KR20230147228A - Manufacturing method of a windowbag and a windowbag produced through it - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백에 관한 것으로, 차량용 윈도우백(100)이 설치되는 공간에 스캐너로 제 1 조사광을 투영하여 상기 공간의 표면을 스캔함으로써 제 1 이미지 데이터를 형성하는 제 1 이미지 형성 단계(S100);와 상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 1 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 이미지 프로세싱 디바이스에 전송하는 제 1 이미지 전송 단계(S200);와 상기 스캐너로 상기 제 1 조사광과는 다른 위치에서 상기 공간에 제 2 조사광을 투영하여 상기 공간의 표면을 스캔함으로써 제 2 이미지 데이터를 형성하는 제 2 이미지 형성 단계(S300);와 상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 2 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 상기 이미지 프로세싱 디바이스에 전송하는 제 2 이미지 전송 단계(S400);와 상기 이미지 프로세싱 디바이스가 상기 스캐너로부터 전달받은 제 1 및 2 이미지 데이터를 이용하여 상기 공간과 대응하는 형상의 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 형성하는 3차원 도면 형성 단계(S500);와 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 프레임(140)을 형성하는 프레임 형성 단계(S600);와 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 이용하여 상기 윈도우백(100)을 가공하기 위해 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 형성하는 2차원 도면 형성 단계(S700);와 상기 2차원 도면 형성 단계(S700)에서 형성된 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 전면(前面)(110), 후면(120) 및 측면(130)의 마감재를 형성하는 마감재 형성 단계(S800);와 상기 프레임(140)을 상기 마감재를 통해 커버하여 상기 윈도우백(100)을 형성하는 재봉 마감 단계(S900);를 포함하는 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a window bag for a vehicle and a window bag produced through the method. The present invention relates to a method of manufacturing a window bag for a vehicle and a window bag produced through the same. The first irradiation light is projected with a scanner into a space where the vehicle window bag 100 is installed, and the surface of the space is scanned to obtain first image data. A first image forming step (S100) of forming a; and a first image transmitting step (S200) of transmitting the first image data formed from the scanner to an image processing device provided with an input/output unit; and the first irradiation with the scanner A second image forming step (S300) of forming second image data by projecting second irradiation light into the space at a different position from the light and scanning the surface of the space; and the second image data formed from the scanner A second image transmission step (S400) of transmitting to the image processing device provided with an input/output unit; and the window bag having a shape corresponding to the space using the first and second image data received from the scanner by the image processing device. A three-dimensional drawing forming step (S500) of forming a three-dimensional drawing of (100); and a three-dimensional drawing of the window bag (100) based on the three-dimensional drawing of the window bag (100) formed in the three-dimensional drawing forming step (S500). ), a frame forming step (S600) of forming the frame 140; and processing the window bag 100 using the three-dimensional drawing of the window bag 100 formed in the three-dimensional drawing forming step (S500). A two-dimensional drawing forming step (S700) of forming a two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back 100 to form a two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back 100 in order to form a two-dimensional drawing forming step (S700); A finishing material forming step (S800) of forming the finishing materials on the front (110), rear (120), and side (130) of the window bag (100) based on the two-dimensional drawing; and the frame (140) It relates to a method of manufacturing a window bag for a vehicle, including a sewing finishing step (S900) of forming the window bag 100 by covering it with the finishing material, and a window bag produced through the method.
Description
본 발명은 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 SUV, RV 차량 등과 같은 차량의 3열 윈도우 공간에 설치되어, 차량의 트렁크 공간의 활용을 극대화할 수 있는 수납공간으로 사용되는 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백에 관한 것이다. The present invention relates to a method of manufacturing a window bag for a vehicle and a window bag produced through the method. More specifically, the present invention relates to a method of manufacturing a window bag for a vehicle, and more specifically, to a window bag that can be installed in the third row window space of vehicles such as SUVs, RVs, etc. to maximize the use of the vehicle's trunk space. It relates to a method of manufacturing a vehicle window bag used as a storage space and the window bag produced through this method.
최근 들어서 레저 문화와 캠핑 문화의 확산 기조와 더불어서 SUV, RV 차량 등으로 캠핑 도구를 싣고서 캠핑장에 이동하여 차량으로 수송한 텐트를 차량 주변에 설치하고 캠핑을 즐기는 경우가 많아지고 있다.Recently, with the spread of leisure culture and camping culture, there has been an increasing number of people carrying camping tools in SUVs, RVs, etc., moving to the campsite, setting up tents transported by vehicle, and enjoying camping around the vehicle.
이러한 캠핑을 즐길 경우에는 차량 트렁크에 다양한 캠핑용품들을 적재하여 이동해야 하기 때문에 캠핑용품이 보관된 트렁크 보관함을 별도로 구비하고, 그 트렁크 보관함을 차량 트렁크에 적재하여 차량 트렁크 공간의 활용을 최대화하고자 한다.When enjoying camping like this, you need to load and transport various camping supplies in the car trunk, so you need to provide a separate trunk storage box for camping supplies and load the trunk storage box into the car trunk to maximize the use of the car trunk space.
하지만, 캠핑용품들이 점점 다양화되고, 그 규모가 거대화되다 보니 차량적재 공간은 한정인데 비해 캠핑용품이 적재될 공간이 부족하여 차량적재 공간이 항상 문제가 되고 있다.However, as camping supplies become more diverse and larger in size, vehicle loading space is limited, but vehicle loading space is always a problem due to the lack of space for camping gear.
이러한 문제를 해결하기 위해, 대한민국 공개실용신안 제20-2014-0001822호에는, 차량 뒷좌석의 좌우측 좌석 발밑공간에 맞는 사이즈와 뒷좌석높이에 맞는 좌우용 2개의 캠핑용 수납가방이 구성되고, 상기 좌우 각 수납백의 뚜껑(윗부분) 한쪽면과 서로 연결하여 차량 뒷좌석의 발이 위치하는 공간(발밑공간)이 전체적으로 뒷좌석과 편평한 면이 형성될 수 있도록 이음판이 별도로 구비되고, 상기 이음판은 좌우 수납백이 뒷좌석용 발밑가방으로 사용하지 않을 때는 일반 수납백으로도 유용하게 사용할 수 있도록 수납백과 탈부착이 가능하게 형성되며, 또한 평판형태로 이음판이 형성되어 좌우 수납백의 윗부분(뚜껑)과 연결되면 이음판 아랫부분의 빈공간이 있도록 하여 신발 등을 놓는 공간으로 활용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 뒷좌석 발밑공간용 캠핑수납백이 개시되어 있다.In order to solve this problem, in the Republic of Korea Public Utility Model No. 20-2014-0001822, two camping storage bags for the left and right are constructed in a size that fits the foot space of the left and right seats in the rear seat of the vehicle and the height of the rear seat, and each of the left and right sides is provided. A separate joint plate is provided so that one side of the lid (upper part) of the storage bag is connected to each other so that the space (foot space) where the feet of the rear seat of the vehicle are located is entirely flat with the rear seat, and the joint plate is used to connect the left and right storage bags to the footrest for the rear seat. When not used as a bag, it is detachable from the storage bag so that it can be usefully used as a general storage bag. Additionally, a joint plate is formed in the form of a flat plate, and when connected to the upper part (lid) of the left and right storage bags, the empty space below the joint plate is formed. A camping storage bag for the rear seat footspace of a vehicle is disclosed, which is characterized in that it can be used as a space for placing shoes, etc.
하지만, 선행특허의 경우에는 차량 내부의 2열 발이 위치하는 공간을 염두에 두고 제작되는 캠핑수납백으로 적재공간을 더 확보할 수는 있으나, 굴곡이 많은 차량 내부 공간에 정확하게 일치하는 형상이 아니므로 차량 내부 공간을 최대한 활용하지 못하였으며, 또한, 차량 내부에서 유의미한 공간인 2열 발이 위치하는 공간에 설치되기 때문에 3인 이상 캠핑을 가는 경우에는 캠핑수납백을 활용할 수 없는 문제가 생긴다.However, in the case of the prior patent, more loading space can be secured with a camping storage bag manufactured with the space where the second row of feet inside the vehicle is located, but the shape does not exactly match the curved interior space of the vehicle. The space inside the vehicle was not utilized to its full potential, and since it is installed in the space where the second row feet are located, which is a valuable space inside the vehicle, there is a problem in that the camping storage bag cannot be used when three or more people go camping.
