KR20230139549A

KR20230139549A - 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스

Info

Publication number: KR20230139549A
Application number: KR1020220038028A
Authority: KR
Inventors: 문용곤; 김학영; 송경주
Original assignee: 현대모비스 주식회사; 파이오락스(주 )
Priority date: 2022-03-28
Filing date: 2022-03-28
Publication date: 2023-10-05
Also published as: DE202022104615U1; CN218440380U; US20230304341A1

Abstract

실시예는 내부에 공간이 형성된 실린더 바디, 상기 공간을 제1 공간과 제2 공간으로 구획하며 홀이 형성된 격벽, 및 상기 제2 공간과 연통되게 상기 실린더 바디에 형성된 복수 개의 가이드 홀을 포함하는 실린더; 제1 방향으로 이동 가능하게 상기 제1 공간에 배치되는 피스톤; 상기 제2 공간에 배치되는 밸브; 및 상기 밸브를 탄성 지지하도록 상기 제2 공간에 배치되는 탄성 지지수단을 포함하고, 상기 가이드 홀은 상기 실린더 바디의 둘레를 따라 상호 이격되게 배치되는 제1 가이드 홀과 제2 가이드 홀을 포함하며, 상기 밸브의 돌기는 상기 제1 가이드 홀과 상기 제2 가이드 홀 중 어느 하나에 배치되는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스를 개시한다. 이에 따라, 상기 글로브 박스는 상기 글로브 박스용 댐퍼를 이용하여 글로브 박스의 커버에 작용하는 하중에 관계없이 일정한 속도로 커버의 움직임을 제어할 수 있다.

Description

글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스{DAMPER FOR GLOVE BOX IN VEHICLE AND GLOVE BOX HAVING THE SAME}

실시예는 차량에 사용되는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스에 관한 것이다. 상세하게, 글로브 박스의 개폐 속도를 제어하는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 대시 보드 또는 인스트루먼트 패널(Instrument panel)에는 간단한 물품을 수납할 수 있는 글로브 박스(Glove box)가 배치된다. 여기서, 상기 글로브 박스는 통상적으로 조수석의 전방에 배치된다.

상기 글로브 박스는 커버를 이용하여 물건을 수납하기 위한 내부 공간을 개방하거나 폐쇄하게 된다. 상기 내부 공간을 개방 또는 폐쇄할 때, 상기 커버의 급격한 움직임을 방지하기 위해 댐퍼가 설치된다.

상기 댐퍼는 실린더와 피스톤을 포함하며, 필요한 경우 피스톤의 속도를 제어하기 위해 실린더의 일측에 밸브가 설치되기도 한다.

그러나, 내부에 적재되는 물건들의 무게나 상기 커버의 자중에 의해 글로브 박스의 커버에 가해지는 하중이 커지는 경우, 종래의 댐퍼는 글로브 박스의 개방 속도를 제어하지 못하는 문제가 있다.

이에, 하중 변화에도 일정한 커버의 오픈 속도감을 형성하기 위한 글로브 박스가 요청되고 있는 실정이다.

실시예는 글로브 박스에 작용하는 하중과 관계없이 소정의 범위 내에서 일정한 속도로 글로브 박스의 커버를 움직일 수 있는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 포함하는 글로브 박스를 제공한다.

실시예가 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제는 내부에 공간이 형성된 실린더 바디, 상기 공간을 제1 공간과 제2 공간으로 구획하며 홀이 형성된 격벽, 및 상기 제2 공간과 연통되게 상기 실린더 바디에 형성된 복수 개의 가이드 홀을 포함하는 실린더; 제1 방향으로 이동 가능하게 상기 제1 공간에 배치되는 피스톤; 상기 제2 공간에 배치되는 밸브; 및 상기 밸브를 탄성 지지하도록 상기 제2 공간에 배치되는 탄성 지지수단을 포함하고, 상기 가이드 홀은 상기 실린더 바디의 둘레를 따라 상호 이격되게 배치되는 제1 가이드 홀과 제2 가이드 홀을 포함하며, 상기 밸브의 돌기는 상기 제1 가이드 홀과 상기 제2 가이드 홀 중 어느 하나에 배치되는 글로브 박스용 댐퍼에 의해 달성된다.

여기서, 상기 격벽에서 상기 제1 가이드 홀까지의 이격 거리는 상기 격벽에서 상기 제2 가이드 홀까지의 이격 거리보다 작을 수 있다.

그리고, 상기 제1 가이드 홀의 상단은 원주 방향으로 상기 제2 가이드 홀의 하단과 오버랩되게 배치될 수 있다.

또한, 상기 제1 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈는 상기 제2 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈보다 작을 수 있다.

그리고, 한 쌍의 상기 제1 가이드 홀 및 한 쌍의 상기 제2 가이드 홀은 대칭되게 상기 실린더 바디에 배치될 수 있다.

또한, 상기 실린더 바디는 제3 가이드 홀을 더 포함하고, 상기 제3 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈는 상기 제2 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈보다 크게 형성되고, 상기 격벽에서 상기 제3 가이드 홀까지의 이격 거리는 상기 격벽에서 상기 제2 가이드 홀까지의 이격 거리보다 클 수 있다.

여기서, 상기 제2 가이드 홀의 상단은 원주 방향으로 상기 제3 가이드 홀의 하단과 오버랩되게 배치될 수 있다.

한편, 상기 격벽은 제1 플레이트부, 상기 제1 플레이트부와 제1 방향으로 이격되게 배치되는 제2 플레이트부, 상기 제1 플레이트부와 제2 플레이트부를 연결하는 연결부, 및 상기 홀을 연장하도록 상기 제2 플레이트부에서 상기 밸브를 향해 돌출되게 형성된 제1 돌출부를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 제1 돌출부는 내측면에 형성된 홈을 포함할 수 있다.

그리고, 상기 제1 돌출부의 단부쪽으로 갈수록 상기 홈의 단면적이 커지는 형상으로 상기 홈은 형성될 수 있다.

또한, 상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 제1 돌출부의 내부에 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성되는 제2 돌출부를 포함하고, 상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성될 수 있다.

또한, 상기 밸브는 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성되는 제3 돌출부를 더 포함하고, 상기 제3 돌출부는 상기 연결부와 제1 돌출부 사이에 배치될 수 있다.

그리고, 상기 밸브 바디의 일면을 기준으로 상기 제2 돌출부의 제1 방향으로의 길이는 상기 제3 돌출부의 제1 방향으로의 길이보다 클 수 있다.

또한, 상기 탄성 지지수단은 일측이 상기 밸브 바디와 접촉하고 타측이 상기 제1 플레이트부와 접촉하는 코일형 스프링일 수 있다.

또한, 상기 피스톤은 피스톤 바디, 상기 피스톤 바디의 하면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 로드, 및 상기 피스톤 바디의 상면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 가이드 부재를 포함하고, 상기 피스톤 바디, 상기 로드 및 상기 가이드 부재를 일체로 형성되며, 상기 가이드 부재는 상기 연결부와 상기 실린더 바디의 내측면 사이에 배치될 수 있다.

여기서, 상기 댐퍼는 상기 피스톤 바디의 외측면에 배치되는 실링 부재를 더 포함할 수 있다.

한편, 상기 격벽은 중앙에 상기 홀이 형성된 판 형상이고, 상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 홀에 단부가 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 제2 돌출부를 포함하고, 상기 제2 돌출부는 단부쪽으로 갈수록 단면적이 작아지는 형상으로 형성되고, 상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성될 수 있다.

