KR830000477B1 - Automotive electrical systems - Google Patents
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Abstract
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Description
제1도는 도로 차량의 전기 시스템의 전반적인 "블록"(block) 선도.1 is a general "block" diagram of the electrical system of a road vehicle.
제2도는 제1도 시스템의 일부를 형성하는 송신기의 블록 선도.2 is a block diagram of a transmitter forming part of the FIG. 1 system.
제2a도는 제2도의 송신기로 부터의 출력을 도해한 도표.Figure 2a is a diagram illustrating the output from the transmitter of Figure 2;
제3도는 제1도 시스템의 일부를 형성하는 수신기의 블록 선도.3 is a block diagram of a receiver forming part of the FIG. 1 system.
제4, 5, 6도는 제3도의 수신기의 일부를 나타내는 회로 선도.4, 5, and 6 are circuit diagrams showing part of the receiver of FIG.
제7도는 제3도의 수신기의 한개의 부하 회로를 나타내는 회로 선도.7 is a circuit diagram showing one load circuit of the receiver of FIG.
본 발명은 자동차 주위에 배선된 여러개의 전기적 부하가 중앙 콘솔이나 스위치판에 의해 조정되는 일반적 형태의 자동차 전기 시스템(electrical system)에 관한 것이다.The present invention relates to a general-purpose automotive electrical system in which several electrical loads wired around the vehicle are regulated by a central console or switchboard.
통상적인 전기 시스템에서는 스위치가 직접 부하를 제어하는데, 즉 각 스위치가 하나의 전류가 흐르는 케이블에 의해 연관된 부하 또는 부하들에 연결되어 있다. 이러한 방법은 도선의 사용상 아주 비효과적이며 차량에 대해 복잡한 배선장치를 만들 필요가 있는 것이다.In a typical electrical system, a switch directly controls the load, ie each switch is connected to the associated load or loads by a single flowing cable. This method is very ineffective for the use of conductors and requires the creation of complex wiring harnesses for vehicles.
사용 도선을 줄이고 배선장치를 간단히 하기 위한 착안으로서, 차량에 "멀티플렉스"(Multi-plex) 콘트롤 시스템을 사용하는 것이 제안되어 왔다. 이러한 시스템으로 만든 전기적 부하는 비교적 간단한 주요 배선에 의해 상호 연결되고 제어 스위치는 직접 부하 전류를 제어하지 않는 반면 특별히 부하가 걸리는가, 안걸리는가를 결정하는 제어신호를 발생시키는데에만 사용된다.As an idea to reduce the use conductors and simplify the wiring arrangement, it has been proposed to use a "multi-plex" control system in a vehicle. The electrical loads created by these systems are interconnected by relatively simple main wiring and the control switches do not directly control the load current, while they are only used to generate control signals that specifically determine whether or not the load is loaded.
특히 일련의 "디지탈(digital)" 신호를 발생시키는 여러개의 조정 스위치의 상태에 민감한 송신장치를 사용하여 부하를 디지탈로 제어하는 것이 제안되었다. 이 여러개의 부하는 함께 무리가 지어지고 각각의 무리는 디지탈 "어드레스(address)" 부호가 주어진 수신기에 의해 제어된다.In particular, it has been proposed to digitally control the load using a transmitter that is sensitive to the state of several regulating switches that generate a series of "digital" signals. These multiple loads are grouped together and each group is controlled by a receiver given a digital "address" code.
송신장치는, 특별한 수신기의 "어드레스" 부호를 포함하는 일련의 디지탈 워드와 또한 그 수신기와 관련된 소요 부하 상태를 식별하는 명령부호로서 구성되어 있는 "페이지"(page)를 반복 발행시킨다.The transmitting device repeatedly issues a " page " that is configured as a series of digital words containing the " address "
자동차 주변의 문제점은, 전기적 잡음의 존재 때문에 복잡한 전기회로를 작용시켜야 하는데 매우 어려운 점이 있다는 것은 전부터 알려져 왔다. 이러한 잡음의 영향을 줄이기 위해 전에 제안된 "멀티플렉스"전기적 시스템이 앞의 2개의 페이지에서 그 수신기에 적용되는 명령 단어를 축적하기 위한 수신기 축적장치에 포함되고 그리고 명령의 최신 정보는 앞의 3개의 페이지에서 동일하게 나타난 새로운 명령단어가 있을 경우에만 발생한다.The problem around automobiles has been known for some time that it is very difficult to operate complex electrical circuits due to the presence of electrical noise. To reduce the effects of this noise, the previously proposed "multiplex" electrical system is included in the receiver accumulator to accumulate the command words that apply to the receiver in the previous two pages and the latest information of the instructions This only occurs if there is a new command word that appears identical on the page.
분명히 이와같은 장치는 시스템의 응답시간을 불필요하게 증대시키는 효과를 가지고 있다.Clearly, such devices have the effect of unnecessarily increasing the response time of the system.
본 발명의 한가지 목적은 디지탈 "멀티플렉스" 차량 전기 시스템을 마련해 지나치게 긴 응답시간이 필요없이 잡음간섭에 대항하여 높은 안정도를 얻을 수 있다.One object of the present invention is to provide a digital " multiplex " vehicle electrical system so that high stability can be obtained against noise interference without the need for excessively long response times.
본 발명에 따르면 각각 "어드레스" 부호와 명령 부호를 포함하는 일련의 디지탈 워드를 발생시키는 여러개의 제어스위치의 상태에 감응하는 송신장치가 포함된 자동차 전기 시스템이 있으며, 이에는 자동차에 배치된 여러개의 수신기 장치가 있고 각각 여러개의 부하를 제어하고 있으며, 각 수신기는 "어드레스" 부호 식별 수단이 있고 또한 "어드레스"부호로서 동일워드에 포함된 명령부호에 따라 관련부하를 제어하도록 작용하며 송신기가 있어 디지탈 시퀀스의 각 워드는 "어드레스" 부호와 명령부호에 첨가하여 한 부호의 반복과 다른 부호의 역부호를 포함하며, 각 수신기는 각 부호가 반복이나 역부호에 대해 일치하는가를 검사하는 검사수단을 포함하고 있다.According to the present invention, there is a vehicle electric system including a transmission device that is sensitive to the state of a plurality of control switches, each generating a series of digital words including an "address" code and a command code. There is a receiver device, each of which controls several loads, each receiver has an "address" code identification means and also acts to control the associated load according to the command code contained in the same word as the "address" code, and has a transmitter Each word of the sequence includes a repetition of one code and an inverse of another code, in addition to the "address" code and the command code, and each receiver includes checking means for checking whether each code matches for repetition or inverse code. Doing.
