KR20230142855A

KR20230142855A - 이동카트 또는 유모차 겸용으로 사용할 수 있는 전동스쿠터

Info

Publication number: KR20230142855A
Application number: KR1020220041404A
Authority: KR
Inventors: 이종호
Original assignee: 이종호
Priority date: 2022-04-02
Filing date: 2022-04-02
Publication date: 2023-10-11

Abstract

본 발명은 이동카트 또는 유모차 겸용으로 사용할 수 있는 전동스쿠터에 관한 것이다. 본 발명에 따른 이동카트 또는 유모차 겸용으로 사용할 수 있는 전동스쿠터는, 상하로 연장되는 핸들프레임과 상기 핸들프레임 상단에 결합되는 핸들을 포함하여 구성되는 핸들조작부; 핸들프레임에 결합되는 제11몸체와 일단이 상기 제11몸체에 결합되고 타단은 후방으로 연장되는 제12몸체로 구성되는 제1몸체; 일단이 제12몸체에 힌지 결합되고 타단은 후방으로 연장되는 제21몸체와 상기 제21몸체에 결합되는 안장부를 포함하여 구성되는 제2몸체; 일단이 제21몸체 후부에 힌지 결합되는 제31몸체와 상기 제31몸체 타단에 결합되는 후륜으로 구성되면서 제2몸체 쪽으로 접을수 있게 구성되는 제3몸체; 가운데 부위가 핸들프레임 하단 또는 제11몸체 하부에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되는 전륜프레임과 전륜프레임 양 끝단에 결합되는 전륜으로 구성되는 전륜부; 제1몸체에 결합되는 발판부; 및 핸들조작부, 제1몸체, 제2몸체 및 제3몸체 중 어느 한 부위에 결합 분리 가능하게 구성되는 탑재부; 를 포함하여 구성되는 전동스쿠터가 이동카트 또는 유모차로 변신하면 제3몸체가 제2몸체 쪽으로 접힌 후 제2몸체와 제3몸체가 하방으로 일정 각도만큼 회전됨을 특징으로 하는 전동스쿠터를 제공하는데 있다.

Description

이동카트 또는 유모차 겸용으로 사용할 수 있는 전동스쿠터{Electric scooter that can be used as a mobile cart or stroller}

본 발명은 앉아서 타는 전동스쿠터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로를 이동할 때는 전동스쿠터로 사용하여 빠르게 이동하고 실내나 좁은 장소에서는 이동카트 또는 유모차로 변신시켜 사용할 수 있는 전동스쿠터에 관한 것이다.

일반적으로 소형 전동스쿠터는 도로 주행용으로만 사용할 수 있고 유모차 또는 이동카트 겸용으로 사용할 수 없는 구조로 되어 있다.

따라서 시장보려 갈 경우나 아이를 데리고 외출할 경우에 시장 근처 또는 목적지까지 이동한 후 전동스쿠터를 주차해 놓고 장바구니를 들고 이동하거나 아이를 안고 이동해야 하는 불편함이 있어 그에 대한 해결책이 필요한 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도로를 주행할 때는 전동스쿠터로 사용하여 빠르게 이동하고 복잡한 장소 또는 실내에 진입할 때는 유모차 또는 이동카트로 변신시켜 사용할 수 있는 전동스쿠터를 제공하는데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본원 발명은, 상하로 연장되는 핸들프레임과 핸들프레임 상단에 결합되는 핸들을 포함하여 구성되는 핸들조작부; 핸들프레임에 결합되는 제11몸체와 일단이 제11몸체에 결합되고 타단은 후방으로 연장되는 제12몸체로 구성되는 제1몸체; 일단이 제12몸체에 힌지 결합되고 타단은 후방으로 연장되는 제21몸체와 제21몸체에 결합되는 안장부를 포함하여 구성되는 제2몸체; 일단이 제21몸체 후부에 힌지 결합되는 제31몸체와 제31몸체 타단에 결합되는 후륜으로 구성되면서 제2몸체 쪽으로 접을수 있게 구성되는 제3몸체; 가운데 부위가 핸들프레임 하단 또는 제11몸체 하부에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되는 전륜프레임과 전륜프레임 양 끝단에 결합되는 전륜으로 구성되는 전륜부; 제1몸체에 결합되는 발판부; 및 핸들조작부, 제1몸체, 제2몸체 및 제3몸체 중 어느 한 부위에 결합 분리 가능하게 구성되는 탑재부; 를 포함하여 구성되는 전동스쿠터가 이동카트 또는 유모차로 변신하면 제3몸체가 제2몸체 쪽으로 접힌 후 제2몸체와 제3몸체가 하방으로 일정 각도만큼 회전됨을 특징으로 특징으로 한다.

또한, 제2몸체 후부에 결합되는 구름바퀴부가 더 포함되고, 이동카트 또는 유모차로 변신하면 전륜과 구름바퀴부가 지면에 접촉됨을 특징으로 한다.

또한, 구름바퀴부는 구름바퀴프레임과 구름바퀴로 구성되고, 구름바퀴프레임은 일단이 제2몸체 후부에 결합되는 제1프레임과 가운데 부위가 제1프레임 타단에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되는 제2프레임으로 구성되며, 구름바퀴는 제2프레임 양 끝단에 결합됨을 특징으로 한다.

또한, 전동스쿠터가 이동카트로 변신하면 전륜과 제2몸체 후부가 지면에 접촉됨을 특징으로 한다.

또한, 이동카트 또는 유모차로 변신하면 후륜은 앞에서 보았을 때 제11몸체 측방에 위치함을 특징으로 한다.

또한, 제3몸체는 아래쪽으로 회전 가능하게 구성되고, 제3몸체를 제21몸체 쪽으로 접으면 후륜은 옆에서 보았을 때 제12몸체 뒤쪽에 위치함을 특징으로 한다.

또한, 제3몸체는 아래쪽으로 회전 가능하게 구성되고, 제3몸체를 제2몸체 쪽으로 접은 후 제2몸체와 제3몸체를 전륜 쪽으로 접으면 후륜은 제12몸체 하방에 위치함을 특징으로 한다.

또한, 이동카트 또는 유모차로 변신하면 탑재부가 후륜 상방에 위치함을 특징으로 한다.

또한, 탑재부는 전동스쿠터 구조에서는 앞부위가 제1몸체와 제2몸체 및 제31몸체 중 어느 한 부위에 결합되고 이동카트 또는 유모차로 변신하면 후부가 제1몸체에 결합됨을 특징으로 한다.

또한, 발판부는 중간 부위가 제1몸체에 결합되고 양 끝단은 앞뒤로 연장되면서 상하 회전 가능하게 구성되는 발판프레임과 발판프레임 후단에서 양 측방으로 연장되는 발판 및 한쌍으로 구성되면서 일단이 전륜프레임 좌우측 부위에 각각 결합되고 타단은 발판프레임 앞단에 각각 결합되는 연결부재로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 발판은 일단이 발판프레임 후단에 결합되고 타단은 측방으로 연장되는 제1발판과 일단이 제1발판 일단 또는 발판프레임 타단에 힌지 결합되고 타단은 제1발판 반대쪽 측방으로 연장되는 제2발판으로 구성되고, 이동카트 또는 유모차로 변신하면 제2발판이 제1발판 쪽으로 접힘을 특징으로 한다.

또한, 이동카트 또는 유모차로 변신하면 전륜과 제2몸체 또는 전륜과 구름바퀴가 지면에 접촉되고, 이동카트 또는 유모차로 변신하면 제2몸체 타단쪽에 위치한 틸팅직선이 상방으로 이동되며, 상기 틸팅직선은 전륜프레임 회전 중심축이 앞뒤로 연장된 직선으로 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 제3구멍에서 안장 후단까지 길이는 제3구멍에서 제21몸체 후단까지 길이보다 더 길게 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 이동카트 또는 유모차로 변신하면 핸들조작부가 제11몸체에 고정됨을 특징으로 한다.

