KR20230164805A - Heater assembly for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르면, 측방향 일측에 일방향 연장되는 제1 리브가 형성되는 제1 하우징, 일측에 상기 제1 리브와 대향하도록 상기 일방향의 반대방향으로 연장되는 제2 리브가 형성되는 제2 하우징, 상기 제1 하우징과 제2 하우징 사이에 수용되는 가열수단 및, 상기 제1 리브와 제2 리브 및 가열수단의 측면 사이에 배치되는 스프링 유닛을 포함하여 구성되되, 상기 스프링 유닛은 일방향을 따라 연장되는 평판부재를 중심으로 각각 양측으로 돌출되어 서로 반대 방향으로 절곡되는 제1 탄성부재 및 제2 탄성부재로 이루어진 탄성편이 상기 일방향을 따라 이격되게 복수로 배치되어 형성되는 구조로 이루어지며, 상기 제1 하우징과 제2 하우징이 접근함에 따라 상기 제1 리브에 의해 제1 탄성부재가 눌리고 제1 탄성부재에 의해 제2 탄성부재가 눌려서 상기 가열수단이 제1 하우징과 제2 하우징의 타측을 향해 탄성적으로 밀리도록 구성되는 것을 특징으로 하므로, 제1 하우징과 제2 하우징이 서로 접근함에 따라, 제1 탄성부재과 제2 탄성부재가 연속적으로 탄성 변형되어 가열수단을 하우징의 타측에 대하여 밀어내게 되므로 가열수단이 흔들리거나 이탈되는 경우를 방지할 수 있다.According to the present invention, a first housing in which a first rib extending in one direction is formed on one side in a lateral direction, a second housing in which a second rib extending in a direction opposite to the one direction is formed in one side so as to face the first rib, the first housing It includes a heating means accommodated between the housing and the second housing, and a spring unit disposed between the first rib and the second rib and the side surface of the heating means, wherein the spring unit includes a flat member extending along one direction. It has a structure in which a plurality of elastic pieces made of a first elastic member and a second elastic member that protrude from the center on both sides and are bent in opposite directions are arranged to be spaced apart along one direction, and the first housing and the second As the housing approaches, the first elastic member is pressed by the first rib and the second elastic member is pressed by the first elastic member, so that the heating means is elastically pushed toward the other side of the first housing and the second housing. As the first housing and the second housing approach each other, the first elastic member and the second elastic member are continuously elastically deformed to push the heating means against the other side of the housing, so that the heating means shakes or deviates. This can be prevented.

Description

차량용 히터 조립체{HEATER ASSEMBLY FOR VEHICLE}Vehicle heater assembly {HEATER ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 히터 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 PTC 히터를 포함하는 가열수단을 탄성적으로 밀착시켜서 조립 후 흔들림이나 이탈을 방지하는 차량용 히터 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a heater assembly for a vehicle, and more specifically, to a heater assembly for a vehicle that elastically adheres a heating means including a PTC heater to prevent shaking or separation after assembly.

내연기관 차량에서 사용되는 각종 히터 만이 아니라, 하이브리드차(HEV, PHEV), 배터리 전기차(BEV) 및 연료전지차(FCEV) 등 친환경 자동차에서 차실 내 난방 등을 위해 유체를 가열하기 위한 히터가 개발되고 있으며, 이는 차량에서 매우 중요한 역할을 담당하는 핵심 부품에 해당한다.In addition to various heaters used in internal combustion engine vehicles, heaters are being developed to heat fluids for interior heating in eco-friendly vehicles such as hybrid vehicles (HEV, PHEV), battery electric vehicles (BEV), and fuel cell vehicles (FCEV). , This corresponds to a core part that plays a very important role in the vehicle.

이중 PTC 소자를 포함하는 히터가 최근 많이 개발되고 있는데, 그 대표적인 예가 등록특허공보 제10-0706856호에 개시되어 있으며, 도 1a 내지 도 1c를 참조하여 간략히 설명하면 아래와 같다.Among these, many heaters including PTC elements have been developed recently, a representative example of which is disclosed in Patent Registration No. 10-0706856, which is briefly described with reference to FIGS. 1A to 1C as follows.

도시된 바와 같이, 히터는, 가열수단을 사이에 두고 상부하우징(10)과 하부하우징(8)을 상하방향으로 결합하게 되어 있되, 상기 하부하우징(8)의 내측공간에는 가열수단이 수용되고 가열수단의 일측에는 스프링요소(82)가 배치된다.As shown, the heater combines the upper housing 10 and the lower housing 8 in the vertical direction with the heating means sandwiched between them, and the heating means is accommodated in the inner space of the lower housing 8 and heats the heater. A spring element 82 is disposed on one side of the means.

상기 가열수단은 +단자, -단자, PTC 소자(78), 히트핀 조립체(74) 등이 병렬 적층된 구조로 되어 있다.The heating means has a structure in which a + terminal, a - terminal, a PTC element 78, a heat pin assembly 74, etc. are stacked in parallel.

그리고, 상기 상부하우징(10)의 양측 결합리브(64) 중 일측 결합리브(64) 내측면에는 내측방향으로 경사진 경사면(66)이 형성되어, 상부하우징(10)과 하부하우징(8)의 상하방향 결합시 상기 경사면(66)에 의해 스프링요소(82)가 밀려서 가열수단을 탄력적으로 압박하게 되어 있다.In addition, an inwardly inclined inclined surface 66 is formed on the inner surface of one of the two coupling ribs 64 of the upper housing 10, so that the upper housing 10 and the lower housing 8 are connected. When coupled in the vertical direction, the spring element 82 is pushed by the inclined surface 66 to elastically press the heating means.