우선적으로 송신기에 의해 발생된 각 워드는 차례로 "어드레스" 부호, "어드레스" 부호의 반복, 명령 부호 그리고 명령부호의 역 부호를 포함한다. 이 경우에 각 수신기는 합당한 "어드레스" 부호가 두번 수신되지 않는 한 명령 부호와 그 역부호를 수신하지 못하도록 하는 수단을 포함한다. 이 방법은 잡음에 대한 고도의 면역성을 부여하는데 그 이유는 각 수신기가 "어드레스" 데이타가 이미 검사됐을 때에 명령 데이타를 수신하기 때문이며 또한 "어드레스" 부호와 명령부호 사이에 혼동이 대체로 발생하지 않기 때문이다.Each word generated by the transmitter preferentially includes an "address" code, a repetition of an "address" code, a command code and an inverse code of the command code. In this case each receiver comprises means for preventing the command code and its reverse code from being received unless a valid "address" code has been received twice. This method provides a high degree of immunity to noise because each receiver receives command data when the "address" data has already been examined, and there is generally no confusion between the "address" code and the command code. to be.
먼저 제1도에서 보면, (S1)스위치에서 (S8)스위치까지의 운전기사가 작동시키는 여러개의 스위치에 의해 조정되는 입력을 갖는 송신기(10)가 있는 시스템으로서 상기의 각 스위치는 예를들어 각각 차량 주차등 주 헤드라이트 등, 저방향 헤드라이트, 좌우방향 표시등, 안개등, 후진등과 같은 여러개의 차량기능을 조정한다.First, in FIG. 1, there is a system with a
분리된 등에 전류가 흐르는 도선을 사용해 스위치에 직접 연결하는 대신에 자동차 주위의 여러 위치에 마련된 수신기 (13), (14), (15) 등에 의해 조정되는 모든 부하에 연결된 단일한 도선(12)이 있고 각 스위치는 관련된 부류의 부하를 조정한다. 이렇게 해서, 한 예로 자동차의 네 모퉁이에 수신기가 네개 있어 각각 관련된 모퉁이에서 등을 조정한다. 필요할 때는 등 이외의 부하를 조정하는 스위치(Sn)가 있을 수 있다.Instead of connecting directly to the switch using a live conductor with a separate back, a
송신기(10)는 이후로 DATA BUS와 CLOCK LINE으로 각각 불려질 단지 한쌍의 전도체(16)과 (17)에 의해 수신기에 연결되어 있다.The
제2도에서 송신기(10)는 "마이크로프로세서"(micro processor)로 된 회로(20)를 포함하고 있는것이 나타나는데 그 내부의 연결 및 프로그래밍은 없지만 얻어지는 아래의 출력 신호의 설명으로 이 분야에 숙달된 사람에 의해 이해될 것이다.It is shown in FIG. 2 that the
스위치(S1)에서 (S8)까지의 각 스위치는 조절된 전압(축전지 전압보다 낮다)에 유지된 보급 "레일"(rail)로 향하는 회로(20)의 입력측의 연결부를 조정한다. DATA BUS(16)와 자동차 접지부 사이에서 직렬로 연결된 두개의 저항(22)와 (23)의 공통점에 회로(20)이 또한 연결되어 있다.Each switch from switches S 1 to S 8 adjusts the connection on the input side of the
회로(20)은 그 두개의 출력측 부분이 연결되어 있어 DATA BUS(16)과 CLOCK LINE(17)에 펄스 부호 변조신호를 송신하는 회로를 작용시킨다. DATA BUS(16)의 작용 회로는 입력 트란지스터(24)를 포함하는데 이는 그 에미터(emitter)가 접지되고 그 베이스는 저항(25)와 용량(26)에 의해 병렬로 적당한 출력측에 연결되어 있다. 트란지스터(24)의 콜렉터(collector)는 저항(27)에 의해 pnp 출력 트란지스터(28)의 베이스에 연결되고 그 에미터는 "레일"(21)에 연결되어 있다. 저항(29)는 트란지스터(28)의 베이스 에미터사이에서 바이어스(bias)시키도록 연결되어 있으며 또한 용량(30)은 트란지스터(28)의 베이스와 "콜렉터" 사이에서 DATA BUS(16)에 연결된 "콜렉터"에서의 신호 변화율을 제한하도록 연결되어 있다. 저항(31)은 그 모선(16)과 접지부분 사이에서 트란지스터(28)에 적합한 부하를 주고 또한 용량(30)의 시정수를 결정하도록 연결되어 있다.The
CLOCK LINE(17)에 대한 작용회로는 동일하다.The operating circuit for the
회로(20)의 출력측은 등 배열 부분(32)에 연결되어 있어 (S1)에서 (S8)까지의 스위치중에서 어느 것이 닫혀졌는가 그리고 또한 표시판(33)에 연결되어 결함있는 등을 지시한다. 등 배열 부분(32)은 단지 운전기사에게 어떤 부하가 걸려있나를 생각나게 해주기 위한 의도에서이다.The output side of the
시스템 고장탐지기가 송신기에 포함되어 스위치가 켜진 상태에서 송신기의 작용이 시발되는 것을 지연시키기 위해 사용되며 또한 송신된 데이타 시퀀스가 정확히 시작하는가를 확실히 해준다.A system fault detector is included in the transmitter to be used to delay the onset of the transmitter's action with the switch on and also to ensure that the transmitted data sequence starts correctly.
이 고장 탐지기는 이중(二重)의 모노스테이블(monostable) 회로(35)를 포함하는데 그 한 입력 2B는 회로(20)의 출력에 연결되고 또한 출력 Q2는 "10진카운터"(decade counter)(36)의 "리세트"(reset) 단자의 하나에 연결되어 있다. "카운터"(36)은 그 입력단자 AIN의 하나에 연결된 QD 출력을 가지며 다른 단자인 BIN은 잘 알려진 555형 직접회로(37)에 베이스를 둔 "어스테이블 멀티 바이브레이터"(astable mutli-vibrator)회로의 출력에 연결되어 있다. "카운터"(36)의 QA및 QD출력은 "난드 게이트"(NAND gate)(38)의 입력에 연결되어 있고 그 출력은 이중 "모노스 테이블" 회로(35)의 1B입력에 연결되어 있다. 이중 "모노스 테이블"회로의 Q1출력은 "인버터" 회로(39)를 경유해 마이크로 프로세서 회로 (20)의 "리세트" 단자에 연결되어 있다.The fault detector includes a dual
카운터(36)은 10분주 카운터로서 작용하는데 만일 카운터(36)의 QA및 QD출력이 동시에 1의 출력을 낸다면 마이크로프로세서가 "인버터"를 경유 제자리로 돌아오도록 이중의 "모노스 테이블" 회로에 "훨링 에지"(falling edge) 입력을 준다. 이는 통상적으로 마이크로프로세서 회로(20)으로부터 "페이지"당 한번씩 출력 펄스를 주게 함으로서 방지되는데 이때에 회로(35)의 "모노스 테이블" 회로중 하나가 1 "마이크로 쎄칸드"(microsecond) "리세트" 펄스를 발생케하여 카운터(36)을 페이지당 한번씩 "리세트"시키고 9까지 세는 것을 방지해 준다. 시발작용 도중 마이크로프로세서 회로는 카운터(36)이 비안정 "멀티바이브레타"(multivibrator)로 부터 10개의 펄스를 받았을 때 "리세트"되며 그후에 정상적인 싸이클이 시작된다.The
수신기의 각각은 "어드레스" 부호가 주어지는데, 현재의 보기에서는 5빗트(bit) 디지탈 부호이다. 이는 25-1(즉 31)까지의 수신기가 적용되게 해준다. 현재의 보기에서의 각 수신기는 다섯개의 분리된 부하를 조정하여 5빗트의 명령부호가 각 무리의 부하를 조정하는데 소요된다. 첨가하여 각 수신기는 5빗트의 답신부호를 발생하도록 되어 있어 그 다섯개의 부호의 전류 상태(개, 폐)를 나타내고 있다.Each of the receivers is given an "address" code, which in the present example is a 5-bit digital code. This allows up to 2 5 -1 receivers (ie 31) to be applied. In the present example, each receiver handles five separate loads, so a 5-bit command code is needed to adjust each load. In addition, each receiver generates a 5-bit return code, indicating the current state of the five codes (open and closed).
