KR20240039304A - 해양 수력 발전소 - Google Patents

Abstract

바다의 해수를 끌어들여 발전을 하고 호수로 배출하여 호수에수위와 바다의 수위를 같게해주어 취수구에 낙차높이로 호수에 물을 밀어내어 배출하는 해양수력 발전소를 건설하여 발전을 하기위한 전기공급 설비 운전제어설비 발전기보호설비를 설치하여 낙차유량과 발전 제어설비로 발전출력을 제어하여 발전을 하여 계통에 송전 하는 해양수력 발전 시스템 요약 사항이다.
상기 해양수력 발전소를 출원하오니 심사하시어 선처등록 바랍니다.

Description

해양 수력 발전소{Offshore hydro power plant}

본 발명은 바닷물을 이용한 해양수력 발전소 시스템의 시공 방법 및 운전 방법에 관한 것으로서, 특히 건조 내륙 지방에서 도 높이 차이가 나는 바다와 육지를 이용한 경사수로와 취수구를 건설하고 발전부 건물을 시공하고 호수를 건설후 바다로 배출하는 바다 배수로를 건설하여 주면 취수구에 바닷물을 낙차하여 발전을 하고 배출되는 배출수는 호수를 채우고 호수에 수위는 20m로 채워지고 바다배수로 수위 20m수위에 지속적으로 배출하고 발전후 배출수 높이 100m는 드넓은 호수20m에 배출 합류되어 20m 수위로 항상 유지되어 밀썰물에 관계없이 자연배출되는 해양수력발전소 도-1/2/3 관련 특허 기술분야 이다.

일반적으로 해양수력 발전소는 전력 에너지의 대용량 저장 수단의 하나로 대단위 전력 공급망의 부하 공급을 위한 전력 부하를 충족시켜주는 방법으로 사용되기위해, 무연료발전으로 연료난의 대부분 기존 발전소 운영난타개와 국가경제에큰도움이 되고 지구온난화에 발명의 배경이 되는기술로 발전하여 이바지하고 싶다.

상기 도-2/3 해양수발전 방법은 주ㆍ야간에 전력을 지속적으로 생산하여 이용하는 것이다. 즉, 바다에 수위 20m에 물을 경사수로 단차 40m로 취수구에 고도차에 만들어진 낙차177m로 취수구100m에 낙하시키면 취수구 100m에 만수위가 되고 77m 넘치는 유량수위는 일부는 여수로를 통해 바다로 나가고 일부는 취수로 경사수로에 만수위로 채워지고 만수위 유량은 발전을하고 배출높이 100m로 배출하여 하부호수 20m에 위치 에너지 이동형태로 호수에 배출하고,낙차높이는 100m-40m호수=60m로 호수를 채우고 20m 호수를 채우고 배출수로(바다수로 수위 20m)에 밀썰물에 상관없이 지속적으로 바다로 배출하여 낙차 발전 배출 지속적으로 이루어 지면서 발전기를 통해 발전한다.

발전사에서 활용되고 있는 양수발전 방식은 건설비도 많이들고 경제적인 효율이 작으나 각국의 원전이나 화력의 역율개선용으로 시작했고 그래서 양수발전 방식을 개선 발명하여 작은 건설비에 경제적이고 지속적으로 발전가능한 해양수력 발전방식을 설계하여 해양수력 발전소를 운영하고자 발명특허를 출원하였고 국내건설된 양수 발전소를 뛰어넘는 경제적이고 효율적인 발전소를 건설하고 국가전력난에 기여하고자 한다.

이러한 해양수력 발전은 국가 규모 전력망의 부하 조절용의 에너지 저장 수단이 아닌 지속적인 발전기술을 적용한 전 세계 전력을 시장을 바꾸어 나아가고 환경개선에 꼭필요한 발전소 60m의 낙차에서도 300-520[MW]발전이가능한 발전터빈의 개발로 지속 성장 가능한 배경의 기술로 발명특허로 설계적용 하였읍니다.

근래 해양수력 발전 기술 개발의 추세는 전력망의 부하 조절용 에너지 외에 가변속 양수 발전 시스템 기술(Adjustable Speed Pumped Storage Generator)이 개발되어 전력망의 순간적 부하 불균형에 따라 야기되는 전력망 계통의 주파수 변동을 제어하며, 계통 전압을 안정화하는데 사용하고자 준비되고 있다.

