KR890006406Y1 - 백미러 겸용 택시 표시장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

백미러 겸용 택시 표시장치

제1도는 본 고안의 조립상태사시도.

제2도는 본 고안의 분해사시도.

제3도는 거울판을 분리한 상태사시도.

제4도는 본 고안의 조립상태 횡단평면도.

제5도는 본 고안의 조립상태 종단측면도.

제6(a)도, 제6(b)도, 제6(c)도는 본 고안에 사용되는 보조표시판의 사시도.

본 고안은 택시의 실내 전면유리에 부착하여 사용하는 백미러 겸용 택시표시장치에 관한 것이다.

종래 택시에는 승객의 탑승 여부 및 할증여부를 표시하기 알리기 위하여 실내의 전방 유리 우측에 택시표시장치를 설치하여 요금메타에 따라 연동하여 "빈차", "할증"문자를 전등 불빛으로 비취어 표시토록 하고 있으며, 고장행, 교대차량(×× 방면), 쉬는차인 경우에는 이들 문자가 표시된 카바나 판을 쉬우거나 덧대어서 표시토록 하고 있다.

그러나 종래 택시표시장치는 택시의 구조상 부득이 실내의 전방 유리 우측에 설치할수 밖에 없었기 때문에 탑승하고자 하는 손님이 인도측에서 볼때 윈도브러시에 가리워서 "빈차", "할증", "공장행"등의 표시를 식멸하기 곤란하여 무조건 손을 흔들면서 차도로 내려서게 됨에 다라 교통사고의 위험이 뒤따랐으며, 빈차가 아님을 쉽게 식별할 수 있었다면 탑승코자 하지도 않았을 택시를 세우게 되므로 법규로서 규제하고 잇는 합승행위를 조장하게 되는 폐단이 있었다.

또한 자정부터 새벽 네시까지 적용되고 있는 심야 할증요금을 표시하는 "할증"이나 교대를 위해 차고로 행함을 표시하는 "교대차량"(×× 방면)의 문자를 식별하지 못한채 승차했거나 승차하려는 손님과 운전기사간에 요금시비나 탑승거부 시비를 초래하는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상술한 종래의 제반 폐단 및 문제점을 해결하여 인도측에서 빈차, 할증, 공장행 등 표시문자를 용이하고 확실하게 식별할 수 있도록 함으로써 교통사고의 위험을 해소하고, 합승행위조장을 방지하며, 요금시비나 승차거부시비를 미연에 방지할 수 있으며, 요금시비와 승차거부 시비를 미연에 방지 할수 있는 백미러 겸용 택시표지장치를 제공하려는 것이다.

또한 본 고안은 백미러를 겸용할수 있도록 함으로써 종래 백미러와 택시표시장치가 별도로 되어 있던 것에 비해 택시 실내 부속품의 수를 줄임으로써 실내 공간의 활용도를 높이고, 부속품 설치작업을 줄일 수 있으며,부속품 설치비용을 절감할수 있도록 하려는 것이다.

이하 본 고안은 첨부도면에 따라서 상세히 설명한다.

도시한 바와같이 전면이 폐쇄되고 배면에 개방된 본체(1)의 전면 중앙상부측에 형성된 반구면공(2)과, 그 상부요홈(3)에 삽입 체결되는 조절편(4)에 형성된 반구면공(5) 사이에, 부착편(7)을 보유하는 마운트(6)의 볼(8)을 삽입하고, 본체(1)의 전면양측에는 반사경면(10)을 보유하여 중앙부에 전구(12)가 끼워지는 소켓(11)이 설치된 반사경부(9)와, 통기공(14)이 천공된 표시판 장착틀(13)를 일체로 형성하여 장착틀(13)의 전면에는 각각 흑색 바탕에 적색으로 "빈"과 "차"가 조사되는 표시판 유니트(15) (15')를 부착하며, 상기 장착틀(13)사이에는 내부 일측에 고정된 소켓(16)에 끼워지는 전구(17)의 조사공(18)을 한정하는 표시판 장착틀(19)을 형성하여 그 전면에는 녹색바탕에 흑색으로 "활증" 조사되는 표시판유니트(20)를 부착하고, 상기 소켓(11) (16)의 도선(11') (16')을 본체(1)의 상면에서 도출하며, 본체(1)의 배면에는 상기 조사공(18)과 일치하는 부분(22)을 부착하고, 상기 장착틀(13) (19)의 외곽에 끼위지며 전면에 각각 "쉬는차", "공장행", "교대차량 ×× 방면"이 인자된 보조표시판(23) (24) (25)을 구비하여서 된 것이다.

