KR900001469Y1 - 화물차 적재함의 측판 개폐장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

화물차 적재함의 측판 개폐장치

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 제1도의 결합상태 외관 사시도.

제3도는 본 고안의 작동상태 정단면도로서,

(a)는 측판의 닫혀진 상태의 정단면도이고,

(b)는 측판이 개방된 상태의 정단면도.

제4도는 본 고안의 설치상태 예시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 1' : 측벽

2,2' : 상부지지판 3 : 받침편

3' : 재치홈 4 : 작동간

5,5' : 중간지지판 6,6' : 지지편

7 : 상부개구부 7' : 하부개구부

8 : 회동걸림쇠 9,9' : 만곡부

10 : 고정걸림쇠 11,11' : 연결편

12 : 스프링

본 고안은 화물차량의 적재함 측판을 반자동으로 용이하게 개폐시킬 수 있도록된 화물차 적재함의 측판 반자동 개폐장치에 관한 것이다.

종래에는 적재함의 측판을 개폐하는데 있어서, 후판의 양측단에 회동자재토록 설치된 괘정간으로 측판을 수동개폐시켜 왔으나, 이는 괘정간을 상하로 요동시켜 횡으로 이동되도록 하여 측판을 개폐시키는 것으로 화물이 대량으로 적재되었을때는 화물의 자중에 의해 후판이 압력을 받아 측판을 개폐시키는데 힘이 많이 들어 측판의 개폐가 용이하지 못한 결점이 있는 것이었고, 국내 공개 실용신안 공보 제158호, 85,86면에 화물 차량용 적재대의 측판 개폐장치가 소개된 바 있으나 이는 장치가 복잡하여 고장시 수리복구가 곤란하고, 전,후방 및 측방에 각각 지지대가 설치되어 있어서 부피가 큰 화물 적재시에 장애요인이 되며, 측판이 수직으로 승하강 개폐되므로 대량의 짐을 싣게 되는 경우에 측판 개폐시 화물이 측판에 걸리게 되어 파손될 위험이 있고, 개폐도 잘 이루어지지 않는 결점이 있는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 적재함의 측판을 용이하게 개폐시킬 수 있고, 개폐가 안정적으로 이루어지도록 된 화물차 적재함의 반자동 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

즉, 본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본체의 상부에 한쌍의 상부 지지판을 부착시키되, 그 내측에 재치홈이 형성된 받침편을 고정시켜 작동간을 축설하고, 본체의 중간부위에 한쌍의 중간지지판을 고정시키되, 본체의 측벽과 중간지지판 사이에 개재시켜서 소정의 간격이 유지되도록 하며, 지지판 직하방의 본체에 개구부를 형성하고 상기 중간 지지판 사이에 회동걸림쇠를 보울트로 축설하고, 이 회동 걸림쇠와 대응되는 고정걸림쇠를 적재함 일측판에 고정시키며, 한쌍의 연결편으로 회동 걸림쇠와 작동간의 하단부를 회동자재로 연결하고, 상부 지지판과 회동걸림쇠를 스프링으로 탄설시키며, 본체의 상단부를 다소 절곡시켜서 상향 연장하고 이의 적소에 개구부를 형성하여 이 개구부로 작동간의 상부가 통과되도록 구성된 것을 특징으로 한 것이다.

이와 같이 구성된 것을 특징으로 하는 본 고안은, 통상의 화물차 적재함 전방일측에 설치하여 사용하게 되고, 측판을 닫은 상태에서는 스프링의 탄성력에 의하여 회동 및 고정걸림쇠가 상호 견고하게 계지된 상태로 유지되며, 측판을 개방시에는 작동간을 반시계방향으로 회전시키면 연결핀으로 작동간의 하단부와 회동자재로 연결된 회동걸림쇠가 반시계방향으로 회전하고 고정걸림쇠는 시계방향으로 회전하면서 측판이 개방되고, 측판을 닫을시에는 측판을 반시계방향으로 회전시켜 밀어주게 되면 회동걸림쇠의 만곡부와 고정걸림쇠의 만곡부가 상호 습동되어 자동적으로 계지되게 되는 것이다.

