KR830001628Y1

KR830001628Y1 - Fuel injection valve

Info

Publication number: KR830001628Y1
Application number: KR2019790007808U
Authority: KR
Inventors: 다가시 나가지마; 이와오 오오노
Original assignee: 모찌쯔기 가즈시게; 지이제루기기 가부시기 가이샤
Priority date: 1979-12-27
Filing date: 1979-12-27
Publication date: 1983-08-26
Also published as: KR830000294U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Fuel injection valve

제1도는 종래의 연료분사밸브의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a conventional fuel injection valve.

제2도는 본 고안의 실시예를 표시하는 단면도.2 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.

본 고안은, 디이젤엔진 등의 내연기관의 연소실내에 연료를 분사공급하는 연료분사밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection valve for injecting and supplying fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine such as a diesel engine.

디이젤엔진에 있어서는, 연료분산 계통의 말단에 배치되어서 엔진연소실 내에 연료를 분사하기 위한 분사노즐과 노즐홀더로 이루어지는 타입의 연료분사밸브가 일반적으로 사용되어 왔다.In diesel engines, fuel injection valves of the type which consist of injection nozzles and nozzle holders for injecting fuel into the engine combustion chamber, which are disposed at the end of the fuel distribution system, have been generally used.

연료분사밸브로서 가장 일반적인 타입은 제1도에 표시한 바와 같은 구조로 되어 있으며, 노즐홀더 본체를 형성하는 케이싱(1)의 선단에는 분사노즐부의 밸브체(2)는 예를 들면 노크핀(3)에 의하여 케이싱(1)에 대하여 위치결정된 다음 케이싱(1) 선단부에 지지틀체(4)를 나착하여 밸브체(2)를 케이싱(1)에 부착하되 밸브체(2) 내에는 니이들밸브(5)가 상하운동이 자유롭게 내설되어 있다. 케이싱(1) 내에는 니이들밸브(5)의 후단에 스프링받이(6)를 연설하고, 이 스프링받이(6)상에는 압축스프링(7)이 놓여져 있다. 케이싱(1)의 측면에는 도시하지 아니한 분사펌프에 연통되는 파이프 부착구(1a)가 설치되며, 취부구에서 케이싱(1)과 밸브체(2)의 양측벽을 관통하여 밸브체(2) 내의 연료실(2a)에 연료공급통로(1b), (2b)가 형성되어 있다.The most common type of fuel injection valve has a structure as shown in FIG. 1, and the valve body 2 of the injection nozzle portion is, for example, a knock pin 3 at the tip of the casing 1 forming the nozzle holder body. Position with respect to the casing (1) and then attach the valve body (2) to the casing (1) by attaching the support frame (4) to the tip of the casing (1), but the needle valve ( 5) The up and down movement is freely instructed. In the casing 1, the spring bearing 6 is extended to the rear end of the needle valve 5, and the compression spring 7 is placed on the spring bearing 6. The side of the casing 1 is provided with a pipe attachment port 1a communicating with an injection pump (not shown), and penetrates both side walls of the casing 1 and the valve body 2 at the mounting hole, Fuel supply passages 1b and 2b are formed in the fuel chamber 2a.

케이싱(1)의 후단은 개구되어 있으며, 또한 후단부 내주면 (1c)은 나사면으로 되어 있으며, 단부 주측면의 단부(8a)가 나사면으로 된 스프링 조절용 나사(8)가 전기 케이싱 개구에서 삽입되어서 케이싱 내주면과 회전 가능하게 끼워 맞추고 그 삽입측 단면에서 스프링(7)을 니이들밸브(5)측에 압압하여서 부착되어 있다. 이 조절용 나사(8)를 회전하면 나사는 축방향으로 전·후 작동하여서 압축스프링(7)의 힘이 변화에 의한 니이들 밸브(5)의 개변압(開辨壓)을 조절할 수가 있다. 조절용 나사(8)의 나사면 단부(8a)의 일부는 케이싱(1)의 상단면 개구에서 상방향으로 돌출하고, 돌출단에 패킹(9)을 끼워서 캡너트(10)가 그 나사 내주면(10a)에 나착되어 있다. 캡너트(10)의 단부 중앙에는 내주면이 나사면으로 된 개구부(10b)가 형성되며, 이 개구에는 측면에 반경방향 통공(11a)이 천설이 된 아이보울트(11)가 그 나사 주측면(11b)에 나합되어 부착되어 있다.The rear end of the casing 1 is opened, and the rear end inner circumferential surface 1c is a screw surface, and a spring adjusting screw 8 whose end 8a on the end main side surface is a screw surface is inserted into the electric casing opening. And the spring 7 is pressed against the needle valve 5 side at the insertion side end face so as to be rotatably fitted to the inner circumferential surface of the casing. When the adjusting screw 8 is rotated, the screw operates forward and backward in the axial direction so that the opening pressure of the needle valve 5 can be adjusted due to the change in the force of the compression spring 7. A part of the screw surface end 8a of the adjusting screw 8 protrudes upward from the opening of the upper surface of the casing 1, and the cap nut 10 is inserted into the protruding end so that the cap nut 10 has its screw inner peripheral surface 10a. Is obsessed with). In the center of the end of the cap nut 10, an opening 10b is formed in which the inner circumferential surface is a screw surface, and the eyebolt 11 in which the radial through hole 11a is laid on the side is the screw main side surface 11b. ) Are attached together.

