KR900000012Y1 - 엘리베이터 승강차 핸드 레일 - Google Patents
엘리베이터 승강차 핸드 레일 Download PDFInfo
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- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
- B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 엘리베이터 승강차에 핸드레일을 종래의 구성으로 설치한 평단면도.
제2도는 제1도 A-A선 단면 확대도.
제3도는 본 고안에 대한 핸드레일의 분리 상태도.
제4도는 본 고안 핸드레일의 설치 상태 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 외벽 2 : 내벽
1a, 2a : 통공 3 : 핸드레일
5 : 너트 7 : 칼라
7a : 턱 8 : 브라켓트
8a : 괘지면
본 고안은 엘리베이터의 승강차 내부에 설치하는 승객용 핸드레일에 관한 것으로 특히, 승강차 내부가 고급 의장일 경우에 핸드레일이 설치되는 부분의 면에 흠집을 내지 않는 상태로 설치하기에 적당한 승강차의 핸드레일에 관한 것이다.
엘리베이터 승강차의 핸드 레일은 노약자, 어린이들의 손잡이 역활은 물론 몸을 의지할 수 있도록 하기 위한 목적으로 제1도와 같이 승강차 내벽면 상방에 설치하는 것으로 종래의 핸드레일 설치 상태는 제2도와 같이 핸드레일(3')에 고정볼트(B)를 용접으로 고정하고 볼트의 상하 위치에 칼라(7')를 용접으로 고정하여 고정볼트(B)를 내벽(2')에서 외부 측판(1')의 통공(2a)(1a)으로 삽입한 다음, 외벽(1')으로 튀어나온 볼트에 와셔(6)을 끼우고 너트(5')를 끼워 꽉 조이면 핸드레일의 칼라(7')가 내벽(2)에 압착되는 상태로 고정된다.
그러나 상기의 조립 상태에서 승객들이 핸드레일에 기대거나 무리한 힘을 가할 경우 혹은 어린이들이 장난으로 매달릴 경우 등 여러가지 요인으로 핸드레일(3') 및 칼라(7')가 상, 하,좌,우로 약간의 요동의 생겨 내부측벽(2)의 면이 손상된다.
특히, 내부측벽(2)의 재질이 황동, 청동, 나무등의 특수 고급외장품일 경우에 상기의 내부측면 손상은 더욱 심하여 핸드레일의 고정에 큰 제약을 주었던 것이다.
상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 고안은 핸드레일의 고정볼트를 꽉조여도 핸드레일의 칼라가 승강차의 내벽에 직접 접촉되지 않게 조립되는 구조로 인해 고급 외장품인 내벽외면을 보호할 수 있는 것으로 이를 첨부 도면과 함게 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제3도는 핸드레일의 분리상태인 것으로 핸드레일(3)의 배면으로 고정한 고정볼트(B)에 끼울 수 있도록 중앙을 통공(7C)시킨 칼라(7)의 외형을형상으로 가공하여 각각의 턱(7a)(7b)을 형성한다.
그리고 볼트가 끼워 질 수 있게 통공(8b)을 뚫은 브라켓트(8)에 괘지면(8a)을 형성한다.
이러한 구성으로 이루어진 본 고안은 핸드레일(3)의 고정볼트(B)에 칼라(7)를 끼우고 칼라(7)의 선단을 내벽(2)과 외벽(1)에 뚫은 통공(1a)(2a)에 끼운다.
승강차의 외벽(1)에서 돌출되는 볼트(B)에 브라켓스(8)의 통롱(8b)을 끼우면 칼라(7)의 선단턱(7b)은 브라켓트(8)의 괘지면(8a)에 접촉되고 너트(5)를 꽉조이면 상기의 접촉상태가 압착된다.
상기의 조립 상태에서 칼라(7)의 턱(7a)과 내벽(2)면 사이는 직접 접촉하지 않고 미세간격 ℓ를 가지게 된다.
이상과 같은 조립 상태에서 "ℓ"은 두 조립 물체간에 유동 여유를 형성시켜서 비 정상적인 핸드레일 취급상태에 즉, 상, 하, 좌, 우 방향으로 힘이 전달될 때 그 힘은 전부 칼라(7)를 통하여 브라켓트(8)로 전달되어 내벽(1)과 외벽(2)에는 힘이 전달되지 않는 작용을 한다.
그리고 핸드레일(3)이 밀어 줄 때 내벽에 접촉되는 칼라(7)의 턱(7a)은 원판형상이기 때문에 아무런 손상을 주지 않고 또 힘이 전달되지 않음으로 해서 상기의 내벽면 손상, 훼손 현상은 전혀 발생하지 않게 된다.
그러므로 승강차의 내벽은 사용자의 비정상적인 행동으로 핸드레일을 흔들어도 내벽의 손상 및 훼손의 염려가 없어 내벽의 수명을 연장시킬수 있고, 특히 재질적인 제한 없이 다양한 범위로 핸드레일을 적용시킬 수 있는 이점이 있는 것이다.
Claims (1)
- 엘리베이터의 승강차(10)내벽에 핸드레일(3)을 설치한 것에 있어서, 승강차의 내벽(2)으로 설치하는 핸드레일(3)의 고정볼트(B)에형의 칼라(7)을 끼워 내벽(2)과 외벽(1)의 통공(2a)(1a)으로 삽입하고, 외벽으로 돌출된 볼트(B)에 괘지면(8a)이 형성된 브라켓트(8)를 끼우고 너트(5)로 체결하여 칼라(7)의 턱(7a)과 내측벽(2)이 ℓ 간격으로 직접 접촉하지 않게 구성한 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 승강차 핸드레일.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019870008131U KR900000012Y1 (ko) | 1987-05-25 | 1987-05-25 | 엘리베이터 승강차 핸드 레일 |
Applications Claiming Priority (1)
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KR2019870008131U KR900000012Y1 (ko) | 1987-05-25 | 1987-05-25 | 엘리베이터 승강차 핸드 레일 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR880021843U KR880021843U (ko) | 1988-12-24 |
KR900000012Y1 true KR900000012Y1 (ko) | 1990-01-30 |
Family
ID=19263303
Family Applications (1)
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KR2019870008131U KR900000012Y1 (ko) | 1987-05-25 | 1987-05-25 | 엘리베이터 승강차 핸드 레일 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR900000012Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006075841A1 (en) * | 2005-01-13 | 2006-07-20 | Il Shik Yoon | Length adjustable passenger handle assembly for elevator |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100412037B1 (ko) * | 2001-07-13 | 2003-12-24 | 우정기업(주) | 엘리베이터의 핸드레일 제조방법 및 그 핸드레일 |
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1987
- 1987-05-25 KR KR2019870008131U patent/KR900000012Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2006075841A1 (en) * | 2005-01-13 | 2006-07-20 | Il Shik Yoon | Length adjustable passenger handle assembly for elevator |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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