KR890004386Y1 - 겹바퀴 차량용 미끄럼방지구 착탈장치. - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

겹바퀴 차량용 미끄럼방지구 착탈장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 측면도.

제3도는 본 고안의 착용상태 예시 단면도.

제4도는 본 고안의 벗기는 상태 예시 단면도.

제5도는 제4도중 A-A선 단면도.

제6도는 본 고안의 다른 실시 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 권취드럼 1a : 중량부

2 : 걸림돌기 3 : 벨트형 미끄럼방지구

3a : 삽지돌조 3b : 요입부

4 : 경첩부 5 : 전방안내커어버

5' : 후방안내커어버 6 : 축수

7 : 가압로울러 8 : 축

9 : 축수편 10, 10' : 스프링

11 : 레바 12 : 와이어로우프

13 : "ㄱ"자형 가압편 14 : 철편

14' : 스파이크 15, 15' : 개방부

16 : 진입유도편

본 고안은 겹바퀴 차량의 미끄럼방지구 착탈장치에 관한 것으로 차량운전자가운전석에서 레바를 조작하여 차량전 후진시에 미끄럼방지구가 타이어 표면에 감기거나 벗겨지도록 구성한 것이다.

종래에 차량의 미끄럼방지에 사용되는 체인은 차체를 들고 인위적으로 차륜에 체인을 씌워준 후 외주연을 상대적으로 당겨지게 끈으로 결박하여 벗겨지지 않게 착용하므로 체인을 씌우거나 벗기는 작업이 매우 번거롭고 기능인의 손을 빌려야 하는 문제점이 있었다.

본 고안에서는 이상과 같은 종래 체인사용의 문제점을 해결하고 운전석에서 반자동으로 착용하도록 한 것이다.

즉, 미끄럼방지구를 벨트형으로 형성하여 후차륜 전방 또는 후방에 감은 상태로 비치한다. 이때 후차륜 전방에 미끄럼방지구를 설치한 경우는 운전석에서 레바를 당겨 벨트형 미끄럼방지구 선단을 후차륜에 접지시킨 다음 차량을 서서히 후진시키면 미끄럼방지구가 후차륜에 감겨 착용되고 사용하지 낳고 벗길때 운전석에서 레바를 당겨 벨트형 미끄럼 방지구 표면에 안내커어버 선단을 접하고 차량을 서서히 전진시키면 그 내부로 안내된 후 권취드럼에 미끄럼방지구가 감겨 보관되도록 하며, 후차륜 후방에 미끄럼방지구를 설치하면 상기와는 역순으로 동작되는 것이다.

이를 첨부된 도면에 의하여 구조 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량 후방의 겹바퀴 전방에 권취드럼(1)을 공회전되게 설치한다. 이 권취드럼(1)은 하부에 중량부(1a)를 형성하고 그 상대측 외면에 ""형으로 미끄럼방지구 걸림돌기(2)를 설치하여 오뚜기식으로 미끄럼 방지구 걸림돌기(2)가 상부 중앙에 위치하도록 한다.

미끄럼방지구 걸림돌기(2) 전방과 후방 겹바퀴 중앙 상부까지는 "T"자형 벨트형 미끄럼방지구(3)가 끼워져 통과되고 중앙의 경첩부(4)를 중심으로 전방이 상, 하를 동작되는 전, 후 안내커버(5) (5')를 설치한다.

전방안내커어버(5) 선단 축수(6) 내측으로 가압로울러(7)을 설치하고 축(8)은 차체에 고정된 축수편(9)을 관통하고 그 상부에 스프링(10)을 끼워 전방 안내커어버(5)와 함께 상부로 탄지되도록 하며, 그 상단은 운전석에서 레바(11)를 당길때 와이어로우프(12)로 연결되어 당겨지는 "ㄱ"자형 가압편(13) 상단과 결착하여 하부로 눌려 차량 후방의 겹바퀴에 접하도록 한다.