상기본체(1)는 불투명한 합성수지제로 하여 반하경부(9)와 장착틀(13) (19)을 일체로 형성한다.

본체(1)는 반구면공(2) (5)사이에 볼(8)을 끼움으로써 마운트(6)과 상대 회전 조절가능하게 결합하며, 마운트(6)의 부착편(7)에 접착되어 있는 양면 테이프(26)를 이용하여 전면유리(미도시)에 부착하여 설치하는 것이다.

양면테이프(26)에는 유지(油紙)등의 박리지(27)를 붙여서 보호 하였다가 부착시에 떼고 부착한다.

반구면(5)이 형성된 조절편(4)은 요홈(3)내에서 상하 이동가능하게 하고 양측에 천공된 장공(28)을 통해 요홈(3)의 양측에 천공된 나사공(29)에 고정나사(30)를 체결하는 것에 의해 고정부착한다.

여기서 고정나사(30)를 이완시킨 상태에서 조절편(4)을 위로 밀어올리고 반구면공 (2) (5) 사이에 마운트(6)의 볼(8)을 끼운다음 조절편(4)을 내려서 볼(8)이 반구면공 (2) (5) 사이에 밀착시킨 상태에서 고정나사(30)를 조여서 본체(1)에 마운트(6)을 부착하며, 분리시에는 이와 반대로 하면 된다.

상기 마운트(6)는 기존 택시의 경우 기존 설치된 것을 이용하면 되며, 마운트(6)의 부착 위치는 전면유리 뿐만아니라 전면유리의 직상부 천정전방측에 나사로 고정 부착할 수도 있다.

본체(1)의 양측에 형성된 반사경부(9)의 전면에는 반사용 도료를 도착하여 반사경면(10)을 형성하며, 소켓(11)을 매설 또는 삽입 부착하여 전구(12)을 끼운다.

표시장착틀(13)의 적어도 두귀에는 나사공(31)을 형성하고 빈차 표시판유니트(15) (15')를 고정나사(32)로 부착한다.

빈차 표시판 유니트(15) (15')는 적색 반투명판(33) (33')과 "빈" 자와 "차"자가 천공된 흑색불투명판(34) (34') 및 투명판(35) (35')으로 구성하여 전구(12)가 점등시 흑색바탕에 "빈"자와 "차"자가 적색으로 조사표시 되도록 한다.

여기서 전구(12)가 장시간 점등되어 발열되더라도 장착틀에 천공된 통기공(14)을 통해 공기가 순환되어 과열을 방지하게 된다.

할증표시판 장착틀(19)의 양측에는 사시공(36)을 천공하여 할증표시판유니트(20)를 고정나사(37)로 고정부착한다.

할증표시판유니트(20)는 "할증"자가 흑색으로 인자된 녹색 반투명편(38)과 투명판(39)으로 구성하여 전구(17)가 점등시 녹색바탕에 "할증"자가 흑색으로 조사표시 되도록 한다.

한편 전구(17)가 점등되면 거울판(21)의 녹색도료 도착부분(22)을 통해 녹색불빛이 실내로 표시되어 승객이 할증요금 적용시간임을 인지할 수 있게 되는 것이다.