송신기는 "어드레스" 부호의 명령부호를 포함하는 일련의 펄스부호단어를 발생할 필요가 있다. 또한 송신기는 각각의 부호화된 단어의 빗트와 동기(同期)화된 CLOCK LINE(17)상의 CLOCK 신호를 발생할 필요가 있다.The transmitter needs to generate a series of pulse coded words containing an instruction code of "address" code. The transmitter also needs to generate a CLOCK signal on the CLOCK
제2a도는 송신기의 한 싸이클 작용과 DATA BUS(16)상의 신호에 관해 스위치 S1에서 S8까지의 하나가 변화하는 효과에 있어 CLOCK LINE 신호와 DATA BUS(16)상의 신호를 나타낸다.FIG. 2A shows the CLOCK LINE signal and the signal on the
제2a도의 상부 파형은 한개의 단어가 DATA BUS(16)에 송신될 때 그 동안에 송신되는 CLOCK 신호를 나타낸다. 나타난 바와같이 단어가 시작하기 전에는 CLOCK LINE(17)상의 신호는 낮으며 또한 단어 송신이 시작되기 직전에 클럭 라인상의 신호는 세번의 CLOCK 기간동안 높아지며 또한 그 후는 교대로 CLOCK 시간에 대해 낮고 높게 되며 (50)회 높아질때까지 계속된다. CLOCK LINE 신호는 그 다음부터는 잠시 낮게 유지되고 다음 단어의 송신이 시작될때까지 유지된다.The upper waveform in FIG. 2A shows the CLOCK signal transmitted during one word when transmitted to
제2a도에서 나타난 제2의 파형은 수신기 부호인 10001과 연관된 부호화된 신호를 나타낸다. 차후에 알려지겠지만 "어드레스" 부호에 있어 첫번째 1은 3중의 길이의 CLOCK 펄스가 끝나고 또한 두번의 CLOCK 기간동안 계속함에 따라 시작된다. 데이타 모선 신호가 두번의 CLOCK 기간 동안 또 다시 높게 될때 14회의 CLOCK 기간의 간극이 있게 된다. 그 데이타는 신호를 갖고 있으며 2회의 CLOCK 기간 동안 또 다시 낮아지고 또한 "어드레스"부호는 또 다시 송신된다. 명령 부호는 이 경우에 단지 단일 펄스로서 명령 부호 10000을 나타내는 송신이 된다. 그 후에 명령부호의 반대 즉 01111이 송신된다. 마지막으로 답신부호 10000이 수신기에 의해 발생되며 그 수신기에 의해 조정되는 부하가 적절히 걸려있다는 것을 지시해 준다.The second waveform shown in FIG. 2A represents an encoded signal associated with 10001, which is a receiver code. As will be known later, the first one in the "address" sign begins as the triple length CLOCK pulse ends and continues for two CLOCK periods. When the data bus signal becomes high again for two clock periods, there is a gap of 14 clock periods. The data has a signal and is lowered again for two CLOCK periods and the "address" code is transmitted again. The command code is in this case a transmission representing the command code 10000 as only a single pulse. After that, the opposite of the command code, that is, 01111 is transmitted. Finally, the reply code 10000 is generated by the receiver and indicates that the load regulated by that receiver is adequately loaded.
제2a도에서 나타난 마지막 파형은 동일한 "어드레스" 부호와 "어드레스" 반복 부호를 포함하나, 명령 부호는 11000이고 또한 역 명령부호는 00111이다. 답신부호는 11000이다.The last waveform shown in FIG. 2A includes the same "address" code and "address" repeat code, but the command code is 11000 and the inverse command code is 00111. The reply code is 11000.
이 경우 예를들어 "어드레스"부호 10001이 자동차의 왼쪽 앞모퉁이에 있는 수신기를 가리킬 때 이 수신기에 의해 조정되는 다섯개의 부하는 왼쪽 좌방향 표시 등, 왼쪽 주광선 헤드라이트 필라멘트와 왼쪽 하향 광선 필라멘트, 왼쪽 전면방향 표시 등 그리고 안개등이 된다. 제2도의 중간 파형의 발생도중 "싸이드 라이트"(side light) 스위치 S1만이 닫혀지지만, 그러나 낮은 파형에서는 주광선 "헤드라이트"의 스위치 S2가 닫혀졌기 때문에 변화가 생긴다. 첫번째 경우, 해당된 신호가 자동차의 전부 4개의 모퉁이에 있는 수신기로 가게 되는 반면 두번째의 경우 부가 신호는 앞모퉁이 수신기에로만 가게 된다.In this case, for example, when the "address" symbol 10001 points to the receiver in the front left corner of the car, the five loads adjusted by this receiver are left left headlight filament and left downlight filament, left light It becomes a front indicator light and a fog light. During the generation of the intermediate waveform of FIG. 2 only the "side light" switch S 1 is closed, but at low waveforms a change occurs because the switch S 2 of the main light "headlight" is closed. In the first case, the corresponding signal goes to the receiver in all four corners of the vehicle, while in the second case the additional signal goes only to the front corner receiver.
제3도에서 나타난 수신기는 CLOCK LINE(17)로 부터 입력신호를 받는 조정논리회로(51)에 의해 부하가 조정되는 입력이동 "레지스타"(50)을 포함한다.The receiver shown in FIG. 3 includes an input movement " resister " 50 whose load is regulated by an
그 수신기는 그 부하를 조정하는 회로(54)를 작용시키기 위해 실제로 출력신호를 내주는 제2의 "레지스타"(52)와 제3의 "레지스타"(53)을 포함한다. 각각의 "레지스타"(50), (52), (53)은 5빗트 "레지스타"이며, 광범위하게 수신기는 다음과 같이 작용한다.The receiver includes a second " register " 52 and a third " registerer " 53 which actually give an output signal to actuate the circuit 54 to adjust its load. Each "Register" 50, 52, 53 is a 5-bit "Register", and the receiver works broadly as follows.
