KR20240041133A

KR20240041133A - Container ship with attachable fuel tank

Info

Publication number: KR20240041133A
Application number: KR1020220120289A
Authority: KR
Inventors: 이영민
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2022-09-22
Filing date: 2022-09-22
Publication date: 2024-03-29

Abstract

컨테이너 선박이 제공된다.
이 컨테이너 선박은 내벽에 의해 둘러 싸이는 적재 공간을 제공하는 선체와, 적재 공간에 탈착 가능한 연료탱크와, 연료탱크가 상기 적재 공간에 탈착될 때, 연료탱크의 상하방향 이동을 안내하도록 내벽에 구비되는 가이드블록과, 연료탱크의 측부를 푸시하여 지지하도록 가이드블록에 마련되는 서포트장치를 포함하고, 서포트장치의 적어도 일부는 연료탱크의 폭방향 열 팽창 및 수축에 대응되도록 가이드블록에서 연료탱크를 향해 입출될 수 있다.Container ships are provided.
This container ship has a hull that provides a loading space surrounded by an inner wall, a fuel tank that is removable from the loading space, and an inner wall that guides the upward and downward movement of the fuel tank when the fuel tank is attached and detached from the loading space. It includes a guide block and a support device provided on the guide block to push and support the side of the fuel tank, and at least a part of the support device extends from the guide block toward the fuel tank to correspond to thermal expansion and contraction in the width direction of the fuel tank. You can enter and exit.

Description

Container ship with detachable fuel tank {CONTAINER SHIP WITH ATTACHABLE FUEL TANK}

본 발명은 탈착 가능한 연료탱크가 구비된 컨테이너 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a container ship equipped with a detachable fuel tank.

일반적으로 컨테이너 선박은 대량의 광물이나 원유, 천연가스 또는 수천 개의 컨테이너 박스 등을 싣고 대양을 항해하는 운송 수단으로, 수면에 부유한 상태에서 프로펠러의 회전을 통해 발생되는 추력을 통해 이동한다.In general, a container ship is a means of transportation that sails the ocean carrying large quantities of minerals, crude oil, natural gas, or thousands of container boxes, and moves through the thrust generated through the rotation of a propeller while floating on the water surface.

컨테이너 선박은 연료탱크로부터 연료를 공급받아 엔진을 구동함으로써, 추력을 발생시키다. 최근에는 환경문제가 대두됨에 따라 LNG 등의 액화가스를 연료로 사용하는 액화가스 컨테이너 선박이 널리 사용되고 있는 추세이다. 액화가스 컨테이너 선박에는 효율적인 공간활용을 위해 거주구의 하측 공간에 연료탱크가 고정식으로 배치된다. Container ships generate thrust by receiving fuel from fuel tanks and driving engines. Recently, as environmental issues have emerged, liquefied gas container ships using liquefied gas such as LNG as fuel are becoming widely used. On liquefied gas container ships, fuel tanks are fixedly placed in the space below the living quarters for efficient use of space.

그런데, 고정식으로 배치되는 연료탱크는 선박 내에서 이동 및 탈착이 불가능하므로, 연료를 저장하는 용도 이외에는 다른 용도로 사용되지 못하는 제한이 있다. 또한, 고정식으로 배치되는 연료탱크는 액화가스로 인한 열 수축/팽창에 효과적으로 대응하지 못할 수 있다. However, since fixedly placed fuel tanks cannot be moved or removed within a ship, there is a limitation in that they cannot be used for purposes other than storing fuel. Additionally, a fixedly placed fuel tank may not effectively respond to thermal contraction/expansion caused by liquefied gas.

특허문헌: 국내 공개특허 10-2015-0098373호Patent Document: Domestic Patent Publication No. 10-2015-0098373

본 발명의 실시 예들은 연료탱크의 흔들림을 최소화할 수 있고, 연료탱크의 열 수축/팽창에 대해서 효과적으로 대응할 수 있는 컨테이너 선박을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide a container ship that can minimize shaking of the fuel tank and effectively respond to thermal contraction/expansion of the fuel tank.