벨트형 미끄럼방지구(3)는 "T"자형으로서 그 구체적인 형상은 양측 평면부에 일정간격으로 내부에 철편(14)을 매립하고, 그 철편(14)에 고정된 스파이크(14')는 표면에 튀어나오게 하며, 중간부 상면은 가압로울러(7)가 삽입되어 접지되는 요입부(3b)를 형성하고 하부에는 겹바퀴의 사이에 긴밀히 끼워지는 삽지돌조(3a)를 형성한 것이다.

이와 같은 벨트형 미끄럼방지구(3)는 삽지돌조(3a)가 하부의 개방부(15) (15')를 통해 하부로 노출된 상태로 전, 후 안내커어버(5) (5')에 끼워지고 그 말단은 권취드럼(1)의 미끄럼방지구 걸림돌기(2)에 끼워진 상태로 권취드럼(1)에 감겨있게 되고, 전방안내커어버(5)의 개방부(15) 양측으로는 벨트형 미끄럼방지구(3)를 벗겨 전방안내커어버(5)내로 삽입을 유도하는 진입유도편(16)을 설치한다. 본 고안 실시예 있어서 권취드럼(1)과 벨트형 미끄럼방지구(3)는 도면 제6도의 예시와 같이 후차륜 후방에 실시할 수도 있다.

이상과 같은 본 고안 미끄럼방지구 착탈장치는 운행도중 미끄러운 로면(빙판, 눈길)을 만나면 차량을 정지시킨 다음 서서히 후진하면서 레바(11)을 당기면 와이어로우프(12)로 연결된 "ㄱ"자형 가압편(13) 하단이 당겨지면서 그 상단은 축(8)을 가압하여 전방안내커어버(5)를 하강시킨다.

가압로울러(7)과 함께 하강된 전방안내커어버(5) 내의 벨트형 미끄럼방지구(3)는 하부의 삽지돌조(3a)가 후진하는 겹바퀴(17) (17')의 사이에 삽입되므로 서서히 후진하면서 감긴다.

완전히 감긴후에는 차중량으로 타이어가 상대적으로 팽출되는 압력에 의해 삽지돌조(3a)가 빠져나오지 않고 견고하게 끼워져 있어 주행에 지장이 없이 착용한다.

사용후 벨트형 미끄럼방지구(3)를 벗길때에는 저속으로 전진하면서 레바(11)를 당겨 전방안내커어버(5)를 겹바퀴(17) (17')에 접근시키면 진입 유동편(16)이 미끄럼방지구(3)가 약간 겹쳐있는 말단부 밑에 끼워지면서 들여 안내커어버(5)내로 진입되도록 유도하며, 풀리는대로 계측하여 전, 후 안내커어버(5)(5')내로 진입되다가 선단부가 미끄럼방지구 걸림돌기(2)에 걸린다음 계속 밀리면 권취드럼(1)이 회동하면서 감기게 된다.

완전히 벗겨진 후에는 레바(11)를 놓아주면 스프링(10) (10')에 의해 전방안내커어버(5)가 상승하여 주행에 지장이 없게 된다.

이와 같은 동작은 미끄럼방지구(3)가 후차륜 후방에 설치하면 상기와는 역순으로 동작시키게 된다.

본 고안은 이상과 같은 작용이므로 미끄럼방지구를 타이어에 착용하고 벗기는데 매우 편리한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 중량부(1a)에 의해 걸림돌기(2)가 상부에 위치하는 권치드럼(1)에 중앙 상면에 요입부(3b)가 형성되고 하부에 삽지돌기(3a)가 형성된 벨트형 미끄럼방지구(3)를 권취하고 일부는 경첩부(4)에 의해 전방이 상, 하 동작되는 전, 후 안내커어버(5) (5')에 안내되어 출입되게 하고 전방안내커어버(5) 선단의 개방부(15) 양측에 진입유도편(16)을 착설하고 상부의 축수(6)내에는 가압로울러(7)를 설치하여 운전석에서 레바(11)을 당기면 와이어로우프(12)가 당겨질때 "ㄱ"자형 가압편(13)이 스프링(10)으로 탄지된 축(8)을 눌러 전방안내커어버(5)가 겹바퀴 상면에 접하거나 떨어지게 한 겹바퀴 차량용 미끄럼 방지구 착탈장치.