즉 종래기술에 따른 히터는, 하부하우징(8)의 내측공간에 먼저 가열수단과 스프링요소(82)를 배치한 후, 상부하우징(10)과 하부하우징(8)을 상하방향으로 결합할 때 상기 스프링요소(82)가 가열수단을 하부하우징(8)의 일측으로 밀어서 조립 후의 흔들림이나 이탈을 방지하게 된다.That is, the heater according to the prior art first places the heating means and the spring element 82 in the inner space of the lower housing 8, and then combines the upper housing 10 and the lower housing 8 in the vertical direction. The spring element 82 pushes the heating means to one side of the lower housing 8 to prevent shaking or separation after assembly.

상기 +단자와 -단자에 전류가 공급되면 PTC 소자에서 열이 발생하게 되고, 이 열이 히트핀조립체(74)로 전열되므로 히트핀조립체(74)를 통과하는 유체를 가열하게 되는 것이다.When current is supplied to the + terminal and - terminal, heat is generated in the PTC element, and this heat is transferred to the heat fin assembly 74, thereby heating the fluid passing through the heat fin assembly 74.

그러나, 상기 종래의 히터는 상부하우징(10)과 하부하우징(8)을 상하방향으로 결합하기 위해 복수의 결합리브(64)와 복수개의 인입구멍(42)을 형성해야 하므로 결합구조가 매우 복잡한 것과 아울러, 상기 경사면(66)에 의해 인위적으로 스프링요소(82)를 밀어서 가열수단을 밀착시키므로 가열수단에 압력이 과도하여 변형이 발생할 수 있는 단점이 있었다.However, the conventional heater must form a plurality of coupling ribs 64 and a plurality of inlet holes 42 to couple the upper housing 10 and the lower housing 8 in the vertical direction, so the coupling structure is very complicated. In addition, since the spring element 82 is artificially pushed by the inclined surface 66 to bring the heating means into close contact, there is a disadvantage in that excessive pressure on the heating means may cause deformation.

선행기술문헌 1 : 한국등록번호 제10-0706856호(2007.04.05)Prior Art Document 1: Korean Registration No. 10-0706856 (2007.04.05)

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 구조가 간단하고 설치가 용이하며 가열수단에 과도한 압력이 작용하지 않는 스프링 유닛을 포함하는 차량용 히터 조립체를 제공하는데 있다.The present invention was made to solve the problems of the prior art described above. The object of the present invention is to provide a vehicle heater assembly including a spring unit that has a simple structure, is easy to install, and does not apply excessive pressure to the heating means. there is.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체는,In order to achieve the above-described object, the vehicle heater assembly according to the present invention,

측방향 일측에 일방향 연장되는 제1 리브가 형성되는 제1 하우징;A first housing in which a first rib extending in one direction is formed on one side in a lateral direction;

일측에 상기 제1 리브와 대향하도록 상기 일방향의 반대방향으로 연장되는 제2 리브가 형성되는 제2 하우징;a second housing on one side of which is formed a second rib extending in a direction opposite to the first rib;

상기 제1 하우징과 제2 하우징 사이에 수용되는 가열수단; 및Heating means accommodated between the first and second housings; and

상기 제1 리브와 제2 리브 및 가열수단의 측면 사이에 배치되는 스프링 유닛;a spring unit disposed between the first rib and the second rib and a side of the heating means;

을 포함하여 구성되되,It is composed including,

상기 스프링 유닛은 일방향을 따라 연장되는 평판부재를 중심으로 각각 양측으로 돌출되어 서로 반대 방향으로 절곡되는 제1 탄성부재 및 제2 탄성부재로 이루어진 탄성편이 상기 일방향을 따라 이격되게 복수로 배치되어 형성되는 구조로 이루어지며, 상기 제1 하우징과 제2 하우징이 접근함에 따라 상기 제1 리브에 의해 제1 탄성부재가 눌리고 제1 탄성부재에 의해 제2 탄성부재가 눌려서 상기 가열수단이 제1 하우징과 제2 하우징의 타측을 향해 탄성적으로 밀리도록 구성되는 것을 특징으로 한다.The spring unit is formed by forming a plurality of elastic pieces made of a first elastic member and a second elastic member that protrude on both sides of a flat member extending in one direction and are bent in opposite directions, and are spaced apart along one direction. It has a structure, and as the first housing and the second housing approach, the first elastic member is pressed by the first rib and the second elastic member is pressed by the first elastic member, so that the heating means is connected to the first housing and the second housing. 2 It is characterized in that it is configured to be elastically pushed toward the other side of the housing.

상기 제1 하우징이 제2 하우징과 결합되기 전에 횡단면에서 바라볼 때,When viewed in cross section before the first housing is coupled to the second housing,

상기 제1 탄성부재는, 상기 평판부재로부터 상기 제1 리브를 향해 절곡되는 제1 절곡부와 상기 제1 절곡부의 자유단으로부터 상기 평판부재에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되며 상기 제1 리브의 모서리와 대향하는 제1 평면부를 포함하고,The first elastic member includes a first bent portion bent from the flat member toward the first rib, an edge of the first rib, and an edge of the first rib that extends obliquely from a free end of the first bent portion in a direction away from the flat member. It includes an opposing first planar portion,

상기 제2 탄성부재는, 상기 평판부재로부터 상기 제2 리브를 향해 절곡되는 제2 절곡부와 상기 제2 절곡부의 자유단으로부터 상기 평판부재에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되어 며 상기 제2 리브의 모서리와 대향하며 선단은 상기 평판부재와 상기 제1 평면부의 선단 사이에 배치되는 제2 평면부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The second elastic member includes a second bent portion bent from the flat member toward the second rib, an angle extending from a free end of the second bent portion in a direction away from the flat member, and an edge of the second rib. and the front end includes a second flat portion disposed between the flat member and the front end of the first flat portion.

제2 평면부의 선단로부터 상기 제1 평면부를 향해 접근하면서 연장된 후 다시 멀어지는 곡면부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further includes a curved portion that extends from the tip of the second flat portion while approaching the first flat portion and then moves away again.