따라서 본 고안에 의하면, 지극히 간단한 조작으로 측판을 개폐시킬 수 있을 뿐만 아니라 개폐가 안정적으로 이루어지는 장점을 가진 것으로 이를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 형 본체(1)의 상부에 통공(2-1)(2-2)이 형성된 한쌍의 상부지지판(2)(2')을 측벽(1') 내측에 고정하고, 이 상부지지판(2)(2')사이에 재치홈(3')이 형성된 받침편(3)을 고정하며, 상기 통공(2-1)(2-2)과 관통되는 통공(4-1)이 형성된 작동간(4)을 상기 상부지지판(2)(2')사이에 축설하고, 본체(1) 중간부위에 통공(5-1)(5-2)을 형성한 한쌍의 중간 지지판(5)(5')를 고정시키되, 소정 간격이 되므로 측벽(1')과 중간지지판(5)(5')사이에 만곡부(9)와 복수개의 통공(8-1)(8-2)이 형성된 회동걸림쇠(8)를 중간지지판(5)(5')의 통공(5-1)(5-2)과 회동걸림쇠(8)의 통공(8-1)을 보울트로 회동자재토록 연결하며, 이 회동걸림쇠(8)의 만곡부(9)와 대응되는 만곡부(9')가 형성된 고정걸림쇠(10)를 회동 걸림쇠(8)와 상호 대응되게 적재함의 일측판(13)에 고정시키고, 통공(11-1)(11-2)(11-3)(11-4)이 형성된 한쌍의 연결편(11)(11')으로 상기 회동걸림쇠(8)의 통공(8-2)과 작동간(4)의 하단부에 형성된 통공(4-2)을 회동자재토록 축설하며, 상부지지판(2)(2')과 회동걸림쇠(8)를 스프링(12)으로 탄설하고, 본체(1)의 상단을 다소 절곡하여 상향 연장하고 이의 적소에 상부 개구부(7)를 형성하여 구성된 것이다.

미설명 부호 13는 통상의 화물차 적재함의 측판이고, 14는 공지의 경첩이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 통상의 화물차 적재함의 전방 일측에 경첩(14)으로 설치하여 사용하게 되고, 그 작용은 제3a,b도에 도시된 바와 같이 측판(13)을 닫은 상태에서는 스프링(12)의 탄성력에 의하여 회동걸림쇠(8)과 고정걸림쇠(10)가 견고하게 계지된 상태로 유지되며, 측판(13)을 개방시에는 작동간(4)을 반시계방향으로 회전시키면, 작동간(4)의 하단부에 회동자재로 연결된 연결편(11)(11')이 시계방향으로 회전하게 되고, 여기에 회동자재로 연결된 회동걸림쇠(8)가 반시계방향으로 회전되는 동시에 고정걸림쇠(10)가 경첩(14)을 축으로 하여 시계방향으로 회전하면서 측판(13)이 개방되며, 작동간(4)을 놓으면 스프링(12)의 탄성력에 의해 측판(13)의 개방된 상태에서 회동걸림쇠(8)는 원래 위치로 복귀하게 되고, 측판(13)을 닫을시에는 측판(13)을 반시계방향으로 회전시키면서 밀어주기만 하면, 회동걸림쇠(8)의 만곡부(9)와 고정걸림쇠(10)의 만곡부(9')가 상호 습동되면서 자동적으로 계지되어 측판(13)이 닫히게 되는 것이다.

따라서 본 고안에 의하면, 적재함의 측판(13) 개폐가 극히 용이하고 안정적으로 이루어지며, 작은 힘으로도 측판(13)을 용이하게 개폐시킬 수 있어서 측판(13)을 개폐시키기 위한 힘과 노력을 절약할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 형 본체(1)의 상부에 한쌍의 상부지지판(2)(2')을 측벽(1')내측에 고정하되, 이 상부지지판(2)(2') 사이에 재치홈(3')이 형성된 받침편(3)을 고정하며, 작동간(4)을 상기 상부지지판(2)(2')사이에 축설하고, 본체(1) 중간부위에 중간지지판(5)(5')를 고정시키되, 지지편(6)(6')를 개재시켜서 고정시키며, 이 지지편(6)(6') 직하방의 본체(1)에 하부개구부(7')를 형성하고, 중간지지판(5)(5')사이에 만곡부(9)가 형성된 회동걸림쇠(8)를 측설하며, 이 회동걸림쇠(8)와 대응되게 만곡부(9')가 형성된 고정걸림쇠(10)를 통상의 적재함 일측판(13)에 고정시키고, 한쌍의 연결편(11)(11')으로 상기 회동걸림쇠(8)와 작동간(4)의 하단부를 회동자재토록 연결하며, 상부지지판(2)(2')과 회동걸림쇠(8) 사이를 스프링(12)으로 탄설하고, 본체(1)의 상단부를 다소 절곡지게 상향연장하여 이의 적소에 상부 개구부(7)를 형성하여 이 개구부(7)로 작동간(4)의 상부가 통과되도록 구성된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 측판 반자동 개폐장치.