KR790002208Y1 - 난로용 연료탱크 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

난로용 연료탱크

제1도는 일부를 절개한 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 종단면도.

제3도는 본 고안의 사용상태 예시도.

본 고안은 석유난로의 연료 탱크를 심지통과 격리되도록 구성함으로서 연료 탱크의 가열을 막아 화재의 위험을 방지하고 제작을 간편하게 했으며 난로가 완전히 뒤집힌 상태로 넘어졌을 때는 심지통으로 유입되는연료가 즉시 차단되도록 하고 난로가 옆으로 넘어졌을 때도 극히 소량의 연료만이 심지통으로 유입됨으로 화재의 위험을 최소한 방지토록 한 것이다.

종래 난로의 연료 탱크는 심지통과 일체로 형성되 있어 심지통에서 발살되는 열을 연료 탱크의 내벽이 받게 됨으로 오랫동안 사용하였을 때는 연료 탱크의 가열로 인하여 내부 연료가 기화되어 폭발하거나 기화된 연료가 심지통으로 공급되어 화재가 발생하게 됐으며 연료 탱크에 직접 심지의 하부가 첨지되 있어 난로가 넘어졌을 때는 연료 탱크에서 많은량의 연료가 그대로 심지통으로 유입됨으로 화재의 위험도가 높았던 것이다. 그리고 연료 탱크와 심지통이 일체로 형성된 것은 철판자체를 여러번씩 만곡시켜 형성하게 됨으로 제작이 까다로운 점의 문제가 있었던 것이다. 또한 최근에는 연료 탱크를 난로와 완전히 분리되도록하여 연료 유입관만 심지통으로 연결시킬 것이 있으나 이는 난로 전체의 부피가 커서 많은 설치면적을 차지하게 되며 특히 송풍팬으로 연소시키는 난로에 적합하여 고가의 제작비가 소비되는 결점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 단면 양측이 U자형으로 형성된 심지통(1)과 중앙부에 공간(3)이 형성된 환륜상의 연료 탱크(2)를 각각 따로 형성하여 심지통(1)을 연료 탱크(2)의 공간부(3)중앙에 위치하도록 공지의 심지승강용 파수간(4)의 외관(5)에 연결 고착시키고 연료 탱크(2)의 후면 하방과 심지통(1)의 후면 하방은 연료 유입관(6)으로 연결 고착시킴으로서 심지통(1)의 외벽(A)과 연료탱크(2)의 내벽(B) 사이에 간격부(F)가 형성되도록 한 것이다. 도면 중 미설명부호(7)은 심지이며(8)은 연소원통을 보인 것이다. 이와 같이 된 본 고안의 작용, 효과를 상술하면 다음과 같다. 연료 탱크(2)의 공간부(3)중앙에 심지통(1)을 앞쪽은 파수간(4)의 외관(5)과 연결 고착시키고 뒷쪽 하방은 연료 유입관(6)으로 고착시킴으로 심지탱크(1)가 유동이 없이 견고하게 지지되며, 심지통(1)의 외벽(A)과 연료 탱크(2)의 내벽(B)사이에 간견부(F)가 형성됨으로 심지통(1)에서 발산되는 열은 간격부(F)에 의해 연료 탱크(2)로 전도되지 않으므로 탱크내의 연료가 기화되어 화재를 일으키는 위험이 없게되고 간격부(F)로 통풍이 됨으로 심지통(1)의 주벽열을 식혀주는 역할을 하게 된다. 또한 연료 탱크(2)의 하방과 심지통(1)의 하방이 연료 유입관(6)으로 관통되 있어 난로가 완전히 뒤집힌 상태로 넘어졌을 때는 심지통(1)과 연료 탱크(2)를 연결하는 유입관(6)이 상부에 위치됨으로 연료 탱크(2)에서 심지통(1)으로 유입관(6)을 통해 유입되던 연료가 차단되고 옆으로 넘어진 상태에서도 소량의 연료만이 심지통으로 공급됨으로 화재의 발생율를 최소한 줄일 수가 있는 것이다. 그리고 연료 탱크와 심지통을 일체로 형성하는 종래의 것은 그 제작이 매우 까다로웠으나, 본 고안은 연료 탱크와 심지통을 각각 따로 형성하여 연결시킴으로 제작이 손쉬운 이점을 얻게되는 것이다.

Claims (1)

1. 도면에 표시한 바와 같이 연료 탱크(2)의 공간(3)에 따로 형성된 심지통(1)을 공지의 심지(7)승강용 파수간(4)의 외관(5)과 연결하며 연료 탱크의 하방과 심지통의 하방을 유입관(6)으로 연결시켜 연료 탱크와 심지통 사이에 간격부(F)가 형성되도록한 난로용 연료탱크.