KR20240018070A - 헬리데크 및 이를 구비하는 선박 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 크레인이 구비된 선체, 선체에 구비되는 적어도 하나 이상의 레그 및 모듈형으로 형성되어, 크레인에 의해 선택적으로 선체 또는 레그의 상단에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크를 포함하는 선박을 제공한다.
Description
본 발명은 헬리데크 및 이를 구비하는 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선체에서 물품 적재용으로 사용되거나 레그 상단에 조립 설치될 수 있는 헬리데크 및 이를 구비하는 선박에 관한 것이다.
일반적으로 드릴쉽이나 원유 시추선 등과 같은 해양 구조물 또는 해상에서 오랜 시간을 체류해야 하는 풍력 발전기 설치 선박 등의 선박은 인원이나 장비 또는 물품의 이동을 위해서 헬리콥터를 운용해야 하고, 이로 인해 선수 또는 선미에 헬리데크의 설치를 필요로 한다.
특히, 풍력 발전기 설치 선박의 경우, 블레이드, 나셀 및 타워 등의 해상 풍력 발전기의 구성품을 선체에 적재한 상태로 이동하기 때문에, 선체 내 한정된 적재 공간을 효율적으로 이용해야 하는데, 선체에 헬리데크가 고정되어 설치되는 경우, 적재 공간이 줄어드는 문제가 있다.
또한, 해상 풍력 발전기의 발전 용량 증대를 위해 구성품의 크기가 커지고 있어, 이러한 구성품을 한정된 적재 면적을 갖는 선박에 효율적으로 적재하기 위해서는 선박 내 구조 개선이 필요하다.
이에 따라, 최근에는 선체 내 적재 공간을 증대시키기 위해 헬리데크를 선체의 외측으로 돌출시켜 설치하고 있으나, 바람이나 파도의 영향으로 인해 파손될 수 있는 문제가 있다.
본 발명에서는 헬리데크 및 이를 구비하는 선박, 구체적으로는 헬리데크를 조립식으로 구비하여 선체에 배치함으로써, 헬리데크 상부에 물품을 적재하는 용도로 이용하여 선체 내 한정된 적재공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 비행체의 착륙 예정 시, 레그 상단에 조립 설치하여 비행체의 안전한 착륙을 유도할 수 있는 헬리데크 및 이를 구비하는 선박을 제공하고자 한다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 크레인이 구비된 선체, 선체에 구비되는 적어도 하나 이상의 레그 및 모듈형으로 형성되어, 크레인에 의해 선택적으로 선체 또는 레그의 상단에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크를 포함하는 선박을 제공한다.
또한, 레그의 상단에 구비되고, 헬리데크가 안착되어 결합되는 서포팅 지그를 더 포함하며, 서포팅 지그는, 레그의 상단에 결합되어, 헬리데크의 저면 중앙부를 지지하는 수직지지바 및 수직지지바에 연결되어, 헬리데크의 가장자리부를 지지하는 경사지지바를 포함하는 선박을 제공한다.
또한, 헬리데크는 하부에 지지프레임이 형성되고, 서포팅 지그에는 지지프레임이 대응하게 연결되는 연결부가 형성되는 선박을 제공한다.
또한, 헬리데크는, 서포팅 지그에 안착되어 결합될 때 정위치에 결합되도록, 저면에 서포팅 지그의 상단이 대응하게 결합되는 안착홈이 형성되는 선박을 제공한다.
또한, 선체 내 거주구의 상단 일측에 구비되고, 헬리데크가 안착되어 결합되는 보조 서포팅 지그를 더 포함하는 선박을 제공한다.
또한, 레그의 내측에 구비되어 선체와 헬리데크 사이를 이동하는 승강기를 더 포함하는 선박을 제공한다.
한편, 상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 일 측면에서는, 크레인 및 레그를 구비하는 선박에 설치되는 헬리데크에 있어서, 모듈형으로 형성되어 선체에 구비된 크레인에 의해, 선택적으로 선체 또는 레그의 상단에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크를 제공한다.
