KR20230169283A - 부유식 플랫폼을 구비한 해상 풍력 터빈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부유식 플랫폼(1)과 함께 풍력 터빈(8)을 포함하는 해상 풍력 터빈 시스템에 관한 것이다. 플랫폼(1)은 삼각형 구성의 모서리(5A, 5B, 5C)에 3개의 부력 모듈(6)을 포함한다. 타워(2)는 기준선의 단부들에 위치하는 2개의 부력 모듈(6) 사이의 중간에 삼각형의 기준선(3) 근처에서 중심을 벗어나 위치한다.

Description

부유식 플랫폼을 구비한 해상 풍력 터빈

본 발명은 풍력 터빈용 부유식 플랫폼에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 독립 청구항의 전제부에 개시된 바와 같은 풍력 터빈 및 부유식 구조물에 관한 것이다.

해상 풍력 터빈용 부유식 플랫폼의 경우, 크기에 비해 비교적 강성이 높음으로 인해, 따라서 대형 풍력 터빈에 본질적인 필요한 재료의 측면에서 삼각형 형상이 종종 선호된다. 예들이 국제특허출원 WO2017/157399에 제공되어 있다.

삼각형의 부유식 플랫폼에서, 삼각형의 각각의 모서리는 일반적으로 하나 이상의 수직 부력 기둥으로 구성되며, 풍력 터빈 타워는 일반적으로 삼각형의 중앙에 배치된다. 그러나, 대형 풍력 터빈 타워의 경우, 조립 크레인(assembly crane)이 플랫폼의 주변으로부터 플랫폼의 중심까지 도달해야 하며 최대 35m 이상이 될 수 있으므로, 이러한 배열은 조립에 대한 어려움을 의미한다.

삼각형의 부유식 플랫폼의 일부 구성에서는, 크레인이 쉽게 접근할 수 있으므로, 풍력 터빈을 모서리 중 하나 위에 배치시키는 것이 선호되었다. 그러나, 하나의 모서리에 추가된 터빈의 중량이 다른 2개의 모서리에 추가된 유사한 중량으로 보상되어야 하기 때문에, 모서리 위치는 최적이 아닌 것으로 나타났다. 이에 따라, 하나의 모서리에 2000톤 터빈을 설치하면 다른 2개의 모서리 각각에 1000톤의 밸러스트를 추가해야 한다. 이렇게 균형 밸러스트(balancing ballast)를 크게 추가하면 일반적으로 12m를 종종 초과하는 바람직하지 않은 흘수(draft)를 야기한다. 흘수는 8m를 초과하지 않는 것이 바람직한데, 이것은 부유식 해상 풍력 설비에 사용할 수 있는 항구의 수를 크게 늘리기 때문이다.

본 발명의 목적은 적당한 흘수를 유지하는 동시에 터빈 설치에 필요한 크레인 도달 거리를 크게 줄이는 삼각형의 부유식 해상 풍력 플랫폼의 구성을 개시하는 것이다.

본 발명의 목적은 당해 기술분야에서의 개선을 제공하는 것이다. 특히, 부유식 해상 플랫폼에 대한 개선된 구성을 제공하는 것이 목적이다. 이러한 목적 및 추가 이점들은 아래 및 특허청구범위에 설명된 시스템 및 방법을 통해 달성된다.

간단히 말해서, 본 목적은 부유식 플랫폼과 함께 풍력 터빈을 포함하는 해상 풍력 터빈 시스템을 통해 달성된다. 플랫폼은 삼각형 구성의 모서리들에 3개의 부력 모듈을 포함한다. 타워는 기준선의 단부들에 위치한 2개의 부력 모듈 사이의 중간에 또는 거의 중간에 삼각형의 기준선 근처에서 중심이 벗어나 위치한다.

"부력 모듈"이라는 용어는 플랫폼에 부력 및/또는 안정성을 제공하는 요소에 사용된다. 예를 들어, 부력 모듈은 부력 탱크이거나 함께 장착된 복수의 부력 탱크를 포함한다. 선택적으로, 부력 모듈은 수직 또는 수직에 가까운 실린더, 2개 이상의 수직 또는 수직에 가까운 실린더 그룹, 또는 삼각형 구성의 모서리들에 위치하고 플랫폼에 부력 및/또는 안정성을 제공할 수 있는 적절한 수직 또는 수직에 가까운 용기(vessel)의 다른 구성이거나 이들을 포함한다.