여기서, 상기 피스톤은 피스톤 바디, 및 상기 피스톤 바디의 하면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 로드를 포함하고, 상기 피스톤 바디는 상기 제2 돌출부에 대응되는 홈을 포함할 수 있다.

또한, 상기 탄성 지지수단은 일측이 상기 밸브 바디와 접촉하고 타측이 상기 격벽과 접촉하는 코일형 스프링일 수 있다.

한편, 상기 실린더는 상기 제1 공간에 배치되는 경사면을 포함하고, 상기 경사면이 형성된 상기 제1 공간은 상기 격벽에서 멀어질수록 단면적이 작아질 수 있다.

상기 과제는 내부에 수용 공간을 형성하는 글로브 박스 바디와 커버; 및 상기 글로브 박스 바디의 이동 속도를 조절하는 글로브 박스용 댐퍼를 포함하고, 상기 글로브 박스 바디는 차량의 대시보드에 회동 가능하게 배치되며, 상기 글로브 박스용 댐퍼는 내부에 공간이 형성된 실린더 바디, 상기 공간을 제1 공간과 제2 공간으로 구획하며 홀이 형성된 격벽, 및 상기 제2 공간과 연통되게 상기 실린더 바디에 형성된 복수 개의 가이드 홀을 포함하는 실린더, 제1 방향으로 이동 가능하게 상기 제1 공간에 배치되는 피스톤, 상기 제2 공간에 배치되는 밸브, 및 상기 밸브를 탄성 지지하도록 상기 제2 공간에 배치되는 탄성 지지수단을 포함하고, 상기 가이드 홀은 상기 실린더 바디의 둘레를 따라 상호 이격되게 배치되는 제1 가이드 홀과 제2 가이드 홀을 포함하며, 상기 밸브의 돌기는 상기 제1 가이드 홀과 상기 제2 가이드 홀 중 어느 하나에 배치되는 글로브 박스에 의해 달성된다.

상기 격벽에서 상기 제1 가이드 홀까지의 이격 거리는 상기 격벽에서 상기 제2 가이드 홀까지의 이격 거리보다 작을 수 있다.

그리고, 상기 격벽은 제1 플레이트부, 상기 제1 플레이트부와 제1 방향으로 이격되게 배치되는 제2 플레이트부, 상기 제1 플레이트부와 제2 플레이트부를 연결하는 연결부, 및 상기 홀을 연장하도록 상기 제2 플레이트부에서 상기 밸브를 향해 돌출되게 형성된 제1 돌출부를 포함하고, 상기 제1 돌출부는 내측면에 단부쪽으로 갈수록 단면적이 커지는 홈을 포함할 수 있다.

그리고, 상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 제1 돌출부의 내부에 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성되는 제2 돌출부를 포함하고, 상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성될 수 있다.

또한, 상기 격벽은 중앙에 상기 홀이 형성된 판 형상이고, 상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 홀에 단부가 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 제2 돌출부를 포함하고, 상기 제2 돌출부는 단부쪽으로 갈수록 단면적이 작아지는 형상으로 형성되고, 상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성될 수 있다.

실시예는 글로브 박스용 댐퍼를 이용하여 글로브 박스의 커버에 작용하는 하중에 관계없이 일정한 속도로 커버의 움직임을 제어할 수 있다. 그에 따라, 상기 커버는 부드럽고 안정적으로 글로브 박스를 개방할 수 있다.

실시예의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 실시예의 구체적인 실시형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 차량에 설치된 글로브 박스를 나타내는 도면이고,
도 2는 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 의한 글로브 박스의 닫힘 상태를 나타내는 도면이고,
도 3은 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 의한 글로브 박스의 열림 상태를 나타내는 도면이고,
도 4는 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 사시도이고,
도 5는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 분해사시도이고,
도 6은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 단면사시도이고,
도 7은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 실린더를 나타내는 사시도이고,
도 8은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 실린더를 나타내는 평면도이고,
도 9는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 실린더를 나타내는 측면도이고,
도 10은 도 8의 A-A선에 따른 단면도이고,
도 11은 도 8의 B-B선에 따른 단면도이고,
도 12는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 배치되는 실린더의 변형예를 나타내는 단면도이고,
도 13은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 사시도이고,
도 14는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면사시도이고,
도 15는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 측면도이고,
도 16은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 평면도이고,
도 17은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면도이고,
도 18 및 도 19는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 동작을 나타내는 도면이고,
도 20은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 분해사시도이고,
도 21은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 단면사시도이고,
도 22는 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 배치되는 실린더를 나타내는 단면도이고,
도 23은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 배치되는 실린더의 변형예를 나타내는 단면도이고,
도 24는 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 사시도이고,
도 25는 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면사시도이고,
도 26은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 측면도이고,
도 27은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 평면도이고,
도 28은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면도이고,
도 29 및 도 30은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 동작을 나타내는 도면이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

실시 예의 설명에 있어서, 어느 한 구성요소가 다른 구성요소의 " 상(위) 또는 하(아래)(on or under)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, 상(위) 또는 하(아래)(on or under)는 두 개의 구성요소가 서로 직접(directly)접촉되거나 하나 이상의 다른 구성요소가 상기 두 구성요소 사이에 배치되어(indirectly) 형성되는 것을 모두 포함한다. 또한 '상(위) 또는 하(아래)(on or under)'로 표현되는 경우 하나의 구성요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지게 된다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 차량에 설치된 글로브 박스를 나타내는 도면이고, 도 2는 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 의한 글로브 박스의 닫힘 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 의한 글로브 박스의 열림 상태를 나타내는 도면이고, 도 4는 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 차량용 글로브 박스(G)는 차량에 탑승하는 탑승자에게 수납 공간을 제공하기 위해 대시 보드(DB)에 설치될 수 있다. 예컨대, 상기 글로브 박스(G)의 배치를 위해, 대시 보드(DB)에 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 공간을 개방 또는 폐쇄하기 위해, 상기 글로브 박스(G)가 대시 보드(DB)에 회동 가능하게 배치될 수 있다. 여기서, 상기 대시 보드(DB)는 인스트루먼트 패널이라 불릴 수 있다.

상기 글로브 박스(G)는 내부에 수납 공간(S)을 형성하는 글로브 박스 바디(GB)와 커버(CB), 및 상기 커버(CB)의 이동 속도를 제어하는 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼(1, 1a)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 글로브 박스 바디(GB)와 커버(CB)는 일체로 형성될 수 있다.

상기 글로브 박스 바디(GB)는 상기 대시 보드(DB)에 회동 가능하게 설치될 수 있다.

상기 글로브 박스 바디(GB)가 회동함에 따라, 상기 커버(CB)는 상기 공간을 개폐할 수 있다. 이때, 상기 댐퍼(1, 1a)는 상기 커버(CB)의 이동 속도를 제어할 수 있다. 그리고, 상기 커버(CB)의 원활한 회동을 위해, 상기 댐퍼(1, 1a)의 실린더(100, 100a)는 상기 대시 보드(DB)에 힌지 결합할 수 있고, 상기 댐퍼(1, 1a)의 피스톤(200, 200a)은 상기 글로브 박스(G)에 힌지 결합할 수 있다. 여기서, 상기 댐퍼(1, 1a)는 에어를 이용하는 에어 댐퍼일 수 있다.

한편, 상기 커버(CB)의 회동 속도는 커버(CB)에 작용하는 하중(커버의 자중 +글로브 박스 내부에 수납된 물건의 하중)과 상기 댐퍼(1)의 댐핑력에 의해 결정될 수 있다. 이때, 상기 댐퍼(1, 1a)는 상기 커버(CB)의 개방 속도를 조절할 수 있다. 여기서, 상기 커버(CB)의 개방 속도는 상기 댐퍼(1, 1a)에 배치되는 피스톤(200, 200a)의 이동 속도와 동일한 속도로 구현될 수 있다.