따라서, SUV, RV 차량 등과 같은 차량 내부 3열 윈도우 공간에 정확하게 대응하여 차량 내부 공간 활용을 극대화하고, 나아가 차량에 탑승하는 인원수를 제한할 필요 없이 넉넉한 적재공간을 제공할 수 있는 윈도우백의 필요성이 여전히 존재하는 것이다.Therefore, there is still a need for a window bag that can accurately correspond to the three-row window space inside vehicles such as SUVs, RVs, etc., maximizes the use of space inside the vehicle, and further provides ample loading space without limiting the number of people in the vehicle. It exists.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 트렁크 공간의 활용을 극대화하도록 차량 3열 윈도우 공간에 설치되어 다양한 물건들을 효율적으로 수납하고, 나아가 보강재와 프레임을 통해 윈도우백 내부의 물건들의 하중을 용이하게 견딜 수 있도록 하는 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백을 제공하는 것에 있다.The present invention was created to solve the above-mentioned problems. The purpose of the present invention is to efficiently store various items by installing in the third row window space of the vehicle to maximize the use of the vehicle trunk space, and further to improve the window space through reinforcement and frame. The object of the present invention is to provide a method of manufacturing a vehicle window bag that can easily withstand the load of items inside the bag, and a window bag produced through the method.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백은, 차량용 윈도우백(100)이 설치되는 공간에 스캐너로 제 1 조사광을 투영하여 상기 공간의 표면을 스캔함으로써 제 1 이미지 데이터를 형성하는 제 1 이미지 형성 단계(S100);를 포함한다.In order to achieve the above object, the method for manufacturing a vehicle window bag according to the present invention and the window bag produced through the method project the first irradiation light using a scanner into the space where the vehicle window bag 100 is installed to form a surface of the space. It includes a first image forming step (S100) of forming first image data by scanning.
여기에, 상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 1 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 이미지 프로세싱 디바이스에 전송하는 제 1 이미지 전송 단계(S200);를 포함한다.Here, a first image transmission step (S200) of transmitting the first image data formed from the scanner to an image processing device provided with an input/output unit is included.
이때, 상기 스캐너로 상기 제 1 조사광과는 다른 위치에서 상기 공간에 제 2 조사광을 투영하여 상기 공간의 표면을 스캔함으로써 제 2 이미지 데이터를 형성하는 제 2 이미지 형성 단계(S300);를 포함한다.At this time, a second image forming step (S300) of forming second image data by projecting a second irradiation light into the space at a different position from the first irradiation light with the scanner and scanning the surface of the space. do.
여기서, 상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 2 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 상기 이미지 프로세싱 디바이스에 전송하는 제 2 이미지 전송 단계(S400);를 포함한다.Here, a second image transmission step (S400) of transmitting the second image data formed from the scanner to the image processing device provided with an input/output unit is included.
또한, 상기 이미지 프로세싱 디바이스가 상기 스캐너로부터 전달받은 제 1 및 2 이미지 데이터를 이용하여 상기 공간과 대응하는 형상의 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 형성하는 3차원 도면 형성 단계(S500);를 포함한다.In addition, a 3D drawing forming step (S500) in which the image processing device forms a 3D drawing of the window bag 100 with a shape corresponding to the space using the first and second image data received from the scanner; Includes.
여기에, 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 프레임(140)을 형성하는 프레임 형성 단계(S600);를 포함한다.Here, a frame forming step (S600) of forming the frame 140 of the window back 100 based on the 3D drawing of the window back 100 formed in the 3D drawing forming step (S500). Includes.
한편, 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 이용하여 상기 윈도우백(100)을 가공하기 위해 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 형성하는 2차원 도면 형성 단계(S700);를 포함한다.Meanwhile, a two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back 100 in order to process the window back 100 using the three-dimensional drawing of the window back 100 formed in the three-dimensional drawing forming step (S500) It includes a two-dimensional drawing forming step (S700).
여기서, 상기 2차원 도면 형성 단계(S700)에서 형성된 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 전면(前面)(110), 후면(120) 및 측면(130)의 마감재를 형성하는 마감재 형성 단계(S800);와 상기 프레임(140)을 상기 마감재를 통해 커버하여 상기 윈도우백(100)을 형성하는 재봉 마감 단계(S900);를 포함한다.Here, the front (110) and rear (120) of the window back (100) are drawn based on the two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back (100) formed in the two-dimensional drawing forming step (S700). and a finishing material forming step (S800) of forming the finishing material of the side 130; and a sewing finishing step (S900) of covering the frame 140 with the finishing material to form the window back 100.
이때, 상기 마감재 형성 단계(S800)는 상기 윈도우백(100)의 전면, 후면 및 측면의 내면(內面)에 부착 또는 결합되어 상기 윈도우백(100)의 전면, 후면 및 측면을 보강하는 보강재를 형성하는 보강재 형성 단계(S810)가 더 구비되며, 상기 보강재 형성 단계는(S810) 상기 3차원 도면 형성 단계에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 측면 보강재(150)를 형성하는 제 1 보강재 형성 단계와 상기 2차원 도면 형성 단계에서 형성된 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 전후면 보강재(160)를 형성하는 제 2 보강재 형성 단계로 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.At this time, the finishing material forming step (S800) is a reinforcing material that is attached or combined to the inner surface of the front, rear, and sides of the window bag 100 to reinforce the front, rear, and sides of the window bag 100. A reinforcing material forming step (S810) is further provided, and the reinforcing material forming step (S810) is performed on the basis of the three-dimensional drawing of the window back 100 formed in the three-dimensional drawing forming step. Front and rear reinforcement members of the window bag 100 based on the first reinforcement forming step forming the side reinforcement member 150 and the two-dimensional drawing of the expanded shape of the window bag 100 formed in the two-dimensional drawing forming step. It may be characterized in that it is provided in the second reinforcing material forming step (160).
여기서, 상기 이미징 프로세싱 디바이스에는 상기 스캐너로부터 입력된 상기 제 1 및 2 이미지 데이터를 통해 출력되는 상기 3차원 도면을 즉시 확인하고, 상기 3차원 도면의 크기를 확대 또는 축소하여 작업 편의성을 향상시키는 터치스크린부가 더 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.Here, the imaging processing device includes a touch screen that immediately checks the 3D drawing output through the first and second image data input from the scanner and improves work convenience by enlarging or reducing the size of the 3D drawing. It may be characterized by additional provision.
또한, 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)는 상기 이미지 프로세싱 디바이스에 상기 제 1 이미지 데이터와 상기 제 2 이미지 데이터가 모두 전송된 경우에는 상기 제 1 이미지 데이터 획득 시간과 상기 제 2 이미지 데이터 획득 시간의 차이가 제 1 값 이내이고, 상기 제 1 이미지 데이터와 상기 제 2 이미지 데이터가 동일 공간을 투영한것임이 확인된 경우에만 상기 이미지 프로세싱 디바이스가 상기 3차원 도면을 형성하도록 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, in the 3D drawing forming step (S500), when both the first image data and the second image data are transmitted to the image processing device, the first image data acquisition time and the second image data acquisition time The image processing device may be provided to form the three-dimensional drawing only when the difference is within a first value and it is confirmed that the first image data and the second image data are projections of the same space. .
이때, 상기 차량용 윈도우백(100)을 상기 공간에 고정시키기 위한 고정부재(200)를 형성하는 고정부재 형성 단계(S1000)와 상기 고정부재 형성 단계(S1000)를 통해 형성된 상기 고정부재(200)가 상기 윈도우백(100)의 내부 공간(170)을 관통할 수 있도록 상기 윈도우백(100)의 후면(120)에 후면공(121)을 형성하는 후면 타공 단계(S1100)가 구비되며, 상기 고정부재(200)는 상기 공간의 가장자리 양측부에 고정되는 베이스 고정부재(210)와 상기 윈도우백(100)의 후면공(121)을 통해 상기 윈도우백(100)을 관통하고, 상기 베이스 고정부재(210)에 양단을 삽입하여 결과적으로 상기 윈도우백(100)이 상기 공간에 거치되어 고정되도록 고정봉(220)으로 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.At this time, the fixing member forming step (S1000) of forming the fixing member 200 for fixing the vehicle window back 100 in the space and the fixing member 200 formed through the fixing member forming step (S1000) A rear perforation step (S1100) is provided to form a rear hole 121 on the rear surface 120 of the window bag 100 so as to penetrate the internal space 170 of the window bag 100, and the fixing member (200) penetrates the window back 100 through the base fixing member 210 fixed to both sides of the edge of the space and the rear hole 121 of the window back 100, and the base fixing member 210 ), and as a result, the window bag 100 may be provided with a fixing rod 220 so that it is mounted and fixed in the space.
여기에, 상기 고정부재 형성 단계(S1000)는 상기 베이스 고정부재(210)의 성형 및 사출에 의해 발생되는 날카로운 잉여부분인 버(Bur)를 제거하기 위해 버렐 연마 단계가 더 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.Here, the fixing member forming step (S1000) may further include a burrel polishing step to remove sharp surplus burs generated by molding and injection of the base fixing member 210. You can.
