KR870002724Y1

KR870002724Y1 - Tiltable steering mechanism for automobiles

Info

Publication number: KR870002724Y1
Application number: KR7901994U
Authority: KR
Inventors: 겡이찌 와다나베; 가즈오 가다야마; 다까오 기시마
Original assignee: 야마모도 겡이찌; 마쓰다 가부시기가이샤
Priority date: 1979-04-07
Filing date: 1979-04-07
Publication date: 1987-08-17
Also published as: KR830000232U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Inclined steering

제1도는 종래의 경사식 스티어링 장치의 측면도.1 is a side view of a conventional inclined steering apparatus.

제2도는 본 고안의 경사식 스티어링 장치의 측면도.2 is a side view of the inclined steering apparatus of the present invention.

제3도는 본 고안에 이용되는 지지수단의 단면도.3 is a cross-sectional view of the support means used in the present invention.

본 고안은 경사식 스티어링(steering)장치에 관한 것이다.The present invention relates to an inclination steering device.

제1도에 도시된 바와 같은 종래의 경사식 스티어링 장치에 있어서는, 한쪽단에 스티어링 휘일(a)이 고착되어 있는 스티어링 샤프트(b)가 조인트(c)를 통해 중간샤프트(d)의 한쪽단에 전속되며, 중간샤프트(d)의 타단은 조인트(e)를 통해 스티어링 기어박스(f)에 연결된 샤프트(g) 접속되며, 상기 스티어링 샤프트(b)는 스티어링 컬럼 (column)(h)을 통해 상, 하측 지지수단(i, j)에 의해 차체(k)에 지지되어 있다.In the conventional inclined steering apparatus as shown in FIG. 1, a steering shaft b having a steering wheel a fixed to one end is connected to one end of the intermediate shaft d through the joint c. The other end of the intermediate shaft (d) is connected to a shaft (g) connected to the steering gearbox (f) via a joint (e), the steering shaft (b) being connected via a steering column (h). It is supported by the vehicle body k by the lower support means i and j.

따라서, 스티어링 샤프트(b)의 경사각도 변경시에, 하측 지지수단(j)이 스티어링 휘일(a)의 상하 위치 조정중심(경사중심)이 되기 때문에 핀(l)을 사용하여 스티어링 컬럼(h)을 차체(k)에 요동가능하게 지지시켜야만 하며, 중간 샤프트(d)는 상측 샤프트(m)와 하측 샤프트(n)를 스플라인(o)에 의해 연결시켜 축 방향으로 신축 가능하게 해야하며, 그 때문에 구조가 복잡하게 되고 부품이 많이 필요하게 되므로써 제작비가 많이 요구된다는 등의 문제점이 있었다.Therefore, when the inclination angle of the steering shaft b is changed, the lower support means j becomes the vertical positioning center (inclined center) of the steering wheel a, so that the steering column h is used by using the pin l. Should be rockable to the vehicle body k, and the intermediate shaft d should be connected to the upper shaft m and the lower shaft n by a spline o to be extensible in the axial direction. As the structure becomes complicated and a lot of parts are required, a lot of manufacturing costs are required.

따라서 복 고안의 목적은 이러한 문제점들을 해결시킬 수 있도록 스티어링 샤프트를 차체헤 단지 일지 점에서 상하 위치조정가능하게 지지시키며, 스티어링 샤프트와 중간 샤프트의 사이에 제공된 유니버설 조인트를 중심으로 스티어링 휘일의 상하 위치를 회전 조정시키도록 한 구성에 의해 간단한 구조를 갖는 경사식 스티어링 장치를 제공하는 것이다.Therefore, the purpose of the invention is to support the steering shaft so that the body can be fixed up and down at only one point to solve these problems, and to adjust the vertical position of the steering wheel about the universal joint provided between the steering shaft and the intermediate shaft. It is an object of the present invention to provide an inclined steering apparatus having a simple structure by means of rotation adjustment.

