KR860002823Y1 - Disc brake apparatus - Google Patents

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닛신고오교오 가부시기 가이샤
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Abstract

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Description

디스크 브레이크 장치Disc brake system

제1도는, 본 고안의 1실시예를 표시하는 전체의 측면도.1 is an overall side view showing an embodiment of the present invention.

제2도는, 제1도의 II-II선 단면도 이다.2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 브레이크 디스크 7 : 브레이크 캘리퍼1: brake disc 7: brake caliper

8 : 캘리퍼 기부 91,92: 제1, 제2의 아암부8: caliper base 9 1 , 9 2 : 1st, 2nd arm part

10 : 체결볼트 111,112: 제1, 제2의 마찰패드10: friction pad of the first, second: fastening bolts 11 1, 11 2

11a : 착설부 121,122: 마찰재11a: installation part 12 1 , 12 2 : friction material

131,132: 이면금속판 141,142: 핀구멍13 1, 13 2: When the metal sheet 14 1, 14 2: pin hole

15 : 행거핀 15a : 확대 머리부15: hanger pin 15a: enlarged head

16 : 유압실린더 17 : 작동피스톤16: hydraulic cylinder 17: operating piston

18 : 단열재 191,192: 블라인드 호울18: insulating material 19 1, 19 2: blind Whole

본 고안은 주로 자동 2륜차, 자동차 등의 차량에 사용되는 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention mainly relates to a disc brake device used in a vehicle such as an automobile two-wheeled vehicle, automobile.

종래에, 이와같은 종류의 장치로서, 캘리퍼 기부와, 이 캘리퍼 기부에서 연장되어 브레이크 디스크를 사이에 두고, 각각타고 넘어, 좌우에 각각 형성되는 제1 및 제2의 아암부를 가지는 브레이크 캘리퍼를 형성하고, 마찰재와 그 마찰재를 접합한 이면금속판으로서 되는 제1 및 제2마찰패드와, 이 양마찰재를 브레이크 디스크의 양면에 각각 대향하여서, 제1아암부와 브레이크 디스크 및 제2아암부와 브레이크 디스크사이에 각각 배설하고, 제1마찰패드의 이면금속판을 제1아암부에 형성된 누르는 부재에, 또한 제2마찰패드의 이면금속판을 제2아암부에 각각 닿게 한 것이 알려져 있다.Conventionally, as a device of this kind, a brake caliper having a caliper base and first and second arm portions extending from the caliper base and having a brake disc interposed therebetween, respectively formed on the left and right sides, And the first and second friction pads serving as the back surface metal plate in which the friction material and the friction material are bonded to each other, and the two friction materials are opposed to both surfaces of the brake disc, respectively, so that the first arm portion and the brake disc and the second arm portion and the brake disc are each opposite. It is known that the back metal plate of the first friction pad is brought into contact with the pressing member formed on the first arm portion, and the back metal plate of the second friction pad touches the second arm portion, respectively.

상기 제1 및 제2의 마찰패드는, 예를들면 행거핀을 통하여 브레이크 캘리퍼에 매달려 지지되어 있고, 이와 같이 한 것에서는, 제동시에 마찰재가 브레이크 디스크에 접찰하면, 특히 제2마찰패드가 진동하여서, 심한 제동 소리를 발생할 때가 있다. 또한, 제2마찰패드의 이면금속판과, 제2아암부와 맞닿는 면적이 비교적 넓은 것이어서, 제동중에 제2마찰패드측에서 발생한 마찰열이, 그 이면금속판, 제2아암부 및 캘리퍼 기부를 통하여 제1아암부 측으로 전도되고, 이것이 제1마찰패드측에서 발생한 마찰열과 같이, 유압 실린더의 브레이크 기름을 가열하여, 베이퍼록 현상을 발생하게 할 염려가 있는 것이다.The first and second friction pads are supported by hanging on the brake caliper, for example, through a hanger pin. In this case, when the friction material hits the brake disc during braking, the second friction pad vibrates, Occasionally, severe braking sounds may occur. In addition, the area in contact with the back metal plate of the second friction pad and the second arm part is relatively large, so that frictional heat generated at the second friction pad side during braking is carried out through the back metal plate, the second arm part, and the caliper base. It is conducted to the arm part side, and like this frictional heat generated on the first friction pad side, the brake oil of the hydraulic cylinder may be heated to generate a vapor lock phenomenon.