따라서 해양수력 발전은 전력 공급의 변동성이 높은 풍력이나 태양광발전 등 신 재생에너지원이 비중이 높아가고 있는 국가들에게 유용하게 사용될 수 있는 기술이라고 할 수 있다.

상기 기술은 바닷물 유입구를 통해 바닷물 유입이 지속적으로 이루어져 상부 취수구에 바닷물을 채우고 하부발전부에 낙차발전하고 호수에 배출높이는 위치이동 하여 호수로 이동하여 낙차배출량 많큼 채워주면 지속적으로 설치된 바다 배수로 로 배출하여 주는 배출수로를 통해 호수에 수압으로 배출을 하고 발전하는 설비이다.

이러한 발명의 배경이되는 기술은 바닷물을 취수구에 끌어들이기 위한 바다수위 20m에서 시작하여 40m단차 경사수로를 500m건설하고 100m 높이에 건설된 취수구에 바닷물을 채워 밀썰물에도 항상 취수구 수위가 100m 만수위가 유지되도록 끌어들이는 발명의 배경기술입니다.

상기 도-2 의 배경기술로 채워진 바닷물을 낙차관 헤드 6.0 m 로 낙차를 시키면 낙차유량은 971톤으로 수차를 회전하고 100m 배출높이로 배출구 호수20m에 배출하여주면 도-2의 바다 배수로 20m에 밀물시나 썰물시나 합류되어 지속적으로 배하고 도-2/3에 배경기술 설명 도면을 참조하면 구체적인 취수 발전 배출 과정까지 도-2/3 상세이 설명된 해양수력발전소 배경기술이고 특허기술분야이다.

상기도1/2/3/4에 대한 건설을 하고 발전을 하기위한 도-5 에 변전소설비와 변압기설비가 건설되어 송전전력을 역수전 공급하고 송전된 변전소 제어반괴 변압기 설비 보호계통이 시공되어 변전소 변압기설비가 보호되고 운전된다.

도-6 발전소 운전 전원공급 전기설비로 시공하여 발전 설비에 전원공급 으로 발전소운전설비가 가압되기전 공사용전원으로 35-2/3에 전원공급으로 35-2/3 을 통해 전원가압되면 35-2C로 차단기-34,변전소 차단기 38/3900에 동작전원 변압기 -35 /36 /37 운전전원 공급 히고 35-3A/B 가압하여 AC/DC-220V 충전하여 발전소 조명.기기전원 차단기-34,변전소차단기38/3900 변압기35/36/37/ 제어전원 공급하고 운전제어반-41/42/43/44/39/39-1/통신제어반 46,운전반 47/48/49/수위계반-50 제어전원공급하여 도-5 변전소 변압기 까지 역가압 수전에들어가면 변전소 운전반 모니터 -49 운전제어하고 전기실 모니터-48 에서 도-6 전기실 제어하여 운전한다.

이렇케 운전전원 제어전원 가압으로 도-5에 40-송전탑 TL-1/2로 공급된 전기로 변전소 차단기-38/3900 투입하여 주변압기-37를 통해 역가압된 전원은 변전소제어반 주변압기 보호반 보호되고 변전소모니터-49에서 운전하고 호환하여 운전반 -47에서도 운전된다.

도-6 역가압된 소내변압기-35를 통해 발전운전설비에 전원을 공급되면 공사용 전원을 제거하면 변전소 차단기-38/3900 동작전원은 동작하여 기계적으로 투입되었으므로 제어전원 ADC-220V는 충전된 바데리 전원으로 제어되므로 공사용 전원 AC-480V 제거하고 역가압된 전원으로 정상가압 해준다.

상기 도5/6 역가압으로 발전소 운전설비및 운전제어설비에 전원가압되어 발전소 운전이 정상화 되므로 운전반 -47에서 발전소 전설비를 제어하기위한 전기운전반 -48을 호환하여 운전용밸브- 12/15/16/18에 전원공급하고 회전자제어반 41 주파수제어반-42 발전제어반-43에 가압된 ADC-220V 가압으로 운전상태를 확인 하여 운전준비를 마친다.