첫째로 3중의 길이의 CLOCK 신호가 논리회로(51)에 의해 수신되면 처음 5빗트의 단어는 "레지스타"(50)안으로 클럭작용이 된다. 이 5빗트는 회로(51)의 작용에 의해 "레지스타"(52) 안으로 이동되며 또한 다음 5빗트의 단어는 "레지스타"(50)으로 들어간다.First, when a triple length CLOCK signal is received by the
두번째의 5빗트의 단어를 작용시킨 후에 확인 논리회로(56)은 "레지스타"(50)과 (52)가 수신기 "어드레스"부호와 같은가를 검사한다. 아닐경우, 수신기는 닫혀버린다. 같을 경우, 다음 5빗트의 단어는 "레지스타"(50) 안으로 CLOCK 작용되며 또한 "레지스타"(52)로 이동되며 또한 네번째의 5빗트는 "레지스타"(50)안으로 클럭 작용된다. 확인 논리회로(56)은 두개의 명령 부호가 상호 반대인가를 검사하고 그렇지 않을 경우 수신기를 닫아버린다. 만일 두개의 명령부호가 상호반대일 경우, "레지스타"(52)의 내용은 "레지스타"(53)으로 이동되어 부하상태의 필요한 변화를 일으키게 된다.After operating the second 5 bits of word, the
이 단계에서 부하의 실제상태를 대표하는 작용회로(54)로 부터의 다섯개의 출력단자상의 신호는 "레지스타"(50) 안으로 이동되며 또한 논리회로(51)에 의해 조정되는 출력 "게이트"(gate)(57)을 경우 DATA BUS(16)에 대해 클럭작용이 된다.At this stage, the signals on the five output terminals from the operating circuit 54 representing the actual state of the load are moved into the "register" 50 and also controlled by the
제3도는 또한 확인 회로(56)에 의해 조정되는 고장없는 회로(58)을 보여준다. 만일 회로 (56)이 미리 정해진 시간 간격(송신기의 두개의 완전한 싸이클보다 크게)내에서 명령부호 확인신호를 발생하지 못할 경우 회로(58)은 작용회로를 선정된 "안전한" 상태로 작용시키도록 출력을 발생시킨다.3 also shows a trouble-
제4도에서 보는 바와 같이, 레지스타(50)은 "캐스케이드"(cascade)로 연결된 두개의 MC(14035)이동 레지스타회로()와 ()로 구성되어 있으며 세단계의 회로(50b)는 사용되지 않고 있다. () 및 ()의 각 회로의 CLOCK 단자는 단자A(제5도)에 연결되어 있고 또한 각각의 병열/직열 단자는 입력이 B단자(제5도)에 연결된 "인버터"(inverter)의 출력에 연결되어 있다. 회로()의 J와 K와 입력단자는 저항(61)을 경유 DATA BUS(16)에 연결되며 "클리핑 다이오드"(Clipping diodes)는 회로()에 대한 손해를 막기 위해 연결된다. 회로()의 J 및 K 입력단자는 회로()의 Q3출력에 연결된다. 회로() 및 ()의 "리세트" 단자는 C단자(제5도)에 연결된다.As shown in FIG. 4, the
"레지스타"는 (52) () 및 ()로 표시된 두개의 4빗트 "래치"(latch) 회로형 (MC14042)로 구성되어 있다. 회로 ()의 D0, D1, D2및 D3DATA 입력 단자는 회로 ()의 Q0, Q1, Q2및 Q3출력 중 하나에 해당되는 것에 연결되어 있고 또한 회로 ()의 D0입력은 회로 ()의 Q0출력에 연결되어 있다. 회로() 및 ()의 클럭입력은 하나의 입력이 "난드"(NAND) "게이트"(63)의 출력에 연결되고 다른 입력이 D단자(제6도)에 연결되어 있는 "노아"(NOR) "게이트"(62)의 출력에 연결되어 있다. "게이트"(63)은 C단자로부터 출력이 있으며 또한 두개의 단자 E 및 F(제5도)로 부터 입력이 있다."Resta Star" is 52 ( ) And ( It consists of two 4-bit "latch" circuit types (MC14042), denoted by. Circuit ( D 0 , D 1 , D 2 and D 3 DATA input terminals are Connected to one of the Q 0 , Q 1 , Q 2, and Q 3 outputs of D 0 input of the circuit ( Connected to the Q 0 output. Circuit( ) And ( Clock input is connected to the output of "NAND" gate (63) and the other input is connected to the "NOR" (gate) (gate) ( It is connected to the output of 62). Gate 63 has an output from terminal C and also inputs from two terminals E and F (fig. 5).
"레지스타"(53)은 또한 두개(MC14042)의 "래치" 회로() 및 ()로 구성되어 있다. 회로()의 D0에서 D3까지의 데이타 입력은 회로()의 Q0에서 Q3출력에 연결되어 있으며 또한 회로()의 입력은 회로()의 Q0출력에 연결되어 있다. 회로() 및 ()의 클럭 입력은 "난드 게이트"(NAND gate)(63)으로부터 하나의 입력을 가지며, "난드 게이트"(65)로 부터 하나의 입력을 가지며 또한 G단자 제6도로부터 하나의 입력을 가지며 "노어 게이트"(64)의 출력에 연결되어 있다."Register" 53 also includes two "latch" circuits (MC14042) ) And ( It consists of). Circuit( The data inputs from D 0 to D 3 of the Is connected to the Q 0 to Q 3 output of the ) Input is a circuit ( Connected to the Q 0 output. Circuit( ) And ( Clock input has one input from " NAND gate " 63, has one input from " NAND gate " 65, and has one input from
"어드레스" 인식논리는 회로() 및 ()의 적합한 한개의 Q 출력단자에 각각 하나의 단자가 연결되어 있는 (5)개의 익스클루시브 "오어 게이트"(EXCLUSIVE OR gates)(66), (67), (68), (69) 및 (70)을 포함한다. (66)에서 (70)까지의 각 "게이트"의 다른 단자는 의문시되는 수신기의 "어드레스" 부호를 정의 하도록 "써플라이 레일"(supply rail) 또는 접지에 연결되어 있다. 이들 다른 단자들은 제4도에서 열려진 채로 있다. "게이트"(66)에서 (70)까지의 출력은 그 출력이 "난드 게이트"(72)의 하나의 입력에 연결되고, 또 그 출력이 단자 H(제6도)에 연결되어 있는 "노어 게이트"(71)의 입력에 연결되어 있다."Address" recognition logic ) And ( (5) exclusive "or gates" 66, 67, 68, 69 and 69 with one terminal connected to one suitable Q output terminal of 70). The other terminal of each "gate" from (66) to (70) is connected to a "supply rail" or ground to define the "address" sign of the receiver in question. These other terminals remain open in FIG. Outputs from "gates" 66 to 70 are "nor gates" whose outputs are connected to one input of "nand gates" 72 and whose outputs are connected to terminal H (FIG. 6). Is connected to the input of 71.