상기 제1 하우징이 제2 하우징에 접근함에 따라 제1 리브가 제1 평면부에 접촉한 후 상기 제1 리브의 모서리가 상기 제1 평면부를 상기 평판부재를 향해 누르고, 연속적으로 상기 제1 평면부가 곡면부를 평판부재를 향해 누르며, 제1 하우징이 제2 하우징에 결합을 완료하게 되면 상기 제1 평면부의 선단이 제1 리브와 제2 리브 사이로부터 벗어나 외측으로 이동하는 것을 특징으로 한다.As the first housing approaches the second housing, the first rib contacts the first flat portion, and then the edge of the first rib presses the first flat portion toward the flat member, and the first flat portion is continuously curved. The portion is pressed toward the flat member, and when the first housing is completely coupled to the second housing, the tip of the first flat portion moves outward away from between the first rib and the second rib.

상기 제1 평면부와 대향하는 제1 리브의 모서리는 모따기부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The edge of the first rib facing the first flat portion is characterized in that a chamfer is formed.

상기 제2 평면부와 대향하는 제2 리브의 모서리는 모따기부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The edge of the second rib facing the second flat portion is characterized in that a chamfer is formed.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 측방향 일측에 일방향 연장되는 제1 리브가 형성되는 제1 하우징, 일측에 상기 제1 리브와 대향하도록 상기 일방향의 반대방향으로 연장되는 제2 리브가 형성되는 제2 하우징, 상기 제1 하우징과 제2 하우징 사이에 수용되는 가열수단 및, 상기 제1 리브와 제2 리브 및 가열수단에 측면 사이에 배치되는 스프링 유닛을 포함하여 구성되되, 상기 스프링 유닛은 일방향을 따라 연장되는 평판부재를 중심으로 각각 양측으로 돌출되어 서로 반대 방향으로 절곡되는 제1 탄성부재 및 제2 탄성부재로 이루어진 탄성편이 상기 일방향을 따라 이격되게 복수로 배치되어 형성되는 구조로 이루어지며, 상기 제1 하우징과 제2 하우징이 접근함에 따라 상기 제1 리브에 의해 제1 탄성부재가 눌리고 제1 탄성부재에 의해 제2 탄성부재가 눌려서 상기 가열수단이 제1 하우징과 제2 하우징의 타측을 향해 탄성적으로 밀리도록 구성되어 있어, 제1 하우징과 제2 하우징이 서로 접근함에 따라, 제1 탄성부재과 제2 탄성부재가 연속적으로 탄성 변형되어 가열수단을 하우징의 타측에 대하여 밀어내게 되므로 구조가 간단하고 설치가 용이하며 가열수단에 과도한 압력이 작용하지 않게 된다는 이점이 있다.According to the present invention having the above-described configuration, a first housing having a first rib extending in one direction on one side of the lateral direction is formed, and a second rib extending in a direction opposite to the one direction is formed on one side to face the first rib. It is comprised of two housings, a heating means accommodated between the first housing and the second housing, and a spring unit disposed between the first rib and the second rib and the side surfaces of the heating means, wherein the spring unit extends in one direction. It is composed of a structure in which a plurality of elastic pieces composed of a first elastic member and a second elastic member that protrude on both sides of a flat member extending along the center and are bent in opposite directions are arranged in a plurality of spaced apart directions along the one direction. As the first housing and the second housing approach, the first elastic member is pressed by the first rib and the second elastic member is pressed by the first elastic member, so that the heating means is directed toward the other side of the first housing and the second housing. It is configured to be elastically pushed, so as the first housing and the second housing approach each other, the first elastic member and the second elastic member are continuously elastically deformed to push the heating means against the other side of the housing, so the structure is simple. It has the advantage of being easy to install and preventing excessive pressure from being applied to the heating means.

또한 본 발명에 따르면, 상기 제1 하우징이 제2 하우징과 결합되기 전에 횡단면에서 바라볼 때, 상기 제1 탄성부재는, 상기 평판부재로부터 상기 제1 리브를 향해 절곡되는 제1 절곡부와 상기 제1 절곡부의 자유단으로부터 상기 평판부재에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되며 상기 제1 리브의 모서리와 대향하는 제1 평면부를 포함하고, 상기 제2 탄성부재는, 상기 평판부재로부터 상기 제2 리브를 향해 절곡되는 제2 절곡부와 상기 제2 절곡부의 자유단으로부터 상기 평판부재에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되어 며 상기 제2 리브의 모서리와 대향하며 선단은 상기 평판부재와 상기 제1 평면부의 선단 사이에 배치되는 제2 평면부를 포함하고 있어, 제1 하우징과 제2 하우징이 서로 접근함에 따라, 제1 탄성부재과 제2 탄성부재 연속적으로 탄성 변형되어 가열수단을 하우징에 대하여 밀게 되므로 가열수단이 흔들리는 경우를 방지할 수 있고 가열수단에 과도한 하중이 걸리지 않는 작용효과가 있다.Additionally, according to the present invention, when the first housing is viewed in cross section before being coupled to the second housing, the first elastic member has a first bent portion bent from the flat member toward the first rib and the first elastic member. 1 It includes a first flat portion that extends obliquely in a direction away from the flat member from the free end of the bent portion and faces an edge of the first rib, and the second elastic member extends from the flat member toward the second rib. It extends obliquely in a direction away from the flat member from the second bent portion and the free end of the second bent portion, faces the edge of the second rib, and has a tip between the flat member and the tip of the first flat portion. It includes a second flat portion disposed, and as the first housing and the second housing approach each other, the first elastic member and the second elastic member are continuously elastically deformed to push the heating means against the housing, thereby preventing the heating means from shaking. This has the effect of preventing excessive load from being placed on the heating means.