도-7,운전반-47에서 수위계반-50를 호환 10a 수위계 수량100m확인후 도-2/3 순차적으로 취수구-밸브-12를 개방하여 낙차관-13물을 채우면 유량계-14에 971톤에 유량 계측신호에 밸브-15 개방하여 주고 도-7 발전제어반-43 제어하여 43A 라인으로 서보밸브 50%개방하여 수차-30을 회전하면 배출밸브-16을 개방하여 배출구-17 호수 20m에 채워진 물에 합류하여 배출해주면 배출수로밸브-18을 개방해주면 바다배출수로20m 배출된다.

도-7 발전소 운전반-47에서 발전소 운전제어에 운전되면 수차-30에 연결된 발전기회전자-32가 회전되면 가압된 회전자제어반 -41을 제어하여 회전자 슬립링-N-S 에 정류된 전압을 공급 하고 AC-여자기로 제어하여 주면 발전 전압을 밸생시킨다,

상기에제어로 발생된 전압P-2을 주파수제어반-42 보내면 이미입력된 P-1 수전전압을 주파수 제어하기 위한 42-A 라인으로 회전자제어반-41에 AC-여자기 전압을 제어하고 42-B 라인으로 발전제어반-43 을 제어하여 43-A 라인으로 발전제어반서보밸브-43A 조절하여 유량압을 제어하여 수차-30과 회전자-32를 최적화하여 동위상 제어를 해준다.

이렇케 동위상제어가 주파수제어반-42 가 최적화되면 발전기회전자로 여자되는 전류에 의한 발전기중성점 접지에 설치된 영상 변류기에 42-D 라인을 통해 59N의 제한범위 5-20[%]가 유지되면 주파수제어가 고감도이고 3고조파일 경우 주파수제어가 저감도로 오동작 할수 할수있으므로 59N 영상변류기 감시되고 정상운전이면 주파수제어반-42에 제어로 42-C 라인을 통해 차단기-34 를 투입하여 주변압기-37을 통해 변전소 BaY-1/2로 통해 40-송전타워 TL-1/2로 송전한다. .

상기 주파수제어반-42로 발전주파수와 계통주파수에 추종하여 운전되는 발전소는 도-2/3 수력게통이 정상 제어운전되면 도-4에 발전기 주변압기 보호계통이 감시되고 도-5에 변전소 주변압기 보호계통이 감시되고 도-6에 발전소 운전전원 공급 설비도 정상운전되고 감시되면 발전소는 정상운전된다.

이렇케 정상운전되는 발전소 차단기제어반-44 에 트립신호 검출 차단기 -34에 SFC 가스 압력저하시 변압기-35/36/37/권선 오일 온도 압력 상승시 제어반 3단계 경보신호시는 복구후 지속적으로 운전하고 4단계 트립신호시,제어반-41/43 차단신호 검출시 차단기 트립 라인 44-A 라인으로 트립하여 발전기를보호한다.

도-7에 변전소 제어반-39/39-1계통에 발전전압을 송전하고 송전된 전압으로 계통에 송전하면 변전소 제어반-39/39-1 에서 송수전계측기에 고조파검측시 발생 TL-1/2에 해당 비율차동기-87T 동작하여 차단기-38/3900중 차단해주고 차단되지않은 TL 라인으로 송수전 되고.송수전계측기로 송전 수전전압을 계량하여 모니터에 기록하고 운전반 에 보내주고 한전 운전반에도 보내준다.

상기와 같이 발전되고 송전되면 도-5 bay-1/2 차단기 SF-6 가스 압력저하시 차단기 동작코일 소손시 차단기 자체 트립 되고 39/39-1 변전소제어반 송전계측기 고조파 발생 시 변전소 차단기- 38/3900 중 발생 해당 TI-1/2 차단하고 송전계측기 저주파수 58 Hz 계측시 39-B/39-1B 라인으로 주파수제어반-42 에 주파수승속 요청시 회전자제어반-41과 발전제어반-43 제어로 60 Hz 로승압하여준다.상기 해양수력 발전소 도-2/3/ 수력 발전기술, 4-발전보호 기술 ,5-변전소,주변압기 운전가압 보호설비 6-발전 전원 공급설비,7-발전소 제어 운전 설비의 발명의 배경기술 분야이다.