본 발명의 실시예에 따른 선박은, 헬리데크를 조립식으로 구비하여 선체에 배치함으로써, 헬리데크 상부에 물품을 적재하는 용도로 이용하여 선체 내 한정된 적재 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 비행체의 착륙 예정 시, 선체에 배치된 헬리데크를 크레인을 통해 들어올려 레그 상단에 조립 설치함으로써, 비행체의 안전한 착륙을 유도할 수 있다.
또한, 헬리데크가 조립 설치되는 서포팅 지그를 레그의 상단 외에도 선수부, 선미부 또는 거주구 등에 선택적으로 구비하여 선박 내 헬리데크의 설치 범위를 확장할 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 구성을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레그 상단의 구조를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레그 상단에 헬리데크가 설치된 상태를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안착홈과 연결부를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레그 내측에 설치되는 승강기의 설치 구조를 도시한 것이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 거주구에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레그 상단의 구조를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레그 상단에 헬리데크가 설치된 상태를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안착홈과 연결부를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레그 내측에 설치되는 승강기의 설치 구조를 도시한 것이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 거주구에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크를 도시한 것이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다.
도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략할 수 있고, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, “또는”, “적어도 하나” 등의 표현은 함께 나열된 단어들 중 하나를 나타내거나, 또는 둘 이상의 조합을 나타낼 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(100)의 구성을 도시한 것이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레그(120) 상단의 구조를 도시한 것이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 레그(120) 상단에 헬리데크(140)가 설치된 상태를 도시한 것이다.
본 발명에 따른 선박(100)은 비행체(10)의 이착륙을 위한 헬리데크(140)를 조립식으로 구비하여 선체(110)에 배치함으로써, 헬리데크(140) 상부에 물품을 적재하는 용도로 사용할 수 있고, 헬리콥터나 드론 등의 비행체(10)가 착륙하기 위해 접근하는 경우, 크레인(111)을 통해 선체(110)에 구비된 헬리데크(140)를 레그(120) 상단에 결합하여 비행체(10)의 안전한 착륙을 유도할 수 있다.
설명에 앞서, 본 발명에 따른 선박(100)은 잭업장치에 의해 승강하는 레그(120)를 구비하여, 필요에 따라 레그(120)를 통해 선체(110)를 해저에 고정시킬 수 있는 선박(100)으로서, 풍력 발전기 설치 선박, 원유 시추선 또는 해상 플랫폼 등을 포함할 수 있고, 본 실시예에서는 일 예로써 풍력 발전기 설치 선박(WTIV, Wind Turbine Installation Vessel)에 대해 설명한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(100)은, 선체(110), 레그(120), 서포팅 지그(130) 및 헬리데크(140)를 포함할 수 있다.
선체(110)에는 데크 상부에 해상 풍력 발전기를 구성하는 복수의 구성품 등이 적재될 수 있는 적재 공간이 마련될 수 있고, 해상 풍력 발전기의 설치를 위한 크레인(111)이 구비될 수 있다.
또한, 선체(110)에는 레그(120)가 설치될 수 있고, 본 실시예에서는 선체(110)의 선수측과 선미측에 각각 레그(120)가 설치된 것을 보여주고 있다.
이와 같은 선체(110)는 해상에서 이동하기 위한 항해 모드(Transit Mode)와, 선체(110)를 해저에 고정하도록 레그(120)를 승강시키는 잭업 모드(Jackup Mode)로 운용될 수 있다.
여기서, 레그(120)는 선체(110)를 수직하게 관통하여 설치되고, 선체(110)에 대하여 상하 방향으로 승강 가능하게 구비될 수 있다.
이에 따라, 본 실시예의 선박(100)은 블레이드, 나셀 및 타워 등의 해상 풍력 발전기의 구성품을 선체(110)의 데크에 적재한 상태로 운항하고, 해상 풍력 발전기를 설치할 때에는 선체(110)에 승강 가능하게 구비된 레그(120)를 해저면에 침하시켜서 고정한 다음, 선체(110)가 해수면으로부터 일정 거리 이격될 수 있도록 선체(110)를 레그(120)를 따라 들어올린 후. 선체(110)가 일정 위치에 다다르게 되면, 선체(110)의 이동을 중지하고 해상 풍력 발전기를 설치하는 작업을 수행할 수 있다.