따라서, 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼(1, 1a)는 글로브 박스(G)의 하중 변화가 발생하더라도 밸브(500, 500a)의 가변량을 제어함으로써, 상기 하중 변화에 의해 상기 커버(CB)의 개방 속도가 급격히 변화되는 것을 방지할 수 있다. 이때, 상기 가변량은 탄성 지지수단, 오리피스의 사이즈를 가변시키는 상기 댐퍼(1, 1a)의 구조, 및 실린더(100, 100a)와 밸브(500, 500a)의 결합 구조 등을 통해 제어될 수 있다. 여기서, 상기 피스톤(200, 200a)의 이동에 의해 실린더(100, 100a)의 내부와 외부에 압력차가 발생하고, 상기 압력차에 의해 상기 밸브(500, 500a)가 이동할 수 있다.

상세하게, 상기 밸브(500, 500a)의 이동에 따라 탄성을 형성하여 상기 밸브(500, 500a)를 탄성 지지하는 탄성 지지수단, 및 상기 밸브(500, 500a)의 이동에 따라 오리피스의 사이즈를 가변시키는 구조 등을 통해, 상기 댐퍼(1, 1a)는 상기 수납 공간(S)에 수납되는 물건의 하중에 관계 없이 상기 커버(CB)의 이동 속도를 소정의 범위 내에서 일정하게 유지시킬 수 있다.

실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼(1, 1a)는 상기 실린더(100, 100a)의 구조, 및 상기 실린더(100, 100a)에 대응되는 밸브(500, 500a)의 구조와 배치 등에 따라 다양한 실시예를 제시할 수 있다.

제1 실시예

도 5는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 분해사시도이고, 도 6은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 단면사시도이고, 도 7은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 실린더를 나타내는 사시도이고, 도 8은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 실린더를 나타내는 평면도이고, 도 9는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 실린더를 나타내는 측면도이고, 도 10은 도 8의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 11은 도 8의 B-B선에 따른 단면도이다.

여기서, 도 5 및 도 6에 도시된 X 방향은 제1 방향, 이동 방향, 길이 방향 또는 도면상 수직 방향을 의미할 수 있으며, Y 방향은 반경 방향 또는 도면상 수평 방향을 의미할 수 있다. 그리고, 상기 X 방향은 글로브 박스(G)를 개방시키는 전방과 상기 글로브 박스(G)를 폐쇄시키는 후방으로 구분될 수 있다. 그리고, 상기 X 방향과 Y 방향은 서로 수직할 수 있다. 그리고, 도면 부호 'C'는 상기 댐퍼(1)의 중심 또는 밸브(500)의 중심을 나타낼 수 있으며, 상기 X 방향과 동일한 방향으로 배치될 수 있다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 제1 실시예에 따른 댐퍼(1)는 일측과 타측에 개구가 형성된 관 형상의 실린더(100), 상기 실린더(100)의 내부에 형성된 공간의 일측에 이동 가능하게 배치되는 피스톤(200), 상기 실린더(100)의 내면과 상기 피스톤(200) 사이에 배치되는 실링 부재(300), 상기 실린더(100)의 일측 개구를 덮도록 배치되는 캡(400), 상기 공간의 타측에 배치되는 밸브(500), 및 상기 실린더(100)의 격벽(120)에 접촉되어 상기 밸브(500)를 탄성 지지하는 탄성 지지수단(600)을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 탄성 지지수단(600)은 상기 피스톤(200)의 이동에 의해 실린더(100)의 격벽(120)과 접촉하면서 눌리는 탄성 구조로 형성될 수 있다.

그리고, 상기 댐퍼(1)는 상기 실린더(100)에 형성된 복수 개의 가이드 홀(150) 중 어느 하나에 밸브(500)의 돌기(550)를 결합하여, 밸브(500)가 적절한 하중에 사용될 수 있게 한다. 여기서, 복수 개의 상기 가이드 홀(150)은 사이즈 및 위치가 다른 복수 개의 홀을 포함할 수 있다.

상기 실린더(100)는 제1 방향으로의 길이가 제2 방향으로의 길이보다 긴 장방형 부재일 수 있다.

또한, 상기 실린더(100)는 일측과 타측에 개구가 형성되고, 내부에 공간이 형성되는 원형의 관 형상으로 형성될 수 있다.

상기 실린더(100)는 내부에 공간이 형성된 실린더 바디(110), 상기 공간을 제1 공간(SP1)과 제2 공간(SP2)으로 구획하는 격벽(120), 상기 격벽(120)에 형성된 홀(130)을 연장하도록 상기 격벽(120)에 돌출되게 형성된 제1 돌출부(140), 및 상기 제2 공간(SP2)과 외부가 연통되도록 상기 실린더 바디(110)에 형성된 복수 개의 가이드 홀(150)을 포함할 수 있다.

상기 실린더 바디(110)는 격벽(120)에 의해 구분되는 제1 바디(111)와 제2 바디(112)를 포함할 수 있다. 그에 따라, 상기 제1 바디(111)의 내부에는 상기 제1 공간(SP1)이 배치되고, 상기 제2 바디(112)의 내부에는 상기 제2 공간(SP2)이 배치된다. 여기서, 상기 제1 공간(SP1)과 제2 공간(SP2)은 상기 홀(130)에 의해 연통될 수 있다. 그리고, 상기 홀(130)은 연통홀 또는 오리피스이라 불릴 수 있다.

상기 격벽(120)은 상기 실린더 바디(110)의 내부에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 격벽(120)의 중앙에는 상기 홀(130)이 배치될 수 있다.

상기 격벽(120)은 판 형상의 제1 플레이트부(121), 상기 제1 플레이트부와 제1 방향으로 이격되게 배치되는 판 형상의 제2 플레이트부(122), 및 상기 제1 플레이트부(121)와 제2 플레이트부(122)를 연결하는 연결부(123)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 제2 플레이트부(122)는 제1 플레이트부(121)의 내측에 배치될 수 있다. 여기서, 상기 내측이라 함은 상기 제2 방향을 기준으로 중심(C)을 향하여 배치되는 방향을 의미할 수 있고, 외측이라 함은 상기 내측과 반대되는 방향을 의미할 수 있다.

상기 제1 플레이트부(121)는 판 형상으로 형성될 수 있으며, 제2 방향을 따라 배치될 수 있다. 그리고, 상기 제1 플레이트부(121)의 외측은 상기 실린더 바디(110)에 연결될 수 있다.

또한, 상기 제1 플레이트부(121)는 탄성 지지수단(600)과 접촉하여 상기 밸브(500)를 탄성 지지할 수 있게 한다.

상기 제2 플레이트부(122)는 판 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 제1 플레이트부(121)와 제1 방향으로 이격되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 제1 플레이트부(121)와 상기 제2 플레이트부(122)는 제1 방향으로 단차를 형성할 수 있으며, 상기 단차에 의해 상기 밸브(500)가 이동할 수 있는 공간이 확장될 수 있다.

예컨대, 상기 제2 플레이트부(122)는 상기 제1 플레이트부(121)보다 상기 캡(400)에 가깝게 배치될 수 있다. 즉, 상기 제2 플레이트부(122)는 상기 제1 플레이트부(121)보다 상기 밸브(500)에서 멀게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 격벽(120)의 중앙에는 제1 방향으로 오목하게 함몰부가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 함몰부는 밸브(500)의 제2 돌출부(520)가 이동할 수 있는 공간을 확장시킬 수 있다.