확인논리(56)은 다섯 개의 독점 "오어 게이트"(OR gates)(73), (74), (75), (76) 및 (77)을 포함하는데 이들은 각각 하나의 입력이 회로() 및 ()의 Q출력의 해당된 하나에 연결되고 다른 입력은 회로() 및 ()의 Q출력의 해당된 하나에 연결되어 있다. "게이트"(73)에서 (77)까지의 출력은 또 다른 하나의 "노어 게이트"(78)의 입력에 연결되어 있으며 그 출력은 "난드 게이트"(72)의 다른 입력에 연결되어 있다.
"난드 게이트"(65)는 그 입력이 "게이트"(73)에서 (77)까지의 출력에 연결되어 있다.
"게이트"(66)에서 (70)까지 그리고 (73)에서 (77)까지는 그 입력단자에 대해 입력이 같을때 낮은 출력을 발생한다는 것을 알수 있을 것이다. 이렇게 해서 만일 회로() 및 ()가 수신기 "어드레스" 부호와 맞는다면 "게이트"(66)에서 (70)까지의 전부호로부터 낮은 출력이 있게될 것이며 따라서 "노아 게이트"(NOR gate)(71)의 출력은 높아질 것이다. "어드레스"의 어느 빗트라도 회로() 또는 ()의 해당 Q 출력과 다르면 그 "게이트"의 출력은 높아져서 "게이트"(71)의 출력이 낮아져 "게이트"(72)의 출력이 높아지게 한다. 이 후자의 상태는 만일 회로() 및 ()의 어떠한 Q출력이 회로 (), ()의 해당 Q 출력과 다르면 유효하다. 게이트(65)의 출력은 회로(), ()의 Q 출력이 회로(), ()의 Q 출력의 역(반대)일때에만 낮다. 게이트(63)의 출력단자는 J 단자(제6도)에 연결되고 또한 회로()의 Q0출력은 K단자(제6도)에 연결된다.It can be seen that "gates" 66 to 70 and 73 to 77 produce a low output when the inputs are the same for that input terminal. This way if the circuit ( ) And ( If there is a match with the receiver "address" sign, there will be a low output from the "gate" 66 to 70 sign and thus the output of the "NOR gate" 71 will be high. Any bite in the "address" circuit ( ) or ( Is different from the corresponding Q output of < RTI ID = 0.0 >),< / RTI > the output of " gate " 71 is lowered, causing the output of " gate " This latter state is called if the circuit ( ) And ( Q output of any circuit ), ( Valid if the Q output is different from The output of the
고장없는 회로는 "인버타"를 포함하며 그의 입력은 용량(81)에 의해 "게이트"(64)에 연결되고 그리고 저항(82)에 의해 수신기의 Vdd 선에 연결된다(자체의 전원 공급안정기를 포함하는 각 수신기는 나타내지 않았음). "인버타"(80)의 출력은 다이오드(83)의 양극에 연결되는데 그 음극은 또 다른 "인버타"(84)의 입력에 연결된다. 이 "인버타"(84)의 입력은 병열로 저항(85)와 용량(86)에 의해 접지된다. 마지막으로 제3의 "인버타"(87)은 그 이력이 "인버타"(84)의 출력에 연결되고 그리고 그 출력은 고장없는 단자(제7도)에 연결된다.A trouble-free circuit includes an "inverter" whose input is connected to the "gate" 64 by a
게이트(64)의 출력은 게이트(65)의 출력이 낮을 때에만 낮은데서 높은데로 변하고 반면 게이트(63)의 출력은 낮고 또한 G단자에서의 신호도 낮고 이러한 변화는 명령부호의 확인을 가리킨다. 회로() 및 ()의 해당 Q 출력으로부터 회로(), ()가 새롭게 되게하는 것이 이 변화인 것이다. 이 변화는 또한 "인버타"(80)의 입력이 낮아지게 하여, 용량(86)이 다이오드(83)을 경유 작용되고, 따라서 고장없는 단자에서의 신호를 높게 유지해 준다. 용량(86)은 저항을 경유 방출하고 또한 정기적으로 재작용되지 않으면 그 전압이 낮게 떨어져 상기의 고장없는 출력은 낮아지게 되는데 다음에 그 효과가 설명될 것이다.The output of the gate 64 changes from low to high only when the output of the
제5도는 제어논리(51)의 일부를 보여주며, 또한 각 워드개시시에 발생하는 3중의 길이 CLOCK 펄스를 인식하도록 한 제어논리의 일부를 포함한다. 이 목적에 대하여 두개의 "노어 게이트"(91)과 (92)로 구성되는 국부적인 발진기(90)과 또한 저항(93)과 용량(94)로 구성되는 "피드백"(feed back) 회로가 마련되어 있다. 저항(93)은 입출력의 게이트(91) 사이에 연결되어 있는데 그 게이트(91)의 출력은 게이트(92)의 입력에 연결되고, 그리고 용량(94)는 게이트(92)의 출력과 게이트(91)의 입력사이에 연결된다. 게이트(92)의 출력은 (MC 14015) 형태의 직접 회로를 함께 구성하는 두개의 이동 "레지스타"(95), (96)의 클럭 단자에 작용된다. "레지스타"(95)의 DATA 입력과 "레지스타"(96)의 "리세트" 입력은 저항(97)을 경유 CLOCK LINE(17)에 연결되고, 집적 회로의 보호를 위해 또 다시 "클리핑"(Clipping) 다이오드가 마련되어 있다. 두개의 "인버타"(98), (99)는 또한 클럭라인(17)을 "레지스타"(95)의 "리세트" 입력과 그리고 각각 "레지스타"(96)의 DATA 입력에 연결하며, "인버타"(99)의 출력은 E 단자에 연결된다.5 shows a part of the
"레지스타"(95) 및 (96)의 Q3출력은 각각 D형 "플립플롭"(flip-flop) 회로(100)의 "세트"(SET)와 "리세트" 단자에 연결되는데 그 D 및 CLOCK 입력은 둘다 접지된다.The Q 3 outputs of the "Register" 95 and 96 are connected to the "SET" and "Reset" terminals of the D-type "flip-flop"
"플립플롭" 회로(100)의 Q 출력은 "난드 게이트"(101)의 한 입력에 연결되는데 그 다른 입력은 L 단자(제6도)에 연결된다. "레지스타"(96)의 Q3출력은 또한 M 단자(제6도)에 연결된다. "난드 게이트"(101)의 출력단자는 C단자에 연결되고 또한 수신기 논리에 대해 "리세트" 신호를 준다.The Q output of the "flip-flop"
"시프트 레지스타"(shift register)(95) 및 (96)은 국부 발진기(90)에 의해 CLOCK 된다. "데이터"(data) 단어들 사이에 CLOCK LINE 신호는 낮은 반면, "레지스타"(15)의 "데이타"입력은 높고 그리고 이 "레지스타"의 Q3출력은 높게 되고 "플립플롭"(100)을 그 "리세트" 상태, 즉 Q 출력을 낮게하면서 유지시킨다. 만일 L 단자에서의 신호가 또한 낮게 된다면, "게이트(101)의 출력은 높다. "데이터" 단어가 시작될때 3중 길이의 펄스가 CLOCK LINE(17)에 나타나면 "레지스타"(96)은 "리세트"되나, 그러나 이러한 높은 신호는 "레지스타"(95)을 통해 CLOCK 되고 "플립 플롭"(101)을 셋트하며 "게이트"(101)의 출력을 낮게 해준다. 발진기(90)의 주파수는 처음의 "데이타" 펄스가 시작하기 전에 높은 CLOCK LINE 이 CLOCK 되도록 충분하게 주어진다.The "shift registers" 95 and 96 are clocked by the
