KR20230125959A - Frame for Mounting Hydrogen Fuel Tank - Google Patents

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Abstract

수소연료탱크 탑재용 프레임은 운전석 콕핏과 수소연료탱크를 탑재하는 프레임부의 사이를 걸쇠부재에 의해 연결하거나, 프레임부와 짐칸의 사이를 걸쇠부재에 의해 연결하여 프레임부를 견고하게 고정함으로써 수소연료탱크에 가해지는 진동을 흡수하여 수소연료탱크를 안전하게 운반할 수 있다. The frame for mounting the hydrogen fuel tank is connected between the cockpit of the driver's seat and the frame part where the hydrogen fuel tank is mounted by a clasp member, or between the frame part and the luggage compartment by a clasp member to firmly fix the frame to the hydrogen fuel tank. By absorbing the applied vibration, the hydrogen fuel tank can be safely transported.

Figure P1020220022838
Figure P1020220022838

Description

수소연료탱크 탑재용 프레임 {Frame for Mounting Hydrogen Fuel Tank}Frame for Mounting Hydrogen Fuel Tank}

본 발명은 수소연료탱크 탑재용 프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전석 콕핏과 수소연료탱크를 탑재하는 프레임부의 사이를 걸쇠부재에 의해 연결하거나, 프레임부와 짐칸의 사이를 걸쇠부재에 의해 연결하여 프레임부를 견고하게 고정함으로써 수소연료탱크에 가해지는 진동을 흡수하여 수소연료탱크를 안전하게 운반할 수 있는 수소연료탱크 탑재용 프레임에 관한 것이다.The present invention relates to a frame for mounting a hydrogen fuel tank, and more particularly, by connecting a driver's seat cockpit and a frame for mounting a hydrogen fuel tank by a latching member, or by connecting a frame and a luggage compartment by a latching member. The present invention relates to a frame for mounting a hydrogen fuel tank capable of safely transporting a hydrogen fuel tank by absorbing vibration applied to the hydrogen fuel tank by firmly fixing the frame.

일반적으로 연료전지 자동차는 고압의 수소연료탱크로부터 공급되는 수소와 공기 중의 산소를 연료전지 스택 내에서 전기 화학 반응시켜 생성된 전기에너지를 이용하여 자동차를 구동하게 된다.In general, a fuel cell vehicle drives the vehicle using electric energy generated by an electrochemical reaction between hydrogen supplied from a high-pressure hydrogen fuel tank and oxygen in the air in a fuel cell stack.

이와 같은 연료전지 차량에서 사용되는 연료인 수소는 보다 안전한 상태에서 콤팩트한 상태로 운반 또는 저장하는 것이 매우 중요하고, 이를 위한 여러가지 방법 중 경량이면서도 고 내압의 탱크에 수소가 저장된 수소연료탱크를 사용하고 있다.It is very important to transport or store hydrogen, which is the fuel used in fuel cell vehicles, in a more safe and compact state. there is.

차량의 수소연료탱크는 필요한 수소량이 많고, 차량의 공간 제약으로 인하여 복수개의 수소연료탱크를 배치해야 하므로 수소연료탱크를 적층하는 고정 지그에 의해 안정적으로 고정한다.Since the hydrogen fuel tank of the vehicle requires a large amount of hydrogen and a plurality of hydrogen fuel tanks must be arranged due to space limitations of the vehicle, it is stably fixed by a fixing jig for stacking the hydrogen fuel tanks.

수소연료탱크는 차량 운행 진동(고유 진동 10 ∼ 30Hz)에 의한 진동 파괴를 방지해야 한다.The hydrogen fuel tank must prevent vibration destruction by vehicle operation vibration (natural vibration 10 ~ 30 Hz).

도 1은 종래 기술에 따른 차량에 탑재된 수소연료탱크의 고정 지그를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a fixing jig of a hydrogen fuel tank mounted on a vehicle according to the prior art.

고정 지그(20)는 운전석 콕핏(10)과 짐칸(11)의 사이에 배치되어 수소연료탱크(12)를 상하 방향으로 적층하는 프레임(21)과, 프레임(21)의 일면에 결합하여 지지하도록 일정 각도로 형성된 받침대(22)를 포함한다.The fixing jig 20 is disposed between the driver's seat cockpit 10 and the luggage compartment 11 to stack the hydrogen fuel tanks 12 in the vertical direction, and is coupled to one surface of the frame 21 to support it. It includes a pedestal 22 formed at a certain angle.