전구(12) (17)가 끼워지는 소켓(11) (16)의 도선(11') (16')은 전면유리 외곽부분을 통해 매설하며, 택시요금메타(미도시)에 전기적으로 접속하여 운전자가 빈차 버튼을 누르면 전구(12)가 점등되어 빈차 표시판유니트(15) (15')의 빈차문자가 조사 표시되며, 할증 버튼을 누르면 전구(17)가 점등되어 할증표시판 유니트(20)의 할증문자가 조사표시 되는 것이다.

또 택시가 쉬는차 또는 공장행이거나 교대차량일 경우에는 각각 백색바탕에 흑색으로 "쉬는차", "공장행", "교대차량 ×× 방면"문자가 인자된 보조표시판(23) (24) (25)을 장착틀(13) (19)에 끼워서 외부에서 식별할수 있도록 한다.

사용중 전구(12) (17)가 고장난 경우에는 상술한 방법으로 마운트(6)에서 본체(1)을 분리하고, 표시판유니트(15) (15'), (20)를 떼어내어 전구(12) (17)를 교환한 다음 역순으로 재 조립하면 되는 것이다.

또한 운전자는 배면측에 부착된 거울판(21)을 이용하여 후방 교통상황을 관찰하면서 안전운행을 기할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 의하면 빈차 표시판 유니트(15) (15')와 할증표시판 유니트(20)가 설치되며, 보조표시판(23) (24) (25)이 끼워지는 본체(1)이 전면이 전면유리 중앙상부 백미러 위치에서 외부로 표출되는 것이므로 인도측에서 이들 표시문자를 쉽고 확실하게 식별할 수 있고, 이에 따라 무조건 차도측으로 내려와서 정차시키려 하는 일이 없게 되어 교통사고를 미연에 방지 할수 있으며, 승객이 탑승하고 있는 택시를 정차시키는 일이 없게되어 법규로 규제하고 있는 합승행위를 조장하는 것이 방지되고, 요금시비와 승차 거부시기를 방지할 수 있는 것이다.

또한 본 고안은 백미러를 겸할 수 있는 것이므로 종래 백미러와 택시표시장치가 별도로 설치됨에 따른 부속품 설치비용과 수고를 절감할 수 있으며, 실내에 설치되는 부속품 수가 줄어 실내공간의 활용도가 높게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 도시한 바와같이 전면이 페쇄되고 배면이 개방된 본체(1)의 전면 중앙상부측에 형성된 반구면공(2)과, 그 상부 요홈(3)에 삽입체결되는 조절편(4)에 형성된 반구면공(5) 사이에, 부착편(7)을 보유하는 마운트(6)의 볼(8)을 삽입하고, 본체(1)의 전면 양측에는 반사경면(10)을 보유하며 중앙부에 전구(12)가 끼워지는 소켓(11)이 설치된 반사경부(9)와, 통기공(14)이 천공된 표시판 장착틀(13)을 일체로 형성하여 장착틀(13)의 전면에는 각각 흑색 바탕에 적색으로 "빈"과 "차"가 조사되는 표시판유니트(15) (15')를 부착하며, 상기 장착틀(13) 사이에는 내부일측에 고정된 소켓(16)에 끼워지는 전구(17)의 조사공(18)을 한정하는 표시판 장치틀(19)을 형성하여 그 전면에는 족색바탕에 흑색으로 "할증"이 조사되는 표시판유니트(20)를 부착하고, 상기 소켓(11) (16)의 도선(11') (16')을 본체(1)의 상면에서 도출하며, 본체(1)의 배면에는 상기 조사공(18)과 일치하는 부분(22)은 반사도료를 벗기고 녹색도료를 도착한 거울판(21)을 부착하고, 상기 장착틀(13) (19)의 외곽에 끼워지며 전면에 각각 "쉬는차", "공장행", "교대차량 ×× 방면"이 인자된 보조표시판(23)(24) (25)을 구비하여서 된 백미려 겸용 택시표시장치.