KR790001851Y1

KR790001851Y1 - A ignition apparatus of internal combustion engine

Info

Publication number: KR790001851Y1
Application number: KR7904484U
Authority: KR
Inventors: 야쓰오 타다
Original assignee: 신도 사다가쓰; 미쓰비시전기 주식회사
Priority date: 1979-07-30
Filing date: 1979-07-30
Publication date: 1979-11-02

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Internal combustion engine ignition

도면은 본 고안의 1실시예를 나타낸 점화장치의 전기회로도.Figure is an electrical circuit diagram of an ignition device showing an embodiment of the present invention.

본 고안은 자석발전기를 전원으로 하여 반도체화(半導體化)한 내연기관에 관한 것이다. 종래의 점화장치는 자석발전기에 설치된 발전코일에 반도체스위칭소자, 그 예로서 트랜지스터 점화 코일을 각각 서로 병열 접속하여 트랜지스터에 의해 발전코일에서 점화코일에 공급되는 출력을 단속하여 점화코일에 점화전압을 얻게 되었다.The present invention relates to an internal combustion engine semiconductorized using a magnet generator as a power source. In the conventional ignition device, a semiconductor switching element, such as a transistor ignition coil, is connected to each other in parallel to a power generation coil installed in a magnet generator, and an output is supplied to the ignition coil from the power generation coil by a transistor to obtain an ignition voltage at the ignition coil. It became.

이와 같은 점화장치의 점화성능을 좌우하는 중요한 요인의 하나로 트랜지스터의 전압강하가 상승되는데 이것은 트랜지스터에 병열 접속된 점화코일에는 전압 강하를 1차 코일의 임피턴스로 제(除)한 값의 1차 전류가 흐르기 때문에 트랜지스터의 단속에 의한 점화코일의 1차전류의 변화량이 적어지게 되어 점화성능이 불량하게 되었다. 따라서, 트랜지스터의 전압강하는 최소로 하는 것이 바람직하다.As an important factor in determining the ignition performance of the ignition device, the voltage drop of the transistor is increased, which is the primary current of a value obtained by subtracting the voltage drop by the impedance of the primary coil in the ignition coil connected in parallel with the transistor. Flows, the amount of change in the primary current of the ignition coil due to the interruption of the transistor decreases, resulting in poor ignition performance. Therefore, it is desirable to minimize the voltage drop of the transistor.

그러므로, 일반적으로 이와 같은 점화장치는 트랜지스터의 베이스회로의 구동원으로서 발전코일의 출력을 이용하기 위하여 트랜지스터의 베이스회로의 전 전압강하분을 트랜지스터의 콜렉터-이미터(Collector-emitter)회로의 전 전압강하분과 동일하게 하였다.Therefore, such an ignition device generally uses the total voltage drop of the transistor's base circuit to reduce the total voltage drop of the transistor's collector-emitter circuit in order to use the output of the power generation coil as a driving source of the transistor's base circuit. Same as minutes.

이와 같은 결과로, 원래가 낮아져야할 콜렉터-이미터 전압은 높아져 점점 점화성능이 불량하게 됨과 동시에 트랜지스터 자체의 발열량도 많아지는 결점이 있었다. 본 고안은 위의 결점을 제거시킨 내연기관 점화장치를 제공하는 데 있다.As a result of this, the collector-emitter voltage, which should be lowered originally, becomes high, and the ignition performance becomes poor, and the heat generation of the transistor itself increases. The present invention is to provide an internal combustion engine ignition device that eliminates the above drawbacks.

이하, 도면에 표시한 실시예에 따라 설명한다. 도면에서 (1)은 도시하지 않은 자석발전기에 설치되어 출력단(b)(c)와 중간탭(a)을 가진 발전코일로 실선 및 점선으로 나타낸 정부(正負)의 출력(v)을 발생한다.Hereinafter, it demonstrates according to the Example shown in drawing. In the figure, (1) is installed in a magnet generator (not shown) to generate an output (v) of a positive portion represented by a solid line and a dotted line with a power generation coil having an output stage (b) (c) and an intermediate tap (a).