종래 기술의 고정 지그(20)는 차량 운행에 의한 진동, 급제동이나 전후방 충돌 시 수소연료탱크(12)의 무게를 받침대(22)만으로 견뎌야 하는 구조였다. 따라서, 종래 기술의 고정 지그(20)는 수소연료탱크(12)에 가해지는 충격과 진동이 프레임(21)에 그대로 전달되어 수소연료탱크(12)를 지지해주는 프레임의 파손으로 수소 누출 사고가 발생할 수 있으며, 이로 인하여 수소연료탱크(12)의 운반 안정성을 위협할 수 있다.The prior art fixing jig 20 has a structure in which the support 22 must bear the weight of the hydrogen fuel tank 12 during vibration, sudden braking, or front-rear collision caused by vehicle operation. Therefore, in the prior art fixing jig 20, the shock and vibration applied to the hydrogen fuel tank 12 are transmitted to the frame 21 as it is, resulting in a hydrogen leak accident due to damage to the frame supporting the hydrogen fuel tank 12. This may threaten the transport stability of the hydrogen fuel tank 12.

한국 등록특허번호 제10-1969287호Korea Patent Registration No. 10-1969287

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 운전석 콕핏과 수소연료탱크를 탑재하는 프레임부의 사이를 걸쇠부재에 의해 연결하거나, 프레임부와 짐칸의 사이를 걸쇠부재에 의해 연결하여 프레임부를 견고하게 고정함으로써 수소연료탱크에 가해지는 진동을 흡수하여 수소연료탱크를 안전하게 운반할 수 있는 수소연료탱크 탑재용 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention connects the cockpit of the driver's seat and the frame part for mounting the hydrogen fuel tank with a clasp member, or connects the frame part and the luggage compartment with a clasp member to firmly fix the frame part. An object of the present invention is to provide a frame for mounting a hydrogen fuel tank capable of safely transporting the hydrogen fuel tank by absorbing vibration applied to the hydrogen fuel tank.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 수소연료탱크 탑재용 프레임은,A frame for mounting a hydrogen fuel tank according to a feature of the present invention for achieving the above object is,

하나 이상의 수소연료탱크를 수용공간에 적층하여 고정하는 프레임부; 및A frame unit for stacking and fixing one or more hydrogen fuel tanks in the accommodation space; and

상기 프레임부의 상단에 형성되어 운전석 콕핏과 상기 프레임부의 사이를 연결 또는 짐칸과 상기 프레임부의 사이를 연결하는 일정한 길이의 걸쇠부재를 갖는다.It is formed on the upper end of the frame part and has a latch member having a certain length to connect between the cockpit of the driver's seat and the frame part or between the luggage compartment and the frame part.

또한, 결합부재는 프레임부의 상단 부분, 운전석 콕핏의 상단 모서리 부분, 짐칸의 상단 모서리 부분에 각각 설치되고, 일정한 길이의 결합봉이 돌출되어 있다. 프레임부는 운전석 콕핏과 짐칸의 사이의 공간에 배치할 수 있다.In addition, the coupling members are installed at the upper portion of the frame unit, the upper corner portion of the driver's seat cockpit, and the upper corner portion of the luggage compartment, respectively, and a coupling rod of a certain length protrudes. The frame unit may be disposed in a space between the driver's seat cockpit and the luggage compartment.

또한, 걸쇠부재는 일정한 길이로 형성되어 일정한 두께와 폭을 가진 고정본체로 이루어져 있고, 상기 고정본체는 갈고리 형상의 고리홈을 일측 끝단 부분에 형성하고, 상기 프레임부에 결합된 결합봉이 삽입되는 삽입구를 타측 끝단 부분에 형성하며, 상기 고리홈은 상기 운전석 콕핏에 결합된 결합봉에 끼워져 삽입되거나, 상기 짐칸에 결합된 결합봉이 끼워져 삽입된다.In addition, the clasp member is made of a fixed body formed to a certain length and having a certain thickness and width, the fixing body has a hook-shaped ring groove formed at one end portion, and an insertion hole into which a coupling rod coupled to the frame portion is inserted. is formed at the other end, and the ring groove is inserted into the coupling rod coupled to the cockpit of the driver's seat, or the coupling rod coupled to the luggage compartment is inserted into the coupling rod.

