KR890005084Y1

KR890005084Y1 - 공기총

Info

Publication number: KR890005084Y1
Application number: KR2019860002381U
Authority: KR
Inventors: 손수현
Original assignee: 손수현
Priority date: 1986-02-27
Filing date: 1986-02-27
Publication date: 1989-07-31
Also published as: KR870013786U

Abstract

내용 없음.

Description

공기총

제1도는 본 고안의 일부절개 사시도.

제2도는 공기압축관의 단면도.

제3도는 탄알이 발사되는 작동과정을 나타낸 단면도.

제4도는 공기압축관의 내용적을 축소시키는 구조의 요부 단면도.

제5도는 공기압축관에 공기를 압축시키는 구조의 실시예도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 총신 2 : 밸브로드

3 : 밸브 4 : 스프링

5 : 타격간 6 : 배출공

7 : 탄알 8 : 압출공

9 : 나사부 10 : 피스톤

11 : 피스톤롯드 12 : 라쳇트기어

13 : 고정구

본 고안은 공기총의 본체에 공기압축관을 분해할수 있도록 결합하여 압축공기를 사용하고 나면 새로운 공기압축관으로 교체할수 있게하고 격발후 공기압축관의 내부에 피스톤을 진입시켜 공기압축관의 내용적을 축소시키고 이로인한 공기압축관의 압력증대작용을 이용하여 공기압의 급격히 저하되는 것을 방지하여 명중율을 증가 시키고자 함을 목적으로한 공기총에 관한 것이다.

종래 고압의 공기를 필요로하는 공기총은 공기압축관의 공기압이 떨어지면 별도로 휴대한 공기저장통으로부터 압축공기를 충전받게 되는바 험한산을 오르는 사냥시에 중량체인 공기저항통을 휴대하기란 매우 어렵고 불편한 점이 있었으며 더구나 가스충전후 2-3발의 탄알을 발사하고 나면 공기압이 급격히 떨어지므로 명중율이 적은 폐단이 있었다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 공기를 고압충전한 공기압축관을 공기총 본체에 분해할수 있도록 조립하여 공기압이 떨어지면 새로운 공기압축관으로 교체할수 있게하고 1발의 탄알을 발사하고나면 공기압축관의 내부에 유삽시킨 피스톤을 내부로 진입시켜 내용적을 축소시키고 이로인한 공기압을 증대시키므로서 종래의 결점을 일소한 것인데 이를 첨부도면에 따라 상술하면 다음과 같다.

총신(1)의 하부에 공기압축관(가)을 일체로 착설하고 공기압축관(가)의 내부에는 밸브롯드(2)가 연설된 밸브(3)를 스프링(4)으로 탄삽하여 타격간(5)이 밸브롯드(2)를 타격시 공기압축관(가)의 압축공기가 배출공(6)을 통해 총신(1)으로 압출되어 탄알(7)을 발사되게한 통상의 공기총에 있어서 밸브롯드(2)가 연설된 밸브(3)를 스프링(4)으로 상향탄지시켜 압출공(8)을 폐쇄시킨 공기압축관(가)을 본체(나)와 분리하여 그 기부에 대응하도록 삭설한 나사부(9)를 이용하여 긴밀하게 나착시키고 공기압축관(가)의 선단내부에는 피스톤(10)을 유삽하여 그 피스톤롯드(11)를 공기압축관(가)의 외부로 관출시키되 피스톤롯드(11)의 상면에 라쳇트기어(12)를 형성하여 고정구(13)에 의해 괘지되게 하여서 되는 것이다.

도면중 미설명부호는 14는 공기배출관이고 15는 밸브롯드(2)의 지지용 축수판이며 16은 밸브롯드(2)의 연결관이고 17은 피스톤(10)을 지지하는 지지판이며 18은 공기주입밸브이고 19는 가스통이며 20은 방아쇠이고 21은 피스톤롯드(11) 가압용 연결구이다.