또한, 핸들프레임에 제1결속구멍이 마련되고 제11몸체에 제2결속구멍이 마련되며 이동카트 또는 유모차로 변신하면 제1결속구멍과 제2결속구멍에 고정핀이 끼움 결합됨을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 의하면, 전동스쿠터는 도로 주행시 빠르게 주행할 수 있고, 복잡한 시장 또는 좁은 장소에서는 이동카트 또는 유모차로 변신시켜서 사용할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 전동스쿠터의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 전동스쿠터의 요부 정면도이다.
도 3에서 a는 본 발명의 제1실시예에서 제2발판이 안 접힌 상태일 때 요부 평면도 및 확대도이다.
도 3에서 b는 본 발명의 제1실시예에서 n의 후면도 및 확대도이다.
도 3에서 c는 본 발명의 제1실시예에서 제2발판이 접힌 상태일 때 요부 평면도 및 확대도이다.
도 3에서 d는 본 발명의 제1실시예에서 m의 후면도 및 확대도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에서 제3몸체가 접힌 상태의 측면도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에서 제2몸체와 제3몸체 결합구조를 설명하기 위한 사진이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에서 결속부와 걸림부를 설명하기 위한 요부 종단면도 및 확대도이다.
도 7은 본 발명의 제1실시예에서 이동카트로 변신한 상태의 측면도이다.
도 8에서 a는 본 발명의 제1실시예에서 제2몸체가 안 접힌 상태일 때 제1몸체와 제2몸체 결합구조를 설명하기 위한 요부 측면도 및 확대도이다.
도 8에서 b는 본 발명의 제1실시예에서 제2몸체를 접을 때의 제1몸체와 제2몸체 결합구조를 설명하기 위한 요부 측면도 및 확대도이다.
도 8에서 c는 본 발명의 제1실시예에서 이동카트 또는 유모차로 변신했을 때 제1몸체와 제2몸체 결합구조를 설명하기 위한 요부 측면도 및 확대도이다.
도 8에서 d는 본 발명의 제1실시예에서 제2몸체가 안 접힌 상태일 때 제1몸체와 제2몸체 결합구조를 설명하기 위한 요부 평면도 및 확대도이다.
도 9는 본 발명의 제1실시예에서 이동카트를 밀고 이동할 때의 측면도이다.
도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 전동스쿠터의 측면도이다.
도 11은 본 발명의 제2실시예에서 이동카트로 변신한 상태의 측면도이다.
도 12는 본 발명의 제3실시예에 따른 전동스쿠터의 측면도이다.
도 13은 본 발명의 제3실시예에서 플라스틱부를 설명하기 위한 그림이다.
도 14는 본 발명의 제3실시예에 따른 전동스쿠터의 요부 정면도이다.
도 15는 본 발명의 제3실시예에서 유모차로 변신한 상태의 측면도이다.
도 16은 본 발명의 제4실시예에 따른 전동스쿠터의 측면도이다.
도 17은 본 발명의 제5실시예에 따른 전동스쿠터의 측면도이다.
도 18은 본 발명의 제6실시예에 따른 전동스쿠터의 측면도이다.
도 19는 본 발명의 제6실시예에서 제3몸체가 접힌 상태의 측면도이다.
도 20은 본 발명의 제6실시예에서 유모차로 변신한 상태의 측면도이다.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 이동카트 또는 유모차 겸용으로 사용할 수 있는 전동스쿠터는 핸들조작부(100), 전륜부(200), 제1몸체(300), 제2몸체(400), 제3몸체(500), 발판부(600) 및 탑재부(700)를 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 핸들조작부(100)는 핸들(110)과 핸들프레임(120)으로 구성되고 코너를 주행할 때 전륜(220)을 좌우로 회전시킬 수 있게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 핸들(110)은 좌우로 연장되고 연장된 부위는 손으로 잡을수 있게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 핸들프레임(120)은 일단이 핸들(110)에 중간 부위에 결합되고 타단은 후술하는 제11몸체(310)를 관통하여 제11몸체(310) 하방으로 돌출하게 구성된다. 그리고 타단은 앞뒤로 벌어지게 구성되고 벌어진 부위에 앞뒤로 관통된 구멍이 마련되어 후술하는 전륜프레임(210)이 결합될 수 있게 구성된다.

핸들프레임(120)에는 제1결속구멍(121)이 마련된다.

상기 제1결속구멍(121)은 핸들프레임(120) 부위 중 제11몸체(310)와 가까운 제11몸체(310) 위쪽에 위치한 부위에서 측방으로 조금 돌출되고 돌출된 부위에는 상하로 관통된 구멍이 마련된다.

본 발명의 실시예에서 전륜부(200)는 전륜프레임(210)과 전륜(220)으로 구성되고 핸들조작부(100)를 좌우로 회전시킬 때 핸들조작부(100)와 같이 좌우로 회전하게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 전륜프레임(210)은 중간 부위에 앞뒤로 관통된 구멍이 마련되고 양 끝단은 양 측방으로 연장된다. 핸들프레임(120) 하단에 마련된 홈에 전륜프레임(210) 구멍 부위를 끼운 후 전륜프레임(210)에 마련된 구멍과 핸들프레임(120)에 마련된 구멍에 결합핀을 끼워서 핸들프레임(120) 하단에 전륜프레임(210)을 결합시킨다. 그리고 전륜프레임(210) 좌우측 부위는 결합핀을 회전 중심축으로 상하로 회전 가능하게 구성된다.

핸들조작부(100)가 좌우로 회전되지 않고 틸팅되지 않은 상태에서 전륜프레임 회전 중심축이 후방으로 연장된 직선(이하 전륜프레임 회전 중심축이 앞뒤로 연장된 직선을 틸팅직선(p)이라고 함)은 지면에 접촉된 후륜(520) 부위와 일치하게 구성된다. .

핸들프레임(120)에 결합되는 전륜프레임(210) 부위는 핸들조작부 회전 중심축(o)에 위치하게 구성되고 핸들조작부 회전 중심축(o) 양 측방에 위치한 전륜프레임(210) 부위에는 홈이 마련되어 후술하는 연결부재(630)가 결합될 수 있게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 전륜(220)은 전륜프레임(210) 양 끝단에 결합되어 회전 가능하게 구성되고 핸들조작부(100)가 좌우로 회전될 때 전륜프레임(210)과 같이 회전되면서 조향이 이루어지게 구성된다. 그리고 전륜(220)과 전륜프레임(210)은 측방으로 안 기울어지게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제1몸체(300)는 제11몸체(310)와 제12몸체(320)로 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제11몸체(310)는 핸들프레임(120) 중간 부위와 하부에 외삽 결합된다. 그리고 핸들프레임(120) 상부는 제11몸체(310) 상방으로 돌출되고 핸들프레임(120) 하단은 제11몸체(310) 하방으로 조금 돌출된다.

제11몸체(310)에는 발판결합부(311)와 제2결속구멍(313) 및 고정핀(314)이 마련된다.

본 발명의 실시예에서 발판결합부(311)는 제11몸체(310) 하부에서 후방으로 조금 돌출되고 돌출된 뒷단 좌우측 부위 중 어느 한쪽 부위에 측방으로 조금 돌출된 축이 마련된다. 상기 축은 후술하는 발판프레임(610)이 외삽 결합될 수 있게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제2결속구멍(313)은 핸들조작부(100)가 좌우로 회전 안 된 상태에서 제1결속구멍(121) 하방에 위치한 제11몸체(310) 부위에서 측방으로 조금 돌출되고 돌출된 부위에 상하로 관통된 구멍이 마련된다.

본 발명의 실시예에서 고정핀(314)은 제1결속구멍(121)과 제2결속구멍(313)에 끼우는 구성으로 상하로 길게 구성된다. 그리고 고정핀(314) 상단 두께는 중간 부위보다 두껍게 구성하여 고정핀(314)을 제1결속구멍(121) 또는 제2결속구멍(313)에 끼웠을 때 상단이 제1결속구멍(121) 또는 제2결속구멍(313)에 걸려서 안 내려가게 구성된다.

이러한 고정핀(314)은 전동스쿠터에서는 제2결속구멍(313)에 끼우고 이동카트로 변신했을때는 제1결속구멍(121)과 제2결속구멍(313)에 끼워서 핸들조작부(100)가 좌우로 회전 안 하게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제12몸체(320)는 제11몸체(310) 상부에서 후방으로 조금 연장된다.

제12몸체(320)에는 외삽부(321)와 탈착부(324)가 구비된다.

도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에서 외삽부(321)는 제12몸체(320) 뒷단에서 후방으로 조금 연장되고 연장된 부위는 좌우 양쪽으로 벌어지게 구성되며 벌어진 양쪽 부위에 좌우로 관통된 구멍(이하 제1구멍(322)이라고 함)이 각각 마련된다. 그리고 외삽부(321) 부위 중 양쪽 제1구멍(322) 수직 상방에 위치한 부위에 좌우로 관통된 구멍(이하 제2구멍(323)이라고 함)이 각각 마련되고 제2구멍(323) 형상은 상하로 길게 형성된다.