본 발명의 일 측면에 따르면, 내벽에 의해 둘러 싸이는 적재 공간을 제공하는 선체; 상기 적재 공간에 탈착 가능한 연료탱크; 상기 연료탱크가 상기 적재 공간에 탈착될 때, 상기 연료탱크의 상하방향 이동을 안내하도록 상기 내벽에 구비되는 가이드블록; 및 상기 연료탱크의 측부를 푸시하여 지지하도록 상기 가이드블록에 마련되는 서포트장치를 포함하고, 상기 서포트장치의 적어도 일부는 상기 연료탱크의 폭방향 열 팽창 및 수축에 대응되도록 상기 가이드블록에서 상기 연료탱크를 향해 입출가능한, 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, a hull providing a loading space surrounded by an inner wall; A fuel tank detachable from the loading space; A guide block provided on the inner wall to guide the upward and downward movement of the fuel tank when the fuel tank is detached from the loading space; and a support device provided on the guide block to push and support the side of the fuel tank, wherein at least a portion of the support device is connected to the fuel tank in the guide block to correspond to thermal expansion and contraction in the width direction of the fuel tank. A container ship capable of entering and exiting may be provided.

또한, 상기 서포트장치는 상기 가이드블록에 설치되고, 내부에 상기 연료탱크를 향해 일방향으로 연장 형성되는 서포트홈이 내부에 형성되는 서포트박스; 일단부가 상기 서포트박스에서 노출되고, 타단부가 상기 서포트홈에서 이동가능하게 배치되는 서포트편; 및 상기 서포트편이 상기 연료탱크의 측부를 향하는 방향으로 이동하도록 상기 서포트홈에 설치되는 탄성부재를 포함하는, 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.In addition, the support device includes a support box installed on the guide block and having a support groove formed therein that extends in one direction toward the fuel tank. a support piece whose one end is exposed in the support box and whose other end is movably disposed in the support groove; and an elastic member installed in the support groove so that the support piece moves in a direction toward the side of the fuel tank.

또한, 상기 서포트편은 상기 서포트홈의 내경과 대응되는 외경을 가지는 이동편부; 및 상기 이동편부의 단부에서 외경방향으로 연장 형성되되, 선단을 향해 점차 직경이 감소되는 슬로프면을 제공하는 완충부를 포함하는, 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.In addition, the support piece includes a movable piece portion having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the support groove; A container ship may be provided, including a buffer portion extending in the outer diameter direction from an end of the movable piece portion and providing a slope surface whose diameter gradually decreases toward the tip.

또한, 상기 가이드블록은 가이드 로드부; 및 상기 서포트장치가 삽입되도록 상기 서포트장치의 외경과 대응되는 내경을 가지며, 상기 가이드 로드부의 상하방향을 따라 이격 형성되는 가이드 홈부를 포함하는, 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.In addition, the guide block includes a guide rod portion; and a guide groove portion having an inner diameter corresponding to an outer diameter of the support device so that the support device can be inserted, and being spaced apart along the vertical direction of the guide rod portion. A container ship may be provided.

또한, 상기 가이드 홈부는 상기 가이드 로드부의 최상단에 형성되는 제1 가이드 홈부; 상기 제1 가이드 홈부보다 하측에 위치되도록 상기 가이드 로드부에 형성되는 제2 가이드 홈부; 및 상기 제1 가이드 홈부 및 상기 제2 가이드 홈부 사이의 거리보다, 상기 제2 가이드 홈부에서 하방향으로 더 멀리 이격되는 상기 가이드 로드부에 형성되는 제3 가이드 홈부를 포함하는, 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.In addition, the guide groove portion includes a first guide groove portion formed at the uppermost end of the guide rod portion; a second guide groove portion formed in the guide rod portion to be positioned lower than the first guide groove portion; and a third guide groove portion formed in the guide rod portion that is spaced farther downward from the second guide groove portion than the distance between the first guide groove portion and the second guide groove portion. You can.

또한, 상기 서포트장치는 상기 연료탱크의 길이방향 열 팽창 및 수축에 대응되도록 상기 서포트편에 설치되는 완충롤러를 더 포함하고, 상기 완충롤러는 상기 서포트편의 상부에서 상하방향으로 스핀 가능하게 설치되는 제1 롤러; 및 상기 서포트편의 하부에서 상하방향으로 스핀 가능하게 설치되는 제2 롤러를 포함하는, 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.In addition, the support device further includes a buffer roller installed on the support piece to correspond to longitudinal thermal expansion and contraction of the fuel tank, and the buffer roller is installed to be able to spin in the vertical direction at the top of the support piece. 1 roller; And a container ship can be provided, including a second roller installed to be able to spin in the vertical direction at the lower part of the support piece.

