KR20240025989A - Docking tarp for vehicle and tent - Google Patents

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KR20240025989A KR1020220104278A KR20220104278A KR20240025989A KR 20240025989 A KR20240025989 A KR 20240025989A KR 1020220104278 A KR1020220104278 A KR 1020220104278A KR 20220104278 A KR20220104278 A KR 20220104278A KR 20240025989 A KR20240025989 A KR 20240025989A
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Abstract

도킹부와 타프부로 구성되어 차량의 후방과 도킹하여 사용할 수 있게 구성되되, 타프부에 텐트를 설치하여 도킹부를 통해 텐트를 차량과 연결할 수 있음과 동시에 별도의 타프를 설치할 필요가 없고, 타프부에서 텐트를 분리하여 텐트만 독립적으로 사용하거나 텐트를 분리한 상태에서 타프부만을 사용할 수 있도록 개발된 차량과 텐트 도킹 타프가 개시된다.It is composed of a docking part and a tarp part so that it can be used by docking with the rear of the vehicle. By installing a tent on the tarp part, the tent can be connected to the vehicle through the docking part, and there is no need to install a separate tarp. A vehicle and a tent docking tarp developed to allow the tent to be separated and used independently or only the tarp part with the tent separated are disclosed.

Description

차량과 텐트 도킹 타프{DOCKING TARP FOR VEHICLE AND TENT}Vehicle and tent docking tarp {DOCKING TARP FOR VEHICLE AND TENT}

본 발명은 차량과 텐트 도킹 타프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도킹부와 타프부로 구성되어 차량의 후방과 도킹하여 사용할 수 있게 구성되되, 타프부에 텐트를 설치하여 도킹부를 통해 텐트를 차량과 연결할 수 있음과 동시에 별도의 타프를 설치할 필요가 없고, 타프부에서 텐트를 분리하여 텐트만 독립적으로 사용하거나 텐트를 분리한 상태에서 타프부만을 사용할 수 있도록 개발된 차량과 텐트 도킹 타프에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle and tent docking tarp. More specifically, it is composed of a docking part and a tarp part so that it can be used by docking with the rear of a vehicle. A tent is installed on the tarp part and the tent is connected to the vehicle through the docking part. It relates to a vehicle and a tent docking tarp that have been developed so that there is no need to install a separate tarp, and the tent can be separated from the tarp part and used alone, or only the tarp part can be used with the tent separated.

최근 들어 레저활동이 활발해지면서 다양한 텐트들이 개발되고 있는 데, 특히 차량의 내부와 간단히 연결하여 설치되는 차량용 텐트(차박 텐트)가 새로운 캠핑의 한 부분으로 자리매김하고 있다.Recently, as leisure activities have become more active, various tents have been developed. In particular, vehicle tents (car tents), which are installed by simply connecting to the interior of the vehicle, are becoming a new part of camping.

종래 차량용 텐트의 일례를 들면, 대한민국 등록특허 제10-1499005호, 등록실용신안 제20-0487725호에 개시되어 있다.As an example of a conventional vehicle tent, it is disclosed in Republic of Korea Patent No. 10-1499005 and Registered Utility Model No. 20-0487725.

그러나, 종래의 대부분의 차량용 텐트는 차량과 도킹해서만 설치할 수 있기 때문에 필요에 따라 차량과 도킹하지 않고 분리해서 독립적으로 사용하는 것이 불가능할 뿐만 아니라, 차량과 도킹한 후에는 별도의 타프를 설치해야 하는 문제점이 있다.However, since most conventional vehicle tents can only be installed by docking with the vehicle, it is not only impossible to separate and use them independently without docking with the vehicle when necessary, but also requires installing a separate tarp after docking with the vehicle. There is a problem.

1) 대한민국 등록특허 제10-1499005호(등록일: 2015년02월27일), 발명의 명칭: "차량용 텐트"1) Republic of Korea Patent No. 10-1499005 (registration date: February 27, 2015), title of invention: “Tent for vehicles” 2) 대한민국 등록특허 제10-2024805호(등록일: 2019년09월18일), 발명의 명칭: "차량 고정형 텐트"2) Republic of Korea Patent No. 10-2024805 (registration date: September 18, 2019), title of invention: “Vehicle fixed tent” 3) 대한민국 등록실용신안 제20-0487725호(등록일: 2018년10월19일), 고안의 명칭: "차량용 텐트"3) Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-0487725 (Registration date: October 19, 2018), Design name: “Vehicle tent” 4) 대한민국 등록실용신안 제20-0491890호(등록일: 2020년06월19일), 고안의 명칭: "차량용 확장형 차박텐트"4) Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-0491890 (registration date: June 19, 2020), designation name: “Expandable car tent for vehicles”

본 발명은 상술한 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로, 그 목적은 도킹부와 타프부로 구성되어 차량의 후방과 도킹하여 사용할 수 있게 구성되되, 타프부에 텐트를 설치하여 도킹부를 통해 텐트를 차량과 연결할 수 있음과 동시에 별도의 타프를 설치할 필요가 없는 차량과 텐트 도킹 타프를 제공하는 데 있다.The present invention was proposed to improve the above-mentioned problems, and its purpose is to consist of a docking part and a tarp part so that it can be used by docking with the rear of a vehicle, and by installing a tent on the tarp part, the tent can be connected to the vehicle through the docking part. The goal is to provide a vehicle and tent docking tarp that can be connected and does not require installing a separate tarp.

본 발명의 다른 목적은, 필요에 따라 타프부에서 텐트를 분리하여 텐트를 독립적으로 사용하거나 텐트를 분리한 상태에서 타프부만을 사용할 수 있도록 개발된 차량과 텐트 도킹 타프를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle and tent docking tarp that has been developed so that the tent can be separated from the tarp part and used independently, or only the tarp part can be used with the tent separated, if necessary.