또한 본 발명에 따르면, 제2 평면부의 선단로부터 상기 제1 평면부를 향해 접근하면서 연장된 후 다시 멀어지는 곡면부를 추가로 포함하므로, 상기 제1 평면부가 상기 제2 평면부를 누를 때 상대적인 마찰을 최소화함으로써 원활한 탄성변형이 일어나도록 할 수 있다.In addition, according to the present invention, it further includes a curved portion that approaches and extends from the tip of the second flat portion toward the first flat portion and then moves away again, thereby minimizing relative friction when the first flat portion presses the second flat portion, thereby providing smooth operation. Elastic deformation can occur.

또한 본 발명에 따르면, 조립전에는 서로 대향하는 제1 리브와 제2 리브 사이에 상기 제1 평면부가 들어오게 되지만, 제1 리브가 제2 리브에 접근하며서 제1 평면부를 누르는 가운데 서서히 상기 제1 평면부는 제1 리브와 제2 리브의 두께 부분으로부터 자연스럽게 벗어나게 된다.In addition, according to the present invention, before assembly, the first flat portion is placed between the first and second ribs that oppose each other, but as the first rib approaches the second rib and presses the first flat portion, the first flat portion gradually It naturally deviates from the thickness of the first rib and the second rib.

또한 본 발명에 따르면, PTC 소자가 설치된 부분을 집중적으로 밀착시킬 수 있도록 1개의 PTC 소자에 대하여 복수의 탄성편이 집중적으로 대응되도록 배치되므로 필요한 부분에만 압력을 가하여 한층 효과적인 밀어냄 작동이 이루어지게 된다.In addition, according to the present invention, a plurality of elastic pieces are arranged to intensively correspond to one PTC element so that the part where the PTC element is installed can be intensively brought into close contact, so that a more effective pushing operation is achieved by applying pressure only to the necessary part.

또한 본 발명에 따르면, 종래기술의 차량용 히터 조립체에 비해 조립구성이 매우 단순하여 생산성이 높아지는 장점이 있다.Additionally, according to the present invention, the assembly structure is very simple compared to the vehicle heater assembly of the prior art, which has the advantage of increasing productivity.

또한 본 발명에 따르면, 탄성 범위 내에서 변형이 일어나는 것을 보증하므로 내구성이 크게 상승하는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, there is an advantage that durability is greatly increased because deformation is guaranteed to occur within the elastic range.

또한 본 발명에 따른 차량용 전기히터조립체에서, 하우징이 제1 하우징과 제2 하우징을 포함하고, 제1 하우징은 제1 리브를, 제2 하우징은 제2 리브를 포함하기만 하면 제1 리브와 제2 리브의 형태가 다소 변경되더라도 본 발명에 따른 스프링 유닛을 채택할 수 있으므로 차종마다 스프링 유닛의 형태를 변경시킬 필요는 없어 제품 공용화가 가능하게 된다.Additionally, in the electric heater assembly for a vehicle according to the present invention, as long as the housing includes a first housing and a second housing, the first housing includes a first rib, and the second housing includes a second rib, the first rib and the second housing 2 Even if the shape of the rib is slightly changed, the spring unit according to the present invention can be adopted, so there is no need to change the shape of the spring unit for each vehicle model, making it possible to share the product.

도 1a는 종래기술에 따른 차량용 히터 조립체를 나타내는 분해 사시도이다.
도 1b는 도 1a의 차량용 히터 조립체의 조립 전 구조를 나타내는 횡단면도이다.
도 1c는 도 1a의 차량용 히터 조립체의 조립 후 구조를 나타내는 횡단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체를 나타내는 일부 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체의 횡단면 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체를 나타내는 횡단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체에 포함된 스프링 유닛을 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체에 포함된 스프링 유닛을 나타내는 횡단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체에서 하우징 조립시 스프링 유닛의 변형 상태를 나타내는 부분 횡단면도이다.1A is an exploded perspective view showing a heater assembly for a vehicle according to the prior art.
FIG. 1B is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle heater assembly of FIG. 1A before assembly.
FIG. 1C is a cross-sectional view showing the structure of the vehicle heater assembly of FIG. 1A after assembly.
Figure 2 is a perspective view showing a heater assembly for a vehicle according to the present invention.
Figure 3 is a partially exploded perspective view showing a vehicle heater assembly according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional perspective view of a vehicle heater assembly according to the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view showing a heater assembly for a vehicle according to the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a spring unit included in a vehicle heater assembly according to the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional view showing a spring unit included in a vehicle heater assembly according to the present invention.
Figure 8 is a partial cross-sectional view showing a deformed state of the spring unit when assembling the housing in the vehicle heater assembly according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 히터 조립체(1000)는, 측방향 일측에 일방향 연장되는 제1 리브(111)가 형성되는 제1 하우징(110), 일측에 상기 제1 리브(111)와 대향하도록 상기 일방향의 반대방향으로 연장되는 제2 리브(121)가 형성되는 제2 하우징(120), 상기 제1 하우징(110)과 제2 하우징 사이(120)에 수용되는 가열수단(200) 및, 상기 제1 리브(111)와 제2 리브(121) 및 가열수단(200)의 측면 사이에 배치되는 스프링 유닛(300)을 포함하여 구성된다.2 to 5, the vehicle heater assembly 1000 according to the present invention includes a first housing 110 in which a first rib 111 extending in one direction is formed on one side in a lateral direction, and the first rib 110 is formed on one side. A second housing 120 formed with a second rib 121 extending in a direction opposite to the one direction so as to face the first rib 111, and accommodated between the first housing 110 and the second housing 120. It is configured to include a heating means 200 and a spring unit 300 disposed between the first rib 111 and the second rib 121 and a side surface of the heating means 200.

상기 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)은 결합하여 하우징(100)을 구성한다.The first housing 110 and the second housing 120 are combined to form the housing 100.