타워가 삼각형 구성의 중심에서 지지되는 종래기술과 비교하면, 제시된 구성은 플랫폼 상에 풍력 터빈을 설치하는 데 사용되는 크레인의 도달 거리(outreach)를 크게 줄인다.

타워가 삼각형 구성의 모서리에서 지지되는 종래기술과 비교하면, 제시된 구성은 터빈을 지지하기 위해 하나가 아닌 2개의 부력 모듈이 사용됨에 따라, 풍력 터빈의 하중의 무게를 균형 잡기 위해 더 적은 밸러스팅을 필요로 한다. 이것은 터빈이 설치될 때 작동 깊이를 감소시킨다. 예를 들어, 정격 출력(power rating)이 15MW인 해상 풍력 터빈을 설치하려면, 일반적으로 풍력 터빈의 모서리 위치에 대해 대략 12m의 수심이 필요한 반면, 본 제시된 구성에서는 기준선의 각각의 단부에 하나씩 2개의 모서리 부력 모듈이 타워를 지지하는 점에서 단지 대략 8m의 깊이만 필요하다.

이것은 일반적으로 제3 부력 모듈에 플랫폼의 균형을 맞추기 위해 약간의 밸러스트, 예를 들어 풍력 터빈의 중량의 대략 1/3 내지 2/3 정도의 밸러스트가 제공된다는 것을 의미한다는 점이 주의된다.

더 상세하게, 해상 플랫폼은 풍력 터빈의 타워를 지탱하는 타워 지지대, 예를 들어 타워 지지 기둥을 포함하고, 타워는 풍력 로터를 지탱한다. 플랫폼은 3개의 부력 모듈을 포함한다. 예를 들어, 각각의 모듈은 부력 부재의 그룹, 예를 들어 부력 탱크와 같은 2개, 3개 또는 그 이상의 부력 부재의 그룹을 포함한다. 부력 모듈은 물보다 가벼우며 물 속에 있을 때 플랫폼에 부력을 제공한다. 3개의 모듈은 이등변 삼각형의 모서리에 삼각형 구성으로 배열되는 것으로, 삼각형은 기준선 및 기준선의 단부들에서 2개의 기본 모서리로부터 연장되어 삼각형의 상단 모서리에서 만나는 2개의 동일한 길이의 장변을 갖는다. 선택적으로, 이등변 삼각형은 3개의 동일한 길이의 장변을 가진 등변 삼각형이다.

일부 실시예에서, 타워의 중심축은 기본 모서리와 등거리에 위치하며 기준선 상에 위치한다. 대안적으로, 삼각형의 내부 또는 외부에 있는 기준선과의 거리에 위치한다. 유리하게는, 거리는 기준선의 길이(L)의 0-15%, 예를 들어 기준선의 길이(L)의 0-15% 범위 내에 있다.

예를 들어, 타워는 상단 모서리로부터 기준선의 중간을 통과해 연장되는 선 상에 위치한다.

타워의 중심축의 일반적인 위치는 기준선의 중간에 있지만, 기준선 모서리까지의 등거리로부터 약간의 편차(deviation)도 가능하다. 예를 들어, 편차는 2% 내지 5%와 같이 2% 내지 10% 이내이다.

등거리 구성으로부터 10% 편차는 하나의 기준선 모서리까지의 거리가 0.55L이고 나머지 기준선 모서리까지의 거리가 0.45L임을 의미하며, 타워의 중심선으로부터 기준선 모서리까지의 각각의 거리는 L/2의 10%씩 감소되거나 확대될 것이다.

그러나, 일반적으로 편차는 더 작고 오히려 2% 내지 5%의 범위에 있다. 약간의 비대칭성은 필요한 하중과 지지 능력을 유지하면서 고유 진동수 문제를 줄일 수 있다는 점에서 유리할 수 있다.

일부 실제 실시예에서, 플랫폼은 부력 모듈을 타워 지지대와 연결하고 있는 견고한(rigid) 관형 부재, 특히 버팀대의 프레임을 포함한다. 편리하고 유용한 구성은 사면체(tetrahedral) 또는 대략 사면체 구성이다.

