KR20240040261A - 전기차용 평각 케이블 제조방법 - Google Patents

전기차용 평각 케이블 제조방법 Download PDF

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진영철
이기택
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Abstract

본 발명은 절연체로 감싸진 도금 평각 도체를 설정된 길이로 절단하고, 절단된 도금 평각 도체의 양단에서 절연체를 잘라 탈피시켜 단자부를 만든다. 이로 인해, 평각 케이블의 양단을 단자부에 결속하기 위해, 평각 케이블 양단의 코팅면을 긁어 단자부를 형성하는 작업이 필요 없고, 이 과정에서 평각 케이블 양단의 도체가 손상되는 것을 막을 수 있다. 또한, 단자부를 형성하기 위해 평각 케이블 양단을 마스킹한 상태에서 분체 코팅할 필요가 없어, 마스킹 작업으로 인해 제조시간의 지연을 막을 수 있다.

Description

전기차용 평각 케이블 제조방법{Method of manufacturing rectangular cable for electric vehicle}
본 발명은 전기차용 평각 케이블 제조방법에 관한 것이다.
전기차용 평각 케이블은 전기차의 배터리로부터 전력을 공급받아 각종 부품으로 분배하는 케이블로, 고전력 이송 시스템의 고전력 전달 효율성 증대와 과전류, 과열 발생에 의한 화재 위험에 대한 안전성 확보를 위하여 내열성, 절연성, 내습성, 내화학성 등의 고기능, 고신뢰성 확보가 필수적으로 요구된다.
이러한 요구조건을 만족하기 위해, 전기차용 평각 케이블은, 와이어링 하네스 방식 케이블 대비 동일 부피에 대해 더 낮은 저항을 가진 직사각 바(Bar) 형태의 도체와, 내열 고성능 절연체로 구성되어 소형화, 경량화는 물론 연결 부분의 구조 및 공정 단순화로 합리적 접속이 가능한 구조를 가진다. 또한, 직사각 형태의 도체 단면적을 자유롭게 구성할 수 있어 전력효율을 높이고 발열량을 줄일 수 있는 장점을 가진다. 또한 케이블이 설치되는 시스템의 라우팅 설계 시 적용 공간의 최소화 및 경량화가 가능하다.
본 출원인 또한 한국공개특허(10-2022-0043518)에서, 플랫한 도체 상에 절연성 미세입자를 분체 코팅하여 평각 케이블을 제조하는 방법을 제시하고 있다. 이러한 제조방법은 전선 외피를 별도 피복 테이핑하는 와이어링 하네스 방식 케이블 제조방법에 비해 케이블 제조시간은 단축할 수 있고 상술한 바와 같은 여러 가지 장점을 가지고 있으나, 평각 케이블의 양단을 단자부에 결속하기 위해서, 평각 케이블 양단의 코팅면을 긁어 단자부를 형성하는 작업이 필요하다. 이렇게 코팅면을 긁어내는 과정에서 평각 케이블 양단의 도체가 손상될 수 있다. 이를 해결하기 위해, 처음부터 평각 케이블 양단을 마스킹한 상태에서 분체 코팅하여, 평각 케이블 양단을 코팅하지 않고 남겨두는 방법이 있으나, 이러한 마스킹 작업으로 인한 제조시간 지연을 막기 어렵다.
한국공개특허(10-2022-0043518)
본 발명의 목적은, 상술한 문제점을 해결할 수 있는 전기차용 평각 케이블 제조방법을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 전기차용 평각 케이블 제조방법은,
구리 압연재를 압연하여 설정된 폭 및 두께를 가진 평각 도체로 만들어 내는 제1단계;
상기 평각 도체를 용융주석조에 넣어, 상기 평각 도체의 표면이 주석으로 도금된 도금 평각 도체를 만들어 내는 제2단계;
절연물질을 용융하고 압출하는 압출기 안으로 상기 도금 평각 도체를 통과시켜, 상기 도금 평각 도체의 표면에 용융된 절연물질을 설정된 두께로 도포하는 제3단계;
상기 절연물질을 경화기로 경화하여 상기 도금 평각 도체를 절연체로 감싸는 제4단계;
상기 절연체로 감싸진 상기 도금 평각 도체를 설정된 길이로 절단하고, 절단된 상기 도금 평각 도체의 양단에서 상기 절연체를 잘라 탈피시켜 상기 도금 평각 도체의 양단에 단자부를 만드는 제5단계;
