Claims (19)
저압송풍기로부터 공급되는 연소공기로 1개의 이상의 투화기를 가진 장치내에서 액체연료를 연소시키는 방법에 있어서, 총무화된 연료의 중량으로 20 내지 40%가 열적으로 분리된 열전도체에 포획되어 거기서 증발하고 연소공기와 혼합되어 연소되며 정지후 버어너장치에 그을음이 없고 연소가스의 산소함량이 용적으로 10.1%이하인 것이 특징인 연소방법.In a method of burning liquid fuel in a device having one or more blowers with combustion air supplied from a low pressure blower, 20 to 40% of the total weight of the fuel is captured by thermally separated heat conductors and evaporated therefrom. The combustion method is characterized in that the combustion gas is mixed with the combustion air and combusted, and there is no soot in the burner device after stopping and the oxygen content of the combustion gas is less than 10.1% by volume.
충무화 연료가 총 연소공기와 함께 공동평면(A-A)에 지입되는 것이 특징인 특허청구범위 1항에 따른 방법.A method according to claim 1, characterized in that charged and atomized fuel is fed into the cavity plane (A-A) together with the total combustion air.
공동평면을 통과후 일부의 공기가 전용되어 열전도체를 통하여 그 외부로부터 주유동에 귀환하는 것이 특징인 특허청구범위 2항에 따른 방법.A method according to claim 2, characterized in that after passing through the cavity plane, part of the air is converted and returned to the main flow from the outside through a heat conductor.
연소공기가 자유산소함량이 용적으로 치고 10%까지, 1.8% 내지 9.5%사이 특히 2.0% 내지 8.8%되게 인발되는 것이 허용되는 것이 특징인 특허청구범위 1항 내지 3항중임의 외항에 따른 방법.A method according to the outer clause of claims 1 to 3, characterized in that it is allowed to draw combustion air with a free oxygen content of up to 10% by volume and between 1.8% and 9.5%, particularly 2.0% to 8.8%.
노즐이 축방향으로 배치된 연소공기 송출덕트와 노즐구 후면에 접속된 화염 보유기와 회권 부화긴노즐을 가진 특허청구범위 1항에 따른 방법을 실행하는 버어너 장치에서 장치운전시 그 열전도체가 연료증발기로서 작용하도록 주구역(H)내의 그 유동 횡단면이 유동방향으로 증가하는 열적으로 분리된 덕트모양의 열전도체가 특징인 버어너 장치.In a burner device implementing the method according to claim 1, having a combustion air delivery duct with a nozzle arranged in the axial direction, a flame holder connected to the rear of the nozzle opening, and a slew-incubating long nozzle, the heat conductor is a fuel evaporator. A burner device characterized by a thermally separated duct-shaped heat conductor whose flow cross-section in the main region H increases in the flow direction so as to act as.
열전도체가 치형 또는 리브 또는 단이 진 내면을 가진 것이 특징인 특허청구범위 5항에 따른 장치.A device according to claim 5, characterized in that the heat conductor has a toothed shape or a rib or end.
화염단축을 위한 반발체가 특정인 특허청구범위 5항에 따른 장치.A device according to claim 5, in which a repellent for flame reduction is specific.
노즐구도부터 액체 무화기 원추의 표면선의 충격위치까지의 거리충격위치로부터 열전도체 출구면까지의 거리, (hH)가 특징인 특허청구범위 5항에 따른 장치.Distance from the nozzle structure to the impact location of the surface line of the liquid atomizer cone Distance from the impact location to the exit surface of the heat conductor, (h Device according to claim 5 characterized by H).
h : H-0.8-0.1이 특징인 특허청구범위 8항에 따른 장치.h: Device according to claim 8 characterized by H-0.8-0.1.
열전도체가 질화 실리카로 만든 것이 특징인 특허청구범위 5항에 따른 장치.Device according to claim 5, characterized in that the thermal conductor is made of silica nitride.
열전도체가 적어도 부분적으로 내측 모세관층을 가진 것이 특징인 특허청구범위 5항에 따른 장치.Device according to claim 5, characterized in that the heat conductor has at least partly an inner capillary layer.
극소한 시간상수, 예를들면 200호이하, (약 20초까지도 채택되는)가 특징인 특허청구범위 5항에 따른 장치.A device according to claim 5 characterized by a very small time constant, for example no more than 200, (adopted up to about 20 seconds).
