KR890005826Y1 - 파워스위치의 가동연결부 스프링 고정구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

파워스위치의 가동연결부 스프링 고정구조

제1도는 종래의 파워스위치 스프링지지구조의 사시도.

제2도는 종래의 파워스위치 스프링지지구조의 단면도.

제3도는 본 고안의 사시도.

제4도는 본 고안의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가동자 3 : 스프링

4 : 드라이버 4a : 관통공

본 고안은 전기전자기기에 부착 사용되는 파워스위치의 가동연결부 스프링 지지구조에 관한 것이다.

종래의 파워스위치는 드라이버와 가동자(Actuator)간에 연결되는 스프링의 지지구조에 있어서, 도면 제1도에서 보는 바와같이 드라이버(4)의 외주에 요입홈(4')을 형성하여 양쪽 스프링(3)의 일단(3a)이 삽입지지되게하고, 스프링(3)의 타단(3b)은 가동자(1)의 스프링 고정구멍(2)으로 끼워넣어서 스프링(3)이 고정설치되도록하는 것이었다. 그러나 이는 드라이버(4)의 요입홈(4')내에 삽입지지되게한 스프링(3)의 일단(3a)이 요입홈(4')에 지지 고정된 상태가 불안정하여 스위치의 작동시 반발작용을 거듭하게되는 스프링(3)이 요입홈(4')내에서9 이탈될 우려가 많은 것이며, 이렇게되면 스위치의 정확한 작동을 기대할 수 없게되는 것이었다. 또한 스프링(3)은 조립설치작업시 일단(3a)이 드라이버(4)의 요입홈(4')에서 튕겨나올때가 많아 그 작업이 번거롭고 불편하였던 것이다.

본 고안은 상기한 바와같이 종래의 문제점을 해결하여 스프링의 지지상태를 안정시키고 그 작업을 용이하게 할수 있도록함에 그 목적이있는 것으로 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 가동자(1)의 스프링지구구멍(2)과 드라이버요입홈(4')을 스프링(3)의 타단(3b)과 일단(3a)으로서 지지시키도록한 파워스위치의 가동연결부 스프링 지지구조에 있어서, 드라이버(4)에 관통공 (4a)을 형성하여 스프링(3)의 일단(3a)을 삽입시켜 지지토록한 파워스위치의 가동연결부 스프링 지지구조인 것이다.

첨부 도면중 미 설명부호 5는 작동봉을 나타내는 것이다.

본 고안은 작동봉(5)의 승강상태에 따라 작동봉(5)의 상단에 끼워 고정된 드라이버(4)와 가동자(1)간에 연결설치시킨 스프링(3)의 반발작용으로 가동자(1)가 승강케되면서 ON, OFF 되게한 통상적인 파워스위치에 있어서, 스프링(3)의 일단(3a)을 드라이버(4)에 형성시킨 관통공(4a)으로 삽입되게 한 것이어서 종래에 드라이버(4)에 형성시킨 요입홈(4')내에 단순하게 끼워 지지되게한 스프링 지지구조에 비해 그 지지상태가 매우 안정되는 것이므로 스위치의 작동이 항상 정확하게 되는 것이다. 또한 그 조립작업에 있어서도 스프링(3)의 양단(3a)(3b)을 가동자(1)의 스프링 지지구멍(2)과 드라이버(4)의 관통공(4a)에 삽입시켜 주기만 하면 되는 것이어서 그 조립작업이 용이하게 되어 작업시간단축, 생산성향상, 불량발생요인 제거등의 유용한 효과를 제공하여 결과적으로 제품의 원가를 절감시키게되는 매우 경제적이며 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 가동자(1)의 스프링지지구멍(2)과 드라이버 요입홈(4')을 스프링(3)의 타단(3b)과 일단(3a)으로서 지지시키도록한 파워스위치의 가동 연결부 스프링지지구조에 있어서, 드라이버(4)에 관통공(4a)을 형성하여 스프링(3)의 일단(3a)을 삽입시켜 지지토록한 파워스위치의 가동연결부 스프링 지지구조.