그리고, 상기 제2 플레이트부(122)에는 상기 홀(130)이 형성될 수 있다.

상기 연결부(123)는 상기 제1 플레이트부(121)와 제2 플레이트부(122)를 연결한다.

또한, 상기 연결부(123)는 링 형상의 단면을 갖는 원통 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 연결부(123)는 제1 바디(111)의 내면과 소정의 간격으로 이격되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 제1 바디(111)의 내면과 상기 연결부(123)의 외측면 사이에는 홈(160)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 홈(160)에는 피스톤(200)의 가이드 부재(230)가 제1 방향으로 이동 가능하게 배치될 수 있다. 여기서, 상기 홈(160)은 제2 홈 또는 제1 가이드 홈이라 불릴 수 있다.

또한, 상기 연결부(123)는 상기 제1 돌출부(140)의 외측면과 소정의 간격으로 이격되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 제1 돌출부(140)의 외측면과 상기 연결부(123)의 내측면 사이에는 홈(170)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 홈(170)에는 밸브(500)의 제3 돌출부(530)가 제1 방향으로 이동 가능하게 배치될 수 있다. 여기서, 상기 홈(170)은 제3 홈 또는 제2 가이드 홈이라 불릴 수 있다.

상기 홀(130)은 제1 방향으로 관통되게 상기 격벽(120)에 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 홀(130)은 상기 제1 공간(SP1)과 제2 공간(SP2)을 연통시켜, 공기가 상기 제1 공간(SP1)과 제2 공간(SP2) 사이를 이동할 수 있게 한다.

상기 제1 돌출부(140)는 상기 홀(130)을 연장시킬 수 있다. 예컨데, 상기 제1 돌출부(140)는 링 형상의 단면을 갖는 원통 형상으로 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 제1 돌출부(140)는 상기 홀(130)을 제1 방향으로 연장시킬 수 있다. 여기서, 상기 제1 돌출부(140)는 제1 슬리브 또는 제1 보스라 불릴 수 있다.

또한, 상기 제1 돌출부(140)는 제1 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 제1 돌출부(140)는 상기 밸브(500)를 향해 돌출되게 형성될 수 있다.

한편, 상기 제1 돌출부(140)는 내측면에 제1 방향으로 형성된 홈(141)을 포함할 수 있다. 상세하게, 상기 홈(141)은 내측면에 제2 방향으로 오목하게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 홈(141)은 제1 방향으로 배치될 수 있다. 여기서, 상기 홈(141)은 제1 홈이라 불릴 수 있다.

또한, 상기 홈(141)은 상기 제1 돌출부(140)의 단부쪽으로 갈수록 단면적이 커질 수 있다. 도 10에 도시된 바와 같이, 소정의 경사를 갖는 경사면(141a)을 통해 상기 홈(141)은 하방으로 갈수록 통풍 단면적이 작아지는 형상으로 형성될 수 있다.

따라서, 상기 밸브(500)는 상기 피스톤(200)의 이동에 의해 제1 방향으로 이동할 수 있고 상기 이동에 의해 상기 제2 돌출부(520)의 단부 위치가 상기 제1 돌출부(140)의 내부에서 가변되기 때문에, 상기 홀(130)을 통과하는 공기의 통풍 단면적 또한 상기 홈(141)과 상기 제2 돌출부(520)의 이동에 의해 가변될 수 있다.

예컨데, 상기 제2 돌출부(520)가 상기 제1 돌출부(140)의 내부로 삽입됨에 따라, 상기 홈(141)에 의해 공기가 이동할 수 있는 공간인 유로의 사이즈가 줄어들기 때문에, 상기 댐퍼(1)의 댐핑력은 증가한다. 그리고, 상기 댐핑력의 증가로 인해 상기 피스톤(200)의 이동 속도가 감속된다. 그에 따라, 상기 글로브 박스(G)의 하중이 증가하더라도 상기 글로브 박스(G)의 부드러운 개방을 도울 수 있다.

한편, 상기 밸브(500)의 돌기(550)가 결합되는 가이드 홀(150)의 위치, 상기 가이드 홀(150)의 제1 방향으로의 사이즈, 및 탄성 지지수단(600)의 탄성력에 의해, 상기 제2 돌출부(520)가 상기 제1 돌출부(140)의 내부로 삽입되는 깊이는 제한될 수 있다.

도 9 내지 도 11을 참조하면, 상기 제2 바디(112)에는 복수 개의 가이드 홀(150)이 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 가이드 홀(150)은 외부와 상기 제2 공간(SP2)을 연통되게 할 수 있다.

또한, 복수 개의 가이드 홀(150)은 상기 제2 바디(112)의 둘레를 따라 상호 이격되게 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제2 바디(112)는 원통 형으로 형성될 수 있기 때문에, 복수 개의 가이드 홀(150)은 상기 제2 바디(112)의 원주 방향을 따라 상호 이격되게 배치될 수 있다.

또한, 복수 개의 가이드 홀(150) 중 어느 하나에는 상기 밸브(500)의 돌기(550)가 배치될 수 있다.

이때, 상기 가이드 홀(150)의 제1 방향으로의 사이즈는 상기 돌기(550)의 제1 방향으로의 사이즈보다 클 수 있다. 그에 따라, 상기 가이드 홀(150)의 제1 방향으로의 사이즈는 상기 밸브(500)의 제1 방향으로의 이동 범위인 스트로크(stroke)를 한정할 수 있다. 즉, 상기 돌기(550)가 결합하는 상기 가이드 홀(150)의 제1 방향으로의 사이즈에 의해, 상기 밸브(500)의 제1 방향으로의 스트로크는 제한될 수 있다. 여기서, 상기 가이드 홀(150)의 제1 방향으로의 사이즈는 상기 가이드 홀(150)의 폭이라 불릴 수 있다.

복수 개의 가이드 홀(150)은 제1 방향으로의 사이즈가 다른 제1 가이드 홀(150a), 제2 가이드 홀(150b), 및 제3 가이드 홀(150c)을 포함할 수 있다. 그리고, 제1 가이드 홀(150a), 제2 가이드 홀(150b), 및 제3 가이드 홀(150c)은 각각 한 쌍씩 상기 제2 바디(112)에 대칭되게 배치될 수 있다.

도 9 및 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 제2 가이드 홀(150b)의 제1 방향으로의 사이즈(W2)는 상기 제1 가이드 홀(150a)의 제1 방향으로의 사이즈(W1)보다 크게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제3 가이드 홀(150c)의 제1 방향으로의 사이즈(W3)는 상기 제2 가이드 홀(150b)의 제1 방향으로의 사이즈(W2)보다 크게 형성될 수 있다. 이때, 상기 제1 가이드 홀(150a), 제2 가이드 홀(150b), 및 제3 가이드 홀(150c) 각각의 원주 방향 폭은 동일할 수 있다. 여기서, 상기 제1 가이드 홀(150a)의 제1 방향으로의 사이즈(W1)는 제1 폭이라 불릴 수 있다. 그리고, 상기 제2 가이드 홀(150b)의 제1 방향으로의 사이즈(W2)는 제2 폭이라 불릴 수 있다. 그리고, 상기 제3 가이드 홀(150c)의 제1 방향으로의 사이즈(W3)는 제3 폭이라 불릴 수 있다.