또한, 상기 행거핀은, 제1 및 제2아암부에 관통되게 하여서, 그 돌출단에 클립등을 장착하여 행거핀의 빠지는 것을 방지하고 있는 것이어서, 행거핀의 양 끝단부가 브레이크 캘리퍼 외면에 노출하여, 그 외면이 번거롭게 될 뿐만아니라, 부품의 점수도 많게되어 경제적으로 불리한 것이었다.The hanger pins penetrate the first and second arm portions to prevent the hanger pins from coming off by attaching a clip or the like to the protruding end thereof, so that both ends of the hanger pins are exposed to the outer surface of the brake caliper. Not only was the exterior cumbersome, the parts were also scored more economically unfavorable.

또한, 상기 브레이크 캘리퍼기부와 제2아암부는, 일체로 형성되어 있는 것이어서, 생산성의 면에서, 주형의 형상이 번잡하게 되어, 형의 값이 비싸게 되는 등의 경제성이 불리하였다.In addition, the brake caliper base portion and the second arm portion are formed integrally, and therefore, in terms of productivity, the shape of the mold is complicated, and the economical efficiency of the mold is expensive.

본 고안은, 상기에서와 같은 점을 감안하여, 제2마찰패드의 제동 소리를 극히 작게 하고 또한, 베이퍼록 현상을 방지하고, 또한 행거핀의 브레이크 캘리퍼에서의 노출을 없이 하고, 또한 생산비용이 저렴한 디스크 브레이크 장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.The present invention, in view of the above, makes the braking sound of the second friction pad extremely small, prevents the vapor lock phenomenon, prevents the hanger pin from being exposed to the brake caliper, and also increases the production cost. It is an object to provide an inexpensive disc brake device.

상기 목적을 위한 본 고안에 의하면 상기 브레이크 캘리퍼를 상기 캘리퍼 기부와 상기 제2의 아암부와의 사이에서 분할하고,According to the present invention for this purpose, the brake caliper is divided between the caliper base and the second arm portion,

상기 제2마찰패드의 이면금속판에 상기 브레이크 디스크의 반경 방향으로 돌출하는 착설부를 연장 형성하여, 상기 캘리퍼 기부에 단열재, 상기 착설부 및 상기 제2아암부에 이의 순서로 중합하여, 이들의 4자를 볼트로써 결합하고, 상기 제1마찰패드를 매달아 지지하는 행거핀을 상기양 이면금속판을 관통되게 하고, 이 행거핀의 일단부를 상기 제1아암부의 블라인드 호울에 끼워 맞추고,On the back metal plate of the second friction pad, a mounting portion protruding in the radial direction of the brake disc is formed to be extended, and the thermal insulation material, the mounting portion, and the second arm portion are polymerized in this order to the caliper base, A hanger pin for engaging with the bolt and suspending and supporting the first friction pad to pass through the two rear metal plates, and fitting one end of the hanger pin to the blind hole of the first arm portion,

또한, 상기 행거핀의 타단부의 확대 머리부를 상기 제2아암부의 블라인드 호울에 끼워 맞추어서, 상기 제2마찰패드의 이면금속판으로서 빠져나가는 것을 방지 하는 것에 의하여 달성 되는 것이다.In addition, it is achieved by fitting the enlarged head portion of the other end of the hanger pin to the blind hole of the second arm portion, thereby preventing it from escaping as a back metal plate of the second friction pad.

본 고안의 1 실시예의 자동 2륜차용 디스크 브레이크 장치를 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.Referring to the disc brake device for an automatic two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention as follows.

도시하지 아니한 차륜과 같이 회전하는 브레이크 디스크의 1측에는, 기단을 프린트 포오크(2)의 지지브래키트(3)에 고착한 고정브래키트(4)가 배설된다.On one side of the brake disc, which rotates like a wheel (not shown), a fixed bracket 4 having the base end fixed to the support bracket 3 of the print fork 2 is disposed.