본 발명의 해결하고자 하는과제는 바다인근에 내륙에다 발전소 구조물을 설치하여야 하는 토목공사로서 경사수로와 발전부구조물 단차공사에 문제가 되지않는 부지를 선정하고 호수를 조성하기 좋은 호수뒤편이 산지가 조성된 부지를 선택하여 자연재해에 대비하고 경제적인 공사비와 안전을 대비하는 해결하고자하는 과제이다

종래의 수력발전이나 양수발전의 산악에 고도차를 이용한 발전을 하기위한 건설비가 많이들고 많은 유량사용이 문제가되어 짧은 발전시간을 해결기위한 방법으로 바다인근 육상에 발전소구축함으로 건설비 수량사용을 해결할수있다.

해양수력발전소는 바다의 풍부한 유량을 사용하기위한 경사수로와 취수구를 건설하여 바다의 이동하는 에너지를 단차로 경사수로에 이동시키면 취수구에 빠르게 이동되어 취수구에 100m에 물을 채우고 채워진 물을 발전터빈에 낙차시키어 발전을 하고 배출하면 배출높이는 10초안에 넓은 호수에 배출되어 호수를 채우고 바다수위 20m 에 배출해주면 100m의 배출높이는 호수에 물을 밀어내어 밀썰물에 관계 없이 24시간 지속적으로 배출하는 발명의 내용 해결하고자하는과제이다.

상기기술분야의 정밀한 발전설비를 운전하기위한 해결하고자 하는 과제들은 큰유량을 10초내에 낙차하여 발전하는 낙차배관의 소재는 해수에 특수고관 2507듀풀렉스관을 설치하여 해수에 견디고 대형관을 진동없이 설치하여 수차터빈에 진동이 미치지 않토록 하는 1단계:

발전설비를 안정에 기여하기 위한 수주는 3배로하고(유압반)설치로 주파수제어반-42의 계통에 추종운전으로 회전자제어반-41과 발전 제어반-43의 연계제어 하여 정밀하게 운전하기위한 배출관에 공극이 없이 낙차 압력으로 밀어내는 발전이므로 발전기 수차터빈에 진동을 완화해주는 방법은 기존수력 발전의 대기중으로 배출로 수차에 공기가 흡입되어 진동이 높고 수주가 너무크면 안정을 해치는요소로서 발전부에 안정을 기여하고 낮은 수주에도 10초내에 빠른 배출은 발전터빈 안정에 기여하고 수주에 진동을 없애주는 2단계 :

그래서 가버너안정성은 안정지수로 판단할수 있는데 여기서 Tm 기계의 기동시간 으로서 발전설비의 회전속도가 0 에서 정상 운영속도가지 도달하는시간이고 Tw= 는 수주에 기동시간 으로서 수주가 정지 상태 (유속 0)에서 최대유속 (V)으로 가속되까지 시간이다. 어떤 발전설비가 독립적으로 운영되면서 부하추종 기능과 주파수 규제기능을 하기위해서는 Tm

2(Tw) 위의지수가 2배 커야 한다.한편 가버너 안정성이 우수한 것으로 판단할수 있다.

그래서 수주에 기동시간 낙차와 배출배관을 200m 범위내 설치로 취수구에서 배출구까지 배출시간을 10 초내로 배출하여 수주에 기동시간으로 빠르게 하여 600rpm 발전기 회전자 주파수를 기동 0 에서 ~ V 까지 10초 내에 응동할수 있음을 아래 수주기동시간 계산을 참고해 계산하면 Tw=188mx28.3

589=9초 이므로 10초 범위내로 주파수기동 0~V 까지 이고 수주에 기동시간은 피크타임시 0~30% 범위내 회전자 제어AC-여자기로 승속 하기위한 유량이 필요 하므로 3배의 배관유량을 설계에 반영되었고 수주에 기동시간을 안정되게 해주는3단계.

상기 Tw= 은 기계 기동시간으로 600rpm 발전기 회전자 주파수를 기동 0 ~ V 까지 10초 내에 응동할수 있음을 아래 기계 기동시간 계산을 참고해 계산하면 알수가 있다.