본 발명의 실시예에서 탈착부(324) 중간 부위와 일단 부위는 원기둥 모양으로 구성되고 제2구멍(323)에 끼움 결합되어 제2구멍을 따라 상하로 이동 가능하게 구성된다. 그리고 탈착부(324) 타단 부위는 외삽부(321)에서 측방으로 돌출되고 돌출된 부위는 손으로 잡을수 있게 구성하여 탈착부(324) 타단 부위를 손으로 잡고 탈착부(324)를 상하로 이동시킬 수 있게 구성된다.

제12몸체(310) 앞단에서 제1구멍(322)까지 길이는 후륜(520) 반지름 길이와 비슷하게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제2몸체(400)는 제21몸체(410)와 안장부(420)로 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제21몸체(410)는 일단에 삽입부(411)가 마련되고 삽입부(411)가 제12몸체(320)에 결합된다. 그리고 타단은 후방으로 연장된다.

도 8을 참조하면, 삽입부(411)는 제21몸체(410) 앞단에서 전방으로 조금 돌출되고 돌출된 부위에 좌우로 관통된 구멍(이하 제3구멍(413)이라고 함)이 마련된다. 삽입부(411)를 외삽부(321) 사이에 끼운 후 제1구멍(322)과 제3구멍(413)에 핀을 끼워서 외삽부(321)에 삽입부(411)를 결합시킨다. 그리고 제2몸체(400)는 핀을 회전 중심축으로 하방으로 회전 가능하게 구성하여 제2몸체(400)를 전륜(220) 쪽으로 접어서 이동카트로 변신시킬 수 있게 구성된다.

제2몸체(400)와 제3몸체(500)가 펴졌을 때와 제2몸체(400)와 제3몸체(500)가 전륜(220) 쪽으로 회전하여 이동카트로 변신했을때 삽입부(411) 가장자리 부위 중 제3구멍(413) 수직 상방에 위치한 부위에는 위쪽에서 제3구멍(413) 쪽으로 들어간 홈(이하 요입홈(412)이라고 함)이 마련된다.

상기 요입홈(412)은 양 측방이 트이게 구성되고 입구에서 아래쪽으로 들어갈수록 앞뒤 폭이 조금씩 좁아지게 구성하여 탈착부(324)가 요입홈(412) 입구에서는 잘 끼워지고 요입홈(412) 아래쪽까지 끼워졌을때 탈착부(324) 앞뒤 부위가 요입홈(412) 앞뒤 부위에 밀착될 수 있게 구성된다.

탈착부(324)를 하방으로 이동시키면 탈착부(324) 가운데 부위가 요입홈(412)에 끼워지고, 탈착부(324)를 상방으로 이동시키면 탈착부(324)가 요입홈(412)에서 분리된다.

즉 제2몸체(400)를 폈거나 이동카트로 변신했을 때는 요입홈(412)에 탈착부(324)를 끼워서 제2몸체(400)를 제1몸체(300)에 고정시키고 제2몸체(400)를 전륜(220) 쪽으로 접거나 상방으로 펼때에는 요입홈(412)에서 탈착부(324)를 분리시킨후 제2몸체(400)를 접거나 펼수 있게 구성된다.

제21몸체(410) 중간 부위에는 결속부(414)가 마련된다.

본 발명의 실시예에서 결속부(414)는 도 7과 같이 구멍부(415)와 이동부(416) 및 탄성부재(417)로 구성된다.

본 발명의 실시예에서 구멍부(415)는 제12몸체부(320) 중간 부위에서 측방으로 조금 돌출되고 돌출된 부위에 상하로 관통된 구멍이 마련된다.

본 발명의 실시예에서 이동부(416)는 상하로 길게 구성되고 중간 부위가 구멍부(415)에 마련된 구멍에 끼움 결합된다. 이동부(416) 상부는 구멍부(415)에서 상방으로 돌출되고 돌출된 부위는 중간 부위보다 두껍게 구성되면서 손으로 잡을수 있게 구성하여 이동부(416) 상부를 잡고 이동부(416)를 상방으로 당길수 있게 구성된다. 이동부(416) 하부는 구멍부(415)에서 하방으로 돌출되고 돌출된 부위 중 하단과 가까운 부위에는 숫나사가 마련된다. 이동부(416)는 구멍부(415) 구멍을 따라 상하로 이동 가능하게 구성되고, 이동부(416)가 상방으로 이동하면 후술하는 걸림부(511)에서 분리되며, 이동부(416)가 하방으로 이동하면 걸림부(511)에 마련된 구멍에 하단이 삽입된다.

본 발명의 실시예에서 탄성부재(417)는 압축스프링으로 구성되고 이동부(416) 부위 중 구멍부(415) 하방으로 돌출된 부위에 외삽 결합된다. 그리고 탄성부재(417) 하방에 위치한 이동부(416) 부위에 너트를 결합시켜서 탄성부재(417)가 밑으로 빠지지 않게 구성된다. 이동부(416) 하단은 너트 하방으로 조금 돌출되고 돌출된 부위는 이동부(416)가 하방으로 내려가면 걸림부(511)에 삽입되고 이동부(416)가 상방으로 이동하면 걸림부(511)에서 분리된다.

결속부(414)가 상기와 같이 구성될 경우 이동부(416) 상부를 잡고 상방으로 당기면 이동부(416)가 상방으로 이동되면서 탄성부재(417)가 압축되고 이동부(416)에서 손을 떼면 탄성부재(417) 탄성력에 의해서 이동부(416)가 하방으로 내려가게 된다.

본 발명의 실시예에서 안장부(420)는 안장프레임(421)과 안장(422)으로 구성된다.

본 발명의 실시예에서 안장프레임(421)은 일단이 제21몸체(410) 후부에 고정 결합되고 타단은 상방으로 연장된다.

본 발명의 실시예에서 안장(422)은 통상의 전동스쿠터 안장과 똑같은 형상으로 구성되고 안장프레임(421) 상단에 고정 결합된다.

제3구멍(413)에서 안장(422) 후단까지 길이는 이동카트로 변신했을때 핸들조작부(100)는 수직 상태로 세워지고 전륜(220)과 안장(422) 후부가 지면에 접촉되는 길이로 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제3몸체(500)는 제31몸체(510)와 후륜(520)으로 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제31몸체(510)는 일단이 제21몸체(410) 타단에 힌지 결합되고 타단은 하방과 후방 사이로 연장되며 중간 부위에서 타단까지 부위는 좌우 양쪽으로 벌어지게 구성하여 후륜(520)이 결합될 수 있게 구성된다. 그리고 옆으로 접을수 있게 구성되고 옆으로 접었을 때 후륜(520)은 제21몸체(410) 측방으로 이동되어 중심 부위가 제3구멍(413) 측방에 위치하게 구성된다.

제31몸체(510) 일단과 제21몸체(410) 타단이 힌지 결합되는 구조는 그림 5와 같이 일반 접이식 자전거 접는 구조와 똑같게 구성됨으로 제31몸체(510) 일단과 제21몸체(410) 타단이 결합되는 구조에 대한 설명은 생략한다.

상기와 같이 제3몸체(500)가 옆으로 접히게 구성하여 제3몸체(500)를 제2몸체(400) 쪽으로 접은 후 제2몸체(400)와 제3몸체(500)를 전륜(220) 쪽으로 접을 때 후륜(520)이 제1몸체(300)에 걸리지 않게 구성된다.

제3몸체(500)는 상기와 같이 제21몸체(410) 타단에 힌지 결합될수도 있고 제21몸체(410) 부위 중 타단과 가까운 하부에 힌지 결합될수도 있다.

즉 제21몸체(410)에 밧데리가 결합되는 형태로 구성될 경우 제21몸체(410)는 옆에서 보았을 때 앞뒤로 긴 사각형 모양으로 구성되고 제3몸체(500)는 제21몸체(410) 부위 중 타단과 가까운 하부에 힌지 결합된다.

제31몸체(510)에는 걸림부(511)가 구비된다.

