KR890007718Y1 - Vtr의 마찰 브레이크를 이용한 백텐션 조정 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

VTR의 마찰 브레이크를 이용한 백텐션 조정 장치

제1도는 본 고안의 동력전달 체계도.

제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 텐션암 2 : 스프링

3 : 텐션레버 3-2 : 치차부

4 : 스터드 5 : 전달기어

6 : 전달레버 5-3 : 편심축

7 : 가이드 핀 8 : 회동축

9, 10 : 좌 우 작동레버 11 : 좌 브레이크 레버

12 : 우 브레이크 레버 11-2, 12-2 : 루버

본 고안은 VTR에 있어서, 텐션 포스트에 접촉하며 주행하는 테이프의 각 모우드에 따라 늘어지는 정도에 의해 스프링의 탄성을 받아 텐션암이 회전하고 텐션바가 이를 직선 운동으로 바꾸면서 텐션바의 치차부가 전달기어를 회전시키며 전달레버가 편심 회전 운동을 하면서 작동레버를 벌렸다 오무렸다 함으로써 브레이크 레버가 셔플라이 릴의 구동을 구동 또는 제한 하도록 한 VTR의 마찰 브레이크를 이용한 백텐션 조정장치에 관한 것이다.

종래에는 VTR을 사용하면서 테이프를 재생 모우드로 주행시키거나 리와인드 모우드 또는 FF (Fast for ward) 모우드로 동작시킬때 테이프의 주행중에 발생하는 테이프의 늘어짐을 방지하기 위하여 주행하는 테이프가 텐션 포스트와 접촉하도록 하고 텐션암에 연결된 텐션 밴드를 사용하여 셔플라이 릴의 구동을 제한하도록 하였으나 텐션 포스트에서 감지되는 테이프의 늘어지는 정도가 텐션암에 정확하게 전달되지 않는 경우와 테이프의 늘어지는 정도가 텐션암을 통하여 텐션 밴드를 정확하게 동작시키지 못하는 경우가 있으므로 릴의 구동 제어가 정확히 작동되지 않는 등 사용에 많은 불편이 있었다.

이와 같은 종래의 단점을 보완하기 위한 본 고안은 주행하는 테이프가 일측의 텐션 포스트와 접촉되며 타측에 스프링의 탄성을 받는 텐션암의 회전 운동을 텐션 레버에서 직선 운동으로 바꾸고 이의 치차부와 치차가 맞물려 회전하는 전달기어의 편심축에 일측이 고정된 전달기어의 타측에 2개의 작동 레버를 연결하여 이들 사이가 벌어지고 좁아지면서 브레이크 레버가 셔플라이 릴의 내면과 접촉되도록 함으로써 셔플라이 릴을 구동 또는 제한 하도록 한 것으로 이를 첨부된 도며에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면에 도시되지 않은 테이프가 접촉되며 주행하는 텐션 포스트(1-1)가 일측에 있으며 타측의 걸림홈(1-2)에 스프링(2)이 탄지되어 탄성을 받으며 축(1-3)을 중심으로 회전하는 텐션암(1)과 힌지(1-4)로 연결되고 장공(3-1)에 스터드(4)가 끼워져 작동이 제한되는 텐션레버(3)에 치차부(3-2)를 일체로 형성하며, 텐션레버(3)의 치차부(3-2)와 하단의 치차(5-1)가 맞물리고 축(5-2)를 중심으로 회전하는 전달기어(5)의 일측에 형성된 편심축(5-3)에는 장공(6-1)에 가이드핀(7)이 기워져 작동이 제한되는 전달레버(6)의 일측을 연결하며, 전달레버(6)의 타측에 회동축(8)으로 일측이 연결되어 작동하는 좌, 우 작동레버(9), (10)의 타측과 힌지(9-1), (10-1)로 연결되어 회전축(11-1), (12-1)을 중심으로 회전하는 좌, 우 브레이크 레버(11), (12)에 각각 셔플라이 릴(13)의 내면(13-1)과 접촉하는 루버(11-2), (12-2)를 접착하여 구성한 것이다.

미설명 부호 13-2는 셔플라이 릴의 스프링이다.