상기 스프링 유닛(300)은 상기 제1 리브(111)를 통해 하우징(100)의 측방향 일측에 대하여 타측을 향해 상기 가열수단(200)을 밀착시킴으로써 수평방향으로 적층식으로 구성된 가열수단(200)이 흔들리거나 이탈되는 것을 방지하게 된다.The spring unit 300 is a heating means 200 configured to be horizontally stacked by tightly contacting the heating means 200 with respect to one lateral side of the housing 100 toward the other side through the first rib 111. This prevents it from shaking or coming off.

상기 가열수단(200)은 양극 단자(210), 음극 단자(220), PTC 소자(230), 및 히트핀 조립체(240) 등이 병렬 적층된 구조로 되어 있다.The heating means 200 has a structure in which an anode terminal 210, a cathode terminal 220, a PTC element 230, and a heat pin assembly 240 are stacked in parallel.

도 6과 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 스프링 유닛(300)을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The spring unit 300 according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 6 and 7 as follows.

상기 스프링 유닛(300)은 일방향을 따라 연장되는 평판부재(310)를 중심으로 각각 양측으로 돌출되어 서로 반대 방향으로 절곡되는 제1 탄성부재(320) 및 제2 탄성부재(330)로 이루어진 탄성편이 상기 일방향을 따라 이격되게 복수로 배치되어 형성되는 구조로 이루어지며, 상기 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)이 서로 접근함에 따라 상기 제1 리브(111)에 의해 제1 탄성부재(320)가 눌리고 제1 탄성부재(320)에 의해 제2 탄성부재(330)가 눌려서 상기 가열수단(200)이 하우징(100)의 타측을 향해 탄성적으로 밀리도록 구성되어 있다.The spring unit 300 is an elastic piece made of a first elastic member 320 and a second elastic member 330 that protrude on both sides of a flat member 310 extending in one direction and are bent in opposite directions. It has a structure in which a plurality of pieces are arranged spaced apart along one direction, and as the first housing 110 and the second housing 120 approach each other, the first elastic member is formed by the first rib 111. 320 is pressed and the second elastic member 330 is pressed by the first elastic member 320, so that the heating means 200 is elastically pushed toward the other side of the housing 100.

즉, 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)이 서로 접근함에 따라, 제1 탄성부재(320)과 제2 탄성부재(330)가 연속적으로 탄성 변형되어 가열수단(200)을 하우징(100)에 대하여 밀게 되므로 가열수단(200)이 흔들리는 경우를 방지할 수 있다.That is, as the first housing 110 and the second housing 120 approach each other, the first elastic member 320 and the second elastic member 330 are continuously elastically deformed to heat the heating means 200 into the housing ( Since it is pushed against 100), it is possible to prevent the heating means 200 from shaking.

특히, 상기 제1 하우징(110)이 제2 하우징(120)에 접근하여 결합되기 전에 횡단면에서 바라볼 때, 상기 제1 탄성부재(320)는, 상기 평판부재(310)로부터 상기 제1 리브(111)를 향해 절곡되는 제1 절곡부(321)와 상기 제1 절곡부(321)의 자유단으로부터 상기 평판부재(310)에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되며 상기 제1 리브(111)의 모서리와 대향하는 제1 평면부(322)를 포함하고, 상기 제2 탄성부재(330)는, 상기 평판부재(310)로부터 상기 제2 리브(121)를 향해 절곡되는 제2 절곡부(331)와 상기 제2 절곡부(331)의 자유단으로부터 상기 평판부재(310)에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되어 상기 제2 리브(121)의 모서리와 대향하며 선단은 상기 평판부재(310)와 상기 제1 평면부(322)의 선단 사이에 배치되는 제2 평면부(332)를 포함한다.In particular, when viewed in cross section before the first housing 110 is approached and coupled to the second housing 120, the first elastic member 320 is separated from the flat member 310 by the first rib ( 111) and extends obliquely in a direction away from the flat member 310 from the free end of the first bent portion 321, and is formed at the edge of the first rib 111. It includes an opposing first flat portion 322, and the second elastic member 330 includes a second bent portion 331 bent from the flat member 310 toward the second rib 121 and the second elastic member 330. It extends obliquely from the free end of the second bent portion 331 in a direction away from the flat member 310 and faces the edge of the second rib 121, and its tip is aligned with the flat member 310 and the first plane. It includes a second flat portion 332 disposed between the ends of the portion 322.

이러한 구성에 따라, 상기 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)이 접근하여 결합할 때, 상기 제1 하우징(110)에 의해 제1 평면부(322)가 평판부재(310)를 향해 밀리고, 상기 제1 평면부(322)에 의해 제2 평면부(332)가 연속적으로 밀리면서 가열수단(200)을 하우징(100)의 타측으로 밀착시키게 된다.According to this configuration, when the first housing 110 and the second housing 120 approach and combine, the first flat portion 322 is directed toward the flat member 310 by the first housing 110. As the second flat part 332 is continuously pushed by the first flat part 322, the heating means 200 is brought into close contact with the other side of the housing 100.

특히, 상기 제2 평면부(332)의 선단으로부터 상기 제1 평면부(322)를 향해 접근하면서 연장되다가 다시 멀어지는 곡면부(333)를 추가로 포함하여 상기 제1 평면부(322)가 상기 제2 평면부(332)를 누를 때 상대적인 마찰을 최소화함으로써 원활한 탄성변형이 일어나도록 하는 것이 바람직하다.In particular, the first flat portion 322 further includes a curved portion 333 that extends from the tip of the second flat portion 332 as it approaches the first flat portion 322 and then moves away from the first flat portion 322. 2 It is desirable to ensure smooth elastic deformation by minimizing relative friction when pressing the flat portion 332.

이를 위해, 상기 곡면부(333)는 제2 평면부(332)의 선단으로부터 상기 제1 평면부(322)를 향해 볼록한 원호형으로 이루어질 수 있다.To this end, the curved portion 333 may be formed in an arc shape convex from the tip of the second flat portion 332 toward the first flat portion 322.