본 발명의 실시예에서 걸림부(511)는 제3몸체(500)를 제2몸체(400) 쪽으로 접었을 때 결속부(414)와 마주보는 제3몸체(500) 부위에서 이동부(416) 하방으로 돌출되고 돌출된 부위에 상하로 관통된 구멍이 마련된다. 제3몸체(500)를 제2몸체(400) 쪽으로 접을때는 이동부(416)를 상방으로 당기고 제3몸체(500)를 제2몸체(300) 쪽으로 접은 후 이동부(416)를 걸림부(511)에 끼워서 제3몸체(500)가 펴지지 않게 구성된다. 그리고 제3몸체(500)를 펼때는 이동부(416)를 당겨 올려 걸림부(511)에서 이동부(416)를 분리시킨 후 제3몸체(500)를 펼 수 있게 구성된다.

상기와 같이 결속부(414)가 제2몸체(400)에 마련되고 걸림부(511)가 제3몸체(500)에 마련될 수도 있고 결속부(414)가 제3몸체(500)에 마련되고 걸림부(511)가 제2몸체(400)에 마련될 수도 있다.

본 발명의 실시예에서 후륜(520)은 제31몸체(510) 하부 벌어진 사이에 결합된다. 보다 상세하게 후륜(520)은 제31몸체(510) 후단에 중심축을 통해 결합되어 회전 가능하도록 구성될 수 있다. 여기서 후륜(520)은 인력 구동이 아닌 배터리로부터 전원을 공급받는 전기모터가 후륜(520)에 구비될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 발판부(600)는 발판프레임(610)과 발판(620) 및 연결부재(630)로 구성된다.

본 발명의 실시예에에서 발판프레임(610)은 중간 부위에 좌우로 관통된 구멍이 마련되고, 구멍 부위가 발판결합부(311)에 마련된 축에 외삽 결합된다. 그리고 양 끝단은 앞뒤로 연장되면서 상하로 회전 가능하게 구성된다.

발판프레임(610) 앞단은 옆에서 보았을 때 후술하는 수직연장선(q)까지 연장된 다음 90도 절곡되어 앞에서 보았을 때 수직연장선(q)까지 연장된다. 그리고 발판프레임(610) 부위 중 수직연장선(q)에 위치한 부위에는 후술하는 연결부재(630)를 결합할 수 있게 홈이 마련된다.

상기 수직연장선(q)은 핸들조작부(100)를 좌우로 회전시켜서 전륜부(200)가 회전될 때 전륜부(200) 회전 중심축에서 상방으로 수직 연장된 가상의 직선이다.

전륜프레임(210)이 핸들조작부(100) 회전 중심축에 위치한 핸들프레임(120) 부위에 결합되었을 때 수직연장선(q)은 전륜프레임(210)이 결합된 핸들프레임(120) 부위에서 상방으로 수직 연장된 직선에 위치한다.

발판프레임(610) 타단은 탑승자가 안장(422)에 착석했을 때 탑승자 발이 위치한 지점까지 후방으로 연장된다.

발판프레임(610) 부위 중 후단에서 절곡된 앞단 부위까지 부위는 앞에서 보았을 때 제11몸체(310) 측방에 위치하게 구성하여 발판프레임(610)이 회전할 때 제11몸체(310)와 발판결합부(311)에 걸리지 않게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 발판(620)은 도 3과 같이 제1발판(621)과 제2발판(622)으로 구성된다.

본 발명의 실시예에서 제1발판(621)은 일단이 발판프레임(610) 타단에 결합되고 타단은 발판결합부(311) 반대쪽 측방으로 연장된다.

본 발명의 실시예에서 제2발판(622)은 일단이 제1발판(621) 일단 상부에 힌지 결합되고 타단은 제1발판(621) 반대쪽 측방으로 조금 연장된 다음 90도 절곡되어 아래쪽으로 조금 더 연장되고 다시 90도 절곡되어 측방으로 연장된다. 그리고 상방으로 회전 가능하게 구성하여 제1발판(621) 쪽으로 접을수 있게 구성되고 하방으로 회전하여 제1발판(621)과 수평 상태가 되면 절곡되어 내려간 부위가 제1발판(621) 일단에 걸리면서 더 안 내려가게 구성된다.

제2발판은 상기와 같이 제1발판에 결합될 수도 있고 발판프레임에 결합될 수도 있다.

즉 제2발판은 일단이 발판프레임 타단 상부에 힌지 결합되고 제2발판 타단은 제1발판 반대쪽으로 연장된다. 제2발판 형상은 제1발판에 결합된 제2발판 형상과 같게 구성되고 상방으로 회전 가능하게 구성하여 제1발판쪽으로 접을수 있게 구성된다. 그리고 하방으로 회전하여 제1발판과 수평상태로 되면 제1발판 일단 부위가 발판프레임 타단에 걸리면서 더 안 내려가게 구성된다.

발판결합부(311)에 결합된 발판프레임(610) 부위에서 발판(620)까지 길이는 발판결합부(311)에 결합된 발판프레임(610) 부위에서 발판프레임(610) 앞단까지 길이의 2배정도 더 길게 구성된다.

본 발명의 실시예에서 연결부재(630)는 발판프레임(610) 앞단을 전륜프레임(210)에 연결하는 구성으로 한쌍으로 구성된다.

연결부재(630) 일단은 핸들조작부 회전 중심축(o) 양 측방에 위치한 전륜프레임(210) 홈 부위에 각각 결합되고 연결부재(630) 타단은 수직연장선(q)에 위치한 발판프레임(610) 부위에 각각 결합된다.

연결부재(630)를 상기와 같이 결합함으로써 발판부(600) 후부가 일정 높이 밑으로 내려가지 않게 되고 핸들조작부(100)가 측방으로 기울어질 때 발판부(600) 후부가 상방으로 이동하게 된다. 핸들조작부(100)가 측방으로 기울어질 때 발판부(600) 후부가 상방으로 이동하게 구성될 경우, 발판(620)을 누르는 탑승자 하체 무게에 의해서 핸들조작부(100), 제1몸체(300), 제2몸체(400) 및 제3몸체(500)가 측방으로 기울어짐이 억제된다.

상기와 같이 연결부재(630) 일단이 핸들조작부 회전 중심축(o) 양 측방에 위치한 전륜프레임(210) 부위에 각각 결합되고 연결부재(630) 타단이 수직연장선(q)에 위치한 발판프레임(610) 부위에 각각 결합되는 구성에 대한 특징은 선행기술(출원번호 10-2020-0148709)에 상세히 설명되어 있음으로 여기서는 설명을 생략한다.

전륜프레임(210)과 발판프레임(610)이 가변되지 않는 연결부재(630)로 연결될 경우, 핸들조작부(100)와 전륜부(200)는 발판프레임(610)에 걸림되어 회전할 수 없는 상태가 된다. 따라서 핸들조작부(100)와 전륜부(200)가 회전할 수 있게 하기 위해서 연결부재(630)는 외력이 작용하면 길이는 늘어나지 않으면서 형상이 가변되는 부재로 구성될 수 있는데, 본 발명의 실시예에서 연결부재(630)는 다이니마 로프로 구성됨을 제시한다.

본 발명의 실시예에서 탑재부(700)는 물건을 담을 수 있는 바구니 형태로 구성되고 핸들(110)에 걸수 있게 구성된다.

물론 탑재부(700)는 유아를 태울수 있는 유아시트로 구성되거나 애완동물을 태울수 있는 개시트로 구성될 수도 있다.

이러한 탑재부(700)는 후면부이면서 상부 좌우 양쪽 부위에 걸이부(710)가 각각 구비된다. 상기 걸이부(710)는 일단이 탑재부(700)에 결합되고 타단은 후방으로 조금 돌출된 다음 절곡되어 하방으로 연장되게 구성하여 핸들(110)에 걸수 있게 구성된다.

탑재부(700)는 전동스쿠터로 사용할 때는 핸들에 걸려서 핸들조작부(100) 전방에 위치하고 이동카트로 변신하면 후륜(520) 상방으로 이동되어 핸들(110)에 걸린다.

상기와 같이 구성된 전동스쿠터를 이동카트 또는 유모차로 변신시키는 과정은 다음과 같다.

제2발판(622)을 제1발판(621)쪽으로 접는다. 제3몸체(500)를 제2몸체(400) 쪽으로 접은 후 이동부(416)를 걸림부(511)에 끼운다. 탈착부(324)를 요입홈(412)에서 분리시킨 후 제3몸체(500)와 제2몸체(400)를 전륜(220)쪽으로 접는다. 탈착부(324)를 요입홈(412)에 끼워서 제2몸체(400)와 제3몸체(500)를 제1몸체(300)에 고정시킨다. 고정핀(314)을 제1결속구멍(121)과 제2결속구멍(313)에 끼워서 핸들조작부(100)를 제1몸체(300)에 고정시킨다.