예를 들어, 프레임은 부력 부재를 타워 지지대의 하부에 연결하는 지지 버팀대 및 부력 모듈을 타워 지지대의 상부, 예를 들어 상단에 연결하고 있는 추가 버팀대를 사용하여 각각의 부력 부재가 타워 지지대에 연결되는 버팀대들의 배열을 포함한다. 유리하게는, 부력 모듈은 보조 버팀대를 사용하여 서로 연결될 수 있다. 이러한 버팀대들의 배열은 전체적으로 사면체 형상을 형성할 수 있다.

예를 들어, 타워의 설치 방법은 타워 지지 기둥과 같은 타워 지지대가 있는 안벽(quay wall)에 인접하여 부유식 플랫폼을 위치시키는 작업(act)을 포함하는 것으로, 타워 지지대는 부력 모듈과 떨어져서 배열되고, 타워의 중심선이 기준선 상에 또는 기준선에 인접한 위치에, 기준선의 중심 근처에 또는 중심에 있도록 배열되고, 기준선이 안벽에 인접하게 배열된다. 다음, 타워, 나셀(nacelle), 로터(rotor)가 부유식 플랫폼의 타워 지지대에 설치된다. 이러한 설치 후에, 부유식 플랫폼은 연안의 최종 위치로 견인될 수 있다. 이러한 배열은 안벽에 인접한 상대적으로 낮은 깊이의 항구에서도 과도한 크레인 접근을 요구하지 않고 부유식 플랫폼이 항구에 있는 동안 풍력 터빈을 부유식 플랫폼에 직접 설치할 수 있게 해준다. 부력 탱크와 같은 2개의 부력 모듈은 풍력 터빈의 무게를 지지하는 반면, 부력 탱크와 같은 제3 부력 모듈은 균형추(counterweight)와 안정성을 제공할 것이다. 제3 부력 부재는 상당한 거리에 있으므로 매우 큰 밸러스팅이 필요하지 않을 것이다. 전체 배열을 통해 깊이에 의해 야기되는 제한이 달리 부과되는 항구들에서 대규모 부유식 플랫폼에 대규모 하중조차 배치할 수 있다.

예로서, 15MW 풍력 터빈은 8m 이하의 깊이를 가진 항구의 부두에 도킹된 개시된 바와 같은 부유식 플랫폼에 설치될 수 있다. 유리하게는, 설치 중, 즉 부유하는 동안, 임의의 부력 부재의 흘수는 8m 미만일 수 있다. 설치 중에도, 제3 부력 부재의 흘수는 8m 미만, 6m 미만, 또는 4m 미만일 수 있다.

본 발명의 실시예들은 다음 도면들에서 설명될 것이다.
도 1은 풍력 터빈용 부유식 플랫폼에 대한 삼각형 구성 원리를 도시하고;
도 2는 부유식 플랫폼 상에 있는 풍력 터빈을 도시하며;
도 3은 도 2의 부유식 플랫폼의 평면도를 도시하고;
도 4는 대안적인 실시예를 도시하며;
도 5는 추가적인 대안적인 실시예를 도시하고;
도 6은, a) 잔잔한 수면, b) 낮은 파도, c) 높은 파도에 노출된 때, 심해에서 사용되는 부유식 플랫폼을 도시한다.

도 1은 삼각형 플랫폼(platform)(1)의 원리 및 플랫폼(1) 상의 풍력 터빈 타워(wind turbine tower)(2)의 위치를 설명하기 위한 개략도이다. 모서리(5A, 5B, 5C)에, 부력 모듈(6)이 제공되며, 부력 모듈(6)은 해상(offshore) 플랫폼(1)이 부유하는 수면에서 풍력 터빈에 플랫폼(1)을 유지하기 위한 충분한 부력을 제공하도록 치수가 설정된다.

플랫폼(1)의 삼각형 형상 및 타워(2)의 위치를 설명하는 데 사용되는 참조 삼각형(9)은 단일 부력 모듈(6)의 중심들로부터 연장된다.

그러나, 일반적인 실제 사례들에서, 각각의 모서리(5A, 5B, 5C)에서의 부력 모듈(6)은 단일 부재가 아니라 부력 부재들, 예를 들어 탱크들의 그룹이다. 이때, 부력 모듈(6)의 중심은 복수의 부력 부재에 대한 중심, 예를 들어 한 쌍의 부력 부재에서 두 부력 부재 사이의 중심으로 구성되어야 한다.

본 예시에서, 삼각형(9)은 기준선(base line)(3) 및 상단 모서리(5A)에서 만나는 2개의 동일한 장변(long side)(4A, 4B)을 갖는 이등변 삼각형이다. 그러나, 정삼각형일 수도 있다.