상기 절연체로 감싸지고 양단에 상기 단자부가 만들어진 상기 도금 평각 도체를 설정된 형상으로 굴곡시켜, 굴곡 케이블을 만드는 제6단계; 및
상기 굴곡 케이블의 상기 단자부에 접속공을 뚫는 제7단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 절연체로 감싸진 도금 평각 도체를 설정된 길이로 절단하고, 절단된 도금 평각 도체의 양단에서 절연체를 잘라 탈피시켜 단자부를 만든다. 이로 인해, 평각 케이블의 양단을 단자부에 결속하기 위해, 평각 케이블 양단의 코팅면을 긁어 단자부를 형성하는 작업이 필요 없고, 이 과정에서 평각 케이블 양단의 도체가 손상되는 것을 막을 수 있다. 또한, 단자부를 형성하기 위해 평각 케이블 양단을 마스킹한 상태에서 분체 코팅할 필요가 없어, 마스킹 작업으로 인해 제조시간의 지연을 막을 수 있다.
본 발명은 고객사의 요청에 따라 전기차용 평각 케이블을 설정된 형상으로 굴곡시켜 제공한다. 이렇게 전기차용 평각 케이블을 굴곡되면, 굴곡부분에서 도금 평각 도체가 인장 되는데, 인장됨으로 인해 도금 평각 도체가 얇아진다. 이렇게 얇아지는 도금 평각 도체의 두께까지 고려해서, 구리 압연재를 압연할 때, 굴곡될 부분의 압연량을 줄여 다른 부위보다 조금 두껍게 압연하여, 굴곡된 부위와 평평한 부위의 도금 평각 도체의 두께를 최종적으로 같게 만든다. 이로 인해, 전기차용 평각 케이블의 전기저항이 굴곡 부위든 평평한 부위든 같아져, 전기차용 평각 케이블의 성능이 굴곡 형상과 관계없이 일정해진다.
본 발명은 용융된 절연물질을 경화하여 도금 평각 도체를 절연체로 감싸는 단계에서, 잘려서 탈피되는 절연체 부분의 경화도를 다른 부위보다 낮게 만들 수 있다. 이로 인해, 절단된 도금 평각 도체의 양단에서 절연체를 보다 쉽게 절단 및 탈피시켜 신속하게 단자부를 만들 수 있다.
본 발명은 한국공개특허(10-2022-0043518)에서 제시한 평각 케이블 제조방법의 단점을 극복하고 장점만을 취한 발명으로, 평각 케이블의 생산속도 향상 및 단가 절감으로 제품 경쟁력을 확보하고, 용이한 형상화 작업 뿐만 아니라 와이어링 하네스 방식 케이블 대비 가볍고 부피가 작기 때문에 고전력용 뿐만 아닌 안정적 결속과 결합이 필요한 저전력용 부품에도 와이어링 하네스 방식 케이블을 대체할 수 있다.
또한, 기존 케이블 어셈블리 제품은 AHEX 3SQ Cable, 접속단자, 콜게이트 튜브, 테이프, 수축튜브 등의 재료가 사용되는데, 이 제품을 평각 케이블로 교체 시에는 공정 개선을 통한 생산속도 및 생산성 향상이 기대된다.
또한, 기존의 Junction Box용 와이어링 하네스 방식 케이블 대비 동일 부피에 대해 더 낮은 저항을 가지는 평각 도체와 절연체로 구성되어 있어 소형화와 경량화는 물론, 쉽게 구부러질 수 있어 케이블을 설치장소에 맞게 다양한 형상으로 만들 수 있다.
또한, 평각 케이블의 단면적을 자유롭게 구성할 수 있어 전력 효율을 높이고 발열량을 줄일 수 있으며, EV(electric vehicle)/HEV(Hybrid Electric Vehicle)용 고전력 이송 시스템의 고전력 전달 효율성 증대는 물론 과전류, 과열 발생에 의한 폭발위험에 대한 내열 안전성을 확보한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차용 평각 케이블 제조방법을 나타낸 순서도다.
도 2는 도 1에 도시된 제1단계를 설명하기 위한 도면 및 사진으로, 도 2(a)는 구리 압연재를 찍은 사진이고, 도 2(b)는 구리 압연재를 압연하는 과정을 나타낸 도면이고, 도 2(c)는 설정된 두께로 압연된 평각 도체를 찍은 사진이다.