또한, 상기 재봉 마감 단계(S900)는 상기 윈도우백(100)의 전면을 통해 상기 윈도우백(100)의 내부 공간(170)에 물건을 수납하거나, 수납된 물건을 꺼낼 수 있도록 복수의 지퍼(111)를 형성하는 지퍼 형성 단계(S910)와 상기 내부 공간(140)을 용도에 따라 분리하는 분리 격벽(171)을 형성하는 분리 격벽 형성 단계(S920)를 더 포함하되, 상기 지퍼(111)는 상기 분리 격벽(171)을 통해 분리된 각각의 공간에 대응하는 개수로 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the sewing finishing step (S900) includes a plurality of zippers 111 so that items can be stored in the inner space 170 of the window bag 100 through the front of the window bag 100, or the stored items can be taken out. ) and a separating partition forming step (S920) forming a separating partition wall 171 separating the internal space 140 according to the purpose, wherein the zipper 111 is It may be characterized as being provided in a number corresponding to each space separated through the separation partition 171.
여기에, 차량의 3열 윈도우 공간에 설치되어 차량 트렁크 공간의 활용을 극대화하는 수납공간으로 활용되는 윈도우백을 포함한다.In addition, it includes a window bag that is installed in the third row window space of the vehicle and is used as a storage space to maximize the use of the vehicle trunk space.
본 발명에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백에 의하면,According to the method for manufacturing a vehicle window bag according to the present invention and the window bag produced through the method,
첫째, 차량 트렁크 공간의 활용을 극대화하도록 차량 3열 윈도우 공간에 설치되어 기존 트렁크 공간을 침범하지 않고 보다 많은 다양한 물건들을 차량 내부에 효율적으로 수납하는 윈도우백을 제공할 수 있다.First, it is possible to provide a window bag that is installed in the third row window space of the vehicle to maximize the use of the vehicle trunk space, allowing more diverse items to be efficiently stored inside the vehicle without encroaching on the existing trunk space.
둘째, 윈도우백에 구비되는 보강재와 프레임을 통해 윈도우백이 내부 공간에 담긴 물건들의 하중을 용이하게 견딜 수 있고, 나아가 물건들의 하중으로 인해 발생될 수 있는 형상의 변형을 방지할 수 있다.Second, the reinforcement material and frame provided in the window bag allow the window bag to easily withstand the load of objects contained in the internal space, and further prevent deformation of shape that may occur due to the load of objects.
셋째, 탈부착이 용이한 고정부재를 차량 3열 윈도우 공간에 결합시켜 윈도우백을 차량 3열 윈도우 공간에 편리하게 설치할 수 있어 작업자의 편의성이 극대화되는 효과가 있다. Third, the window bag can be conveniently installed in the third-row window space of the vehicle by attaching an easily attachable and detachable fixing member to the third-row window space of the vehicle, thereby maximizing operator convenience.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 일실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 스캐너를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 차량 3열 공간을 나타내는 도면이다.
도 3 내지 5는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 전체적인 형상을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 전체적인 생산 단계를 나타내는 도면이다.
도 7 및 8은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 보강재 형성 단계를 나타내는 도면이다.
도 9 및 10은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 후면 타공 단계를 나타내는 도면이다.
도 11 내지 13은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 고정부재를 나타내는 도면이다.
도 14 및 15는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 고정부재의 첫번째 예시를 셜명하기 위한 도면이다.
도 16 및 17은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 고정부재의 두번째 예시를 셜명하기 위한 도면이다.
도 18 및 19는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 재봉 마감 단계를 자세히 셜명하기 위한 도면이다.
도 20 및 21은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 내부 공간과 분리 격벽을 셜명하기 위한 도면이다.
도 22는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백이 차량 3열 공간에 설치된 모습을 보여주기 위한 도면이다.The following drawings attached to this specification illustrate a preferred embodiment of the present invention, and serve to further understand the technical idea of the present invention along with the detailed description of the invention. Therefore, the present invention is limited to the matters described in such drawings. It should not be interpreted in a limited way.
1 is a diagram showing a method for manufacturing a vehicle window bag and a scanner for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing a method for manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the space in the third row of the vehicle for the window bag produced through the method.
3 to 5 are diagrams showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the overall shape of the window bag produced through the method.
Figure 6 is a diagram showing the overall production steps of the method of manufacturing a window bag for a vehicle and the window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
Figures 7 and 8 are diagrams showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and a step of forming a reinforcement material of a window bag produced through the method.
Figures 9 and 10 are diagrams showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the rear perforation step of the window bag produced through the method.
11 to 13 are diagrams showing a method for manufacturing a window bag for a vehicle and a fixing member for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
Figures 14 and 15 are diagrams to illustrate a first example of a method for manufacturing a window bag for a vehicle and a fixing member for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
16 and 17 are diagrams to illustrate a second example of a method for manufacturing a window bag for a vehicle and a fixing member for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
Figures 18 and 19 are diagrams to explain in detail the method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the sewing finishing step of the window bag produced through the method.
Figures 20 and 21 are diagrams for explaining the method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the internal space and separation partition of the window bag produced through the method.
Figure 22 is a diagram showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the window bag produced through the method being installed in the third row space of a vehicle.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as limited to their usual or dictionary meanings, and the inventor should appropriately define the concept of terms in order to explain his or her invention in the best way. Based on the principle of definability, it must be interpreted with meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Accordingly, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent the entire technical idea of the present invention, so at the time of filing this application, various alternatives are available to replace them. It should be understood that equivalents and variations may exist.
최근 들어서 레저 문화와 캠핑 문화의 확산 기조와 더불어서 SUV, RV 차량 등으로 캠핑 도구를 싣고서 캠핑장에 이동하여 차량으로 수송한 텐트를 차량 주변에 설치하고 캠핑을 즐기는 경우가 많아지고 있다.Recently, with the spread of leisure culture and camping culture, there has been an increasing number of people carrying camping tools in SUVs, RVs, etc., moving to the campsite, setting up tents transported by vehicle, and enjoying camping around the vehicle.
이러한 캠핑을 즐길 경우에는 차량 트렁크에 다양한 캠핑용품들을 적재하여 이동해야 하기 때문에 캠핑용품이 보관된 트렁크 보관함을 별도로 구비하고, 그 트렁크 보관함을 차량 트렁크에 적재하여 차량 트렁크 공간의 활용을 최대화하고자 한다.When enjoying camping like this, you need to load and transport various camping supplies in the car trunk, so you need to provide a separate trunk storage box where camping supplies are stored, and load the trunk storage box into the car trunk to maximize the use of the car trunk space.
하지만, 캠핑용품들이 점점 다양화되고, 그 규모가 거대화되다 보니 차량적재 공간은 한정인데 비해 캠핑용품이 적재될 공간이 부족하여 차량적재 공간이 항상 문제가 되고 있다.However, as camping supplies become more diverse and larger in size, vehicle loading space is limited, but vehicle loading space is always a problem due to the lack of space for camping gear.
이에 본 발명은, SUV, RV 차량 등과 같은 차량, 즉 캠핑 차량은 아니지만 캠핑에 많이 이용되고 있음에도 수납공간이 상대적으로 캠핑 차량에 비해서 많이 부족한 차량의 3열 윈도우 공간에 설치되어, 차량 내부나 차량 트렁크 공간의 활용을 극대화할 수 있는 수납공간으로 활용되는 차량용 윈도우백에 대한 것으로, 도면을 참조하여 아래에서 설명하기로 한다.Accordingly, the present invention is installed in the third-row window space of vehicles such as SUVs and RV vehicles, that is, vehicles that are not camping vehicles but are often used for camping, but have relatively limited storage space compared to camping vehicles, and are installed inside the vehicle or in the trunk of the vehicle. This is about a vehicle window bag used as a storage space that can maximize the use of space, and will be explained below with reference to the drawing.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 스캐너를 나타내는 도면이다.1 is a diagram showing a method for manufacturing a vehicle window bag and a scanner for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
본 발명의 일 실시 예에 따르는 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백은 먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 윈도우백(100)이 설치되는 공간에 스캐너로 제 1 조사광을 투영하여 상기 공간의 표면을 스캔함으로써 제 1 이미지 데이터를 형성하고(S100단계), 상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 1 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 이미지 프로세싱 디바이스에 전송한다(S200단계). 여기서 윈도우백이라는 것은 차량의 윈도우(창문)에 거치되는 가방 등 수납 용기, 장치, 물품 등을 지칭하는 말이다. The method for manufacturing a vehicle window bag according to an embodiment of the present invention and the window bag produced through the method are first, as shown in FIG. 1, by projecting the first irradiation light with a scanner into the space where the vehicle window bag 100 is installed. First image data is formed by scanning the surface of the space (step S100), and the first image data formed from the scanner is transmitted to an image processing device provided with an input/output unit (step S200). Here, a window bag refers to a storage container, device, or item such as a bag mounted on the window of a vehicle.