도 11을 참조하면, 상기 격벽(120)에서 상기 제1 가이드 홀(150a)까지의 이격 거리(D1)는 상기 격벽(120)에서 상기 제2 가이드 홀(150b)까지의 이격 거리(D2)보다 작을 수 있다. 그리고, 상기 격벽(120)에서 상기 제3 가이드 홀(150c)까지의 이격 거리(D3)는 상기 격벽(120)에서 상기 제2 가이드 홀(150b)까지의 이격 거리(D)보다 클 수 있다. 여기서, 상기 이격 거리의 기준은 상기 격벽(120)의 제1 플레이트부(121)일 수 있다.

이때, 상기 제1 가이드 홀(150a)의 상단은 원주 방향으로 상기 제2 가이드 홀(150b)의 하단과 오버랩되게 배치될 수 있다. 그리고, 상기 제2 가이드 홀(150b)의 상단은 원주 방향으로 상기 제3 가이드 홀(150c)의 하단과 오버랩되게 배치될 수 있다. 즉, 상기 제1 가이드 홀(150a), 제2 가이드 홀(150b), 및 제3 가이드 홀(150c)은 원주 방향으로 오버랩되는 구간을 형성함으로써, 상기 글로브 박스(G)의 하중이 상기 글로브 박스(G)의 저하중으로부터 고하중에 이르는 범위 중 경계 구간에 해당하더라도 상기 댐퍼(1)는 용이하게 대응할 수 있다.

따라서, 상기 글로브 박스(G)의 저하중으로부터 고하중에 이르는 범위 안에서 상기 댐퍼(1)의 밸브(500)가 적절한 하중에 사용될 수 있도록, 용도에 따라 상기 밸브(500)의 돌기(550)는 상기 제1 가이드 홀(150a), 제2 가이드 홀(150b), 및 제3 가이드 홀(150c) 중 어느 하나에 결합될 수 있다.

예컨대, 상기 글로브 박스(G)가 저하중일 경우, 상기 돌기(550)는 상기 제1 가이드 홀(150a)에 결합할 수 있다. 또는, 상기 글로브 박스(G)가 중하중일 경우, 상기 돌기(550)는 상기 제2 가이드 홀(150b)에 결합할 수 있다. 또는 상기 글로브 박스(G)가 고하중일 경우, 상기 돌기(550)는 상기 제3 가이드 홀(150c)에 결합할 수 있다. 여기서, 상기 저하중, 중하중, 및 고하중의 범위는 기 설정된 범위의 값으로 제공될 수 있다.

만일 복수 개의 상기 가이드 홀(150)로 상기 제1 가이드 홀(150a)과 제2 가이드 홀(150b)만 제공되는 경우라면, 상기 제1 가이드 홀(150a)은 저하중용으로 사용되고, 상기 제2 가이드 홀(150b)은 고하중용으로 사용될 수 있다.

도 12는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 배치되는 실린더의 변형예를 나타내는 단면도이다.

도 12를 참조하면, 상기 실린더(100)의 내부에 형성된 공간은 테이퍼 형상으로 형성될 수도 있다. 상세하게, 상기 실린더(100)의 일단에서 타단으로 갈수록 상기 공간의 단면적이 작아지는 테이퍼 형상으로 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 실린더(100)의 내면은 상기 제1 방향에 대해 소정의 경사각(θ)을 갖는 경사면(111a)을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 경사면(111a)은 상기 제1 공간(SP1)에 형성될 수 있다.

따라서, 상기 피스톤(200)이 캡(400)이 배치된 방향으로 이동할수록, 상기 피스톤(200)에 배치되는 실링 부재(300)와 상기 경사면(111a)의 마찰력이 증가하여 상기 피스톤(200)의 이동 속도가 점점 감속될 수 있다. 그리고, 상기 이동 속도의 감속은 상기 글로브 박스(G)의 부드러운 개방을 도울 수 있다.

도 12에 도시된 바와 같이, 상기 경사면(111a)은 상기 제1 바디(111)의 내면 전부에 형성된 것을 그 예로 하고 있으나 반드시 이에 한정되지 않는다. 예컨대, 상기 경사면(111a)은 상기 제1 바디(111)의 내면 일부에 형성될 수도 있다. 상세하게, 상기 경사면(111a)은 상기 제1 바디(111)의 내면 중 전방측만 형성될 수도 있다.

상기 피스톤(200)은 상기 커버(CB)의 이동에 연동되어 상기 제1 공간(SP1)에서 제1 바디(111)의 내면을 따라 제1 방향으로 이동할 수 있다. 그에 따라, 실린더(100) 내부와 외부의 압력차가 형성될 수 있으며, 상기 압력차에 의해 상기 밸브(500)의 위치가 변경될 수 있다.

상기 피스톤(200)은 피스톤 바디(210), 상기 피스톤 바디(210)의 하면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 로드(220), 및 상기 피스톤 바디(210)의 상면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 가이드 부재(230)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 로드(220)의 돌출 방향과 상기 가이드 부재(230)의 돌출 방향은 반대 방향일 수 있다.

상기 피스톤 바디(210)는 제1 바디(111)의 내면을 따라 제1 방향으로 이동할 수 있다.

또한, 상기 피스톤 바디(210)는 원판 형상으로 형성될 수 있다.

그리고, 상기 피스톤 바디(210)의 외주면에는 제2 방향으로 오목하게 홈이 형성될 수 있으며, 상기 홈에는 실링 부재(300)가 배치될 수 있다.

상기 로드(220)는 상기 피스톤 바디(210)와 일체로 형성될 수 있으며, 상기 피스톤 바디(210)의 일면에서 상기 캡(400)을 향해 제1 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 상기 로드(220)는 폭보다 길이가 긴 장방형 부재로 제공될 수 있다.

또한, 상기 로드(220)는 단부가 외부로 노출될 수 있다. 그리고, 상기 로드(220)의 단부는 상기 글로브 박스(G)와 힌지 결합을 할 수 있다.

그에 따라, 상기 피스톤 로드(220)는 상기 글로브 박스(G)의 회동에 연동되어 선형 이동을 할 수 있다. 그리고, 상기 피스톤 로드(220)의 이동에 연동되는 피스톤 바디(210)에 의해 실린더(100)의 내부와 외부에 압력차가 발생할 수 있다.

따라서, 상기 글로브 박스(G)의 개방 속도는 상기 피스톤(200)의 이동 속도에 좌우될 수 있다.

상기 가이드 부재(230)는 상기 제1 바디(111)의 내면과 상기 연결부(123)의 외측면 사이에 형성된 홈(160)에 배치될 수 있다. 상세하게, 상기 가이드 부재(230)는 상기 홈(160) 내부에 이동 가능하게 배치될 수 있다.

또한, 상기 가이드 부재(230)는 링 형상의 단면을 갖는 원통 형상으로 형성될 수 있으나 반드시 이에 한정되지 않는다. 예컨데, 상기 가이드 부재(230)는 상기 피스톤 바디(210)의 상면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 복수 개의 돌기로 제공될 수 있다. 이때, 복수 개의 상기 돌기는 원주 방향을 따라 상호 이격되게 상기 피스톤 바디(210)에 배치될 수 있다. 여기서, 상기 가이드 부재(230)는 제2 슬리브 또는 제2 보스라 불릴 수 있다.

상기 실링 부재(300)는 상기 피스톤 바디(210)에 형성된 홈에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 실링 부재(300)의 외측은 상기 제1 바디(111)의 내면과 접촉될 수 있다.

이때, 상기 실링 부재(300)는 고무와 같은 탄성 재질로 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 실링 부재(300)는 상기 제1 바디(111)의 내면에 밀착될 수 있다. 여기서, 상기 실링 부재(300)로 오링이 제공될 수 있다.