도 3은 도 1에 도시된 제2단계를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 제3단계를 설명하기 위한 사진 및 도면으로, 도 4(a)은 절연물질이 용융되어 표면에 도포된 도금 평각 도체가, 압출기로부터 나오는 상태를 나타낸 찍은 사진이고, 도 4(b)는 절연물질이 용융되어 표면에 도포된 도금 평각 도체의 단면을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 제4단계를 설명하기 위한 도면 및 사진으로, 도 5(a)는 전자선 조사기로 절연물질을 경화하는 상태를 나타낸 도면이고, 도 5(b)는 절연체로 감싸진 도금 평각 도체를 찍은 사진이다.
도 6은 도 1에 도시된 제5단계를 설명하기 위한 도면 및 사진으로, 도 6(a)는 절연체로 감싸진 도금 평각 도체를 설정된 길이로 절단하고, 절단된 도금 평각 도체의 양단에서 절연체를 잘라 탈피시킨 상태를 나타낸 도면이고, 도 6(b)는 일단에서 절연체가 잘려 탈피된 도금 평각 도체를 찍은 사진이다.
도 7은 도 1에 도시된 제6단계를 설명하기 위한 도면 및 사진으로, 도 7(a)는 굴곡 케이블의 단면을 나타낸 도면이고, 도 7(b)는 굴곡 케이블을 찍은 사진이다.
도 8은 도 1에 도시된 제7단계에 따라 단자부에 접속공이 뚫린 굴곡 케이블을 나타낸 도면이다.
도 9는 절연체로 감싸진 도금 평각 도체를 벤딩, 트위스트, 폴딩한 상태, 절연체로 감싸진 도금 평각 도체의 양단에서 절연체를 탈피하여 단자부를 만든 상태, 단자부에 펀치로 접속공을 뚫은 상태를 사진으로 찍어서 모아 놓은 도면이다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차용 평각 케이블 제조방법을 자세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 전기차용 평각 케이블 제조방법은,
구리 압연재를 압연하여 설정된 폭 및 두께를 가진 평각 도체로 만들어 내는 제1단계(S11);
상기 평각 도체를 용융주석조에 넣어, 상기 평각 도체의 표면이 주석으로 도금된 도금 평각 도체를 만들어 내는 제2단계(S12);
절연물질을 융융하여 압출하는 압출기 안으로 상기 도금 평각 도체를 통과시켜, 상기 도금 평각 도체의 표면에 용융된 상기 절연물질을 설정된 두께로 도포하는 제3단계(S13);
상기 절연물질을 경화하여 상기 도금 평각 도체를 절연체로 감싸는 제4단계(S14);
상기 절연체로 감싸진 상기 도금 평각 도체를 설정된 길이로 절단하고, 절단된 상기 도금 평각 도체의 양단에서 상기 절연체를 잘라 탈피시켜 상기 도금 평각 도체의 양단에 단자부를 만드는 제5단계(S15);
상기 절연체로 감싸지고 상기 단자부가 만들어진 상기 도금 평각 도체를 설정된 형상으로 굴곡시켜, 굴곡 케이블을 만드는 제6단계(S16); 및
상기 굴곡 케이블의 상기 단자부에 접속공을 뚫는 제7단계(S17)로 구성된다.
이하, 제1단계(S11)를 설명한다.
도 2(a)에 도시된 바와 같은 구리 압연재(1)를 준비한다. 구리 압연재(1)는 롤에 감겨 있다. 도 2(b)에 도시된 바와 같이, 구리 압연재(1)를 복수 개의 롤러(R)들로 순차적으로 가압하여, 설정된 두께 및 폭을 가진 평각 도체로 만들어 낸다. 복수개의 롤러(R)들은 회전모터부(미도시)에 의해 회전되며, 회전모터부를 상하로 이동시키는 높이조절부(미도시)를 두어 압연 압연량을 임의로 조절할 수도 있다.
도 2(c)에 도시된 바와 같은 구리 압연재(1)가 압연되어 만들어지는 평각 도체(10)의 폭은 10mm 내외이고 두께는 0.3~0.5mm다. 물론, 평각 도체(10)의 폭 및 두께는 다양할 수 있다.
이하, 제2단계(S12)를 설명한다.
평각 도체(10)의 부식을 방지하기 위해, 도 3에 도시된 바와 같이, 용융주석조(T)에 평각 도체(10)를 넣어 평각 도체(10)의 표면에 주석을 도금한다. 평각 도체(10)는 복수 개의 롤러(R)들에 의해 용융주석조(T)로 가이드되어, 용융된 주석이 담긴 용융주석조(T)로 들어갔다가 나온다. 그러면, 평각 도체(10)의 표면에 주석이 도금된다. 이렇게 표면에 주석이 도금된 평각 도체(10)를 이하 도금 평각 도체(11)라 칭한다.
