KR830002041B1 - 유중(油中)용 페이퍼페이싱(Paper facing)의 제조방법 - Google Patents

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내용 없음.

Description

유중(油中)용 페이퍼페이싱(Paper facing)의 제조방법

첨부도면을 본 발명을 시험하기 위한 시험기의 구조도.

본원 발명은 자동차, 이륜차 산업차량 및 기타 브레이크와 클러치 등의 습식기구용 마찰재로서 펄프류를 주섬유질로 하여 제조되는 유중에 있어서의 마찰측성이 충분히 발휘될 수 있게할 페이퍼 페이싱의 제조법에 관한 것이다.

종래에는 석면을 주체로하여 모스경도를 8.0으로 하는 알루미나, 알루미나 함유물질 등으로 구성 제조되는 유중용 페이퍼 페이싱이 사용되고 있으나 이는 비중이 크고 밀도가 클뿐만 아니라 마찰계수가 적고 또한 사용조건에 따라서 이들의 변동이 심함은 물론 마찰시에 마찰음이 발생하는 제결함을 초래하였던 것이다.

본원 발명은 이러한 상기 종래의 제결함을 해소키 위하여 발명된 것으로서 목재펄프, 린더펄프를 주체로 하고 여기에 열경화성 수지와 6.0이하의 모스경도를 가지는 산화철과 산화알미늄인 금속산화물, 규산염 및 알루미나염을 첨가하여 제조되는 것으로 석면을 함유치 않고 최적의 모스경도인 6.0을 선택점으로 해서 안정된 마찰특성을 유지할 수 있게 되는 것이다.

본원 발명의 제조방법으로 얻어지는 유중용 페이퍼 페이싱의 가장 큰 특징은 120℃까지의 유중 사용함으서 종래에 있어서, 페이퍼 페이싱과 비교할때 그 성능에 아무런 이상이 오지 않을 뿐만이 아니라 특히 100-150℃의 범위에서 종래의 페이퍼 페이싱에 비하여 마찰계수가 증대안정된 상태이며 또한 내마모성이 월등하다는 결과를 얻게 되었다.

이러한 상기 본원 발명을 일 실시예로 표시하면 다음과 같다.

목재펄프 10∼30% 금속산화물(산화철 및 산화알미늄 1∼10%

린더펄프 5∼25% 규산염 1∼25%

열경화성수지 10∼35% 알루미나염 1∼20%

로 되는 재료를 사지기에 넣어 약 0.3-2.0mm 두께의 페이퍼로 만든후, 이를 건조 가압하여 소정의 형으로 타발 성형하고, 이를 다시 가열 가압에 의하여 철심에 접착시켜서 제품화하게 된다.

경우에 따라서는 일정두께로 연마한 후 각구(각구) 가공하여 제품화 하기로 한다.

이와같이 제조된 페이싱의 시험결과를 종래품과 비교하여 보면 다음과 같다.

1. 시험방법 : 시험방법은 일본국에서 자동차용 마찰제의 시험기(JISD-4311 : 클러치용)를 이용, 이를 약간 개량하여 오일을 넣고 마찰시험을 하였다.

2. 조건 : 본 시험기는 소정의 면압에다 마찰재를 사용하여 끌려가는 운전을 시행하여 마찰계수와 마찰량을 측정한다.

3. 마찰시험(첨부도면 참조)의 시험기 구조 및 작동.

가. 시험기와 구조 : 축(A)에 원판(A')을 부착시켜 축(C)은 상하로 이동, 밑으로 내려가서 축(A)과 접촉하였을 때에 일정한 압력에 가해지는 구조이며 또한 축(A)은 일정한 각속도로 회전할 수 있는 구조로서 갑체(D)내부에 오일을 주입하며 오일씨일(D')이 있다.

상기한 구조의 시험기에 있어서 축(A)의 원판(A')에 본 발명(B)을 접착하며, 축(C)은 회전이 자유 자제이고 축(C)에 부착된 돌기물(E)이 측정함(F)에 부딪쳐 측정함(F)이 축(A)과 원판(A') 및 본 발명품(B)에 의한 회전은 축(C)을 회전시켜려 하는 힘을 압압하는 역할을 하고 있으며, 측정함에는 외곡특정계가 있다.

돌기물(E)가 측정함(F)을 압압하면 측정함에 있는 외곡 측정계에 축(C)이 동시에 회전하는 힘은 측정함(F)을 중개삼아 돌기물(E)에 전달되어 측정함(F) 있는 외곡 측정계에 아무 미약한 전류가 흐른다.

이 미약한 전류를 전력증폭기(G)가 픽업함으로서 확대되어 계수기(H)의 펜오실로에 전달되어 마찰계수를 계수기의 팬오실로의 오실로 그래프면에 팬으로 기록시키는 것이다.

나. 시험기에 주로 사용된 기구

(1) 마찰시험기.

(2) 외곡측정계 : 이 측정계는 특수한 금속 예를들면 "알맬" "크로맬"의 금속판을 부친것으로서 미약한 외부의 힘을 가하여 이 특수 금속을 외곡시키면, 이 합금중에서 미약한 전류가 흐르게 된다.

(3) 픽업(전력증폭기) : 미약한 전류를 필요한 만큼의 크기로 확대시켜 다음의 팬오실로 그래프에 보내는 역활을 한다.

(4) 팬오실로 그래프 외곡측정계에서 보내온 전류를 팬오실로 그래프안에 넝어진 전자석과 서로 작용할 때 이 힘에 의하여 그래프상에 선을 그리게 된다.

다. 시험방법

축(A)에 일정한 회전을 가하여 그 후 일정한 힘으로 축(A)과 원판(A') 및 본 발명품(B)으로 하여금축(C)에 수초간 압압시켜 그 회전력을 돌기물(E)→측정함(F)→전력증폭기(G)→계수기(H)를 통하게 하여 오실로 상에서 있게하면서 상기한 동작을 반복시키면 된다.

또한 갑체(D)에 주입된 오일의 온도를 조절하여 온도별로 마찰계수를 읽게되는 것이고, 또는 마찰량은 기름의 온도별 시험이 종료하였을 때에 시험기 본체를 정지시켜 축(A)과 원판(A')및 본 발명품(B)를 해체하여 본 발명품(B)의 두께가 감소된 것을 측정하여 마찰량으로 보는 것이다.

4. 시험조건은

V(마찰속도)=5m/sec

P(마찰압)=10kg/㎠

의 상기조건으로 시험을 행하였으며, 사용유는 SAE#10W-30의 기계유를 사용하였다.

이 시험결과 본원 발명품이 150℃의 습식사용시 종래의 페이싱과 그 성능에 있어서 아무런 결함이 없이 오히려 100-150℃의 온도 범위에서는 작래의 것보다 마찰계수가 증대되고 있음을 알 수 있다.

[시험결과표]

본 표는 종래의 것과 본원 발명의 것을 유중에서 사용한 경우의 마찰계수와 온도와의 관계를 표시한 것이다.

Claims (1)

1. 석면을 사용함이 없이, 목제펄프 10∼30%, 린더펄프 5∼25%, 열경화성수지 10∼35%, 금속산화물인 산화철과 산화알미늄 1∼10%, 규산염 1∼25%, 알루미나염 1∼20%를 선택적으로 배합하여 사지기에 넣고 약 0.3∼2.0mm 두께의 페이퍼를 만든후 이를 건조 가압하여 철심에 접착시키는 단층의 유중용페이퍼 페이싱 제조방법.

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