상술한 목적은, 도킹부와 타프부로 구성되되, 상기 도킹부와 타프부는 일체 형성되며, 상기 도킹부는 상부도킹천과 양측의 측면도킹천으로 이루어져 차량의 후방에 연결되는 도킹천부와, 도킹천부와 일체로 형성되고 상부도킹천에서 연결되는 상부연결천과 측면도킹천에서 연결되는 측면연결천으로 이루어져 내부에 출입문이 형성된 텐트의 일측 부분이 수용되고 텐트의 내부공간과 차량의 내부공간을 연통시키는 통로공간이 형성된 텐트연결부로 구성되고, 상기 타프부는 일단이 상기 상부연결천의 단부에서 일체로 형성되고 타측으로 펼쳐져 연장되는 타프천과, 상기 타프천을 지면에 대해 지지하는 지지수단으로 구성되어 타프천의 하측으로 텐트를 수용하는 텐트수용공간이 형성되며, 상기 타프부의 텐트수용공간에 텐트를 설치하여 도킹부를 통해 텐트를 차량과 연결할 수 있음과 동시에 별도의 타프를 설치할 필요가 없고, 타프부에서 텐트를 분리하여 텐트만 독립적으로 사용하거나 텐트를 분리한 상태에서 타프부만을 사용할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량과 텐트 도킹 타프에 의해 달성된다.The above-described purpose is to consist of a docking part and a tarp part, wherein the docking part and the tarp part are formed as one piece, and the docking part consists of an upper docking cloth and side docking cloths on both sides, a docking cloth connected to the rear of the vehicle, a docking cloth, and It is formed as one piece and consists of an upper connection cloth connected to the upper docking cloth and a side connection cloth connected to the side docking cloth, which accommodates one side of the tent with an entrance door inside and a passage that communicates the internal space of the tent with the internal space of the vehicle. It consists of a tent connection part in which a space is formed, and the tarp part is composed of a tarp cloth, one end of which is integrally formed at the end of the upper connection cloth and extended to the other side, and a support means for supporting the tarp cloth against the ground, so as to form the tarp cloth. A tent accommodation space is formed on the lower side to accommodate the tent, and by installing a tent in the tent accommodation space of the tarp part, the tent can be connected to the vehicle through the docking part. There is no need to install a separate tarp, and the tent can be installed in the tarp part. This is achieved by a vehicle and a tent docking tarp, which are configured so that only the tent can be separated and used independently, or only the tarp part can be used with the tent separated.

본 발명에 따른 차량과 텐트 도킹 타프는 도킹부와 타프부로 구성된 도킹 타프를 통해, 차량과 텐트을 도킹하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 텐트를 차량과 도킹한 다음에도 텐트의 상부에 타프부가 위치되어 별도의 타프를 설치할 필요가 없다는 효과가 있다.The vehicle and tent docking tarp according to the present invention can be used by docking a vehicle and a tent through a docking tarp consisting of a docking portion and a tarp portion, and even after docking the tent with the vehicle, the tarp portion is located on the top of the tent so that it can be used as a separate docking tarp. The effect is that there is no need to install a tarp.

또한, 본 발명에 따른 차량과 텐트 도킹 타프는 타프부에서 텐트를 분리하여 텐트만 독립적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 텐트를 분리하면 타프부를 플라이로 사용할 수 있다는 장점이 있다.In addition, the vehicle and tent docking tarp according to the present invention has the advantage that not only can the tent be used independently by separating the tent from the tarp part, but also the tarp part can be used as a fly by separating the tent.

도 1은 본 발명에 따른 차량과 텐트 도킹 타프가 차량에 설치된 것을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량과 텐트 도킹 타프가 차량에 설치된 것을 도시한 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량과 텐트 도킹 타프에서 바람직한 다른 실시예를 도시한 결합단면도,
도 4는 도 3에 적용되는 지주를 도시한 분리 사시도,
도 5는 도 3에 적용되는 지주의 주요부분을 확대 도시한 분리 사시도. 1 is a perspective view showing a vehicle and a tent docking tarp installed on the vehicle according to the present invention;
Figure 2 is a side view showing a vehicle and a tent docking tarp installed on the vehicle according to the present invention;
Figure 3 is a combined cross-sectional view showing another preferred embodiment of the vehicle and tent docking tarp according to the present invention;
Figure 4 is an exploded perspective view showing a support applied to Figure 3;
Figure 5 is an exploded perspective view showing the main part of the support applied to Figure 3 on an enlarged scale.

첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다. The present invention will be described in detail with reference to the attached drawings as follows.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른차량과 텐트 도킹 타프는 도킹부(100)와 타프부(200)로 구성되고, 도킹부(100)와 타프부(200)는 일체로 형성되어 차량(C)의 후방과 도킹하여 사용할 수 있게 구성되되, 타프부(200)에 텐트(300)를 설치하여 도킹부(100)를 통해 텐트(300)를 차량(C)과 연결할 수 있게 구성된다.Referring to Figures 1 and 2, the vehicle and tent docking tarp according to the present invention is composed of a docking part 100 and a tarp part 200, and the docking part 100 and the tarp part 200 are formed as one piece. It is configured to be used by docking with the rear of the vehicle (C), and is configured to install the tent 300 on the tarp portion 200 and connect the tent 300 to the vehicle (C) through the docking portion 100. .

먼저, 도킹부(100)는 상부도킹천(111)과 양측의 측면도킹천(112)으로 이루어져 차량의 후방에 연결되는 도킹천부(110)와, 도킹천부(110)와 일체로 형성되고 상부도킹천(110)에서 연결되는 상부연결천(121)과 측면도킹천(121)에서 연결되는 측면연결천(122)으로 이루어져 내부에 출입문(301)이 형성된 텐트(300)의 일측 부분이 수용되고 텐트(300)의 내부공간과 차량(C)의 내부공간을 연통시키는 통로공간(123)이 형성된 텐트연결부(120)로 구성된다.First, the docking part 100 consists of an upper docking cloth 111 and side docking cloths 112 on both sides, and is formed integrally with the docking cloth 110 connected to the rear of the vehicle and the upper docking cloth 110. One side of the tent 300, which is comprised of an upper connection cloth 121 connected to the cloth 110 and a side connection cloth 122 connected to the side docking cloth 121, and has an entrance door 301 formed therein, is accommodated in the tent. It consists of a tent connection part 120 in which a passage space 123 is formed that communicates the inner space of 300 with the inner space of the vehicle C.

여기서, 상기 상부도킹천(111)과 측면도킹천(112)에는 후단부를 따라 설치되어 차량(C)과 도킹부(110)의 사이 틈새가 발생되지 않도록 차량(C)의 외면에 밀착되는 밀착밴드부(130)가 형성된다. 여기서, 상기 밀착밴드부(130)는 상부도킹천(111)과 측면도킹천(112)에는 후단부를 따라 포켓부를 형성하고, 포켓부에 고무밴드를 삽입한 형태일 수도 있고, 상부도킹천(111)과 측면도킹천(112)에는 후단부에 고무밴드를 일체로 결합한 형태일 수도 있다.Here, the upper docking cloth 111 and the side docking cloth 112 have a close contact band portion installed along the rear end and in close contact with the outer surface of the vehicle C to prevent a gap between the vehicle C and the docking unit 110. (130) is formed. Here, the adhesive band portion 130 may be in the form of a pocket portion formed along the rear end of the upper docking cloth 111 and the side docking cloth 112, and a rubber band inserted into the pocket portion, and the upper docking cloth 111 And the side docking cloth 112 may have a rubber band integrated at the rear end.

