KR20230143791A - 도어 잠금장치 - Google Patents

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KR20230143791A
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윤규중
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주식회사 공진
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05B13/10—Devices preventing the key or the handle or both from being used formed by a lock arranged in the handle
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B1/00—Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
    • E05B1/0092—Moving otherwise than only rectilinearly or only rotatively
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0065—Operating modes; Transformable to different operating modes
    • E05B2063/0082—Locking modes

Abstract

본 발명은 도어 잠금장치에 관한 것으로서, 함체의 도어부에 고정되는 베이스부; 상기 베이스부와 힌지결합되어 힌지핀을 중심으로 회전되고, 후단부에 돌출되게 형성된 손잡이를 가지는 핸들부; 상기 핸들부와 힌지결합되어 일정각도만큼 후방으로 젖혀지는 래치부; 및 함체의 도어부와 단차지게 형성된 함체의 도어틀부에 고정되고, 상기 래치부가 체결되는 스트라이커;를 포함하며, 서로 단차지게 형성된 함체의 도어부와 함체의 도어틀부의 잠금이 가능하도록, 상기 래치부는 전단부가 하방으로 절곡되어 형성되고, 상기 래치부의 절곡된 전단부는 상기 베이스부의 하측까지 하강할 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 잠금장치{DOOR LOCKING DEVICE}
본 발명은 도어 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가전제품, 통신장비, 산업용제품, 건구 등의 도어에 적용되고 래치와 스트라이커를 체결함으로써 잠금 기능을 가져 보안성이 우수한 도어 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 가전제품, 통신장비, 산업용제품, 건구 등의 도어는 사용자 이외의 다른 사람의 개방을 허용하지 못하도록 잠금장치가 구비되어 있다.
이러한 잠금장치는 함체의 도어부 측에 설치되는 래치와 함체의 도어틀부에 고정되는 스트라이커를 체결함으로써 도어의 동작을 폐쇄하여 안전한 결속상태로 잠금상태를 유지하고 손잡이의 조작으로 래치와 스트라이커를 분리하여 간단하고 용이하게 잠금 해제상태를 이룰 수 있도록 하고 있다.
하지만, 종래의 잠금장치는 래치가 스트라이커와 체결되기 위해서는 도어부와 도어틀부 사이에 단차가 형성되지 않아야 하며, 만약 서로 단차지게 형성된 도어부와 도어틀부를 가지는 함체를 잠그기 위해서는 도어부와 도어틀부 사이에 단차가 형성되지 않도록 도어틀부와 스트라이커 사이에 추가로 보조물을 구비해야 하는 문제점이 있다.
한국공개실용신안 제20-2000-0003732호(2000.02.25 공개, 발명의 명칭 : 화물자동차용 적재함 잠금구)
따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 서로 단차지게 형성된 함체의 도어부와 함체의 도어틀부의 잠금이 가능하도록 하는 도어 잠금장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일시시예는 함체의 도어부에 고정되는 베이스부; 상기 베이스부와 힌지결합되어 힌지핀을 중심으로 회전되고, 후단부에 돌출되게 형성된 손잡이를 가지는 핸들부; 상기 핸들부와 힌지결합되어 일정각도만큼 후방으로 젖혀지는 래치부; 및 함체의 도어부와 단차지게 형성된 함체의 도어틀부에 고정되고, 상기 래치부가 체결되는 스트라이커;를 포함하며, 서로 단차지게 형성된 함체의 도어부와 함체의 도어틀부의 잠금이 가능하도록, 상기 래치부는 하단부가 하방으로 절곡되어 형성되고, 상기 래치부의 절곡된 하단부는 상기 베이스부의 하측까지 하강할 수 있는 것을 특징으로 하는 도어 잠금장치를 제공함에 있다.
본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 래치부의 하단부는 하단으로 갈수록 좁아지게 형성될 수 있다.
