KR890007769Y1 - The control circuit of elevator's interruption of electric power - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 개략도.1 is a schematic diagram of the present invention.
제2도는 본 고안의 제어회로도.2 is a control circuit diagram of the present invention.
제3도는 종래 제어회로의 개략도.3 is a schematic diagram of a conventional control circuit.
제4도는 종래의 제어회로도.4 is a conventional control circuit diagram.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
MS : 주3상 전원 EC : 제어반 내부MS: Main 3 phase power supply EC: Inside control panel
PA : 축전지 구동부 정전검출 릴레이PA: Power failure detection relay
PB : 제어반 제어기 구동부 정전 검출 릴레이PB: Control panel controller driver power failure detection relay
TM : 정전확인 타이머 A : 유도 전동기 구동부TM: Power failure confirmation timer A: Induction motor drive part
B : 승강기 안전 스위치 직렬 연결부 C : 정전관제 운전 지령부B: Elevator safety switch series connection C: Electrostatic control operation command
본 고안은 승강기의 정전 관계 운전 제어회로에 관한 것으로, 특히 완전한 정전시에만 승강기가 정전관제 운전을 할수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an operation control circuit of the elevator outage relationship, in particular, to allow the elevator to operate the electrostatic control only during a complete power failure.
일반적으로 정전관제 운전이란 전원이 차단된 경우에 주행중인 승강기를 중간에서 비상정지 시키게 되고 따라서 삼상전원이 재인가되기 전까지는 승강기 내의 승객은 불안에 떨게 되거나 불안에 지쳐 도어를 파괴 또는 강제로 오픈시킨후 탈출하게 되며 이때 전원이 재인가되면 승강기가 주행되므로 인명피해의 원인이 되었으며 이를 방지하기 위해 축전지로 승강기를 저속으로 움직여 최근층에 운전하여 도어를 오픈시켜 승강기내의 승객을 안전하게 구출하기 위한 운전을 말한다.In general, electrostatic control operation means that the elevator in the middle of emergency stops when the power is cut off. Therefore, the passengers in the elevator become unstable or exhausted until the three-phase power is re-approved. After the power is re-applied, the elevator will run, causing injury to people.In order to prevent this, the elevator is operated at low speed by driving the battery on the latest floor to open the door to safely rescue the passengers in the elevator. Say.
종래에는 제3도와 제4도에 도시된 바와 같이 승강기 회로에 차단기(FFB)와 접속된 주3상 전원(MS)이 인가된 경우에 축전지 구동용 전원(BTR)과 축전지 퓨우즈(BF)를 통해 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)가 온됨과 동시에 축전지 충전기(BC)는 계속해서 충전되며 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)의 접점(PA1)(PA2)에 의해 회로가 접속되므로 충전기(BC)에 의한 방전이 불가하게 되어 축전지에 의한 제어기 구동전원(VBT)이 인가되지 못하는 상태가 되었다.Conventionally, as shown in FIGS. 3 and 4, when the main three-phase power source MS connected to the breaker circuit FFB is applied to the elevator circuit, the battery drive power source BTR and the battery fuse BF are connected. The battery driver BC is continuously charged while the battery charger BC is continuously charged, and the circuit is connected by the contact point PA 1 (PA 2 ) of the battery driver AA detection relay PA. Discharge is not possible and the controller driving power supply (V BT ) by the storage battery cannot be applied.
또 주3상 전원(MS)이 정전되어 인가되지 못하는 경우에는 축전지 구동부 정전릴레이(PA)가 오프되어 그의 접점(PA1)(PA2)에 의해 회로가 접속되지 못하므로 축전지 충전기(BC)에 충전된 충전전류가 방전되고, 따라서 축전지에 의한 제어기 구동전원(VBT)이 인가됨에 따라 제4도에서의 축전지 구동부 정전 검출 릴레이 접점(PA3)과 정상운전 돌입지령 릴레이의 접점(PG1)이 접속되어 정전관제 운전 지령용 릴레이(PF)가 온되며, 이의 접점(PF1)으로 홀딩시키고 접점(PF2)을 접속시켜 정전관제 운전지령부(C)에 전원을 인가시키므로 정전관제 운전이 가능하도록 하였다.In addition, when the main three-phase power supply (MS) is not applied due to a power failure, the battery driving unit electrostatic relay (PA) is turned off and the circuit is not connected by the contact point PA 1 (PA 2 ) of the battery charger BC. contact of the charging the charging current is discharged, and thus control the driving power source (V BT) is applied to the fourth degree battery driving power failure detection relay contacts (PA 3) and the steady operation in as by the storage battery enters command relay (PG 1) Is connected to turn on the electrostatic control operation command relay PF, and hold the contact PF 1 and connect the contact PF 2 to supply power to the electrostatic control operation command part C. It was made possible.
