KR20230146944A - 철도 차량 견인 장치 - Google Patents

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KR20230146944A
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pneumatic
pressure
vehicle
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control device
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KR1020220045990A
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오성종
이준서
스테판 토비
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한국크노르브레이크(주)
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    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/06—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables
    • B61G5/08—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables for fluid conduits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/20—Transmitting mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
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Abstract

일 실시 예에 따른 철도 차량 견인 장치는 공압부 및 공압 밸브를 포함하는 공압 장치 및 공압 장치의 공압을 전자적으로 제어하는 제어 장치를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따른 철도 차량 견인 장치는, 전자 장치를 포함함으로써 차량을 견인하기 위해 요구되는 공압 장치의 수를 감소시켜 비용을 줄이고 무게를 감소시킬 수 있다.

Description

철도 차량 견인 장치{TOWING DEVICE FOR RAILROAD VEHICLES}
아래의 개시는 전자 장치를 포함하는 철도 차량 견인 장치에 관한 것이다.
철도 차량을 견인할 때, 견인 차량과 피견인 차량을 연결하는 철도 차량 견인 장치가 사용될 수 있다. 예를 들어, 전차선이 없는 구간을 이동하거나, 철도 차량에 고장이 발생하여 견인 차량이 피견인 차량을 견인할 때, 철도 차량 견인 장치가 견인 차량과 피견인 차량을 연결할 수 있다.
견인 차량이 피견인 차량을 원활하게 견인하기 위해서, 견인 차량과 피견인 차량에 동일한 제동력이 요구될 수 있다. 이를 위해, 철도 차량 견인 장치는 다수의 공압 밸브와 공압부를 포함할 수 있다. 그런데 이러한 다수의 공압 밸브와 공압부는 철도 차량 견인 장치의 비용을 증가시키고, 무게를 무겁게 할 수 있다.
일 실시 예에 따른 목적은, 전자 장치를 포함함으로써 차량을 견인하기 위해 요구되는 공압 장치의 수를 감소시켜 비용을 줄이고 무게를 감소시킬 수 있는 철도차량 견인 장치를 제공하는 것이다.
일 실시 예에 따른 목적은, 아래와 같은 철도 차량 견인 장치를 제공함으로써 달성될 수 있다.
일 실시 예에 따른 철도 차량 견인 장치는, 공압부 및 공압 밸브를 포함하는 공압 장치 및 공압 장치의 공압을 전자적으로 제어하는 제어 장치를 포함하고, 제어 장치는, 견인 차량의 제동력에 기초하여 피견인 차량의 제동력을 전자적으로 제어할 수 있다.
일 실시 예에 따른 제어 장치는, 상기 피견인 차량의 제동력을 상기 견인 차량의 제동력과 동일하게 제어할 수 있다.
일 실시 예에 따른 제어 장치는, 공압 장치의 공압을 제어하는 전자 제어기 및 견인 차량의 제동 압력을 감지하는 압력 센서를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따른 공압 장치는, 견인 차량으로부터의 압력에 기초하여 비상 제동 신호를 생성하도록 구성될 수 있다.
일 실시 예에 따른 공압 장치는, 견인 차량으로부터의 압력의 변화에 기초하여 비상 제동 신호를 생성하는 조압기 및 비상 제동 신호를 수신하여 공압부의 압력을 배기하는 비상 제동 밸브를 포함할 수 있다.
본원의 실시 예에 따른 철도 차량 견인 장치는, 전자 장치를 포함함으로써 차량을 견인하기 위해 요구되는 공압 장치의 수를 감소시켜 비용을 줄이고 무게를 감소시킬 수 있다.
도 1은 일 실시 예에 따른 철도 차량 견인 장치를 개략적으로 도시하는 도면이다.
도 2는 일 실시 예에 따른 공압 장치를 개략적으로 도시하는 도면이다.
이하, 도면을 참조하여 본 개시의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 개시는 이에 제한되지 않는다.
본 개시를 설명함에 있어서, 본 개시와 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 개시에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 개시의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하의 실시예는 본 개시의 기술적 사상을 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.
도 1을 참고하면, 철도 차량 견인 장치(100)는 견인 차량(RV1)과 피견인 차량(RV2)을 연결할 수 있다.
철도 차량 견인 장치(100)는 공압 장치(110) 및 제어 장치(120)를 포함할 수 있다.
공압 장치(110)는 공압부(111) 및 공압 밸브(112)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 공압부(11)는 견인 차량(RV1)의 압축기에 연결되어, 견인 차량(RV1)의 제동 압력과 상응하는 제동 압력을 피견인 차량(RV2)에 제공할 수 있다. 그리고, 공압 밸브(112)를 통해 공압부(111)의 공압이 조절될 수 있다. 공압부(111)는 공압을 제공하기 위한 파이프, 패널 타입의 제품을 포함할 수 있다.