상기와 같이 이동카트로 변신하면 제2몸체(400) 타단과 제3몸체(500) 일단은 양쪽 전륜(220) 사이에 위치하게 되고 안장(422)은 전륜(220) 후방에 위치하게 된다. 그리고 세우면 전륜(220)과 안장(422) 후부가 지면에 접촉하게 되고 안장(422) 쪽에 위치한 틸팅직선(p)은 상방으로 이동되어 핸들조작부(100), 제1몸체(300), 제2몸체(400) 및 제3몸체(500)가 측방으로 안 기울어지게 된다. 이동할 때는 도 9와 같이 사용자쪽으로 기울어서 전륜(220)만 지면에 접촉시켜 밀고 이동한다.

상기와 같이 전동스쿠터를 이동카트로 변신시킬 수 있게 구성함으로써 도로에서는 전동스쿠터로 사용할 수 있고 좁은 장소 또는 실내에서는 이동카트로 변신시켜서 사용할 수 있는 효과가 있다.

제2실시예

도 10과 도 11은 본 발명의 제2실시예로 제2실시예에서는 전륜부(200), 제2몸체(400), 제3몸체(500), 발판부(600) 및 탑재부(700)는 제1실시예와 같게 구성되고 제1실시예의 구성에 구름바퀴부(800)가 더 추가된다. 따라서 제2실시예에서는 핸들조작부(100)와 제1몸체(300) 및 구름바퀴부(800)에 대해서만 설명한다.

본 발명의 제2실시예에서 핸들조작부(100)는 제1실시예의 핸들조작부(100)에서 제1결속구멍이 없는 구조와 같게 구성된다.

본 발명의 제2실시예에서 제11몸체(310)는 제1실시예의 제11몸체(310)에서 제2결속구멍과 고정핀이 없는 구조와 같게 구성된다.

본 발명의 제2실시예에서 제12몸체(320)는 제1실시예보다 조금 상방에 위치하게 구성된다. 즉 이동카트로 변신했을 때 핸들조작부(100)가 뒤쪽으로 조금 기울어지게 하기 위해서 제1몸체(300)와 제2몸체(400)가 서로 결합된 부위가 제1실시예보다 조금 상방에 위치하게 구성된다.

본 발명의 제2실시예에서 구름바퀴부(800)는 구름바퀴프레임(810)과 구름바퀴(820)로 구성된다.

본 발명의 제2실시예에서 구름바퀴프레임(810)은 일단이 안장프레임(421) 중간 부위에 결합되고 타단은 안장 후방으로 조금 돌출되는 제1프레임(811)과 중간 부위가 제1프레임(811) 후단에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되는 제2프레임(812)으로 구성된다.

본 발명의 제2실시예에서 구름바퀴(820)는 통상의 인라인 바퀴와 똑같은 모양으로 구성되고 제2프레임(812) 양 끝단에 결합된다.

이동카트로 변신했을 때 제3구멍(413)에서 지면에 접촉된 구름바퀴(820) 부위까지 길이는 제3구멍(413)에서 제21몸체(410) 하단까지 길이보다 더 길게 구성하여 제21몸체(410) 하단이 지면에 접촉되지 않게 구성된다. 그리고 이동카트로 변신했을 때 제3구멍(413)에서 지면에 접촉된 구름바퀴(820) 부위까지 길이는 제3구멍(413)에서 지면에 접촉된 전륜(220) 부위까지 길이보다 더 짧게 구성하여 핸들조작부(100)가 후방으로 조금 기울어지게 구성된다.

또한, 이동카트로 변신했을 때 양쪽 구름바퀴(820)가 지면에 접촉되게 구성하여 핸들조작부(100), 제1몸체(300), 제2몸체(400) 및 제3몸체(500)가 측방으로 안 기울어지게 구성된다.

이동카트로 변신시켜서 이동할 때는 전륜(220)과 구름바퀴(820)가 지면에 접촉된 상태로 밀고 이동하고 조향할 때는 핸들조작부(100)와 전륜부(200)를 회전시켜서 조향한다.

제3실시예

도 12 내지 도 15는 본 발명의 제3실시예로 본 발명의 제3실시예에서는 제3몸체(500)가 제1실시예와 같게 구성된다. 그리고 구름바퀴부(800)가 더 추가된다. 따라서 제3실시예에서는 핸들조작부(100), 전륜부(200), 제1몸체(300), 제2몸체(400), 발판부(600), 탑재부(700) 및 구름바퀴부(800)에 대해서만 설명한다.

본 발명의 제3실시예에서 핸들(110)은 좌우로 연장되고 연장된 부위는 손으로 잡을수 있게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 핸들프레임(120)은 일단이 핸들(110) 중간 부위에 고정 결합되고 타단은 후술하는 상부몸체(315)를 관통하여 상부몸체(315) 하방으로 돌출된다. 그리고 제1결속구멍(121)은 제1실시예와 같게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 제11몸체(310)는 상부몸체(315)와 하부몸체(316)로 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 상부몸체(315)는 핸들프레임(120) 중간 부위와 하부에 외삽 결합되어 핸들조작부(100)가 회전할 수 있게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 상부몸체(315)에는 제1구멍부(312), 제2결속구멍(313), 고정핀(314) , 발판결합부(311) 및 제1회전방지턱(317)이 구비된다.

본 발명의 제3실시예에서 제1구멍부(312)는 상부몸체(315) 상부 뒤쪽 부위에 결합되고 결합된 부위에 상하로 관통된 둥근 구멍이 마련된다.

본 발명의 제3실시예에서 제1회전방지턱(317)은 상부몸체(315) 부위 중 제1구멍부(312) 상단 위쪽에서 후방으로 조금 돌출되고 돌출된 부위 후면은 평면으로 구성된다. 그리고 탑재부(700)를 제1구멍부(312)에 끼웠을때 후술하는 제2회전방지턱(741)과 제3회전방지턱(751) 좌우 양쪽 부위가 제1회전방지턱(317) 후면에 접촉되게 구성하여 탑재부(700)가 좌우로 회전하지 않게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 제2결속구멍(313)과 고정핀(314)은 제1실시예와 똑같은 모양으로 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 발판결합부(311)는 상부몸체(315) 하부에서 후방으로 조금 돌출되고 돌출된 뒷단 좌우측 부위 중 어느 한쪽 부위에 측방으로 조금 돌출된 축이 마련된다. 상기 축은 발판프레임(610)이 외삽 결합될 수 있게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 하부몸체(316)는 일단이 상부몸체(315) 하단 후면부에 결합되고 타단은 하방으로 조금 연장된다.

본 발명의 제3실시예에서 전륜프레임(210)은 제1전륜프레임(211)과 제2전륜프레임(212) 및 바퀴결합부(213)로 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 제1전륜프레임(211)은 중간 부위가 하부몸체(316) 상부에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되면서 상하로 회전 가능하게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 제2전륜프레임(212)은 중간 부위가 하부몸체(316) 하단에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되면서 상하로 회전 가능하게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 바퀴결합부(213)는 제1전륜프레임(211) 양 끝단 부위와 제2전륜프레임(212) 양 끝단 부위를 서로 연결하여 하부몸체(316)가 좌우로 기울어질 때 하부몸체(316)와 같은 각도로 기울어지게 구성된다. 그리고 하부몸체(316)가 기울어질 때 제1전륜프레임(211)과 제2전륜프레임(212)은 하부몸체(316)가 기울어지는 방향과 반대 방향으로 회전하면서 수평 상태로 유지하게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 전륜(220)은 양쪽 바퀴결합부(213) 바깥쪽에 각각 결합되고 바퀴결합부(213)가 기울어질 때 전륜(220)도 같이 기울어지게 구성된다.

상기와 같이 구성되는 전륜부(200)는 이미 제품화된 기술이고 많이 응용되는 기술이라 전륜부(200)에 대한 상세한 설명을 여기서는 생략한다.

또한, 핸들조작부(100) 하부가 제1실시예와 조금 다르게 구성되고 핸들조작부(100) 하부를 전륜(220)에 연결하여 핸들조작부(100)를 회전시켜서 전륜(220)을 회전시키는 구성이 추가되지만 상기와 같이 조향하기 위해서 추가되는 구성도 이미 제품화된 기술이고 많이 응용되는 기술이라 여기서는 설명을 생략한다.