한편, 상기 실린더(100)의 내면에는 그리스(Grease) 등의 윤활재가 도포될 수 있다. 그에 따라, 상기 실링 부재(300)와 실린더(100)의 내면 사이의 마찰을 줄일 수 있다.

상기 캡(400)은 실린더(100)의 일측 단부에 형성된 개구를 덮도록 배치될 수 있다.

그리고, 상기 캡(400)은 상기 로드(220)의 이동을 안내하도록 형성된 홀을 포함할 수 있다.

상기 밸브(500)는 상기 제2 공간(SP2)에 배치될 수 있다.

그리고, 상기 밸브(500)는 상기 피스톤(200)의 이동에 의해 제1 방향으로 이동하면서, 상기 댐퍼(1)의 댐핑력을 조절할 수 있다. 이때, 상기 밸브(500)는 상기 제1 돌출부(140)와의 배치 관계에서 가변되는 유로를 형성하는 제2 돌출부(520)를 이용하여, 상기 댐퍼(1)의 댐핑력을 조절할 수 있다.

도 13은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 사시도이고, 도 14는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면사시도이고, 도 15는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 측면도이고, 도 16은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 평면도이고, 도 17은 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면도이다.

도 13 내지 도 17을 참조하면, 상기 밸브(500)는 판형의 밸브 바디(510), 상기 제1 돌출부(140)의 내부에 배치되도록 상기 밸브 바디(510)에서 돌출되게 형성되는 제2 돌출부(520)와 제3 돌출부(530), 및 상기 밸브 바디(510)의 외측면(513)에서 제2 방향으로 돌출되게 형성된 돌기(550)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 제3 돌출부(530)는 상기 제2 돌출부(520)의 외측에 이격되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 제2 돌출부(520)와 상기 제3 돌출부(530) 사이에는 홈(240)이 형성될 수 있다. 여기서, 상기 홈(240)은 제4 홈 또는 제3 가이드 홈이라 불릴 수 있다.

한편, 상기 밸브 바디(510), 제2 돌출부(520), 제3 돌출부(530), 및 돌기(550)는 일체로 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 밸브(500)는 단일품으로 제공될 수 있다.

상기 밸브 바디(510)는 상면(511), 하면(512), 및 상기 상면(511)과 하면(512)을 연결하는 외측면(513)을 포함하는 원판 형상으로 형성될 수 있다.

상기 제2 돌출부(520)는 상기 밸브 바디(510)의 하면(512)에서 제1 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 상기 제2 돌출부(520)는 원기둥 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 제2 돌출부(520)는 상기 제1 돌출부(140)의 내부에 이동 가능하게 배치될 수 있다.

그에 따라, 상기 제2 돌출부(520)의 단부는 상기 제1 돌출부(140)의 내부에서 제1 방향으로 이동하면서, 상기 유로의 사이즈를 가변시킬 수 있다. 그리고, 사이즈가 가변되는 상기 유로에 의해 상기 댐퍼(1)의 댐핑력은 조절될 수 있다.

상기 제3 돌출부(530)는 상기 밸브 바디(510)의 하면(512)에서 상기 격벽(120)을 향해 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 상기 밸브 바디(510)의 하면(512)을 기준으로, 상기 제3 돌출부(530)의 제1 방향으로의 돌출 길이(L2)는 상기 제2 돌출부(520)의 제1 방향으로의 돌출 길이(L1) 보다 작게 형성될 수 있다. 상기 제2 돌출부(520)의 제1 방향으로의 돌출 길이(L1)는 제1 길이, 또는 제1 높이라 불릴 수 있다. 그리고, 상기 제3 돌출부(530)의 제1 방향으로의 돌출 길이(L2)는 제2 길이, 또는 제2 높이라 불릴 수 있다.

또한, 상기 제3 돌출부(530)는 링 형상의 단면을 갖는 원통 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제3 돌출부(530)는 상기 홈(170)에 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 홀(130)을 통해 유출입되는 공기의 유로를 연장시킬 수 있다. 여기서, 상기 제3 돌출부(530)는 제3 슬리브 또는 제3 보스라 불릴 수 있다.

상기 홈(540)은 상기 제2 돌출부(520)와 제3 돌출부(530) 사이에 형성될 수 있다. 그리고, 상기 홈(540)에는 제1 돌출부(140)의 단부가 배치될 수 있다.

상기 돌기(550)는 상기 가이드 홀(150)에 대응되게 상기 밸브 바디(510)에서 돌출되게 형성될 수 있다. 도 13 내지 도 17에 도시된 바와 같이, 상기 돌기(550)는 상기 밸브 바디(510)의 외측면(513)에서 제2 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.

그에 따라, 상기 돌기(550)는 상기 가이드 홀(150)에 배치될 수 있으며, 상기 밸브(500)의 이동시 상기 밸브(500)의 이동 범위를 제한하는 구성으로 이용될 수 있다. 상세하게, 상기 돌기(550)와 가이드 홀(150)의 결합, 및 가이드 홀(150)의 제1 방향으로의 사이즈에 의해 상기 밸브(500)의 이동 범위가 제한될 수 있다.

상기 탄성 지지수단(600)은 상기 피스톤(200)의 이동에 의해 실린더(100)의 격벽(120)과 접촉하면서 압축되는 부재일 수 있다. 즉, 상기 탄성 지지수단(600)은 상기 밸브(500)의 이동에 의해 가압되어 탄성력을 형성하는 부재일 수 있다. 예컨데, 상기 탄성 지지수단(600)은 코일형 스프링으로 제공될 수 있다.

상기 스프링은 밸브 바디(510)의 하면(512)과 접촉하고, 타측은 상기 제1 플레이트부(121)의 상면(121a)과 접촉할 수 있다. 그리고, 상기 밸브(500)가 제1 방향으로 이동함에 따라, 상기 스프링은 압축될 수 있다.

또한, 상기 스프링은 상기 제3 돌출부(530)의 외측에 배치될 수 있다.

도 18 및 도 19는 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 동작을 나타내는 도면으로서, 도 18은 상기 글로브 박스의 폐쇄시 밸브의 위치를 나타내는 도면이고, 도 19는 상기 글로브 박스의 개방시 밸브의 위치를 나타내는 도면이다.

도 18 및 도 19를 참조하면, 상기 밸브(500)는 상기 피스톤(200)의 이동에 의해 이동하게 된다. 그에 따라, 상기 밸브(500)의 탄성 지지수단(600)이 상기 제1 플레이트부(121)의 상면(121a)과의 접촉에 의해 가압되면서 상기 탄성 지지수단(600)은 압축된다. 그리고, 압축됨에 따라 형성되는 상기 탄성 지지수단(600)의 탄성력은 상기 댐퍼(1)의 댐핑력을 구현하는 하나의 요소로 작용하게 된다.

제2 실시예

도 20은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 분해사시도이고, 21은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 나타내는 단면사시도이고, 도 22는 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 배치되는 실린더를 나타내는 단면도이고, 도 23은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼에 배치되는 실린더의 변형예를 나타내는 단면도이고, 도 24는 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 사시도이고, 도 25는 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면사시도이고, 도 26은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 측면도이고, 도 27은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 평면도이고, 도 28은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 밸브를 나타내는 저면도이다.

도 5 내지 도 17 및 도 20 내지 도 28을 참조하여 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼와 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 비교해 볼 때, 실린더, 피스톤, 및 밸브의 형상 등에서 차이가 있다.