이때, 상기 공간은 3열 윈도우를 가진 SUV, RV 등의 차량에서 상기 3열 윈도우와 차량의 실내 내장재로 둘러싸여 오목하게 들어가고, 차량의 실내를 향하는 면이 개방된 공간을 말한다. 3열 윈도우라는 것은, 차량 운전자와 보조석이 있는 1열, 그 뒤 자리가 2열, 그리고 그 뒷 자리가 3열이 되며, 해당 3열에 마련되어 있는 윈도우를 말한다. At this time, the space refers to a space in vehicles such as SUVs and RVs with three-row windows, which is recessed and surrounded by the third-row windows and the vehicle's interior interior materials, and where the side facing the interior of the vehicle is open. The 3rd row window refers to the 1st row where the driver and passenger seat are located, the 2nd row behind that seat, and the 3rd row behind that seat, and the window provided in the 3rd row.
여기에, 상기 스캐너로 상기 제 1 조사광과는 다른 위치에서 상기 공간에 제 2 조사광을 투영하여 상기 공간의 표면을 스캔함으로써 제 2 이미지 데이터를 형성하고(S300단계), 상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 2 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 상기 이미지 프로세싱 디바이스에 전송한다(S400단계).Here, second image data is formed by using the scanner to scan the surface of the space by projecting a second irradiation light into the space at a different position from the first irradiation light (step S300), and the image data formed from the scanner is formed. The second image data is transmitted to the image processing device equipped with an input/output unit (step S400).
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 차량 3열 공간을 나타내는 도면이다.Figure 2 is a diagram showing a method for manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the space in the third row of the vehicle for the window bag produced through the method.
예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이 차량 3열 윈도우 공간의 중심점을 찾고, 스캐너를 통해 상기 공간의 우측을 스캔할 수 있는 위치에서 제 1 조사광을 투영하여 제 1 이미지 데이터를 형성한다. 그 다음, 상기 공간의 좌측을 스캔하도록 제 1 조사광과 중심점으로부터 대향의 위치에서 제 2 조사광을 투영하여 제 2 이미지 데이터를 형성한다.For example, as shown in FIG. 2, the center point of the window space of the third row of the vehicle is found, and the first irradiation light is projected at a position where the right side of the space can be scanned through a scanner to form first image data. Then, the second irradiation light is projected at a position opposite to the center point from the first irradiation light to scan the left side of the space to form second image data.
다른 예를 들어, 차량 3열 윈도우 공간의 중심점을 찾고, 스캐너를 통해 상기 공간의 상측을 스캔할 수 있는 위치에서 제 1 조사광을 투영하여 제 1 이미지 데이터를 형성한다. 그 다음, 상기 공간의 하측을 스캔하도록 제 1 조사광과 중심점으로부터 대향의 위치에서 제 2 조사광을 투영하여 제 2 이미지 데이터를 형성한다.For another example, the center point of the window space of the third row of the vehicle is found, and the first irradiated light is projected at a position where the upper side of the space can be scanned through a scanner to form first image data. Then, the second irradiation light is projected at a position opposite to the center point from the first irradiation light to scan the lower side of the space to form second image data.
또 다른 예를 들어, 스캐너는 제 1 조사광을 통해 상기 공간의 좌측끝에서 우측끝을 스캔하며 투영하여 제 1 이미지 데이터를 형성하고, 제 2 조사광을 통해 상기 공간의 상측끝에서 하측끝을 스캔하며 투영하여 제 2 이미지 데이터를 형성한다. For another example, the scanner forms first image data by scanning and projecting from the left end to the right end of the space through the first illumination light, and scans and projects from the upper end to the lower end of the space through the second illumination light. Scanning and projection are performed to form second image data.
한편, 스캐너는 중심점으로부터 360도 방향으로 조사광을 투영할 수도 있고, 나아가 제 N 조사광을 투영하여 제 N 이미지 데이터를 획득하는 것이 가능하며, 조사광을 투영하는 위치는 필요에 따라 다양하게 설정될 수 있다. Meanwhile, the scanner can project the irradiation light in a 360-degree direction from the center point, and furthermore, it is possible to acquire the N-th image data by projecting the N-th irradiation light, and the position where the irradiation light is projected can be set in various ways as needed. It can be.
또한, 상기 스캐너는 점 또는 선 타입의 레이저를 피사체에 투사하는 레이저 발송자와 반사된 빛을 받는 수신 장치(주로 CCD)를 이용한다. 카메라와 레이저 발신자 사이의 거리, 각도는 고정되어 이미 알고 있는 상태로, 카메라 화각 내에서 수신 광선이 CCD 소자의 상대적 위치에 따라 깊이(Depth)의 차이를 이용하여 스캐닝하는 광 삼각법 3D 레이저 스캐너와 레인지 파인더 (Range Finder or Laser Range Finder) 라고 불리는 빛을 물체 표면에 조사하고, 그 빛이 돌아오는 시간을 측정하여, 물체와 측정 원점 사이의 거리를 구하는 방식으로 스캐닝하는 TOF (Time of flight) 방식 3차원 스캐너 등이 활용될 수 있다.Additionally, the scanner uses a laser transmitter that projects a point- or line-type laser onto a subject and a receiving device (mainly a CCD) that receives the reflected light. The distance and angle between the camera and the laser transmitter are fixed and already known, and the optical triangulation 3D laser scanner and range scans the received beam within the camera's field of view using the difference in depth depending on the relative position of the CCD element. TOF (Time of Flight) method 3, which scans by radiating light called a finder (Range Finder or Laser Range Finder) to the surface of an object, measuring the return time of the light, and calculating the distance between the object and the measurement origin. A dimensional scanner, etc. may be used.
여기에, 상기 스캐너의 조사광은 일반적으로 주파수가 일정하고 곧게 나아가며 강도가 강하여 정밀 측정, 정밀 가공에 활용되는 레이저 광을 주로 사용하며, 필요에 따라 격자문양과 상기 격자 문양의 왜곡된 정도를 나타내는 그리드 광을 사용하여, 즉 격자 그리드 광의 왜곡을 이미지 프로세싱하여, 차량 3열 윈도우 공간의 굴곡을 식별하는 것도 가능하다. 여기서 격자 그리드 광의 격자 간격은 3열 윈도우 공간에 따라 다르게 설정하는 것이 가능하다. Here, the scanner's irradiated light generally has a constant frequency, travels straight, and is strong in intensity, so it mainly uses laser light, which is used for precise measurement and precision processing. If necessary, it indicates the grid pattern and the degree of distortion of the grid pattern. It is also possible to identify the curvature of the vehicle's third row window space using grid light, that is, by image processing the distortion of the grid light. Here, the grid spacing of the grid light can be set differently depending on the three-row window space.
한편, 상기 스캐너는 이미지 전송부를 통해 상기 제 1 및 2 조사광으로 형성된 제 1 및 2 이미지 데이터를 상기 이미지 프로세싱 디바이스에 전송할 수 있는 것이다.Meanwhile, the scanner can transmit first and second image data formed by the first and second irradiated lights to the image processing device through an image transmission unit.
여기서, 상기 이미지 프로세싱 디바이스가 상기 스캐너로부터 전달받은 제 1 및 2 이미지 데이터를 이용하여 상기 공간과 대응하는 형상의 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 형성한다(S500단계). 제 1 이미지 데이터와 제 2 이미지 데이터를 합성하여 3차원 도면을 형성하는데, 필요에 따라서 추가적인 이미지 데이터를 활용하여 3차원 도면을 형성하는 것도 가능하다. 또는 앞에서 설명한 격자 그리드 광을 이용하여 3차원 도면을 형성하는 것도 가능하다. Here, the image processing device forms a three-dimensional drawing of the window bag 100 with a shape corresponding to the space using the first and second image data received from the scanner (step S500). The first image data and the second image data are combined to form a three-dimensional drawing. If necessary, it is also possible to use additional image data to form a three-dimensional drawing. Alternatively, it is also possible to form a three-dimensional drawing using the grid light described above.
예를 들어, 격자 그리드 광을 이용하여 대략적인 3차원 도면을 형성하고, 제 1 이미지 데이터와 제 2 이미지 데이터를 이용하여, 해당 공간의 디테일한 형상이나 모양을 확인, 식별하여, 3차원 도면을 형성하는 것이 가능하다. For example, a rough three-dimensional drawing is formed using grid light, and the detailed shape or shape of the space is confirmed and identified using the first image data and the second image data, thereby creating a three-dimensional drawing. It is possible to form
또한, 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 프레임(140)을 형성한다(S600단계). Additionally, the frame 140 of the window back 100 is formed based on the 3D drawing of the window back 100 formed in the 3D drawing forming step (S500) (step S600).
여기에, 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 이용하여 상기 윈도우백(100)을 가공하기 위해 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 형성한다(S700단계).Here, in order to process the window back 100 using the 3-dimensional drawing of the window back 100 formed in the 3-dimensional drawing forming step (S500), a two-dimensional shape of the window back 100 is developed. Form a drawing (step S700).
