KR800000669B1 - 강(鋼)의 연속주조에 있어서 진동주형내에서 형성되는 주물편을 냉각하는 방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

강(鋼)의 연속주조에 있어서 진동주형내에서 형성되는 주물편을 냉각하는 방법

제1도는 주형의 수직 단면도.

제2도는 제1도의 (Ⅱ)-(Ⅱ)선의 단면도.

제3도는 다른 실시태양의 수직 단면도.

제4도는 제3도의 (Ⅳ)-(Ⅳ)선 단면도.

본 발명은 강(鋼)의 연속주조에 있어서 진동주형내에서 형성되는 주물편을 냉각함에 있어 주형을 통과한 주물편을 최초 영역에서 간접적으로 냉각하고 또한 측면전체로서 안내하며, 그리고 최종영역에서 실질적으로 주물편의 주행방향으로 연신된 대상(帶狀)지지평면에 주물편을 안내하고 또한 주물편을 따라 대상으로 인도되는 냉각수로서 주물편을 직접적으로 냉각하는 방법에 관한 것이다.

특히 고속으로서 행하는 강의 연속주조에 있어서 주물편이 주형밖으로 나올때, 가능하면 두껍고, 균일한 주편각(鑄片殼)이 형성되도록 하는 것은 매우 중요하다.

주형내에서 주편각이 축소되는것에 의하여 주편각이 주형벽면에서 떨어져서 제거되거나 혹은 주물편의 단면 및 주형의 중공실의 테이퍼 주위에서 보면 전기한 테이퍼에 의해서 주물편이 주형벽에 불균일하게 지지 되어 있는 것이 있다.

이 불균일한 지지에 의하여 특히 주형하부에 있는 주형출구에서 현저하게 두꺼운 주편각이 형성되고 또한 예컨대 코오너(Corner)의 일부가 뾰족해지거나, 균열되거나, 브레이크아웃(Break out)등의 공지된 결점이 나타난다.

주편각 주변의 두께가 균일한 주물편을 주형 출구에서 형성하기 위해서는 연속적으로 배열된 스프레이 냉각을 보유한 단주형이 유리할 것이다. 그러나 주편각의 두께는 그와같은 주형에서 나왔을 때에는 얇기때문에 브레이크 아웃이 대단히 쉽게 발생한다.

따라서 주편각의 결함이 아주작은 위치까지도 브레이크 아웃이 발생하기 때문에 브레이크 아웃에 관해서는 장주형이 유리할 것이다. 그러나 이와같은 주형의 하부에 있어서의 냉각능력은 대단히 작고, 또 주변에 대해서 보아도 불균일한 것이다.

장주형은 균일하고 두꺼운 주편각의 형성에 적합하지 않음과 동시에 특히 빌레트(Billet)및 브룸(Bloom)단면에 있어서, 빠르고 또한 브레이크 아웃의 위험이 없는 주조에도 적합하지 않다.

주물편 주행방향에서 보아서 서로 전후하여 2종류의 냉각방법 또는 냉각 장치를 구비한 진동주형이 공지되어 있다.

최초의 냉각장치는 주형중공실을 확정하는 냉각벽으로 부터 이루어진다. 이 주형벽은 주물편을 인도하고, 그리고 그것을 간접적으로 냉각한다. 이 제1냉각장치에 직접 인접하여 제2냉각장치가 계속하고 있다. 이 장치는 주물편 주행방향으로 배치된 복수의 대상안내 평면으로서 주물편을 안내하고 이들의 평면의 사이에 있는 대상의 냉각수 챠넬에서 주물편을 직접 냉각한다.

그러나 이 주형이 갖는 결점은 대상냉각수 챠넬에서 생성되는 증기가 주형벽과 주물편 사이의 수축간극내에서 간접적으로 냉각된 주형부를 욕액면 까지 상승할때에 폭발이 생길수 있는 것이다.

간접냉각부재와, 이 간접냉각에 후속하는 주물편 주행방향의 대상 직접냉각부재를 보유한 별도의 주형이 공지되어 있다.

이 주형은 냉각수 챠넬의 사이에 대상 안내평면이 설치되며 직접 냉각을 구비한 주형의 하부는 서로 대향하여 배치되어 있고, 진동회전 가능한 2개의 냉각 측면부재로 부터 이루어져서 양 쪽은 간접냉각강치의 속행부를 이룬다.

진동회전가능한 양쪽의 냉각측면부재는 냉각수 챠넬의 윗쪽에서 주물편 주행방향을 가로질러서 연신된 2개의 오목홈을 구비하고 있다. 이때문에 주물편 주행방향에서 보면 제1부재는 수증기를 유도하는데 제공되고, 냉각수 챠넬과 접속상태에 있는 제2부재는 공기의 압입에 제공된다.

이 주형에 의하면 주변에서 보아 불균일한 주편각이 형성된다. 왜냐하면 서로 맞부딛쳐있는 벽면의 냉각은 극히 여러가지의 냉각으로 되는 까닭이다.

그러나 압입된 공기에 의해서 현저하게 주물편 표면에는 스케일이 형성되며, 그리고 스케일에 의해 주물편 주행방향을 가르질러서 연신되고 있는 모든 오목홈은 비교적 빨리 없어진다.

이 때문에 수증기를 유도시키기 위하여 준비된 오목홈은 수증기를 유도할 수가 없게되므로 생성된 수증기는 욕액면까지 상승하여서 폭발이 발생하는 일이 있다.

그리하여 이와같은 주형을 사용하는 경우에는 고속으로 행하는 강의 연속 주조에 필요한 요건이 충족되지 않는다.

본 발명이 기초로하는 과제는 주형의 하부 영역에 있어서 냉각능률이 높고 또한 조절가능하게 하여서 주물강편을 브레이크 아웃의 위험을 적게하면서 고속으로 제조하고 또한 기하학형상의 양호한 주물편을 제조할 수 있는 냉각방법을 제공함에 있다.

본 발명에 의하면 이 과제는

ㄱ) 연속주조용 진동주형내에서 주물편을 형성하고 또한 이 주물편을 전기한 주형내를 통과시키며

ㄴ) 주형을 통과하는 주물편을 최초의 영역에서 간접적으로 냉각하고 또한 측면 전체로서 안내하며

ㄷ) 전기한 간접냉각공정 (ㄴ)다음에 주물편 표면에 물을 스프레이하여 측면전체가 개방된 중간영역에서 전기한 주물편을 직접적으로 냉각하고, 그리고

ㄹ) 최종영역에서 실질적으로 주물편 주행방향으로 연신하고있는 복수의 대상지지 평면으로 주물편을 안내하고 또한 실질적으로 대상으로 된 복수의 대상수로내에서 주물편을 따라, 실질적으로 대상의 윤곽으로서 안내되는 물에 의하여,

전기한 지지평면의 사이에서 주물편을 직접적으로 냉각하는 공정을 포함하여서 에루어진 방법에 의하여 달성된다.

이 방법을 사용하면 하부의 주형영역에서 주물편은 강도(强度)로 냉각되며 또한 요구되는 관계에 적합하게 주물편의 냉각을 행하지만 주형과 주물편 사이의 틈새로 침입하여 그 용액면의 영역으로 상승하는 증기에 의한 폭발은 일어날수가 없다.

제2 또는 제3영역에서 직접냉각 하는것에 의해 높은 주조속도를 가능케 하여서 충분한 껍질의 두께가 주형의 출구영역에서 얻어진다. 주물편 형상이 보다 작을 경우, 주지된 바와같은 높은 브레이크 아웃율은 실질적으로 감소되며 그리고, 특히 빌레트 및 브룸 형상의 주물편이라면 제조되는 주물편의 형상은 양호하다.

본 발명의 방법을 실시하는 주형은 최초냉각기와 최종냉각기와의 사이에 있어서 주형중공실의 전체측면이 개방되어 있는 해당주형 중공실을 통과하고 있는 주물편에 충돌하는 선형(扇形) 스프레이를 가지고 있는 스프레이 노즐이 부가 냉각기로서 최초 냉각기와 최종 냉각기의 사이에 배설되어 있는것을 특징으로 한다.

특징의 하나로서 주물편이 스프레이 냉각된 후에도 대상으로 직접 냉각되기전에 실질적으로 전체주위에 의해 지지되며, 그리고 부가적으로 간접 냉각된다면 브레이크 아웃율을 한층더 감소시킬수가 있다.

이 때문에 발생되는 브레이크 아웃을 치유하는 가장 적당한 관계가 만들어진다.

직접냉각이 구비된 영역을 주물편이 통과할때에 주물표면에 산화물층이 형성된다.

서로 연속된 냉각영역에서 스케일에 영향받지 않는 균일한 냉각을 유지하고, 또한 동시에 스케일로서 발생하는 후속영역의 마멸을 감소 시키기 위하여, 본 발명의 다른 특징으로서 주물편에 부착되는 스케일 또는 슬랙, 특히 주조분말을 중간영역이후에서 주물편이 후속냉각구간에 도달하기 이전에 주물편에서 박리시키고 제거한다.

이것은 직접냉각을 가진 장치에 박리용 에이지(edge)를 구비하고 주물편 주행축을 가로질러서 배설된 지지요소가 연속되어서 이루어졌다면 유리하게 달성할 수 있다.

박리용 에이지가 주물편에서 떨어질수록 아래쪽으로 향하여 경사진 평편을 구비한 본발명의 다른 특징에 의하면 박리된 스케일등은 스프레이 물에 의해 별다른 장치가 필요없이 재차 제거된다.

이것에 의하여 스케일 등이 중간영역에 부착되는것도 방지된다. 최종영역을 통과하는 주물편을 균일하게 냉각하기 위하여 주물편의 표면이 순차적으로 최소한 1회 교체하여 대상으로 안내되며, 그리고 대상으로 인도되는 물에 의하여 냉각된다면 유리하다.

본 발명의 또다른 특징에 의하면 최종냉각기가 전후에 배치된 최소한 2구간으로 이루어지며, 연속구간의 지지평면 및 냉각수 챠넬은 제1구간의 지지평면 및 냉각수 챠넬에 대하여 전치(轉置)되어 있으며, 전기 한 구간의 사이에서 자유공간으로 개구하고 있는 냉각수 유출공이 설치되도록 주형이 구성된다.

본 발명 특징의 하나로서 주물편이 최종영역에 도달한후에 주물편의 코너영역을 대상으로 인도되는 물로서 냉각한다면 빌레트 및 브룸 형상에 있어서 편능형(Rhomboidity)에 관한 주물편의 표준이 개선 가능하다. 코너 영역의 균일한 직접냉각에 의하여 주물편의 코너에 형성되는 바람직한 스켈톤(Skeleton)이 주물편의 껍질을 지지하고 또한 마름모꼴의 형성을 곤란하게 한다.

이 지지작용을 강화 하기위하여 스프레이 노즐을 주물편 단면의 대각선의 연장위에 배치하는 것이 유리하다.

본 발명의 또 다른 특징으로서 연장된 중간영역에 있어서 스프레이 냉각에 의하여 주물편을 부가적으로 냉각한다면 지지는 한층더 실질적으로 강화된다.

주조하여야 할 형상, 강의 품질 및 주입하는 속도에 따라 전체측면이 개방하고있는 중간영역의 길이는 확정된다.

가장 적당한 관계를 달성하기 위하여 본 발명에서는 전체측면이 열려있는 주형중공실을 주편주행방향으로 측정하여 4-20mm의 사이로 선정하는것을 권한다.

충분하게 효과가 있으며 또한 균일한 냉각을 만들어내고 또 냉각수가 주편각에 미치는 압력을 근소하게 보전하기 위하여 본발명의 유리한 형태로서 냉각수 챠넬의 도관을 정면으로 배설한다.

대상으로 배설된 지지평면 및 대상냉각수 챠넬을 구비한 최종냉각기에 있어서 브레이크 아웃이 치유된다면 주물편의 표면은 원칙으로서 볼록한 모양을 나타낸다.

이와 같은 울퉁불퉁한 형상은 최종냉각기를 통과할때에 사이에 끼거나 또는 깍여 떨어지지않도록 하기 위하여 본발명의 다른 특징으로서 최종냉각기의 냉각수 챠넬을 그 폭으로 또는 그 폭 및 주물편 주행방향의 깊이로 확산 시킬수가 있다.

냉각수 챠넬의 폭에서 확산되어있는 테이퍼는 최소한 주물편 주행방향을 가로지르는 주편각의 수축에 적합하지 않으면 안된다. 원칙으로서 뽑아내기 용이하게 하기위하여 테이퍼는 또다시 약간 확대된다.

원호형으로 만곡하고있는 중공실을 보유하는 주형의 경우에는 주물편의 곧바른쪽의 양쪽면에 부설되어있는 냉각기의 판(板)이 원호에 대응하여 확산되어있는 냉각수 챠넬을 구비하고 있다면 한층더 유리하다. 이 조치에 의하여 치유된 브레이크 아웃 위치의 근처에서 주편각이 재차 떨어져서 균열되는 것을 확실하게 피할수 있다.

왜냐하면 교란이 생겼을 경우에 이들의 영역에서 형성되는 울퉁불퉁한 모양은 모두 확실히 제거되는 까닭이다.

주형의 교대로 계속하고 있는 여리가지의 냉각영역에 있어서 냉각능률에 따라 주편물의 냉각은 영향을 받는다. 가장 적당한 지지관계를 달성하기 위하여 최종냉각기가 최초냉각기와는 상이한 주입테이퍼를 구비하고 있는 것이 유리하다.

본 발명의 바람직한 형태로서 냉각수 챠넬에 베플관(Baffle Board)을 부착하는것에 의하여 대상냉각수 챠넬에 공급된 물의 냉각능률을 증가시킬 수 있다.

본 발명의 다른 요소는 구체적인 예를 표시하는 각 도면의 설명에서 이해될 것이다.

제1도에 있어서 (1)은 예컨대 정방형 빌레트 또는 브룸용의 직선형중공실을 구비한 수직주형 이다.

개념적으로 도면에 표시되어있는 진동구동기(2)에 의하여 주형(1)은 진동된다.

주형(1)은 여러부분으로 이루어지며 또한 서로 교대로 연속되어있는 냉각기 (3)-(6)로 이루어진다.

이 경우에 각 냉각기는 일정한 냉각영역을 표시한다. 냉각기(3)는 주물편 주행방향에서 보아 제1영역에 상당하고 또한 주형중공실을 확정하는 수냉식의 구리벽(9)으로 이루어진다.

이 벽에 테이퍼를 부설해서 수축에 대응하여 형 중공실을 앞이 가늘게 하는것이 유리하다. 냉각기(4)는 측면이 개구되는 형 중공실 및 직접 냉각을 구비한 비교적 짧은 영역을 표시하고 있다.

개구된 주형 중공실의 길이에 있어서 분사를 행하는 스프레이(8)를 보유하는 스프레이노즐(10)은 그 스프레이 장치에 의해 자유롭게 조작된다. 이 경우 스프레이는 코너영역을 보다 격렬하게 분사하는 것이 유리하다. 장치(5)에 있어서 통과하는 주물편은 지지부재(11)로서 지지되며 그리고 간접적으로 냉각된다.

주물편 주행방향을 가로질러서 주형중공실의 둘레에 연신되어있는 이 지지요소(11)는 박리용 에이지(12)를 가하고 있다. 스프레이(8)에 면하고 있는 쪽의 박리용 에이지(12)의 평면(15)은 주물편에서 떨어질수록 아래쪽으로 향하여 경사하고 있다. 냉각기(6)는 주물편 주행방향(13)에서 보아, 여러부분으로 이루어진 주형(1)의 최종냉각기를 표시하고 있다.

냉각기는 주물편 주행방향으로 대략 평행한 대상으로 배치된 지지평면(17)과이 평면사이에 배치된 정방형 단면을 가진 대상냉각수 챠넬(18)로 부터 이루어진다.

이들 냉각수 챠넬(18)은 물의도관(19)을 구비하고 있다. 도면표시의 구체적예에 있어서 냉각기(6)는 서로 교대로 연속하고 있는 2구간(6)(6′)으로 조립되어 있다.

대상지지평면(17) 및 구간(6″)의 냉각수 챠넬(18)은 구간(6′)의 동일한 물건에 대하여 전치되어 있다.

구간(6′)(6″)의 사이에서 자유공간으로 개공하고 있는 수증기 혼합물용 배출구(24)를 보유하는 냉각수 챠넬(18)이 준비되어 있다. 박리용 에이지(25) 및 주물편에서 멀어질수록 낮게되는 경사경면(16)에 의하여 박리된 물과 주물편의 스케일을 유도하도록 배려되어 있다. 구간(6″)의 뒤에서 냉각수는 냉각수 챠넬(18)에서 주물편 주행방향으로 흘러나간다.

냉각수 챠넬(18)에 배플판을 부착하면 냉각수의 난류(亂流)를 증대시켜서 냉각기(6)의 냉각능률을 증대할 수가 있다.

그러나 냉각기(6)의 냉각능률은 냉각수 챠넬(18)의 깊이(28)로서도 결정가능하며, 이 경우는 깊이(28)가 감소할수록 냉각능률은 점점 높게된다. 원칙으로 이 챠넬은 약 4mm 깊이 까지 제작된다.

냉각수를 이 챠넬에 인도하는 도관(19)을 정면에 설치하여 냉각수가 주물편을 타고 그 주행방향(13)으로 흐르도록 하는것이 유리하다. 그러나 냉각수흐름을 주물편 주행방향(13)을 가로지르도록 혹은 주물편주행(13)과 반대로하여 챠넬내에 도입하는 것도 가능하다.

제1냉각기(3)에 인접하고 전체측면이 개방하고 있는 주형중공실은 주물편 주행방향에서 측정하여 4-20mm에 달하는 것이 바람직하다.

주물편의 코너 영역을 연장된 중간영역에서 스프레이 냉각으로서 냉각하는 일이 소망 스럽다. 그러기 위해서는 주형의 모서리 영역에 있어서 냉각기(5)의 지지요소(11)에 개공(21)을 점선(22)으로서 표시되도록 설치하지 않으면 안된다. 이 경우 개공(21)의 에이지는 박리용에이지의 기능을 분담한다. 그러나 이들의 개공(21)은 구간(6′)내에서 연신되는 일이 있다. 이 경우 노즐(10)은 주물편의 코너가 강하게 냉각되도록 제어된다. 코너를 냉각하기 위하여 부가된 노즐이 개공(21)내에 배설되는 일이 있다. 냉각기(6)는 지지용 프레임(23)을 개재하여 냉각기(3)와 접속되어 있다. 예컨대 나사(29)등의 체착조절구를 사용하여 냉각기(6)의 주물유입쪽 테이퍼를 냉각기(3)의 주물유입쪽 테이퍼와 무관하게 조정할수 있다. 냉각기(6)내에 주물편의 안내를 한층더 양호하게하고 또 주물편에 의한 냉각기(6)의 마찰을 감소시키기 위하여 그 출구에 도면표시 생략된 로울러 가대(캐리지)가 설치되면 유리하다.

제2도에 있어서 주물편 단면의 대각선의 연장위에 배설되어있는 스프레이 노즐(10)이 보인다. 그러나 이 스프레이노즐(10)은 별도의 배치도 가능하다.

여러부분으로 이루어진 이미 설명한 주형의 전체길이는 예컨대 빌레트 단면이 120×120mm²으로서 주입속도가 4m/min의 경우는 950mm에 달한다. 형성되어 있는 주물편에 대한 냉각방법의 실행방식은 다음과 같다. 제1영역(3)에 있어서 주편각이 형성되기 시작하며, 이 영역(3)은 공지의 주형에 상당한다.

수축에 의하여 이 영역(3)의 하부에서 주편각이 떨어지고, 그리고 공지와 같이 주물편의 주위에서 보아 규칙적인 냉각이 확실하게 행하여지지 않는다.

이 불규칙 냉각의 결과로서 특히 코너 영역에서 생긴 불균일한 주편각은 코너부의 뾰족한 부분을 발생시킨다.

이 불규칙 냉각의 작용을 가능한한 빠른 기간내에 보정하기 위하여 냉각기(4)와 일치하고 있는 중간영역에서 주물편을 냉각한다. 이 냉각은 스프레이노줄(10)에 의하여 주물편의 전체둘레를 균일하게 또는 사전에 결정된 냉각강도로서 행한다.

주물편주행방향(13)에서 측정될 이 중간영역의 길이는 주물편이 중간영역을 통과하는 시간이 원칙으로서 1초 보다 적게 되도록 선정된다. 예컨대 120×120mm²의 빌레트 형상의 경우 주입속도가 4m/min이며, 중간영역의 높이가 12mm 라면 통과시간은 0.18초에 달한다. 이와같이 짧은시간 동안의 단편에서 우발적으로 발생하는 브레이크 아웃이 치유불능인 브레이크 아웃으로 되기에는 시간이 너무 짧다. 다른 한편 단시간동안에 주물편이 스프레이 냉각에 의하여 강도로 냉각되기 때문에 목포로 하는 열이 흡수된다.

강도의 냉각에도 불구하고 이 개방영역에서는 증기압은 만들어낼수 없고 또 제1영역에 증기가 상승하는 것은 외부로 제거된다. 또 우연히 냉각기(6)에서 상승한 증기-물의 혼합물은 개구된 영역으로 나오므로 제1영역으로 상승할수가 없다.

후속 영역 즉, 냉각기(5)에 도달하기전에 박리용에이지(12)에 의하여 냉각수, 스케일 및 트랙이 주물편표면에서 제거된다. 주조분말을 사용하여 주조를 행하는 경우에는 후속되는 냉각공정 이전에 주형에서 그것을 제거하는 것이 특히 유리하다.

경사평면(15)에 의해서 주물편에서 제거된 비금속재료의 냉각수에 의한 문제가 없는 유출이 보증된다.

이 때문에 스케일 및 스랙이 원인이 되는 중간영역의 폐색은 불가능하게 된다. 인접하는 냉각기(5)에 있어서 주편각은 바람직하게는 간접냉각에 의하여 냉각된다.

최후의 영역, 즉, 제1영역의 예컨대 30내지 50%에 달하는 길이를 가진 냉각기(6)에 있어서 아직 얇은 주편각 표면의 약 50내지 70%가 지지되어 있다.

지지되고 있지 않은 주물편 표면은 제어 가능한 수량에 의해 강도로 냉각된다. 개방 냉각 챠넬내의 냉각수의 유속이 고속이기 때문에 챠넬내에 있어서의 압력상승은 사실상 완전히 방지됨과 아울러 만일 주편각에 흠이 있을 경우에도 증기 또는 물이 주물편에 침입하는 것이 불가능하게 된다. 최종영역을 주물편이 통과할때에 그 표면이 차례로 최소한 1회 교체되어 대상으로 안내되며 그리고 대상으로 인도된 물로서 냉각되어 진다. 주물편의 코너 영역을 최종영역에서도 조기에 직접 냉각하기위하여 이 영역에 주물편이 도착된후에 제1구간(6′)에 있는 주물편의 코너영역을 대상으로 인도된 물로서 냉각한다.

제3도 및 제4도는 여러부분으로 이루어지는 만곡주형을 간략하게 표시하고 있다. 냉각기(6)는 주물편축에 대하여 대략 평행하게 배설된 대상지지 평면(17′)과 이사이에 있어서 동그란 단면의 냉각수 챠넬(18′)로 이루어진다. 이 냉각수 챠넬(18′)은 주물편의 주행방향(13)으로 또한 그 폭(40)과 그 깊이(41)로도 확산하고 있다.

주행방향(13)으로 확대된 원추형의 냉각챠넬(18′)은 주행방향으로 평행인 그 챠넬과 중앙축에 관하여 대칭인것이 유리하다. 이 경우에 테이퍼는 약 1%에 달한다. 이와같은 확산 냉각수 챠넬(18′)을 보유하는 최종 냉각기(6)의 태양에 의하여 냉각기(5) 또는 냉각기(6)로서 발생될수 있는 브레이크 아웃이 치유되며 또한 주물편 외피를 손상시키는 일이없이 주형에서 끌어낼수 있다. (43)은 접속기로서 냉각기(3)와 냉각기(5) 및 (6)과의 사이에 개재하며 도면에서는 간략하게 표시되어 있다.

서로 대향하는 형판(44)은 만곡된 주물편 측에서 부설되며 형판(45)은 똑바른 주물편 측면에 부설되어있다. 형판(44)의 깊이(41)를 획정하고 있는 냉각수 챠넬(18)의 획정평면 및 평판(45)의 폭(40)을 획정하고 있는 챠넬(18′)의 획정평면은 주형의 반지름에 부합된다.

이와같은 냉각수챠넬의 폭(40) 및 지지평면(17′)의 폭은 주물편의 칫수에 따라 5내지 50mm의 사이로 선정된다. 주물편의 형상이 100×100mm²의 경우, 10mm폭의 냉각수챠넬(18) 및 10mm폭의 지지평면의 선정이 좋다.

Claims (1)

1. 강의 연속주조에 있어서 연속주조용 진동 주형내에서 주물편을 형성하며 또한 이 주물편을 전기한 주형내를 통과시키고, 전기한 주형을 통과하는 주물편을 최초의 영역에서 간접적으로 냉각하며 또한 전체 측면으로서 안내한후 주물편 표면에 물을 스프레이하여, 측면전체가 개방된 중간 영역에서 전기한 주물편을 직접적으로 냉각하며, 그리고 최종영역에서 실질적으로 주물편 주행방향으로 연신된 복수의 대상지지 평면으로 전기한 주물편을 안내하고 또한 실질적으로 대상인 복수의 대상수로내에서 주물편을 따라 실질적으로 대상의 윤곽으로서 안내되는 물에 의하여 전기한 지지평면의 사이에서 주물편을 직접적으로 냉각하는 공정을 포함하여서 이루어진 강의 연속주형내에서 형성되는 주물편을 냉각하는 방법.

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