본 발명의 실시예들에 따르면, 연료탱크가 선박에서 이동 및 탈착이 가능하므로, 연료탱크의 사용 효율을 극대화 할 수 있다는 효과가 있다.According to embodiments of the present invention, the fuel tank can be moved and detached from the ship, which has the effect of maximizing the use efficiency of the fuel tank.

또한, 본 발명의 실시예들에 따르면, 선체의 적재 공간에서 서포트장치가 연료탱크를 탄성 지지함으로써, 액화가스로 인한 연료탱크의 열 수축/팽창에 대해서 효과적으로 대응할 수 있다는 효과가 있다.In addition, according to embodiments of the present invention, the support device elastically supports the fuel tank in the loading space of the hull, which has the effect of effectively responding to thermal contraction/expansion of the fuel tank due to liquefied gas.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박의 일부분을 도시한 부분 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박의 가이드블록 및 서포트장치를 도시한 부분 구성도이다.
도 3은 도 2의 "A-A'"선부를 절개하여 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 컨테이너 선박의 가이드블록 및 서포트장치를 도시한 부분 구성도이다.
도 5는 도 4의 "B-B'"선부를 절개하여 도시한 단면도이다.1 is a partial configuration diagram showing a portion of a container ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a partial configuration diagram showing the guide block and support device of a container ship according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line “A-A’” of FIG. 2.
Figure 4 is a partial configuration diagram showing a guide block and support device for a container ship according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line “B-B’” of FIG. 4.

이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다. Hereinafter, specific embodiments for implementing the spirit of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박의 일부분을 도시한 부분 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박의 가이드블록 및 서포트장치를 도시한 부분 구성도이며, 도 3은 도 2의 "A-A'"선부를 절개하여 도시한 단면도이다.Figure 1 is a partial configuration diagram showing a portion of a container ship according to an embodiment of the present invention, and Figure 2 is a partial configuration diagram showing a guide block and support device of a container ship according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line “A-A’” of FIG. 2.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박 (10)은, 연료탱크(200)의 흔들림 및 열 수축/팽창에 대해서 연료탱크(200)를 안정적으로 지지할 수 있다. 이러한 컨테이너 선박(10)은 선체(100), 연료탱크(200), 가이드 블록(300) 및 서포트장치(400)를 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 3, the container ship 10 according to an embodiment of the present invention can stably support the fuel tank 200 against shaking and thermal contraction/expansion of the fuel tank 200. . This container ship 10 may include a hull 100, a fuel tank 200, a guide block 300, and a support device 400.

구체적으로, 선체(100)는 컨테이너 선박의 선체일 수 있다. 선체(100)에는 내벽에 의해 둘러 싸이는 적재 공간이 마련될 수 있다. 적재 공간에는 연료탱크(200)가 탈착될 수 있다. 적재 공간을 두르는 선체(100)의 내벽에는 적어도 하나 이상의 가이드 블록(300)이 설치될 수 있다. Specifically, the hull 100 may be the hull of a container ship. The hull 100 may be provided with a loading space surrounded by an inner wall. The fuel tank 200 can be detached from the loading space. At least one guide block 300 may be installed on the inner wall of the hull 100 surrounding the loading space.

연료탱크(200)는 저온의 액화가스가 수용 가능한 저장탱크일 수 있다. 연료탱크(200)는 적재 공간과 대응되는 사이즈로 제공될 수 있다. 연료탱크(200)는 저온의 액화가스가 저장 가능한 재질로 이루어질 수 있다. 일 예로, 연료탱크(200)는 스테인레스강(SUS) 재질로 구성될 수 있다. 이 연료탱크(200)는 멤브레인 타입의 저온 저장 탱크일 수도 있다. The fuel tank 200 may be a storage tank that can accommodate low-temperature liquefied gas. The fuel tank 200 may be provided in a size corresponding to the loading space. The fuel tank 200 may be made of a material capable of storing low-temperature liquefied gas. As an example, the fuel tank 200 may be made of stainless steel (SUS). This fuel tank 200 may be a membrane type cold storage tank.