고정 브래키트(4)에는, 소정의 간격을 두고서 1쌍의 지지볼트(51)(52)가 브레이크 디스크(1)의 중심선과 평행으로 돌설되고, 이들의 볼트(51)(52)에 끼워 맞추어진 슬리이브(6)(제2도)에, 브레이크 캘리퍼(7)가 접동이 자유롭게 지지된다.In the fixed bracket 4, a pair of support bolts 5 1 and 5 2 protrude in parallel with the center line of the brake disc 1 at predetermined intervals, and these bolts 5 1 and 5 2. ), The brake caliper 7 is freely supported by the sleeve 6 fitted to the sleeve 6 (Fig. 2).

브레이크 캘리퍼(7)는, 캘리퍼기부(8)와 그 캘리퍼 기부(8)에서 연장되어 브레이크 디스크(1)를 타고 넘는 제1 및 제2의 아암부(91),(92)를 형성하고, 캘리퍼기부(8) 및 제1아암부(91)는 일체로 형성되며, 제2아암부(92)는 캘리퍼기부(8)에 대하여 분할할 수 있게 구성된다.The brake caliper 7 extends from the caliper base portion 8 and its caliper base 8 to form first and second arm portions 9 1 , 9 2 over the brake disc 1. , The caliper base portion 8 and the first arm portion 9 1 are integrally formed, and the second arm portion 9 2 is configured to be divided with respect to the caliper base portion 8.

캘리퍼기부(8)와 제2아암부(92)는 캘리퍼 기부(8)를 관통하여 제2아암부(92)에 나사로 착설된 1쌍의 체결볼트(10)에 의하여 결합된다.The caliper base portion 8 and the second arm portion 9 2 are coupled by a pair of fastening bolts 10 screwed to the second arm portion 9 2 through the caliper base 8.

또한, 상기 지지볼트(51),(52)에는 제1아암부(91)가 지지 되어 있다.In addition, the first arm portion 9 1 is supported by the support bolts 5 1 and 5 2 .

제1 및 제2마찰패드(111),(112)는, 마찰재(121),(222)와 그 마찰재(121),(122)를 접합한 이면금속판(131),(132)으로 형성된다.The (111) first and second friction pads (11, 2), friction material (12 1, 22 2) and the friction material (12 1), when one junction (12 2) the metal plate (13 1), (13 2 ).

제1마찰패드(111)는, 그 마찰재(121)를 브레이크 디스크(1)에 대면되게 하여 브레이크디스크(1)와 제1아암부(91)사이에 배설된다.A first friction pad (11 1), and that the friction material (12 1) to be faced to the brake disk (1) is arranged between the brake disc (1) and the first arm (91).

제2마찰패드(112)는, 그 마찰재(122)를 브레이디스크(1)에 대면되게 하여 브레이크 디스크(1)와 제2아암부(92)사아에 배설된다.A second friction pad (11 2), and by the friction material (12, 2) to be facing the brake disc (1) is provided on a brake disk (1) and the second arm (92) Saha.

그 이면금속판(132)은 브레이크 디스크(1)의 반경 방향으로 돌출 하는 착설부(11a)를 연장하여 있고, 이 착설부(11a)는 캘리퍼 기부(8)와 제2아암부(92)사이에, 캘리퍼 기부측에 단열재(18)를 붙여서 상기 체결볼트(10)에 의하여 착설된다. 이로 인하여 이면금속판(132)은, 제2아암부(92)내면에 밀접되여서, 브레이크 캘리퍼(7)와 일체로 된다.The back side metal plate 13 2 extends the mounting part 11a which protrudes in the radial direction of the brake disc 1, and this mounting part 11a has the caliper base 8 and the 2nd arm part 9 2 . In between, attaching the heat insulating material 18 to the caliper base side is installed by the fastening bolt 10. For this reason, the back metal plate 13 2 is in close contact with the inner surface of the second arm portion 9 2 , and is integrated with the brake caliper 7.