아이보울트(11)에는 측면에 파이프 부착구(12a)를 설치한 관상연결부재(12)기 끼워넣어 있으며, 파이프 부착구(12a)에는 배출관(13)이 압입되어 있다. 연결부재(12)와 캡너트(10) 상면의 사이 및 동부재(12)와 아이보울트(11) 두부 사이에는 각각 패킹(14), (15)이 끼워져 있다.The eye bolt 11 is fitted with a tubular connecting member 12 provided with a pipe attachment hole 12a on its side, and the discharge pipe 13 is press-fitted into the pipe attachment hole 12a. Packings 14 and 15 are fitted between the connecting member 12 and the upper surface of the cap nut 10 and between the eastern member 12 and the head of the eye bolt 11, respectively.

조절용 나사(8)의 중심에는 축방향에 통공(8b)이 천설되어 있으며, 또한 아이보울트(11)에는 선단면에서 그 측면의 반경방향 통공(11a)에 연통하는 브라인드공(11c)이 천설되어 있다.In the center of the adjusting screw 8, a through hole 8b is laid in the axial direction, and a blind hole 11c communicating with the radial hole 11a on the side surface of the eye bolt 11 is laid in the eye bolt 11, have.

이 구성에 있어서, 니이들밸브(5)는 밸브체 연료실(2a) 내의 연료압력에 의하여 밸브체(2)의 내공(2c)내를 상하 작동하지만, 니이들밸브(5)와 내공(2c) 사이는 극히 적은 간격으로 윤활작용을 하는 연료가 이 간격에서 니이들밸브(5) 상방으로 세어나오며, 케이싱(1) 내벽과 스프링받이(6)의 간격 및 스프링(7)이 수납실(1d)을 충만하고, 세어나온 연료는 조절용나사(8)의 중심통공(8b), 아이보울트 브라인드공(11c), 축공(11a), 연결부재(12)의 측면공(12a) 및 배출관(13)의 순서로 통과하여서 도시하지 아니한 연료탱크에 돌아간다.In this configuration, the needle valve 5 is operated up and down inside the inner hole 2c of the valve body 2 by the fuel pressure in the valve body fuel chamber 2a, but the needle valve 5 and the inner hole 2c are operated. ), The fuel lubricating at very small intervals is counted above the needle valve (5) at this interval, and the gap between the inner wall of the casing (1) and the spring support (6) and the spring (7) ), And the fuel is filled out, the center through hole (8b) of the adjustment screw (8), the eye bolt blind hole (11c), the shaft hole (11a), the side hole (12a) of the connecting member 12 and the discharge pipe (13) Return to the fuel tank not shown in the order of

상술한 바와 같이, 조절용 나사(8)와 아이보울트(11)에는 각각 새어나온 연료통로를 형성하는 구멍(8b),(11c),(11a)이 천설되어 있다. 통상 이들의 구멍의 천설은 드릴을 사용하여 행하여지나, 그 작업은 대한히 곤란하여 특히 조절용 나사(8)는 그 형상 및 사이즈가 비교적 가늘고 긴 구멍을 천설하여 기계 가공할 필요가 있으나, 정밀한 천설은 대단히 곤란하여 시간이 걸리기 때문에 드릴의 절삭날이 파손되기 쉬우며, 원가가 높은 원인으로 되어 있다. 또한, 최근 공해대책의 일환으로서, 배기가스 규제에 대치하기 위한 엔진의 연료고압, 높은 분사율화에 따라서 분사노즐의 니이들밸브의 응답성을 좋게 하기 위하여 노즐홀더의 운동부 질량을 될 수 있는 대로 적게할 필요가 있으며, 이 때문에 가동부재인 니이들밸브(5), 스프링받이(6), 스프링(7)이 사이즈를 작게함과 동시에 그 분량만큼의 고정부재인 조절용 나사(8)의 길이를 크게 설정할 수 있게 되어 있으므로서, 전술한 천설가공, 기계가공을 더욱 곤란하게 하고 있다.As described above, holes 8b, 11c, and 11a are formed in the adjusting screw 8 and the eye bolt 11, respectively, to form the leaked fuel passages. Normally, these holes are laid using a drill, but the work is very difficult. Especially, the adjusting screw 8 needs to be machined by drilling a hole having a relatively thin shape and size. It is very difficult and time consuming, so the cutting edge of the drill is easily broken, and the cost is high. In addition, as part of the recent pollution measures, in order to improve the responsiveness of the needle valve of the injection nozzle according to the high fuel pressure and high injection rate of the engine to counter the exhaust gas regulation, the moving part of the nozzle holder is as small as possible. For this reason, the needle valve 5, the spring bearing 6, and the spring 7, which are movable members, are made smaller in size, and the length of the adjustment screw 8, which is the fixed member of the corresponding amount, is increased. Since it is possible to set, the above-mentioned snow processing and machining are more difficult.

