KR880002192Y1

KR880002192Y1 - 정류자 전동기

Info

Publication number: KR880002192Y1
Application number: KR2019850008921U
Authority: KR
Inventors: 강갑식
Original assignee: 주식회사 금성사; 허신구
Priority date: 1985-07-16
Filing date: 1985-07-16
Publication date: 1988-06-16
Also published as: KR870003030U

Abstract

내용 없음.

Description

정류자 전동기

제 1(a)도는 종래 정류자 전동기의 일실시예의 회로도 제 1(b)도는 제 1(a)도의 자속 파형도.

제 2(a)도는 종래 정류자 전동기의 다른 실시예의 회로도 제 2(b)도는 제 2(a)도의 자속 파형도.

제 3(a)도는 본 고안의 회로도 제 3(b)도는 제 3(a)도의 자속 파형도.

본 고안은 정류자 전동기에 관한 것으로서, 특히 전동기 회전속도 조절용 스위치에 다이오드 스위치를 결합하여 코일 권선수를 줄이고 자속 불평형을 방지토록한 정류자 전동기의 회로구성에 관한 것이다. 종래에 믹서나 진동소제기 또는 전기재봉틀등에 쓰이는 정류자 전동기는 회전속도 조절을 위해 계자코일의 중간탭을 인출하여 속도를 조절하거나 트라이악등의 반도체 소자를 이용한 위상제어에 의한 속도조절 방식이 있었다.

그러나 계자코일의 중간탭을 인출한 것은 제1a도 ,제1b도에 도시한 바와 같이 속도 절환시에 자속평형을 유지하기 위해 계자코일(10,11,12,10',11',12')을 별도로 권선하여 작업자가 직접 고정자슬롯에 삽입시켜야 되므로 작업 능률이 저하되었고, 또 자동권선기로 고정자슬롯에 코일을 직접 권선한 경우에는 제2a도 , 제2b도에 도시한 바와 같이 2차속도에서는 전원(ACV)에서 스위치(S₁₂)와 코일(10',11',12')을 통해 브러시(15)와 회전자(14), 브러시(13)를 지나 코일(11,10)로 전원이 공급되므로 계자코일의 한쪽끝(16)과 다른극(17)의 코일 권선수가 2가닥과 3가닥으로 서로 달라져서 제2b도 ㄴ)과 같이 자속의 불평형이 발생하여 전기적인 잡음의 원인이 될뿐 아니라 코일(10,11,12,10',11',12') 6가닥을 동시에 권선하므로 코일 상호간의 마찰에 의해 코일피막이 벗겨져서 절연이 파괴되고 전동기 수명이 단축되었던 문제점이 있었다.

또한 위상제어에 의한 속도 조절은 트라이악 구동 및 보호용 반도체 소자가 필요하여 속도제어회로의 구성이 복잡해지므로 잦은 고장의 원인도 되고 가격도 높아지게 되는 단점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 코일 가닥수를 줄여서 4가닥의 코일을 자동 권선기로 감을 수 있도록 하여 작업능률을 높이고 제조원가를 절감하여 전동기 수명을 늘리고 자속 불평형이 생기지 않도록 한 것이다.

본 고안의 구성은 제 3(a)도에 도시된 바와 같이, 전원(ACV) 입력단자(1)에서 일측극(2)의 코일(3)과 타측극(4)의 코일(5)을 통해 회전자(6) 일단의 브러시(7)에 연결하고, 타단의 브러시(8)에서 속도조절 스위치(S₂)일단에 연결함과 동시에 타측극(4)의 코일(5')과 일측극(2)의 코일(3')을 통해 속도조절 스위치(S_1,S₂) 일단에 연결하며, 속도조절 스위치(S_1,S₂)의 타단은 공통접속되어 다이오드(D₁)의 캐소드에 접속하고, 다이오드(D₁)의 애노드는 속도조절 스위치(S₃)타단과 전원입력단자(1')에 연결하여서 된 것이다. 미설명 부호 C₁은 잡음방지용 콘덴서이다.

본 고안의 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제 3a도와 같이 각 극(2,4')의 코일(3,3',5,5')은 모두 4가닥이므로 자동권선기에서 고정자 슬롯에 직접 권선할 수 있고 또 각 코일(3,3',5,5')의 권선수는 동일하여 속도조절시에 일측극(2)과 타측극(4)의 코일수가 같아져서 자속평형이 되는데 그 자속평형이 되는 작용은 다음과 같다.

즉, 1단 속도 조절 스위치(S₁)를 온 시키면 전원입력단자(1')에서 다이오드(D₁)와 스위치(S₁),코일(3',5')을 통해 브러시(8)와 회전자(6), 브러시(7)를 지나 코일(5,3)을 통해 전원입력단자(1)로 전원이 공급되어 전동기가 구동되는데 이때에는 일측극(2)의 코일(3',3)과 타측극(4)의 코일(5',5) 권선수가 서로 같게 되므로 제3b도의 ㄱ)과 같이 자속평형이 된다. 2단속도 조절 스위치(S₂)를 온 시키면, 전원입력단자(1')에서 다이오드(D₁), 스위치(S₂)와 브러시(8), 회전자(6), 브러시(7)를 통해 타측극(4)의 코일(5)과 일측극(2)의 코일(3)을 지나 전원입력단자(1)로 전원이 공급되어 전동기가 구동되고 이때에는 코일(3)과 코일(5)이 서로 대응이 되어 각 극(2,4)의 코일 권선수가 같으므로 제3b도 ㄴ)과 같이 자속평형이 된다.

3단속도 조절 스위치를(S₃)를 온 시키면 전원입력단자(1')에서 스위치(S₃)와 코일(3',5'), 브러시(8), 회전자(6), 브러시(7)를 통해 코일(5,3)을 지나 전원입력단자(1)로 전원이 공급되어 전동기가 구동되고, 이때에는 코일(3',3)과 코일(5',5)이 대응되어 각 극(2,4)의 코일 권선수가 같아지게되므로 제3b도 ㄷ)과 같이 자속평형이 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 정류자 전동기 구동시에 자속평형이 되므로 잡음발생이 없고 코일 가닥수도 줄어서 자동 권선기로 감을 수 있어서 작업 능률이 향상되고 코일 피막이 벗겨질 염려도 적게되므로 절연이 잘되어 전동기 수명을 늘릴수 있으며 코일 중량을 줄일수 있어서 제조원가를 절감할 수 있게 된것이다.

Claims

전원(ACV) 입력단자(1)에서 일측극(2)의 코일(3)과 타측극(4)의 코일(5)을 통해 회전자(6) 일단의 브러시(7)에 연결하고, 타단의 브러시(8)에서 속도 조절스위치(S₂)일단에 연결함과 동시에 타측극(4)의 코일(5')과 일측극(2)의 코일(3')을 통해 속도조절 스위치(S_1,S₂) 일단에 연결하며, 속도조절 스위치(S_1,S₂)의 타단은 공통접속되어 다이오드(D₁)의 캐소드에 접속하고, 다이오드(D₁)의 애노드는 속도조절 스위치(S₃)타단과 전원입력단자(1')에 연결하여서 된 정류자 전동기.