가이드 블록(300)은 선체(100)의 내벽에서 상하방향으로 연장 형성될 수 있다. 연료탱크(200)가 적재 공간에 탈착될 때, 가이드 블록(300)은 연료탱크(200)의 상하방향 이동을 안내할 수 있다. 가이드 블록(300)은 선체(100)의 내벽에서 폭방향으로 이격 배치되는 복수 개로 제공될 수 있다. The guide block 300 may extend from the inner wall of the hull 100 in the vertical direction. When the fuel tank 200 is detached from the loading space, the guide block 300 can guide the vertical movement of the fuel tank 200. The guide blocks 300 may be provided in plural pieces spaced apart in the width direction on the inner wall of the hull 100.

이러한 가이드 블록(300)은 가이드 로드부(310) 및 가이드 홈부(320)를 포함할 수 있다. 가이드 로드부(310)는 선체(100)의 내벽에서 상하방향으로 연장 형성되는 블록 형상으로 제공될 수 있다. 가이드 로드부(310)에는 복수 개의 서포트장치(400)가 상하방향으로 이격하여 구비될 수 있다. This guide block 300 may include a guide rod portion 310 and a guide groove portion 320. The guide rod portion 310 may be provided in a block shape extending from the inner wall of the hull 100 in the vertical direction. The guide rod unit 310 may be provided with a plurality of support devices 400 spaced apart in the vertical direction.

가이드 블록(300)의 가이드 홈부(320)는 서포트장치(400)의 장착을 위한 홈 형태로, 가이드 홈부(320)에 형성될 수 있다. 가이드 홈부(320)는 서포트장치(400)가 삽입되도록 서포트장치(400)의 외경과 대응되는 내경을 가질 수 있다. 가이드 홈부(320)는 가이드 로드부(310)의 상하방향을 따라 이격 형성되는 복수 개로 제공될 수 있다. The guide groove portion 320 of the guide block 300 may be formed in the guide groove portion 320 in the form of a groove for mounting the support device 400. The guide groove portion 320 may have an inner diameter corresponding to the outer diameter of the support device 400 so that the support device 400 can be inserted. The guide groove portion 320 may be provided in plural pieces spaced apart along the vertical direction of the guide rod portion 310.

일 예로, 가이드 홈부(320)는 제1 가이드 홈부(321), 제2 가이드 홈부(322) 및 제3 가이드 홈부(323)로 이루어질 수 있다. 제1 가이드 홈부(321)는 가이드 로드부(310)의 최상단에 형성되고, 제3 가이드 홈부(323)는 가이드 로드부(310)의 최하단에 형성되며, 제2 가이드 홈부(322)는 제1 가이드 홈부(321)와 제3 가이드 홈부(323) 사이에 형성될 수 있다. 제3 가이드 홈부(323)는 제1 가이드 홈부(321) 및 제2 가이드 홈부(322) 사이의 거리보다, 제2 가이드 홈부(322)에서 하방향으로 더 멀리 이격되므로, 가이드 홈부(320)에 설치되는 서포트장치(400)는 연료탱크(200)의 하부보다 연료탱크(200)의 상부를 보다 집중적으로 지지할 수 있다. 이는 액화가스가 수용된 연료탱크(200)의 무게 중심이 연료탱크(200)의 하부에 위치되므로, 서포트장치(400)가 연료탱크(200)의 상부를 집중적으로 지지하면, 연료탱크(200)는 선체(100)의 적재 공간에서 보다 안정적으로 지지될 수 있기 때문이다.As an example, the guide groove portion 320 may be composed of a first guide groove portion 321, a second guide groove portion 322, and a third guide groove portion 323. The first guide groove portion 321 is formed at the uppermost end of the guide rod portion 310, the third guide groove portion 323 is formed at the lowermost end of the guide rod portion 310, and the second guide groove portion 322 is formed at the uppermost end of the guide rod portion 310. It may be formed between the guide groove portion 321 and the third guide groove portion 323. The third guide groove portion 323 is spaced farther downward from the second guide groove portion 322 than the distance between the first guide groove portion 321 and the second guide groove portion 322, so The installed support device 400 can support the upper part of the fuel tank 200 more intensively than the lower part of the fuel tank 200. This is because the center of gravity of the fuel tank 200 containing the liquefied gas is located at the lower part of the fuel tank 200, so when the support device 400 intensively supports the upper part of the fuel tank 200, the fuel tank 200 This is because it can be supported more stably in the loading space of the hull 100.