서포팅 지그(130)는 헬리데크(140)를 지지하도록 레그(120)의 상단에 설치될 수 있고, 헬리데크(140)가 착탈 가능하게 결합되도록 형성될 수 있다.
구체적으로, 서포팅 지그(130)는 지지바 형태로 형성될 수 있고, 레그(120)의 상단에는 서포팅 지그(130)의 하단이 결합되는 결합부(121)가 형성될 수 있다.
일 예로써, 서포팅 지그(130)는 복수의 수직지지바(131)와, 각각의 수직지지바(131)의 하부에서 상향 경사지게 연결되는 복수의 경사지지바(132)를 포함할 수 있다.
여기서, 수직지지바(131)는 헬리데크(140)의 저면 중앙부를 지지하고, 경사지지바(132)는 헬리데크(140)의 저면 가장자리부를 지지할 수 있다.
또한, 레그(120)의 상단에 형성되는 결합부(121)는 서포팅 지그(130)의 하단이 삽입 결합되는 홈 형태로 형성될 수 있다.
더욱이, 서포팅 지그(130)의 하단이 결합부(121)에 삽입 결합되면 볼트 체결 등을 통해 서포팅 지그(130)의 결합을 더욱 공고히할 수도 있다.
또한, 서포팅 지그(130)에는 헬리데크(140)의 하부에 형성된 지지프레임(141)이 연결되는 연결부(133)가 형성될 수 있다.
일 예로써, 서포팅 지그(130)의 수직지지바(131) 또는 경사지지바(132)에는 헬리데크(140)의 지지프레임(141)과 대응하는 부분에 홈 형태 또는 받침대 형태의 연결부(133)가 형성될 수 있다.
이와 같은 서포팅 지그(130)는 선체(110)에 구비된 복수의 레그(120)에 모두 설치되거나, 일부의 레그(120)에만 설치될 수 있으며, 복수의 레그(120)에 모두 서포팅 지그(130)가 설치되는 경우, 헬리데크(140)의 설치 범위가 확장될 수 있고, 복수의 레그(120) 중 바람이나 파도 등의 영향을 덜 받는 쪽의 레그(120)에 헬리데크(140)를 결합할 수 있다.
헬리데크(140)는 모듈 타입으로 형성되어 선체(110)에 구비될 수 있고, 필요에 따라 레그(120) 상단에 구비된 서포팅 지그(130)에 착탈 가능하게 설치될 수 있다.
구체적으로, 본 실시예의 헬리데크(140)는 하부에 지지프레임(141)이 형성된 형태로서, 선체(110)에 배치되어 상부에 물품을 적재하는 용도로 사용될 수 있고, 비행체(10)가 착륙하기 위해 접근하는 경우, 선체(110) 내 크레인(111)에 의해 레그(120) 상단의 서포팅 지그(130)에 설치될 수 있다.
일 예로써, 풍력 발전기 설치 선박의 경우, 블레이드, 나셀 및 타워 등의 해상 풍력 발전기의 구성품을 선체에 적재한 상태로 이동하기 때문에, 선체 내 한정된 적재 공간을 효율적으로 이용해야 하는데, 선체에 헬리데크가 고정되어 설치되는 경우, 적재 공간이 줄어드는 문제가 있었다.
여기서, 헬리데크는 위급 상황이나 장비의 긴급 운반 등을 위해 비행체가 이착륙하는데 필수적으로 필요하다.
이에 따라, 본 실시예에서는 평상시 헬리데크(140)를 선체(110)에 배치하여, 나셀 등의 해상 풍력 발전기의 구성품을 적재하는데 이용할 수 있고, 비행체(10)의 착륙 예정인 경우, 선체(110)에 배치된 헬리데크(140)를 크레인(111)을 통해 들어올려 레그(120) 상단의 서포팅 지그(130)에 설치할 수 있으며, 이를 통해 헬리데크(140)에 의해 적재 공간이 줄어드는 문제를 해결할 수 있다.