이므로 Tm 7.4초

Tw 9초로 안정적인 낙차수주로 발전설비의 회전부 중량에 회전함을 제작사가 제공하는게 정확 하지만 개략적으로 아래 터빈과 발전기에 대한값을 추정할수있는 터빈은발전기 1/10 무게로서 아래와같다. 해결 4단계:

회전자 중량과 발전기 중량은 위에서 제시된 10배차이로 제작됨을 기본으로 가버너 안정을 위해서 수주에기동시간 9.5초- 7.5초 기계기동시간 = 2 초 로 수주에 기동시간이 2.5초를 넘지 않음으로 배관을 증가할 필요는 없고 발전후 배출은 높이는 로 취수구 높이와 같게 배출되므로 배출구 높이 대략 40m -100m 배출높이=60m 호수에 바다물을 지속적으로 배출되고 과도한 수주로 수차의 진동 유량제어 회전자 여자제어 엄발란스도 최소화하여 공극없이 안정적이고 지속적인 발전을 해주는 발명기술의 과제의 해결수단 5단계 이다.

본 해양수력 발전소 기술분야 배경기술 해결하고자하는 과정을 통해 건설되고 기술적 발명의 기술로 바닷물을 끌어들이기위한 경사수로 취수구 발전부 호수를 안전한 육상을 이용한 건설로 해상공사의 취약성으로 안전사고에 대비하고 발전소건설 경제성을 높이는 큰효과가 있고 해외시장의 특히 사우디에 건설한 경험으로 바다와 육지가 단차가 크지않는 지형을 이용한 발전소 건설이 용이하고 호수에 물을 사막수로를 만들어 수로에 보내어 푸른농지로 바꾸면 가축을 기르고 양식장등 15개 발전소 건설소장으로 근무한경험과 사우디얀부 네옴시티 건설 인근 바닷물을 정제하는 담수화 1차공장건설을 홍해의 바다물을 육지로 끌어들여 건설경험으로 해양수력 발전소 육지에다 건설하는 경제적이고 발명의 효과를 극대화하기위한 발전소 설계를 하여 발명특허 출원하오니 심사 선처하시어 등록 해주시면 발명특허로 해외 수주 하는데 큰효과가 있읍니다.

도-1발전소 구성도이고 도-2/3 토목 구조도의 상세도이다 도-4는 송변전소 전기설비 구성도와 변전소운전반 전기설비운전반 분리설비로서 운전하고 발전소 운전반과 호환되어 운전되는설비도이고 도-5는 발전소 제어운전으로 발전소 운전되는 구성도이고 도-6는 발전소 운전으로 발전기에서부터 변압기 변전소까지 보호되는 보호설비 구성도이다. 도-7은 속도,전력제어기로 41-회전자제어반과 42-주파수.전력제어반 43-발전기제어반으로 제어시 과여자로 발전기 중성점에 누설전류를 억제하고 감시하여 보호하는 영상전류감시기

도-1에 도면은 발전소 구성도로서 육상에 건설하는 개략적인 구성범례도 로서 육상에 건설하고 바닷물을 끌어들이는 바다와 해수유입구와 단차를 만들어 건설해주는 경사수로와 100m이상 취수구를 건설해줄수 있는 취수구 와 발전부를 건설하면서 도로를 건설하여 호수를 공원화 해주고 바다로 배출하고 중동의경우 호수에 물을 사막으로 흘려보내어 가축과 역삼투방식의 공업용수 와 식수를 생산 하여 공급하는 건설을 할수있는 이점이있다.

도-2/3의 도면에서 바다의수위 20m를 경사수로-8 에 단차 40m로 끌어 들여 낙차시키면 폭포수가 떨어져 막힌 취수구-10 에 100m에 수위를 만수위로 채우고 넘치는 수위는 77m 는 여수로-9 로 넘처 바다로 배출되고 수위계 -10a는 만수위를 계측하여 발전소 수위계반-50 보내어 모니터에 표기되고 스크린-11은 해상에서 유입되는 어류와 해상쓰레를 차단하여 발전터빈-30을 보호하기위해 설치된다.