여기서, 제4도의 정상운전 돌입지령 릴레이의 접점(PG1)을 접속시키는 것은 정전관제 운전을 마치고나면 정전관제 운전 지령용 릴레이(PF)를 오프시키기 위한 것이다.Here, connecting the contact point PG 1 of the normal operation inrush command relay of FIG. 4 is to turn off the electrostatic control operation command relay PF after the electrostatic control operation is completed.
그러나, 이와 같은 종래의 승강기 제어회로는 일단 축전지 퓨우즈(BF)나 회로가 오프되면 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)가 오프되므로 정전이 아닌 경우에도 정전으로 검출되어 정전관제 운전이 행해지거나 또는 주3상 전원(MS)이 우천시 천둥, 번개등에 의해 순간 정전되는 경우에도 정전으로 검출되어 정전관제 운전이 행해지므로 축전지가 방전되고, 따람소 재충전 시간이 많이 소요되어 정전시에는 정상기능을 발휘하지 못하게 되는 결점이 있었다.However, such a conventional elevator control circuit is once the battery fuse (BF) or the circuit is off, the battery drive power failure detection relay (PA) is turned off, so even if it is not a power failure is detected as a power failure and the electrostatic control operation is performed or Even when the three-phase power supply (MS) is momentarily interrupted by thunder or lightning in rainy weather, it is detected as a power outage and the blackout control operation is performed. Therefore, the battery is discharged. There was a flaw.
본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 감안하여 안출한 것으로, 제어반내에서의 전언입력 검출과 제어반 외부에서 전원이 입력됨을 검출하므로 2중으로 정전 상태를 검출하게 함과 함께 순간 정전으로 인한 정전관제 운전을 방지할 수 있도록 한 것인바, 이를 첨부된 제1도와 제2도에 의하여 상세ㅎ 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned drawbacks, and since it detects message input in the control panel and detects that power is input from the outside of the control panel, it detects a power failure state in double and performs an electrostatic control operation due to a momentary power failure. It is intended to be prevented, which will be described in detail by the attached first and second as follows.
먼저 첨부된 도면의 부호를 간략히 설명한다.First, the reference numerals of the accompanying drawings will be briefly described.
MS : 주3상 전원, FFB : 차단기, IM :유도전동기, MTR :주 변압기, MF : 주 퓨우즈, Vns : 평상제어기구동전원, EC : 제어반 내부, BTR :축전지 구동용 전원, BF : 축전지 퓨우즈, BC : 축전지 충전기, VBT: 축전지에 의한 제어기 구동전원, A : 유도 전동기 구동부, B : 승강기 안전 스위치 직렬 연결부, C : 정전 관제 운전지령부, PA,PA₁-PA4: 축전지 구동부 정전 검출 릴레이 및 그의 접점, PB,PB₁: 제어뱐 제어기 구동부 정전검출 릴레이 및 그의 접점, PC,PC₁: 정전검출 릴레이 및 그의 접점, PD,PD₁-PD₃: 승강기 안전 검출 릴레이 및 그의 접점, PE,PE₁: 정전확인 릴레이 및 그의 접점, PF,PF₁-PF₂: 정전관제 운전 지령 릴레이 및 그의 접점, PG1-2:전원회복 검출회로에 부가되어 동작하는 정상 운전 돌입 지령 릴레이(도면에는 도시되지 않음)의 접점, PH,PH₁-PH₄: 축전지 정전 확인용 릴레이 및 그의 접점, TM,TM₁: 정전 확인 타이머 및 그의 접점으로 타이머에 정격전압이 인가되고 나서 소정시간이 경과된 후에 그의 접점인 개로 접점은 폐로 접점으로 되며, 타이머에 정격 전압이 차단되면 전기 폐로된 접점을 평상상태인 개로 접점으로 전환되는 것으로 본 고안의 기술적 구성을 설명하면 다음과 같다.MS: Main 3 phase power supply, FFB: Breaker, IM: Induction motor, MTR: Main transformer, MF: Main fuse, Vns: Normal control drive power supply, EC: Inside control panel, BTR: Battery drive power source, BF: Battery fuse Woods, BC: Battery charger, V BT : Controller drive power by battery, A: Induction motor drive, B: Elevator