이하, 제3단계(S13)를 설명한다.
도 4(a)에 도시된 압출기(X)는 절연물질(12)을 용융한 후 도금 평각 도체(11)의 표면으로 압출한다. 압출기(X) 안으로 도금 평각 도체(11)를 통과시켜, 도 4(b)에 도시된 바와 같이 도금 평각 도체(11)의 표면에 용융된 절연물질(12)을 설정된 두께(1~2mm)로 도포한다. 절연물질(12)로는 폴리염화 비닐 또는 가교 폴리에틸렌이 사용될 수 있다.
이하, 제4단계(S14)를 설명한다.
경화 방법으로는 전자선 조사, 열풍, 약품 처리등 다양할 수 있다.
본 실시예에서는, 도 5(a)에 도시된 바와 같이, 전자선 조사기(E)로 전자선을 조사하여 절연물질(12)을 경화하여 절연체(13)로 만든다. 그러면, 도 5(b)에 도시된 바와 같이 도금 평각 도체(11)가 절연체(13)로 감싸진다. 절연체(13)는 절연물질(12)이 경화되어 형성된다. 전자선이 조사되어 경화되는 동안 절연물질(12) 내 가교 반응도 일어난다. 전자선의 양과 조사시간을 조절하여 경화도 및 가교도를 쉽게 조절할 수 있다.
이하, 제5단계(S15)를 설명한다.
절연체(13)로 감싸진 도금 평각 도체(11)를 설정된 길이로 절단한다. 도 6(a)에 도시된 바와 같이 절단된 도금 평각 도체(11)의 양단에서 절연체(13)를 칼(미도시)로 잘라 탈피시킨다. 도 6(b) 및 도 9에 도시된 바와 같이 도금 평각 도체(11)의 양단에 단자부(11a)가 만들어진다.
한편, 용융된 절연물질(12)을 경화하여 도금 평각 도체(11)를 절연체(13)로 감싸는 단계에서, 잘려서 탈피되는 절연체 부분의 경화도를 다른 부위보다 낮게 만들 수 있다. 이로 인해, 절연체(13)가 감싸진 도금 평각 도체(11)를 보다 쉽게 절단하고 탈피시켜 단자부(11a)를 신속하게 만들 수 있다.
이하, 제6단계(S16)를 설명한다.
도 7(a)에 도시된 바와 같이 절연체(13)로 감싸지고 양단에 단자부(11a)가 만들어진 도금 평각 도체(11)를 설정된 형상으로 절곡기(미도시)로 굴곡시켜, 도 7(b)에 도시된 바와 같은 굴곡 케이블(20)을 만든다. 굴곡 형상은 고객사의 주문에 따라 달라진다. 도 9에 도시된 바와 같이, 굴곡 유형으로는 벤딩, 트위스트, 폴딩 등 다양할 수 있다.
한편, 도금 평각 도체(11)를 설정된 형상으로 굴곡시킬 때, 굴곡되는 부분에서 도금 평각 도체가 인장되는데, 인장됨으로 인해 도금 평각 도체가 얇아진다. 이렇게 얇아지는 도금 평각 도체(11)의 두께까지 고려해서, 제1단계(S11)에서 구리 압연재(1)를 압연할 때, 굴곡될 부분의 압연량을 줄여 다른 부위보다 조금 두껍게 압연한다. 이를 위해, 높이조절부(미도시)가 회전모터부(미도시)를 굴곡될 부위에서 들어 올려 0.01~0.1mm 정도 압연량을 줄인다. 이렇게 굴곡될 부위의 압연량을 조절함으로써, 굴곡된 부위와 평평한 부위의 도금 평각 도체(11)의 두께가 같아져, 전기차용 평각 케이블의 전기저항이 굴곡 형상과 관계없이 어느 부위든 일정해진다.
이하, 제7단계(S17)를 설명한다.
도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 굴곡 케이블(20)의 단자부에 펀치로 접속공(11b)을 뚫는다. 접속공(11b)을 통해 굴곡 케이블(20)이 접속 단자들에 볼트나 리벳을 통해 연결된다.
상기 제1단계(S11) 내지 제7단계(S17)를 거쳐, 전기차용 평각 케이블이 제조된다. 전기차용 평각 케이블은 150℃의 내열성, 0.6/1kV의 전기용량, 전기 저항 20℃에서 6.5 Ω/km, 허용 전류 39A를 만족한다.
1: 구리 압연재 10: 평각 도체
11: 도금 평각 도체 11a: 단자부
11b: 접속공 12: 절연물질
13: 절연체 20: 굴곡 케이블
R: 롤러 T: 용융주석조
X: 압출기 E: 전자선 조사기