발전을 하기위한 밸브-12를 열어 낙차관-13에 971톤에 물을 채워주면 유량계-14 는 유량을 계측하여 운전반 모니터-47에 보내 표기 해주면 운전원은 발전소 운전을 하기위한 도-4, 변전소에서 발전소까지 발전기 보호설비가 완료되고 운전반 -47에서 운전 메인 화면으로 프로그램설치로 운전되는 설비이고 발전기보호설비로서 각보호계전기에 대한설명은 1항~9항까지 설명되었다

도-5 ,345KV 변전소 및 변압기 가압설비 운전설비 로서 운전반-49 에 프로그램 설치로 운전제어되고 345kV 변전소 제어수전은 1항 2항에설명되었고 주변압기 보호계통도 1항~6항까지 제어 보호설비에 대한 설명이다.

도-6, 전기설비 운전반 으로 송수전변전소 역가압 으로 변압기까지 가압된 전기설비 운전반-48 에 프로그램설치하여 보호설비와 전기설비 운전을 하고 보호 운전설명 1항~8항까지 설명되었고 도면참조하였다.

도-6 전기설비 로 운전전원을 공급 발전소 운전을 하기위한 준비를하여 프로그램을 설치하여 전기운전반-48에서 보호설비와 전기실운전을 하고 전기설비 운전관련 1항~8항까지 설명되었다.(도-6참조)

도-7 발전소 운전반-47 운전제어설비로 설치된프로그램에 도-1/2/3/4/7 이 운전모니터에 설치되고 발전소 운전을 제어하는 프로그램이 설치되어 도-2/3 발전소운전을하고 도-4보호설비로 보호되고 도-7 제어설비로 제어 하여 운전이되고 감시하여운전을 해주는 설비로서 도-5 변전소 운전반-49도 호환하여 전 역가압 하여 운전을 해주고 도-6 전기설비도 전기운전반-48을 호환 하여 전기설비 가압 하고 운전하여 운전반-47에서 통합 운전 하여 발전소 운전하여준다..

그리고 수위계는 레이져 타입으로 분리설치공사되고 수위계 모니터에 수위가 운전되어 변환된 수위 계측 값을 운전반에 보내주어 운전반에서 감시제어 운전이가능하고 수위계측값을 항상 호환하여 운전제어한다.

상기와 같이 발명을 실시 하기위한 구체적 설명을 각도면별 설명을 참조 하시어 심사하여 등록 되도록 선처 바랍니다.

상기 에서 설명된 도-1/7 기술을 이용한 경제적인 발전소 건설을 통해 발전을 하고 발명기술에 맞게 건설을 하여 발전에 필요한 에너지는 바다의 에너지 밀도를 육지로 끌어들여 40m 단차의 낙차로 취수구에 낙하시켜 원하는 낙차를 만들어 내기위한 취수구에 유량 높이를 자유자재로 건설하여 발전낙차를 만들어 내는 육상건설 공법으로 발전후 호수에 물을 활용한 역삼투 방식의 식수 농업 용수를 만들어 공급 하고 24시간 발전으로 잉여전력은 수소 프랜트를 운영하여 제한 송전시는 더많은 수소생산을 정수를 사용 전기 분해 하여 수소를 생산 하므로 산업상 이용성을 극대화하고 중동의 사막에는 식수를 공급하고 농업 용수는 농사용이나 가축용 목장 풀생산용으로 사막을 이용한 해양수력 발전소의 이용 가능성을 극대화 한다.(사우디와 두바이에 진출제안을 협의중임)