safety switch series connection, C: Power control command, PA, PA₁-PA 4 : Battery power failure detection Relay and its contact point, PB, PB₁: Control panel controller drive part Blackout detection relay and its contact point, PC, PC₁: Blackout detection relay and its contact point, PD, PD₁-PD₃: Elevator safety detection relay and its contact point, PE, PE₁: Blackout Confirmation relay and its contact point, PF, PF₁-PF₂: Electrostatic control operation command relay and its contact point, PG 1-2 : Contact point of normal operation inrush command relay (not shown in the drawing) which is added to the power recovery detection circuit. PH, PH₁-PH₄: Check for battery power failure Relay and its contacts, TM, TM₁: The power failure check timer and its contacts, after a predetermined time has elapsed since the rated voltage is applied to the timer, the open contact, which is its contact, becomes a closed contact. Referring to the technical configuration of the present invention to the closed contact is converted to the open contact in the normal state as follows.
주3상 전원(MS)중 2상에 축전지 구동용 트랜스(BTR)와 축전지 퓨우즈(BF)를 통하여 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)와 그의 접점(PA1),(PA2) 및 축전지 충전부(BC) 그리고 제어기 구동전원(VBT)을 접속하여서 된 것에 있어서 주3상 전원(MS)에 차단기(FFB)와 유도전동기 구동부(A) 그리고 유도전동기(IM)를 접속함과 함께 차단기(FFB)의 출력단 2상에 주변압기(MTR)와 주퓨우즈(MF) 그리고 제어반 제어기 구동부 정전 검출 릴레이(PB)와 평상제어기 구동전원(Vns)을 접속하여 제어반 내부(EC)를 구성한다.Battery drive unit Power failure detection relay (PA) and its contacts (PA 1 ), (PA 2 ) and battery charging unit through the battery drive transformer (BTR) and battery fuse (BF) (BC) The controller drive power supply (V BT ) is connected to the breaker (FFB), the induction motor drive unit (A), and the induction motor (IM) to the main three-phase power supply (MS). A control panel controller driver power failure detection relay (PB) and a normal controller drive power supply (Vns) are connected to the output terminal 2 at the output terminal 2) of the control panel.
또한, 상기 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)의 접점(PA4)에 병렬로 축전지 정전 확인용 릴레이 (PH)의 접점(PH2),승강기 안전 검출 릴레이(PD)의 접점(PD1), 정전관제 운전 지령 릴레이(PF)의 접점(PF1)을 접속하여 이를 직력 접속된 릴레이(PG)의 접점(PG1)을 통하여는 축전지 정전 확인용 릴레이(PH)를 접속하되 이의 접점(PH1)(PH4)을 상기 축전지 구동부 정전 검출 릴레이 접점(PA1)(PA2)과 병렬 접속한다.In addition, the contact PH 2 of the battery power failure confirmation relay PH, the contact PD 1 of the elevator safety detection relay PD, and a power failure in parallel to the contact point PA 4 of the battery drive failure detection relay PA. control operation command, but connecting the relay (PF) contact point (PF 1) is a relay (PH) for the battery check electrostatic through the contact point (PG 1) of the relay (PG) connected by connecting them jikryeok of its contact point (PH 1) (PH 4 ) is connected in parallel with the battery drive unit blackout detection relay contact PA 1 (PA 2 ).