본 실시예에서, 가이드 홈부(320)는 제1 가이드 홈부(321), 제2 가이드 홈부(322) 및 제3 가이드 홈부(323)로 구성되지만, 연료탱크(200)가 적재되는 선체(100)의 적재 환경에 따라, 가이드 홈부(320)의 개수 및 이격 거리는 다양하게 변경될 수 있을 것이다.In this embodiment, the guide groove portion 320 is composed of a first guide groove portion 321, a second guide groove portion 322, and a third guide groove portion 323, but the hull 100 on which the fuel tank 200 is loaded Depending on the loading environment, the number and separation distance of the guide groove portions 320 may vary.

서포트장치(400)는 가이드 블록(300)에 설치되어, 연료탱크(200)의 측부를 푸시하여 지지할 수 있다. 예컨대, 서포트장치(400)의 적어도 일부는 탄성부재(430)에 의해 탄성 지지된 상태에서, 가이드 블록(300)에서 연료탱크(200)를 향해 입출됨으로써, 연료탱크(200)의 폭방향 열 팽창 및 수축에 안정적으로 대응할 수 있다. 서포트장치(400)는 서포트박스(410), 서포트편(420) 및 탄성부재(430)를 포함할 수 있다. The support device 400 is installed on the guide block 300 and can support the side of the fuel tank 200 by pushing it. For example, while at least a portion of the support device 400 is elastically supported by the elastic member 430, it is moved in and out of the guide block 300 toward the fuel tank 200, thereby causing thermal expansion of the fuel tank 200 in the width direction. and can respond stably to shrinkage. The support device 400 may include a support box 410, a support piece 420, and an elastic member 430.

서포트장치(400)의 서포트박스(410)는 가이드 블록(300)의 가이드 홈부(320)에 삽입되어 설치될 수 있다. 서포트박스(410)의 내부에는 연료탱크(200)를 향해 일방향으로 연장 형성되는 서포트홈(411)이 형성될 수 있다. 서포트박스(410)에는 탄성부재(430)에 대한 유지/보수를 위해 서포트홈(411)과 연통되는 관통홀(301)이 형성될 수 있다. 관통홀(301)은 볼팅 덮개에 의해 커버될 수 있다.The support box 410 of the support device 400 may be installed by inserting into the guide groove 320 of the guide block 300. A support groove 411 extending in one direction toward the fuel tank 200 may be formed inside the support box 410. A through hole 301 communicating with the support groove 411 may be formed in the support box 410 for maintenance of the elastic member 430. The through hole 301 may be covered by a bolting cover.

서포트장치(400)의 서포트편(420)은 서포트박스(410)의 서포트홈(411)에서 연료탱크(200)를 향해 이동될 수 있다. 서포트편(420)의 일단부는 서포트박스(410)에서 노출될 수 있고, 서포트편(420)의 타단부가 서포트홈(411)에서 이동가능하게 배치될 수 있다. The support piece 420 of the support device 400 may be moved from the support groove 411 of the support box 410 toward the fuel tank 200. One end of the support piece 420 may be exposed in the support box 410, and the other end of the support piece 420 may be movably disposed in the support groove 411.

서포트편(420)은 서포트홈(411)의 내경과 대응되는 외경을 가지는 이동편부(421)와, 이동편부(421)의 단부에서 외경방향으로 연장 형성되는 완충부(422)로 구성될 수 있다. 이동편부(421)는 서포트박스(410)의 서포트홈(411)에서 탄성부재(430)에 의해 탄성 지지될 수 있다. 완충부(422)는 선단을 향해 점차 직경이 감소되는 슬로프면을 제공할 수 있다. 완충부(422)는 선단이 뾰족한 웨지(wedge) 형상의 완충 패드일 수 있다. 웨지 형상의 완충부(422)는 연료탱크(200)가 적재 공간에 탈착될 때, 연료탱크(200)의 상하방향 이동을 걸림없이 원할하게 할 수 있다.The support piece 420 may be composed of a movable piece portion 421 having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the support groove 411, and a buffer portion 422 extending in the outer diameter direction from the end of the movable piece portion 421. . The movable piece portion 421 may be elastically supported by the elastic member 430 in the support groove 411 of the support box 410. The buffer portion 422 may provide a sloped surface whose diameter gradually decreases toward the tip. The buffer portion 422 may be a buffer pad in the shape of a wedge with a sharp tip. The wedge-shaped buffer 422 can allow the fuel tank 200 to move up and down smoothly without obstruction when the fuel tank 200 is attached and detached from the loading space.