그 노즐과 실질적으로 동축적인 소적의 전방으로 분기하는 원추형태로 분무와 같이 액체연료를 분출하는 그 전부에 개구를 갖는 무화기 노즐과, 상기 노즐의 적어도 일부분을 둘러싸는 동심인 부분을 가지며 분무된 연료와 혼합되고 연소하는 연소공기의 유동을 전방으로 송출하는 연소공기덕트로 구성된 액체연료 버어너에 있어서, 실질적으로 상기 노즐구와 동심이며 상기 개구부근으로부터 전방으로 신장된 덕트모양의 증발기의 (1) 그 내면이 (a) 상기 노즐구로부터 반경방향으로 냉기조건하에서 상기 분무구름의 실질적으로 모든 부분이 상기 표면을 충돌하여 상기 증발기의 실질적인 부분이 연소가 발생하는 지역을 포위하는 거리에 있으며 (b) 노즐넘어 전방으로 상기 거리로 신장되며 (2) 상기 증발기의 재료가 열을 용이하게 전달하며 (3) 상기 증발기가 노즐구로부터 분출되는 연료의 실질적인 부분이 증발기의 내면을 충동하며 상기 지역내의 연소에 의해 증발기에 전해진 열에 의해 증발되도록 인정한 모든 구조물과 열적으로 절연된 것이 특징인 액체연료 버어너.An atomizer nozzle having an opening in its entirety for ejecting liquid fuel like a spray in a conical shape branching forward of the droplet substantially coaxial with the nozzle, and having a concentric portion surrounding at least a portion of the nozzle. A liquid fuel burner consisting of a combustion air duct that sends a flow of combustion air mixed with fuel and combusted forward, comprising: a duct-shaped evaporator substantially concentric with the nozzle opening and extending forward from the opening root (1) Its inner surface is (a) radially from the nozzle opening, under cold air conditions, substantially all of the spray clouds collide with the surface so that a substantial part of the evaporator is at a distance surrounding the area where combustion occurs, and (b) It extends to the distance forward beyond the nozzle, (2) the material of the evaporator easily transfers heat, and (3) a substantial portion of the fuel ejected from the nozzle hole of the evaporator impulses the inner surface of the evaporator and prevents combustion in the area. A liquid fuel burner characterized by being thermally insulated from all structures approved to be evaporated by the heat transmitted to the evaporator.
상기 노즐구에 전방으로 인접하고 동축인 중심에 개공된 화염 보유기가 있으며, (4) 상기 증발기가 상기 화염보유기에 전방으로 인접하며 화염보유기와 함께 상기 연소공기 덕트로부터 전방으로 유동하는 연소공기의 일부분이 관통하는 환상연소 공기채널을 형성하는 전방으로 축소되는 입구 단면을 가지며 동시에 잔류연소공기는 화염 보유기의 중심개공을 통해 유동하는 것이 특징인 특허청구범위 13항에 따르는 액체연료 버어너.A portion of the combustion air that is adjacent to the nozzle opening and has an open flame holder at the center coaxial, and (4) the evaporator is adjacent to the flame holder and flows forward from the combustion air duct together with the flame holder. A liquid fuel burner according to claim 13, characterized in that it has an inlet cross section that is reduced forward forming the annular combustion air channel passing through and at the same time, residual combustion air flows through the central opening of the flame holder.
상기 증발기가 덕트에 둘러싸여 환상공기 챔버를 형성하며 (5) 상기 증발기가 보어를 (a) 상기 전방으로 축소되는 입구부에 가짐으로써 연소공기를 상기 공기챔버로 통과시키며 (b) 상기 입구부의 전방에 가짐으로써 연소공기를 상기 공기챔버로부터 증발기내부로 반경방향으로 통과시키는 것이 특징인 특허청구범위 14항에 따른 액체연료 버어너.The evaporator is surrounded by a duct to form an annular air chamber, and (5) the evaporator has a bore (a) at the inlet portion that is reduced to the front to pass combustion air through the air chamber (b) in front of the inlet portion A liquid fuel burner according to claim 14, characterized in that the combustion air is passed radially from the air chamber to the inside of the evaporator.
상기 증발기가 연료소적의 최대 충돌지역에서 최대로 열을 보유하여 최대의 연료증발이 발생할 수 있도록 상기 입구부에서 전방으로 인접하여 최대의 두께를 가지는 것이 특징인 특허청구범위 14항에 따른 액체연료 버어너.Liquid fuel burr according to claim 14, characterized in that the evaporator has a maximum thickness in front of the inlet so that maximum fuel evaporation can occur by retaining the maximum heat in the maximum collision area of the fuel droplet. Honor.
상기 증발기의 후단이 열절연체에 의해 상기 연소공이 덕트의 전단과 연결됨으로써 연소공기가 연속안내되어 방해없이 전방으로 연소공기 덕트로부터 증발기의 상기 입구부로 이동되는 것이 특징인 특허청구범위 14항에 따른 액체연료 버어너.The liquid according to claim 14, characterized in that the rear end of the evaporator is connected to the front end of the duct by a heat insulator, so that combustion air is continuously guided and moves forward from the combustion air duct to the inlet of the evaporator without interference. Fuel burner.
상기 증발기가 질화 실리카로 된 것이 특징인 특허청구범위 13항에 따른 액체연료 버어너.Liquid fuel burner according to claim 13, wherein the evaporator is made of silica nitride.
증발기의 적어도 앞부분이 종방향으로 융기된 내면을 가진 것이 특징인 특허청구범위 13항에 따른 액체연료 버어너.A liquid fuel burner according to claim 13, characterized in that at least a front part of the evaporator has an inner surface raised in the longitudinal direction.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: It is disclosed according to the contents of the initial application.