그리고 상기 축전지 구동부 검출 릴레이(PA)의 접점(PA4)과 병렬 접속된 접점(PA3)에는 직렬로 제어반 제어기 구동부 정전검출 릴레이(PB)의 접점(PB1)과 정전 검출 릴레이(PC)를 접속하고, 상기 축전지 정전 확인용 릴레이(PH)에 병렬 접속된 접점(PH)에는 승강기 안전 스위치 직렬 연결부(B)와 승강기 안전검출 릴레이(PD)를 직렬로 접속한다.A contact point PB 1 of the control panel controller driving unit blackout detection relay PB and a blackout detection relay PC are connected to a contact point PA 3 connected in parallel with the contact point PA 4 of the battery driver detecting relay PA. The elevator safety switch series connection part B and the elevator safety detection relay PD are connected in series with the contact PH connected in parallel with the battery power failure confirmation relay PH.
또한, 승강기 안전 검출 릴레이(PD)에 병렬 접속된(PD₂)에는 정전 릴레이(PC)의 접점(PC₁)과 정전확인 타이머(TM)를 직렬 접속하고, 상기 승강기 안전 검출 릴레이(PD)에 병렬 접속된 접점(PD3)에는 정전 확인 릴레이(PE)의 접점(PE1)과 정전관제 운전 지령릴레이 (PF)의 접접(PF2)을 병렬 접속하여 정상운전 돌입지령 릴레이의 접점(PG2)과 정전관제 운전지령 릴레이(PF)에 직렬로 접속한다.In addition, a PDPD connected in parallel to the elevator safety detection relay PD is connected in series with the contact PC₁ of the electrostatic relay PC and the blackout confirmation timer TM, and connected in parallel with the elevator safety detection relay PD. the contact (PD 3), the power failure check relay (PE) contact point (PE 1) and electrostatic control operation command relay (PF) jeopjeop (PF 2) the parallel-connected to normal operation inrush command relay contact (PG 2) and of the Connect in series with the electrostatic control operation command relay (PF).
한편, 상기 정전 확인 타이머(TM)에 병렬 접속된 접점(TM1)에 직렬로 정전 확인 릴레이(PE)를 접속하고, 정전관제 운전지령 릴레이(PF)에 병렬 접속된 접점(PF₃)에는 정전관제 운전 지령부(C)를 접속하여서 된 것으로, 여기서 접점은 릴레이가 동작될때 도통되고, 동작되지 않을때 차단되는 접점이고, 접점은 릴레이가 동작될대 차단되고 릴레이가 동작되지 않을때 도통되는 접점이다.On the other hand, a blackout confirmation relay PE is connected in series to a contact point TM 1 connected in parallel to the blackout check timer TM, and a blackout control is connected to a contact point PF₃ connected in parallel to the blackout operation command relay PF. This is done by connecting the operation command unit (C), where the contact point Is the contact that is energized when the relay is in operation and is disconnected when it is inactive. Is a contact that is cut off when the relay is in operation and is energized when the relay is inoperative
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured as described above are as follows.
주3상 전원(MS)중 2상에 접속된 축전지 구동용 트랜스(BTR)와 축전지 퓨우즈(BF)를 통하여 전원이 인가되다가 정전에 의해 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)가 오프되면 축전지 충전부(BC)에 충전된 충전전류가 방전하여 축전지에 의한 제어기 구동전원(VBT)이 발생되고, 따라서, 축전기 구동부 정전 검출 릴레이(PA)의 접점(PA4)과 정상운전 돌입 릴레이의 접점(PG1)이 도통되어 축전지 정전 확인용 릴레이(PH)가 온된다.When the power supply is applied through the battery drive transformer (BTR) and the battery fuse (BF) connected to two phases of the three-phase power supply (MS), and the battery drive unit power failure detection relay (PA) is turned off due to a power failure, the battery charging unit ( BC) the controller driving power source (V BT) of the battery by the charging current is discharged, charge is generated in, and therefore, the capacitor contact of the driving power failure detection relay (PA) (PA 4) and the contact (PG normal operation inrush relay 1 ) Is turned on, and the battery outage confirmation relay PH is turned on.