또한, 걸쇠부재는 일정한 길이로 형성되어 일정한 두께와 폭을 가진 고정본체로 이루어져 있고, 상기 프레임부에 결합된 결합봉이 삽입되는 삽입구를 일측 끝단 부분에 형성하고, 상하로 서로 마주보는 형태의 제1 체결홈과 제2 체결홈을 상기 삽입구로부터 멀어지는 방향의 타측 끝단 부분에 형성하고, 고정본체는 상기 삽입구를 중심으로 일방향으로 회전하여 상기 제1 체결홈이 상기 운전석 콕핏에 결합된 결합봉에 끼워져 삽입되며, 상기 제2 체결홈이 상기 짐칸에 결합된 결합봉이 끼워져 삽입된다.In addition, the clasp member is made of a fixed body formed to a certain length and having a certain thickness and width, and an insertion hole into which a coupling rod coupled to the frame portion is inserted is formed at one end portion, and the first type facing each other vertically A fastening groove and a second fastening groove are formed at the other end in a direction away from the insertion hole, and the fixing body rotates in one direction around the insertion hole so that the first fastening groove is inserted into the coupling rod coupled to the driver's seat cockpit. And, the coupling bar coupled to the second fastening groove to the luggage compartment is fitted and inserted.

전술한 구성에 의하여, 본 발명은 수소연료탱크에 가해지는 충격 및 진동을 흡수하여 수소연료탱크를 안전하게 운반할 수 있는 효과가 있다.According to the configuration described above, the present invention has an effect of safely transporting the hydrogen fuel tank by absorbing shock and vibration applied to the hydrogen fuel tank.

도 1은 종래 기술에 따른 차량에 탑재된 수소연료탱크의 고정 지그를 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 수소연료탱크 탑재용 프레임의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 결합부재의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 걸쇠부재의 구성을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 잠금부재의 분해 모습을 나타낸 분해 사시도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 제1 실시예에 따른 잠금부재의 회전 동작을 나타낸 도면이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 수소연료탱크 탑재용 프레임의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 제2 실시예에 따른 걸쇠부재의 구성을 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명의 제2 실시예에 따른 잠금부재의 회전 동작을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a fixing jig of a hydrogen fuel tank mounted on a vehicle according to the prior art.
2 and 3 are perspective views showing the configuration of a frame for mounting a hydrogen fuel tank according to a first embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing the configuration of a coupling member according to an embodiment of the present invention.
5 and 6 are views showing the configuration of the latch member according to the first embodiment of the present invention.
7 is an exploded perspective view showing an exploded state of a locking member according to an embodiment of the present invention.
8 and 9 are diagrams showing the rotational operation of the locking member according to the first embodiment of the present invention.
10 and 11 are perspective views showing the configuration of a frame for mounting a hydrogen fuel tank according to a second embodiment of the present invention.
12 and 13 are views showing the configuration of a clasp member according to a second embodiment of the present invention.
14 is a view showing the rotation operation of the locking member according to the second embodiment of the present invention.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a certain component is said to "include", it means that it may further include other components without excluding other components unless otherwise stated.

도 2 및 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 수소연료탱크 탑재용 프레임의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 결합부재의 구성을 나타낸 사시도이다.2 and 3 are perspective views showing the configuration of a frame for mounting a hydrogen fuel tank according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing the configuration of a coupling member according to an embodiment of the present invention.

수소 차량은 운전석 콕핏(10)과 짐칸(11)의 사이의 공간에 수소연료탱크 탑재용 프레임(100)을 설치한다.In a hydrogen vehicle, a frame 100 for mounting a hydrogen fuel tank is installed in a space between the driver's seat cockpit 10 and the luggage compartment 11.

수소연료탱크 탑재용 프레임(100)은 하나 이상의 수소연료탱크(12)를 수용공간에 적층하여 고정하는 프레임부(110)와, 프레임부(110)의 상단에 형성되어 운전석 콕핏(10)과 프레임부(110)의 사이를 연결 또는 짐칸(11)과 프레임부(110)의 사이를 연결하는 연결수단인 걸쇠부재(120)를 가진다.The frame 100 for mounting a hydrogen fuel tank includes a frame part 110 for stacking and fixing one or more hydrogen fuel tanks 12 in an accommodation space, and formed on the top of the frame part 110 to provide a driver's seat cockpit 10 and a frame It has a clasp member 120 that is a connecting means connecting between the parts 110 or connecting between the luggage compartment 11 and the frame part 110.