(2)는 발전코일(1)의 출력에 의해 여자(勵磁)되어 1차코일(2)과 2차코일(2S)를 가진 점화코일, (3)은 발전코일(1)의 일방 출력단(b)와 중간탭(a) 사이에 접속되어 발저노ㅋ일(1)의 출력일부를 바이패싱(by passing)하는 NPN형 트랜지스터, (4)는 발전코일(1)의 도면중 점선방향의 출력을 단락하는 다이오드, (5)는 발전코일(1)의 다른쪽 출력단(c)과 트랜지스터(3)의 베이스간에 설치된 베이스저항, (6)은 트랜지스터(3)의 베이스-이미터간에 접속된 사이리스터, (7)은 사이리스터(6)의 게이트회로에 설치되어 기관의 점화시기에 동기(同期)하며, 점화신호를 사이리스터(6)의 게이트에 인가하여 도통(導通)되는 점화신호용 전원, (8)은 점화코일(2)의 2차코일(2)에 접속된 점화전(點火栓)이다.(2) is excited by the output of the power generation coil (1), the ignition coil having a primary coil (2) and the secondary coil (2S), (3) is one output end of the power generation coil ( NPN transistors connected between b) and the intermediate tap (a) to bypass a part of the output of the bottom coil (1), (4) output in the dotted line in the drawing of the power coil (1) (5) is a base resistor provided between the other output terminal (c) of the power generation coil (1) and the base of the transistor (3), and (6) is a thyristor connected between the base-emitter of the transistor (3). (7) is provided in the gate circuit of the thyristor (6) and is synchronized with the ignition timing of the engine, the ignition signal power supply is applied by applying the ignition signal to the gate of the thyristor (6), (8) Denotes the ignition before being connected to the secondary coil 2 of the ignition coil 2.

다음으로 동작에 대해 설명한다.Next, the operation will be described.

우선, 발전코일(1)에 점선방향의 출력(v)이 발생할 경우, 출력은 다이오드(4)에 의해 단락된다. 그 다음 실선방향의 출력(v)이 발생할 경우, 트랜지스터(3)의이미터-콜렉터간의 정방향으로인가됨과 동시에 트랜지스터(3)의 베이스-이미터간에도 베이스 저항(5)을 통하여 발전코일(1)의 (b)-(c)간의 전압이 인가된다.First, when the output v in the dotted line direction occurs in the power generation coil 1, the output is short-circuited by the diode 4. Then, when the output v in the solid line direction occurs, the generator coil 1 is applied in the positive direction between the emitter and the collector of the transistor 3 and at the same time the base resistor 5 of the power generator coil 1 is applied between the base and the emitter of the transistor 3. The voltage between (b)-(c) is applied.

이때, 사이리스터(6)가 도통되지 않으면 트랜지스터(3)에는 베이스저항(5)을 통하여 베이스전류가 공급되므로 트랜지스터(3)의 콜렉터-이미터 간은 도통상태로 되며 발전코일(1)의 중간탭(a)에서 트랜지스터(3)를 통하여 전류가 흐른다.At this time, if the thyristor 6 is not conducting, since the base current is supplied to the transistor 3 through the base resistor 5, the collector-emitter of the transistor 3 is in a conducting state, and the middle tap of the power generation coil 1 In (a), a current flows through the transistor 3.

또, 이때 점화코일(2)의 1차 코일(2P)에는 트랜지스터(3)의 이미너-콜렉터 전압(V_ce)만이 인가되기 때문에 흐르고 있는 전류는 극히 적은 값이다. 발전코일(1)의 전류가 최대치 부근으로 될 때, 즉 기관점화시기에 있어서 점화신호 전원(7)에 신호가 발생하면 사이리스터(6)은 도통하며 지금까지 발전코일(1)에서 트랜지스터의 베이스에 공급되어 있는 전류는 사이리스터(6)에 의해 바이패스 된다.At this time, since only the imager-collector voltage V _ce of the transistor 3 is applied to the primary coil 2P of the ignition coil 2, the current flowing is extremely small. When the current of the power generation coil 1 is near the maximum value, that is, when a signal is generated in the ignition signal power supply 7 during the engine ignition period, the thyristor 6 is turned on and the power generation coil 1 is connected to the base of the transistor. The supplied current is bypassed by the thyristor 6.

따라서, 트랜지스터(3)는 급격하게 도통되지 않게 되며, 발전코일(1)의 출력단자(b)와 중간탭(a)간의 출력에 의해 점화코일(2)의 1차코일(2P)에 급격하게 전류가 흘려들어 1차코일(2P)의 급격한 전류변화에 의해 2차코일(2S)에 점화전압을 발생하여 점화전(8)에 점화불꽃이 발생한다.Therefore, the transistor 3 is not suddenly conductive, and is suddenly applied to the primary coil 2P of the ignition coil 2 by the output between the output terminal b of the power generation coil 1 and the intermediate tap a. An electric current flows in, and an ignition voltage is generated in the secondary coil 2S by the rapid current change of the primary coil 2P, and the ignition flame is generated before the ignition 8.

이하, 발전코일(1)의 정부(正負)출력에 의해 이 장치는 위에서 언급한 일연의 동작을 반복한다.The apparatus repeats the above-described one-time operation by means of a positive output of the power generation coil 1 hereinafter.

이상과 같이, 본 실시예에서는 트랜지스터(3)의 이미터-콜렉터에 접속된 전원과는 각각 독립하여 설치되어 있기 때문에 종래와 같이 트랜지스터(3)의 이미터-콜렉터간의 전압강하(V_eb)와 동일하다는 관계는 전혀 없게 되며, 전압강하(V_ce)는 트랜지스터(3)의 특유한 특성치에서 결정된다.As described above, in the present embodiment, since the power supply connected to the emitter-collector of the transistor 3 is provided independently of each other, the voltage drop V _eb between the emitter-collector of the transistor 3 and the conventional method are provided. There is no relationship of equality, and the voltage drop V _ce is determined from characteristic values of the transistor 3.