이와 같은 본 고안은 VTR 을 동작시킬때 리와인드 모우드나 FF 모우드로 전환하여 주행하는 테이프가 팽팽하게 될 경우에는 테이프에 의해 텐션 포스트(1-1)가 밀려 스프링(2)을 인장 시키면서 텐션암(1)이 축(1-3)을 중심으로 화살표 방향으로 회전하고 이에 따라 힌지(1-4)로 연결되어 연동하는 텐션레버(3)가 장공(3-1)에 스터드(4)가 끼워진채 텐션암(1)의 회전 운동을 직선 운동으로 바꾸어 줌으로써 텐션암(3)의 차차부(3-2)와 하단의 치차(5-1)가 맞물려 회전하는 전달기어(5)도 화살표 방향으로 회전한다.

그러므로 전달기어(5)의 편심축(5-3)에 일측이 연결되고 장공(6-1)에 끼워진 스터드(7)에 의해 작동이 제한되는 전달레버(6)가 전달기어(5)의 회전 운동을 다시 직선 운동으로 바꾸어 전달레버(6)의 타측에 회동축(8)으로 일측이 연결된 좌 작동레버(9)와 우작동레버(10)가 각각 화살표 방향으로 회동하면서 각각 타측과 힌지(9-1), (10-1)로 연결되고 회전축(11-1), (12-1)을 중심으로 회전하는 좌 브레이크 레버(11)와 우 브레이크 레버(12)를 화살표 방향으로 회전시켜 이들의 외면에 접착된 루버(11-2), (12-2)가 셔플라이릴(13)의 내면(13-1)에서 떨어지게 되어 구동이 원활하게 이루어져 테이프가 알맞게 늘어지게 된다.

한편, 재생 모우드로 전환하여 테이프가 과다하게 늘어진 경우에는 텐션 포스트(1-1)가 테이프에 밀리는 상태에서 해제되면서 타측의 걸림홈(1-2)에 탄지된 스프링(2)의 탄성으로 텐션암(1)이 화살표 반대 방향으로 회전하며 텐션 레버(3)를 당겨 줌으로써 이의 치차부(3-2)와 치차(5-1)가 맞물린 전달기어(5)가 화살표 반대방향으로 회전하고 이에 따라 편심축(5-3)에 연결된 전달레버(6)의 타측에 회동축(8)으로 연결되어 회동하는 좌, 우 작동레버(9), (10)도 역시 화살표 반대방향으로 회전하면서 각각 힌지(9-1), (10-1)로 연결되어 회전축(11-1), (12-1)을 중심으로 회전하는 좌, 우 브레이크 레버(11), (12)의 루버(11-2), (12-2)가 셔 플라이 릴(13)의 내면(13-1)과 접하게 되어 구동에 제동이 걸리면서 테이프가 알맞게 팽팽해지는 것이다.

이와같이 텐션레버(3)가 직선운동으로 바꾸고 다시 전달기어(5)가 회전하면서 편심축(5-3)에 연결된 전달레버(6)가 다시 직선운동으로 바꾸어 회동축(8)으로 연결된 좌, 우 작동레버(9), (10)를 회동시킴으로써 이와 힌지(9-1), (10-1)로 연결된 좌, 우 브레이크 레버(11), (12)가 회전축(11-1), (12-1)을 중심으로 회전하며 루버(11-2), (12-2)가 셔 플라이 릴(13)의 내면(13-1)과 접촉 또는 떨어지도록 하여 구동을 제한하도록 한 것이다.

Claims (1)

1. VTR에 있어서, 텐션 포스트(1-1)가 일측에 있으며 타측의 걸림홈(1-2)에 스프링(2)이 탄지된 텐션암(1)에 힌지(1-4)로 연결되고 장공(3-1)에 스터드(4)가 끼워진 텐션레버(3)의 타측에 치차부(3-2)를 일체로 형성하며, 하단에 치차(5-1)가 형성되고 축(5-2)을 중심으로 회전하는 전달기어(5)의 편심축(5-3)에 일측이 연결되며 장공(6-1)에 가이드핀(7)이 끼워진 전달레버(6)의 타측에 회동축(8)으로 좌, 우 작동레버(9), (10)의 일측을 연결하여 이들의 타측과 각각 힌지(9-1), (10-1)로 연결되어 회전축(11-1), (12-1)을 중심으로 회전하는 좌, 우 브레이크 레버(11), (12)에다 셔 플라이릴(13)의 내면(13-1)과 접하는 루버(11-2), (12-2)를 접착시킨 VTR의 마찰 브레이크를 이용한 백텐션 조정 장치.