상기와 같이 구성되는 제2전륜프레임(212)에 결합부(214)가 더 구비된다.

상기 결합부(214)는 제2전륜프레임(212) 좌우측 부위에서 후방으로 각각 조금 돌출되고 돌출된 끝단에는 연결부재(630)가 결합될 수 있게 홈이 마련된다.

결합부(214)는 상기와 같이 제2전륜프레임(212)에 구비될 수도 있고 제1전륜프레임(211) 좌우측 부위에 구비될 수도 있다.

본 발명의 제3실시예에서 제12몸체(320)는 제1실시예와 같게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 제21몸체(410)는 제1실시예와 같게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 안장부(420)는 제1실시예의 안장부(420)에 암나사부(423)가 더 구비된다.

상기 암나사부(423)는 중간 부위가 안장프레임(421) 중간 부위에 고정 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 조금 돌출된다. 그리고 돌출된 좌우 양쪽 부위에 앞뒤로 관통된 구멍이 마련되고 구멍에 암나사가 마련된다.

본 발명의 제3실시예에서 구름바퀴부(800)는 구름바퀴프레임(810)과 구름바퀴(820)로 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 구름바퀴프레임(810)은 일단 좌우측 부위에 앞뒤로 관통된 구멍이 마련되고 타단은 일단 가운데 부위에서 후방으로 연장되는 제1프레임(811)과 중간 부위가 제1프레임(811) 타단에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되는 제2프레임(812)으로 구성된다.

제1프레임(811) 일단 부위를 암나사부(423)에 밀착시킨다음 구름바퀴부(800)를 암나사부(423)에 볼트로 결합시키고 볼트를 풀어서 구름바퀴부(800)를 분리할 수 있게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 구름바퀴(820)는 통상의 유모차 앞바퀴와 똑같은 모양인 360도 회전되는 바퀴로 구성되고 제2프레임(812) 양 끝단에 결합된다.

유모차로 변신했을 때 제3구멍(413)에서 지면에 접촉된 구름바퀴(820) 부위까지 길이는 핸들조작부(100)가 세워지거나 후륜(520) 반대쪽으로 조금 기울어지는 길이로 구성된다. 그리고 제21몸체(410)는 지면에서 일정 간격 떨어지게 구성되고 지면에 접촉된 전륜(220) 부위와 지면에 접촉된 구름바퀴(820) 부위 사이 간격이 일정간격 이상 떨어지게 구성하여 탑재부(700) 중심 부위가 지면에 접촉된 전륜(220) 부위와 지면에 접촉된 구름바퀴(820) 부위 사이 상방에 위치하게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 발판프레임은(610)은 중간 부위에 좌우로 관통된 구멍이 마련되고, 구멍 부위가 발판결합부(311)에 마련된 축에 외삽 결합된다. 발판프레임(610) 일단은 결합부(214) 타단 상방까지 연장된 후 앞단에서 양 측방으로 조금 더 연장되고 연장된 양 끝단에는 연결부재(630)가 결합될 수 있게 홈이 마련된다. 그리고 발판프레임(610) 타단은 탑승자가 안장에 착석했을 때 탑승자 발이 위치한 지점까지 연장된다.

본 발명의 제3실시예에서 발판(620)은 제1실시예와 같게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 연결부재(630)는 한쌍으로 구성되고 일단이 양쪽 결합부(215)에 각각 결합되며 타단은 발판프레임(610) 일단 양쪽 홈에 각각 결합된다.

본 발명의 제3실시예에서 탑재부(700)는 유아 안장으로 구성된다. 따라서 탑재부(700) 형상은 유아를 태울수 있는 모양으로 구성된다.

이러한 탑재부(700)는 탑재프레임(720), 플라스틱부(730), 제1삽입부(740), 제2삽입부(750) 및 안전밸트로 구성되고 제1구멍부(312)에 결합시켤수 있게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 탑재프레임(720)은 앞단에서 후방으로 일정 길이만큼 연장된 후 절곡되어 상방으로 연장되고 절곡되어 상방으로 연장된 부위는 후방으로 조금 기울어지게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 플라스틱부(730)는 유아가 탑승하는 부위로 현재 제품으로 판매되고 있는 자전거 유아시트와 비슷한 모양으로 구성된다. 즉 플라스틱부(730)는 그림 13과 비슷한 모양으로 구성되고 탑재프레임(720)에 결합되어 유아를 태울 수 있게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 제1삽입부(740)는 탑재프레임(720) 앞단에서 하방으로 연장되되 상단에서 하단으로 갈수로 조금씩 전방으로 이동하게 구성된다. 그리고 하부는 둥근 원기둥으로 구성되고 상부에는 전방으로 조금 돌출된 제2회전방지턱(741)이 마련된다. 제1구멍부(312) 구멍에 제1삽입부(740)를 끼움 결합했을 때 제2회전방지턱(741) 앞면 좌우측 부위가 제1회전방지턱(317) 후면에 접촉되게 구성하여 탑재부(700)가 좌우로 회전하지 않게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 제2삽입부(750)는 탑재프레임(720) 부위 중 절곡된 부위에서 하방으로 연장되되 상단에서 하단으로 갈수록 전방으로 조금씩 이동하게 구성된다.

제2삽입부(750) 하부는 둥근 원기둥으로 구성되고 상부에는 후방으로 조금 돌출된 제3회전방지턱(751)이 마련된다. 제2삽입부(740)를 제1구멍부(312) 구멍에 끼움 결합했을 때 제3회전방지턱(751) 후면 좌우측 부위가 제1회전방지턱(317) 후면에 접촉되게 구성하여 탑재부(700)가 좌우로 회전하지 않게 구성된다.

전동스쿠터로 사용할때는 제1삽입부(740)가 제1구멍부(312)에 끼움 결합되고 유모차로 변신하면 제1구멍부(312)에서 탑재부(700)를 분리시킨 후 제1구멍부(312)에 제2삽입부(750)를 끼움 결합하여 탑재부(700) 앞쪽이 전방을 향하게 구성된다.

본 발명의 제3실시예에서 안전밸트는 그림 13과 같이 기존의 자전거 유아시트에 구비된 안전밸트와 똑같게 구성됨으로 여기서는 설명을 생략한다.

본 발명의 제3실시예에서 전동스쿠터를 유모차로 변신시켜는 과정은 탑재부(700)가 제1구멍부(312)에서 분리된 후 제1구멍부(312)에 재결합되는것만 제1실시예와 다르게 구성되고 다른 과정은 제1실시예와 같다.

유모차로 변신했을 때 안장(422)은 발판부(600) 후단과 가까운 지점까지 회전하게 구성하여 안장(422)이 발판부(600)에 걸리지 않게 구성된다.

상기 제3실시예같이 구성하여 도로에서는 전동스쿠터로 사용하고 유모차로 사용하고자 할 경우에는 유모차로 변신시켜서 사용할 수 있는 효과가 있다.

제4실시예

도 16은 본 발명의 제4실시예로 본 발명의 제4실시예에서는 탑재부(700)가 제2몸체(400)에 결합된다.

본 발명의 제4실시예에서는 제2몸체(400)와 탑재부(700)는 제3실시예와 다르게 구성되고 다른 구성은 제3실시예와 같게 구성된다. 따라서 본 발명의 제4실시예에서는 제2몸체(400)와 탑재부(700)에 대해서만 설명한다.

본 발명의 제4실시예에서 제21몸체(410)는 제3실시예의 제21몸체(410)에 제2구멍부(430)가 더 구비된다.

본 발명의 제4실시예에서 제2구멍부(430)는 일단이 안장(422) 전방에 위치한 제21몸체(410) 부위에 결합되고 타단은 상방으로 연장된다. 그리고 상방으로 연장된 부위에 위쪽에서 하방으로 들어간 구멍이 마련된다.

제2구멍부(430)에는 제4회전방지턱(431)이 구비된다.

상기 제4회전방지턱(431)은 제2구멍부(430) 상단 뒷부위에서 후방으로 조금 돌출된 후 뒷단에서 상방으로 조금 더 연장되고 상방으로 연장된 부위 앞면은 평면으로 구성되어 제3회전방지턱(751) 뒷면이 접촉될 수 있게 구성된다.

제4실시예에서 안장부(420)는 제3실시예와 같게 구성된다.