제1마찰패드(111)를 달아매어 지지하는 1쌍의 행거핀(15)은, 양 마찰패드(111),(112)의 이면금속판(131),(132)에 형성된 핀구멍(141),(142)을 관통하고, 각행거핀(15)의 일단부는, 제1아암부(91)의 내면에 개구하는 블라인드호울(191)에 끼워 맞추어지고,First hanger pin 15 of the pair to the support anchored put the friction pad (11 1), both the back surface of the friction pad (11 1), (11 2) formed in the metal sheet (13 1, 13 2) pin One end of each hanger pin 15 penetrating through the holes 14 1 and 14 2 is fitted to a blind hole 19 1 opening to the inner surface of the first arm portion 9 1 ,

또한, 각 행거핀의 타단부의 확대 머리부(15a)는 제2아암부(92)의 내면에 개구하는 블라인드호울(15)에 끼워 맞추어진다. 이것에 의하여 각행거핀(15)의 양단부가 제1 및 제2아암부(91),(92)의 외면으로 노출되는 것이 방지된다.In addition, the enlarged head portion 15a of the other end portion of each hanger pin is fitted to the blind hole 15 that opens to the inner surface of the second arm portion 9 2 . This prevents both ends of each hanger pin 15 from being exposed to the outer surfaces of the first and second arm portions 9 1 and 9 2 .

제2마찰패드(112)의 이면금속판(132)에 있어서, 이 핀구멍(142)의 구멍 가장자리는 확대 머리부(15a)에 맞닿고, 따라서 이면금속판(132)에 의하여 각행거핀(15)의 빠지는 것이 방지된다.In the back metal plate 13 2 of the second friction pad 1 1 2 , the hole edge of the pin hole 14 2 abuts the enlarged head portion 15a, and thus the hanger hangs by the back metal plate 13 2 . The pin 15 is prevented from falling out.

제1마찰패드(111)의 이면금속판(131)에는, 제1아암부(91)의 1쌍의 유압실린더(16)에 접합된 누르는 부재로서의 1쌍의 작동 피스톤(17)이 각각 닿고, 양 작동피스톤(17)에 의하여 제1마찰패드(111)를 행거핀(15)에 대하여 접동 되게 하여서, 브레이크 디스크(1)를 누르게 되는 것이다.On the back metal plate 13 1 of the first friction pad 11 1 , a pair of actuating pistons 17 as pressing members joined to a pair of hydraulic cylinders 16 of the first arm portion 9 1 are respectively. And the first friction pad 11 1 is slid with respect to the hanger pin 15 by the two working pistons 17 to press the brake disc 1.

이 실시예의 작용에 대하여 설명하면, 제2도에 있어서, 도시하지 아니한 브레이크 마스터 실린더에서 각 유압실린더(16)에 압력유를 공급하면, 제1마찰패드(111)가 작동 피스톤(17)에 눌리어서 브레이크 디스크(1)의 1측면에 압력으로 닿고, 이어서, 그 반작용에 의하여 브레이크 캘리퍼(7)가 슬리이브(6)를 따라 좌측으로 접동하는 것이어서, 제2마찰패드(112)가 브레이크 디스크(1)의 다른 측면에 눌려 닿고, 이리하여서 브레이크 디스크(1)에 제동이 걸리게 된다.Referring to the operation of this embodiment, in FIG. 2, when pressure oil is supplied to each hydraulic cylinder 16 from a brake master cylinder (not shown), the first friction pad 11 1 is applied to the actuating piston 17. FIG. It is pressed so that one side of the brake disc 1 is pressurized, and then, by the reaction, the brake caliper 7 slides left along the sleeve 6, so that the second friction pad 1 1 2 brakes. The other side of the disk 1 is pressed and touched, thereby braking the brake disk 1.

이 경우에, 제2아암부(92)측은, 이것과 이면금속판(132)과의 이중구조로 되어 있는 것이어서, 충분한 강성을 가지고 있어, 브레이크 캘리퍼(7)를 분할식으로 구성하여도, 강도상에 하등의 문제가 없다.In this case, the second arm portion 9 2 has a dual structure between this and the back metal plate 13 2 , and has sufficient rigidity, even when the brake caliper 7 is configured in a divided manner. There is no problem in strength.

