KR20240006938A - 차량의 생산 판매 시스템 및 방법 - Google Patents

차량의 생산 판매 시스템 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20240006938A
KR20240006938A KR1020220083841A KR20220083841A KR20240006938A KR 20240006938 A KR20240006938 A KR 20240006938A KR 1020220083841 A KR1020220083841 A KR 1020220083841A KR 20220083841 A KR20220083841 A KR 20220083841A KR 20240006938 A KR20240006938 A KR 20240006938A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
production
delivery date
purchased
management department
Prior art date
Application number
KR1020220083841A
Other languages
English (en)
Inventor
김승현
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020220083841A priority Critical patent/KR20240006938A/ko
Priority to US18/074,712 priority patent/US20240013133A1/en
Priority to CN202310159825.7A priority patent/CN117371881A/zh
Publication of KR20240006938A publication Critical patent/KR20240006938A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083—Shipping
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/083—Shipping
    • G06Q10/0833—Tracking
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06312—Adjustment or analysis of established resource schedule, e.g. resource or task levelling, or dynamic rescheduling
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06313—Resource planning in a project environment
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06315—Needs-based resource requirements planning or analysis
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06316—Sequencing of tasks or work
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/04—Manufacturing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 고객관리부 및 고객관리부로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받고, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하며, 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 생산관리부를 포함하는 차량의 생산 판매 시스템 및 방법이 소개된다.

Description

차량의 생산 판매 시스템 및 방법 {PRODUCTION SALES SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 생산 판매 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 신규 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하여 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하는 방식을 통해 차량의 납기일을 변경할 수 있는 차량의 생산 판매 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량을 구매하려고 하는 차량 구매자(이하, '고객'이라 한다.)는 먼저 구매할 차량을 선택하기 위해 다양한 브랜드의 차량 판매 매장을 방문하여 차량들의 디자인 및 성능을 판단하고, 구매하고자 하는 차량의 브랜드 및 차량 종류가 결정되면 해당 브랜드의 차량 판매 매장을 방문하여 차량 딜러(이하, '판매 직원'이라 한다.)에게 원하는 차량 종류에 대한 견적을 받아야 한다.
이때, 고객은 차량의 주문시 판매 직원을 통해 주문한 차량(이하, '구매차량'이라 한다.)의 예상 납기일을 안내받을 수 있다. 예상 납기일은 일반적으로 매월마다 월 단위로 산출된다.
그러나 월 단위로 산출되는 예상 납기일은 각 공장에서 이루어지는 전체 작업량 및 소요되는 작업시간의 변동사항을 실시간으로 반영할 수 없어, 실제 납기일과 차이가 발생하여 고객 신뢰가 훼손되는 문제가 있다.
또한, 현재 일반적인 차량 구매 방법에 따르면, 고객이 선택할 수 있는 희망 납기일의 선택 폭이 매우 제한적이다.
구체적으로, 고객이 차량의 구매를 확정하더라도, 구매 차량의 생산계획이 수립되는 '자동차 sign off'를 기준으로 하여 대략 2주 전부터 희망 납기일을 확인할 수 있다. 생산계획이 수립되기 전까지는 '약 X개월 후'와 같이 대략적인 기간을 안내할 뿐, 고객이 차량의 구매시점에 구매 차량의 납기일을 확인할 수 없다.
또한, 생산계획에 따라 희망 납기일 및 출고일이 결정되므로, 고객이 차량의 구매 계약을 체결하는 시점에서 희망 납기일을 예상 납기일보다 앞당길 수 없으며, 구매 확정 후에도 희망 납기일을 안내받은 예상 납기일보다 앞당길 수 없는 불편함이 있다.
