KR890004314Y1 - Gear exchanging device in a machine tool - Google Patents
Gear exchanging device in a machine tool Download PDFInfo
- Publication number
- KR890004314Y1 KR890004314Y1 KR2019850016653U KR850016653U KR890004314Y1 KR 890004314 Y1 KR890004314 Y1 KR 890004314Y1 KR 2019850016653 U KR2019850016653 U KR 2019850016653U KR 850016653 U KR850016653 U KR 850016653U KR 890004314 Y1 KR890004314 Y1 KR 890004314Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- gear
- drive gear
- yoke
- machine tool
- drive
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
- F16H1/06—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with parallel axes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
내용 없음.No content.
Description
제1도는 본 고안의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.
제2도는 본 고안의 일부 종단면도.2 is a partial longitudinal sectional view of the present invention.
제3도는 본 고안의 작동 상태 설명도.3 is an explanatory diagram of the operating state of the present invention.
제4도는 종래의 기어 변환장치의 분리 사시도.4 is an exploded perspective view of a conventional gear converter.
제5도는 제4도의 작동 상태를 설명하는 종 단면도.5 is a longitudinal cross-sectional view illustrating the operating state of FIG.
제6도는 종래의 다른 기어 변환 장치의 종 단면도.6 is a longitudinal cross-sectional view of another conventional gear converter.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 구동축 2 : 구동기어1: drive shaft 2: drive gear
2' : 측환부 3 : 베어링2 ': side ring 3: bearing
4 : 환형요우크 6 : 주축구동용기어박스4: annular yoke 6: main shaft drive gear box
7 : 실린더 7' : 피스톤 로드7: Cylinder 7 ': Piston Rod
본 고안은 NC선반등과 같은 절삭용 공작기계의 주축회전속도를 변속시키기 위하여 주축 구동용 기어 박스 내부에 설치되어 있는 기어 변환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gear converter installed inside a gearbox for driving a spindle to shift the spindle speed of a cutting machine tool such as an NC lathe.
구체적으로 설명하면, 실린더의 작동에 의해 구동기어를 전후진 이동 시키는 요우크(Yoke)와 구동기어 간에 베어링을 삽입 설치 하므로써, 구동축 회전시 구동기어와 요오크간의 마찰에 의한 마모 및 소음이 방지되는 기어변환 장치를 제공하려는 것이다.Specifically, the bearing is inserted between the yoke and the drive gear for moving the drive gear back and forth by the operation of the cylinder, thereby preventing wear and noise caused by friction between the drive gear and the yoke during rotation of the drive shaft. It is to provide a gear shifting device.
일반적으로 NC선반등과 같은 절삭용 공작기계의 주축 회전 속도를 변속시키기 위한 기어 변환 장치로서는 여러가지 종류가 있으나, 주로 제4도 및 제5도 내지는 제6도에 도시한 바와같은 기어 변환장치가 널리 사용되고 있다.Generally, there are various types of gear converters for shifting the spindle rotational speed of cutting machine tools such as NC lathes, but mainly gear converters as shown in Figs. 4 and 5 to 6 are widely used. It is used.
즉, 제5도는 보조축(21)에 지지되어 실린더(22)에 의해 전후진 작동되는 요우크(23)의 집게형 하단부가 구동기어(24)측 환부에 형성된 환홈(25)의 상단부에 삽입 설치된 기어 변환 장치이며, 제6도는 요우크(23)의 집게형 하단부 구동기어(24)의 치폭크기의 요홈(26)을 요설하여 그 요홈(26)에 구동기어(24)의 치형부가 삽입되게 설치한 기어 변환 장치로서, 실린더(22)의 전후진 작동에 따라 구동기어(24)를 삽입 하고 있거나 삽입되어 있는 요우크(23)가 구동기어(24)를 밀고 당김에 의해, 제5도에 예시한 소기어(28) 및 대기어(29)에 번갈아 치합되도록 하므로써, 연동 되는 주축(미도시됨)의 회전 속도가 변속 되도록 하는 것이다.That is, FIG. 5 is inserted into the upper end of the annular groove 25 formed in the annular portion of the drive gear 24 side of the yoke 23 supported by the auxiliary shaft 21 and operated forward and backward by the cylinder 22. FIG. 6 shows the gear 26 of the tooth size of the clamp-type lower end drive gear 24 of the yoke 23 so that the teeth of the drive gear 24 can be inserted into the groove 26. As the gear shifting device installed, the yoke 23 into which the drive gear 24 is inserted or inserted into the cylinder 22 in accordance with the forward and backward operation of the cylinder 22 is pushed and pulled by the drive gear 24. By alternately engaging the illustrated small gear 28 and the standby gear 29, the rotational speed of the interlocking main shaft (not shown) is to be shifted.
