KR890008032Y1 - 자동차 카바 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 카바

제1도는 본 고안의 일부를 확대한 분해사시도.

제2도는 본 고안의 결합상태 사시도.

제3도는 본 고안을 자동차에 장착한 상태의 일부 절개도.

제4도는 본 고안의 설치상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이싱 2,2' : 횡장공

3 : 로울러 4 : 스톱퍼홀더

5 : 로울러축 6,6' : 카바홀더

7 : 코일스프링 8,8' : 카바

9 : 지지체 10,10' : 케이싱마개

11 : 스톱퍼 12,12' : 고리

13 : 브러시 14,14' : 매직테이프

15,15' : 베아링

본 고안은 자동차 카바에 관한 것으로 특히 카바를 2개로 분할하여 이를 용이하게 자동차에 덮거나 감을수 있도록 한 것이다.

종래 자동차의 카바는 한장으로 되어 있었고 이를 별도로 보관하도록 되어 있었으며, 이를 덮거나 거둘때는 혼자서는 불편하기 때문에 두사람이 힘을 합쳐야 덮거나 걷을 수 있는 불편이 있을 뿐아니라 카바를 별도로 보관 하여야만 하는 등의 거추장스러운 점이 있었다.

상기와 같은 불편을 해소하기 위하여 원형 또는 삼각형의 케이싱 내부에 로울러를 회동가능하게 설치하고 로울러축에 스프링을 설치하며, 로울러에 고리를 가진 도어 카바부와 전후륜 카바부를 감을수 있도록 한것이 안출된바(공개실용신안공보 공개번호 86-11735호 참조)있었으나, 상기와 같이 케이싱을 자동차의 지붕에 고정 설치하는 것은 설치 및 사용이 불편할뿐 아니라 미관상에도 좋지않고 자동차의 주행시 공기저항을 가져오는 폐단이 있었으며 또, 상기 케이싱을 자동차의 전방 혹은 후방에 설치한 것이 있었으나, 이는 한장으로 일체화된 카바를 덮거나 감기가 매우 번거롭게 되었고 또 이를 이용하기 위한 구조가 조잡하고 복잡하게 되어 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 2장으로 분리된 카바를 자동차의 범퍼에 설치하고 이를 간편한 조작으로 자동차에 덮거나 거둘수 있도록 하며, 자동차의 충돌시 완충역할까지도 겸할수 있도록 안출한 것이다.

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 카바를 좌, 우 양쪽으로 겹쳐지도록 2장으로 구성하고 이들을 2개의 카바홀더(6)(6')가 형성된 로울러에 설치하여 이들을 케이싱 내에 삽입설치하고 카바를 거두는 경우 공지의 코일스프링의 복원력에 의해 펼쳐져 덮어있던 카바가 자동으로 케이싱 속에 감겨들어 가도록 한것으로서 이하 첨부된 도면에 따라 상술하면 다음과 같다.

즉, 제1도는 본 고안을 설명키 위한 분해 사시도로서 케이싱(1)에는 양단의 개구가 대향되게 형성된 횡장공(2)(2')을 형성하고 이에 상기 횡장공(2)(2')에 대응되는 카바홀더(6)(6')가 형성된 로울러(3)를 삽입 설치하며, 로울러(3)에는 제1도 부분확대도(A)에 도시된 바와 같이 스톱퍼홀더(4)와, 로울러축(5)이 양단에 설치되고, 또 로울러축(5)에는 공지의 코일스프링(7)이 관통되도록 관통공(17)이 형성되어 있다.

또, 2개로 분할된 카바(8)(8')의 각 단부에는 부분 확대도인 제1(b)도에 도시된 바와 같이 지지체(9)가 각각 봉착되어 전술한 로울러(3)의 카바홀더(6,6')에 각기 삽입고정하도록 되어 있다.

상기의 케이싱(1)에 형성된 횡장공(2)(2')에는 브러시(13)가 설치되며, 로울러(3)가 케이싱(1)에 카바(8)(8')와 함께 삽입된 상태에서 케이싱마개(10)(10')를 끼우도록 되어 있고 상기 스톱퍼홀더(4)에는 스톱퍼(11)를 설치하며, 상기 카바(8)(8')의 각 끝단에는 공지된 각각의 고리(12)(12')를 설치하고 측면하단에는 매직테이프(14)(14')를 설치하여 구성된 것이다. 미설명 부호 15,15'는베아링, 16은 자동차이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 제3도및 제4도와 같이 케이싱(1)을 자동차(16)의 앞 또는 뒤쪽범퍼에 선택적으로 설치하여 사용할수 있으며, 상기 케이싱(1)이 설치된 상태에서 카바를 자동차에 씌우고자할 경우에는 분할된 2개의 카바(8)(8')에 설치된 고리(12)(12')를 잡고 당기면 케이싱(1)속의 로울러(3)에 감겨 있는 유연성의 합성 수지재로 되는 카바(8)(8')가 풀려 나오면서 자동차(16)를 덮게되고 당겨진 고리(12)(12')는 앞 또는 뒤쪽범퍼에 걸어서 고정한다.

이때, 카바(8)와 카바(8')의 일부는 서로 겹쳐지게되고 또 케이싱마개(10)에 설치된 스톱퍼(11)로 로울러(3)와 함께 회전함에 따라 코일스프링(7)은 반대로 감겨지게 되어 카바(8)(8')의 고리(12,12')를 범퍼에서 해방하는 경우 복원력으로 로울러(3)을 역회전 시키게되어 카바(8)(8')를 다시 로울러(3)에 감겨주는 역활을 하게된다.

또, 매직테이프(14,14')는 카바(8)(8')를 자동차(16)에 씌웠을때 양옆의 뜨는 것을 방지하기 위하여 설치한 것이며, 횡장공(2)(2')에 설치된 브러시(13)는 카바(8)(8')에 가 다시 로울러(3)에 갈길때 카바(8)(8')에 붙은 오물을 씻어주는 역할을 하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 2장으로 카바를 분할시키고 이들을 횡장공과 카바홀더를 가진 케이싱과 로울러에 삽입 설치하여 사용하게 하므로서 카바를 간편하게 자동차에 덮거나 감아둘수 있으며, 또 덮거나, 감기 동작이 용이하고 원활하게 이루어지고 종래의 것보다 청결한 상태에서 안정적으로 사용할수 있는 점등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 케이싱(1)일면에 양측으로 대향 개구되는 횡장공(2)(2')을 형성하여 이에 브러시(13)를 설치하고, 상기 횡장공(2)(2')에 대응되는 카바홀더(6)(6')와 스톱퍼(11)를 가진 로울러(3)를 상기 케이싱(1)에 삽입설치하되, 상기 각 횡장공(2)(2')에는 2개로 분할된 한쌍의 카바(8)(8')를 상, 하로 삽입 설치하며 상기 케이싱(1)의 양단에는 코일스프링(7)이 연결되는 공지의 케이싱마개(10)(10')로 막도록 설치구성하여서 된 자동차 카바.