따라서, 도킹부(110)가 차량의 후방을 감싸면서 연결될 때, 상부도킹천(111)과 측면도킹천(112)의 후단부에 마련된 밀착밴드부(130)가 차량(C)의 굴곡을 따라 밀착되어 도킹부(110)의 후단부가 들뜨지 않고 차량(C)에 밀착된 상태를 유지하게 설치된다. 그러면, 도킹부(110)의 단부가 바람에 의해 들뜨거나 분리되는 현상이 생기지 않게 된다.Therefore, when the docking portion 110 is connected while surrounding the rear of the vehicle, the adhesive band portion 130 provided at the rear end of the upper docking cloth 111 and the side docking cloth 112 adheres closely along the curve of the vehicle C. It is installed so that the rear end of the docking unit 110 does not lift and remains in close contact with the vehicle (C). Then, the phenomenon of the end of the docking part 110 being lifted or separated by wind will not occur.

더불어, 상기 도킹부(110)에는 도킹부(110)와 차량(C)을 결속하기 위한 적어도 하나의 결속부(140)를 포함한다. 여기서, 상기 결속부(140)는 상기 차량(C)에 각각 결속되어 상기 도킹부와 차량을 고정할 수 있도록 구성된다.In addition, the docking unit 110 includes at least one binding unit 140 for binding the docking unit 110 and the vehicle C. Here, the binding units 140 are configured to be respectively connected to the vehicle C and fix the docking unit and the vehicle.

여기서, 상기 결속부(140)는 도킹부(110)에 결합된 스트랩을 포함하되, 스트랩의 단부에 흡착판이나 자석이 설치되어 차량의 지붕에 결속되게 구성될 수 있고, 스트랩의 단부에 고리를 매달아서 차량의 도어나, 차량의 리어 펜더에 걸리는 구조로 결속되게 구성할 수 있을 것이다.Here, the binding unit 140 includes a strap coupled to the docking unit 110, and a suction plate or magnet is installed at the end of the strap to be bound to the roof of the vehicle, and a ring is attached to the end of the strap. It can be configured to be tied to a structure that hangs on the door of a vehicle or the rear fender of a vehicle.

나아가, 상기 밀착밴드부(130)의 양단부에는 연결끈(150)이 연결되고, 상기 연결끈(150)의 하단부는 고정핀 또는 고정팩(P)을 통해 지면에 고정되어 밀착밴드부(130)가 차량(C)의 외면에 밀착되도록 연결끈(150)을 당겨서 설치할 수 있게 구성되는 것이 바람직하다.Furthermore, connecting straps 150 are connected to both ends of the adhesive band portion 130, and the lower end of the connecting strap 150 is fixed to the ground through a fixing pin or fixing pack (P) so that the adhesive band portion 130 is attached to the vehicle. It is preferable to be configured to be installed by pulling the connection string 150 so as to come into close contact with the outer surface of (C).

따라서, 연결끈(150)을 통해 당겨진 밀착밴드부(130)가 차량의 굴곡을 따라 더욱 밀착되어 도킹부(110)의 후단부가 들뜨지 않고 차량에 견고하게 밀착된 상태를 유지하게 된다.Accordingly, the adhesive band portion 130 pulled through the connecting strap 150 adheres more tightly along the curve of the vehicle, so that the rear end of the docking portion 110 does not lift and remains firmly in close contact with the vehicle.

다음으로, 타프부(200)는 일단이 상기 상부연결천(121)의 단부에서 일체로 형성되고 타측으로 펼쳐져 연장되는 타프천(210)과, 상기 타프천(210)을 지면에 대해 지지하는 지지수단(220)으로 구성되어 타프천(210)의 하측으로 텐트(300)를 수용하는 텐트수용공간(230)이 형성되게 구성된다.Next, the tarp part 200 includes a tarp 210, one end of which is integrally formed at the end of the upper connecting cloth 121 and extended to the other side, and a support for supporting the tarp 210 with respect to the ground. It is composed of means 220 and is configured to form a tent receiving space 230 for accommodating the tent 300 on the lower side of the tarp 210.

여기서, 상기 지지수단(220)은 도면에 도시된 바와 같이 폴대 형상으로 구현되어 상기 타프천(210)의 양 단부를 지지하도록 구성될 수도 있지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 상기 지지수단(220)은 사용자의 필요나 형편에 따라 들어올린 상기 타프천을 지지할 수만 있다면 그 형태나 개수에 구애받지 않고 다양하게 구현될 수 있다.Here, the support means 220 may be implemented in the shape of a pole as shown in the drawing and configured to support both ends of the tarp 210, but is not necessarily limited thereto. The support means 220 can be implemented in various ways regardless of its shape or number as long as it can support the lifted tarp according to the user's needs or circumstances.

또한, 상기 타프부(200)의 측단부에는 다수의 고정끈(R)이 연결되어 타프부(200)를 고정끈(R)을 통해 지면에 고정할 수 있게 구성된다. 물론, 고정끈(R)에는 핀을 지면에 박아서 고정할 수도 있고 중량체를 매달아서 고정할 수도 있으며, 타프부(200)가 팽팽하게 펼쳐진 상태를 유지하게 한다.In addition, a plurality of fixing straps (R) are connected to the side ends of the tarp part 200 so that the tarp part 200 can be fixed to the ground through the fixing straps (R). Of course, the fixing strap (R) can be fixed by driving a pin into the ground or by hanging a weight, and the tarp part (200) is maintained in a tautly unfolded state.

이제, 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량과 텐트 도킹 타프의 사용 방법을 설명한다.Now, a method of using the vehicle and tent docking tarp according to the present invention configured as described above will be described.

본 발명에 따른 차량과 텐트 도킹 타프는 상부도킹천(111)과 양측의 측면도킹천(112)을 차량의 후방에 감싼 후, 결속부(140)를 차량(C)에 각각 결속하여 도킹부(110)를 차량(C)에 고정한다. The vehicle and tent docking tarp according to the present invention wraps the upper docking cloth 111 and the side docking cloth 112 on both sides around the rear of the vehicle, and then binds the binding portion 140 to the vehicle (C) to form a docking portion ( 110) to the vehicle (C).

그리고, 상부연결천(121)과 측면연결천(122)을 펼치면 통로공간(123)이 형성된 텐트연결부(120)가 형성되고, 상부연결천(121)에서 타프천(210)을 펼친 다음 타프천(210)의 단부를 지지수단(220)을 통해 지면에 고정하면, 하부에 텐트(300)를 설치할 수 있는 텐트설치공간(230)이 형성된 타프부(200)가 펼쳐져 설치된다.Then, when the upper connection cloth 121 and the side connection cloth 122 are unfolded, a tent connection part 120 with a passage space 123 is formed, and the tarp cloth 210 is unfolded from the upper connection cloth 121 and then the tarp cloth is formed. When the end of 210 is fixed to the ground through the support means 220, the tarp part 200, which has a tent installation space 230 at the bottom where the tent 300 can be installed, is unfolded and installed.

그리고, 상기 텐트연결부(120)의 통로공간(123)에 출입문이 형성된 텐트(300)의 일측 부분이 수용시키면서 타프부(200)의 텐트설치공간(230)에 텐트(300)를 설치하면, 자동차(C)와 텐트(300)를 연결하여 사용할 수 있게 된다.Then, when one side of the tent 300 with the entrance door is accommodated in the passage space 123 of the tent connection part 120 and the tent 300 is installed in the tent installation space 230 of the tarp part 200, the vehicle It can be used by connecting (C) and the tent 300.