CLOCK LINE 신호는 또한 수신기에 대한 첫단계의 제어 "카운터"를 형성하는 D형 "플립 플롭" 회로(102)의 CLOCK 입력에 적용된다. 회로(102)의 "리세트" 단자는 "게이트"(101)의 출력에 연결된다. 회로(102)의 D입력 단자는 N단자(제6도)에 연결된다. 회로(102)의 Q출력은 A단자에 연결되고 그리고 Q출력은 N단자에 연결된다. 회로(102)는 "게이트"(101)의 출력이 낮을 때는 언제든지 A 및 N 단자에서 CLOCK 주파수의 반에서 "아우트 오브 훼이스"(out of phase) 펄스 "트레인"(trains)을 제공하면서 둘로 나눈 입력 단계로서 작용한다.The CLOCK LINE signal is also applied to the CLOCK input of the D-type "flip flop"
제어 "카운터"의 두번째 단계는 JIK형 "플립 플롭" 회로(104)와 그리고 5로 나눈 "카운터"로서 "노어 게이트"(106)에 연결된 D형 "플립 플롭" 회로(105)를 다음으로 하여 JIK형 "플립 플롭"회로 (103)인 것이다. 회로(103), (104) 및 (105)의 CLOCK 입력은 모두 회로(102)의출력에 연결되고, 그들의 "리세트" 단자는 모두 "게이트"(101)의 출력에 연결되고, 그리고 그들의 세트 단자들은 모두 접지되어 있다. 회로(103)의 J 및 K 입력단자들은 회로(105)의출력단자에 연결되어 있다. 회로(104)의 J 및 K 입력단자들은 회로(103)의 Q 출력에 연결되어 있다. 회로(105)의 D입력은 회로(103)의출력으로부터 하나의 입력을 갖고 그리고 회로(104)의 (스캔)출력으로부터 다른 입력을 갖는 "게이트"(106)의 출력에 연결되어 있다.The second stage of the control "counter" consists of a JIK-type "flip-flop"
회로(105)의 Q출력은 단자 F에 연결되고 그리고 그출력은 P단자(제6도)에 연결된다.The Q output of the
제어 "카운터"는 또한 두개의 JIK형 "플립 플롭" 회로(107), (108)을 포함하며 그리고 또 5로 나누는 카운터로서 "노어 게이트"(110)에 연결된 D형 "플립 플롭" 회로 (109)를 포함한다. 회로(107), (108) 및 (109)의 CLOCK 입력은 모두 회로(105)의출력에 연결되어 있고, 그들의 리세트 단자들은 모두 "게이트"(101)의 출력에 연결되어 있고, 그리고 그들의 세트 단자들은 모두 접지 연결되어 있다. 회로(107)의 J 및 K 입력은 Q단자(제6도)에도 또한 연결된 회로(109)의 Q 출력에 연결되어 있다. 회로(108)의 J 및 K 입력은 회로(107)의 Q 출력에 연결되고, 그리고 회로(109)의 D입력은 회로(108)의 Q 출력으로부터 하나의 입력을 가지고 또한 회로(107)의 Q출력으로부터 다른 입력을 갖는 "게이트"(110)의 출력으로 연결되어 있다. 회로(107)의 Q 및출력 그리고 회로(108)의및출력 그리고 회로(109)의 Q 출력은 각각 R, S, T, U 및 V 단자(모두 제6도)에 연결되어 있다.The control "counter" also includes two JIK-type "flip-flop"
"난드 게이트"(111)은 회로(104)의출력으로 부터 입력들을 가진 것으로서 회로(105)의 Q 출력과 회로(109)의 Q 출력은 그 출력단자가 B단자에 연결되어 있다."Nand gate" 111 is the circuit of the 104 The Q output of the
제6도로 돌아와서, 제어논리의 나머지가 여기에 나타나 있다. "노어 게이트"(120)은 그 두개의 입력 단자가 각각 H 및 J 단자에 연결되고 세번째의 입력 단자는 "인버타"(121)의 출력에 연결되어 있다 "게이트"(120)의 출력은 D형 "플립 플롭" 회로(122)의 CLOCK 단자, 그리고 접지된 세트입력단자, 그리고 M 단자에 연결된 리세트 입력단자의 CLOCK 단자에 연결되어 있다.Returning to Figure 6, the rest of the control logic is shown here. "Nor gate" 120 has its two input terminals connected to the H and J terminals, respectively, and a third input terminal connected to the output of "Inverter" 121. The output of "gate" 120 is D It is connected to the CLOCK terminal of the type " flip flop " circuit 122, the grounded set input terminal, and the CLOCK terminal of the reset input terminal connected to the M terminal.
회로(122)의 D입력은 각각 N 및 P단자로 부터 두개의 입력을 갖고 그리고 "인버타"의 출력으로 부터 세번째의 입력을 갖는 "노어 게이트"(123)의 출력에 연결되어 있다.The D input of circuit 122 is connected to the output of "Nor Gate" 123 having two inputs from the N and P terminals, respectively, and a third input from the output of "Inverter".
"인버타"(121)에 대한 입력은 각각 S, T 및 V 단자로 부터 입력들을 갖는 "노어 게이트"(124)의 출력에 연결되어 있다. 또한 "노어 게이트"(125)는 각각 R, T 및 V 단자로 부터 입력들을 갖고 있다. "노어 게이트"(126)은 회로(122)의 Q 출력으로부터 입력들을 갖고 그리고 "게이트"(124) 및 (125)로 부터 입력들을 갖고 있다. "게이트"(126)의 출력은 L 단자에 그 출력이 연결된 "인버타"(127)의 입력에 연결되어 있다.The input to "Inverter" 121 is connected to the output of "Nor Gate" 124 with inputs from the S, T, and V terminals, respectively. "Nor gate" 125 also has inputs from the R, T, and V terminals, respectively. “Nor gate” 126 has inputs from the Q output of circuit 122 and has inputs from “gates” 124 and 125. The output of "gate" 126 is connected to the input of "inverter" 127 whose output is connected to the L terminal.