따라서, 이와 같은 불편함을 해소할 수 있는 차량의 생산 판매 시스템의 제공이 시급한 실정이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2013-0058196 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하여 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하는 방식을 통해 차량의 납기일을 변경함으로써, 고객이 구매차량의 희망 납기일을 예상 납기일보다 앞당길 수 있는 차량의 생산 판매 시스템 및 방법을 제공하고자 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템은, 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 고객관리부 및 고객관리부로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받고, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하며, 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 생산관리부를 포함한다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부는, 고객관리부로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받고, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보가 저장되며, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하는 생산정보관리부 및 생산정보관리부에 저장된 정보에 기반하여 차량생산계획을 수립하되, 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 생산계획관리부를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부는 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간에 기반하여 대상차량을 선정할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간과 유사한 차량을 대상차량으로 선정할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간보다 작업량이 적거나 작업시간이 적게 소요되는 차량은 대상차량으로 선정하지 않는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부는 차량의 구매시점에 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부는, 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산관리부로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보를 수신하여 고객에게 제공할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부는, 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산관리부로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량에 관한 정보를 수신하여 고객에게 제공할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법은, 고객관리부에서 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계, 생산정보관리부에서 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하는 단계 및 생산계획관리부에서 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 차량의 구매시점 또는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 차량의 구매시점에 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 납기일의 변경 요청을 반영하여 차량의 주문 정보를 생성하고, 차량생산계획을 수정하는 단계에서는, 고객관리부에서 생성한 차량의 주문 정보에 기반하여 생산계획관리부에서 차량생산계획을 수립할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 납기일의 변경 요청에 관한 정보를 생산정보관리부로 송신할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 대상차량을 선정하는 단계에서는, 생산정보관리부에서 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간에 기반하여 대상차량을 선정할 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산정보관리부로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량에 관한 정보를 수신하여 고객에게 제공할 수 있다.
본 발명의 차량의 생산 판매 시스템 및 방법에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하여 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하는 방식을 통해 차량의 납기일을 변경함으로써, 고객이 구매차량의 희망 납기일을 예상 납기일보다 앞당길 수 있다.
둘째, 차량의 구매시점 또는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경이 가능하여, 고객이 구매차량의 희망 납기일을 구체적으로 확인할 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 생산 판매 시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 생산 판매 방법의 순서도.
도 3은 생산정보관리부에서 대상차량을 선정하는 방식을 설명하기 위한 도면.
이 명세서 전체에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서에 개시되어 있는 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면들을 참고하여 개시된 발명의 여러 실시형태에 대한 구성 및 작용원리를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 생산 판매 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 생산 판매 방법의 순서도이며, 도 3은 생산정보관리부(210)에서 대상차량(400)을 선정하는 방식을 설명하기 위한 도면이다.
참고로, 도 1은 본 실시예와 관련된 구성을 위주로 나타낸 것으로, 실제 시스템의 구현에 있어서는 이보다 더 적거나 많은 구성요소를 포함할 수 있음은 물론이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템은, 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 고객관리부(100) 및 고객관리부(100)로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받고, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하며, 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 생산관리부(200)를 포함한다.
여기서 생산관리부(200)는, 고객관리부(100)로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받고, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보가 저장되며, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하는 생산정보관리부(210) 및 생산정보관리부에 저장된 정보에 기반하여 차량생산계획을 수립하되, 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 생산계획관리부(220)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 고객관리부(100)는 고객으로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받을 수 있다(도 1의 ①). 그리고 고객관리부(100)는 입력받은 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청은 생산정보관리부(210)로 송신한다(도 1의 ②).
생산정보관리부(210)는 고객관리부(100)로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받으면, 기저장된 정보에 기반하여 대상차량을 선정한다. 여기서 '기저장된 정보'란, '기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보'를 의미한다.
보다 구체적으로, '기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보'란 고객이 차량의 구매를 확정한 차량 중 생산계획이 수립되어 예상 납기일이 정해진 차량들에 관한 정보를 의미하는 것으로 이해함이 바람직하다.
그리고 생산정보관리부(210)는 이와 같이 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정한다. 여기서 생산정보관리부(210)가 대상차량을 선정하는 구체적인 방법에 대해서는 후술하기로 한다.
이어서, 생산계획관리부(220)는 기본적으로 생산정보관리부(210)에 저장된 정보에 기반하여 차량생산계획을 수립한다(도 1의 ③ 및 ④). 이때, 생산정보관리부(210)에서 대상차량이 선정된 경우 생산계획관리부(220)는 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정할 수 있다.
결과적으로, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템은 이러한 과정을 통해 구매차량의 예상 납기일을 고객의 희망 납기일로 변경할 수 있게 된다(도 1의 ⑤ 및 ⑥).
한편, 현재 자동차 업계에서는 일반적으로 예측 수요에 의존한 BTS(Build to Stock) 방식을 통하여 차량을 생산하고 있으나, 최근 주문 제작(BTO, Build to Order) 방식을 적용하고자 하는 시도가 증가하고 있다.