본 고안에 따라, 일단에 스티어링 휘일이 부착된 스티어링 샤프트를 유니버셜 조인트를 통해 중간 샤프트의 일단에 전수함과 동시에, 이 중간 샤프트의 타단이 유니버셜 조인트를 통해, 스티어링 기어박스에 연결된 샤프트에 접속된 스티어링 장치에 있어서, 상기한 중간 샤프트가 하나의 샤프트로 형성되어 있고, 하부 계기판에 부착된 베어링에 의하여 회전가능하게 지지되는 한편, 상기스티어링 샤프트를 차체에 1개 소에서 상하 위치 조정이 가능하도록 지지시키고, 스티어링 샤프트와 중간 샤프트와의 사이의 유니버셜 조인트를 스티어링 휘일의 상하위치 조정중심으로 한 것을 특징으로 하는 경사식 스티어링 장치가 제공된다.According to the present invention, a steering shaft having a steering wheel attached to one end is transferred to one end of the intermediate shaft through the universal joint, and the other end of the intermediate shaft is connected to the shaft connected to the steering gearbox through the universal joint. In the apparatus, the intermediate shaft is formed as one shaft and is rotatably supported by a bearing attached to the lower instrument panel, while the steering shaft is supported on the vehicle body so as to enable vertical positioning at one location. An inclined steering apparatus is provided, wherein the universal joint between the steering shaft and the intermediate shaft is a vertical adjustment center of the steering wheel.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 실시예에 따라 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in accordance with an embodiment the configuration of the subject innovation.

제2도 및 3도에는 본 고안의 경사식 스티어링 장치(1)가 도시되어 있는데, 상기 경사식 스티어링장치(1)에 있어서 스티어링 샤프트(2)는 스티어링 컬럼(3)내에 회전가능하게 지지되며, 또한 스티어링 샤프트(2)의 상단에는 스티어링 휘일(4) 이 장착되고, 하단에는 유니버셜 조인트(6)를 통해 중간샤프트(5)의 상단이 접속되어 있다. 또한, 중간 샤프트(5)의 하단은 유니버셜 조인트(7)에 의해 스티어링 기어박스(8)에 연결된 샤프트(9)에 접속되어 있다.2 and 3, there is shown an inclined steering apparatus 1 of the present invention, in which the steering shaft 2 is rotatably supported in the steering column 3, In addition, the steering wheel 4 is attached to the upper end of the steering shaft 2, and the upper end of the intermediate shaft 5 is connected to the lower end via the universal joint 6. The lower end of the intermediate shaft 5 is also connected to a shaft 9 connected to the steering gearbox 8 by a universal joint 7.

중간샤프트(5)는 한개의 샤프트로 형성되고, 베어링(13)을 통해 차체(10)의 하측 계기판(11)에 취부된 브래킷(12)에 회전가능하게 지지되어 있다. 상기 유니버셜 조인트(6,7)는 두 개의 요우크(6a, 7a)와, 그에 연결되는 +자형 부재 (6b,7b)로 구성되어 있다.The intermediate shaft 5 is formed of one shaft and is rotatably supported by a bracket 12 mounted on the lower instrument panel 11 of the vehicle body 10 via a bearing 13. The universal joint 6, 7 consists of two yokes 6a, 7a and a + -shaped member 6b, 7b connected thereto.

또한 스티어링 컬럼(3)은 차체(10)에 장착된 상측 계기판(14)의 하측부의 일지점에 지지수단(15)에 의해 지지되어 있다. 상기 지지수단(15)은 스티어링 컬럼(3), 즉 스티어링 샤프트(2)를 상하위치 조정가능하게 지지시키도록 작용하는 것으로서, 컬럼브래킷(16)가 그 컬럼 브래킷(16)을 상하 이동 가능하게 수용하는 대략 U자형의 스티어링 브래킷(17)과, 상기 컬럼 브래킷 (16)에 고착되고 횡방향으로 길게 연장된 원통형부재(18)로 구성된다. 컬럼브래킷(16)은 스티어링 컬럼(3)에 고착되며, 스티어링브래킷(17)은 차체(10)에 고착된다. 또한 스티어링브래킷(17)에는 구멍(19)가 상하방향으로 길게 형성되어 있어, 그 구멍(19) 및 원통형부재(18)를 통해, 나사흠을 가진 볼트(20)가 횡방향으로 삽입된다. 상기 볼트(20)의 한쪽 단에는 스톱퍼(21)가 형성되어 있으며, 나사흠을 가진 타단에는 경사레버(22)가 나사결합된다.In addition, the steering column 3 is supported by the support means 15 at one point of the lower part of the upper instrument panel 14 attached to the vehicle body 10. The support means 15 acts to support the steering column 3, that is, the steering shaft 2 so as to be adjustable in an up and down position, and the column bracket 16 accommodates the column bracket 16 to be movable up and down. It consists of a substantially U-shaped steering bracket 17 and a cylindrical member 18 fixed to the column bracket 16 and extended in the transverse direction. The column bracket 16 is fixed to the steering column 3, and the steering bracket 17 is fixed to the vehicle body 10. In addition, the steering bracket 17 has a hole 19 formed long in the vertical direction, and the bolt 20 having a screw flaw is inserted in the transverse direction through the hole 19 and the cylindrical member 18. A stopper 21 is formed at one end of the bolt 20, and the inclined lever 22 is screwed to the other end having a screw defect.