즉, 상기 2차원 도면(2차원 전개 도면)은 상기 윈도우백의 전개 도면이며, 전개도면의 특성상 복수의 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 전개도면의 경우의 수가 여러 개가 나올 수 있다. 예를 들어, 제 1 전개도면, 제 2 전개도면 ... 제 N 전개도면으로 구비될 수 있다. 후술하는 것처럼, 패브릭 재질 원단에서 미사용되는 면적(부분)이 최소화되도록, 다양한 경우의 수를 갖는 전개도면을 조합하도록 도면 계산부를 통해서 계산하는 것이 가능하다. That is, the two-dimensional drawing (two-dimensional development drawing) is an exploded drawing of the window bag, and due to the nature of the developed drawing, it can be formed into a plurality of shapes. In other words, there may be multiple cases of developed drawings. For example, it may be provided as a first developed drawing, a second developed drawing... and an N-th developed drawing. As will be described later, it is possible to calculate through the drawing calculation unit to combine developed drawings with various numbers of cases so that the unused area (part) of the fabric material is minimized.
도 3 내지 5는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 전체적인 형상을 나타내는 도면이다.3 to 5 are diagrams showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the overall shape of the window bag produced through the method.
여기서, 도 3 내지 5에 도시된 바와 같이 상기 2차원 도면 형성 단계(S700)에서 형성된 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 전면(前面)(110), 후면(120) 및 측면(130)의 마감재를 형성한다(S800단계).Here, as shown in FIGS. 3 to 5, the front surface of the window back 100 is drawn based on the two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back 100 formed in the two-dimensional drawing forming step (S700). ) 110, the rear 120, and the side 130 are formed (step S800).
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 전체적인 생산 단계를 나타내는 도면이다.Figure 6 is a diagram showing the overall production steps of the method of manufacturing a window bag for a vehicle and the window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 프레임(140)을 상기 마감재를 통해 커버하여 상기 윈도우백(100)을 형성하고(S900단계), 상기 마감재는 직물 등의 패브릭 재질로서 상기 윈도우백의 겉면을 형성하도록 사용되는 것이며, 상기 윈도우백의 전개도면인 상기 2차원 도면을 통해 패브릭 재질 원단을 재단하여 형성된다.In addition, as shown in FIG. 6, the window bag 100 is formed by covering the frame 140 with the finishing material (step S900), and the finishing material is a fabric material such as fabric and forms the outer surface of the window bag. It is used to do so, and is formed by cutting a fabric material through the two-dimensional drawing, which is an expanded drawing of the window bag.
이때, 상기 마감재가 재단될 때 복수의 전개도면을 통해서 거대한 패브릭 재질 원단에서 최대한 많은 개수의 윈도우백의 전개도면을 재단하도록, 즉 패브릭 재질 원단에서 미사용되는 면적(부분)이 최소화되도록, 복수의 전개도면을 위치를 바꾸거나 회전하여 위치시키거나 하여, 활용하는 것이 가능하다.At this time, when the finishing material is cut, a plurality of development drawings are used to cut as many development drawings of the window bag as possible from a large fabric material, that is, to minimize the unused area (part) of the fabric material fabric. It is possible to utilize it by changing its position or rotating it.
예를 들어, 패브릭 재질 원단에서 제 1 전개도면만으로는 10개의 윈도우백을 재단할 수 있고, 제 1 전개도면과 제 2 전개도면을 조합하면 12개의 윈도우백을 재단할 수 있다고 가정하면, 마감재 형성 단계에 구비되는 도면계산부를 통해 제 1 전개도면과 제 2 전개도면을 조합하여 12개의 윈도우백을 재단하는 것이다. For example, assuming that 10 window bags can be cut from a fabric material using only the first development drawing, and that 12 window bags can be cut by combining the first development drawing and the second development drawing, the finishing material forming step 12 window bags are cut by combining the first and second development drawings through the drawing calculation unit provided in the.
다른 예를 들어 설명하면, 스타렉스용 윈도우백의 전개도면은 S1, S2, S3로 3가지 경우의 수가 가능하고, 카니발용 윈도우백의 전개도면은 C1, C2, C3로 3가지 경우의 수가 가능하다고 가정할 때, 도면계산부는 패브릭 재질 원단의 면적을 최대한 활용하도록 S1, S2, S3, C1, C2, C3를 동시에 활용하는 것이 가능하다. To explain with another example, assume that the development drawing of the Starex window bag can have three cases, S1, S2, and S3, and that the development drawing of the carnival window bag can have three cases, C1, C2, and C3. When doing this, the drawing calculation unit can use S1, S2, S3, C1, C2, and C3 at the same time to maximize the area of the fabric material.
다시 말해, S1과 C2만을 사용하는 경우보다, S1, S2, S3, C1, C2, C3를 적절히 조합하여 사용하는 경우에, 좀 더 구체적으로 S1, S2 사이에 C1이 배치되고, C2는 가장자리로 배치되도록 조합된 경우에, 패브릭 재질 원단의 사용 면적이 극대화되고, 패브릭 재질 원단의 미사용 면적이 최소화 된다면, 도면계산부는 S1, S2 사이에 C1을 배치하고 C2를 가장자리에 배치하여, 하나의 패브릭 재질 원단에 스타렉스용 윈도우백과 카니발용 윈도우백을 동시에 재단할 수 있는 것이다.In other words, when using an appropriate combination of S1, S2, S3, C1, C2, and C3, rather than using only S1 and C2, C1 is more specifically placed between S1 and S2, and C2 is placed at the edge. When combined to be placed, if the used area of the fabric material is maximized and the unused area of the fabric material is minimized, the drawing calculation unit places C1 between S1 and S2 and places C2 at the edge, creating one fabric material Window bags for Starex and window bags for Carnival can be cut from fabric at the same time.
즉, 같은 크기의 패브릭 재질 원단으로 최대한 많은 양의 윈도우백을 재단하고, 미사용되는 면적을 최소화되도록 하여, 생산성, 경제성을 향상시킬 수 있는 것이다. In other words, it is possible to improve productivity and economic efficiency by cutting as many window bags as possible from fabric material of the same size and minimizing unused area.
도 7 및 8은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 보강재 형성 단계를 나타내는 도면이다.Figures 7 and 8 are diagrams showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and a step of forming a reinforcement material of a window bag produced through the method.
한편, 상기 마감재 형성 단계(S800)는 도 7 및 8에 도시된 바와 같이 상기 윈도우백(100)의 전면, 후면 및 측면의 내면(內面)에 부착 또는 결합되어 상기 윈도우백(100)의 전면, 후면 및 측면을 보강하는 보강재를 형성하는 보강재 형성 단계(S810)가 더 구비되고, 상기 보강재 형성 단계는(S810) 상기 3차원 도면 형성 단계에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 측면 보강재(150)를 형성하는 제 1 보강재 형성 단계와 상기 2차원 도면 형성 단계에서 형성된 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 전후면 보강재(160)를 형성하는 제 2 보강재 형성 단계로 구비되는 것이 바람직하다.Meanwhile, the finishing material forming step (S800) is attached or combined to the inner surface of the front, rear, and side of the window bag 100, as shown in FIGS. 7 and 8, to form the front surface of the window bag 100. , a reinforcing material forming step (S810) of forming reinforcing materials that reinforce the back and sides is further provided, and the reinforcing material forming step (S810) is based on the three-dimensional drawing of the window bag 100 formed in the three-dimensional drawing forming step. Based on the two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back (100) formed in the first reinforcing material forming step and the two-dimensional drawing forming step for forming the side reinforcing member (150) of the window back (100), It is preferable that the second reinforcing material forming step is used to form the front and rear reinforcing materials 160 of the window back 100.
이때, 상기 측면 및 전후면 보강재는 레이저 커팅을 통해 커팅되어 오차를 최소화하고, 상기 윈도우백의 내면에 결합 또는 장착됨으로써 상기 윈도우백 내부에 물건을 담아도 상기 윈도우백의 모양을 유지할 수 있도록 한다.At this time, the side and front and rear reinforcements are cut through laser cutting to minimize errors, and are combined or mounted on the inner surface of the window bag to maintain the shape of the window bag even when items are placed inside the window bag.
또한, 상기 이미징 프로세싱 디바이스에는 상기 스캐너로부터 입력된 상기 제 1 및 2 이미지 데이터를 통해 출력되는 상기 3차원 도면을 즉시 확인하고, 상기 3차원 도면의 크기를 확대 또는 축소하여 작업 편의성을 향상시키는 터치스크린부가 더 구비되는 것이다.In addition, the imaging processing device includes a touch screen that immediately checks the 3D drawing output through the first and second image data input from the scanner and improves work convenience by enlarging or reducing the size of the 3D drawing. More wealth is provided.