본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 베이스부는 관통되게 형성된 잠금홈을 구비하고, 상기 핸들부에 설치되고, 키가 삽입되는 키접속부; 및 상기 키접속부가 회전되면 상기 키접속부와 연동되어 함께 회전되며, 하단부에 로드가 구비되는 캠부;를 더 포함하고, 상기 핸들부는 상기 로드가 상기 잠금홈에 삽입되면 회전되지 않을 수 있다.
본 발명의 도어 잠금장치에 따르면, 래치부가 베이스부의 하측까지 하강하도록 하방으로 절곡되어 형성됨으로써, 서로 단차지게 형성된 함체의 도어부와 함체의 도어틀부를 잠금할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 도어 잠금장치에 따르면, 래치부가 하방으로 갈수록 좁아지게 형성됨으로써, 쉽게 부러지지 않아 보안성이 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명의 도어 잠금장치에 따르면, 키접속부, 캠부, 로드를 포함함으로써, 키를 소지하고 있는 작업자만 핸들부의 잠금 또는 잠금 해제를 수행할 수 있어 보안성이 더 우수한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 도어 잠금장치의 모습을 도시한 도면이고,
도 2는 도 1의 도어 잠금장치의 단면도이고,
도 3은 도 1의 도어 잠금장치의 래치부가 스트라이커에 체결되는 동작을 도시한 도면이고,
도 4는 도 1의 도어 잠금장치의 로드가 잠금홈에 삽입되는 동작을 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 도어 잠금장치의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 도어 잠금장치의 모습을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 도어 잠금장치의 단면도이고, 도 3은 도 1의 도어 잠금장치의 래치부가 스트라이커에 체결되는 동작을 도시한 도면이고, 도 4는 도 1의 도어 잠금장치의 로드가 잠금홈에 삽입되는 동작을 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 도어 잠금장치(100)는 베이스부(110), 핸들부(120), 래치부(130), 스트라이커(140), 키접속부(150), 캠부(160)를 포함한다.
베이스부(110)는 함체의 도어부(11)에 고정된다. 베이스부(110)는 다수개의 체결홈(111)이 구비되어 체결수단인 나사못이나 볼트 등에 의하여 함체의 도어부(11)에 고정될 수 있다. 그리고, 베이스부(110)는 후단부에 관통되게 형성된 잠금홈(112), 제1삽입홀(113)을 구비할 수 있다.
핸들부(120)는 베이스부(110)와 힌지결합되어 힌지핀(20)을 중심으로 회전되고, 제2삽입홀(121), 손잡이(122), 제3삽입홀(123) 및 제4삽입홀(124)를 가질 수 있다. 제2삽입홀(121)은 핸들부(120)의 양측면에서 제1삽입홀(113)에 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 즉, 제1삽입홀(113)과 제2삽입홀(121)에 힌지핀(20)이 삽입되어 핸들부(120)는 베이스부(110)와 힌지결합될 수 있다. 손잡이(122)는 핸들부(120)의 후단부에 돌출되게 형성되어 있어 손잡이(122)를 이용하여 핸들부(120)를 힌지핀(20)을 중심으로 회전시킬 수 있다. 제3삽입홀(123)은 후술하는 래치부(130)가 삽입될 수 있고, 제4삽입홀(124)은 후술하는 캠부(160)가 삽입될 수 있다.
래치부(130)는 핸들부(120)와 힌지결합되어 일정각도만큼 후방으로 젖혀진다. 래치부(130)는 U자형 형성되어 상단부(131)가 제3삽입홀(123)에 삽입될 수 있다. 즉, 제3삽입홀(123)에 래치부(130)의 상단부(131)가 삽입되어 래치부(130)는 핸들부(120)와 힌지결합되고, 래치부(130)는 U자형으로 개방되어 있어 핸들부(120)의 상면에 간섭받지 않고 후방으로 젖혀질 수 있다.
