KR800001747Y1

KR800001747Y1 - Alarm device for car overruning

Info

Publication number: KR800001747Y1
Application number: KR790005600U
Authority: KR
Inventors: 서태현
Original assignee: 서태현
Priority date: 1979-09-14
Filing date: 1979-09-14
Publication date: 1980-10-26

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Vehicle speed alarm

제 1 도는 본 고안의 정면 입면도.1 is a front elevational view of the present invention.

제 2 도는 본 고안 검출기의 단면구조 및 장착위치 설명도.2 is an explanatory view of the cross-sectional structure and mounting position of the detector of the present invention.

제 3 도는 본 고안의 전체 계통도.3 is a schematic diagram of the present invention.

제 4a 도는 본 고안의 속도 검출방식의 설명도이고 (b)도는 (a)도의 방법에 의해 검출된 출력 교류신호전압의 파형도이다.4A is an explanatory diagram of a speed detection method of the present invention, and (b) is a waveform diagram of an output AC signal voltage detected by the method of (a).

제 5 도는 본 고안의 전체회도이다.5 is an overall circuit of the present invention.

본 고안은 차량의 각종사고중 대종을 이루는 과속사고를 미연에 방지하기 위한 차량 과속경보기에 관한 것으로 먼저 운전자가 주행을 원하는 희망속도를 경보기의 속도설정기를 조작하여 속도를 설정한후에 차량을 주행하면 차량의 주행속도가 설정속도보다 과속일때에는 경보표시기에 『천천히:Slow Down』라는 경보표시가 점등됨과 동시에 경보음이 발생토록하여 운전자로 하여금 과속운행에 대한 경각심을 줄수 있게 한 것이다.The present invention relates to a vehicle overspeed alarm to prevent overspeed accidents that make up a large number of accidents in a variety of accidents. When the speed is higher than the set speed, the alarm indicator “Slow Down” lights up on the alarm indicator and an alarm sound is generated to give the driver alert to speeding.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

차량속도계(1)의 후단 내부에 트리거휠(Trigger Wheel)(T.W)의 회전에 따라 교류신호를 검출하는 검출코일(Pick up Coil)(P.C)과 트랜지스터(Q₁) 및 저항(R₁)으로 구성되는 검출부(가)를 연결하고 이에 저항(R₂)(R₃)(R₄)(R₅)과 콘덴서(C₁), 다이오드(D₁) 및 연산증폭기(A₁)로 구성되는 정형증폭부(나)와 콘덴서(C₂)(C₃), 저항(R₆), 다이오드(D₂), 가변저항(A₁) 및 연산증폭기(A₂)로 구성되는 F.V.C부(Freguencry Voltage Converter部)(다)를 연결함과 동시에 저항(R₇)(R₈)과 연산증폭기(VR₃)로 구성된 비교부(라)를 연결하되 비교부(라)의 연상증폭기(A₃)의 일측 반전단자(-)에 가변저항(VR₂) 및 저항(R₉)(R₁₀)과 콘덴서(C₅)로 구성되는 속도설정 및 표시부(마)를 연결접속하고 타측 비반전단자(+)에는 F.V.C부(다)를 연결하며 이의 출력측에 저항(R₁₁)과 트랜지스터(Q₂)를 연결하고 트랜지스터(Q₂)의 콜렉터측에 경보표시부(사)와 저항(R₁₃)(R₁₄)(R₁₅), 콘덴서(C₄) 및 연산증폭기(A₄)로 구성되는 경보음발생부(바)를 연결접속하여서 된 것이다.Inside the rear end of the vehicle speedometer 1 with a pick-up coil (PC), a transistor (Q ₁ ) and a resistor (R ₁ ) for detecting an AC signal according to the rotation of the trigger wheel (TW). Connected detection unit (A) is configured and consists of resistor (R ₂ ) (R ₃ ) (R ₄ ) (R ₅ ) and capacitor (C ₁ ), diode (D ₁ ) and operational amplifier (A ₁ ) FVC part (Freguencry Voltage Converter) consisting of amplifier (B) and capacitor (C ₂ ) (C ₃ ), resistor (R ₆ ), diode (D ₂ ), variable resistor (A ₁ ) and operational amplifier (A ₂ ) Connect the comparator (D) consisting of resistor (R ₇ ) (R ₈ ) and operational amplifier (VR ₃ ) and connect one side of the associative amplifier (A ₃ ) of comparator (D). The speed setting and display part (e) consisting of the variable resistor (VR ₂ ), the resistor (R ₉ ) (R ₁₀ ), and the capacitor (C ₅ ) are connected to the inverting terminal (-) and connected to the other non-inverting terminal (+). Connect the FVC part (C) and connect the resistor (R ₁₁ ) and the transistor (Q ₂ ) to the output side. An alarm sound generating unit (bar) composed of an alarm display unit (G) and a resistor (R ₁₃ ) (R ₁₄ ) (R ₁₅ ), a capacitor (C ₄ ), and an operational amplifier (A ₄ ) on the collector side of the transistor (Q ₂ ). ) By connecting and connecting.