따라서, 스티어링휘일(4)의 상하위치를 조정할 경우에는 먼저 경사레버(22)를 회동시켜 볼트(20)를 풀게하여 스티어링브래킷(17)에 대하여 가해진 조임력을 제거시킨 뒤, 스티어링브래킷(16)의 고정을 해체하고, 스티어링컬럼(3)을 상하방향으로 이동가능한 상태로 한다. 이어서 스티어링휘일(4)을 스티어링샤프트(2)와 중간샤프트(5) 사이에 설치된 유니버셜 조인트(6)의 +자형 부재(6b)를 중심으로 회동시켜 조정하고, 다음, 경사레버(22)를 상기의 반대방향으로 회동시켜 볼트(20)를 조이게 하므로서 스티어링 브래킷(17)에 대하여 조임력을 가하게 하여 스티어링 브래킷(16)을 고정하고, 스티어링휘일(4)을 그 조정위치에 유지시킨다.Therefore, when adjusting the up and down position of the steering wheel 4, the inclined lever 22 is first rotated to loosen the bolt 20 to remove the tightening force applied to the steering bracket 17, and then the steering bracket 16 The fixing is released, and the steering column 3 is allowed to move in the vertical direction. Then, the steering wheel 4 is rotated and adjusted about the + -shaped member 6b of the universal joint 6 provided between the steering shaft 2 and the intermediate shaft 5, and then the tilt lever 22 is adjusted. The bolt 20 is tightened by rotating in the opposite direction to apply a tightening force to the steering bracket 17, thereby fixing the steering bracket 16 and keeping the steering wheel 4 in its adjustment position.

상술한 바와 같은 본 고안의 경사식 스티어링 장치는 중간 샤프트(5)가 차체에 축지됨과 동시에, 스티어링 샤프트가 차체에 일지점에서 상하위치 조정가능하게 지지되며, 스티어 링 샤프트와 중간 샤프트와의 사이에 설치된 유니버셜 조인트가 스티어링 휘일의 상하위치 조정중심이 되도록 구성되므로써, 구조가 매우 간단하게 되며, 또한 부품의 수를 감소시킬 수 있어 중량이 가볍게 될 뿐만 아니라 비용이 적게 든다는 장점이 제공된다.In the inclined steering apparatus of the present invention as described above, the intermediate shaft 5 is axially supported on the vehicle body, and the steering shaft is supported by the vehicle body so as to be adjustable up and down at one point, and between the steering ring shaft and the intermediate shaft. Since the installed universal joint is configured to be the center of gravity adjustment of the steering wheel, the structure is very simple, and the number of parts can be reduced, so that the weight is light and the cost is low.

Claims

In the inclined steering apparatus, in which a steering shaft having a steering wheel attached at one end is connected to one end of the intermediate shaft through a universal joint, and the other end of the intermediate shaft is connected to a shaft connected to the steering gearbox via the universal joint. The intermediate shaft 5 is formed as one shaft and rotatably supported by a bearing 13 attached to the lower instrument panel 11, while the steering shaft 2 is connected to the vehicle body 10 at one place. It is supported so that the vertical position adjustment is possible, and between the steering shaft 2 and the intermediate shaft 5 so that the steering shaft 2 does not carry any movement of the intermediate shaft 5 when the steering shaft 2 is pivoted for the vertical position adjustment. Inclined steering device characterized in that the universal joint (6) with the center of the up and down positioning of the steering wheel.