Claims (5)

  1. 구리 압연재를 압연하여 설정된 폭 및 두께를 가진 평각 도체로 만들어 내는 제1단계;
    상기 평각 도체를 용융주석조에 넣어, 상기 평각 도체의 표면이 주석으로 도금된 도금 평각 도체를 만들어 내는 제2단계;
    절연물질을 용융하고 압출하는 압출기 안으로 상기 도금 평각 도체를 통과시켜, 상기 도금 평각 도체의 표면에 용융된 절연물질을 설정된 두께로 도포하는 제3단계;
    상기 절연물질을 경화기로 경화하여 상기 도금 평각 도체를 절연체로 감싸는 제4단계;
    상기 절연체로 감싸진 상기 도금 평각 도체를 설정된 길이로 절단하고, 절단된 상기 도금 평각 도체의 양단에서 상기 절연체를 잘라 탈피시켜 상기 도금 평각 도체의 양단에 단자부를 만드는 제5단계;
    상기 절연체로 감싸지고 양단에 상기 단자부가 만들어진 상기 도금 평각 도체를 설정된 형상으로 굴곡시켜, 굴곡 케이블을 만드는 제6단계; 및
    상기 굴곡 케이블의 상기 단자부에 접속공을 뚫는 제7단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차용 평각 케이블 제조방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1단계에서,

    상기 구리 압연재는 폭은 10mm 내외이고 두께 0.3~0.5mm인 평각 도체로 압연되는 것을 특징으로 하는 전기차용 평각 케이블 제조방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제3단계에서,
    상기 절연물질은 폴리염화 비닐 또는 가교 폴리에틸렌인 것을 특징으로 하는 전기차용 평각 케이블 제조방법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제4단계에서,
    상기 경화기는 전자선 조사기인 것을 특징으로 하는 전기차용 평각 케이블 제조방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 전자선 조사기는, 전자선의 양과 조사시간을 조절하여, 용융된 상기 절연물질의 경화도 및 가교도를 조절하는 것을 특징으로 하는 전기차용 평각 케이블 제조방법.
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KR20220043518A (ko) 2020-09-29 2022-04-05 주식회사 에이치지솔루션 정션 박스 장착을 위하여 내열성 및 고전압성을 확보한 플랫 케이블의 제조 방법

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KR20220043518A (ko) 2020-09-29 2022-04-05 주식회사 에이치지솔루션 정션 박스 장착을 위하여 내열성 및 고전압성을 확보한 플랫 케이블의 제조 방법

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