또 정전시 제어반 내부(EC)의 제어반 제어기 구동부 정전 검출 릴레이(PB)도 오프되므로 그의접점(PB1)과 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)의 접점(PA3)이 도통되어 정전 검출 릴레이(PC)가 온됨과 함께 축전지 정전 확인용 릴레이(PH)의 접점(PH1)과 승강기 안전 스위치 직렬 연결부(B)가 도통되어 승강기 안전 검출릴레이(PD)가 온되고, 따라서 그의 접점(PD2)과 정전 검출 릴레이 (PC)의 접점(PC1)이 도통되어 정전 확인 타이머(TM)에 정격 전압이 인가되므로 소정시강 경과후 그의 접점(TM₁)이 도통되며, 정전확인 릴레이(PE)가 온됨과 함께 그의 접점(PE1)과 안전검출 릴레이(PD)의 접점(PD3) 그리고 정상운전 돌입 지령 릴레이의 접점(PG2)이 온되어 정전관제 운전 릴레이(PF)가 온된다.In addition the control panel controller driving a power failure detection relay (PB) of the power failure control panel inside (EC) is also because the off-the contact point (PA 3) of its contact point (PB 1) and battery drive power failure detection relay (PA) interconnecting through electrostatic detection relay (PC ) Is turned on and the contact point PH 1 of the battery power failure confirmation relay PH and the elevator safety switch series connection portion B are turned on so that the elevator safety detection relay PD is turned on, and thus, the contact point PD 2 and the contact point PD 2 are turned on. Since the contact PC 1 of the power failure detection relay PC is turned on, and the rated voltage is applied to the power failure confirmation timer TM, its contact point TM₁ is turned on after a predetermined time elapses, and the power failure confirmation relay PE is turned on. The contact point PE 1 , the contact point PD 3 of the safety detection relay PD, and the contact point PG 2 of the normal operation inrush command relay turn on to turn on the electrostatic control operation relay PF.
이때, 승강기 안전 스위치가 작동되는 경우에는 접점(PH1)과 승강기 안전 스위치 직렬 연결부(B)가 차단되므로 승강기 안전 검출 릴레이(PD)는 오프된다.At this time, when the elevator safety switch is operated, the elevator safety detection relay PD is turned off because the contact PH 1 and the elevator safety switch series connection part B are blocked.
또한, 정전관제 운전 릴레이(PF)의 접점(PF2)으로 정전 확인 릴레이(PE1)의 동작에 관계없이 홀딩시키고, 접점(PF1)에 축전지 정전확인용 릴레이(PH)의 접점(PH2)과 승강기 안전 검출 릴레이(PD)의 접점(PD1) 그리고 접점(PG1)을 연결시켜 축전지 확인용 릴레이(PH)를 접점(PA4)과 관계없이 홀딩시킨다.In addition, the contact PF 2 of the electrostatic control operation relay PF is held regardless of the operation of the power failure confirmation relay PE 1 , and the contact PH 2 of the battery power failure confirmation relay PH is connected to the contact PF 1 . ) Is connected to the contact point PD 1 of the elevator safety detection relay PD and the contact point PG 1 to hold the battery check relay PH regardless of the contact point PA 4 .
또, 정전관제 운전 릴레이(PF)의 접점(PF3)에는 공지된 정전관제 운전 지령부(C)를 연결하여 승강기를 최근층으로 저속 주행하게 된다.In addition, a known electrostatic control operation command part C is connected to the contact point PF 3 of the electrostatic control operation relay PF to drive the elevator at a low speed to the latest floor.