상술한 바와 같은 종래의 기어 변환 장치에서 대표적인 문제점으로 지적되는 것은 요우크(23)의 집게형 하단부가 구동기어(24)와 직접 접촉되어 구성되 있으므로서, 구동축(27)이 회전함과 동시에 구동기어(24)가 회전 함으로 인하여 구동기어(24)와 요우크(23)의 집게형 하단 부간에 접촉마찰에 의한 부품의 마모 현상과 시끄러운 소음이 발생하는 문제점이 항시 대두되고 있는 실정이다.As a representative problem in the conventional gear shifting apparatus as described above, the tongs type lower end of the yoke 23 is configured to be in direct contact with the drive gear 24, so that the drive shaft 27 rotates and drives at the same time. Due to the rotation of the gear 24, the problem of abrasion of parts and loud noise caused by contact friction between the drive gear 24 and the yoke type lower part of the yoke 23 is always on the rise.
그리고, 부품(구동기어, 요우크) 마모로 인하여 상호 접촉되는 홈(25)(26)부의 간격이 커짐에 따라 구동기어(24)와 대소기어(28)(29)간의 정확한 치합이 이루어 지지 않게 되어 매우 불안전한 동력전달이 이루어 지게된다.In addition, as the spacing of the grooves 25 and 26 which are in contact with each other due to wear of the parts (drive gears and yokes) increases, the precise coupling between the drive gears 24 and the large and small gears 28 and 29 is not achieved. This results in very insecure power transmission.
또한 종래의 기어 변환 장치에서는 요우크(23)의 회전을 방지하기 위해서 항시 보조축(21)을 동반 설치해야하며, 요우크(23)의 마찰 저항을 감소시키기 위해 항시 윤활이 필요하게되어 복잡한 구성을 갖게 되고 따라서 원가 상승의 요인이 되는 문제점을 안고 있었다.In addition, in the conventional gear converter, the auxiliary shaft 21 must be installed at all times in order to prevent rotation of the yoke 23, and lubrication is always required to reduce the frictional resistance of the yoke 23. It had a problem that caused a cost increase and thus a cost increase.
따라서 본 고안은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안이 의도하는 주목적은 주축 회전시 변환 요우크와 구동기어간의 접촉 마찰에 의한 부품 마모 및 소음을 방지하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve such problems in the related art, and a main purpose of the present invention is to prevent component wear and noise caused by contact friction between the conversion yoke and the drive gear during rotation of the main shaft.
본 고안의 다른 목적은 구성 부품을 단순화 하여, 원가 절감을 기하려는데 있다.Another object of the present invention is to simplify the components, to reduce the cost.
위의 목적들을 달성하기 위한 본 고안의 특징적인 구성은, 구동기의 측환부와 환형 요우크간의 베어링을 삽입설치하므로서 이룩되며, 이하 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 더욱 명확히 알수 있을 것이다.A characteristic configuration of the present invention for achieving the above objects is achieved by inserting the bearing between the side ring of the actuator and the annular yoke, will be more clearly understood by the following detailed description.
본 고안은 제1도 내지 제2도, 제3도에 도시한 바와 같이 구동축(1)에 전후진 이동가능하게 축삽된 구동기어(2)의 측환부(2')에 베어링(3)이 삽입 설치되고, 그 베어링(3)외방으로 삽입 설치되는 환형 요우크(4)의 나공(5)에는 공지의 주축 구동용기어박스(6)에 고정설치된 실린더(7)의 피스톤로드(7') 선단부가 나사 결합되어 구성된 것이다.According to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 2 and 3, the bearing 3 is inserted into the side ring portion 2 ′ of the drive gear 2 inserted into the drive shaft 1 so as to be movable forward and backward. The end of the piston rod 7 'of the cylinder 7 fixed to the well-known main shaft drive gear box 6 in the hollow hole 5 of the annular yoke 4, which is installed and inserted into the bearing 3 outside. Is screwed together.
도면중 미설명 부호는(8)은 베어링(3) 이탈을 방지해 주는 이탈 방지링이며, (9)는 대기어, (9')는 소기어를 나타낸 것이다.In the figure, reference numeral 8 denotes a release preventing ring that prevents the bearing 3 from being separated, 9 denotes a standby gear, and 9 'denotes a small gear.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above are as follows.
작용상태 예시도면 제3도에서 보면 실린더(6)의 피스톤 로드(6')의 작동에 의해 구동축(1)을 중심으로 구동기어(2)가 전후진 이동되어 기어(8) 또 소기어(8')와 치합되고 따라서 구동축(1)과 구동기어(2)가 회전되어 구동기어(2)와 치합된 대기어(8) 또는 소기어(8')로 구동력이 전달됨에 따라 증감된 구동회전 속도가 주축으로 전달됨으로 인하여 주축이 변속되는 것이다.3 shows the driving gear 2 moving forward and backward about the driving shaft 1 by the operation of the piston rod 6 ′ of the cylinder 6. Drive shaft 1 and drive gear 2 are rotated so that the driving force is increased or decreased as the driving force is transmitted to the standby gear 8 or the small gear 8 'engaged with the drive gear 2. The main shaft is shifted by being transferred to the main shaft.
상기 설명은 본 고안 기어 변환 장치의 전반적인 작동 상태를 설명한 것이며, 이하 본 고안의 핵심적인 작용효과를 설명하고자 한다.The above description describes the overall operating state of the gear shifting device of the present invention, and will be described below the key operational effects of the present invention.