BTO 방식이란 주문을 먼저 받고 물건을 제작하는 생산 방식을 의미하며, 기존의 예측 생산 방식(BTS 방식)에 비해 재고를 줄일 수 있는 장점이 있다.
또한, 고객의 니즈를 보다 충실하게 반영할 수 있는 점에서 자동차 업계뿐만 아니라 다양한 제조업 분야에서도 BTO 방식을 도입하게 위한 시도가 지속적으로 이루어지고 있는 추세이다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템은 생산정보관리부(210)에 '생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보'가 기저장되므로, 기존의 BTS 방식 뿐만 아니라 BTO 방식을 활용하는 경우에도 적용될 수 있는 장점이 있다.
참고로, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부(100), 생산정보관리부(210) 및 생산계획관리부(220)는 하나의 서버를 구축할 수도 있고 각각의 서버가 개별적으로 구축될 수도 있다.
이때, 생산정보관리부(210)에서는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 보관 현황, 작업량 또는 작업시간에 관한 정보를 포함한 차량의 생산정보를 더 저장할 수 있으며, 생산계획관리부(220)는 생산정보관리부(210)에 저장된 생산정보에 기반하여 생산계획을 수립할 수 있다.
예를 들어, 생산정보관리부(210)는 ERP(Enterprise Resource Planning) 시스템과 생산관리시스템(MES, Manufacturing Execution System, 미도시)에 기반하여 생산정보를 획득할 수 있다.
ERP 시스템은 전사적자원관리 시스템을 의미하는 것으로서, 재무, 제조, 소매유통, 공급망, 인사 관리, 운영 전반의 비즈니스 프로세스를 자동화하고 관리하는 시스템을 의미한다. 생산관리시스템(MES, 미도시)도 ERP 시스템과 마찬가지로 비즈니스 프로세스를 관리하는 시스템을 의미하나, 각 시스템은 데이터의 수집 및 처리 시점에서 차이가 있다.
생산관리시스템(MES, 미도시)은 실시간으로 현장 상태의 정보를 제공하여 제조 공정 및 자원 관리 등 실질적 생산에 관련된 관리 시스템에 해당하는 반면, ERP 시스템은 데이터의 수집이 완료된 후 결과만을 확인하고 처리하는 시스템에 해당한다.
즉, 생산관리시스템(MES, 미도시)은 실시간으로 데이터를 수집하고 관리하기 때문에 작업이 지연되는 등 문제 발생시 즉각적인 관리가 가능하나, ERP 시스템은 완료에 대한 결과를 확인하기 때문에 어느 과정에서 문제가 발생하였는지 추적하기가 어렵고 이에 대한 즉각적인 조치를 취할 수 없는 단점이 있다.
따라서, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산정보관리부(210)는 생산관리시스템(MES, 미도시)을 통해 실시간 생산정보를 획득하고, 획득된 생산정보는 ERP 시스템에 저장되어 생산계획관리부(220)로 송신될 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것으로서 본 발명의 내용이 반드시 이에 한정되는 것으로 보아서는 아니된다.
계속하여, 생산계획관리부(220)에서의 차량 생산계획은 APS(Advanced Planning and Scheduling) 시스템을 통하여 수립될 수 있다. APS 시스템이란 다중 변수와 제약조건들을 동기화하여 현실성 있도록 최적의 계획과 스케쥴링을 위한 새로운 접근방법으로 적절한 의사결정을 지원하는 것으로서, 생산계획 능력, 재고 감축, 리드타임 단축 및 고개 서비스 향상 등 기업의 경쟁력을 확보해주는 시스템을 의미하는 것으로 이해함이 바람직하다.
한편, APS 시스템, ERP 시스템 및 고객관리부(100)는 모두 도 1에 도시된 바와 같이 전원부, 통신부 및 기억장치가 공통적으로 구비될 수 있다. 여기서 전원부, 통신부, 기억장치, 인터페이스는 본 발명의 이해를 돕기 위한 예시에 불과할 뿐, 본 발명의 각 구성요소가 반드시 이와 같은 예시에 의해 한정되는 것으로 보아서는 아니된다.
또한, 고객관리부(100)는 고객에게 납기일을 안내할 수 있도록 인터페이스(미도시)가 더 구비될 수 있다. 고객관리부(100)는 인터페이스(미도시)를 통해 변경된 납기일을 고객에게 안내할 수 있다(도 1의 ⑦).