스트라이커(140)는 함체의 도어틀부(12)에 고정되고, 래치부(130)가 체결된다. 스트라이커(140)가 래치부(130)와 체결되면 함체의 도어부(11)와 도어틀부(12)가 래치부(130)에 의해 결속되어 함체는 잠금상태로 유지될 수 있다.
한편, 래치부(130)의 하단부(132)는 하방으로 절곡되게 형성되어, 래치부(130)의 절곡된 하단부(132)는 베이스부(110)의 하측까지 하강할 수 있다. 이와 같이 래치부(130)의 하단부(132)가 베이스부(110)의 하측까지 하강함으로써, 서로 단차지게 형성된 함체의 도어부(11)와 함체의 도어틀부(12)의 잠금이 가능하다.
만약, 래치부(130)의 하단부(132)가 베이스부(110)의 하측까지 하강하지 않는다면, 함체의 도어부(11)에 고정되는 베이스부(110)와 힌지결합되는 래치부(130)는 높이차이에 의해 함체의 도어틀부(12)에 고정된 스트라이커(140)와 체결되지 않을 수 있다.
따라서, 래치부(130)의 하단부(132)가 하방으로 절곡되게 형성되어 베이스부(110)의 하측까지 하강함으로써, 서로 단차지게 형성된 함체의 도어부(11)와 함체의 도어틀부(12)의 잠금이 가능하다.
그리고, 래치부(130)의 하단부(132)는 하단으로 갈수록 좁아지게 형성될 수 있다. 래치부(130)가 스트라이커(140)와 체결되어 함체가 잠금상태일 때, 함체를 억지로 열려고 할 경우 래치부(130)가 외부 충격에 의해 부러지거나 스트라이커(140)가 도어틀부(12)와 고정이 분리될 수 있다.
이때, 래치부(130)의 하단부(132)가 하단으로 갈수록 좁아지게 형성되어 래치부(130)의 하단부(132)의 폭의 길이가 짧아져 래치부(130)의 모멘트값을 작게 하고 래치부(130)와 스트라이커(140)의 체결력을 강화할 수 있다.
따라서, 래치부(130)의 하단부(132)가 하단으로 갈수록 좁아지게 형성됨으로써, 래치부(130)와 스트라이커(140)의 체결력이 강화되어 보안성이 우수한 효과를 얻을 수 있다.
도 3을 참조하여 도어 잠금장치(100)의 작동을 설명한다. 도 3의 (a)와 같이 서로 단차지게 형성된 도어부(11)와 도어틀부(12)에 각각 베이스부(110)와 스트라이커(140)가 고정되어 설치될 수 있다. 이때, 손잡이(122)를 이용하여 핸들부(120)를 들어올려 힌지핀(20)을 중심으로 회전시키고, 래치부(130)를 들어올려 일정각도 후방으로 젖혀 래치부(130)가 스트라이커(140)에 체결될 수 있도록 준비할 수 있다. 이후, 도 3의 (b)와 같이 래치부(130)를 내려 래치부(130)의 하단부(132)가 베이스부(110)의 하측까지 하강하여 래치부(130)는 스트라이커(140)에 체결될 수 있다. 그리고, 도 3의 (c)와 같이 핸들부(120)를 내려서 힌지핀(20)을 중심으로 회전시킴으로 래치부(130)가 스트라이커(140)에 빠지지 않고 체결되어 도어부(11)와 도어틀부(12)의 잠금이 가능하게 된다.
키접속부(150)는 핸들부(120)에 설치되고, 키가 삽입될 수 있다. 키접속부(150)는 제4삽입홀(124)의 상측에 설치되어, 키가 삽입되면 키의 동작에 따라 회전될 수 있다.
캠부(160)는 키접속부(150)가 회전되면 키접속부(150)와 연동되어 함께 회전되고, 하단부에 조인트(161)를 구비할 수 있다. 그리고, 캠부(161)는 제4삽입홀(124)에 삽입되고, 조인트(161)는 로드(170)에 구비되어 있는 제5삽입홀(171)에 삽입되어 캠부(161)의 하단부에 로드(170)가 결합된다.