여기서, 상기 3차원 도면 형성 단계(S500)는 상기 이미지 프로세싱 디바이스에 상기 제 1 이미지 데이터와 상기 제 2 이미지 데이터가 모두 전송된 경우에는 상기 제 1 이미지 데이터 획득 시간과 상기 제 2 이미지 데이터 획득 시간의 차이가 제 1 값 이내이고, 상기 제 1 이미지 데이터와 상기 제 2 이미지 데이터가 동일 공간을 투영한 것임이 확인된 경우에만 상기 이미지 프로세싱 디바이스가 상기 3차원 도면을 형성하도록 구비되는 것이 가능하다.Here, in the 3D drawing forming step (S500), when both the first image data and the second image data are transmitted to the image processing device, the first image data acquisition time and the second image data acquisition time It is possible for the image processing device to be equipped to form the three-dimensional drawing only if it is confirmed that the difference is within a first value and that the first image data and the second image data are projections of the same space.
예를 들어, 제 1 값이 1분이라고 가정할 경우에는 상기 제 1 이미지 데이터를 획득한 시간과 상기 제 2 이미지 데이터를 획득한 시간이 1분을 초과할 경우 상기 제 1 이미지 데이터부터 다시 획득하라는 메세지가 전송될 수 있다.For example, assuming that the first value is 1 minute, if the time to acquire the first image data and the time to acquire the second image data exceed 1 minute, re-acquire starting from the first image data. A message can be sent.
이때, 상기 공간에 QR코드나 바코드 같은 식별표식을 부착하고, 상기 제 1 이미지 데이터와 상기 제 2 이미지 데이터에 상기 식별표식의 인식여부를 확인할 수 있다. 다시 말해, 상기 제 1 이미지 데이터에는 상기 식별표식을 인식했지만 상기 제 2 이미지 데이터에는 상기 식별표식을 인식하지 못했을 경우에는 상기 제 1 이미지 데이토와 상기 제 2 이미지 데이터가 다른 공간을 투영한 것으로 판단한다.At this time, an identification mark such as a QR code or barcode can be attached to the space, and it can be confirmed whether the identification mark is recognized in the first image data and the second image data. In other words, if the identification mark is recognized in the first image data but the identification mark is not recognized in the second image data, it is determined that the first image data and the second image data are projections of different spaces. .
도 9 및 10은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 후면 타공 단계를 나타내는 도면이다. Figures 9 and 10 are diagrams showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the rear perforation step of the window bag produced through the method.
여기에, 도 9 및 10에 도시된 바와 같이 상기 차량용 윈도우백(100)을 상기 공간에 고정시키기 위한 고정부재(200)를 형성하는 고정부재 형성 단계(S1000)와 상기 고정부재 형성 단계(S1000)를 통해 형성된 상기 고정부재(200)가 상기 윈도우백(100)의 내부 공간(170)을 관통할 수 있도록 상기 윈도우백(100)의 후면(120)에 후면공(121)을 형성하는 후면 타공 단계(S1100)가 구비되는 것이 바람직하다.Here, as shown in FIGS. 9 and 10, a fixing member forming step (S1000) of forming a fixing member 200 for fixing the vehicle window back 100 in the space and the fixing member forming step (S1000). A rear perforation step of forming a rear hole 121 in the rear 120 of the window bag 100 so that the fixing member 200 formed through can penetrate the internal space 170 of the window bag 100. It is desirable that (S1100) is provided.
도 11 내지 13은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 고정부재를 나타내는 도면이다.11 to 13 are diagrams showing a method for manufacturing a window bag for a vehicle and a fixing member for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
즉, 도 11 내지 13에 도시된 바와 같이 상기 고정부재(200)는 상기 공간의 가장자리 양측부에 고정되는 베이스 고정부재(210)와 상기 윈도우백(100)의 후면공(121)을 통해 상기 윈도우백(100)을 관통하고, 상기 베이스 고정부재(210)에 양단을 삽입하여 결과적으로 상기 윈도우백(100)이 상기 공간에 거치되어 고정되도록 고정봉(220)으로 구비되는 것이다.That is, as shown in FIGS. 11 to 13, the fixing member 200 is connected to the window through the base fixing member 210 fixed to both sides of the edge of the space and the rear hole 121 of the window back 100. It is provided with a fixing rod 220 that penetrates the bag 100 and inserts both ends into the base fixing member 210, so that the window bag 100 is mounted and fixed in the space.
이때, 필요에 따라 후면이 아닌 윈도우백의 측면에 타공이 될 수도 있으며, 측면에 타공이 생길 경우에는, 상기 고정봉이 측면에 생긴 측면공을 통해 상기 윈도우백을 관통하는 것이 바람직한 것이다.At this time, if necessary, the hole may be made on the side of the window bag instead of the rear, and if a hole is made on the side, it is preferable that the fixing rod penetrates the window bag through the side hole formed on the side.
도 14 및 15는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 고정부재의 첫번째 예시를 셜명하기 위한 도면이다.Figures 14 and 15 are diagrams to illustrate a first example of a method for manufacturing a window bag for a vehicle and a fixing member for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
예를 들어, 도 14 및 15에 도시된 바와 같이 상기 베이스 고정부재(210)는 베이스 플레이트(211)와 상기 베이스 플레이트(211)의 종단에 연장 형성됨으로써 내장재 수용공간(211a)을 형성하는 상기 연장 플레이트(212)의 종단에 연장 형성됨으로써 패킹재 수용공간(212a)을 형성하는 마감 플레이트(213)로 구비되고, 상기 마감 플레이트(213)의 종단에는 상기 고정봉(220)이 삽입될 수 있도록 원통 형상의 삽입홈(213)이 더 구비된다.For example, as shown in FIGS. 14 and 15, the base fixing member 210 is formed to extend from the base plate 211 and the end of the base plate 211, thereby forming the interior material receiving space 211a. It is provided with a finishing plate 213 extending from the end of the plate 212 to form a packing material receiving space 212a, and the end of the finishing plate 213 is cylindrical so that the fixing rod 220 can be inserted. A shaped insertion groove 213 is further provided.
다시 말해, 상기 내장재 수용공간에는 상기 공간에 구비되는 차량용 내장재를 수용하고, 상기 패킹재 수용공간에는 상기 공간에 구비되는 차량용 패킹재를 수용하여 상기 공간에 상기 베이스 고정부재를 끼움 결합하여 고정할 수 있는 것이다. In other words, the interior material accommodation space accommodates the vehicle interior material provided in the space, and the packing material accommodation space accommodates the vehicle packaging material provided in the space, and the base fixing member can be fitted and fixed in the space. There is.
도 16 및 17은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 고정부재의 두번째 예시를 셜명하기 위한 도면이다.16 and 17 are diagrams to illustrate a second example of a method for manufacturing a window bag for a vehicle and a fixing member for a window bag produced through the method according to a preferred embodiment of the present invention.
또 다른 예를 들어, 도 16 및 17에 도시된 바와 같이 상기 베이스 고정부재(210)는 상기 공간의 윈도우와 차량 내장재 사이에 끼움 결합하는 베이스 플레이트(211)와 상기 베이스 플레이트(211)의 종단에 일체로 수직하게 연장 형성되는 연장 플레이트(212)와 상기 연장 플레이트(212)의 종단에는 상기 고정봉(220)이 삽입될 수 있도록 원통 형상의 삽입홈(213)이 더 구비된다.For another example, as shown in FIGS. 16 and 17, the base fixing member 210 is attached to a base plate 211 that is fitted between the window of the space and the vehicle interior material and to an end of the base plate 211. The extension plate 212 is integrally formed to extend vertically, and a cylindrical insertion groove 213 is further provided at the end of the extension plate 212 so that the fixing rod 220 can be inserted.
여기서, 상기 고정부재 형성 단계(S1000)는 상기 베이스 고정부재(210)의 성형 및 사출에 의해 발생되는 날카로운 잉여부분인 버(Bur)를 제거하기 위해 버렐 연마 단계가 더 구비되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the fixing member forming step (S1000) further includes a burrel polishing step to remove sharp excess burs generated by molding and injection of the base fixing member 210.
바렐 연마란, 표면조도 개선을 위한 절삭과 날카로운 잉여부위(Bur,버)를 제거하는 것을 말한다. 일반적으로 제조 과정을 막 거쳐 나온 제품은 기기에 의해 강한 응력으로 잘려져 나갔기 때문에 날카로운 버가 생긴다. 따라서, 제품에 생긴 버를 제거하고, 더불어 도금을 해야하는 금속 표면이 고루 연마되어 도금제가 잘 코팅되도록 유도하는 공정을 말한다.Barrel polishing refers to cutting to improve surface roughness and removing sharp excess parts (burs). In general, products that have just gone through the manufacturing process are cut with strong stress by a machine, resulting in sharp burrs. Therefore, it refers to a process that removes burrs from the product and also ensures that the metal surface to be plated is evenly polished so that the plating agent is well coated.