"노어 게이트"(128)은 각각 R, U 및 V단자로 부터 입력들을 갖고 있고 그리고 그 출력은 "노어 게이트"(129)의 한 입력에 연결되고 그 다른 입력은 "게이트"(125)의 출력에 연결되어 있다. "게이트"(129)의 출력은 C단자에 연결되어 있다."Nor gate" 128 has inputs from the R, U and V terminals, respectively, and its output is connected to one input of "Nor gate" 129 and the other input is the output of "gate" 125. Is connected to. The output of the "gate" 129 is connected to the C terminal.
"난드 게이트"(130)은 각각 Q, R 및 T 단자로부터 입력이 있으며 그리고 그 출력은 G단자에 연결되어 있다. 또 "난드 게이트"(131)은 각각 A,K 및 V단자로부터 입력이 있으며 그리고 회로 (122)의 Q출력으로부터 입력이 있다. "게이트 (131)의 출력은 "인버타"(132)의 입력에 연결되어 있으며, 그 출력은 용량(133)에 의해 접지되고 그리고 저항(134) 및 용량(135)에 의해 npn 트란지스터(136)의 기부에 병열로 연결되어 있다. 트란지스터(136)의 "에미타"는 접지되고 그리고 그 "콜렉타"는 베이스와 "에미타"사이에 연결된저항(139)에 의해 바이어스된 pnp 트란지스터(138)의 베이스에 저항(137)에 의해 연결되어 있다. 트란지스터(138)의 "에미타"는 수신기 Vdd"레일"에 연결되고, 그리고 그 "콜렉타"는 DATA BUS(17)에 연결되어 있다."Nand gate" 130 has inputs from the Q, R, and T terminals, respectively, and its output is connected to the G terminal. &Quot; Nand gate " 131 has inputs from A, K and V terminals, and inputs from Q output of circuit 122, respectively. The output of “
상술한 바와같이, "데이터" 단어의 송신이 시작되는 초기에 CLOCK LINE 신호는 높아지고 그리고 이 높은 신호는 "레지스타"(95)를 통해 CLOCK 되고 그리고 "게이트"(101)의 출력에서 리세트 신호를 제거한다.As described above, at the beginning of the transmission of the word "data" the CLOCK LINE signal is high and this high signal is clocked through the "Register" 95 and the reset signal at the output of the "gate" 101. Remove it.
"데이터 빗트"(data bits)는 "레지스타"()의 J 및 K 입력에 나타나고 그리고 이 "데이터"는 "레지스타"() 및 ()의 CLOCK 입력에서 펄스의 높아가는 부분에 의해 "레지스타"() 및 ()로 CLOCK 된다."Data bits" means "register" ( ) And the "data" appear in the "Register" ( ) And ( By the rising part of the pulse at the CLOCK input of the ) And ( CLOCK with).
이 펄스들은 회로(002)의 Q 출력으로 부터 유도되고 그리고 그들의 높아지는 부분은 각 "데이타 빗트"의 중앙에서 발생한다. 다섯개의 이와같은 높아지는 부분이 생기면 "레지스타"() 및 ()는 "어드레스"부호를 포함한다. 이 부호는 회로(105)의 Q 출력이 높게 될 때 "게이트"(63)에 의해 "게이트"되는 CLOCK 신호의 결과로서 회로() 및 () 안으로 들어간다.These pulses are derived from the Q output of circuit 002 and their rising portion occurs at the center of each "data bit". If you get five of these rising points, ) And ( ) Contains the "address" sign. This sign indicates that the circuit (as a result of the CLOCK signal "gateed" by the "gate" 63 when the Q output of the
"데이터"는 또 다른 5개의 펄스에 대해 "레지스타"() 및 () 안으로 CLOCK 되고 그리고 "어드레스" 인식회로가 효력을 발생한다. 이렇게 하여 게이트(72)의 출력은 낮아져서 "레지스타" () 및 ()안의 "어드레스"부호가 회로() 및 ()와 같고 그리고 문제시된 수신기에 대해 preset해 높은 것과 같기만 하다면 회로(122)로 하여금 세트되도록 한다. 만일 이러한 현상이 발생되지 알으면 "게이트"(126)의 출력은 높아져서 "게이트"(101)의 출력으로 하여금 회로를 리세트하고 더 이상의 입력을 방지하게하는 원인이 된다."Data" means "Register" for another five pulses. ) And ( CLOCK IN and the "address" recognition circuit take effect. In this way, the output of the
"레지스타" () 및 ()에 대한 "데이터" 입력은 계속되어 명령부호가 이러한 "레지스타"에 CLOCK 된다. 또 다시 이 기간의 끝에서, 회로() 및 ()는 "레지스타"() 및 ()로 부터의 데이터로 부하되고 그리고 반대의 명령부호의 "클록킹 인"(CLOCKING IN)이 진행된다. 이 기간중 끝에서 "게이트"(73)에서 (77)까지는 두개의 부호들을 비교하고 그리고 "게이트"(65) 출력은 만일 그 두개의 부호가 반대이면 낮아진다. 이 신호는 "게이트"(63)에서의 신호와 그리고 "게이트"에서의 신호와 함께 "게이트"되어 회로(130) 및 ()의 내용을 회로() 및 ()에로 부하시키는 CLOCK 신호를 발생시킨다. 상기에 설명한 바와같이 많은 송신싸이클 용량(86)의 "디스차지"(DISCHARGES)에 대해 아무런 펄스도 나타나지 않으면 "인버타"(87)의 출력은 낮아진다. 이 단계에서 "게이트"(111)의 출력은 잠시 낮아져서 그 부하 "데이타"는 "레지스타" () 및 () 안으로 걸린다. 이러한 "레지스타"들의 "클록킹"은 계속하여 부하 "데이터"의 각각의 "빗트"는 K단자에서 직열로 출력을 내고 그리고 "게이트"(131)을 경유 DATA BUS 상으로 "게이트"된다."Register" ( ) And ( The "data" entry for) continues and the command code is locked to this "register". Again at the end of this period, the circuit ( ) And ( ) Means "Register" ( ) And ( Is loaded with the data from the C and CLOCKING IN of the opposite command code. At the end of this period, "gates" 73 to 77 compare two signs and the "gate" 65 output goes down if the two signs are opposite. This signal is " gateed " together with the signal at " gate " 63 and the signal at " gate " ) The contents of the circuit ( ) And ( Generates a CLOCK signal that loads to). As described above, if no pulses appear for " DISCHARGES " of many transmit cycle capacities 86, then the output of " inverter " At this stage, the output of the "gate" 111 is briefly lowered so that the load "data" is "register" ( ) And ( Takes in) "Clocking" of these "Registers" continues each "bit" of the load "data" outputs in series at the K terminal and "gates" onto the DATA BUS via the "gate" 131.