이와 같이, 본 발명은 도킹부와 타프부로 구성된 도킹 타프를 통해, 차량과 텐트을 도킹하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 텐트를 차량과 도킹한 다음에도 텐트의 상부에 타프부가 위치되어 별도의 타프를 설치할 필요가 없다는 장점이 있다.As such, the present invention not only allows a vehicle and a tent to be docked and used through a docking tarp composed of a docking portion and a tarp portion, but also after docking the tent with a vehicle, the tarp portion is located on the top of the tent, eliminating the need to install a separate tarp. There is an advantage in that there is no

또한, 본 발명은 타프부에서 타프부에서 텐트를 분리하여 텐트만 독립적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 텐트를 분리하면 타프부를 플라이로 사용할 수 있다는 장점이 있다.In addition, the present invention has the advantage that not only can the tent be used independently by separating the tent from the tarp part, but also the tarp part can be used as a fly by separating the tent.

한편, 상기 타프부의 하측에 설치되는 텐트(300)는 허브부재(311)를 중심으로 지붕지지폴대(310)가 방사상으로 연장되어 허브부재(311)에서 지붕폴대(310)가 펼쳐지면 텐트(300)의 지붕 및 벽면이 다각 형상을 가지게 설치되고, 상기 벽면 중 전면 및 후면에 위치한 벽면에는 출입문(301)이 형성된다.Meanwhile, the tent 300 installed on the lower side of the tarp unit has a roof support pole 310 extending radially around the hub member 311, so that when the roof pole 310 is unfolded from the hub member 311, the tent 300 ) The roof and walls are installed to have a polygonal shape, and entrance doors 301 are formed on the walls located at the front and rear of the walls.

여기서, 상기 텐트(300)는 지붕지지폴대(310)가 4개 또는 6개로 이루어지는 사각텐트 또는 육각텐트가 적용될 수 있으며, 이에 한정하지 않고 상기 타프부(200)의 텐트설치공간(230)에 설치될 수 있다면 팔각텐트 등의 다양한 형상으로 구성될 수 있음은 물론이다.Here, the tent 300 may be a square tent or a hexagonal tent consisting of 4 or 6 roof support poles 310, but is not limited to this and can be installed in the tent installation space 230 of the tarp part 200. Of course, if possible, it can be composed of various shapes such as an octagonal tent.

그리고, 본 발명에 따르면, 상기 허브부재(311)에서 지붕지지폴대(310)가 펼쳐진 상태에서 상기 허브부재(311)의 저면을 지면에 대해 수직으로 지지하여 텐트(300)의 지붕이 쳐지거나 무너지는 것을 방지할 수 있게 구성되는 지주(500)가 더 설치되는 것을 특징으로 한다.And, according to the present invention, the bottom of the hub member 311 is supported perpendicularly to the ground while the roof support pole 310 is unfolded from the hub member 311 to prevent the roof of the tent 300 from sagging or collapsing. It is characterized in that a support 500 configured to prevent falling is further installed.

즉, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 지주(500)는 허브부재(311)에서 지붕지지폴대(310)가 접혀지지 않게 허브부재(311)를 지면에 대해 수직으로 지지하여, 텐트(100) 지붕이 쳐지거나 무너지는 것을 방지할 수 있도록 구성된다. 물론, 텐트(100)의 상측으로 설치되는 타프천(210)의 중앙을 지지하여 타프천(210)이 쳐지거나 무너지는 것도 방지한다. That is, as shown in FIGS. 3 to 5, the strut 500 supports the hub member 311 vertically with respect to the ground so that the roof support pole 310 does not fold at the hub member 311, forming a tent. (100) It is constructed to prevent the roof from sagging or collapsing. Of course, the center of the tarp 210 installed on the upper side of the tent 100 is supported to prevent the tarp 210 from sagging or collapsing.

좀 구체적으로, 상기 지주(500)는 내부가 중공으로 형성된 하부폴대(510)와, 상기 하부폴대(510)의 내부에 끼워져 길이 조절되는 상부폴대(520)로 구성되어, 상기 허브부재(311)에서 지붕지지폴대(310)가 펼쳐진 상태에서 상기 허브부재(311)의 저면을 지면에 대해 수직으로 지지하여 텐트의 지붕이 쳐지거나 무너지는 것을 방지할 수 있게 구성된다.More specifically, the support 500 is composed of a lower pole 510 with a hollow interior, and an upper pole 520 whose length is adjusted by being inserted into the lower pole 510, and the hub member 311 In the state in which the roof support pole 310 is unfolded, the bottom of the hub member 311 is supported perpendicularly to the ground to prevent the roof of the tent from sagging or collapsing.

그리고 상기 지주(500)는 허브부재(311)가 설치되는 높이에 따라 허브부재를 지면에 대해 견고하게 지지할 수 있도록 길이가 조절 가능하게 구성되는 데, 이를 위해 상기 하부폴대(510)의 외면에는 길이방향을 따라 다수개의 걸림공(511)이 형성되고, 상기 상부폴대(520)의 하단부에는 상기 상부폴대(520)가 하부폴대(510)에 끼워진 상태에서 상기 걸림공(511)에 선택적으로 끼워져 상부폴대(520) 및 하부폴대(510)의 결합 길이를 조절가능하게 하는 탄성돌기(521)가 구비된다. 따라서, 상기 지주(500)는 상부폴대(520)가 하부폴대(510)에 끼워진 상태에서 상부폴대(520)의 탄성돌기(521)를 허브부재(311)의 높이에 대응되는 상기 하부폴대(510)의 걸림공(511)에 끼워 지주(500)의 길이를 조절하여 허브부재(311)를 지면에 대해 견고하게 지지할 수 있게 구성된다.In addition, the support 500 is configured to have an adjustable length so as to firmly support the hub member 311 against the ground depending on the height at which the hub member 311 is installed. To this end, the outer surface of the lower pole 510 is provided. A plurality of catching holes 511 are formed along the longitudinal direction, and at the lower end of the upper pole 520, the upper pole 520 is selectively inserted into the catching holes 511 while being inserted into the lower pole 510. An elastic protrusion 521 is provided to adjust the combined length of the upper pole 520 and the lower pole 510. Therefore, with the upper pole 520 inserted into the lower pole 510, the support 500 moves the elastic protrusion 521 of the upper pole 520 to the lower pole 510 corresponding to the height of the hub member 311. ) is configured to firmly support the hub member 311 against the ground by adjusting the length of the support 500 by inserting it into the catching hole 511.

나아가, 상기 지주(500)의 상단에는 허브부재(311)의 저면을 밀착 지지하는 밀착패드부재(530)가 설치된다.Furthermore, a close contact pad member 530 is installed at the top of the support 500 to closely support the bottom surface of the hub member 311.