제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 설명함에 있어서, 제1 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼와 동일한 구성 요소는 동일한 도면 부호로 기재되는바, 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다

도 20 내지 도 28을 참조하면, 제2 실시예에 따른 댐퍼(1a)는 실린더(100a), 상기 실린더(100a)의 내부에 형성된 공간에 이동 가능하게 배치되는 피스톤(200a), 상기 실린더(100a)의 내면과 상기 피스톤(200a) 사이에 배치되는 실링 부재(300), 상기 실린더(100a)의 일측 개구를 덮도록 배치되는 캡(400), 상기 공간의 타측에 배치되는 밸브(500a), 및 상기 실린더(100)의 격벽(120)에 접촉되어 상기 밸브(500a)를 탄성 지지하는 탄성 지지수단(600)을 포함할 수 있다.

상기 실린더(100a)는 내부에 공간이 형성된 실린더 바디(110), 상기 공간을 제1 공간(SP1)과 제2 공간(SP2)으로 구획하는 격벽(120a), 및 상기 제2 공간(SP2)과 외부가 연통되도록 상기 실린더 바디(110)에 형성된 복수 개의 가이드 홀(150)을 포함할 수 있다. 제1 실시예에 기재된 실린더(100)와 비교해 볼 때, 상기 실린더(100a)는 격벽의 형상에서 차이가 있다.

상기 격벽(120a)은 상기 실린더 바디(110)의 내부에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 격벽(120a)의 중앙에는 상기 홀(130)이 배치될 수 있다.

상기 격벽(120a)은 중앙에 상기 홀(130)이 형성된 원판 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 격벽(120a)은 제2 방향으로 배치될 수 있다. 이때, 상기 격벽(120a)은 탄성 지지수단(600)과 접촉하여 상기 밸브(500a)를 탄성 지지할 수 있게 한다.

도 23을 참조하면, 상기 실린더(100a) 또한 제1 방향에 대해 소정의 경사각(θ)을 갖는 경사면(111a)을 포함할 수 있다.

상기 피스톤(200a)은 상기 커버(CB)의 이동에 연동되어 상기 제1 공간(SP1)에서 제1 바디(111)의 내면을 따라 제1 방향으로 이동할 수 있다.

상기 피스톤(200a)은 피스톤 바디(210), 및 상기 피스톤 바디(210)의 하면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 로드(220)를 포함할 수 있다. 제1 실시예에 기재된 피스톤(200)과 비교해 볼 때, 상기 피스톤(200a)은 가이드 부재(230)가 삭제된다는 점에서 차이가 있다.

또한, 상기 피스톤 바디(210)에는 상기 밸브(500a)의 제2 돌출부(520)에 대응되는 홈(211)이 형성될 수 있다.

도 21에 도시된 바와 같이, 상기 홈(211)은 상기 피스톤 바디(210)의 상면에 제1 방향으로 오목하게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 홈(211)은 상기 제2 돌출부(520)와 제1 방향으로 오버랩되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 글로브 박스(G)의 폐쇄시에도, 상기 홈(211)에 의해 피스톤(200a)과 밸브(500a) 간의 간섭이 발생하지 않는다.

여기서, 상기 피스톤 바디(210)의 상면은 상기 격벽(120a)과 마주보게 배치되는 면일 수 있다.

상기 밸브(500a)는 상기 제2 공간(SP2)에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 밸브(500a)는 상기 피스톤(200)의 이동에 의해 제1 방향으로 이동하면서, 상기 댐퍼(1a)의 댐핑력을 조절할 수 있다. 이때, 상기 밸브(500a)는 상기 홀(130)과 제2 돌출부(520a)와의 배치 관계에서 가변되는 상기 홀(130)의 사이즈를 통해 상기 댐퍼(1a)의 댐핑력을 조절할 수 있다.

상기 밸브(500a)는 판형의 밸브 바디(510), 상기 홀(130)의 내부에 단부가 배치되도록 상기 밸브 바디(510)에서 돌출되게 형성되는 제2 돌출부(520), 및 상기 밸브 바디(510)의 외측면(513)에서 제2 방향으로 돌출되게 형성된 돌기(550)를 포함할 수 있다. 그에 따라, 상기 제2 돌출부(520)의 단부는 상기 격판(120a)과 제2 방향으로 오버랩되게 배치될 수 있다.

여기서, 상기 제2 돌출부(520)는 단부쪽으로 갈수록 단면적이 작아지는 형상으로 형성될 수 있다. 예컨데, 상기 제2 돌출부(520)는 테이퍼 형상으로 형성될 수 있다.

따라서, 상기 제2 돌출부(520)의 단부는 상기 홀(130)의 내부에 소정의 체적을 갖도록 배치될 수 있다. 이때, 상기 밸브(500a)는 상기 피스톤(200a)의 이동에 의해 제1 방향으로 이동할 수 있기 때문에, 상기 제2 돌출부(520)가 상기 홀(130)의 내부에서 차지하는 체적은 가변될 수 있다.

예컨데, 상기 제2 돌출부(520)가 상기 홀(130)의 내부에서 차지하는 체적이 줄어들수록 공기가 이동할 수 있는 공간인 유로의 사이즈가 줄어들기 때문에, 상기 댐퍼(1a)의 댐핑력은 증가한다. 그리고, 상기 댐핑력의 증가로 인해 상기 피스톤(200a)의 이동 속도가 감속된다. 그에 따라, 상기 글로브 박스(G)의 하중이 증가하더라도 상기 글로브 박스(G)의 부드러운 개방을 도울 수 있다.

상기 탄성 지지수단(600)은 일측이 상기 밸브 바디(510)와 접촉하고 타측이 상기 격벽(120a)과 접촉하는 코일형 스프링으로 제공될 수 있다. 이때, 상기 스프링은 상기 제2 돌출부(520)의 외측에 배치될 수 있다.

도 29 및 도 30은 제2 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 동작을 나타내는 도면으로서, 도 29는 상기 글로브 박스의 폐쇄시 밸브의 위치를 나타내는 도면이고, 도 30은 상기 글로브 박스의 개방시 밸브의 위치를 나타내는 도면이다.

도 29 및 도 30을 참조하면, 상기 밸브(500a)는 상기 피스톤(200a)의 이동에 의해 이동하게 된다. 그에 따라, 상기 탄성 지지수단(600)이 상기 격벽(120a)과의 접촉에 의해 가압되하면서 상기 탄성 지지수단(600)은 압축된다. 그리고, 압축됨에 따라 형성되는 상기 탄성 지지수단(600)의 탄성력은 상기 댐퍼(1a)의 댐핑력을 구현하는 하나의 요소로 작용하게 된다.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그리고, 이러한 수정과 변경에 관계된 차이점들을 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 글로브 박스용 댐퍼
100, 100a: 실린더
110: 실린더 바디 120, 120a: 격벽
130: 홀 140: 제1 돌출부
150: 가이드 홀
200, 200a: 피스톤
300: 실링 부재
400: 캡
500, 500a: 밸브
510: 밸브 바디 520: 제2 돌출부
530: 제3 돌출부 550: 돌기
600: 탄성 지지수단