본 발명의 제4실시예에서 탑재부(700)는 탑재프레임(720)과 플라스틱부(730) 및 안전밸트는 제3실시예와 같게 구성된다. 제2삽입부(750)는 탑재프레임(720) 부위 중 절곡된 부위에서 하방으로 연장되고 연장된 부위는 상단에서 하단으로 갈수록 조금씩 전방으로 이동하게 구성된다. 그리고 제2삽입부(750) 상부에는 후방으로 조금 돌출된 제3회전방지턱(751)이 마련된다. 제2삽입부(750)를 제2구멍부(430) 구멍에 끼움 결합했을 때 제3회전방지턱(751) 후면이 제4회전방지턱(431) 앞면에 접촉되게 구성하여 탑재부(700)가 좌우로 회전하지 않게 구성된다.

본 발명의 제4실시예에서 제1삽입부는 구비되지 않는다. 따라서 전동스쿠터에서는 제2구멍부(430)에 제2삽입부(750)를 끼움 결합하고 이동카트로 변신했을때는 탑재부(700)를 180도 회전시키고 제1구멍부(312)에 제2삽입부(750)를 끼움 결합한다.

상기 제4실시예같이 구성하여 도로에서는 전동스쿠터로 사용하고 유모차로 사용하고자 할 경우에는 유모차로 변신시켜서 사용할 수 있는 효과가 있다.

제5실시예

도 17은 본 발명의 제5실시예로 본 발명의 제5실시예에서는 탑재부(700)가 제3몸체(500)에 결합된다.

본 발명의 제5실시예에서 제31몸체(510)와 탑재부(700)만 제3실시예와 다르게 구성되고 다른 구성은 제3실시예와 같게 구성된다. 따라서 제31몸체(510)와 탑재부(700)에 대해서만 설명한다.

본 발명의 제5실시예에서 제31몸체(510)는 제3실시예의 제31몸체(510)에서 제3구멍부(530)가 더 구비된다.

상기 제3구멍부(530)는 가운데 부위가 제31몸체(510) 부위 중 좌우 양쪽으로 벌어진 부위 앞쪽에 위치한 부위 측면에 결합되고 양 끝단은 상방과 하방으로 조금 돌출된다. 그리고 돌출된 부위에 상하로 관통된 구멍이 마련되고 상기 구멍은 뒤쪽으로 조금 기울어지게 구성된다.

제3구멍부(530) 상단 앞쪽 부위에는 상방으로 돌출된 제5회전방지턱(531)이 마련되고 제5회전방지턱(531) 후면은 평면으로 구성되어 제2회전방지턱(741) 앞면 좌우측 부위가 접촉될 수 있게 구성된다.

본 발명의 제5실시예에서 탑재부(700) 형상은 제3실시예와 같게 구성된다. 그리고 전동스쿠터에서는 제1삽입부(740)가 제3구멍부(530)에 끼움 결합되고 이동카트로 변신했을 때는 탑재부(700)가 180도 회전되어 제2삽입부(750)가 제1구멍부(312)에 끼움 결합된다.

상기 제5실시예 같이 구성하여 도로에서는 전동스쿠터로 사용하고 유모차로 사용하고자 할 경우에는 유모차로 변신시켜서 사용할 수 있는 효과가 있다.

제6실시예

도 18 내지 도 20은 본 발명의 제6실시예로 본 발명의 제6실시예에서는 제3몸체(500)가 하방으로 회전하여 제2몸체(400) 쪽으로 접히는 구조로 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 핸들(110)은 좌우로 연장된다.

본 발명의 제6실시예에서 핸들프레임(120)은 일단이 핸들(110) 중간 부위에 결합되고 타단은 하방으로 연장된다.

본 발명의 제6실시예에서 제11몸체(310)는 상부몸체(315)와 하부몸체(316)로 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 상부몸체(315)는 핸들프레임(120) 중간 부위와 하부에 외삽 결합된다. 그리고 핸들프레임(120) 상부는 상부몸체(315) 상방으로 돌출되고 핸들프레임(110) 하단은 상부몸체(315) 하방으로 조금 돌출된다.

상부몸체(315) 상부 뒤쪽 부위에는 제1구멍부(312)와 제1회전방지턱(317)이 구비되고 형상은 제3실시예와 똑같게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 하부몸체(316)는 일단이 상부몸체(315) 하단 후면부에 결합되고 타단은 하방으로 조금 연장된다.

본 발명의 제6실시예에서 전륜부(200)는 제3실시예의 전륜부(200)에서 결합부(214)가 없는 구조와 똑같게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 제12몸체(320)는 일단이 상부몸체(315) 상부에 결합되고 타단은 후방으로 연장된다. 제12몸체(320) 일단에서 제1구멍(322)까지 길이는 후륜(520) 반지름과 비슷한 길이로 구성하여 제3몸체(500)를 제2몸체(400) 쪽으로 접은 후 제2몸체(400)와 제3몸체(500)를 하방으로 회전시켜서 접었을 때 후륜(520) 중심부위가 제12몸체(320) 타단 하방에 위치하게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 제21몸체(410)는 일단이 제12몸체(320)에 결합되고 제21몸체(410)가 제12몸체(320)에 결합되는 구조는 제1실시예와 똑같게 구성된다. 그리고 타단은 후방으로 연장된다.

제3몸체(500)를 제2몸체(400) 쪽으로 접었을 때 제21몸체(410) 부위 중 후륜(520)과 마주보는 부위는 상방으로 들어간 오목반구 모양으로 구성된다. 오목반구 크기는 후륜(520) 절반이 삽입될 수 있는 크기로 구성하여 제3몸체(500)를 제2몸체(400) 쪽으로 접었을 때 후륜(520) 절반이 오목반구에 끼워질 수 있게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 안장부(420)는 제21몸체(410) 후부에서 상방으로 연장되는 안장프레임(421)과 안장프레임(421) 상단에 결합되는 안장(422)으로 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 구름바퀴부(800)는 일단이 제21몸체(410) 후단에 결합되고 타단은 후방과 하방 사이로 연장되는 제1프레임(811)과 가운데 부위가 제1프레임(811) 후단에 결합되고 타단은 양 측방으로 연장되는 제2프레임(812)으로 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 구름바퀴(820)는 통상의 인라인 바퀴와 똑같은 모양으로 구성되고 제2프레임(812) 양 끝단에 회전 가능하게 결합된다.

이동카트로 변신했을 때 제3구멍(413)에서 지면에 접촉된 구름바퀴(820) 부위까지 길이는 제3구멍(413)에서 제21몸체(410) 타단까지 길이보다 더 길게 구성된다. 그리고 이동카트로 변신했을 때 제3구멍(413)에서 지면에 접촉된 구름바퀴(820) 부위까지 길이는 제3구멍(413)에서 지면에 접촉된 전륜(220) 부위까지 길이보다 더 길게 구성하여 핸들조작부(100)가 사용자 쪽으로 조금 기울어지게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 제31몸체(510)는 일단이 제21몸체(410) 타단에 힌지 결합되고 타단은 하방과 후방 사이로 연장된다. 그리고 중간 부위에서 타단까지 부위는 좌우로 벌어지게 구성하여 후륜(520)이 결합될 수 있게 구성된다.

제31몸체(510)는 하방으로 회전시켜서 제2몸체(400) 쪽으로 접을수 있게 구성되고 제31몸체(510)가 펴지면 제31몸체(510) 일단 뒤쪽 부위가 제21몸체(410)에 걸림되어 후방으로 더 회전 안 하게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 후륜(520)은 제1실시예와 같게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 발판부(600)는 제11몸체(310) 부위 중 전륜(220)과 가까우면서 전륜(220) 상방에 위치한 부위에서 양 측방으로 돌출되고 돌출된 부위는 둥근 봉으로 구성하여 탑승자가 발을 얹을 수 있게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 탑재부(700)는 유아 안장으로 구성된다.

제6실시예에서 탑재부(700)는 탑재프레임(720), 플라스틱부(730), 제1삽입부(740), 제2삽입부(750) 및 안전밸트로 구성되고 탑재프레임(720), 플라스틱부(730), 제1삽입부(740) 및 안전밸트는 제3실시예와 같게 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 제2삽입부(750)는 절곡되어 상방으로 연장된 탑재프레임(720) 부위 중 중간 부위 뒤쪽에 일단이 결합되고 타단은 후방으로 조금 연장된 후 90도 절곡되어 하방으로 연장되며 하방으로 연장된 부위 형상은 둥근 원기둥으로 구성된다.