이를 위해, 상기 허브부재(311)는 원통형으로 형성되고 내부에 중앙을 기준으로 등각으로 일정간격 이격 배치되는 다수개의 보울 수용홈(311a)이 형성되며 상면에 상기 보울 수용홈(311a)에 연통되게 측부개방채널(311b)이 형성되는 허브몸체(311A)와, 상기 보울 수용홈(311a)에 회동가능하게 수용되는 보울(311c) 및 상기 보울(311c)에 일단이 일체로 결합되고 타단부에는 지붕지지폴대(310)가 끼워져 결합되는 슬리브(311d)로 구성되어, 상기 보울(311c)이 보울 수용홈(311a)에서 회동되면서 슬리브(311d)가 측부개방채널(311b)을 따라 허브몸체(311A)에서 수직으로 세워지거나 측방으로 펼쳐지면서 지붕지지폴대(310))를 접철시키는 회동연결구(311B)를 포함하여 구성된다.For this purpose, the hub member 311 is formed in a cylindrical shape and has a plurality of bowl receiving grooves 311a disposed at regular intervals at an equal angle based on the center, and is in communication with the bowl receiving groove 311a on the upper surface. A hub body (311A) in which a side open channel (311b) is formed, a bowl (311c) rotatably accommodated in the bowl receiving groove (311a), and one end of the bowl (311c) is integrally coupled to each other, and the other end has a roof. It consists of a sleeve (311d) into which the support pole 310 is inserted and coupled, and as the bowl (311c) rotates in the bowl receiving groove (311a), the sleeve (311d) is connected to the hub body (311A) along the side open channel (311b). It is configured to include a rotating connector (311B) that folds the roof support pole (310) while standing vertically or spreading laterally.

그리고 상기 밀착패드부재(530)는 상기 상부폴대(520)의 상단에 조립식으로 결합되는 데, 이를 위해 상기 상부폴대(520)의 상면에는 상측으로 수나사봉(522) 이 돌출 형성된다.The contact pad member 530 is prefabrically coupled to the top of the upper pole 520, and for this purpose, a male threaded rod 522 is formed to protrude upward from the upper surface of the upper pole 520.

그리고 상기 밀착패드부재(530)는 원통형으로 형성되고 중앙에 상기 수나사봉(522)에 조립식으로 체결되는 암나사공(531a)이 형성되는 패드몸체(531)와, 하단부에 상기 패드몸체(531)를 감싸 고정되는 고정부(532a)가 형성되고 상단부에 상기 허브부재(311)의 저면에 밀착되어 허브부재(311)를 받쳐주게 구성되되 하단에서 상측으로 갈수록 폭이 확장되는 원추형 형상을 갖는 밀착패드(532b)가 형성된 패드부(532)로 구성된다.And the close contact pad member 530 is formed in a cylindrical shape and has a pad body 531 formed in the center with a female threaded hole 531a that is prefabrically fastened to the male threaded rod 522, and the pad body 531 at the lower end. A fixing part 532a is formed to surround and secure the upper end, and is configured to support the hub member 311 by being in close contact with the bottom of the hub member 311. A close contact pad having a conical shape whose width expands from the bottom to the top ( It consists of a pad portion 532 on which 532b) is formed.

이와 같은 구성에 의해, 상기 밀착패드부재(530)는 상기 상부폴대(520)의 수나사봉(522)에 패드몸체(531)의 암나사공(531a)이 체결 및 분리되면서 상부폴대(520)의 상단에 분리 가능하게 조립식으로 결합되며, 원추형 형상을 갖는 밀착패드(532b)가 상기 허브몸체(311A)의 저면에 부착되면서 허브몸체(311A)에서 유동되거나 미끄러지지 않으면서 허브몸체(311A)를 밀착 지지하게 구성되기 때문에, 본 발명에 따른 지주(500)는 상부폴대(520)에 결합되는 밀착패드부재(530)를 통해 허브부재(311)를 지면에 대해 견고하게 지지할 수 있다는 장점이 있다.By this configuration, the close contact pad member 530 is connected to the upper pole 520 by fastening and separating the female threaded hole 531a of the pad body 531 from the male threaded rod 522 of the upper pole 520. It is detachably coupled to the assembly, and a close contact pad (532b) having a conical shape is attached to the bottom of the hub body (311A) to closely support the hub body (311A) without flowing or slipping on the hub body (311A). Because it is configured, the support 500 according to the present invention has the advantage of being able to firmly support the hub member 311 against the ground through the close contact pad member 530 coupled to the upper pole 520.

더블어, 상기 허브몸체(311A)의 저면에는 상기 보울 수용홈(311a)으로 상기 회동연결구의 보울(311c)이 투입되는 다수의 투입공(311e)이 형성되고, 상기 허브몸체(311A)의 하측에는 허브몸체(311A)의 저면을 마감하는 마감원판(311C)이 결합된다. 그리고, 상기 허브몸체(311A)에는 중앙에 상하방향으로 관통홀(311f)이 형성되고, 상기 마감원판(311C)의 중앙에는 통공(311g)이 형성되어, 볼트(B)가 상기 관통홀(311f) 및 통공(311g)을 관통하게 결합된 후 상기 마감원판(311C)의 하측에서 상기 볼트(B)에 체결되는 너트(N)를 통해 허브몸체(311A)와 마감원판(311C)이 결합되게 구성된다.Moreover, a plurality of input holes (311e) are formed on the bottom of the hub body (311A) through which the bowl (311c) of the rotating connector is input into the bowl receiving groove (311a), and on the lower side of the hub body (311A) The finishing disk (311C) that finishes the bottom of the hub body (311A) is coupled. In addition, a through hole 311f is formed in the center of the hub body 311A in the vertical direction, and a through hole 311g is formed in the center of the finishing disk 311C, so that the bolt B is inserted into the through hole 311f. ) and the through hole (311g), and then the hub body (311A) and the finishing disk (311C) are combined through a nut (N) fastened to the bolt (B) on the lower side of the finishing disk (311C). do.

나아가, 상기 패드몸체(531)의 상단에는 직경이 확대된 결합판부(531b)가 형성되고, 패드몸체(531)의 하단부 외면에는 양측으로 패드몸체(531)를 상기 수나사봉(522)에 결합시킬 때 파지가 용이하도록 평면으로 절개된 평면파지부(531c)가 형성된다. 따라서, 상기 밀착패드부재(530)를 상기 상부폴대의 수나사봉(522)에 결합 및 분리시킬 때, 상기 패드몸체(531)의 평면파지부(531c)를 파지한 다음, 패드몸체(531)를 용이하게 회전시켜 상부폴대의 수나사봉(522)에 결합 및 분리할 수 있다.Furthermore, a coupling plate portion 531b with an enlarged diameter is formed at the upper end of the pad body 531, and a coupling plate portion 531b with an enlarged diameter is formed on both sides of the lower end of the pad body 531 to couple the pad body 531 to the male threaded rod 522. A flat gripping portion 531c cut into a plane is formed to facilitate gripping. Therefore, when coupling and separating the close contact pad member 530 from the male threaded rod 522 of the upper pole, the flat grip portion 531c of the pad body 531 is held, and then the pad body 531 is easily removed. It can be connected to and separated from the male threaded rod (522) of the upper pole by rotating it.