캠부(160)는 키접속부(150)에 키가 삽입되면 동작에 의해 키접속부(150)와 함께 회전될 수 있다. 또한, 도 4의 (a)를 참조하면, 로드(170)는 캠부(160)와 함께 회전될 수 있고, 베이스부(110)에 형성된 잠금홈(112)에 삽입될 수 있다. 로드(170)가 키의 동작에 따라 캠부(160)와 함께 회전되어 잠금홈(112)에 삽입되는 것에 의하여 핸들부(120)는 힌지핀(20)을 중심으로 회전되지 않는 잠금상태가 될 수 있다. 그리고, 도 4의 (b)를 참조하면, 키의 역동작에 따라 로드(170)가 잠금홈(112)에서 분리되는 것에 의하여 핸들부(120)는 잠금상태가 해제될 수 있다.
이와 같이, 로드(170)가 잠금홈(112)에 삽입되거나 분리되는 것에 의해 핸들부(120)의 잠금 또는 잠금 해제를 수행할 수 있고, 핸들부(120)가 잠금상태에 있을 경우 키를 소지하고 있는 관리자만이 핸들부(120)의 잠금상태를 해제하여 도어의 잠금상태를 해제할 수 있다.
따라서, 키접속부(150), 캠부(160), 로드(170)를 포함함으로써, 키를 소지하고 있는 관리자만 잠금 또는 잠금 해제를 수행할 수 있어 보안성이 더 우수한 효과를 얻을 수 있다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 도어 잠금장치는, 래치부가 베이스부의 하측까지 하강하도록 하방으로 절곡되어 형성됨으로써, 서로 단차지게 형성된 함체의 도어부와 함체의 도어틀부를 잠금할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 도어 잠금장치는, 래치부가 하방으로 갈수록 좁아지게 형성됨으로써, 쉽게 부러지지 않아 보안성이 우수한 효과를 얻을 수 있다.
또한, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 도어 잠금장치는, 키접속부, 캠부, 로드를 포함함으로써, 키를 소지하고 있는 관리자만 핸들부의 잠금 또는 잠금 해제를 수행할 수 있어 보안성이 더 우수한 효과를 얻을 수 있다.
100 : 도어 잠금장치
110 : 베이스부
120 : 핸들부
130 : 래치부
140 : 스트라이커
150 : 키접속부
160 : 캠부

Claims (3)

  1. 함체의 도어부에 고정되는 베이스부;
    상기 베이스부와 힌지결합되어 힌지핀을 중심으로 회전되고, 후단부에 돌출되게 형성된 손잡이를 가지는 핸들부;
    상기 핸들부와 힌지결합되어 일정각도만큼 후방으로 젖혀지는 래치부; 및
    함체의 도어부와 단차지게 형성된 함체의 도어틀부에 고정되고, 상기 래치부가 체결되는 스트라이커;를 포함하며,
    서로 단차지게 형성된 함체의 도어부와 함체의 도어틀부의 잠금이 가능하도록, 상기 래치부는 하단부가 하방으로 절곡되어 형성되고, 상기 래치부의 절곡된 하단부는 상기 베이스부의 하측까지 하강할 수 있는 것을 특징으로 하는 도어 잠금장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 래치부의 하단부는 하단으로 갈수록 좁아지게 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 잠금장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 베이스부는 관통되게 형성된 잠금홈을 구비하고,
    상기 핸들부에 설치되고, 키가 삽입되는 키접속부; 및
    상기 키접속부가 회전되면 상기 키접속부와 연동되어 함께 회전되며, 하단부에 로드가 결합되는 캠부;를 더 포함하고,
    상기 핸들부는 상기 로드가 상기 잠금홈에 삽입되면 회전되지 않는 것을 특징으로 하는 도어 잠금장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20000003732U (ko) 1998-07-25 2000-02-25 김정식 화물자동차용 적재함 잠금구

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