KR890001620Y1 - 공기압을 이용한 전동나사 체결 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

공기압을 이용한 전동나사 체결 장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 요부를 나타낸 상태의 전단면도.

제3도는 본 고안의 동작상태의 전단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 죠오 2 : 나사인입구

3 : 피스톤 4 : 실린더외벽

5 : 실린더내벽 6, 6' : 연결구

7, 7' : 연결구 8 : 전동모타

9 : 드라이버팁 10 : 키플링

11 : 리들베어링 12 : 나사안내봉

본 고안은 증기압을 이용하여 나사를 자동으로 흡입하여 소정위치에 전동모타 회전력으로 체결할수 있게된 공기압을 이용한 전동 나사 체결 장치에 관한 것이다.

종래의 나사를 체결하는데 있어서는 회전력은 공압모타나 전동모타에서 얻는데 이는 드라이버팁에 사람이 나사머리를 맞추어 대준후 장치전체를 하강시키면서 작업하는 번거로움이 있을뿐만 아니라 나사의 공급은 자동으로 이루어지는 일부방식에 있어서는 드라이버팁 및 나사안내봉이 죠오에 대해서 상대적으로 전진, 이탈한후에 나사구멍등에 다시 그만큼 추가로 더 나가야 하기 때문에 드라이버 팁의 길이가 길어질 뿐만 아니라 이를 보상하기 위해 키플링의 외벽에 장공을 뚫는등의 번거로움이 있어 장치의 전체 길이가 길어지게 되어 수작업시나 기타 엑스레이 테이블등의 위치 결정 장치의 나사 체결 헤드로 사용시 공간적인 제약이 있던 결점이 있었다.

본 고안은 이와같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 첨부된 도면에 의하여 그 구성과 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

죠오(1)와 나사인입구(2)는 피스톤(3)과 일체로 되어 원형링과 함께 실린더 외벽(4)과 실린더 내벽(5)사이에 끼워지고 실린더 외벽(4) 일측 상하면에는 연결구 (6)(6')가 각각 체결되어 있되 실린더 내벽(5)둘레면에는 스프링(7)이 삽입되어 있으면서 전동모타(8)의 축과 드라이버팁(9)을 각각 나사와 핀으로 키플링(10)에 연결되며 이 키플링(10)과 실린더 내벽(5)사이에는 리들베어링(11)이 삽입되어 있고 또한 나사 안내봉(12)은 드라이버팁(9)을 감싸면서 원형링과 함께 실린더 내벽(5)안쪽에 스프링(7')과 함께 삽입되어서 구성되어진것으로 미설명부호 13은 나사인것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

도면 제2도에 도시된 바와같이 나사인입구(2)를 통하여 나사(13)가 하나 공급되어 죠오(1)에 걸리게 되면 연결구(6)를 통해 진공이 형성되게 하는데 이 진공은 실리더 내벽(5)에 가공된 구멍을 지나면서 리들 베어링(11)과 키플링(10) 사이 틈새를 통과한후 나사 안내봉(12)과 드라이버 팁(9)사이의 유격을 통해 공급된 나사(13)를 드라이버 팁(9) 말단까지 빨아들임과 동시에 연결구(6)를 통해 압축 공기가 들어가면 피스톤(3)은 실린더 내벽(5)과 실린더 외벽(4)에 연하여 전동모타(8)쪽으로 스프링(7)을 압축시키면서 이동하게 되므로 드라이버 팁(9)과 나사 안내봉 (12)은 죠오(1)에 대하여 상대적으로 전진하여 나온것이 되고 진공은 계속 발행하여 나사(13)를 흡입하여 매달고 있는 상태에서 소정 나사 구멍에 장치를 하강시키면서 전동모타(8)가 회전하면 나사(13)가 체결되고 나사 안내봉(12)은 드라이버 팁(9)에 상대적으로 후퇴하는데 일단 체결후에는 스프링(7)(7')에 의해 피스톤(3)이 복귀하여 원래 상태가되기 때문에 죠오(1) 부위가 후퇴하여 상대적으로 드라이버팁(9)과 나사 안내봉(12)이 전진한 효과를 얻을 수 있게 형성한 것으로 전체 장치의 길이를 대폭적으로 줄일 수 있어 수작업시에는 경량화에 따라 작업시 피로가 경감될수 있을뿐만 아니라 위치 결정 기구인 나사체결 헤드로 사용할 경우에는 공간의 제약을 덜 받음과 동시에 정밀한 설계를 할수 있게 된것이다.

Claims (1)

1. 죠오(1)와 나사인입구(2)는 피스톤(3)과 일체로 되어 원형링과 함께 실린더 외벽(4)과 실린더 내벽(5) 사이에 끼워지고 실린더 외벽(4) 일측 상하면에는 연결구(6)(6')가 각각 체결되어 있되 실린더 내벽(5) 둘레면에는 스프링(7)이 삽입되어 있으면서 전동모타(8)의 축과 드라이버 팁(9)은 각각 나사와 핀으로 키플링(10)에 연결되며 이 커플링(10)과 시리린더 내벽(5) 사이에는 리들베어링(11)이 삽입되어 있고 또한 나사 안내봉(12)은 드라이버팁(9)을 감싸면서 원형링과 함께 실린더 내벽(5) 안쪽에 스프링(7')과 함께 삽입되어서 됨을 특징으로 한 공기압을 이용한 전동 나사 체결 장치.