탄성부재(430)는 서포트편(420)을 탄성 지지하도록 서포트박스(410)의 서포트홈(411)에 설치될 수 있다. 탄성부재(430)는 반영구적인 사용을 위해 강력한 스프링 구조를 가질 수 있다. 일 예로, 탄성부재(430)는 서포트편(420)에 대하 탄성력을 제공하는 고강력의 코일스프링일 수 있다. 본 실시예에서, 탄성부재(430)는 하나의 코일스프링을 통해 서포트편(420)을 지지하지만, 복수 개의 코일스프링이 서포트편(420)을 탄성 지지할 수도 있다. 복수 개의 코일스프링은 서포트편(420)에 대해서 직렬식으로 배치되거나 병렬식으로 배치될 수 있다.The elastic member 430 may be installed in the support groove 411 of the support box 410 to elastically support the support piece 420. The elastic member 430 may have a strong spring structure for semi-permanent use. As an example, the elastic member 430 may be a high-strength coil spring that provides elastic force to the support piece 420. In this embodiment, the elastic member 430 supports the support piece 420 through one coil spring, but a plurality of coil springs may elastically support the support piece 420. A plurality of coil springs may be arranged in series or in parallel with respect to the support piece 420.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 컨테이너 선박의 가이드블록 및 서포트장치를 도시한 부분 구성도이고, 도 5는 도 4의 "B-B'"선부를 절개하여 도시한 단면도이다.Figure 4 is a partial configuration diagram showing a guide block and support device of a container ship according to another embodiment of the present invention, and Figure 5 is a cross-sectional view taken along line "B-B'" of Figure 4.

도 4 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시에 따르면, 컨테이너 선박 (10)의 서포트장치(400)는, 서포트박스(410), 서포트편(420), 탄성부재(430) 및 완충롤러(440)를 포함할 수 있다.4 to 5, according to another embodiment of the present invention, the support device 400 of the container ship 10 includes a support box 410, a support piece 420, an elastic member 430, and a buffer roller. It may include (440).

본 발명의 다른 실시예를 설명함에 있어서, 상술한 일 실시예와 비교하였을 때, 서포트장치(400)는 완충롤러(440)를 더 포함한다는 점에서 차이가 있는바, 이러한 차이점을 위주로 설명하며, 동일한 설명 및 도면부호는 상술한 실시예들을 원용한다. In describing another embodiment of the present invention, compared to the above-described embodiment, the support device 400 differs in that it further includes a shock absorbing roller 440. This difference will be mainly described, The same description and reference numerals refer to the above-described embodiments.

완충롤러(440)는 연료탱크(200)의 길이방향 열 팽창 및 수축에 대응되도록 상기 서포트편(420)에 설치될 수 있다. 완충롤러(440)는 상하방향으로 이격 배치되는 제1 롤러(441) 및 제2 롤러(442)를 포함할 수 있다.The buffer roller 440 may be installed on the support piece 420 to correspond to longitudinal thermal expansion and contraction of the fuel tank 200. The buffer roller 440 may include a first roller 441 and a second roller 442 that are spaced apart in the vertical direction.

