KR890004861Y1

KR890004861Y1 - 모우터의 기동장치

Info

Publication number: KR890004861Y1
Application number: KR2019890005232U
Authority: KR
Inventors: 김관진
Original assignee: 김관진
Priority date: 1986-05-15
Filing date: 1989-04-27
Publication date: 1989-07-25

Abstract

내용 없음.

Description

모우터의 기동장치

제1도는 본 고안을 설명키위한 실시예의 회로도.

제2도는 입력전압과 턴-오프시간관계를 나타낸 곡선도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

D1-D5 : 다이오드 C1-C4 : 콘덴서

R1-R6 : 저항 T1 : 트라이악

T2 : 다이악 Tr : 트랜지스터

ZD : 제너다이오드 S1, S2 : 연결단자

본 고안은 모우터의 기동장치(Motor Starter)에 관한 것으로, 특히 기동용 보조권선에 흐르는 전류를 자동 제어함으로써 모우터의 소손을 방지하면서 모우터의 규정치이하 또는 약간의 규정치 이상의 전원이 인가되더라도 상기한 기동용 보조권선에 흐르는 전류를 제어하도록하는 것에 관한 것이다.

종래의 기동용 보조권선을 보호하기 위하여는 모우터가 회전하는 관성에 의거 기계적인 원심분리장치로 전원을 제어하도록된 것이어서 제작배용의 과다와 또 이를 트라이악과 같은 전자스위치 회로를 이용하는것도 알려져 있으나 전류의 세기를 감지하는 센서의 기능에 따라 트라이악의 게이트를 트리거하기위한 회로구성이 복잡할뿐만 아니라 기능면에 있어 많은 개선이 필요했다.

본 고안은 상기한 종래의 기동장치에 있어서의 제반사정을 감안하여 연구한결과 모우터에 인가되는 규정치의 전압보다 낮거나 약간 높더라도 규정치의 기동이 끝나면 자동적으로 보조용 기동권선에 흐르는 전류를 제어하는 소손을 방지할 수 있음을 알게 되었댜.

따라서 본 고안은 트라이악의 게이트를 트리거해줌에 있어서 트라이악과 병렬로 콘덴서와 브리지 정류회로를 구성하고 상기한 브리지정류 회로의 출력측에는 콘덴서와 트랜지스터를 병렬로 연결하여 모우터가 기동되기 시작하면 반파정류되는 전류를 별도의 콘덴서를 충전시키고 저항과 상기한 충전전류의 시정수에 따라 방전전류로 상기한 트랜지스터를 턴-온하여 브리지정류 회로의 출력측을 쇼트시켜 트라이악의 게이트 트리거신호를 제어하도록 함으로써 본 고안의 목적을 달성할 수가 있다.

이하 본 고안을 첨부된 실시예의 도면에 따라 상술한다.

제1도는 본 고안을 설명키위한 회로도로 공지의 모우터의 주권선에 연결되는 연결단자(S1)와 보조기등권선에 연결하는 연결단자(S2) 사이에 트라이악(T1)이 연결됨은 공지와 같은 것이다.

상기와 같은 트라이악(T1)과 병렬로 콘덴서(C1)와 다이오드(D2-D5)로 구성되는 브리지 정류회로가 연결되어 있으며 상기한 콘덴서(C1)와 브리지 정류회로의 연결점과 상기한 트라이악(T1)의 게이트 사이에는 다이악(T2)이 연결되고 또 콘덴서(C4)가 상기한 브리지 정류회로와 병렬로 접속되어 있다.

한편 상기한 다이오드(D2-D5)로 구성된 브리지 정류회로의 출력측 양단에는 콘덴서(C2)와 방전용 저항(R1)이 트랜지스터(Tr)와 함께 병렬로 연결되었으며, 상기한 트랜지스터(Tr)의 베이스에는 저항(R2)과 제너다이오드(ZD)를 통해 콘덴서(C3)와 저항(R4)의 접점에 연결하여서되어 있다.

도면중 미설명부호 R3은 콘덴서(C3)의 방전용 저항이며, D1은 콘덴서(C3) 충전용 반파정류 다이오드 R5는 트라이악(T1) 보호용 저항, R6은 보조기동권선에 흐르는 전류제한용 저항을 의미한다.

상기와 같은 실시예이므로 도시하지않은 모우터에 전원을 인가하는 경우 주권선과 보조기동권선을 통해 연결단자(S1, S2)에 통전되면 콘덴서(C1)와 콘덴서(C4) 사이에 연결된 다이악(T2)이 트라이악(T1)의 게이트를 트리거하여 트라이악(T1)은 턴-온되어 기동권선에 전류가 흐르기 시작한다.

또 일부의 전원은 전원이일때 다이오드(D3, D4)로일때 다이오드(D5, D2)를 통해 콘덴서(C2)를 충전하게되며, 또 일부의 전원은 다이오드(D1)로 반파정류된 전압은 충전전류 제한용 저항(R4)을 통해 콘덴서(C3)가 충전되기 시작하여 콘덴서(C3)와 저항(R4)의 시정수에 따라 방전개시되면 제너다이오드(ZD)의 도통한계에 이르고 이에따라 저항(R2)으로 트랜지스터(Tr)의 베이스를 트리거하여 다이오드(D2-D5)로 구성되는 브리지 정류회로의 출력측에 연결된 콘덴서(C2)를 방전시켜 쇼트상태가 되므로 다이악(T2)으로 트라이악(T1)의 게이트를 트리거하지 못해 트라이악(T1)은 턴-오프되어 도시하지않은 보조기동권선으로의 전류를 제어하게 된다.

이때 제2도에 도시하는 바와 같이 도시하지않은 모우터에 입력되는 전압이 규정치 이하 예를들어 80볼트가 인가되는 경우 모우터가 충분히 토르크가 되기까지의 시간만큼 모우터의 보조기동권선에 전류가 흐르교 규정치 이상의 전압이 인가되는 경우 재빨리 트라이악(T1)을 턴오프시켜 줌을 보여주고 있다.

이와 같은 시간은 저항(R4)과 콘덴서(C3)에 의해 시정수가 결정됨은 물론이다.

Claims

트라이악을 온. 오프시켜 전동기의 기동권선에 전원을 제어하도록 연결단자(S1 및 S2)사이에 콘덴서(C1)와 콘덴서(C4)를 직렬로하여 트라이악(T1)과 별렬연결하여 아이악(T2)을 턴-온되도록 되는것에 있어서 다이오드(D2-D5)로 되는 브리지 정류회로의 출력측에 콘덴서(C2)와 저항(R1) 및 트랜지스터(Tr)를 병렬연결되고 저항(R4)과 콘덴서(C3)의 시정수로되는 방전전류가 제너다이오드(ZD)와 저항(R2)을 통해 상기한 트랜지스터(Tr)의 베이스에 연결하여서되는 모우터의 기동장치.