즉, 상기 제1 평면부(322)가 상기 곡면부(333)를 누를 때 상대 마찰이 최소화되고 원활한 탄성 결합이 가능하게 된다.That is, when the first flat part 322 presses the curved part 333, relative friction is minimized and smooth elastic coupling is possible.

도 7에 도시된 바와 같이, 예컨대 조립전에 평판부재(310) 쪽 전체 길이(L)에 대하여 제1 탄성부재(320) 쪽 높이(H1)는 0.5~0.6L 정도로 설정하고, 제2 탄성부재(330) 쪽 높이(H2)는 제1 탄성부재(320) 쪽 높이(H1)보다 10%~30% 정도 짧게 형성될 수 있다.As shown in FIG. 7, for example, before assembly, the height H1 on the first elastic member 320 side is set to about 0.5 to 0.6L with respect to the total length L on the flat member 310 side, and the second elastic member ( The height H2 on the 330) side may be about 10% to 30% shorter than the height H1 on the first elastic member 320.

그러나, 조립되는 제1 리브(111)와 제2 리브(121) 및 가열수단(200)의 상대 위치에 따라 적절한 탄성 반발력을 작용시킬 수 있도록 자유롭게 상기 파라미터의 치수를 정할 수 있음은 물론이다.However, it goes without saying that the dimensions of the above parameters can be freely determined so that an appropriate elastic repulsion force can be applied depending on the relative positions of the assembled first rib 111, the second rib 121, and the heating means 200.

상기 스프링 유닛(300)을 길이방향에 대한 횡단면에서 바라볼 때, 상기 제1 절곡부(321)와 제2 절곡부(331)는 단순한 곡면으로 형성되나, 절곡 제작 후 스프링 백이 최소화되어 소정의 치수를 유지하도록 내측에 각각 1개 또는 그 이상의 평면을 포함할 수도 있다.When the spring unit 300 is viewed in cross section in the longitudinal direction, the first bent portion 321 and the second bent portion 331 are formed as simple curved surfaces, but the spring back is minimized after bending and fabrication to maintain a predetermined size. Each may include one or more planes on the inner side to maintain .

마찬가지로, 상기 평판부재(310)에 대한 상기 제1 평면부(322)의 각도(α)와상기 평판부재(310)에 대한 상기 제2 평면부(332)의 각도(β)는 조립되는 제1 리브(111)와 제2 리브(121) 및 가열수단(200)의 상대 위치에 따라 적절한 탄성 반발력을 작용시킬 수 있도록 초기 설정될 수 있다.Likewise, the angle α of the first flat portion 322 with respect to the flat member 310 and the angle β of the second flat portion 332 with respect to the flat member 310 are the first flat portion to be assembled. It may be initially set to apply an appropriate elastic repulsion force depending on the relative positions of the rib 111, the second rib 121, and the heating means 200.

상기 제1 하우징(110)이 제2 하우징(120)에 접근함에 따라 제1 리브(111)가 제1 평면부(322)에 접촉한 후 상기 제1 리브(111)의 모서리가 상기 제1 평면부(322)를 상기 평판부재(310)를 향해 누르고, 연속적으로 상기 제1 평면부(322)가 곡면부(333)를 평판부재(310)를 향해 누르며, 제1 하우징(110)이 제2 하우징(120)에 결합을 완료하게 되면 상기 제1 평면부(322)의 선단이 제1 리브(111)와 제2 리브(121) 사이로부터 벗어나 하우징(100)의 내측으로 이동하게 된다.As the first housing 110 approaches the second housing 120, the first rib 111 contacts the first flat portion 322 and then the edge of the first rib 111 touches the first flat surface. The portion 322 is pressed toward the flat member 310, the first flat portion 322 continuously presses the curved portion 333 toward the flat member 310, and the first housing 110 is pressed toward the second flat member 310. When coupling to the housing 120 is completed, the tip of the first flat portion 322 moves away from between the first rib 111 and the second rib 121 and moves inside the housing 100.

즉, 초기에는 서로 대향하는 제1 리브(111)와 제2 리브(121) 사이에 상기 제1 평면부(322)의 선단 부근 영역이 들어오게 되지만, 제1 리브(111)가 제2 리브(121)에 접근하면서 제1 평면부(322)를 누르는 가운데 서서히 상기 제1 평면부(322)는 제1 리브(111)와 제2 리브(121)의 두께 부분으로부터 자연스럽게 벗어나게 된다.That is, initially, the area near the tip of the first flat portion 322 is between the opposing first ribs 111 and the second ribs 121, but the first rib 111 is connected to the second rib (111). As the first flat part 322 is pressed while approaching 121, the first flat part 322 naturally deviates from the thickness of the first rib 111 and the second rib 121.

한편, 상기 제1 평면부(322)와 대향하는 제1 리브(111)의 모서리는 모따기부(111a)가 형성되어 있어 제1 평면부(322)와의 면접촉이 가능하므로 좀 더 부드럽게 변형되게 하고, 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)의 조립시 조립 초반부터 강한 반력이 작용하지 않아 무리없는 원활한 조립이 가능하게 된다.Meanwhile, the edge of the first rib 111 facing the first flat portion 322 is formed with a chamfered portion 111a to enable surface contact with the first flat portion 322, thereby deforming it more smoothly. , When assembling the first housing 110 and the second housing 120, a strong reaction force is not applied from the beginning of assembly, enabling smooth and trouble-free assembly.

또한, 상기 제2 평면부(332)와 대향하는 제2 리브(121)의 모서리는 모따기부(121a)가 형성되어 있어, 제1 평면부(322)의 길이가 다소 길더라도 제1 평면부(322)와 제2 리브(121) 사이의 간섭이 방지될 수 있다.In addition, the edge of the second rib 121 facing the second flat portion 332 is formed with a chamfered portion 121a, so that even if the length of the first flat portion 322 is somewhat long, the first flat portion 322 ) and the second rib 121 can be prevented.