타워(2)는 상단 모서리(5A)로부터 기준선(3)의 중간을 통과하여 연장되는 가상선(imaginary line)(7) 상에 위치된다. 예를 들어, 가상선(7)은 플랫폼(1) 프레임의 일부인 관형 지지 버팀대(tubular support brace)를 따른다.

일반적으로, 타워(2)는 중심(2A)이 기준선(3)의 중간에 위치하도록 배치된다. 그러나, 일부 실시예에서, 타워(2)의 중심은 삼각형(9)의 바깥에 있고 도면부호 2'로 표시된 기준선(3)으로부터의 거리(X1)만큼 떨어져 있다. 이러한 구성은, 특히 부력 모듈이 큰 직경을 커버할 때, 타워(2)를 플랫폼 상에 장착하고 있는 크레인에 더 가까이 다가갈 수 있다는 장점이 있다.

아래에서 더 상세히 설명되는 바와 같이, 이것은 부력 모듈(6)이 도 1에 도시된 것보다 더 복잡한 구성으로 배열될 때 유리하다. 예를 들어, X1은 기준선의 길이(L)의 0-15% 범위에 있으며, 잠재적으로 길이(L)의 0-10%이다.

대안적으로, 타워(2)는 선택적으로 삼각형의 안쪽에 위치하며, 기준선(3)으로부터 삼각형(9)의 중심을 향해 거리(X2)만큼 떨어져 있다. 이것은 도면부호 2"로 표시된다. 예를 들어, X2는 기준선의 길이(L)의 0-15% 범위에 있으며, 잠재적으로 길이(L)의 0-10%이다. 이것은, 풍력 타워의 중량이 상단 모서리(5A)에서 부력 모듈(6)에 더 많이 가해지므로, 장착 중에 플랫폼에 대해 필요한 깊이를 더 낮출 수 있게 한다는 점에서 유리하다.

대부분의 경우에 타워의 중심선(2A)은 하단 모서리(5B, 5C)와 등거리에 위치하지만, 일부 경우에는 공진 주파수를 중화시키기(counteract) 위해 이러한 등거리 구성으로부터 약간의 편차(deviation)(20)가 필요할 수 있다. 이러한 약간의 편차(20)는 일반적으로 L의 5% 미만이며 보통 L의 10%를 초과하지 않을 것이다.

도 2는 풍력 터빈(8)을 지지하도록 구성된 부유식 플랫폼(floating platform)(1)의 예를 도시한다. 플랫폼(1)은 풍력 터빈 타워(2)를 지지하는 힘 지지 기둥(power support column)(10) 형태의 타워 지지대로 구성된다. 탱크와 같은 부력 부재(6A) 쌍의 형태인 3개의 부력 모듈(6)이 부력 및 안정성을 제공하고 있다. 부력 부재(6A)는 평면 삼각형(9)의 모서리(5A, 5B, 5C)에 배열된다. 하단에는, 각각의 부력 부재(6A)에 바다에서 수직 운동을 감쇠시키기 위한 히브 플레이트(heave plate)(16)가 제공된다. 히브 플레이트(16)는 기준 삼각형(9)에 평행하고 원통형 타워(2)의 중심선(2A)에 수직인 기준 평면(17) 내에 있다. 선택적으로, 히브 플레이트(16)는 항구에서 조종할(maneuvering) 때 편의를 위해 접을(collapsible) 수 있습니다.

플랫폼(1)은 상단 모서리(5A)에서 최원위 부력 모듈(6)로부터 타워 지지 기둥(10)까지 연장되는 제1 지지 버팀대(support brace)(12A) 및 가능하게는 단일의 추가 지지 버팀대로 결합될 수 있고 타워 지지 기둥(10)으로부터 기준선 모서리(5B, 5C)에 있는 다른 2개의 부력 모듈(6) 각각까지 연장되는 2개의 추가 지지 버팀대(12B)를 포함하는 관형 구조물에 의해 안정성을 달성한다. 추가적인 안정성은 2개의 추가 지지 버팀대(12B)로부터 상단 모서리(5A)에서 타워 지지 기둥(10)에 최원위의 부력 모듈(6) 근처의 제1 지지 버팀대까지 연장되는 추가 버팀대(13A, 13B)에 의해 달성된다. 추가 버팀대(13A, 13B)는 2개의 추가 지지 버팀대(12B)와 함께 평면 삼각형 형상을 형성한다. 예시된 바와 같이, 이러한 평면 삼각형은 참조 삼각형(9)과 동일한 평면에 있다.