참고로, 도 1에 도시된 고객관리부(100) 하단부에는 납기일 신청 또는 변경 요청에 관한 정보를 처리하는 프로세스를 간략히 도시하고 있는데, 이에 대해서는 도 3을 참조하여 생산정보관리부(210)가 대상차량을 선정하는 방법에 대해 먼저 살펴본 후 추가적으로 설명하기로 한다.
본 발명에 있어서 대상차량은, 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향(예를 들어, 납기일이 지연되는 경우를 의미한다.)을 주지 않는 차량에 해당하는 것으로서, 납기일의 지연 여부에 따라 선정된다.
납기일의 지연 여부는, 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량, 작업시간, 차량에 장착되는 옵션, 차량의 종류 또는 차량을 구성하는 부품의 수급 현황 등 다양한 인자들에 의해 판단될 수 있다.
이하의 본 명세서에서는, 본 발명의 이해를 돕기 위해 상기 납기일 지연 여부의 판단 인자들 중, 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간을 하나의 대표적인 실시예로서 기재하여 설명하기로 한다.
도 3은 생산정보관리부(210)에서 대상차량(400)을 선정하는 방식을 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부(200)는 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간에 기반하여 대상차량(400)을 선정할 수 있다. 여기서 생산관리부(200)는, 생산정보관리부(210)를 의미하는 것으로 이해함이 바람직하며, 이하의 본 명세서에서도 이와 같이 이해됨이 바람직하다.
구체적으로, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부(200)는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량(300)의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간과 유사한 차량을 대상차량(400)으로 선정할 수 있다.
이는, 도 3에서 상단부에 도시된 도면을 통해 나타내고 있다. 도 3의 상단부에 도시된 도면에는, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량(A, B, C), 고객이 구매 확정한 구매차량(300) 및 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량(400)이 도시되어 있다.
즉, 도 3의 상단부에 도시된 대상차량(400)과 구매차량(300)은 차량의 모델은 상이할 수 있으나, 모두 소형 승용차에 해당하는 것으로서 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간이 유사하다.
따라서 구매차량(300)과 대상차량(400)의 납기일을 교환하더라도 타 차량(A, B, C)의 납기일에 영향을 주지 않으므로, 이와 같이 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간이 유사한 차량을 대상차량(400)으로 선정할 수 있게 되는 것이다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부(200)는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량(300)의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간보다 작업량이 적거나 작업시간이 적게 소요되는 차량은 대상차량(400)으로 선정하지 않는 것을 특징으로 할 수 있다.
이는, 도 3에서 하단부에 도시된 도면을 통해 나타내고 있다. 도 3의 하단부에는 도 3의 상단부에 도시된 도면과 마찬가지로, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량(A, B, C), 고객이 구매 확정한 구매차량(300) 및 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량(400)이 도시되어 있다.
이때, 도 3의 상단부에 도시된 대상차량(400)과 달리, 도 3의 하단부에 도시된 대상차량(400)은 버스와 같은 대형차를 예시로 도시하고 있다. 대형차는 일반적으로 소형차에 비해 작업량이 많아 작업시간이 더 소요된다.
즉, 도 3의 하단부에 도시된 바와 같이 구매차량(300)이 소형차에 해당하고 대상차량(400)이 대형차에 해당하는 경우에는, 구매차량(300)의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간보다 대상차량(400)의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간이 더 많으므로 구매차량(300)과 대상차량(400)의 납기일을 교환하더라도 이미 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량(A, B, C)의 납기일에 영향을 주지 않는다.
반면, 도 3의 하단부에 도시된 바와 달리, 구매차량(300)이 대형차에 해당하고 대상차량(400)이 소형차에 해당하는 경우에는, 구매차량(300)의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간보다 대상차량(400)의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간이 더 적으므로 구매차량(300)과 대상차량(400)의 납기일을 교환하는 경우 이미 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량(A, B, C)의 납기일이 지연되는 문제가 발생한다.
따라서 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 생산관리부(200)는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량(300)의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간보다 작업량이 적거나 작업시간이 적게 소요되는 차량은 대상차량(400)으로 선정하지 않고 제외함으로써, 타 차량의 납기일 지연 문제를 방지하고자 하는 것이다.
