KR830002823Y1 - 자전차의 구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자전차의 구동장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 (a)(b)(c)는 본 고안의 작동상태를 표시한 요부 평면도.

제3도는 본 고안의 연속작동상태의 계략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 핸들지간 2 : 앞차륜

3,4 : 지지편 5,6 : 회동봉

7,8 : 지지간 9,10 : 뒷차륜

11 : 스프링 12,13 : 발판

14,15 : 정지편

본 고안은 핸들지간을 기점으로 하여 양뒷차륜 지지간을 탄설 유착하되 뒷차륜은 진행시 일정한 범위로만, 회전되게 한 케스터를 사용하여서 발판이 부착된 지지간을 외향으로 벌렸다. 원위치 시키는 작동을 계속함으로서 뒷차륜의 주행이 지그재그로 전진 이동되게 한 자전차의 구동장치에 관한 것이다.

종래에도 발판이나 안장에 의한 구동장치가 다수 안출된 바 있었으나, 대개가 발판 또는 안장에 연동되는 체인이나 구동기어가 차륜을 구동토록 되어서 그 구성이 복잡할 뿐 아니라 구동기어나 체인의 이탈등으로 고장율이 높고 제작비가 고가인 결점이 있었는바, 본 고안에서는 이러한 문제점들을 고려하여서 극히 간단한 구성으로 염가로 제작할 수 있음은 물론 운동용으로나 아동용 놀이기구로서도 충분이 이용될 수 있게 한 것으로서 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

앞차륜(2)에 고정시킨 핸들지간(1)에 회전봉(5)(6)을 유설시킨 상하지지편(3)(4)을 삽설하고 회전봉(5)(6)에는 케스터형 뒷차륜(9)(10)을 부착시킨 지지간(7)(8)의 일단을 고착하되 양지지간(7)(8)을 스프링(11)으로 상호 연결하여 탄접시키고 상부에 발판(12)(13)에 안착되였으며, 뒷차륜(9)(10) 상에는 좌, 우 회전시 지지간(7)(8)에 접지되어서 일정한 회전반경을 유지시키는 정지편(14)(14')와 (15)(15')를 입설고착시킨 구성으로서 미설명 부호 16,17은 지지간(7)(8)의 연접을 지지하는 저지편이다.

이와 같이 된 본 고안의 작동을 도면 제2도로 설명한다.

첫째, 정지시에는 (a)와 같은 상태이나 발판(12)(13)에 힘을 가하여 양지지간(7)(8)을 핸들지간(1)을 기점으로 (b)와 같이 외향으로 뒷차륜(9)(10)은 케스터의 특성에 따라 각기 외향으로 회전됨과 동시에 "V"형태로 전진 이동하게 된다.

이때 뒷차륜(9)(10)은 정지편(14)(15)에 의해 일정한 범위로만 회전되며 이 추진력에 의해 앞차륜(2)도 전진하게 되고 다시 스프링(11)의 탄발력으로 양지지간(7)(8)이 (c)에서와 같이 원상태로 좁혀지면 뒷차륜(9)(10)은 다시 내향으로 회전되면서 "∧" 상태로 전진 이동하며 이 역시 앞차륜(2)에 추진력을 전달하며 이때도 정지편(14')(15')에 의해 뒷차륜(9)(10)의 회전반경을 유지시킨다.

이와 같은 작동을 연속 반복하게 되면 제3도에서 같이 뒷차륜(9)(10)이 다이야 "몬드형상으로"전진 이동을 하면서 차체에 추진력을 부여하여 연속 주행이 가능케 되는 것이다. 종래에서와 같은 별도의 구동기어나 체인등의 연동장치를 필요로 하지 않고 간단한 구조로 제작할 수 있어 공정의 간결화를 기하고 염가로 생산할 수 있으며, 더욱이 아동들에게 놀이겸 운동기구로 이용되어 체력 단련에도 기여될 수 있는 안전하고 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 앞차륜(2)에 고정시킨 핸들지간(1)에 회전봉(5)(6)을 유설시킨 상하 지지편(3)(4)를 삽설하고 회전봉(5)(6)에는 공지의 케스터형 뒷차륜(9)(10)을 부착시킨 지지간(7)(8)을 고착하되 양지지간(7)(8)을 스프링(11)으로 탄접시키고 뒷차륜(9)(10) 상에는 뒷차륜(9)(10)의 회전반경을 유지시키는 정지편(14)(14')와 (15)(15')을 입설 고착시켜서 된 자전차의 구동장치.