또한, 상기 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)의 조립 전, 스프링 유닛(300)이 제2 하우징(120)의 바닥에 놓일 때 상기 제2 리브(121)의 모따기부(121a)에 의해 큰 간섭 없이 미끄러지듯 안착될 수 있게 된다.In addition, before assembling the first housing 110 and the second housing 120, when the spring unit 300 is placed on the bottom of the second housing 120, the chamfered portion 121a of the second rib 121 This allows it to slide into place without much interference.

한편, 상기 스프링 유닛(300)은 일방향을 따라 연장되는 평판부재(310)를 중심으로 각각 양측으로 돌출되어 서로 반대 방향으로 절곡되는 제1 탄성부재(320) 및 제2 탄성부재(330)로 이루어진 탄성편으로 이루어지게 되는데, 상기 탄성편은 상기 일방향을 따라 이격되게 복수로 배치되는 구조로 이루어진다.Meanwhile, the spring unit 300 consists of a first elastic member 320 and a second elastic member 330 that protrude on both sides of a flat member 310 extending in one direction and are bent in opposite directions. It is made of elastic pieces, and the elastic pieces have a structure in which a plurality of elastic pieces are arranged to be spaced apart along the one direction.

이 경우, PTC 소자(230)가 설치된 부분을 집중적으로 밀착시킬 수 있도록 1개의 PTC 소자(230)에 대하여 복수의 탄성편이 대응되도록 조밀하게 배치되어 있다.In this case, a plurality of elastic pieces are densely arranged to correspond to one PTC element 230 so that the portion where the PTC element 230 is installed can be intensively brought into close contact.

도면에서는 5개의 탄성편이 하나의 PTC 소자(230)를 담당하나, PTC 소자(230)를 담당하는 탄성편의 갯수는 조정될 수 있다.In the drawing, five elastic pieces serve one PTC element 230, but the number of elastic pieces serving the PTC element 230 can be adjusted.

또한, 이웃하는 PTC 소자(230)들 사이 영역에는 탄성편 없이 단지 평판부재(310)만 형성되도록 할 수 있어 필요한 부분에만 압력을 가할 수 있으므로 가열수단(200)에 대한 한층 효과적인 가압이 가능하게 된다.In addition, only the flat member 310 can be formed in the area between neighboring PTC elements 230 without an elastic piece, so that pressure can be applied only to the necessary area, thereby enabling more effective pressurization of the heating means 200. .

도 8(a)에는 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)이 서로 접근한 상태에서 결합전에 하우징(100)의 바닥, 제1 리브(111), 제2 리브(121) 및 가열수단(200) 사이에 스프링 유닛(300)이 배치된 상태, 도 8(b)에는 상기 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)이 서로 많이 접근한 상태에서의 스프링 유닛(300)의 탄성 변형 상태, 도 8(c)에는 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)이 완전히 결합한 상태에서 스프링 유닛(300)이 변형된 상태에서 가열유닛(200)을 어떻게 하우징(100)에 밀착시켜서 효과를 발휘하는지에 대한 구성이 각각 도시되어 있다.In Figure 8 (a), the bottom of the housing 100, the first rib 111, the second rib 121, and the heating means are shown before the first housing 110 and the second housing 120 are coupled to each other. In a state where the spring unit 300 is disposed between (200), FIG. 8(b) shows the elasticity of the spring unit 300 in a state where the first housing 110 and the second housing 120 are very close to each other. In the deformed state, Figure 8(c) shows how the heating unit 200 is brought into close contact with the housing 100 when the first housing 110 and the second housing 120 are completely combined and the spring unit 300 is deformed. The configuration of how to achieve the effect is shown for each.

이와 같이, 종래기술의 차량용 히터 조립체(1000)에 비해 조립구성이 매우 단순하여 생산성이 높아지는 장점이 있다.In this way, compared to the vehicle heater assembly 1000 of the prior art, the assembly structure is very simple, which has the advantage of increasing productivity.

또한, 상기 제1 탄성부재(320)와 제2 탄성부재(330)의 연속적인 탄성 변형에 의해 탄성 범위 내에서 변형이 일어나는 것이 보증되므로 내구성이 크게 상승하는 장점이 있다.In addition, since the continuous elastic deformation of the first elastic member 320 and the second elastic member 330 ensures that deformation occurs within the elastic range, durability is greatly increased.

또한, 차량용 전기히터조립체에서, 하우징(100)이 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)을 포함하고, 제1 하우징(110)은 제1 리브(111)를, 제2 하우징(120)은 제2 리브(121)를 포함하기만 하면 제1 리브(111)와 제2 리브(121)의 형태가 다소 변경되더라도 본 발명에 따른 스프링 유닛(300)을 채택할 수 있으므로, 차종마다 스프링 유닛(300)의 형태를 변경시킬 필요는 없고 이에 따라 제품 공용화가 가능하게 된다.In addition, in the electric heater assembly for a vehicle, the housing 100 includes a first housing 110 and a second housing 120, the first housing 110 has a first rib 111, and the second housing 120 ) can adopt the spring unit 300 according to the present invention even if the shapes of the first rib 111 and the second rib 121 are somewhat changed as long as it includes the second rib 121, so the spring unit 300 for each vehicle type There is no need to change the shape of the unit 300, and thus product commonization is possible.

본 발명의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허청구범위 내에서 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The embodiments of the present invention are merely illustrative, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible within the scope of the following claims.