안정장치 버팀대(Stabilizer brace)(15)들은 플랫폼(1)에 견고한 구조를 제공하기 위해 지지용 타워 지지 기둥(10)의 상단부로부터 부력 모듈(6)의 위치에 있는 각각의 지지 버팀대(12A, 12B)까지 연장된다. 형상은 대략 사면체와 유사하다.

작업 플랫폼(working platform)(14)은 타워(2)를 둘러싸고 일반적으로 타워(2)에 고정된다.

지지용 타워 지지 기둥(10)은 부력 부재(6)들 사이의 중간에서 기준선(3)에 중심선(2A)이 제공되고 풍력 터빈 타워(2)를 지지하고 있다. 이것은 평면도인 도 3에 더 상세히 도시되어 있다.

도 2 및 3은 기준선(3) 상에 위치하고 있는 타워를 도시한 반면, 도 4는 도 1에서 도면부호 2'로 표시된 것에 대응하는 부유식 플랫폼(1)의 추가 실시예를 도시하는 것으로, 즉 타워의 위치가 참조 삼각형의 외부에 있고, 예를 들어 기준선(3)의 길이의 15% 이하에 해당하는 특정 거리만큼 오프셋되어 있다. 2개의 추가 지지 버팀대(12B)는 기준선(3)과 평행하지 않지만 각도를 형성한다.

비교하면, 도 2 및 3의 실시예는 제1 지지 버팀대(12A)와 추가 지지 버팀대(12B)의 조합이 T자형을 형성하는 반면, 도 4에서의 실시예는 화살표 형상과 유사하다.

도 5는 도 1에서 도면부호 2"로 표시된 것에 대응하는 부유식 플랫폼(1)의 실시예를 도시하는 것으로, 즉 타워의 위치가 참조 삼각형(9)의 내부에 있고, 기준 삼각형(9)을 향해 안쪽으로 예를 들어 기준선(3)의 길이의 15% 이하에 해당하는 특정 거리만큼 오프셋되어 있다.

도 6a, 6b 및 6c는 파도에 대한 3개의 상이한 상황에서 플랫폼(1) 상의 터빈(8)을 도시한다. 도 6a는 잔잔한 바다(calm sea)를 도시한다. 선택적으로 대략 2,000톤(2,000,000kg)인 풍력 터빈(8)의 무게로 인해, 타워(2)의 무게를 지탱하는 타워(2)에 인접한 2개의 부력 모듈(6')은 타워(2)와 더 먼 거리에 있는 부력 모듈(6")보다 물에서 더 깊다. 증가된 바람으로 인해 타워(2)의 증가된 경사는, 일련의 도 6a, 6b 및 6c에 도시된 바와 같이, 이러한 원위의 부력 모듈(6")을 물 밖으로 가압하여 부력 모듈(6")의 무게뿐만 아니라 수면 위의 플랫폼의 일부의 무게가 안정성을 더해준다. 이러한 원위의 부력 모듈(6")과 플랫폼(1)의 일부가 물 밖으로 밀어내지는 정도는 풍력 터빈의 바람에 따라 달라진다. 그러나, 더 아래로 눌려지고 있는 인접한 부력 모듈(6')과 물 밖으로 가압되는 원위의 부력 모듈(6")의 조합은 풍력 터빈(8)에 대한 풍압(wind press)뿐만 아니라 플랫폼(1)에 대한 파도 작용(wave action) 중에 안정화 효과를 갖는다. 플랫폼은 케이블(18A, 18B)에 의해 해저(19)에 정박되어 있다.