Claims

내부에 공간이 형성된 실린더 바디, 상기 공간을 제1 공간과 제2 공간으로 구획하며 홀이 형성된 격벽, 및 상기 제2 공간과 연통되게 상기 실린더 바디에 형성된 복수 개의 가이드 홀을 포함하는 실린더;
제1 방향으로 이동 가능하게 상기 제1 공간에 배치되는 피스톤;
상기 제2 공간에 배치되는 밸브; 및
상기 밸브를 탄성 지지하도록 상기 제2 공간에 배치되는 탄성 지지수단을 포함하고,
상기 가이드 홀은 상기 실린더 바디의 둘레를 따라 상호 이격되게 배치되는 제1 가이드 홀과 제2 가이드 홀을 포함하며,
상기 밸브의 돌기는 상기 제1 가이드 홀과 상기 제2 가이드 홀 중 어느 하나에 배치되는 글로브 박스용 댐퍼.
제1항에 있어서,
상기 격벽에서 상기 제1 가이드 홀까지의 이격 거리는 상기 격벽에서 상기 제2 가이드 홀까지의 이격 거리보다 작은 글로브 박스용 댐퍼.
제2항에 있어서,
상기 제1 가이드 홀의 상단은 원주 방향으로 상기 제2 가이드 홀의 하단과 오버랩되게 배치되는 글로브 박스용 댐퍼.
제2항에 있어서,
상기 제1 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈는 상기 제2 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈보다 작은 글로브 박스용 댐퍼.
제4항에 있어서,
한 쌍의 상기 제1 가이드 홀 및 한 쌍의 상기 제2 가이드 홀은 대칭되게 상기 실린더 바디에 배치되는 글로브 박스용 댐퍼.
제4항에 있어서,
상기 실린더 바디는 제3 가이드 홀을 더 포함하고,
상기 제3 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈는 상기 제2 가이드 홀의 제1 방향으로의 사이즈보다 크게 형성되고,
상기 격벽에서 상기 제3 가이드 홀까지의 이격 거리는 상기 격벽에서 상기 제2 가이드 홀까지의 이격 거리보다 큰 글로브 박스용 댐퍼.
제6항에 있어서,
상기 제2 가이드 홀의 상단은 원주 방향으로 상기 제3 가이드 홀의 하단과 오버랩되게 배치되는 글로브 박스용 댐퍼.
제1항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 격벽은
제1 플레이트부,
상기 제1 플레이트부와 제1 방향으로 이격되게 배치되는 제2 플레이트부,
상기 제1 플레이트부와 제2 플레이트부를 연결하는 연결부, 및
상기 홀을 연장하도록 상기 제2 플레이트부에서 상기 밸브를 향해 돌출되게 형성된 제1 돌출부를 포함하는 글로브 박스용 댐퍼.
제8항에 있어서,
상기 제1 돌출부는 내측면에 형성된 홈을 포함하는 글로브 박스용 댐퍼.
제9항에 있어서,
상기 제1 돌출부의 단부쪽으로 갈수록 상기 홈의 단면적이 커지는 글로브 박스용 댐퍼.
제9항에 있어서,
상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 제1 돌출부의 내부에 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성되는 제2 돌출부를 포함하고,
상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성되는 글로브 박스용 댐퍼.
제11항에 있어서,
상기 밸브는 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성되는 제3 돌출부를 더 포함하고,
상기 제3 돌출부는 상기 연결부와 제1 돌출부 사이에 배치되는 글로브 박스용 댐퍼.
제12항에 있어서,
상기 밸브 바디의 일면을 기준으로 상기 제2 돌출부의 제1 방향으로의 길이는 상기 제3 돌출부의 제1 방향으로의 길이보다 큰 글로브 박스용 댐퍼.
제12항에 있어서,
상기 탄성 지지수단은 일측이 상기 밸브 바디와 접촉하고 타측이 상기 제1 플레이트부와 접촉하는 코일형 스프링으로 제공되는 글로브 박스용 댐퍼.
제9항에 있어서,
상기 피스톤은 피스톤 바디, 상기 피스톤 바디의 하면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 로드, 및 상기 피스톤 바디의 상면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 가이드 부재를 포함하고,
상기 피스톤 바디, 상기 로드 및 상기 가이드 부재를 일체로 형성되며,
상기 가이드 부재는 상기 연결부와 상기 실린더 바디의 내측면 사이에 배치되는 글로브 박스용 댐퍼.
제15항에 있어서,
상기 피스톤 바디의 외측면에 배치되는 실링 부재를 더 포함하는 글로브 박스용 댐퍼.
제1항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 격벽은 중앙에 상기 홀이 형성된 판 형상이고,
상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 홀에 단부가 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 제2 돌출부를 포함하고,
상기 제2 돌출부는 단부쪽으로 갈수록 단면적이 작아지는 형상으로 형성되고,
상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성되는 글로브 박스용 댐퍼.
제17항에 있어서
상기 피스톤은 피스톤 바디, 및 상기 피스톤 바디의 하면에서 제1 방향으로 돌출되게 형성된 로드를 포함하고,
상기 피스톤 바디는 상기 제2 돌출부에 대응되는 홈을 포함하는 글로브 박스용 댐퍼.
제17항에 있어서,
상기 탄성 지지수단은 일측이 상기 밸브 바디와 접촉하고 타측이 상기 격벽과 접촉하는 코일형 스프링으로 제공되는 글로브 박스용 댐퍼.
제1항에 있어서,
상기 실린더는 상기 제1 공간에 배치되는 경사면을 포함하고,
상기 경사면이 형성된 상기 제1 공간은 상기 격벽에서 멀어질수록 단면적이 작아지는 글로브 박스용 댐퍼.
내부에 수용 공간을 형성하는 글로브 박스 바디와 커버; 및
상기 글로브 박스 바디의 이동 속도를 조절하는 글로브 박스용 댐퍼를 포함하고,
상기 글로브 박스 바디는 차량의 대시보드에 회동 가능하게 배치되며,
상기 글로브 박스용 댐퍼는
내부에 공간이 형성된 실린더 바디, 상기 공간을 제1 공간과 제2 공간으로 구획하며 홀이 형성된 격벽, 및 상기 제2 공간과 연통되게 상기 실린더 바디에 형성된 복수 개의 가이드 홀을 포함하는 실린더,
제1 방향으로 이동 가능하게 상기 제1 공간에 배치되는 피스톤,
상기 제2 공간에 배치되는 밸브, 및
상기 밸브를 탄성 지지하도록 상기 제2 공간에 배치되는 탄성 지지수단을 포함하고,
상기 가이드 홀은 상기 실린더 바디의 둘레를 따라 상호 이격되게 배치되는 제1 가이드 홀과 제2 가이드 홀을 포함하며,
상기 밸브의 돌기는 상기 제1 가이드 홀과 상기 제2 가이드 홀 중 어느 하나에 배치되는 글로브 박스.
제21항에 있어서,
상기 격벽에서 상기 제1 가이드 홀까지의 이격 거리는 상기 격벽에서 상기 제2 가이드 홀까지의 이격 거리보다 작은 글로브 박스.
제22항에 있어서,
상기 격벽은
제1 플레이트부,
상기 제1 플레이트부와 제1 방향으로 이격되게 배치되는 제2 플레이트부,
상기 제1 플레이트부와 제2 플레이트부를 연결하는 연결부, 및
상기 홀을 연장하도록 상기 제2 플레이트부에서 상기 밸브를 향해 돌출되게 형성된 제1 돌출부를 포함하고,
상기 제1 돌출부는 내측면에 단부쪽으로 갈수록 단면적이 커지는 홈을 포함하는 글로브 박스.
제23항에 있어서,
상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 제1 돌출부의 내부에 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성되는 제2 돌출부를 포함하고,
상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성되는 글로브 박스.
제22항에 있어서,
상기 격벽은 중앙에 상기 홀이 형성된 판 형상이고,
상기 밸브는 판형의 밸브 바디, 및 상기 홀에 단부가 배치되도록 상기 밸브 바디에서 돌출되게 형성된 제2 돌출부를 포함하고,
상기 제2 돌출부는 단부쪽으로 갈수록 단면적이 작아지는 형상으로 형성되고,
상기 돌기는 상기 밸브 바디의 외측면에서 돌출되게 형성되는 글로브 박스.