프레임부(110)는 일정한 길이로 형성되고, 운전석 콕핏(10)과 짐칸(11)의 사이의 공간에 배치되고, 선반과 유사한 형태로 수직 방향과 수평 방향에 대한 골격을 이루는 복수의 수직 프레임(111)과 수평 프레임(112)으로 이루어지며, 스테인레스와 같은 금속재 또는 목재 등으로 구성된다.The frame part 110 is formed to a certain length, is disposed in the space between the driver's seat cockpit 10 and the luggage compartment 11, and has a plurality of vertical frames constituting the framework for the vertical and horizontal directions in a form similar to a shelf ( 111) and the horizontal frame 112, and is composed of a metal material such as stainless steel or wood.

결합부재(130)는 걸쇠부재(120)의 양단이 결합되는 위치에 해당하는 프레임부(110)의 상단 부분, 운전석 콕핏(10)의 상단 모서리 부분, 짐칸(11)의 상단 모서리 부분에 각각 설치된다.Coupling member 130 is installed at the upper part of the frame part 110 corresponding to the position where both ends of the clasp member 120 are coupled, the upper corner part of the driver's seat cockpit 10, and the upper corner part of the luggage compartment 11 do.

도 4에 도시된 바와 같이, 결합부재(130)는 육면체 형태의 결합 베이스(131)와, 결합 베이스(131)의 중심부에 결합되어 일정한 길이의 결합봉(132)이 돌출되어 있다.As shown in FIG. 4 , the coupling member 130 is coupled to a hexahedron-shaped coupling base 131 and a central portion of the coupling base 131 so that a coupling rod 132 of a certain length protrudes.

결합부재(130)는 프레임부(110) 상단 부분에 소정의 거리 이격되어 각각 2개를 설치한다.Two coupling members 130 are installed at an upper portion of the frame unit 110 at a predetermined distance apart, respectively.

걸쇠부재(120)는 일정한 길이로 형성된 판형상의 고정본체로 이루어져 있다.The clasp member 120 is composed of a plate-shaped fixing body formed to a certain length.

걸쇠부재(120)는 운전석 콕핏(10)과 프레임부(110)의 사이를 연결 또는 프레임부(110)와 짐칸(11)의 사이를 연결하여 프레임부(110)를 견고하게 고정하여 수소연료탱크(12)에 가해지는 충격 및 진동을 흡수할 수 있다.The clasp member 120 connects between the driver's seat cockpit 10 and the frame unit 110 or connects between the frame unit 110 and the luggage compartment 11 to firmly fix the frame unit 110 so that the hydrogen fuel tank It can absorb shock and vibration applied to (12).

걸쇠부재(120)는 차량 운행 진동(고유 진동수 10Hz 내지 25Hz)에 의한 진동 파괴를 방지할 수 있다.The clasp member 120 can prevent vibration destruction caused by vehicle operation vibration (natural frequency of 10 Hz to 25 Hz).

도 5 및 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 걸쇠부재의 구성을 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 잠금부재의 분해 모습을 나타낸 분해 사시도이고, 도 8 및 도 9는 본 발명의 제1 실시예에 따른 잠금부재의 회전 동작을 나타낸 도면이다.5 and 6 are views showing the configuration of the latch member according to the first embodiment of the present invention, Figure 7 is an exploded perspective view showing the disassembled state of the lock member according to the embodiment of the present invention, Figures 8 and 9 is a view showing the rotational operation of the locking member according to the first embodiment of the present invention.

본 발명의 제1 실시예에 따른 걸쇠부재(120)는 일정한 길이로 막대 형상으로 형성되어 일정한 두께와 폭을 가진 고정본체(121)로 이루어져 있다.The clasp member 120 according to the first embodiment of the present invention is formed in a rod shape with a certain length and consists of a fixing body 121 having a certain thickness and width.

고정본체(121)는 갈고리 형상의 고리홈(122)을 일측 끝단 부분에 형성하고, 프레임부(110)에 결합된 결합봉(132)이 삽입되는 삽입구(123)를 타측 끝단 부분에 형성한다.The fixing body 121 has a hook-shaped ring groove 122 formed at one end portion, and an insertion hole 123 into which the coupling rod 132 coupled to the frame portion 110 is inserted is formed at the other end portion.