제동시에 제1마찰패드(111)에 작용 하는 제동 회전력은, 1쌍의 행거핀(15)에 지지되는 것이나, 각 행거핀(15)은 제1 및 제2아암부(91),(92)에서 양측에서 지지되어 있는 것이어서, 이들의 행거핀(15)이 절손되는 거와 같은 일은 없다.The braking rotational force acting on the first friction pad 11 1 at the time of braking is supported by the pair of hanger pins 15, but each hanger pin 15 is provided with the first and second arm portions 9 1 , ( 9 2 ) is supported on both sides, so that the hanger pin 15 is not broken.

또한, 제2마찰패드(112)에 작용하는 제동 회전력은, 1쌍의 체결볼트(10)에 의하여 지지된다.In addition, the braking rotational force acting on the second friction pad 1 1 2 is supported by the pair of fastening bolts 10.

또한, 제2마찰패드(112)의 이면금속판(132)은, 제2아암부(92)내면에 밀접되어 브레이크 캘리퍼(7)와 일체화 되어 있는 것이어서, 제동시에 제2마찰패드(112)의 진동이 작아서, 이로 인하여 제동 소리를 극소화할 수가 있는 것이다.In addition, the back metal plate 13 2 of the second friction pad 1 1 2 is integral with the brake caliper 7 in close contact with the inner surface of the second arm portion 9 2 , so that the second friction pad 11 is applied during braking. The vibration of 2 ) is small, thereby minimizing the braking sound.

제동중에 제2마찰패드(112)에 발생하는 마찰열은, 단열재(18)에 의하여 캘리퍼기부(8)측으로의 전도가 저지되는 것이어서, 단열재(18)는 베이퍼록 현상방지 수단으로서, 대단히 유효한 기능을 가진다.Since friction heat generated in the second friction pad 1 1 2 during braking is prevented from being conducted to the caliper portion 8 side by the heat insulating material 18, the heat insulating material 18 is a very effective function as a vapor lock preventing means. Has

마찰재(121),(122)의 마모에 의하여, 제1 및 제2마찰패드(111),(112)를 교환할 경우에는, 제1도 아래측의 지지볼트(52)를, 고정브래키트(4)에서 빼내고,When the first and second friction pads 11 1 and 11 2 are replaced by wear of the friction material 12 1 and 12 2 , the support bolt 5 2 at the lower side of FIG. 1 is removed. , Remove from the fixing bracket (4),

브레이크 캘리퍼(7)를 위쪽의 지지볼트(51)를 중심으로 제1도의 시계방향으로 회동 하고, 그후에 각 체결볼트(10)를 빼내면, 캘리퍼 기부(8)에서 제2아암부(92)를 분할 할수 있고,When the brake caliper 7 is rotated clockwise in FIG. 1 around the upper support bolt 5 1 , and then each fastening bolt 10 is removed, the second arm part 9 2 is removed from the caliper base 8. ) Can be split,

또한, 각 행거핀(15)을 블라인드 호울(19)에서 빼낼 수 있는 것이어서, 패드의 교환 작업을 용이하게 행할 수가 있는 것이다.Moreover, since each hanger pin 15 can be taken out from the blind hole 19, a pad replacement operation can be performed easily.

또한, 단열재(18)를, 캘리퍼기부(8)와 제1아암부(91)사이에 협착하는 것이어서, 그 단열재(18)의 착설에 있어서는 하등의 착설 부재를 필요로 하지 않는 다는 잇점 또한 있는 것이다.In addition, since the heat insulating material 18 is clamped between the caliper base part 8 and the 1st arm part 9 1 , there is also an advantage in that the installation of the heat insulating material 18 does not require any installation member. will be.

이상에서와 같이(본 고안에 의하면, 제2마찰패드는, 그 이면금속판을 캘리퍼기부와 제2아암부 사이에 협착하여 브레이크 캘리퍼와 일체화되게 한 것이어서, 제동시에 있어, 제2마찰패드의 진동을 작게 할 수 있는 것이므로As described above (according to the present invention, the second friction pad is such that the back surface metal plate is squeezed between the caliper base portion and the second arm portion to be integrated with the brake caliper, thereby preventing vibration of the second friction pad during braking). As I can make it small

제 동소리를 극히 감소할 수가 있는 것이다.I can drastically reduce my sound.

또한, 브레이크 캘리퍼는 분할식으로 구성되어 있는 것이어서, 일체형으로 된 브레이크 캘리퍼에 비하여 주형의 형상이 단순화 되고,In addition, since the brake caliper is configured in a split type, the shape of the mold is simplified as compared with the integrated brake caliper.

형의 값이 싸게 되는 등의 생산비를 값싸게 할 수 있는 잇점이 있는 것이다.There is an advantage that can reduce the production cost, such as a cheaper type.

또한, 브레이크 캘리퍼를 분할식으로 구성하였다고 하여도, 그 제2아암부측은 그것과 제2마찰패드의 이면 금속판과의 2중 구조로 되어 있는 것이어서, 충분한 강성을 유지하여 강도상 하등의 문제가 없다.In addition, even if the brake caliper is configured in a split type, the second arm portion has a double structure between it and the back metal plate of the second friction pad, so that sufficient rigidity is maintained and there is no problem of lowering strength.

그리고, 또한 행거핀의 양단부가 브레이크 캘리퍼의 외면으로 노출 되어 있는 것이 아니어서, 그 외면의 번잡성이 없어 외관으로 양호하게 할 수 있는 것이고,Further, since both ends of the hanger pins are not exposed to the outer surface of the brake caliper, the outer surface of the hanger pin is not cumbersome, and the external appearance can be improved.

또한, 행거핀의 빠지는 것을 방지하는 것을 제2마찰패드의 이면금속판에 의하여 방지하는 것이여서, 특별한 방지 기구가 필요가 없게 되어, 부품의 점수를 감소 할수 있는 것이므로, 더욱 경제성을 향상시킬 수가 있는 것이다.In addition, since the back metal plate of the second friction pad prevents the hanger pin from falling out, there is no need for a special prevention mechanism, and the number of parts can be reduced, thereby further improving the economic efficiency. .

그리고, 또한, 제2마찰패드의 이면금속판과 캘리퍼기부와의 사이에는, 단열재가 기재되어 있는 것이어서, 그 단열재에 의하여, 제동중에 제2마찰 패드에 발생한 마찰열이, 캘리퍼기 부측으로 전달 되는 것이 저지되고,In addition, a heat insulating material is described between the back metal plate of the second friction pad and the caliper base portion, and the heat insulating material prevents the frictional heat generated in the second friction pad during braking from being transferred to the caliper side. Become,

이것에 의하여, 베이퍼록 현상의 방지할 수가 있다.Thereby, vapor lock phenomenon can be prevented.

그리고, 단열재는, 캘리퍼기부와 제2아암부 사이에 협착되는 있는 것이어서,And the heat insulating material is a thing pinched between a caliper base part and a 2nd arm part,

그 단열재의 착설에는 하등의 착설 부재를 하지 아니한다는 잇점 또한 있는 것이다.There is also an advantage in that the installation of the heat insulating material does not provide any installation members.

Claims (2)