또한, 헬리데크(140)가 레그(120) 상단에 설치되기 때문에, 비행체(10)가 어느 방향에서도 헬리데크(140)로 안전하게 접근하게 착륙할 수 있다.
또한, 크레인(111)을 통해 해상 풍력 발전기를 설치하는 작업을 수행할 때, 필요에 따라 나셀이 적재된 헬리데크(140)를 레그(120) 상단에 설치한 후 작업을 수행하거나, 레그(120) 상단에 기 설치된 헬리데크(140)에 임시로 나셀을 올려놓은 후 작업을 수행할 수 있어, 크레인(111)을 이용한 해상 풍력 발전기 설치 작업의 능률을 증대시킬 수 있으며, 이를 통해 작업 시간을 단축할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안착홈(142)과 연결부(133)를 도시한 것이다.
도 4를 참조하면, 헬리데크(140)는 서포팅 지그(130)에 안착되어 설치될 때, 정위치로 설치될 수 있도록 저면에 서포팅 지그(130)의 상단이 대응하게 결합되는 안착홈(142)이 형성될 수 있다.
이에 따라, 선박(100) 내 크레인(111)을 이용하여 헬리데크(140)를 서포팅 지그(130)의 상단에 안착시킬 때, 헬리데크(140)의 저면에 형성된 안착홈(142)을 서포팅 지그(130)의 상단에 대응하게 결합시켜 헬리데크(140)를 정위치로 설치할 수 있으며, 이 과정에서 헬리데크(140) 하부의 지지프레임(141)이 서포팅 지그(130)의 연결부(133)에 연결될 수 있다.
이때, 연결부(133)는 홈 또는 받침대 형태로 형성되어, 대응하는 헬리데크(140)의 지지프레임(141)을 고정 및 지지할 수 있다.
헬리데크(140)는 서포팅 지그(130)에 안착된 상태에서 자중에 의해 고정될 수 있는데, 안착홈(142) 및 연결부(133)에 의해 서포팅 지그(130)에 더욱 공고히 고정될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레그(120) 내측에 설치되는 승강기(150)의 설치 구조를 도시한 것이다.
도 5를 참조하면, 헬리데크(140)에 위치한 사람이 선체(110)로 이동하거나, 선체(110)에서 헬리데크(140)로 이동할 수 있도록, 레그(120) 내측에는 선체(110)와 헬리데크(140) 간을 이동하는 승강기(150)가 구비될 수 있다.
일 예로써, 레그(120) 내측의 길이방향을 따라 랙기어(151)가 구비되고, 승강기(150)에는 랙기어(151)와 맞물리는 피니언기어(152)와 해당 피니언기어(152)를 회전시키는 구동부(미도시)가 구비되어, 랙/피니언기어 구조를 통해 레그(120)를 따라 승강기(150)를 이동시킬 수 있다.
또한, 다른 예로써, 윈치 등을 이용하여 레그를 따라 승강기를 이동시킬 수도 있다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 거주구(112)에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크(140)를 도시한 것이다.
도 6을 참조하면, 선체(110)의 선수부에 거주구(112)가 구비된 선박(100)의 경우, 거주구(112)의 상단 일측에 헬리데크(140)가 안착되는 보조 서포팅 지그(160)가 구비될 수 있다.
이때, 보조 서포팅 지그(160)는 레그(120)에 설치된 서포팅 지그(130)와 동일한 형태로 형성될 수 있다.
이에 따라, 비행체(10)가 착륙하기 위해 접근하는 경우, 선택적으로 레그(120)의 상단 외에도 거주구(112)의 상단에 헬리데크(140)를 설치할 수 있다.
일 예로써, 거주구(112)의 상단에 헬리데크(140)를 설치하는 경우, 선박(100)의 운항 중에도 헬리데크(140)에 비행체(10)가 착륙할 수 있다.