이와 같이 트랜지스터(30의 베이스 전류가 최대로 통전(通電)되면 전압강하(V_ce)는 최소치로 되기 때문에 점화코일(2)의 1차코일(2P)의 전압강하도 적어지게 되며, 따라서 2차 코일(2S)의 전류변화가 커지게 되어 점화성능이 크게 향상된다.As described above, when the base current of the transistor 30 is energized to the maximum, the voltage drop V _ce becomes the minimum value, so that the voltage drop of the primary coil 2P of the ignition coil 2 is also reduced. As the current change of the coil 2S becomes large, the ignition performance is greatly improved.

또 트랜지스터(3)의 베이스-이미터간에는 발전코일(1)의 단자(a)-(c)간 전압과 단자(a)-(b)간의 전압이 중첩되어 인가되도록 회로가 구성되어 있으므로 발전코일의 단자(a)-(c)간의 권회수를 적게할 수 있다. 이에 또, 이상은 트랜지스터(3)의 베이스전원으로 하여 발전코일(1)의 중간탭(a)을 설치하여 단자(a)-(c)간의 출력을 그 전원으로 하였으나 별도로 발전코일(1)과 거의 동상(同相)의 출력을 발생하는 전원을 설치하여, 전원의 출력과 발전코일(1)의 중첩된 출력을 트랜지스터(3)의 베이스-이미터간에 주도록 구성하여도 동일한 효과를 낼 수 있다.In addition, since the circuit is configured such that the voltage between the terminals (a) and (c) of the power generation coil 1 and the voltage between the terminals (a) and (b) overlap and are applied between the base and the emitter of the transistor 3, the power generation coil The number of turns between terminals (a) and (c) can be reduced. In addition, above, the intermediate tap a of the power generation coil 1 was provided as the base power supply of the transistor 3, and the output between the terminals a and c was used as the power supply. The same effect can also be achieved by providing a power supply generating an almost in-phase output and providing the output of the power supply and the superposed output of the power generation coil 1 between the base and emitter of the transistor 3.

이상과 같이, 본 고안은 발저노일의 출력에 의해 여자되는 점화코일에 병열접속하여 기관의 점화시기에 개방하고 점화코일에 발전코일의 출력을 공급하는 반도체 스위칭소자를, 발전코일의 출력과 거의 동상(同相)으로 된 출력을 발생하는 제2의 전원을 설치하여 점화시기 이외에 제2의 전원 출력과 발전코일의 출력이 중첩된 출력에 의해 반도체스위칭 소자를, 닫도록(closed)한 것이므로 반도체 스위칭소자의 전압강하를 그 소자특유의 낮은 값으로 억제시킬 수 있기 때문에 점화성능을 향상시킬 수 있음과 동시에 반도체 스위칭소자의 전력손(電力損)즉, 발열량도 극히 적게할 수 있는 효율이 좋은 점화장치가 얻어진다.As described above, the present invention provides a semiconductor switching element which is connected in parallel with the ignition coil excited by the output of the bottom of the furnace, is opened at the ignition timing of the engine, and supplies the output of the power generation coil to the ignition coil. Since the semiconductor switching element is closed by providing a second power source that generates an output having the same output and an output in which the second power output and the output of the power generation coil are superimposed other than the ignition timing, the semiconductor switching element is closed. Since the voltage drop can be suppressed to a low value unique to the device, the ignition performance can be improved and an efficient ignition device capable of reducing the power loss of the semiconductor switching element, i.e., the amount of heat generated, is extremely low. Obtained.

또, 위의 점화신호 전원에는 발전코일의 출력과 거의 동상의 출력을 발생시커 발전코일의 출력과 신호 전원의 출력의 중첩출력을 반드시 스위칭소자에 주어 폐합(閉合)시키도록 한 것이므로 제2의 전원에 발생하는 출력치를 적게할 수 있고, 그 구성도 소형화로 할 수 있는 잇점이 있다.In the above ignition signal power supply, the output of the power generation coil and the nearly in-phase output are generated so that the overlapping outputs of the output of the power generation coil and the output of the signal power supply must be given to the switching element so as to be closed. There is an advantage that the output value generated by the controller can be reduced, and the configuration thereof can also be miniaturized.

Claims

An ignition coil 2 excited by the output of the first power source, connected in parallel with the ignition coil 2 and open at the ignition timing of the engine, and outputs the output of the power generation coil 1 to the ignition coil 2. A semiconductor switching element to be supplied, and a second power source generating an output substantially in phase with the first power source output, and having an output in which the output of the second power source and the output of the first power source are superimposed in addition to the ignition timing. An internal combustion engine ignition device characterized by closing a semiconductor switching element.