100... 하우징
110... 제1 하우징
111... 제1 리브
120... 제2 하우징
121... 제2 리브
200... 가열수단
210... 양극 단자
220... 음극 단자
230... PTC 소자
240... 히트핀 조립체
300,,, 스프링 유닛
310... 평판 부재
320... 제1 탄성부재
321... 제1 절곡부
322... 제1 평면부
330... 제2 탄성부재
331... 제2 절곡부
332... 제2 평면부
333... 곡면부
1000... 차량용 히터 조립체100...housing
110... first housing
111... 1st rib
120...second housing
121... 2nd rib
200... heating means
210... positive terminal
220... negative terminal
230... PTC element
240... heat pin assembly
300,,, spring unit
310...absence of flat plate
320... first elastic member
321... first bend
322... first flat part
330... second elastic member
331... second bending part
332... second flat part
333... curved part
1000... Vehicle heater assembly

Claims (6)

측방향 일측에 일방향 연장되는 제1 리브가 형성되는 제1 하우징;
일측에 상기 제1 리브와 대향하도록 상기 일방향의 반대방향으로 연장되는 제2 리브가 형성되는 제2 하우징;
상기 제1 하우징과 제2 하우징 사이에 수용되는 가열수단; 및
상기 제1 리브와 제2 리브 및 가열수단의 측면 사이에 배치되는 스프링 유닛;
을 포함하여 구성되되,
상기 스프링 유닛은 일방향을 따라 연장되는 평판부재를 중심으로 각각 양측으로 돌출되어 서로 반대 방향으로 절곡되는 제1 탄성부재 및 제2 탄성부재로 이루어진 탄성편이 상기 일방향을 따라 이격되게 복수로 배치되어 형성되는 구조로 이루어지며, 상기 제1 하우징과 제2 하우징이 접근함에 따라 상기 제1 리브에 의해 제1 탄성부재가 눌리고 제1 탄성부재에 의해 제2 탄성부재가 눌려서 상기 가열수단이 제1 하우징과 제2 하우징의 타측을 향해 탄성적으로 밀리도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 조립체.A first housing in which a first rib extending in one direction is formed on one side in a lateral direction;
a second housing on one side of which is formed a second rib extending in a direction opposite to the first rib;
Heating means accommodated between the first and second housings; and
a spring unit disposed between the first rib and the second rib and a side of the heating means;
It is composed including,
The spring unit is formed by forming a plurality of elastic pieces made of a first elastic member and a second elastic member that protrude on both sides of a flat member extending in one direction and are bent in opposite directions, and are spaced apart along one direction. It has a structure, and as the first housing and the second housing approach, the first elastic member is pressed by the first rib and the second elastic member is pressed by the first elastic member, so that the heating means is connected to the first housing and the second housing. 2 A heater assembly for a vehicle, characterized in that it is configured to be elastically pushed toward the other side of the housing. 제1항에 있어서,
상기 제1 하우징이 제2 하우징에 접근하여 결합되기 전에 횡단면에서 바라볼 때,
상기 제1 탄성부재는, 상기 평판부재로부터 상기 제1 리브를 향해 절곡되는 제1 절곡부와 상기 제1 절곡부의 자유단으로부터 상기 평판부재에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되며 상기 제1 리브의 모서리와 대향하는 제1 평면부를 포함하고,
상기 제2 탄성부재는, 상기 평판부재로부터 상기 제2 리브를 향해 절곡되는 제2 절곡부와 상기 제2 절곡부의 자유단으로부터 상기 평판부재에 대하여 멀어지는 방향으로 경사지게 연장되어 며 상기 제2 리브의 모서리와 대향하며 선단은 상기 평판부재와 상기 제1 평면부의 선단 사이에 배치되는 제2 평면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 조립체.According to paragraph 1,
When viewed in cross section before the first housing is approached and joined to the second housing,
The first elastic member includes a first bent portion bent from the flat member toward the first rib, an edge of the first rib, and an edge of the first rib that extends obliquely from a free end of the first bent portion in a direction away from the flat member. It includes an opposing first planar portion,
The second elastic member includes a second bent portion bent from the flat member toward the second rib, an angle extending from a free end of the second bent portion in a direction away from the flat member, and an edge of the second rib. A heater assembly for a vehicle, wherein the front end includes a second flat portion disposed between the flat member and the front end of the first flat portion. 제2항에 있어서,
제2 평면부의 선단로부터 상기 제1 평면부를 향해 접근하면서 연장된 후 다시 멀어지는 곡면부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 조립체.According to paragraph 2,
A heater assembly for a vehicle, characterized in that it further includes a curved portion that approaches and extends from the tip of the second flat portion toward the first flat portion and then moves away again. 제3항에 있어서,
상기 제1 하우징이 제2 하우징에 접근함에 따라 제1 리브가 제1 평면부에 접촉한 후 상기 제1 리브의 모서리가 상기 제1 평면부를 상기 평판부재를 향해 누르고, 연속적으로 상기 제1 평면부가 곡면부를 평판부재를 향해 누르며, 제1 하우징이 제2 하우징에 결합을 완료하게 되면 상기 제1 평면부의 선단이 제1 리브와 제2 리브 사이로부터 벗어나 외측으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 조립체.According to paragraph 3,
As the first housing approaches the second housing, the first rib contacts the first flat portion, and then the edge of the first rib presses the first flat portion toward the flat member, and the first flat portion is continuously curved. A heater assembly for a vehicle, wherein the portion is pressed toward the flat member, and when the first housing is completely coupled to the second housing, the tip of the first flat portion moves outward away from between the first rib and the second rib. 제4항에 있어서,
상기 제1 평면부와 대향하는 제1 리브의 모서리는 모따기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 조립체.According to paragraph 4,
A heater assembly for a vehicle, wherein a chamfered portion is formed on an edge of the first rib facing the first flat portion. 제4항에 있어서,
상기 제2 평면부와 대향하는 제2 리브의 모서리는 모따기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 조립체.According to paragraph 4,
A heater assembly for a vehicle, wherein a chamfered portion is formed on an edge of the second rib facing the second flat portion.
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KR100970032B1 (en) * 2007-07-18 2010-07-16 에베르쉬페쳐 카템 게엠베하 운트 캄파니 카게 Method of manufacturing an electric heating device and electric heating devices

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