더 나아가, 본 발명에 따르면 상기 패드몸체(531)의 결합판부(531b) 상면에는 상기 밀착패드(532b)의 내측으로 허브몸체(311A) 저면을 밀착지지하는 밀착지지판(540)이 결합되는 것이 바람직하다.Furthermore, according to the present invention, it is preferable that a contact support plate 540 that closely supports the bottom of the hub body 311A is coupled to the upper surface of the coupling plate portion 531b of the pad body 531 to the inside of the contact pad 532b. do.

좀 구체적으로, 상기 밀착지지판(540)은 중앙에 밀착지지판(540)이 허브몸체(311A)에 밀착될 때 상기 마감원판(311C)의 저면으로 돌출된 볼트(B)의 하단부 및 너트(N)가 간섭되지 않도록 볼트(B)의 하단부 및 너트(N)가 수용되는 수용공(541)이 형성되고, 상기 수용공(541)을 기준으로 외측 원주방향을 따라 패드몸체(531)의 결합공(531d)에 체결되는 렌치볼트(B)가 투입되는 투입공(542) 및 상기 투입공(542)의 외측으로 렌치볼트(B)의 머리부가 수용되는 머리수용홈(543)이 형성되며, 상기 수용공(541)을 기준으로 외측 원주방향을 따라 십자 형상으로 배치되어 허브몸체(311A)의 중앙 저면을 지지하고 상기 머리수용홈(543)에 수용된 렌치볼트(B)의 머리부가 허브부재(311)의 저면에 간섭되지 않도록 간격을 유지하도록 하는 십자 지지돌기부(545)가 형성되고, 가장자리를 따라 원호형상을 가지고 균등간격으로 배치되어 허브몸체(311A)의 가장자리를 지지하고 상기 머리수용홈(543)에 수용된 렌치볼트(B)의 머리부가 허브부재(311)의 저면에 간섭되지 않도록 간격을 유지하도록 하는 단부 지지돌기부(546)ed 가 형성되는 것이 바람직하다.More specifically, the close contact support plate 540 is the lower end of the bolt (B) and nut (N) that protrude from the bottom of the finishing disc (311C) when the close contact support plate (540) in the center is in close contact with the hub body (311A). A receiving hole 541 is formed in which the lower end of the bolt B and the nut N are accommodated so as not to interfere, and the coupling hole of the pad body 531 is formed along the outer circumferential direction based on the receiving hole 541. An input hole 542 into which the wrench bolt (B) fastened to 531d) is inserted, and a head receiving groove 543 for receiving the head of the wrench bolt (B) is formed outside the input hole 542, and the accommodation It is arranged in a cross shape along the outer circumferential direction based on the ball 541 to support the central bottom surface of the hub body 311A, and the head of the wrench bolt B received in the head receiving groove 543 is the hub member 311. A cross support protrusion 545 is formed to maintain a gap so as not to interfere with the bottom surface of the hub, and is arranged at equal intervals in an arc shape along the edge to support the edge of the hub body 311A and the head receiving groove 543. It is preferable that an end support protrusion 546ed is formed to maintain a gap so that the head of the wrench bolt B accommodated in does not interfere with the bottom surface of the hub member 311.

따라서 상기 밀착지지판은 밀착패드부재(530)가 허브부재(311)의 저면을 지지할 때, 수용공(541)으로 허브몸체와 마감원판을 결합시키기 위한 볼트(B)의 하단부 및 너트(N)가 수용되기 때문에 밀착패드부재(530)가 허브부재(311)의 저면에서 들뜨지 않고 밀착 지지되게 구성되고, 십자 지지돌기부(545) 및 단부 지지돌기부(546)가 허브몸체(311A)의 저면에 밀착되어 밀착패드(532b)의 내부에서 밀착패드와 함께 허브몸체(311A)를 지지하게 구성되기 때문에 밀착패드부재(530)를 통해 허브부재(311)를 지면에 대해 더욱 견고하게 지지할 수 있다는 장점이 있다.Therefore, when the contact pad member 530 supports the bottom of the hub member 311, the close contact support plate includes the lower end of the bolt (B) and the nut (N) for joining the hub body and the finishing disk through the receiving hole 541. Because it is accommodated, the contact pad member 530 is configured to be closely supported without lifting from the bottom of the hub member 311, and the cross support protrusion 545 and the end support protrusion 546 are in close contact with the bottom of the hub body 311A. Since the hub body (311A) is supported together with the contact pad inside the contact pad (532b), the hub member (311) can be more firmly supported against the ground through the contact pad member (530). there is.

이와 같이 구성되면, 본 발명은 지붕골조를 형성하는 지붕지지폴대가 접혀지지 않게 허브부재의 저면을 지주를 통해 지면에 대해 수직으로 지지하여, 텐트의 지붕이 쳐지거나 무너지는 것을 방지할 수 있으며, 타프부 또한 지주에 의해 지지되어 타프부가 더욱 견고하게 설치될 수 있다는 장점이 있다. 특히, 비가 많이오는 장마철과 같은 우천시나 또는 동절기에 내리는 빗물이나 눈이 텐트의 타프부에 고이게 되더라도, 하중을 받는 허브부재가 지주를 통해 지면에 대해 견고하게 지지되기 때문에 허브부재에 설치되는 지붕지지폴대가 접혀져 타프부나 텐트 지붕이 무너지거나 또는 폴대가 휘는 현상이 발생되지 않아 텐트를 안전하게 사용할 수 있다는 장점이 있다.When configured in this way, the present invention can prevent the roof of the tent from sagging or collapsing by supporting the bottom of the hub member vertically with respect to the ground through struts to prevent the roof support poles forming the roof frame from being folded, The tarp part also has the advantage of being supported by supports so that the tarp part can be installed more firmly. In particular, even in rainy weather such as the rainy season or in the winter, when rainwater or snow falls on the tarp part of the tent, the hub member that receives the load is firmly supported against the ground through the props, so the roof support installed on the hub member The advantage is that the tent can be used safely because the poles do not collapse when folded, causing the tarp or tent roof to collapse or the poles to bend.

이상에서와같이 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.As described above, the present invention has been shown and described in relation to specific embodiments, but it is understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the claims. Anyone who grows up will be able to understand it easily.