이어서, 도 1에서 고객관리부(100) 하단부에 도시된 납기일 신청 또는 변경 요청에 관한 정보를 처리하는 프로세스에 대해 살펴보기로 한다.
우선, 납기일의 변경을 희망하는 고객은, 고객관리부(100)를 통해 납기일 변경 희망 등록을 함으로써 납기일 변경을 요청할 수 있다.
또한, 차량의 구매 확정 후 고객은 납기일의 변경 가능 여부를 등록할 수 있다. 고객이 납기일의 변경 가능한 것으로 등록하면 해당 차량은 납기일의 변경이 가능한 차량으로 분류되어 생산정보관리부(210)에 저장된다.
납기일의 변경을 희망하는 고객이 납기일 변경 희망 등록을 하는 경우 고객관리부(100)는 생산정보관리부(210)에 저장된 대상차량에 관한 정보를 조회하여 고객에게 제공하며, 제공된 대상차량에 관한 정보 중 고객이 선택한 차량에 대한 정보(도 1에서 '납기일 신청/변경 요청 정보'를 의미한다.)를 생산정보관리부(210)로 송신한다.
참고로, 납기일의 변경이 가능한 것으로 분류된 차량의 고객은 타 차량과 납기일이 교환되는 경우 납기일 변경을 희망한 고객으로부터 일정 금액을 받을 수 있다. 따라서 차량의 구매 확정 후 고객의 자발적인 참여를 유도할 수 있게 된다.
이때, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템을 운영하는 기업은 상기 일정 금액에서 소정의 수수료를 수취한다. 만약, 납기일의 변경이 가능한 것으로 분류된 차량의 고객이 타 차량과 납기일을 교환하고 상기 일정 금액을 수취한 후, 차량의 구매를 취소하는 경우 수취한 모든 금액은 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템을 운영하는 기업에 환급된다.
결론적으로, 상술한 바와 같은 과정을 통해, 본 발명에 따른 고객관리부(100)는 납기일 신청 또는 변경 요청에 관한 정보를 처리하고, 이에 따라 고객이 구매차량의 희망 납기일을 구체적으로 확인할 수 있는 장점이 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부(100)는 차량의 구매시점에 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부(100)는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 할 수 있다.
즉, 본 발명의 고객관리부(100)는 차량의 구매시점 또는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받을 수 있다.
기본적으로 납기일의 변경이 가능한 것으로 분류된 차량 중, 납기일의 변경 요청을 받은 차량은, 본 발명의 생산계획관리부(220)에서 차기 생산계획 수립시 변경된 납기일 일정이 반영된다.
차량의 구매를 확정한 고객이, 차량의 구매시점에 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 고객관리부(100)에 입력한 경우, 본 발명의 생산계획관리부(220)는 처음부터 납기일의 신청 또는 변경 요청에 따른 납기일 일정을 반영하여 구매차량의 생산계획을 수립한다. 이에 따라, 고객이 차량의 구매시점에서 구매차량의 희망 납기일을 구체적으로 확인할 수 있게 된다.
반면, 차량의 구매를 확정한 고객이, 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 고객관리부(100)에 입력한 경우, 본 발명의 생산계획관리부(220)는 차기 생산계획 수립시 납기일의 신청 또는 변경 요청에 따른 납기일 일정을 반영한다. 이에 따라, 고객이 차량의 구매 확정 이후에도 구매차량의 희망 납기일을 구체적으로 확인할 수 있으며, 희망 납기일을 예상 납기일보다 앞당길 수 있게 되는 장점이 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부(100)는, 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산정보관리부(210)로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보를 수신하여 고객에게 제공할 수 있다.
보다 구체적으로, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템의 고객관리부(100)는, 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산정보관리부(210)로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량에 관한 정보를 수신하여 고객에게 제공할 수 있다.
즉, 납기일의 변경을 희망하는 고객으로부터 납기일 변경 요청이 입력된 경우, 고객관리부(100)는 생산정보관리부(210)로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량의 정보를 수신하여 고객에게 제공하되, 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량에 관한 정보를 수신한다.
그리고 고객은 고객관리부(100)를 통해 제공된 대상차량에 관한 정보를 확인하여, 대상차량의 예정 납기일 중 희망하는 납기일을 선택한다. 고객이 선택한 차량에 대한 정보는 생산정보관리부(210)로 송신되어 저장되고, 다시 생산계획관리부(220)로 송신되어 구매차량과 대상차량의 납기일 교환 및 납기일 교환에 따른 차량생산계획 수정이 이루어지게 된다.