그러면 제7도에서 하나의 부하작용 회로가 보여진다. 입력단자(150)은 해당 수신기의 () ()로회의 Q 출력단자의 해당한 하나에 연결된다.Then one loading circuit is shown in FIG. Input terminal 150 is the ( ) ( Connected to the corresponding Q output terminal of the circuit.
단자(150)은 용량(151)과 저항(152)에 의해 트란지스타의 기부에 직열로 연결되고, 그 "데이터"는 접지되고, 저항(154)는 트란지스타(153)의 베이스에 연결되어 접지되어 "바이어스" 된다. 트란지스타(153)의 "콜렉타"는 두개의 저항(155), (156)에 의해 Vdd"레일"에 연결되고 그리고 이러한 저항들의 접합점은 pnp 트란지스타(157)의 베이스에 연결되고 그 "에미터"는 Vdd"레일"에 연결된다.The terminal 150 is connected in series with the base of the transistor star by the
트란지스타(157)의 "콜렉타"는 다이오드(158)의 양극에 연결되고, 그 음극은 저항(159)에 의해 npn 트란지스타(160)의 기부에 연결되며 그리고 저항(161)에 의해 npn 트란지스타(162)의 "콜렉타"에 연결된다. 이들 두개의 트란지스타(160), (162)의 "에미타"들은 접지되고 그리고 저항(163)은 트란지스타(162)의 베이스를 접지 연결한다.The "collector" of the
트란지스타(160)... "콜렉타"는 트란지스타(162)의 베이스에 연결된다.Transistor 160 ... "Collectar" is connected to the base of the Transistor star (162).
트란지스타(164)의 "콜렉타"는 npn 트란지스타(164)의 베이스에 연결되고, 그 "에미타"는 "에미타"가 접지된 npn 트란지스타(165)의 베이스에 연결되어 있다. 트란지스타(164), (165)의 "콜렉타"는 함께 연결되어 있고, 그리고 또한 게전기 권선(166)을 경유 축전지 "레일"(12)에 연결되어 있는데, 여기서 "후미윌"(free wheel) 다이오드(167)은 이 권선을 가로질러 연결되어 있다. 이 게전기는 직열 저항(169)의 일단을 "레일"(12)에 연결하는 평상시 열려진 접점(168)을 갖고 있다. 저항(169)의 다른쪽 말단은 부하에 의해 접지연결되어 있다. 저항(169)의 상기 일단은 두개의 다이오드(170) 및 (171)의 양극에 연결되어 있다. 다이오드(170)의 음극은 두개의 저항(172), (173)에 의해 직열로 접지되어 있다.The "collector" of the
다이오드(171)의 음극은 두개의 저항(174), (175)에 의해 직열로 접지 연결되어 있다. pnp 트란지스타(176)은 그 베이스가 저항(176), (173)의 접속점에 연결되었고, 그 "에미타"는 저항(169)에의 상기 다른 단자에 연결되고 그리고 그 "콜렉타"는 저항(177)에 의해 트란지스타(162)의 베이스에 연결되었다. 또한 pnp 트란지스타(178)은 그 베이스가 저항(174), (175)의 접속점에 연결되고, 그 "에미타"는 저항(169)의 상기 다른 단자에 연결되고 그리고 그 "콜렉타"는 저항(179)에 의해 다이오드(158)의 음극에 연결되어 있다.The cathode of diode 171 is grounded in series by two
다이오드(180)은 트란지스타(162)의 "콜렉타"를 입력단자(150)에 연결한다.The
부하에 스위치를 켤 필요가 있을 때, 단자(150)에서의 신호는 높아진다. 이 현상은 트란지스타(153)과로 하여금 용량(151)이 걸리고 있는 동안에는 계속 켜져 있게 한다.When the load needs to be switched on, the signal at terminal 150 is high. This phenomenon causes the
이 기간동안에 저항(161)을 통해 흐르는 전류는 트란지스타(164), (165)로 하여금 켜지도록 하며 따라서 게전기 권선(166)을 작용시키며 그리고 닫혀지게 한다.During this period, current flowing through resistor 161
저항(161)을 흐르는 전류는 트란지스타(178)이 여하한 효과도 갖지 못하게 막으며, 저항(159)을 통과하는 전류는 트란지스타(160)을 켜주고 그리고 트란지스타(176)이 여하한 효과를 갖지 못하도록 막아 준다.The current flowing through the resistor 161 prevents the
이러한 초기의 기간이 끝날때에는, 부하전류가 정상인 경우 켜지는 트란지스타(178)은 트란지스타(164)(165)를 켜주고, 여기서 계전기를 켜진 상태로 걸리게 해준다.At the end of this initial period, the
이상적으로 높은 전류가 부하에 흐르는 것과 같은 결함이 있는 경우, 트란지스타(178)은 꺼지는데 그 이유는 "에미타"에서의 전압이 그 "에미타" 베이스 접속부 보다 낮게 떨어지기 때문이다. 결과로서 트란지스타(164)와 (165)는 꺼지고 계전기는 작용 않는다.Ideally, if there is a fault such as a high current flowing through the load, the
이상적으로 낮거나 또는 아무런 전류가 부하에 흐르지 않는 것과 같은 결함이 있는 경우 트란지스타(176)은 켜진다(그 이유는 저항(169)의 전압 강하는 열려진 회로 조건하에서... 영으로 감소되기 때문이다). 이 현상은 트란지스타(162)가 켜지게 하고, 여기서 트란지스타(164), (165)를 꺼주고 그리고 게전기를 작용시키지 않는다.Ideally low or there is a fault such as no current flowing through the load, the
단자(150)에서의 신호가 낮을 때 트란지스타(164) 및 (165)는 다이오드(180)에 의해 정지된다. 용량(151)은 방전한다.
고장 없는 단자(제4도)는 "에미타"가 Vdd"레일"에 연결된 pnp 트란지스타(190)의 베이스에 연결되어 있다. 트란지스타(190)의 "콜렉타"는 두개의 저항(191), (192)에 의해 접지 연결되어 있고, 이 저항들의 접속부는 "에미타"가 접지된 npn 트란지스타의 베이스에 연결되어 있다.The fault-free terminal (FIG. 4) is connected to the base of the
트란지스타(993)의 "콜렉타"는 다이오드(194)에 의해 트란지스타(164)의 베이스 또는 다이오드(195)에 의해 트란지스타(165)의 "콜렉타"거나 또는 켜질 필요가 있는가에 의거한다.The "collector" of the transistor star 993 is based on whether the base of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019800000066A KR830000477B1 (en) | 1980-01-09 | 1980-01-09 | Automotive electrical systems |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019800000066A KR830000477B1 (en) | 1980-01-09 | 1980-01-09 | Automotive electrical systems |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR830000477B1 true KR830000477B1 (en) | 1983-03-10 |
Family
ID=19215156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019800000066A KR830000477B1 (en) | 1980-01-09 | 1980-01-09 | Automotive electrical systems |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR830000477B1 (en) |
-
1980
- 1980-01-09 KR KR1019800000066A patent/KR830000477B1/en active
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