본 고안은 상술한 기계가공상의 문제를 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 이하 실시예인 제2도에 대하여 설명하면 제2도는 본 고안의 연료분사밸브에 조립이 된 조절용 나사(8)와 캡너트(10)의 나합부분의 확대 단면도이다. 전술한 제1도의 구성과 같이 조절용 나사(8)는 그 나사주측면(8a)을 노즐홀더 케이싱(1)의 나사 내주면(1c)과 캡너트(10)의 하부 나사내주면(10b)의 양측에 따라서 나합하여 부착되어 있다.The present invention is made in order to solve the above-described problems in the machining process, the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2 is a control screw 8 and the cap nut 10 is assembled to the fuel injection valve of the present invention. An enlarged cross-sectional view of the screwed portion of. As shown in FIG. 1, the adjusting screw 8 has its screw circumferential side surface 8a on both sides of the screw inner circumferential surface 1c of the nozzle holder casing 1 and the lower screw inner circumferential surface 10b of the cap nut 10. As shown in FIG. Therefore, they are attached together.

더욱이, 캡너트(10)의 중앙나사구멍(10b) 내에도 아이보울트(11)의 단부 나사 주측면(11b)를 나착하고 있다. 조절나사(8)와 아이보울트(11)의 각 나사 주측면(8a), (11b)의 나사(t₁), (t₂)는 이들의 상부가 대략 평탄하게 형성된 제형 형상으로 되어 있다.Furthermore, the end screw main side surface 11b of the eye bolt 11 is also screwed into the center screw hole 10b of the cap nut 10. The screws t ₁ and t _{2 of the} main screws 8a and 11b of the adjusting screw 8 and the eye bolt 11 are in the form of a formulation having their upper surfaces substantially flat.

이 제형 형상의 나사산(t₁), (t₂)의 각 상면과 이들이 대향하는 케이싱(1)과 캡너트(10)의 나사 내주면(1c),(10a),(10b)의 나사산(t₃),(t₄),(t₅)의 하부 저면과의 사이는 각각 대략 삼각형의 공간(s₁), (s₂), (s₃)가 형성되어 있다.The threads of the dosage form shaped thread (t _1), (t ₂₎ threaded inner peripheral surface (1c) of the casing (1) and the cap nut 10 to each of the upper surface and they are facing in, (10a), (10b) of (t ₃ ), (t ₄ ) and (t ₅ ) are formed with substantially triangular spaces s ₁ , (s ₂ ) and (s ₃ ), respectively.

이와 같이 형성된 대략 삼각형의 공간(s₁), (s₂), (s₃)은 상기 나사 주측면(8a), (11b)상에 나선상의 새어나온 연료통로를 제공하게 되는 것이다.The substantially triangular spaces s ₁ , s ₂ , and s _{3 thus} formed provide spiral leaking fuel passages on the screw major side surfaces 8a, 11b.

따라서 본 고안의 조절용 나사(8)와 아이보울트(11)에는 제1도와 같은 새어나온 연료 통로용 구멍(8b), (11c)가 천설되어 있지 아니한다.Therefore, in the adjusting screw 8 and the eye bolt 11 of the present invention, the leaked fuel passage holes 8b and 11c as shown in FIG. 1 are not laid.