이와 같이된 본 고안은 공기압축관(가)을 본체(나)와 분리시키고 그 내부에 밸브(3)를 스프링(4)으로 탄지시켜 압출공(8)을 폐쇄시키고 밸브롯드(2)는 축수판(15)에 지지시키며 기부에는 나사부(9)를 형성하여 공기압축관(가)을 본체(나)와는 별도의 독립된 개체로서 형성시켜 본체(나)의 기부에 형성한 나사붐(9)에 긴말하게 나착 조립 시킨것이므로 조립된 상태에서는 첨부도면 제3도와 같이 내부가 종래와 동일하게 형성되어 기능상으로는 전혀 차이가 없다. 즉 타격간(5)이 탄압된 상태에서 방아쇠(20)를 당겨 타격간(5)이 밸브롯드(2)와 접면된 연결관(16) (연결간(16)은 조립을 용이하게 하기위한 것으로 밸브롯드(2)를 바로 타격간(5)에 접면시켜도 가능함)을 전방으로 타격하여 스프링(4)이 압축되면서 압출공(8)을 폐쇄하고 있던 밸브(3)를 개방시키므로 공기압출관(가)의 내부에 충진된 고압의 압축공기가 압출공(8)을 빠져나와 배출공(6)을 통해 총신(1)으로 배출되므로 탄알(7)이 강력하게 발사되고 밸브(3)는 스프링(4)의 복귀력으로 압출공(8)을 다시 폐쇄한 상태로 있게되는 것인바 이와 같은 작동으로 탄알(7)을 여러발 발사하여 공기압축관(가)의 압축공기가 완전히 없어지면 공기압출관(가)을 본체(나)로 부터 나해하여 분리시킨후 압축공기가 충전된 새로운 공기압축관(가)을 조립시켜 사용하면 되는 것이다.

그리고 공기압축관(가)의 선단에는 피스톤(10)을 활삽하여 그 피론롯드(11)를 고정구(13)로서 상면에 형성한 라쳇트기어(12)에 괘지시키므로서 피스톤(10)으고정되게 한것이므로 탄알(7)을 발사하고나면 배출된 공기만큼 공기압축관의 공기압이 저하되므로 이때는 피스톤롯드(11)에 별도의 연결구(21)을 연결하여 피스톤(10)을 공기압축관(가)의 내부에 압축시키고 그 상태에서 고정구(13)를 라쳇트기어(12)에 괘지시키면 피스톤(10)이 그 위치에서 고정되어지므로 공기압축관(가)의 내용적이 축소되어 상대적으로 공기압이 증대되므로 처음과 같이 탄알을 강력하게 발사시킬수 있는 것이다.

이와같은 상태로서 한발 한발 쏘고난후 피스톤(10)을 가압시켜 공기압축관(가)의 내용적을 축소시켜 격발한 후 압축공기가 완전히 소모되면 고정구(13)를 라쳇트기어(12)의 괘지상태로부터 해지시켜 피스톤(10)을 원상태로 복귀시키고 다시 압축공기를 충전시키면 되는 것으로 공기압축관(가)에 공기를 충전시킬때는 첨부도면 제5도에 도시한 바와 같이 공기주입밸브(18)를 사용하여 주입시키면 쉽게 충전시킬수 있다.

이와 같이 본 고안은 공기압축관(가)을 본체(나)로부터 분해시킬수 있도록 결합한것이므로 사냥시에는 공기가 압축된 공기압축관(가)만 다수개 휴대하여 간단하게 교체만하면 압축공기를 사용할수 있으므로 종래와 같이 가스통(19)을 휴대할 필요가 없이 간편하고 피스톤(10)을 가압시켜 내용적을 축소시키므로서 상대적으로 공기압을 증대시킬수 있으므로 여러번 격발시에도 명중율이 급격히 저하될 결점이 없는 효과가 있다.

Claims

총신(1)의 하부에 공기압축관(가)을 일체로 착설한것에 있어서 공기압축관(가)을 본체(나)와 분리하여 그 기부에 대용하도록 삭설한 나사부(9)를 이용하여 긴밀하게 나착시키고 공기압축관(가)의 선단 내부에는 피스톤(10)을 유삽하여 그 피스톤롯드(11)를 공기압축관(가)의 외부로 관출시키되 피스톤롯드(11)의 상면에 라쳇트기어(12)를 형성하여 고정구(13)에 의해 괘지되게 하여서되는 공기총.