도면중 미설명부호 2는 트리거휠(T.W)의 외주에 돌설된 돌기, 3은 영구자석, D₃는 다이오드, R₁₂, R₁₆은 보호용 저항, S는 속도설정기, S.P는 스피커이다.In the drawings, reference numeral 2 denotes a protrusion protruding on the outer circumference of the trigger wheel TW, 3 a permanent magnet, D ₃ a diode, R ₁₂ , R ₁₆ a protective resistor, S a speed setter, and SP a speaker.

이와같이 구성된 본 고안은 차량이 주행하면 차량속도계(1)의 후단 내부에 장착된 트리거휠(T.W)이 회전되면서 트리거휠(T.W)의 돌기(2)에 의하여 영구자석(3)에 감긴 검출코일(P.C)에 전압이 유기되어 교류신호전압이 발생된다. 즉 트리거휠(T.W)이 회전되면 트리거휠(T.W)의 돌기(2)와 검출코일(P.C)에 근접됐다 떨어졌다 하면서 트리거휠(T.W)의 회전수에 따른 교류신호전압이 발생된다. (이때의 이출력 교류신호전압은 제 4b 도에서와 같이 나타난다.) 따라서 검출부(가)의 검출코일(P,C)에 교류신호가 유기되고 이 교류신호가 트랜지스터(Q₁)의 베이스에 인가되어 증폭된다. 이 증폭된 신호가 정형증폭부(나)의 다이오드(D₁), 저항(R₂)(R₃)(R₄) 및 콘덴서(C₁)를 통하여 연산증폭기(A₁)의 비반전단자(+)에 인가되어 검출코일(P.C)에 의해 검출된 신호주파수를 F.V.C부(다)에서 일정전압의 크기로 변환시킨후에 저항(R₇)을 통하여 비교부(라)의 연산증폭기(A₃)의 비반전단자(+)에 실제주행속도에 의한 전압의 크기가 인가된다.The present invention configured as described above detects the coil wound around the permanent magnet 3 by the protrusion 2 of the trigger wheel TW while the trigger wheel TW mounted inside the rear end of the vehicle speedometer 1 rotates when the vehicle travels. The voltage is induced in the PC) to generate an AC signal voltage. That is, when the trigger wheel TW is rotated, the AC signal voltage is generated depending on the number of revolutions of the trigger wheel TW while being approached and dropped from the projection 2 of the trigger wheel TW and the detection coil PC. (At this time, the output AC signal voltage appears as shown in FIG. 4B.) Therefore, an AC signal is induced to the detection coils P and C of the detection unit A, and this AC signal is applied to the base of the transistor Q ₁ . And amplified. The non-inverting terminal of the operational amplifier A ₁ is passed through the amplified signal through the diode D ₁ , resistor R ₂ , R ₃ , R ₄ , and capacitor C ₁ of the shaping amplifier. + Is applied to +) and the signal frequency detected by the detection coil (PC) is converted into the magnitude of the constant voltage in the FVC unit (C), and then through the resistor (R ₇ ) the operational amplifier (A ₃ ) of the comparison unit (D) The magnitude of the voltage according to the actual running speed is applied to the non-inverting terminal of (+).

한편, 연산증폭기(A₃)의 반전단자(-)에는 속도설정 및 표시부(마)에 연결된 저항(VR₂)(R₉)(R₁₀)의 가변에 따라 임의로 설정되는 전압의 크기가 인가된 것이므로 이때에 속도설정 및 표시부(마)의 속도설정기(S)에 의해 설정된 전압의 크기와 비교된다.On the other hand, to the inverting terminal (-) of the operational amplifier (A ₃ ) is applied the magnitude of the voltage arbitrarily set according to the speed setting and the variable of the resistance (VR ₂ ) (R ₉ ) (R ₁₀ ) connected to the display unit (e). At this time, the speed is set and compared with the magnitude of the voltage set by the speed setter (S) of the display unit (e).