도-1,해수유입구,2-취수구.3-발전부,4-호수. 5배수측, 6-해수배출구.7-도로사막배출수로4-1,물공장-4-2 ,목장용물탱크,4-3,식수탱크-4-4 목장,4-5.수소공장-5-1, 수소탱크-5-2,(물공장과 수소공장은 분리 수전으로 운영한다)
도-2, 8-경사수로 ,9-여수로, 10-취수구, 10a-수위계, 11-스크린, 12-밸브-1. 13-낙차관, 14-유량계, 15-밸브-2, 16-밸브-3, 17a-수위계, 19 유압반 ,23-OHC, 24-전기,제어반실 ,25-운전실, 26-기계정비실. 30-수차,31-발전기, 32-회전자, 도-3, 18-배출밸브,20-바다측(배출구)
도-4 발전기의 전기적 고장보호 구성도로 1-9항까지 상세하게 설명되었고 발전소 변전소 에서 부터 발전기와 회전자 변압기까지 보호 범위 구성도이므로 참고하여 심사바랍니다
도-5 변전소 변압기 가압설비운전반,으로 345KV변전소제어및 수전 설비 1항~2항까지 변전소 운전 보호설비에 대한 설명과 39/39-1제어반 설비로 운전보호제어되는설비이고 가압된 주변압기 소내변압기 운전 보호설비에대한 주변압기 소내변압기에대한 1항~6항까지 보호반에대한 설명되었다.
도-6발전소 운전원 공급 전기설비로서 차단기 38/3900투입되어 주변압기-37 역가압으가압되고 변전소제어반 39/39-1 제어로 보호된 전기실 먼저 공사용동력을 사용충전및 가압 설비 기기전원을 공급하고 역가압후 공사용전력을 제거 방법등 변전소 가압 전원 공급 방식과 가압후 운전전우너 공급 방식에 대한 설명 도면에 설명되고 참고설명1항~8항까지 설명 참고 바랍니다.
도-7발전소운전제어반 설비로서 운전반에 프로그램 설치되어 도-2/3/4/발전소 운전되고 제어하는 설비반으로 운전바-47에서 통합운전되고 운전제어하는 서비로서 각제어반에 대한 설명을 참고하시기바랍니다.
KPX 통신 변전소 보호반39/39-1변전소 통신반 전기실 통신반도 도-5운전반 통신반-46에 보내주면 운전반모니터-47,전기실모니터-48,변전소모니터-49 운전운전되고 운전반-47에서 호환하여 운전하고 수위계모니터-50은 수위계에서 직접 연결 분리제어되고 변환하여 운전반-47에 보내준다.

Claims (1)