또한, 강풍이나 큰 파도가 치는 날씨에는 헬리데크(140)를 선체(110)에 배치한 상태로 운항함으로써, 강풍이나 큰 파도에 의해 헬리데크(140)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 상술한 실시예에서는 헬리데크(140)를 레그(120) 또는 거주구(112)에 착탈 가능하게 설치하는 예에 대해 설명하였으나, 이외에도 추가적으로 선체(110)의 선수부 또는 선미부에 서포팅 지그(130)를 설치하여 헬리데크(140)를 착탈 가능하게 설치할 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박(100)은, 헬리데크(140)를 조립식으로 구비하여 선체(110)에 배치함으로써, 헬리데크(140) 상부에 물품을 적재하는 용도로 이용하여 선체(110) 내 한정된 적재 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 비행체(10)의 착륙 예정 시, 선체(110)에 배치된 헬리데크(140)를 크레인(111)을 통해 들어올려 레그(120) 상단에 조립 설치함으로써, 비행체(10)의 안전한 착륙을 유도할 수 있다.
또한, 헬리데크(140)가 조립 설치되는 서포팅 지그(130)를 레그(120)의 상단 외에도 선수부, 선미부 또는 거주구(112) 등에 선택적으로 구비하여 선박(100) 내 헬리데크(140)의 설치 범위를 확장할 수 있다.
본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다.
따라서 본 발명의 범위는 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 비행체 100 : 선박
110 : 선체 120 : 레그
130 : 서포팅 지그 140 : 헬리데크
150 : 승강기 160 : 보조 서포팅 지그
110 : 선체 120 : 레그
130 : 서포팅 지그 140 : 헬리데크
150 : 승강기 160 : 보조 서포팅 지그
Claims (7)
- 크레인이 구비된 선체;
상기 선체에 구비되는 적어도 하나 이상의 레그; 및
모듈형으로 형성되어, 상기 크레인에 의해 선택적으로 상기 선체 또는 상기 레그의 상단에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크를 포함하는 선박.
- 제 1항에 있어서,
상기 레그의 상단에 구비되고, 상기 헬리데크가 안착되어 결합되는 서포팅 지그를 더 포함하며,
상기 서포팅 지그는,
상기 레그의 상단에 결합되어, 상기 헬리데크의 저면 중앙부를 지지하는 수직지지바; 및
상기 수직지지바에 연결되어, 상기 헬리데크의 가장자리부를 지지하는 경사지지바를 포함하는 선박.
- 제 2항에 있어서,
상기 헬리데크는 하부에 지지프레임이 형성되고,
상기 서포팅 지그에는 상기 지지프레임이 대응하게 연결되는 연결부가 형성되는 선박.
- 제 2항에 있어서,
상기 헬리데크는,
상기 서포팅 지그에 안착되어 결합될 때 정위치에 결합되도록, 저면에 상기 서포팅 지그의 상단이 대응하게 결합되는 안착홈이 형성되는 선박.
- 제 2항에 있어서,
상기 선체 내 거주구의 상단 일측에 구비되고, 상기 헬리데크가 안착되어 결합되는 보조 서포팅 지그를 더 포함하는 선박.
- 제 1항에 있어서,
상기 레그의 내측에 구비되어 상기 선체와 상기 헬리데크 사이를 이동하는 승강기를 더 포함하는 선박.
- 크레인 및 레그를 구비하는 선박에 설치되는 헬리데크에 있어서,
모듈형으로 형성되어 선체에 구비된 상기 크레인에 의해, 선택적으로 상기 선체 또는 상기 레그의 상단에 착탈 가능하게 설치되는 헬리데크.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020220095887A KR20240018070A (ko) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 헬리데크 및 이를 구비하는 선박 |
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KR1020220095887A KR20240018070A (ko) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 헬리데크 및 이를 구비하는 선박 |
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KR20240018070A true KR20240018070A (ko) | 2024-02-13 |
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ID=89899694
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KR (1) | KR20240018070A (ko) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190000612A (ko) | 2017-06-23 | 2019-01-03 | 연세대학교 산학협력단 | 필버톤을 유효성분으로 함유하는 근력강화, 근육증강, 근육분화, 근육재생 또는 근감소증 억제효과를 갖는 조성물 |
-
2022
- 2022-08-02 KR KR1020220095887A patent/KR20240018070A/ko unknown
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