이후, 정전 확인 타이머(TM)에 정격전압이 인가되어 소정시간이 경과되기 전에 정전이 복귀되고 주3상전원(MS)이 인가되면 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)와 제어반 제어기 구동부 정전 검출 릴레이(PB)가 온되므로 축전지 구동부 정전 검출릴레이(PA)의 접점(PA4)이 차단되어 축전지 정전 검출 릴레이(PB)가 온되므로 축전지 구동부 정전 검출릴레이(PA)의 접점(PA4)이 차단되어 축전지 정전 확인용 릴레이(PH)가 오프되고 그의 접점(PH1)이 차단되어 승강기 안전 검출 릴레이(PD)도 오프됨과 동시에 그의 접점(PD3)이 차단되어 정전관제 운전지령 릴레이(PF)가 오프되고, 따라서 그의 접점(PF3)이 차단되므로 정전 관제 운전지령부(C)도 차단되어 정전 관제 운전이 중지되는 것이다.After that, when the rated voltage is applied to the power failure check timer TM and the power failure is returned before a predetermined time has elapsed, and the main three-phase power source MS is applied, the battery driver power failure detection relay PA and the control panel controller driver power failure detection relay ( Since PB is turned on, the contact point PA 4 of the battery power failure detection relay PA is cut off and the battery breakdown detection relay PB is turned on, so the contact point PA 4 of the battery drive breakdown detection relay PA is blocked. The power failure check relay PH is turned off, its contact point PH 1 is cut off, the elevator safety detection relay PD is turned off, and its contact point PD 3 is cut off, and the electrostatic control operation command relay PF is turned off. Therefore, since the contact point PF 3 is blocked, the electrostatic control operation command part C is also blocked so that the electrostatic control operation is stopped.
또, 주3상 전원(MS)이 인가되고 있는 상태에서 축전지 퓨우즈(BF)가 차단되면 축전지 구동부 정전 검출릴레이(PA)는 오프되지만 제어뱐 제어기 구동부 정전 검출기 릴레이(PB)가 온되어 있기 때문에 그의접점(PB1)이 차단되어 정전확인 타이머(TM)에 전압이 인가되지 않아 정전관제 운전이 중지된다.If the battery fuse BF is cut off while the main three-phase power supply MS is applied, the battery drive power failure detection relay PA is turned off, but the control panel controller drive power failure detector relay PB is turned on. Since the contact point PB 1 is cut off and no voltage is applied to the power failure check timer TM, the electrostatic control operation is stopped.
여기서, 축전지 정전 확인용 릴레이(PH)의 접점(PH3),(PH4)은 정전관제 운전중 주3상 전원(MS)이 인가되면 축전지 구동부 정전 검출 릴레이(PA)가 온되어 그의 접점(PA1)(PA2)이 차단되므로 축전지에 의한 제어기구동전원이 차단되는 것을 방지하기 위한 것이고, 정전관제 운전 릴레이(PF)의 접점(PF2)은 정전관제 운전중 주3상 전원(MS)이 인가되면 축전지 구동부 정전검출 릴레이(PA)가 온되어 그의접점(PA3)이 차단되므로 정전 확인 타이머(TM)에 정격 전압이 차단되고, 따라서 , 그의접점(TM₁)이 차단되어 정전확인 릴레이(PE)가 오프되고 그르 접점(PE1)에 의해 정전관제 운전 지령 릴레이(PF)가 오프되는 것을 방지하기 위한 것이다.Here, when the main three-phase power source MS is applied during the electrostatic control operation, the contacts PH 3 and PH 4 of the battery power failure checking relay PH are turned on to turn on the battery power failure detection relay PA. PA 1 ) (PA 2 ) is blocked so that the control drive power by the battery is blocked, and the contact point PF 2 of the electrostatic control operation relay PF is the main three-phase power supply (MS) during the electrostatic control operation. When this is applied, the battery drive unit power failure detection relay PA is turned on, and its contact point PA 3 is cut off, so that the rated voltage is cut off from the power failure check timer TM, and thus, the contact point TM₁ is blocked so that the power failure confirmation relay ( It is for preventing PE off and the electrostatic control operation command relay PF off by the grain contact PE 1 .
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 축전지용 퓨우즈(BF)에 의해 정전으로 검출되어 정전관제 운전이 행해지거나 우천시 천둥, 번개등에 의한 순간 전압 강하시에도 정전으로 검출되어 정전관제 운전이 행해지므로 인한 불필요한 동력을 방지하고, 완전한 정전시에만 정전관제 운전을 할수 있도록 한 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention is unnecessarily because the battery fuse is detected as a power failure and the electrostatic control operation is performed or the electrostatic control operation is performed even in the case of a sudden voltage drop due to thunder or lightning during rainy weather. It is effective to prevent power and to operate the electrostatic control only during a full power outage.
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1986
- 1986-12-30 KR KR2019860021917U patent/KR890007769Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR880012176U (en) | 1988-08-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 19990927 Year of fee payment: 11 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |