Claims (8)
중화물 운반용 평레일화차 시스템에 있어서, (a) 한쌍의 축바퀴 어셈블리가 있는 단일트럭에 의하여 적어도 하나 이상의 인접편평 화차에 연결되고 한쌍의 축바퀴 어셈블리가 다른 단부에 연결된 제2트럭이 있는 편평화차, (b) 트럭상에 곡선이 나타났을 때, 상기 편평화차와 인접편평화차 사이를 연결할 수 있도록 상기 단일트럭에 연결된 수단, (c) 상기 편평화차상에 플랫폼을 수용하기 위한 주프레임, (d) 상기 편평화차의 길이에 따라 세로방향으로 연장되어 있는 관형중앙실을 구비한 상기 주프레임. 상기 (a)(b)(c)(d)를 구비하는 것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.(A) A flat truck having a second truck connected to at least one or more adjacent flat trucks by a single truck having a pair of axle assemblies and a pair of axle assemblies connected to the other end, b) means connected to the single truck to connect between the flat car and the adjacent flat car when a curve appears on the truck, (c) a main frame for receiving a platform on the flat car, (d) the The main frame having a tubular central chamber extending longitudinally along the length of the flat car. And (a) (b) (c) and (d).
제1항에 있어서, 상기 주프레임은 편평화차를 따라 세로방향으로 연장되어 있는 상기 중앙실에 평행한 한쌍의 관형 측면실을 구비하는 것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.2. The flat railcar system according to claim 1, wherein the main frame includes a pair of tubular side chambers parallel to the central chamber extending longitudinally along the flat car.
제2항에 있어서, 상기 주프레임은 편평화파를 가로질러 가로 방향으로 연장되어 있고, 일정한 간격으로 평행한 다수의 관상빔을 구비하고 있는것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.The flat railcar system according to claim 2, wherein the main frame includes a plurality of tubular beams extending in a horizontal direction across the flat wave and parallel to each other at regular intervals.
제3항에 있어서, 상기 관형 중앙실, 측면실 및 가로빔이 상기 플랫폼이 위에 실리는 수직하중을 지탱하기 위한 수단을 제공하는 것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.4. The flat railcar system according to claim 3, wherein the tubular central chamber, the side chamber and the horizontal beam provide a means for supporting the vertical load on which the platform is mounted.
제4항에 있어서, 상기 측면실은 탱크상의 한쌍의 트랙으로부터 플랫폼을 통하여 전달된 하중을 지탱할 수 있도록 일정한 간격으로 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.5. The flat railcar system according to claim 4, wherein the side chambers are spaced at regular intervals to support the load transmitted through the platform from the pair of tracks on the tank.
제5항에 있어서, 상기 단일 트럭의 트럭센터와 제2트럭 사이의 거리가 약 11.28mm(37피트)이기 때문에, 덱의 폭을 약 3.248m 20.32cm(10피트 8인치)로 할 수 있는 것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.6. The deck of claim 5 wherein the deck truck can be about 3.248 meters 20.32 cm (10 feet 8 inches), because the distance between the truck center of the single truck and the second truck is about 11.28 mm (37 feet). Flat rail car system characterized by the above.
제6항에 있어서, 상기 편평화차와 인접화차의 총길이가 커플러까지 합하여 약 26.52m 12.7cm(87피트 5인치)인 것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.7. The flat railcar system according to claim 6, wherein the total length of the flat car and the adjacent car is about 26.52 m 12.7 cm (87 ft 5 in) in total.
제7항에 있어서, 유극이 비교적 넓고, 트럭센터가 비교적 짧기 때문에, 상기 탱크의 구조부분이 평레일화차의 양측에서 단거리로 돌출하게 되어있는 것을 특징으로 하는 평레일화차 시스템.The flat railcar system according to claim 7, wherein the tank has a relatively wide clearance and a truck center is relatively short, so that the structural portions of the tank protrude at short distances from both sides of the flat rail truck.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.