캘리퍼 기부(8)와, 이 캘리퍼 기부(8)에서 연장되어 브레이크 디스크(1)를 타고 넘는 제1 및 제2아암부(91),(92)를 가지는 브레이크 캘리퍼(7)를 구성하고, 마찰재(121),(122)와, 이 마찰재(121),(122)를 접합한 이면금속판(131),(131)으로 되는 제1 및 제2마찰패드(111),(112)를, 양 마찰재(121),(122)를 상기 브레이크 디스크(1)의 양면에 각각 대향되게 하여서, 상기 제1아암부(91)와 상기 브레이크 디스크(1)사이 및 상기 제2아암부(92)와 상기 브레이크 디스크(1) 사이에 각각 배설하고, 상기 제1마찰패드(111)의 이면금속판(131)을 상기 제1아암부(91)에 보호 지지되는 누르는 부재에, 또한 상기 제2마찰패드(112)의 이면금속판(132)을 상기 제2아암부(92)에 각각 맞닿게한 디스크 브레이크 장치에 있어서, 상기 브레이크 캘리퍼(7)를 상기 캘리퍼 기부(8)와 상기 제2아암부(92)와의 사이에서 분할되고, 상기 제2마찰패드(112)의 이면금속판(132)에 상기 브레이크 디스크(1)의 반경 방향으로 돌출 하는 착설부(11a)를 연장설치하고, 이 착설부(11a)를 상기 캘리퍼 기부(8)와 상기 제2아암부(92) 사이에 끼워서 이들 3자를 볼트로 결합하고, 상기 제1마찰패드(111)를 달아매서 지지하는 행거핀(15)을 상기 양이면 금속판(131),(132)을 관통되게 하여, 이 행거핀(15)의 일단부를 상나 제1아암부(91)의 블라인드 호울에 끼워 맞추고, 또한, 상기 행거핀(15)의 타단부의 확대 머리부(15a)를 상기 제2아암부(92)의 블라인드 호울에 끼워 맞추어서, 상기 제2마찰패드(112)의 이면금속판(132)에서 빠지지 않게 한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.Constitutes a brake caliper 7 having a caliper base 8 and first and second arm portions 9 1 , 9 2 extending from the caliper base 8 and overlying the brake disc 1 , , the friction material (12 1, 12 2), the friction material (12 1, 12 2) for joining the back plate (13 1, 13 1) to which the first and second friction pads (11 1 ), (11 2), the amount of friction material (12 1), hayeoseo (12 2) to be respectively opposed to the two sides of the brake disc (1), the first arm (91) and said brake disk (1) Between the second arm part 9 2 and the brake disc 1, respectively, and the back metal plate 13 1 of the first friction pad 1 1 1 is disposed on the first arm part 9 1 . A disc brake device in which a pressing member that is protected and supported by the abutment and a back metal plate 13 2 of the second friction pad 11 2 abuts on the second arm portion 9 2 , respectively, wherein the brake caliper ( 7) with the caliper base 8 A second arm (92) is divided in between, extend the chakseol portion (11a) projecting the rear surface of the second friction pad (11 2) to the metal plate (13 2) in a radial direction of the brake disc (1) The fitting part 11a is sandwiched between the caliper base 8 and the second arm part 9 2 , and these three screws are bolted together, and the first friction pad 11 1 is supported by strapping. If the hanger pin 15 to be made to pass through the metal plate (13 1 ), (13 2 ), the one end of the hanger pin 15 is fitted to the blind hole of the upper or first arm portion (9 1 ), Further, the enlarged head portion 15a of the other end portion of the hanger pin 15 is fitted to the blind hole of the second arm portion 9 2 , so that the back metal plate 13 2 of the second friction pad 1 1 2 is fitted. Disc brake device, characterized in that not to fall out. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 캘리퍼(7)를 상기 캘리퍼 기부(8)와 상기 제2아암부(92)와의 사이에서 분할하고, 상기 제2마찰패드(112)의 이면금속판(132)에 상기 브레이크 디스크(1)의 반경 방향으로 돌출하는 착설부(11a)를 연장 설치하고, 상기 캘리퍼 기부(8)에 단열재(18), 상기 착설부(11a) 및 상기 제2아암부(92)를, 이와같은 순서로서 중합하여, 이들 4자를 볼트로 결합한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치. 2. The back side metal plate (13 2 ) of the first friction pad (11 2 ) according to claim 1, wherein the brake caliper (7) is divided between the caliper base (8) and the second arm portion (9 2 ). ) Is provided with a mounting portion (11a) protruding in the radial direction of the brake disc (1), the heat insulating material 18, the mounting portion (11a) and the second arm portion (9) on the caliper base (8). 2 ) is polymerized in such a procedure, and these four characters are bonded by bolts.
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