참고로, 예정차량 및 대상차량에 관한 정보는, 앞서 언급한 바와 같이 고객관리부(100)에 별도로 구비되는 인터페이스(미도시)를 통해 고객에게 제공될 수 있음은 물론이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 생산 판매 방법의 순서도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법은, 고객관리부(100)에서 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계(S100), 생산정보관리부(210)에서 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하는 단계(S200) 및 생산계획관리부(220)에서 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 단계(S310, S320, S330)를 포함한다.
구체적으로, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계(S100)에서는, 고객관리부(100)에서 차량의 구매시점 또는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 할 수 있다(S110, S120, S130).
또한, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계(S100)에서는, 고객관리부(100)에서 차량의 구매시점에 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우(S120) 납기일의 변경 요청을 반영하여 차량의 주문 정보를 생성하고(S121), 차량생산계획을 수정하는 단계(S310, S320, S330)에서는, 고객관리부(100)에서 생성한 차량의 주문 정보에 기반하여 생산계획관리부(220)에서 차량생산계획을 수립할 수 있다(S310).
아울러, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계(S100)에서는, 고객관리부(100)에서 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우(S130, S131) 납기일의 변경 요청에 관한 정보를 생산정보관리부(210)로 송신할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 대상차량을 선정하는 단계(S200)에서는, 생산정보관리부(210)에서 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간에 기반하여 대상차량을 선정할 수 있다.
나아가, 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계(S100)에서는, 고객관리부(100)에서 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산정보관리부(210)로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량에 관한 정보를 수신하여 고객에게 제공할 수 있다(S140).
상술한 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 방법의 각 단계에 있어서, 고객관리부(100), 생산정보관리부(210) 및 생산계획관리부(220)에 의한 구체적인 제어방법 내지 작용원리는 앞서 본 발명에 따른 차량의 생산 판매 시스템에서 설명한 바와 동일하므로, 이에 대한 반복 설명은 생략하기로 한다.
따라서 상술한 바와 같이 본 발명의 차량의 생산 판매 시스템 및 방법에 따르면, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하여 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하는 방식을 통해 차량의 납기일을 변경함으로써, 고객이 구매차량의 희망 납기일을 예상 납기일보다 앞당길 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량의 구매시점 또는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경이 가능하여, 고객이 구매차량의 희망 납기일을 구체적으로 확인할 수 있는 장점이 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 고객관리부
200 : 생산관리부
210 : 생산정보관리부
220 : 생산계획관리부
300 : 구매차량
400 : 대상차량

Claims (15)

  1. 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 고객관리부; 및
    고객관리부로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받고, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하며, 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 생산관리부;를 포함하는 차량의 생산 판매 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    생산관리부는,
    고객관리부로부터 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 전달받고, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보가 저장되며, 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하는 생산정보관리부; 및
    생산정보관리부에 저장된 정보에 기반하여 차량생산계획을 수립하되, 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 생산계획관리부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    생산관리부는 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간에 기반하여 대상차량을 선정하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    생산관리부는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간과 유사한 차량을 대상차량으로 선정하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  5. 청구항 3에 있어서,
    생산관리부는 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간보다 작업량이 적거나 작업시간이 적게 소요되는 차량은 대상차량으로 선정하지 않는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    고객관리부는 차량의 구매시점에 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    고객관리부는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  8. 청구항 1에 있어서,
    고객관리부는, 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산관리부로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들의 정보를 수신하여 고객에게 제공하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    고객관리부는, 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산관리부로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량에 관한 정보를 수신하여 고객에게 제공하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
  10. 청구항 2의 차량의 생산 판매 시스템을 운영하는 방법으로서,
    고객관리부에서 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계;
    생산정보관리부에서 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량을 선정하는 단계; 및
    생산계획관리부에서 구매차량과 대상차량의 납기일을 교환하고, 납기일의 교환에 따라 차량생산계획을 수정하는 단계;를 포함하는 차량의 생산 판매 방법.
  11. 청구항 10에 있어서,
    구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 차량의 구매시점 또는 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 방법.