100: 도킹부 110: 도킹천부
111: 상부도킹천 112: 측면도킹천
120: 텐트연결부 121: 상부연결천
122: 측면연결천 123: 통로공간
130: 밀착밴드부 140: 결속부
200: 타프부 210: 타프천
220: 지지수단 R: 고정끈
300: 텐트 301: 출입문
500: 지주100: docking unit 110: docking unit
111: upper docking cloth 112: side docking cloth
120: tent connection 121: upper connection cloth
122: side connection cloth 123: passage space
130: Adhesion band portion 140: Binding portion
200: Tarp part 210: Tarp cloth
220: Support means R: Fixing strap
300: tent 301: entrance door
500: holding

Claims (5)

도킹부와 타프부로 구성되되, 상기 도킹부와 타프부는 일체 형성되며,
상기 도킹부는 상부도킹천과 양측의 측면도킹천으로 이루어져 차량의 후방에 연결되는 도킹천부와, 도킹천부와 일체로 형성되고 상부도킹천에서 연결되는 상부연결천과 측면도킹천에서 연결되는 측면연결천으로 이루어져 내부에 출입문이 형성된 텐트의 일측 부분이 수용되고 텐트의 내부공간과 차량의 내부공간을 연통시키는 통로공간이 형성된 텐트연결부로 구성되고,
상기 타프부는 일단이 상기 상부연결천의 단부에서 일체로 형성되고 타측으로 펼쳐져 연장되는 타프천과, 상기 타프천을 지면에 대해 지지하는 지지수단으로 구성되어 타프천의 하측으로 텐트를 수용하는 텐트수용공간이 형성되며,
상기 타프부의 텐트수용공간에 텐트를 설치하여 도킹부를 통해 텐트를 차량과 연결할 수 있음과 동시에 별도의 타프를 설치할 필요가 없고, 타프부에서 텐트를 분리하여 텐트만 독립적으로 사용하거나 텐트를 분리한 상태에서 타프부만을 사용할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량과 텐트 도킹 타프.
It is composed of a docking portion and a tarp portion, and the docking portion and the tarp portion are formed integrally,
The docking part consists of an upper docking cloth and a side docking cloth on both sides, a docking cloth connected to the rear of the vehicle, an upper connection cloth formed integrally with the docking cloth and connected to the upper docking cloth, and a side connection cloth connected to the side docking cloth. It consists of a tent connection part where one side of the tent with an entrance door is accommodated and a passage space is formed to communicate the inner space of the tent and the inner space of the vehicle,
The tarp part is composed of a tarp cloth, one end of which is integrally formed at the end of the upper connecting cloth and extended to the other side, and a support means for supporting the tarp cloth against the ground, and a tent accommodation space for accommodating a tent below the tarp cloth. is formed,
By installing a tent in the tent accommodation space of the tarp part, the tent can be connected to the vehicle through the docking part, and there is no need to install a separate tarp. The tent can be separated from the tarp part and used alone, or the tent can be used separately. A vehicle and tent docking tarp configured to use only the tarp part.
 제1항에 있어서,
상기 상부도킹천과 측면도킹천에는 후단부를 따라 설치되어 차량과 도킹부의 사이 틈새가 발생되지 않도록 차량의 외면에 밀착되는 밀착밴드부가 형성되고,
상기 도킹부에는 도킹부와 차량을 결속하기 위한 적어도 하나의 결속부를 포함하되, 상기 결속부는 상기 차량에 각각 결속되어 상기 도킹부와 차량을 고정할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량과 텐트 도킹 타프.
According to paragraph 1,
The upper docking cloth and the side docking cloth are provided with a tight band portion that is installed along the rear end and adheres closely to the outer surface of the vehicle to prevent a gap between the vehicle and the docking portion,
The docking unit includes at least one binding unit for binding the docking unit and the vehicle, wherein the binding units are each connected to the vehicle to secure the docking unit and the vehicle. A vehicle and tent docking tarp. .
 제2항에 있어서,
상기 밀착밴드부의 양단부에는 연결끈이 연결되고, 상기 연결끈의 하단부에는 고정핀 또는 고정팩을 통해 지면에 고정되어 밀착밴드부가 차량의 외면에 밀착되도록 연결끈을 당겨서 설치할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 차량과 텐트 도킹 타프.
According to paragraph 2,
A connecting string is connected to both ends of the adhesive band portion, and the lower end of the connecting strap is fixed to the ground through a fixing pin or fixing pack, so that the adhesive band portion can be installed by pulling the connecting strap so that it is in close contact with the outer surface of the vehicle. Vehicle and tent docking tarps.
 제1항에 있어서,
상기 타프부의 하측에 설치되는 텐트는 허브부재를 중심으로 지붕지지폴대가 방사상으로 연장되어 허브부재에서 지붕폴대가 펼쳐지면 텐트의 지붕 및 벽면이 다각 형상을 가지게 설치되고, 상기 벽면 중 전면 및 후면에 위치한 벽면에는 출입문이 형성되며,
상기 허브부재에서 지붕지지폴대가 펼쳐진 상태에서 상기 허브부재의 저면을 지면에 대해 수직으로 지지하여 텐트의 지붕이 쳐지거나 무너지는 것을 방지할 수 있게 구성되는 지주가 더 설치되며,
상기 지주는 내부가 중공으로 형성된 하부폴대와, 상기 하부폴대의 내부에 끼워져 길이 조절되는 상부폴대로 구성되어, 상기 허브부재에서 지붕지지폴대가 펼쳐진 상태에서 상기 허브부재의 저면을 지면에 대해 수직으로 지지하여 텐트의 지붕이 쳐지거나 무너지는 것을 방지할 수 있게 구성되되, 상기 하부폴대의 외면에는 길이방향을 따라 다수개의 걸림공이 형성되고, 상기 상부폴대의 하단부에는 상기 상부폴대가 하부폴대에 끼워진 상태에서 상기 걸림공에 선택적으로 끼워져 상부폴대 및 하부폴대의 결합 길이를 조절가능하게 하는 탄성돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 차량과 텐트 도킹 타프.
According to paragraph 1,
The tent installed on the lower side of the tarp unit has a roof support pole that extends radially around the hub member, so that when the roof pole is unfolded from the hub member, the roof and walls of the tent are installed to have a polygonal shape, and the front and rear of the walls are An entrance door is formed on the wall where it is located,
A support pole configured to prevent the roof of the tent from sagging or collapsing by supporting the bottom of the hub member perpendicularly to the ground while the roof support pole is unfolded in the hub member is further installed,
The support pole is composed of a lower pole with a hollow interior, and an upper pole that is inserted into the interior of the lower pole and whose length is adjusted. With the roof support pole unfolded from the hub member, the bottom of the hub member is positioned perpendicularly to the ground. It is configured to prevent the roof of the tent from sagging or collapsing by supporting it, and a plurality of catching holes are formed along the longitudinal direction on the outer surface of the lower pole, and the upper pole is inserted into the lower pole at the lower end of the upper pole. A vehicle and tent docking tarp, characterized in that it is provided with an elastic protrusion that is selectively inserted into the hanging hole to adjust the combined length of the upper pole and the lower pole.