고정본체(121)의 삽입구(123)에는 프레임부(110)에 결합된 결합봉(132)에 회전 가능하게 끼워진다.The insertion hole 123 of the fixing body 121 is rotatably inserted into the coupling rod 132 coupled to the frame portion 110.

고리홈(122)은 고정본체(121)의 일면으로부터 개방되어 일정 깊이로 파져 있으며, 짐칸(11)에 결합된 결합봉(132)이 끼워져 삽입되거나, 운전석 콕핏(10)에 결합된 결합봉(132)이 끼워져 삽입된다.The ring groove 122 is open from one side of the fixing body 121 and is dug to a certain depth, and the coupling rod 132 coupled to the luggage compartment 11 is inserted and inserted, or the coupling rod coupled to the driver's seat cockpit 10 ( 132) is fitted and inserted.

고리홈(122)에는 내측벽에 걸림턱(124)을 형성하며, 걸림턱(124)이 형성된 내측벽의 맞은편에 잠금부재(140)를 결합한다.A locking jaw 124 is formed on the inner wall of the ring groove 122, and the locking member 140 is coupled to the opposite side of the inner wall on which the locking jaw 124 is formed.

도 7에 도시된 바와 같이, 잠금부재(140)는 회전지지대(141), 체결볼트(142) 및 너트부재(143)를 포함한다.As shown in FIG. 7 , the locking member 140 includes a rotation support 141 , a fastening bolt 142 and a nut member 143 .

회전지지대(141)는 위에서 바라본 모습(절단 단면)인 'ㄷ' 형상으로 형성되고, 고정본체(121)의 끝단 일측이 삽입되며, 걸림턱(124) 방향으로 회전한다.The rotating support 141 is formed in a 'c' shape, which is a view from above (cut cross section), one end of the fixed body 121 is inserted, and rotates in the direction of the locking jaw 124.

회전지지대(141)는 길이 방향의 체결볼트(142)가 관통되도록 체결볼트 구멍(142)을 형성하고, 체결볼트(142)를 통과한 후, 체결볼트(142)의 끝단 부분을 너트부재(143)를 결합하여 고정한다.The rotation support 141 forms a fastening bolt hole 142 so that the fastening bolt 142 in the longitudinal direction passes through, and after passing through the fastening bolt 142, the end portion of the fastening bolt 142 is connected to the nut member 143. ) are combined and fixed.

회전지지대(141)는 고정본체(121)의 끝단 일측을 삽입한 후, 고정본체(121)에 형성된 구멍(미도시)과 체결볼트 구멍(142)을 일치시키고, 체결볼트(142)가 고정본체(121)에 형성된 구멍(미도시)과 체결볼트 구멍(142)을 일체로 관통하도록 끼워져 삽입하며, 체결볼트(142)의 노출된 끝단 부분을 너트부재(143)를 결합하여 잠금부재(140)를 고정본체(121)에 결합한다.After inserting one end of the fixed body 121, the rotation support 141 matches the hole (not shown) formed in the fixed body 121 and the fastening bolt hole 142, and the fastening bolt 142 is the fixed body. The hole (not shown) formed in 121 and the fastening bolt hole 142 are integrally inserted and inserted, and the exposed end portion of the fastening bolt 142 is coupled to the nut member 143 to lock member 140 is coupled to the fixed body 121.

고정본체(121)는 삽입구(123) 부분을 일방향으로 회전시켜 운전석 콕핏(10)에 결합된 결합봉(132)을 고리홈(122)에 끼워서 삽입하고, 회전지지대(141)를 회전시켜 걸림턱(124)에 안착하여 2중 잠금 기능을 구성함으로써 차량 운행 중 걸쇠부재(120)의 풀림을 방지한다.The fixing body 121 rotates the insertion hole 123 in one direction, inserts the coupling rod 132 coupled to the driver's seat cockpit 10 into the ring groove 122, and rotates the rotation support 141 to 124 to form a double locking function to prevent the latch member 120 from loosening while driving the vehicle.

고정본체(121)는 삽입구(123) 부분을 일방향으로 회전시켜 짐칸(11)에 부착된 결합봉(132)을 고리홈(122)에 끼워서 삽입하고, 회전지지대(141)를 회전시켜 걸림턱(124)에 안착하여 2중 잠금 기능을 구성함으로써 차량 운행 중 걸쇠부재(120)의 풀림을 방지한다.The fixing body 121 rotates the insertion hole 123 in one direction to insert the coupling rod 132 attached to the luggage compartment 11 into the ring groove 122, and rotates the rotation support 141 to insert the locking jaw ( 124) to form a double locking function to prevent the latch member 120 from being loosened while driving the vehicle.