공압 장치(110)는 복수 개의 공압부(111) 및 공압 밸브(112)를 포함할 수 있다. 이는, 피견인 차량(RV2)의 제동력을 견인 차량(RV1)의 제동력과 대응되게 하기에 유리할 수 있다.
제어 장치(120)는 공압 장치(110)의 공압을 전자적으로 제어할 수 있다. 제어 장치(120)는 견인 차량(RV1)의 제동력에 기초하여 공압 장치(110)의 공압을 전자적으로 제어할 수 있다. 제어 장치(120)는 견인 차량(RV1)의 제동력과 동일한 제동력을 피견인 차량(RV2)에 제공하도록 공압 장치(110)의 공압을 전자적으로 제어할 수 있다.
제어 장치(120)는 공압 장치(110)의 공압을 측정 및 연산하는 전자 제어기(121) 및 견인 차량(RV1)의 제동력을 감지하는 압력 센서(122)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 압력 센서(122)는 견인 차량(RV1)의 제동력을 감지하고, 감지된 제동력 값은 전자 제어기(121)로 제공될 수 있다. 전자 제어기(121)는 공압 장치(110)의 공압을 측정하고 감지된 제동력 값에 기초하여 공압 장치(110)에 제공할 공압값을 연산할 수 있다. 전자 제어기(121)에서 연산된 공압값에 대한 정보는 공압 장치에 전달되어 공압부의 공압이 제어될 수 있다. 이를 위해, 제어 장치(120)는 공압값에 대한 정보를 전달하고 공압 밸브를 조절하는 장치를 포함할 수 있다.
철도 차량 견인 장치(100)가 제어 장치(120)를 포함하지 않는 경우, 공압 장치(110) 내의 공압을 적절하게 조절하기 위해서 다수의 공압부(111) 및 공압 밸브(112)가 요구될 수 있다. 이는, 철도 차량 견인 장치(100)의 제조 및 유지에 소요되는 비용을 증가시키고, 철도 차량 견인 장치(100)의 무게를 증가시킬 수 있다.
철도 차량 견인 장치(100)가 제어 장치(120)를 포함하는 경우, 제어 장치(120)가 피견인 차량(RV2)에 제공하기에 적절한 제동력을 연산하여, 요구되는 공압부(111) 및 공압 밸브(112)의 수가 감소될 수 있다. 따라서, 철도 차량 견인 장치(100)의 제조 및 유지에 소요되는 비용을 줄일 수 있고, 철도 차량 견인 장치(100)의 무게를 감소시킬 수 있다.
도 2를 참고하면, 공압 장치(110)는 견인 차량으로부터의 압력에 기초하여 비상 제동 신호를 생성하도록 구성될 수 있다.
공압 장치(110)는 견인 차량(RV1)으로부터의 압력의 변화에 기초하여 비상 제동 신호를 생성하는 조압기(113) 및 비상 제동 신호를 수신하여 공압부(111)의 압력을 배기하는 비상 제동 밸브(114)를 포함할 수 있다.
공압 장치(110)는 견인 차량(RV1)으로부터의 압력 또는 견인 차량(RV1)이 피견인 차량(RV2)을 구원 운전할 때 사용되는 압력을 감지하는 압력 센서를 포함할 수 있다.
조압기(113)는, 압력이 정해진 범위를 벗어나는 경우를 이상 상태로 판단하여 비상 제동 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 조압기(113)는 압력 스위치로서 압력의 급격한 저하를 검지할 수 있다.
비상 제동 신호는 비상 제동 밸브(114)로 전달되고, 비상 제동 밸브(114)에서 압력이 배기될 수 있다. 공압 장치(110)는 비상 제동 신호를 전달하고 밸브들을 제어하기 위한 제어기를 포함할 수 있다.
공압 밸브(112)는 일반적인 상태에서 견인 차량(RV1)으로부터의 압력에 기초하여 공압부(111)의 압력을 배기할 수 있다.
상술한 철도 차량 견인 장치(100)는 공압 장치(110) 및 제어 장치(120)를 포함으로써, 피견인 차량(RV2)에 적절한 제동력을 제공할 수 있고, 요구되는 공압부(111) 및 공압 밸브(112)의 수를 감소시킴으로써 비용과 무게 측면에서 유리할 수 있다.
이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 개시에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 개시의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 개시의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100 철도 차량 견인 장치
110 공압 장치
111 공압부
112 공압 밸브
113 조압기
114 비상 제동 밸브
120 제어 장치
121 전자 제어기
122 압력 센서

Claims (5)

  1. 공압부 및 공압 밸브를 포함하는 공압 장치; 및
    상기 공압 장치의 공압을 전자적으로 제어하는 제어 장치
    를 포함하고,
    상기 제어 장치는, 견인 차량의 제동력에 기초하여 피견인 차량의 제동력을 전자적으로 제어하는 것인 철도 차량 견인 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어 장치는, 상기 피견인 차량의 제동력을 상기 견인 차량의 제동력과 동일하게 제어하는 것인 철도 차량 견인 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제어 장치는,
    상기 공압 장치의 공압을 측정 및 연산하는 전자 제어기; 및
    견인 차량의 제동력을 감지하는 압력 센서
    를 포함하는 것인 철도 차량 견인 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 공압 장치는, 견인 차량으로부터의 압력에 기초하여 비상 제동 신호를 생성하도록 구성되는 것인 철도 차량 견인 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 공압 장치는,
    상기 견인 차량으로부터의 압력의 변화에 기초하여 비상 제동 신호를 생성하는 조압기; 및
    상기 비상 제동 신호를 수신하여 상기 공압부의 압력을 배기하는 비상 제동 밸브
    를 포함하는 것인 철도 차량 견인 장치.
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