 제4항에 있어서,
상기 허브부재는 원통형으로 형성되고 내부에 중앙을 기준으로 등각으로 일정간격 이격 배치되는 다수의 보울 수용홈이 형성되며 상면에 상기 보울 수용홈에 연통되게 측부개방채널이 형성되는 허브몸체와, 상기 보울 수용홈에 회동가능하게 수용되는 보울 및 상기 보울에 일단이 일체로 결합되고 타단부에는 지붕지지폴대가 끼워져 결합되는 슬리브로 구성되어, 상기 보울이 보울 수용홈에서 회동되면서 슬리브가 측부개방채널을 따라 허브몸체에서 수직으로 세워지거나 측방으로 펼쳐지면서 지붕지지폴대를 접철시키는 회동연결구를 포함하여 구성되고,
상기 상부폴대의 상면에는 상측으로 수나사봉이 돌출 형성되고, 상기 수나사봉에는 상기 허브부재의 허브몸체 저면에 밀착되어 지지하도록 밀착패드부재가 설치되되,
상기 밀착패드부재는 원통형으로 형성되고 중앙에 상기 수나사봉에 조립식으로 체결되는 암나사공이 형성되는 패드몸체와, 하단부에 상기 패드몸체를 감싸 고정되는 고정부가 형성되고, 상단부에 상기 허브부재의 저면에 밀착되어 허브부재를 받쳐주게 구성되고 하단에서 상측으로 갈수록 폭이 확장되는 원추형 형상을 갖는 밀착패드로 구성되는 패드부를 포함하여 구성되고,
상기 허브몸체의 저면에는 상기 보울 수용홈으로 상기 회동연결구의 보울이 투입되는 다수의 투입공이 형성되고, 상기 허브몸체의 하측에는 허브몸체의 저면을 마감하는 마감원판이 결합되며,
상기 허브몸체에는 중앙에 상하방향으로 관통홀이 형성되고, 상기 마감원판의 중앙에는 통공이 형성되어, 볼트가 상기 관통홀 및 통공을 관통하게 결합된 후 상기 마감원판의 하측에서 상기 볼트에 체결되는 너트를 통해 허브몸체와 마감원판이 결합되게 구성되고,
상기 패드몸체의 상단에는 직경이 확대된 결합판부가 형성되고, 패드몸체의 하단부 외면에는 양측으로 패드몸체를 상기 수나사봉에 결합시킬 때 파지가 용이하도록 평면으로 절개된 평면파지부가 형성되며,
상기 패드몸체의 결합판부 상면에는 상기 밀착패드의 내측으로 허브몸체 저면을 밀착지지하는 밀착지지판이 결합되되,
상기 밀착지지판은 중앙에 밀착지지판이 허브몸체에 밀착될 때 상기 마감원판의 저면으로 돌출된 볼트의 하단부 및 너트가 간섭되지 않도록 볼트의 하단부 및 너트가 수용되는 수용공이 형성되고, 상기 수용공을 기준으로 외측 원주방향을 따라 패드몸체의 결합공에 체결되는 렌치볼트가 투입되는 투입공 및 상기 투입공의 외측으로 렌치볼트의 머리부가 수용되는 머리수용홈이 형성되며, 상기 수용공을 기준으로 외측 원주방향을 따라 십자 형상으로 배치되어 허브몸체의 중앙 저면을 지지하고 상기 머리수용홈에 수용된 렌치볼트의 머리부가 허브부재의 저면에 간섭되지 않도록 간격을 유지하도록 하는 십자 지지돌기부가 형성되고, 가장자리를 따라 원호형상을 가지고 균등간격으로 배치되어 허브몸체의 가장자리를 지지하고 상기 머리수용홈에 수용된 렌치볼트의 머리부가 허브부재의 저면에 간섭되지 않도록 간격을 유지하도록 하는 단부 지지돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량과 텐트 도킹 타프.According to clause 4,
The hub member is formed in a cylindrical shape, has a plurality of bowl receiving grooves disposed at regular intervals at an equal angle relative to the center, and has a hub body on the upper surface of which a side open channel is formed to communicate with the bowl receiving grooves, and the bowl It consists of a bowl that is rotatably received in the receiving groove and a sleeve that is integrally coupled to the bowl at one end and a roof support pole is inserted into the other end. As the bowl rotates in the bowl receiving groove, the sleeve follows the side open channel. It is configured to include a rotating connector that folds the roof support pole while standing vertically or spreading laterally on the hub body,
A male threaded rod is formed to protrude upward on the upper surface of the upper pole, and a contact pad member is installed on the male threaded rod to support it in close contact with the bottom surface of the hub body of the hub member,
The close contact pad member is formed in a cylindrical shape and has a pad body in the center with a female threaded hole prefabrically fastened to the male threaded rod, a fixing part formed at the lower end to surround and secure the pad body, and attached to the bottom of the hub member at the upper end. It is configured to support the hub member and includes a pad portion composed of a close contact pad having a conical shape whose width expands from the bottom to the top,
A plurality of input holes are formed on the bottom of the hub body through which the bowl of the rotation connector is introduced into the bowl receiving groove, and a finishing disk that finishes the bottom of the hub body is coupled to the lower side of the hub body,
A through hole is formed in the center of the hub body in the vertical direction, and a through hole is formed in the center of the finishing disk, and a bolt is coupled to penetrate the through hole and the through hole and then fastened to the bolt at the lower side of the finishing disk. The hub body and the finishing disk are connected through a nut,
A coupling plate part with an enlarged diameter is formed at the top of the pad body, and a flat grip part cut in a plane is formed on both sides on the outer surface of the lower end of the pad body to facilitate gripping when coupling the pad body to the male threaded rod,
A close contact support plate is coupled to the upper surface of the coupling plate portion of the pad body to closely support the bottom surface of the hub body to the inside of the contact pad,
The close contact support plate is formed at the center with a receiving hole in which the lower end of the bolt and the nut are accommodated so that the lower end of the bolt and the nut protruding from the bottom of the finishing disk do not interfere when the close contact support plate is in close contact with the hub body, and the receiving hole is used as a reference An input hole into which the wrench bolt fastened to the coupling hole of the pad body is inserted along the outer circumferential direction and a head receiving groove for receiving the head of the wrench bolt is formed outside the input hole, and the outer circumference is formed based on the receiving hole. A cross support protrusion is formed along the direction to support the central bottom of the hub body and maintain a gap so that the head of the wrench bolt accommodated in the head receiving groove does not interfere with the bottom of the hub member, and a cross support protrusion is formed along the edge. Characterized in that end support protrusions are formed that have an arc shape and are disposed at equal intervals to support the edge of the hub body and maintain the gap so that the head of the wrench bolt accommodated in the head receiving groove does not interfere with the bottom surface of the hub member. Vehicle and tent docking tarps.
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