이때 설정전압보다 실제주행속도의 전압이 크면 연산증폭기(A₃)에서 비교되어 출력측에의 신호가 저항(R₁₁)을 통하여 트랜지스터(Q₂)의 베이스에 인가되면서 트랜지스터(Q₂)를 도통시키고, 설정전압보다 실제주행속도의 전압이 낮을 경우에는 연산증폭기(A₃)의 출력측에,신호가 발생되므로 트랜지스터(Q₂)를 도통시킬수 없게되며, 또한 설정전압과 실제주행속도의 전압이 같을 경우에도 연산증폭기(A₃)의 출력신호가 없으므로 트랜지스터(Q₂)를 도통시킬수 없게 된다.At this time, if the actual driving speed is higher than the set voltage, it is compared in the operational amplifier (A ₃ ) and Is applied to the base of the transistor Q ₂ through the resistor R ₁₁ and conducts the transistor Q _{2. When the} voltage of the actual running speed is lower than the set voltage, the signal is output to the output side of the operational amplifier A ₃ . , Since the signal is generated, the transistor Q ₂ cannot be conducted, and even when the set voltage and the actual driving speed are the same, there is no output signal of the operational amplifier A ₃ , so that the transistor Q ₂ cannot be conducted.

따라서 차량의 주행속도, 즉 트리거휠(T.W)의 회전에 의한 주행속도의 실제전압의 크기가 속도설정 및 표시부(마)의 설정속도보다 크면 연산증폭기(A₃)의 출력측의 신호로서 저항(R₁₁)을 통하여 트랜지스터(Q₂)를 도통시켜 콜렉터측의 신호로서 경보표시부(사)의 경보등에 『천천히 ; Slow Down』라는 경보등이 점등됨과 동시에 신호의 일부는 저항(R₁₂)과 다이오드(D₃)를 통하여 경보음발생부(바)의 연산증폭기(A₄)에 인가되어 이의 출력신호에 의하여 스피커(S.P)를 구동시켜 경보음을 발생시키는 것이다.Therefore, if the driving speed of the vehicle, that is, the magnitude of the actual voltage of the driving speed due to the rotation of the trigger wheel TW is greater than the speed setting and the setting speed of the display unit e, the output side of the operational amplifier A ₃ . The transistor Q ₂ is conducted through the resistor R ₁₁ as a signal of " a " to the alarm lamp of the alarm display unit 4 as a signal on the collector side. Lighting the alarm lamp of Slow Down "as soon at the same time part of the signal is applied to the operational amplifier (A ₄₎ of the alarm sound generation part (F) via a resistor (R ₁₂₎ and a diode (D ₃₎ speaker by its output signal ( SP) is driven to generate an alarm sound.

이와같이 본 고안은 운전자가 설정속도보다 과속운행을 하였을 경우에는 검출코일에서 검출된 교류신호가 정형증폭부와 F.V.C부를 통하여 비교부에서 비교되어 그 출력신호에 의한 트랜지스터(Q₂)의 제어에 따라 경보등이 켜짐과 동시에 경보음이 발생토록 한 것이어서 운전자로 하여금 과속운행시 경각심을 줄수있어 과속운행으로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.As described above, when the driver drives faster than the set speed, the AC signal detected by the detection coil is compared by the comparison unit through the shaping amplifier and the FVC unit, and the alarm lamp is controlled according to the control of the transistor Q ₂ by the output signal. At the same time, the alarm sound is generated at the same time, so that the driver may be alerted when speeding, thereby preventing accidents caused by speeding.

Claims

At the rear end of the vehicle speedometer 1, a detection unit (A) for detecting an AC signal according to the rotation of the trigger wheel (TW) is configured and connected to the standard amplifier unit (B), the FVC unit (C), and the comparison unit (D). in a connected vehicle speed detector, a comparator (d) for the operational amplifier (a _3), one inverting input terminal of a-variable resistor (VR ₂₎ and a resistor (R ₉₎ (R ₁₀₎ and capacitor (C ₅₎ () Connect the speed setting and display part (e) consisting of two parts, and connect the FVC part (c) to the non-inverting terminal (+) of the other side, and connect the transistor (Q ₂ ) to the output side thereof. Vehicle and speed alarm by connecting alarm sound generator (bar).