이러한 바렐 연마는 제품, 연마석, 물 및 콤파운드 등을 통안에 정해진 비율대로 넣고, 상기 통을 모터에 의해 돌게 하여 약 45~50RPM으로 회전시킨다. 이때 등속도를 유지하며, 물과 콤파운드가 섞인 혼탁액에 제품과 연마석이 서로 부딪히며 깎여나가며, 깍여나가는 원리는 낙차와 마찰에 의한 임의적 충격에 의한 발생이며. 그 횟수가 많아질수록 제품의 표면은 더 많은 연마가 될 것이고, 모서리 또한 더 둥글게 연마될 것이다.In this barrel polishing, products, grinding stones, water, and compound are put into a barrel at a set ratio, and the barrel is rotated by a motor at about 45 to 50 RPM. At this time, the constant speed is maintained, and the product and the grinding stone collide with each other in a turbid mixture of water and compound and are chipped away. The chipping principle is caused by random impacts caused by drops and friction. The more the number of times, the more polished the surface of the product will be, and the more rounded the edges will be.
도 18 및 19는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 재봉 마감 단계를 자세히 셜명하기 위한 도면이다.Figures 18 and 19 are diagrams to explain in detail the method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the sewing finishing step of the window bag produced through the method.
또한, 상기 재봉 마감 단계(S900)는 도 18 및 19에 도시된 바와 같이 상기 윈도우백(100)의 전면을 통해 상기 윈도우백(100)의 내부 공간(170)에 물건을 수납하거나, 수납된 물건을 꺼낼 수 있도록 복수의 지퍼(111)를 형성하는 지퍼 형성 단계(S910)가 더 구비된다.In addition, in the sewing finishing step (S900), as shown in FIGS. 18 and 19, items are stored in the inner space 170 of the window bag 100 through the front of the window bag 100, or the stored items are stored in the inner space 170 of the window bag 100. A zipper forming step (S910) of forming a plurality of zippers 111 so that the zipper can be taken out is further provided.
도 20 및 21은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백의 내부 공간과 분리 격벽을 셜명하기 위한 도면이다.Figures 20 and 21 are diagrams for explaining the method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the internal space and separation partition of the window bag produced through the method.
여기에, 도 20에 도시된 바와 같이 상기 내부 공간(140)을 용도에 따라 분리하는 분리 격벽(171)을 형성하는 분리 격벽 형성 단계(S920)를 더 포함하되, 상기 지퍼(111)는 상기 분리 격벽(171)을 통해 분리된 각각의 공간에 대응하는 개수로 구비되는 것이 바람직하다.Here, as shown in FIG. 20, a separation partition wall forming step (S920) of forming a separation partition wall 171 to separate the internal space 140 according to the purpose is further included, wherein the zipper 111 is used for the separation. It is preferable that they are provided in numbers corresponding to each space separated by the partition wall 171.
이때, 상기 분리 격벽에는 도 21에 도시된 바와 같이 고리 형상의 결속부재가 더 구비되고, 상기 내부 공간에는 상기 분리 격벽에 구비된 결속부재에 내입되도록 원통형상의 하중 보강재가 더 구비되어 상기 결속부재에 상기 하중 보강재가 내입됨으로써 상기 분리 격벽이 상기 내부 공간에 담기는 물건들의 하중을 용이하게 견딜 수 있도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the separating partition wall is further provided with a ring-shaped binding member as shown in FIG. 21, and the internal space is further provided with a cylindrical load reinforcement member to be inserted into the binding member provided in the separating partition wall to be attached to the binding member. It is preferable that the load reinforcement is incorporated so that the separation partition wall can easily withstand the load of objects contained in the internal space.
도 22는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백이 차량 3열 공간에 설치된 모습을 보여주기 위한 도면이다.Figure 22 is a diagram showing a method of manufacturing a window bag for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention and the window bag produced through the method being installed in the third row space of a vehicle.
한편, 도 22에 도시된 바와 같이 상기 기재한 차량용 윈도우백 제조 방법에 의해 차량 3열 윈도우 공간에 대응하고, 차량 3열 윈도우 공간에 결합되어 물건을 수납할 수 있는 윈도우백이 생산되는 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 22, a window bag that corresponds to the third-row window space of a vehicle and can be coupled to the third-row window space of a vehicle to store items is produced by the method of manufacturing a window bag for a vehicle described above.
이상에서 설명된 본원 발명의 일 실시 예에 따르는 차량용 윈도우백 제조 방법 및 이를 통해 생산되는 윈도우백을 이용하면, 차량 트렁크 공간의 활용을 극대화하도록 차량 3열 윈도우 공간에 설치되어 기존 트렁크 공간을 침범하지 않고 보다 많은 다양한 물건들을 차량 내부에 효율적으로 수납하고, 윈도우백에 구비되는 보강재와 프레임을 통해 윈도우백이 내부 공간에 담긴 물건들의 하중을 용이하게 견딜 수 있고, 나아가 물건들의 하중으로 인해 발생될 수 있는 형상의 변형을 방지하고, 탈부착이 용이한 고정부재를 차량 3열 윈도우 공간에 결합시켜 윈도우백을 차량 3열 윈도우 공간에 편리하게 설치할 수 있어 작업자의 편의성이 극대화되는 효과가 있다. Using the vehicle window bag manufacturing method according to an embodiment of the present invention described above and the window bag produced thereby, it is installed in the third row window space of the vehicle to maximize utilization of the vehicle trunk space and does not encroach on the existing trunk space. A wider range of items can be efficiently stored inside the vehicle, and the reinforcement materials and frame provided in the window bag allow the window bag to easily withstand the load of items contained in the interior space, and furthermore, to reduce the load that may occur due to the load of items. By preventing deformation of shape and attaching an easily attachable and detachable fixing member to the window space of the third row of the vehicle, the window bag can be conveniently installed in the window space of the third row of the vehicle, thereby maximizing operator convenience.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described with limited examples and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following will be understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalence of the claims to be described.
100 ... 윈도우백
110 ... 전면
111 ... 지퍼
120 ... 후면
121 ... 후면공
130 ... 측면
140 ... 프레임
150 ... 측면보강재
160 ... 전후면보강재
170 ... 내부 공간
171 ... 분리 격벽
200 ... 고정부재
210 ... 베이스 고정부재
211 ... 베이스 플레이트
212 ... 연장 플레이트
213 ... 마감 플레이트
214 ... 삽입홈
220 ... 고정봉
S100 ... 제 1 이미지 형성 단계
S200 ... 제 1 이미지 전송 단계
S300 ... 제 2 이미지 형성 단계
S400 ... 제 2 이미지 전송 단계
S500 ... 3차원 도면 형성 단계
S600 ... 프레임 형성 단계
S700 ... 2차원 도면 형성 단계
S800 ... 마감재 형성 단계
S900 ... 재봉 마감 단계
S1000 ... 고정부재 형성 단계
S1100 ... 후면 타공 단계
100 ... window bag
110 ... front
111 ... zipper
120...rear
121 ... rear hole
130 ... side
140 ... frame
150 ... side reinforcement
160 ... front and rear reinforcements
170 ... interior space
171 ... separating bulkhead
200 ... fixing member
210 ... base fixing member
211 ... base plate
212 ... extension plate
213 ... finishing plate
214 ... insertion groove
220 ... fixed rod
S100 ... first image formation step
S200 ... first image transfer step
S300 ... second image formation stage
S400 ... second image transfer stage
S500 ... 3D drawing formation stage
S600 ... frame formation stage
S700 ... 2D drawing formation stage
S800 ... Finish formation stage
S900 ... sewing finishing stage
S1000 ... fixing member formation step
S1100... Rear perforation stage
Claims (8)
상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 1 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 이미지 프로세싱 디바이스에 전송하는 제 1 이미지 전송 단계(S200);
상기 스캐너로 상기 제 1 조사광과는 다른 위치에서 상기 공간에 제 2 조사광을 투영하여 상기 공간의 표면을 스캔함으로써 제 2 이미지 데이터를 형성하는 제 2 이미지 형성 단계(S300);
상기 스캐너로부터 형성된 상기 제 2 이미지 데이터를 입출력부가 구비되는 상기 이미지 프로세싱 디바이스에 전송하는 제 2 이미지 전송 단계(S400);
상기 이미지 프로세싱 디바이스가 상기 스캐너로부터 전달받은 제 1 및 2 이미지 데이터를 이용하여 상기 공간과 대응하는 형상의 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 형성하는 3차원 도면 형성 단계(S500);
상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 프레임(140)을 형성하는 프레임 형성 단계(S600);
상기 3차원 도면 형성 단계(S500)에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 이용하여 상기 윈도우백(100)을 가공하기 위해 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 형성하는 2차원 도면 형성 단계(S700);
상기 2차원 도면 형성 단계(S700)에서 형성된 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 전면(前面)(110), 후면(120) 및 측면(130)의 마감재를 형성하는 마감재 형성 단계(S800); 및
상기 프레임(140)을 상기 마감재를 통해 커버하여 상기 윈도우백(100)을 형성하는 재봉 마감 단계(S900);를 포함하는,
차량용 윈도우백 제조 방법.