고정본체(210)는 회전지지대(141)를 회전시켜 걸림턱(124)에 안착하면, 고리홈(122)의 개방된 영역을 막아서 운전석 콕핏(10) 또는 짐칸(11)에 결합된 결합봉(132)으로부터 이탈이 방지된다.When the fixing body 210 rotates the rotation support 141 and is seated on the locking jaw 124, the open area of the ring groove 122 is blocked and the coupling rod coupled to the driver's seat cockpit 10 or luggage compartment 11 ( 132) is prevented.

도 10 및 도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 수소연료탱크 탑재용 프레임의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 12 및 도 13은 본 발명의 제2 실시예에 따른 걸쇠부재의 구성을 나타낸 도면이고, 도 14는 본 발명의 제2 실시예에 따른 잠금부재의 회전 동작을 나타낸 도면이다.10 and 11 are perspective views showing the configuration of a frame for mounting a hydrogen fuel tank according to a second embodiment of the present invention, and FIGS. 12 and 13 are views showing the configuration of a latch member according to a second embodiment of the present invention. 14 is a view showing the rotational operation of the locking member according to the second embodiment of the present invention.

제2 실시예는 제1 실시예의 구성요소와 중복되는 구성요소의 설명을 생략하고, 차이점을 중심으로 설명한다.In the second embodiment, descriptions of components overlapping those of the first embodiment will be omitted, and description will focus on differences.

수소 차량은 운전석 콕핏(10)과 짐칸(11)의 사이의 공간에 수소연료탱크 탑재용 프레임(200)을 설치한다.In a hydrogen vehicle, a frame 200 for mounting a hydrogen fuel tank is installed in a space between the driver's seat cockpit 10 and the luggage compartment 11.

수소연료탱크 탑재용 프레임(200)은 복수개의 수소연료탱크(12)를 적층하여 고정하는 프레임부(110)와, 프레임부(110)의 상단에 형성되어 운전석 콕핏(10)과 프레임부(110)의 사이를 연결 또는 짐칸(11)과 프레임부(110)의 사이를 연결하는 연결수단인 걸쇠부재(220)를 포함한다.The frame 200 for mounting a hydrogen fuel tank includes a frame portion 110 for stacking and fixing a plurality of hydrogen fuel tanks 12, and formed on the upper end of the frame portion 110 to include the driver's seat cockpit 10 and the frame portion 110 ) and a clasp member 220 that is a connecting means for connecting between the luggage compartment 11 and the frame unit 110.

결합부재(113)는 프레임부(110) 상단 중심부에 설치한다.The coupling member 113 is installed at the upper center of the frame portion 110 .

본 발명의 제2 실시예에 따른 걸쇠부재(220)는 일정한 길이로 형성되어 일측 끝단에서 다른측 끝단으로 갈수록 폭이 좁아지는 형태의 고정본체(210)로 이루어져 있다.The clasp member 220 according to the second embodiment of the present invention is formed of a fixed length and is composed of a fixing body 210 in the form of narrowing in width from one end to the other end.

고정본체(210)는 프레임부(110)에 결합된 결합봉(132)이 삽입되는 삽입구(213)를 일측 끝단 부분에 형성하고, 상하로 서로 마주보는 형태의 제1 체결홈(214)과 제2 체결홈(215)을 삽입구(213)로부터 멀어지는 방향의 타측 끝단 부분에 형성한다.The fixing body 210 has an insertion hole 213 into which the coupling bar 132 coupled to the frame unit 110 is inserted, at one end, and has first fastening grooves 214 facing each other vertically. 2 A fastening groove 215 is formed at the other end in a direction away from the insertion hole 213.

걸쇠부재(220)는 제1 체결홈(214)과 제2 체결홈(215)이 형성된 부분이 폭이 가장 넓고, 삽입구(213)이 형성된 부분이 폭이 가장 좁게 형성된다.In the clasp member 220, the part where the first fastening groove 214 and the second fastening groove 215 are formed has the widest width, and the part where the insertion hole 213 is formed has the narrowest width.