1. 본 해양수력발전소의 도-1은 발전소 범례도로 바다인근 육지에 해수유입구 취수구 발전부 호수(배출구) 물을 저장하고 배수구를 만들어 해수배출구를 통해 바다로 배출해주고 호수에 바닷물을 이용한 농사용 식수용물을 생산하고 생산된 정수를 전기분해해 수소를 생산하고 농사용은 혹은 양목장 용으로사용한다.( 중동 )
   도-2,의 설계 구조는 도-1에 대한 발전소 상세 설계 로서 8-경사수로에 유입되는 해류조류에너지로 밀도(P)=60m 에너지를 경사수로에 단차 40m 를 주어 낙하시키면 10-취수구에 177m 수위가 만들어지면 9-여수로에 넘처바다로 배출되고 경사수로,취수구에 만수위100m가 되고 수위계-10a는 수위측정하여 수위계반-50 모니터로 보내고 11-스크린설치로 해상쓰레기 차단해주고 12-밸브-1을 개방하여 13-낙차관 6.0m 에 물을채우면 14-유량계에 971톤에 유량을 계측하여 운전반-47에 보내주면 운전반에서 15-밸브를 열어주면 30-수차가 회전하여 32-회전자가 회전하고 배출되면 16-배출밸브가 100m 배출높이에 열리어 17-배출구 40m에 배출되면 호수 20m에 물을 채워주고 배출배수로 밸브-18을 열어 경사배수로 를 통해 바다 20m로 배출해주는 밀썰물에 상관없이 지속적으로 배출하는 발전소는 호수와 배출수로를 건설하여 바다수위 20m 합류하여 바다로 배출주는 상기 발명기술분야가 설계되고 건설되는 도-2에 1단계:
   도-3 도면을 참조하면 해양수위와 호수 수위가 같게 시공하여 바다의 밀썰물차에 상관없이 호수에 배출 수위차 압력을 이용하여 배출하지만 발전후 배출높이 100m-40m 호수높이 빼주면 60m 배출높이로 지속하여 바다로 밀어내어 배출하는 해양수력 발전소 발명의 기술분야 2단계:
   도-4 상기 1/2단계로 운전으로 발전이 되면 도-4의 발전기 주변압기 보호 계통은 발전구간의 보호로 수력에의해 발전되는 발전기보호를 위한 계전기설치로 발전기를 보호해주는 (GTPP:Gen TR Protection Panel System )을설치하여 발전기 보호와 주변압기 보호를 해주면 수력발전과 전력시스템을 최적화 해주는설비로 보호설비 1항~9항까지 보호설비에 대한 설명 3단계:
   도-5 는 수력발전이 되고 발전이보호되고 운전을 하기위한 계통으로부터 역가압하기위한 변전소 제어반-39/39-1 와 변전소 설비를 시공하여 보호설비가 완료되고 주변압기-37 변압기-36/35 가 시공되고 보호설비완료 되면 도-6에 전원설비로 제어전원을 공급 받아 39/39-1 변전소 제어반과 통신으로 연결된 변전소운전반-49 모나터에 프로그램설치로 시운전이 완료되면 변전소운전반-49에서 운전하여 계통으로부터 수전전압이 역가압 되면 변전소와 주변압기 변압기설비에 보호계통에 보호되고 변전소1항-2항 변압기 보호설비1항-5항 까지포함되어 운전보호되는4단계:
   도-6 상기에서 역가압으로 공급된 전력은 소내변압기-35에 발전소 운전전원으로 차단기-35-1과 35-1A/B 35-2/3 35-2A/B/C 35-3A/B 바데리 까지설치 완료되면 설치된 전기실 운전반 -48에 설치된 프로그램에 전기실통신반 으로 보내주면 운전전원공급 설비를 운전전 실험을 마치고 가압전 공사용전력을 공급 하여 35-3B 충전반 충전을 하여 도-5에 역가압 설비 도-7에 운전제어설비에 전원공급으로 도-5설비 역가압하고 설비를 운전할 전원을 공급 하여 주고 역가압 완료 되면 공사용 전력을 철거하고 역가압 전원으로 도-2/3/4/5/6/7 설비에 전원가압 하고 관련설비 가압 설비 운전단게 설명 1항~8항까지 설명된 5단계:
   도-7:발전소 운전반-47 설치로 발전소 운전하기위한 설비로 36-회전변압기 가압되고 41-회전자 제어반 42-주파수제어반,43-발전제어반,설치로 운전제어준비하고 운전반-47에서 전기운전반-48 호환으로 35-2,A.B,C 전원공급으로 발전준비하고 35-3A/B 에 제어전원도 가압하여 운전준비하고 도-2/3 수력발전설비 운전에 들어가면 밸브-12를 개방하여 설치된 낙차관-13에 물을채우면 유량계-14는 유량 971톤을 계측하여 운전반-47에 보내주면 제어반-43 을 제어하여 43A 라인을 통해서보밸브를 제어하여 50%개방하면 유량압력에 수차-30 은 회전하고 배출하면 배출밸브-16은 열려 바다물이 채워진 배출구 -17 호수 바다물에 합류 되어 배출되고 배출압력 높이 100m는 호수에 물을 도-3 배출관로 밸브-18을 열어주면 바다에 밀썰물에 관계없이 지속적으로 배출되는 6단계
   상기수력발전이 이루어지면 도-4 설비는 발전설비 보호감시되고 발전출력을 생산 하기위한 회전자 제어설비를 운전에 들어가면 가압 공급된 회전자 변압기-36으로부터 전력을 공급 회전자 제어반 -41에 정류된 전압을 회전자 슬립링 N-S 에 가압 해주고 AC-여자기로 제어하여 주면 발전전압이 발생되어 P-2 전압을 주파수제어반-42 에 보내주고 이미 입력된 수전전압 P-1으로 주파수 동위상제어에 들어가면 수차-30 유량을 제어하기위한 발전제어반 -43 제어로 유량을 제어해주면 회전자 제어도 따라제어되어 동위상 이면 34-차단기를 투입하여 송전하는 7단계:
   발전소 정상운전으로 운전되면 주파수제어반-42는 AFC -제어기로 자동으로 계통에 병입되어 추종운전 되고 과유량으로 회전자에 과여자되어 발전기 중성점에 영상전류가 증가하면 주파수가 느려지고 발전기과열 될수 있으므로 영상 계전기는 누설전류 감시하여 수차에 과유량 회전자에 과전압 여자로 누설 전류가 증가하지 않도록 10[%]-30[%] 중 전압과 유량을 5-20[%] 범위에서 제어하여 분전하는7단
   바닷물이든 강물이든 자연의 에너지를 취수하기위한 취수구에 높이많큼의 고도차에 물에너지를 만드는 기술은 이발명의 특허기술로서 취수구 수위높이차와 배출높이차를 뺀 배출 기술은 호수를 만들어 바다의 수위밀어내고 자연배출하는 원리에 기술은 특허기술로서 보호되어야한다.