A first image forming step (S100) of forming first image data by projecting first irradiation light with a scanner into a space where the vehicle window back 100 is installed and scanning the surface of the space;
A first image transmission step (S200) of transmitting the first image data formed from the scanner to an image processing device provided with an input/output unit;
A second image forming step (S300) of forming second image data by using the scanner to scan the surface of the space by projecting a second irradiation light into the space at a different position from the first irradiation light;
A second image transmission step (S400) of transmitting the second image data formed from the scanner to the image processing device provided with an input/output unit;
A 3D drawing forming step (S500) in which the image processing device forms a 3D drawing of the window bag 100 with a shape corresponding to the space using first and second image data received from the scanner;
A frame forming step (S600) of forming a frame 140 of the window back 100 based on the 3D drawing of the window back 100 formed in the 3D drawing forming step (S500);
Forming a two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back 100 in order to process the window back 100 using the three-dimensional drawing of the window bag 100 formed in the three-dimensional drawing forming step (S500). A two-dimensional drawing forming step (S700);
Based on the two-dimensional drawing of the expanded shape of the window back 100 formed in the two-dimensional drawing forming step (S700), the front 110, rear 120, and side of the window back 100 are drawn. A finishing material forming step (S800) of forming the finishing material of (130); and
A sewing finishing step (S900) of covering the frame 140 with the finishing material to form the window bag 100,
How to manufacture a vehicle window bag.
상기 마감재 형성 단계(S800)는,
상기 윈도우백(100)의 전면, 후면 및 측면의 내면(內面)에 부착 또는 결합되어 상기 윈도우백(100)의 전면, 후면 및 측면을 보강하는 보강재를 형성하는 보강재 형성 단계(S810)가 더 구비되고,
상기 보강재 형성 단계는(S810),
상기 3차원 도면 형성 단계에서 형성된 상기 윈도우백(100)의 3차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 측면 보강재(150)를 형성하는 제 1 보강재 형성 단계와 상기 2차원 도면 형성 단계에서 형성된 상기 윈도우백(100)을 전개한 형상의 2차원 도면을 기초로 하여 상기 윈도우백(100)의 전후면 보강재(160)를 형성하는 제 2 보강재 형성 단계로 구비되는 것을 특징으로 하는,
차량용 윈도우백 제조 방법.
According to claim 1,
In the finishing material forming step (S800),
A reinforcing material forming step (S810) of forming a reinforcing material that is attached to or combined with the inner surfaces of the front, rear, and sides of the window bag 100 to reinforce the front, rear, and sides of the window bag 100. It is equipped,
The reinforcement forming step (S810),
In the first reinforcement forming step and the two-dimensional drawing forming step of forming the side reinforcement member 150 of the window bag 100 based on the three-dimensional drawing of the window bag 100 formed in the three-dimensional drawing forming step. Characterized in that the second reinforcing material forming step is performed to form the front and rear reinforcing materials 160 of the window bag 100 based on a two-dimensional drawing of the developed shape of the window bag 100.
How to manufacture a vehicle window bag.
상기 이미징 프로세싱 디바이스에는,
상기 스캐너로부터 입력된 상기 제 1 및 2 이미지 데이터를 통해 출력되는 상기 3차원 도면을 즉시 확인하고, 상기 3차원 도면의 크기를 확대 또는 축소하여 작업 편의성을 향상시키는 터치스크린부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는,
차량용 윈도우백 제조 방법.
According to claim 2,
In the imaging processing device,
Characterized by a touch screen unit that immediately checks the three-dimensional drawing output through the first and second image data input from the scanner and improves work convenience by enlarging or reducing the size of the three-dimensional drawing. doing,
How to manufacture a vehicle window bag.
상기 3차원 도면 형성 단계(S500)는,
상기 이미지 프로세싱 디바이스에 상기 제 1 이미지 데이터와 상기 제 2 이미지 데이터가 모두 전송된 경우에는,
상기 제 1 이미지 데이터 획득 시간과 상기 제 2 이미지 데이터 획득 시간의 차이가 제 1 값 이내이고,
상기 제 1 이미지 데이터와 상기 제 2 이미지 데이터가 동일 공간을 투영한것임이 확인된 경우에만 상기 이미지 프로세싱 디바이스가 상기 3차원 도면을 형성하도록 구비되는 것을 특징으로 하는,
차량용 윈도우백 제조 방법.
According to claim 3,
In the three-dimensional drawing forming step (S500),
When both the first image data and the second image data are transmitted to the image processing device,
The difference between the first image data acquisition time and the second image data acquisition time is within a first value,
Characterized in that the image processing device is provided to form the three-dimensional drawing only when it is confirmed that the first image data and the second image data are projections of the same space,
How to manufacture a vehicle window bag.
상기 차량용 윈도우백(100)을 상기 공간에 고정시키기 위한 고정부재(200)를 형성하는 고정부재 형성 단계(S1000)와 상기 고정부재 형성 단계(S1000)를 통해 형성된 상기 고정부재(200)가 상기 윈도우백(100)의 내부 공간(170)을 관통할 수 있도록 상기 윈도우백(100)의 후면(120)에 후면공(121)을 형성하는 후면 타공 단계(S1100)가 구비되며,
상기 고정부재(200)는,
상기 공간의 가장자리 양측부에 고정되는 베이스 고정부재(210)와 상기 윈도우백(100)의 후면공(121)을 통해 상기 윈도우백(100)을 관통하고, 상기 베이스 고정부재(210)에 양단을 삽입하여 결과적으로 상기 윈도우백(100)이 상기 공간에 거치되어 고정되도록 고정봉(220)으로 구비되는 것을 특징으로 하는,
차량용 윈도우백 제조 방법.
According to claim 2,
The fixing member 200 formed through the fixing member forming step (S1000) and the fixing member forming step (S1000) for forming the fixing member 200 for fixing the vehicle window back 100 in the space is the window. A rear perforation step (S1100) is provided to form a rear hole 121 on the rear 120 of the window bag 100 so as to penetrate the internal space 170 of the bag 100,
The fixing member 200 is,
It penetrates the window bag 100 through the base fixing member 210 fixed to both sides of the edge of the space and the rear hole 121 of the window bag 100, and attaches both ends to the base fixing member 210. Characterized in that the window bag 100 is provided with a fixing rod 220 so that the window bag 100 is mounted and fixed in the space.
How to manufacture a vehicle window bag.
상기 고정부재 형성 단계(S1000)는,
상기 베이스 고정부재(210)의 성형 및 사출에 의해 발생되는 날카로운 잉여부분인 버(Bur)를 제거하기 위해 버렐 연마 단계가 더 구비되는 것을 특징으로 하는,
차량용 윈도우백 제조 방법.
According to claim 5,
The fixing member forming step (S1000),
Characterized in that a burrel polishing step is further provided to remove sharp surplus burs generated by molding and injection of the base fixing member 210.
How to manufacture a vehicle window bag.
상기 재봉 마감 단계(S900)는,
상기 윈도우백(100)의 전면을 통해 상기 윈도우백(100)의 내부 공간(170)에 물건을 수납하거나, 수납된 물건을 꺼낼 수 있도록 복수의 지퍼(111)를 형성하는 지퍼 형성 단계(S910)와 상기 내부 공간(140)을 용도에 따라 분리하는 분리 격벽(171)을 형성하는 분리 격벽 형성 단계(S920)를 더 포함하되,
상기 지퍼(111)는,
상기 분리 격벽(171)을 통해 분리된 각각의 공간에 대응하는 개수로 구비되는 것을 특징으로 하는,
차량용 윈도우백 제조 방법.
According to claim 1,
The sewing finishing step (S900),
A zipper forming step (S910) of forming a plurality of zippers 111 so that items can be stored in the inner space 170 of the window bag 100 through the front of the window bag 100 or the stored items can be taken out. and a separation partition wall forming step (S920) of forming a separation partition wall 171 separating the internal space 140 according to the purpose,
The zipper 111 is,
Characterized in that it is provided in a number corresponding to each space separated through the separation partition 171,
How to manufacture a vehicle window bag.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220045563A KR102669560B1 (en) | 2022-04-13 | 2022-04-13 | Manufacturing method of a windowbag and a windowbag produced through it |
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|---|---|
| KR20230147228A true KR20230147228A (en) | 2023-10-23 |
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2022
- 2022-04-13 KR KR1020220045563A patent/KR102669560B1/en active IP Right Grant
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