상술한 바와 같은 형상의 나사산을 주측면에 형성한 조절용 나사(8)와 아이보울트(11)를 제1도의 연료분사밸브 내에 착설을 하면, 케이싱(1)내의 압축스프링(7)을 탄설한 수납실(1d)에 충만한 새어나온 연료는 조절용 나사(8)의 지름이 비교적 적은 하반부분(8c)의 주측면과 케이싱(1) 내주면과의 간격을 지나서 나사(8)의 나사 주측면(8a)상의 삼각형 공간(s₁), (s₂)에 도달하며, 다음에 아이보울트(11)의 나사 주측면(11b)상의 삼각형 공간(s₃)을 지나서 제1도에 표시하는 연결부재(12)의 축공(12a)에서 배출관(13)을 지나서 도시하지 아니한 연료탱크에 유도가 된다.When the adjustment screw 8 and the eye bolt 11 which have formed the above-mentioned screw thread on the main side are installed in the fuel injection valve of FIG. 1, the compression spring 7 in the casing 1 is stored. The fuel leaking out to the seal 1d passes through the gap between the main side surface of the lower half 8c having a relatively small diameter of the adjustment screw 8 and the inner circumferential surface of the casing 1, and the screw main side surface 8a of the screw 8. Connecting members 12 which reach the upper triangular spaces s ₁ and (s ₂ ) and then pass through the triangular space s ₃ on the main side surface 11b of the eye bolt 11 in FIG. 1. In the shaft hole (12a) of the passing through the discharge pipe 13 is guided to the fuel tank not shown.

그리고 상술한 실시예에서는 조절용 나사(8)와 아이보울트(11)의 나사 주측면(8a), (11b)의 나사산의 방향을 제형 형상으로 하였으나, 이들 나사 주측면과 맞물리는 케이싱(1)과 캡너트(10)의 각 대향나사 내주면(1c),(10a),(10b)의 나사산(t₃),(t₄),(t₅)의 방향을 제형의 형상으로 하여도 좋다.In the above-described embodiment, the screw threads of the adjusting screw 8 and the eye bolt 11 are formed in the form of a screw thread, but the casing 1 engaged with the screw main side faces is formed. The direction of the threads t ₃ , t ₄ , and t _{5 of the} opposing screw inner peripheral surfaces 1c, 10a, and 10b of the cap nut 10 may be in the form of a formulation.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 노즐홀더 케이싱에 분사노즐 니이들 밸브를 압압하는 스프링의 설정 스프링 힘을 조절가능하게 나착시킨 조절용 나사와 조절용 나사의 노즐홀도 케이싱의 돌출단에 나착된 캡너트와 캡너트의 중앙나사구멍에 나착된 새어나온 연료배출관의 연결부재 부착용 아이보울트를 구비하여 이루어지는 연료분사밸브에 있어서, 조절용 나사와 이이보울트의 각 나사 주측면의 나사산 또는 나사 주측면과 맞물리는 노즐홀더 케이싱과 캡너트의 각 대향 나사 내주면의 나사산의 상부를 대략 평탄하게 형성하고 제형의 형상으로 하고 나사산의 상부와 나사산이 맞물리는 상대측 나사산의 하부 저면부 사이에 새어나온 연료통로를 형성시킴으로서, 새어나온 연료통로로서의 통공 브라인드 구멍, 축공을 각각 조절용 나사와 아이보울트에 천설하는 것이 불필요하게 되며 번거러운 천설 기계가공이 생략이 되고, 제조 원가가 절감이 되는 잇점이 있다.As described above, according to the present invention, the nozzle for the adjustment screw and the adjustment screw, which are attached to the nozzle holder casing so that the set spring force of the spring that presses the injection nozzle needle valve, can be adjusted, and the cap nut that is screwed on the protruding end of the casing. A fuel injection valve comprising an eye bolt for attaching a connecting member of a leaked fuel discharge pipe attached to a central screw hole of a cap nut, wherein the nozzle holder engages with a screw thread or a main screw side of the screw of the adjusting screw and the screw. The upper part of the threads of the inner circumferential surface of each of the opposing threads of the casing and the cap nut is formed to be approximately flat, shaped into a formulation, and the fuel passage leaking out between the upper part of the thread and the lower bottom part of the counterpart thread to which the thread engages. Through hole blind hole and shaft hole as fuel passages It is not necessary that the cheonseol to be omitted, troublesome cheonseol machining, has the advantage that the manufacturing cost reduction.

Claims

Setting spring of the spring 7 for pressing the injection nozzle needle valve 8 in the nozzle holder casing 1 Adjustment screw 8 which is screwed so as to adjust the force, and nozzle holder casing 1 of the adjustment screw 8 A fuel injection valve comprising an eye bolt 11 for attaching a cap nut attached to a protruding end of a cap and a connecting member of a leaked fuel discharge pipe 13 attached to a central screw hole of a cap nut 10. , Nozzle holder casing (1) engaged with the screw thread (t ₁ ), (t ₂ ) or screw major side (8a) of each screw main side (8a), (11b) of the adjusting screw (8) and the eye bolt (11). ) and the cap inner peripheral surface of each of opposite screws of the nut (10) (1c), ( 10a), to form substantially flat the top of the screw thread (t), (t ₂₎ of (10b) and the formulation form, the thread (t ₁ ) and (t ₂ ) formed by a fuel passage leaking out between the lower bottom portion of the mating threads (t ₃ ), (t ₄ ) and (t ₅ ) engaging with the upper part of Fuel injection valve.