제1 롤러(441)는 서포트편(420)의 상부에서 상하방향으로 스핀 가능하게 설치될 수 있다. 제2 롤러(442)는 서포트편(420)의 하부에 상하방향으로 스핀 가능하게 설치될 수 있다. 연료탱크(200)의 길이방향 열 팽창 및 수축 발생시, 연료탱크(200)의 길이방향 열 팽창 및 수축 발생시, 제1 롤러(441) 및 제2 롤러(442)는 서포트편(420)의 상부 및 하부에서 롤링됨으로써, 액화가스로 인한 연료탱크(200)의 열 수축/팽창에 대해서 효과적으로 대응할 수 있다The first roller 441 may be installed at the top of the support piece 420 to be able to spin in the vertical direction. The second roller 442 may be installed at the lower part of the support piece 420 to be able to spin in the vertical direction. When the longitudinal thermal expansion and contraction of the fuel tank 200 occurs, the first roller 441 and the second roller 442 are attached to the upper and lower sides of the support piece 420. By rolling from the bottom, it is possible to effectively respond to thermal contraction/expansion of the fuel tank 200 due to liquefied gas.

상술한 바와 같이, 본 발명은 연료탱크가 선박에서 이동 및 탈착이 가능하므로, 연료탱크의 사용 효율을 극대화 할 수 있고, 선체의 적재 공간에서 서포트장치가 연료탱크를 탄성 지지하므로, 액화가스로 인한 열 수축/팽창에 대해서 효과적으로 대응할 수 있다는 등의 우수한 장점을 갖는다.As described above, the present invention allows the fuel tank to be moved and detached from the ship, thereby maximizing the use efficiency of the fuel tank, and the support device elastically supports the fuel tank in the loading space of the hull, thereby preventing damage from liquefied gas. It has excellent advantages such as being able to effectively respond to thermal contraction/expansion.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안 되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.Although embodiments of the present invention have been described above with reference to the attached drawings, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing its technical idea or essential features. You will be able to understand it. For example, a person skilled in the art may change the material, size, etc. of each component depending on the field of application, or combine or substitute embodiments to implement the present invention in a form not clearly disclosed in the embodiments of the present invention, but this is also the present invention. It does not go beyond the scope of. Therefore, the embodiments described above are illustrative in all respects and should not be understood as limiting, and such modified embodiments should be considered to be included in the technical idea described in the claims of the present invention.

10 :컨테이너 선박
100 :선체 200 :연료탱크
300 :가이드블록 310 :가이드 로드부
320 :가이드 홈부 400 :서포트장치
410 :서포트박스 420 :서포트편
430 :탄성부재 440 :완충롤러10:Container ship
100: Hull 200: Fuel tank
300: Guide block 310: Guide rod part
320: Guide groove 400: Support device
410: Support box 420: Support section
430: Elastic member 440: Buffer roller

Claims

A hull providing a loading space surrounded by interior walls;
A fuel tank detachable from the loading space;
a guide block provided on the inner wall to guide the upward and downward movement of the fuel tank when the fuel tank is detached from the loading space; and
It includes a support device provided on the guide block to push and support the side of the fuel tank,
A container ship, wherein at least a portion of the support device is removable from the guide block toward the fuel tank to correspond to thermal expansion and contraction in the width direction of the fuel tank.

According to claim 1,
The support device is
a support box installed on the guide block and having a support groove formed therein extending in one direction toward the fuel tank;
a support piece whose one end is exposed in the support box and whose other end is movably disposed in the support groove; and
A container ship comprising an elastic member installed in the support groove so that the support piece moves in a direction toward the side of the fuel tank.

According to claim 2,
The above support section
A movable piece having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the support groove; and
A container ship comprising a buffer portion extending in the outer diameter direction from an end of the movable piece portion and providing a slope surface whose diameter gradually decreases toward the tip.

According to claim 1,
The guide block is
Guide rod part; and
A container ship including a guide groove portion having an inner diameter corresponding to an outer diameter of the support device so that the support device can be inserted, and being spaced apart along the vertical direction of the guide rod portion.

According to claim 4,
The guide groove is
a first guide groove formed at the uppermost part of the guide rod part;
a second guide groove portion formed in the guide rod portion to be positioned lower than the first guide groove portion; and
A container ship comprising a third guide groove portion formed on the guide rod portion that is further spaced downward from the second guide groove portion than the distance between the first guide groove portion and the second guide groove portion.

According to claim 2,
The support device is
It further includes a buffer roller installed on the support piece to correspond to longitudinal thermal expansion and contraction of the fuel tank,
The buffer roller is
a first roller installed on the upper part of the support piece to be able to spin in an upward and downward direction; and
A container ship comprising a second roller installed to be able to spin in the vertical direction at the lower part of the support piece.