즉, 구동기어(2) 측환부(2')와 환형 요우크(4)간에 베어링(3)이 삽입 설치되 있으므로, 구동기어(2)가 회전하더라고 환형 요우크(4)는 베어링(3)에 의해 회전치 않게 됨과 아울러, 구동기어(2) 측환부(2)와 환형 요우크(4)간에 직접적인 마찰에 없으므로 마찰이 의한 마모 현상 및 소음이 발생치 않는다.That is, since the bearing 3 is inserted between the drive gear 2 side ring portion 2 'and the annular yoke 4, the annular yoke 4 is a bearing 3 even though the drive gear 2 is rotated. In addition, since there is no rotation, and there is no direct friction between the drive gear 2 side ring portion 2 and the annular yoke 4, the wear phenomenon and the noise caused by the friction are not generated.
또한 환형 요우크(4)는 구동기어(2) 측환부(2'와 실린더(7)에 지지되 있으므로, 종래와 같이 별도의 보조축(21)을 동반 설치할 필요가 없다.In addition, since the annular yoke 4 is supported by the drive gear 2 side ring portion 2 'and the cylinder 7, there is no need to install a separate auxiliary shaft 21 as in the prior art.
이상 설명한 바와같이 본 고안은 절삭용 공작기계의 주축 구동용 기어 박스 내부에 설치하여 사용함에 있어, 구동기어(2)와 요우크(4)간에 마찰에 의한 마모 및 소음이 발생치 않게 됨에 따라 마모에 의한 부품 교환을 방지할 수 있음과 아울러, 조용한 기계 운전을 기할 수 있으며, 기어 변환 장치의 구성 부품을 단순화 하므로써 원가절감에 크게 기여할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is installed and used inside the gearbox for driving the spindle of a cutting machine tool, so that the abrasion caused by friction and the noise between the drive gear 2 and the yoke 4 are not generated. It is possible to prevent the replacement of parts by the machine, quiet machine operation can be achieved, and by simplifying the components of the gear conversion device can greatly contribute to cost reduction.
그리고 본 고안은 위에서 설명 또한 도시한 실시예에 한정되지 않으며 본 고안의 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러가지의 변형이나 적용이 가능하다.In addition, the present invention is not limited to the above-described and illustrated embodiments, and various modifications and applications are possible without departing from the gist of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019850016653U KR890004314Y1 (en) | 1985-12-12 | 1985-12-12 | Gear exchanging device in a machine tool |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019850016653U KR890004314Y1 (en) | 1985-12-12 | 1985-12-12 | Gear exchanging device in a machine tool |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR870009761U KR870009761U (en) | 1987-07-09 |
| KR890004314Y1 true KR890004314Y1 (en) | 1989-06-26 |
Family
ID=19247157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019850016653U KR890004314Y1 (en) | 1985-12-12 | 1985-12-12 | Gear exchanging device in a machine tool |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR890004314Y1 (en) |
-
1985
- 1985-12-12 KR KR2019850016653U patent/KR890004314Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR870009761U (en) | 1987-07-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR950008236Y1 (en) | Charge speed mechanism for a motor driving tool | |
| SE463477B (en) | SYNCHRONIZING DEVICE ON A PLANET SWITCH | |
| KR19980059372A (en) | Gearbox Shifting Device for CNC Lathe | |
| KR890004314Y1 (en) | Gear exchanging device in a machine tool | |
| EP0248563B1 (en) | Drive transmission apparatus | |
| EP0366493A2 (en) | Multi-stage gear shift transmission | |
| US4546834A (en) | Mechanical quill having selective braking capability | |
| KR900004611B1 (en) | Automatic transmission | |
| CA1157686A (en) | Mechanical quill having selective braking capability | |
| GB2112882A (en) | Apparatus for changing the direction of rotation of a rotating shaft | |
| DE3068882D1 (en) | Drilling and tapping machine | |
| EP1092896B1 (en) | Automatic variable transmission for a power tool | |
| US1201363A (en) | Self-contained engine hand-tool. | |
| RU1811999C (en) | Hand-driven drilling machine | |
| SU1645074A1 (en) | Spindle assembly of drilling machine | |
| KR100427875B1 (en) | Synchronizer of manual transmission for vehicle, for preventing noise in reverse shift | |
| CN218913604U (en) | Three-gear speed change mechanism of reduction gearbox | |
| KR900010480Y1 (en) | Gear shift structure in machine tools gear box | |
| SU838190A1 (en) | Gear box | |
| SU1537923A1 (en) | Screw-and-nut gearing | |
| KR101398756B1 (en) | Gear transmission apparatus for b shaft index device of complex manufacturing machine | |
| KR20000005690U (en) | Tap conveying unit of tapping machine | |
| KR900004276B1 (en) | Automatic tool feed apparatus for a boring machine | |
| SU1268326A1 (en) | Reversible thread-cutting head | |
| KR100215675B1 (en) | Rear synchronizer of manual transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 19920430 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |