KR800000276Y1

KR800000276Y1 - Device for vessel stabilization

Info

Publication number: KR800000276Y1
Application number: KR7904091U
Authority: KR
Inventors: 우봉구
Original assignee: 우봉구
Priority date: 1979-07-13
Filing date: 1979-07-13
Publication date: 1980-03-10

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Hull Stabilization Device

제1도는 본 고안에 있어 일부를 절결하여 내부구조를 보인 수조의 사시도.1 is a perspective view of the tank showing the internal structure by cutting a part in the present invention.

제2도는 제1도의 종단면도.2 is a longitudinal cross-sectional view of FIG.

제3도는 감요율을 나타낸 곡선도표3 is a curve diagram showing the sweetness rate

제4도는 위상차를 나타낸 곡선도표4 is a curve diagram showing the phase difference

제5도는 모-먼트 곡선을 나타낸 곡선도표5 is a curve diagram showing moment curves.

본 고안은 선체의 횡요(橫搖)운동을 감소시키는 장치에 관한 것으로 횡요운동에 영향을 끼치는 여러가지 인자중 특히 최적감쇄계수를 탱크의 스트랭스 래이쇼(탱크의 크기의 인자)로부터 유도하여 이 감쇄계수에 알맞게 유로에 수류방해판을 도시한 바와 같이 설치함으로서 감요효과를 가장 향상사킬 수 있는 선체안정화장치를 구성 제공하는 데 있다. 해상을 항해하는 선박은 여러 파주기와 파고에 의하여 그 횡요운동이 발생됨으로 횡요운동을 방지 또는 감소시키는 장치가 요구된다.The present invention relates to a device for reducing the lateral yaw motion of the hull. Among the factors affecting the lateral yaw motion, the optimum attenuation coefficient is derived from the tank's strength ration, which is the damping factor. In order to provide a hull stabilization device that can improve the effect of the most effective by installing the water blocking plate in the flow path as appropriate. Vessels sailing at sea require a device to prevent or reduce lateral yaw motion because the lateral yaw motion is generated by various wave periods and wave heights.

이와 같은 장치로서 종래에는 탱크 주기를 조절할 목적으로 몇개의 상이한 주기의 탱크를 조합하거나 양윙탱크에 격벽을 설치하여 그 단면적의 변화에 의하여 배의 주기에 상응하도록한 형식이 있었고, 또 이와 상이한 방법으로 탱크 유로에 수류 방해판을 가요식으로 댐핑계수를 조절하여 위상차에 의한 방법이 제안되어 왔던 것이다. 그러나 본 고안은 후자를 이론적으로 개선하여 최적 댐핑계수를 정하고 돌출벽(5)(5')과 수류바해판(6)(6')을 고정 수류(水流)방해물을 부착함으로서 해양파의 전주파수 범위에서 가장 효과적인 안정화장치를 고안한 것으로 이를 도면에 의하여 상세하 설명하면 다음과 같다.As such a device, there have conventionally been a type in which tanks of several different cycles are combined for the purpose of adjusting the tank cycle, or partition walls are installed in both wing tanks so as to correspond to the ship cycle by the change of the cross-sectional area. The method of phase difference has been proposed by flexibly adjusting the damping coefficient with a water flow obstruction plate in the tank flow path. However, the present invention theoretically improves the latter to determine the optimum damping coefficient, and attaches fixed water current obstructions to the protruding walls (5) and (5 ') and the water current bar (6) and (6'). The most effective stabilization device in the frequency range is devised and described in detail by the drawings as follows.

즉, 탱크(1)를 "凹"형으로 형성하되 그 상방에 공기밸브(3)를 가진 공기관(2)의 양단을 탱크(1) 상부에 연통설치하여 공기가 유동할 수 있게하고 탱크(1) 내측벽 양 모서리에는 원형상의 돌출벽(5)(5')을 연설하고 탱크(1) 저면 중앙에는 통수공(4")을 가진 역류방지판(4)(4')을 입설하고 역류방지판(4)(4') 전방벽에는 종방향으로 일정한 간격이 되게 수류방해판(6)(6')을 종열로 수개 융착하여 액체의 유동을 방지할 수 있게 구성한 것이다.That is, the tank 1 is formed in a "凹" shape, but both ends of the air pipe 2 having the air valve 3 above are installed in communication with the upper part of the tank 1 so that the air can flow and the tank 1 ) Protruding round wall (5) (5 ') at both corners of inner wall, and backflow prevention plate (4) (4') with a hole (4 ") at the bottom of tank (1) The water barrier plates 6 and 6 'are vertically fused to the front wall of the plates 4 and 4' in a longitudinal direction to prevent liquid flow.

a은 공기층을 표시한 것이다.a represents the air layer.

이와 같이 구성된 본 고안은 종래의 위상차에 의한 방법을 지양한 것인데 이 방법은 가요판(수류에 의하여 자유로이 구부러지는 판)을 사용하여 횡요주기가 큰(즉 수류의 속도가 적은) 때에는 가요판이 수로를 많이 방해하여 댐핑을 크게하고, 횡요주기가 작은(즉 수류의 속도가 큰)때에는 가요판이 수로를 많이 열러 댐핑을 적게하여 댐핑계수를 항상 일정하게하여 안정효과를 크게 한다고 하였으나,The present invention constructed as described above avoids the conventional method based on phase difference. This method uses a flexible plate (a plate that is freely bent due to the current) to allow the flexible plate to move in a channel when the transverse period is large (that is, the speed of the current is low). In the case of large damping due to excessive interference, and when the transverse cycle is small (that is, the speed of water flow is large), the flexible plate opens the channel a lot to reduce the damping coefficient so that the damping coefficient is always constant to increase the stability effect.

탱크 모-먼트의 식은Cooling of tank moment

그 위상차의 식은The formula of the phase difference is

이다.to be.

횡요각과 탱크반대 모-먼트 사이에는 위상차가에 가까울수록 효과가 증가된다. 가요판을 부착하였을 때 주기가 작은(즉 유속 υ가 큰)때에는 가요판이 너무 구부러져 유로가 커져 댐핑계수 bt가 작아서 위상차가에서 멀어진다. 또 주기가 큰(즉 유속 가 적은)때에는 가요판이 유로를 고정판과 같은 정도로 방해하게 되어 가요판의 이점이 없다.The phase difference between the cross yaw and the opposite tank The closer to, the greater the effect. When the flexible plate is attached and the cycle is small (that is, the flow rate υ is large), the flexible plate is bent too much and the flow path becomes large, so that the damping coefficient bt is small, resulting in a phase difference. Away from In addition, when the period is large (i.e., the flow rate is low), the flexible plate obstructs the flow path to the same degree as the fixed plate, so there is no advantage of the flexible plate.

본 고안에서는 돌출벽(5)(5')(원통의 일부)과 같이 둥글게 붙이고 나머지 부족분의 댐핑을 수류방해판(6)(6')을 같이 설치하여 최적 댐핑계수로 정하므로서 고정판으로 하여도 넓은 범위의 주파수에서 효과가 향상된다.In the present invention, the optimum damping coefficient is provided by attaching it roundly like the protruding wall 5 (5 ') (part of the cylinder), and installing the current blocking plate (6) (6'). As a result, the effect is improved at a wide range of frequencies even with a fixed plate.

여기서 λ'=a_st로서 탱크의 수직방향의 위치에 의한 인자를 고려한 스트랭스 레이쇼를 말하고, 이 값을 알면 배-탱크계의 운동 방정식으로부터 최적 댐핑계수 b_t를 구할 수 있는 이점이 있다.Here, λ '= a _st is a strength ratio considering the factor due to the vertical position of the tank, and knowing this value has the advantage that the optimum damping coefficient b _t can be obtained from the equation of motion of the double-tank system.

더욱이 가요판의 경우는 수명이 짧고 제작상의 난점이 있으며, 가요판 부근에서 와류가 발생함으로 탱크 모-먼트를 감소시키는 결점이 있다. 돌출벽(5)(5')과 같이 원통의 일부분을 붙인 이외에 평판을 붙일수도 있으나 이는 오-버 댐핑의 원인이 됨으로 좋지 않다.Moreover, the flexible plate has a short service life, a manufacturing difficulty, and a drawback of reducing tank moment due to vortices occurring near the flexible plate. In addition to attaching a portion of the cylinder, such as the protruding walls 5 and 5 ', a flat plate may be attached, but this is not good because it causes over-over damping.

본 고안은 돌출벽(5)(5')과 역류방지판(4)(4")을 설치하여 이론적으로 유도한 아프티뭄(optimum) 댐퍼(최적계수)로 구성함으로서 아래 설명과 같이 탱크의 최대효과를 기대할 수 있는 것이다. 즉, 제3도는 배의 댐핑계수일때 감요율에 대한 것으로 아프티뮴 댐퍼인 경우에 가요판 댐퍼 및 그 이외에 댐퍼인 경우보다 감요율이 대단히 크다는 것을 알수 있다. 보통 스트랭스 래이쇼 λ'=0.10-0.20 범위에서 최적계수인 경우에 그 효과가 가요판 경우보다 매우 우수함을 알수 있는 것이다.The present invention consists of an optimum damper (optimum coefficient) which is theoretically induced by installing the protruding wall 5, 5 'and the backflow preventing plate 4, 4 ". Effect can be expected, that is, Figure 3 shows the damping coefficient of the ship. Reduction rate In the case of the aptium damper, it can be seen that the sensitivity is much higher than that of the flexible plate damper and the other dampers. In general, the optimal coefficient in the range ratio λ '= 0.10-0.20 shows that the effect is much better than that of the flexible plate.

도면 제4도는 위상차 곡선으로 전주파수 범위에서 1의 경우가 2보다 위상차가에 가까와 안정화장치의 효과에 있어서 본 고안의 댐퍼인 1이 더 우수함을 알수 있는 것이다.4 is a phase difference curve in which case 1 is different from 2 in the entire frequency range. The damper of the present invention 1 is better in the effect of the stabilization device.

Claims

Notice of " Hull stabilization device characterized in that the protruding wall (5) (5 ') is attached to both sides of the "-shaped tank, and the water flow prevention plate (4) (4') is attached to the center of both wing tanks.