  12. 청구항 11에 있어서,
    구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 차량의 구매시점에 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 납기일의 변경 요청을 반영하여 차량의 주문 정보를 생성하고,
    차량생산계획을 수정하는 단계에서는, 고객관리부에서 생성한 차량의 주문 정보에 기반하여 생산계획관리부에서 차량생산계획을 수립하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 방법.
  13. 청구항 11에 있어서,
    구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 차량의 구매시점 이후부터 구매차량의 생산계획이 확정되기 전까지 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 납기일의 변경 요청에 관한 정보를 생산정보관리부로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 방법.
  14. 청구항 10에 있어서,
    대상차량을 선정하는 단계에서는, 생산정보관리부에서 차량의 생산공정에서 수행되는 작업량 또는 작업시간에 기반하여 대상차량을 선정하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 방법.
  15. 청구항 10에 있어서,
    구매차량의 납기일의 신청 또는 변경 요청을 입력받는 단계에서는, 고객관리부에서 구매차량의 납기일의 변경 요청을 입력받은 경우 생산정보관리부로부터 기존에 생산계획과 납기일이 정해진 예정차량들 중 구매차량과 납기일을 교환하더라도 타 차량의 납기일에 영향을 주지 않는 대상차량에 관한 정보를 수신하여 고객에게 제공하는 것을 특징으로 하는 차량의 생산 판매 시스템.
KR1020220083841A 2022-07-07 2022-07-07 차량의 생산 판매 시스템 및 방법 KR20240006938A (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220083841A KR20240006938A (ko) 2022-07-07 2022-07-07 차량의 생산 판매 시스템 및 방법
US18/074,712 US20240013133A1 (en) 2022-07-07 2022-12-05 System and method for producing vehicles
CN202310159825.7A CN117371881A (zh) 2022-07-07 2023-02-23 生产车辆和预测交货排程的系统和方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220083841A KR20240006938A (ko) 2022-07-07 2022-07-07 차량의 생산 판매 시스템 및 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20240006938A true KR20240006938A (ko) 2024-01-16

Family

ID=89391692

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220083841A KR20240006938A (ko) 2022-07-07 2022-07-07 차량의 생산 판매 시스템 및 방법

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20240013133A1 (ko)
KR (1) KR20240006938A (ko)
CN (1) CN117371881A (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130058196A (ko) 2011-11-25 2013-06-04 (주)평화씨앤디 모바일 물류관리시스템

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130058196A (ko) 2011-11-25 2013-06-04 (주)평화씨앤디 모바일 물류관리시스템

Also Published As

Publication number Publication date
CN117371881A (zh) 2024-01-09
US20240013133A1 (en) 2024-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7881985B2 (en) Electronic marketplace providing service parts inventory planning and management
US5974395A (en) System and method for extended enterprise planning across a supply chain
Pibernik Advanced available-to-promise: Classification, selected methods and requirements for operations and inventory management
Beamon Supply chain design and analysis:: Models and methods
US20080046261A1 (en) Direct repair program management systems and methods thereof
US20020077867A1 (en) Automated claims fulfillment system
WO2003081492A1 (fr) Systeme de soutien de l'amelioration des benefices d'une entreprise
CN102859938A (zh) 通过网络化计算资源对数据进行同步处理
KR101070119B1 (ko) 예산 관리 시스템
US20240046207A1 (en) Mobile storefront control systems and methods
KR20240006938A (ko) 차량의 생산 판매 시스템 및 방법
KR100561067B1 (ko) 부품 자동 발주 가공 시스템 및 그 방법
US7065421B2 (en) Manufacturing management system and method
US20050149412A1 (en) System and method for capacity management and trading
US7831459B2 (en) System and method for balancing production capacity
JP2004192163A (ja) 生産計画立案システムと立案方法とそのためのプログラム
KR20230158862A (ko) 차량 통합 납기안내 시스템 및 그 방법
JP2001188834A (ja) 自動車部品販売システム
WO2020250277A1 (ja) 電力取引調整装置、電力取引調整システムおよび電力取引調整方法
US20070136151A1 (en) Post storing correction
US20080082487A1 (en) Process and apparatus for managing requests for service
Eschenbach et al. Reflections on distance learning
Hou et al. Study on Supply Chain Management in Electronic Commerce
US7664772B2 (en) Method and system for record association management
JP2002269181A (ja) 部品発注方法、部品発注プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体、部品発注プログラム及び部品発注装置