1 ... 부유식 플랫폼 2 ... 타워
3 ... 기준선 5A, 5B, 5C ... 모서리
6 ... 부력 모듈 8 ... 풍력 터빈
9 ... 삼각형 10 ... 타워 지지대
12A, 12B, 13A, 13B, 15 ... 버팀대

Claims (9)

1. 부유식 플랫폼(1)과 함께 풍력 터빈(8)을 포함하는 해상 풍력 터빈 시스템으로서, 상기 플랫폼(1)은 상기 풍력 터빈(8)의 타워(2)를 지탱하는 타워 지지대(10)를 포함하고, 상기 타워(2)는 풍력 로터를 지탱하며; 상기 플랫폼(1)은 물에 있을 때 상기 플랫폼(1)에 부력을 제공하는 3개의 부력 모듈(6)을 포함하고, 상기 3개의 부력 모듈(6)은 이등변 삼각형(9), 선택적으로 정삼각형의 모서리(5A, 5B, 5C)에 삼각형 구성으로 배열되고, 상기 삼각형(9)은 기준선(3) 및 상기 기준선(3)의 단부들에서 2개의 기본 모서리(5B, 5C)로부터 연장되고 상기 삼각형(9)의 상단 모서리(5A)에서 만나는 2개의 동일한 장변(4A, 4B)을 갖고, 상기 플랫폼(1)은 대략 사면체 구성으로 상기 부력 모듈(6)을 상기 타워 지지대(10)와 견고하게 연결하는 버팀대(12A, 12B, 13A, 13B, 15)의 프레임을 포함하는, 해상 풍력 터빈 시스템에 있어서,
   상기 타워의 중심축(2)이
   - 상기 기준선(3) 상에 또는 상기 기준선(3)으로부터 거리(X1, X2)에 위치하며, 상기 거리는 상기 기준선(3)의 길이(L)의 0-15% 범위에 있으며;
   - 상기 기본 모서리(5B, 5C)와 등거리에 있거나, 등거리 구성으로부터 상기 길이(L)의 10% 미만으로 벗어나 위치하는 것을 특징으로 하는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 타워(2)의 중심축(2A)은 상기 삼각형(9)의 외부에 위치하는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 타워(2)의 중심축(2A)은 상기 삼각형(9)의 내부에 위치하는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랫폼(1)은 상기 부력 모듈(6)을 상기 타워 지지대(10)와 견고하게 연결하는 버팀대(12A, 12B, 13A, 13B, 15)의 프레임을 포함하고,
   상기 프레임은,
   - 상기 타워 지지대(10)를 상기 상단 모서리(5A)에서 상기 부력 모듈(6)과 연결하는 제1 지지 버팀대(12A);
   - 상기 부력 모듈(6)을 상기 타워 지지대(10)에 견고하게 연결하도록, 상기 기본 모서리(5B, 5C)에 있는 각각의 부력 모듈(6)을 위한 추가 지지 버팀대(12B);
   - 상기 기본 모서리(5B, 5C)에서 상기 부력 모듈(6)을 향해 상기 제1 지지 버팀대(12B)의 반대 측면들로부터 연장되고 상기 추가 지지 버팀대(12B) 또는 추가 지지 버팀대(12B)들과 삼각형 구성을 형성하는 추가 버팀대(13A, 13B)
   의 버팀대(12A, 12B, 13A, 13B)의 평면 배열을 포함하고,
   상기 프레임은 평면 배열(12A, 12B, 13A, 13B)의 평면 외부에 안정장치 버팀대(15)를 더 포함하고, 상기 안정장치 버팀대(15)는 상기 타워 지지대(10)를 상기 3개의 부력 모듈(6)과 연결하는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
5. 제4항에 있어서, 상기 제1 지지 버팀대(12A) 및 상기 추가 지지 버팀대(12B) 또는 추가 지지 버팀대(12B)들은 상기 타워 지지대(10)의 하부에 연결되고, 상기 안정장치 버팀대(15)는 상기 타워 지지대(10)의 상부에 연결되는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상단 모서리(5A)에서 상기 플랫폼(1)에 상기 풍력 터빈의 중량의 30-50% 범위에 있는 중량을 갖는 밸러스트가 제공되는 때에, 상기 부력 모듈(6)은 중량이 2,000,000kg인 풍력 터빈에 대해 8m 이하의 깊이까지 물 아래로 도달할 수 있도록 치수가 설정되는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 중심축(2A)은 상기 기준선(3)으로부터 거리(X1, X2)에 위치하며, 상기 거리는 상기 기준선(3)의 길이(L)의 0-10% 범위에 있고 등거리 구성으로부터 상기 길이(L)의 5% 미만으로 벗어나는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 타워(2)의 중심축은 상기 기본 모서리(5B, 5C)와 등거리에 위치하는, 해상 풍력 터빈 시스템.
   
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 부력 모듈(6)은 복수의 부력 탱크를 포함하는, 해상 풍력 터빈 시스템.