본 발명의 제6실시예에서 제3회전방지턱(751)은 제2삽입부(750) 상단에서 후방으로 아주 조금 돌출되고 돌출된 부위 후면은 평면으로 구성되어 제2삽입부(750)를 제1구멍부(312)에 끼웠을때 제3회전방지턱(751) 후면이 제1회전방지턱(317) 후면에 밀착되게 구성된다.

탑재부(700)는 전동스쿠터에서는 제1삽입부(740)가 제1구멍부(312)에 끼움 결합되고 이동카트 또는 유모차로 변신하면 탑재부(700)가 180도 회전하여 제2삽입부(750)가 제1구멍부(312)에 끼움 결합된다.

전동스쿠터를 유모차로 변신시킬때는 탑재부(700)를 분리시킨다. 제3몸체(500)를 하방으로 회전시켜서 제2몸체(400) 쪽으로 접은 다음 제2몸체(400)와 제3몸체(500)를 하방으로 회전시켜서 전륜부(200) 쪽으로 접는다. 탑재부(700)를 180도 회전시켜서 제2삽입부(750)를 제1구멍부(312)에 끼운다.

상기 제6실시예같이 구성하고 유모차로 변신하면 전륜(220)과 구름바퀴(430)가 지면에 접촉된다. 그리고 조향은 핸들조작부(100)와 전륜(220)을 회전시켜서 조향한다.

상기 제6실시예같이 구성하여 도로에서는 전동스쿠터로 사용하고 유모차로 사용하고자 할 경우에는 유모차로 변신시켜서 사용할 수 있는 효과가 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로 서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명의 개시된 예제들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 보호 범위는 아래의 청구항에 의하여 해석되어야 하며 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 핸들조작부 110 : 핸들
120 : 핸들프레임 121 : 제1결속구멍
200 : 전륜부 210 : 전륜프레임
211 : 제1전륜프레임 212 : 제2전륜프레임
213 : 바퀴결합부 214 : 결합부
220 : 전륜 300 : 제1몸체
310 : 제11몸체 311 : 발판결합부
312 : 제1구멍부 313 : 제2결속구멍
314 : 고정핀 315 : 상부몸체
316 : 하부몸체 317 : 제1회전방지턱
320 : 제12몸체 321 : 외삽부
322 : 제1구멍 323 : 제2구멍
324 : 탈착부 400 : 제2몸체
410 : 제21몸체 411 : 삽입부
412 : 요입홈 413 : 제3구멍
414 : 결속부 415 : 구멍부
416 : 이동부 417 : 탄성부재
420 : 안장부 421 : 안장프레임
422 : 안장 423 : 암나사부
430 : 제2구멍부 431 : 제4회전방지턱
500 : 제3몸체 510 : 제31몸체
511 : 걸림부 520 : 후륜
530 : 제3구멍부 531 : 제5회전방지턱
600 : 발판부 610 : 발판프레임
620 : 발판 621 : 제1발판
622 : 제2발판 621 : 제1발판
622 : 제2발판 630 : 연결부재
700 : 탑재부 710 : 걸이부
720 : 탑재프래임 730 : 플라스틱부
740 : 제1삽입부 741 : 제2회전방지턱
750 : 제2삽입부 751 : 제3회전방지턱
800 : 구름바퀴부 810 : 구름바퀴프레임
811 : 제1프레임 812 : 제2프레임
820 : 구름바퀴
p : 틸팅직선 q : 수직연장선
o : 핸들조작부 회전 중심축

Claims

상하로 연장되는 핸들프레임과 상기 핸들프레임 상단에 결합되는 핸들을 포함하여 구성되는 핸들조작부;
상기 핸들프레임에 결합되는 제11몸체와 일단이 상기 제11몸체에 결합되고 타단은 후방으로 연장되는 제12몸체로 구성되는 제1몸체;
일단이 상기 제12몸체에 힌지 결합되고 타단은 후방으로 연장되는 제21몸체와 상기 제21몸체에 결합되는 안장부를 포함하여 구성되는 제2몸체;
일단이 상기 제21몸체 후부에 힌지 결합되는 제31몸체와 상기 제31몸체 타단에 결합되는 후륜으로 구성되면서 상기 제2몸체 쪽으로 접을수 있게 구성되는 제3몸체;
가운데 부위가 상기 핸들프레임 하단 또는 상기 제11몸체 하부에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되는 전륜프레임과 상기 전륜프레임 양 끝단에 결합되는 전륜으로 구성되는 전륜부;
상기 제1몸체에 결합되는 발판부; 및
상기 핸들조작부, 상기 제1몸체, 상기 제2몸체 및 상기 제3몸체 중 어느 한 부위에 결합 또는 걸리는 탑재부; 를 포함하여 구성되는 전동스쿠터가 이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 제3몸체가 상기 제2몸체 쪽으로 접힌 후 상기 제2몸체와 상기 제3몸체가 하방으로 일정 각도만큼 회전됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
상기 제2몸체 후부에 결합되는 구름바퀴부가 더 포함되고,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 전륜과 상기 구름바퀴부가 지면에 접촉됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 2 항에 있어서,
상기 구름바퀴부는 구름바퀴프레임과 구름바퀴로 구성되고 상기 구름바퀴프레임은 일단이 상기 제2몸체 후부에 결합되는 제1프레임과 가운데 부위가 상기 제1프레임 타단에 결합되고 양 끝단은 양 측방으로 연장되는 제2프레임으로 구성되며, 상기 구름바퀴는 상기 제2프레임 양 끝단에 결합됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
전동스쿠터가 이동카트로 변신하면 상기 전륜과 상기 제2몸체 후부가 지면에 접촉됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 후륜은 앞에서 보았을 때 상기 제11몸체 측방에 위치함을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
상기 제3몸체는 아래쪽으로 회전 가능하게 구성되고,
상기 제3몸체를 상기 제21몸체 쪽으로 접으면 상기 후륜은 옆에서 보았을 때 상기 제12몸체 뒤쪽에 위치함을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
상기 제3몸체는 아래쪽으로 회전 가능하게 구성되고,
상기 제3몸체를 상기 제2몸체 쪽으로 접은 후 상기 제2몸체와 상기 제3몸체를 상기 전륜 쪽으로 접으면 상기 후륜은 상기 제12몸체 하방에 위치함을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 탑재부가 상기 후륜 상방에 위치함을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
상기 탑재부는 전동스쿠터 구조에서는 앞부위가 상기 제1몸체 또는 제31몸체에 결합되고 이동카트 또는 유모차로 변신하면 후부가 상기 제1몸체에 결합됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
상기 발판부는 중간 부위가 상기 제1몸체에 결합되고 양 끝단은 앞뒤로 연장되면서 상하 회전 가능하게 구성되는 발판프레임과 상기 발판프레임 후단에서 양 측방으로 연장되는 발판 및 한쌍으로 구성되면서 일단이 상기 전륜프레임 좌우측 부위에 각각 결합되고 타단은 상기 발판프레임 앞단에 각각 결합되는 연결부재로 구성됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 10 항에 있어서,
상기 발판은 일단이 상기 발판프레임 후단에 결합되고 타단은 측방으로 연장되는 제1발판과 일단이 상기 제1발판 일단 또는 상기 발판프레임 타단에 힌지 결합되고 타단은 상기 제1발판 반대쪽 측방으로 연장되는 제2발판으로 구성되며,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 제2발판이 상기 제1발판 쪽으로 접힘을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 전륜과 상기 제2몸체 또는 상기 전륜과 상기 구름바퀴가 지면에 접촉되고,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 제2몸체 타단쪽에 위치한 틸팅직선이 상방으로 이동되며,
상기 틸팅직선은 전륜프레임 회전 중심축이 앞뒤로 연장된 직선으로 구성됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 전륜과 상기 제2몸체 좌우 양쪽 부위가 지면에 접촉되거나 상기 전륜과 좌우 앙쪽 상기 구름바퀴가 지면에 접촉됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
제3구멍에서 상기 안장 후단까지 길이는 상기 제3구멍에서 상기 제21몸체 후단까지 길이보다 더 길게 구성됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 1 항에 있어서,
이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 핸들조작부가 상기 제11몸체에 고정됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.
제 15 항에 있어서,
상기 핸들프레임에 제1결속구멍이 마련되고 상기 제11몸체에 제2결속구멍이 마련되며 이동카트 또는 유모차로 변신하면 상기 제1결속구멍과 상기 제2결속구멍에 고정핀이 끼움 결합됨을 특징으로 하는 전동스쿠터.