제1 체결홈(214)은 운전석 콕핏(10)에 결합된 결합봉(132)에 끼워져 삽입되고, 제2 체결홈(215)은 짐칸(11)에 결합된 결합봉이 끼워져 삽입한다.The first fastening groove 214 is inserted into the coupling rod 132 coupled to the driver's seat cockpit 10, and the coupling rod coupled to the luggage compartment 11 is inserted into the second fastening groove 215.

고정본체(210)의 삽입구(213)에는 프레임부(110)에 결합된 결합봉(132)에 회전 가능하게 끼워진다.The insertion hole 213 of the fixing body 210 is rotatably inserted into the coupling rod 132 coupled to the frame portion 110.

제1 체결홈(214)과 제2 체결홈(215)은 고정본체(210)의 양면으로부터 각각 개방되어 일정 깊이로 파져 있으며, 짐칸(11)의 결합봉(132)이 끼워져 삽입되거나, 프레임부(110)의 결합봉(132)이 끼워져 삽입된다.The first fastening groove 214 and the second fastening groove 215 are opened from both sides of the fixing body 210 and are dug to a certain depth, and the coupling rod 132 of the luggage compartment 11 is inserted into the frame portion. The coupling rod 132 of (110) is fitted and inserted.

제1 체결홈(214)에는 내측벽에 제1 걸림턱(216)을 형성하며, 제1 걸림턱(216)이 형성된 내측벽의 맞은편에 잠금부재(140)를 결합한다.A first locking protrusion 216 is formed on the inner wall of the first fastening groove 214, and the locking member 140 is coupled to the opposite side of the inner wall on which the first protrusion 216 is formed.

제2 체결홈(215)에는 내측벽에 제2 걸림턱(217)을 형성하며, 제2 걸림턱(217)이 형성된 내측벽의 맞은편에 잠금부재(140)를 결합한다.A second locking jaw 217 is formed on the inner wall of the second fastening groove 215, and the locking member 140 is coupled to the opposite side of the inner wall on which the second locking jaw 217 is formed.

고정본체(210)는 제1 체결홈(214)과 제2 체결홈(215)이 형성된 영역에서 삽입구(213)로 갈수록 폭이 좁아지는 형태이다.The fixing body 210 has a shape in which the width becomes narrower toward the insertion hole 213 in the area where the first fastening groove 214 and the second fastening groove 215 are formed.

고정본체(210)는 안쪽 중심부를 따라 일정 거리 이격되어 길이 방향의 제1 홈(211)와 제2 홈(212)을 길게 관통되어 있다.The fixed body 210 is spaced a certain distance along the inner center and penetrates the first groove 211 and the second groove 212 in the longitudinal direction.

제1 체결홈(214)과 제2 체결홈(215)은 내측벽에 걸림턱(216, 217)을 형성하고, 걸림턱(216, 217)이 형성된 내측벽의 맞은편에 형성되어 걸림턱(216, 217) 방향으로 회전하는 회전지지대(141)를 구비한 잠금부재(140)를 각각 결합한다.The first fastening groove 214 and the second fastening groove 215 form locking jaws 216 and 217 on the inner wall, and are formed on opposite sides of the inner wall on which the locking jaws 216 and 217 are formed, so that the locking jaw ( 216, 217) coupling the locking member 140 having a rotation support 141 rotating in the direction, respectively.

고정본체(210)는 삽입구(213) 부분을 일방향으로 회전시켜 운전석 콕핏(10)에 결합된 결합봉(132)을 제1 체결홈(214)에 끼워서 삽입하고, 회전지지대(141)를 회전시켜 걸림턱(216)에 안착하여 2중 잠금 기능을 구성함으로써 차량 운행 중 걸쇠부재(220)의 풀림을 방지한다.The fixing body 210 rotates the insertion hole 213 in one direction, inserts the coupling rod 132 coupled to the driver's seat cockpit 10 into the first fastening groove 214, and rotates the rotation support 141 to By seating on the locking jaw 216 and configuring a double locking function, the latch member 220 is prevented from being released during vehicle operation.

고정본체(210)는 회전지지대(141)를 회전시켜 걸림턱(216)에 안착하면, 제1 체결홈(214)의 개방된 영역을 막아서 운전석 콕핏(10)에 결합된 결합봉(132)으로부터 이탈이 방지된다.When the fixing body 210 rotates the rotation support 141 and is seated on the locking jaw 216, the open area of the first fastening groove 214 is blocked to prevent the coupling rod 132 coupled to the cockpit 10 from the driver's seat. departure is prevented.

고정본체(210)는 삽입구(213) 부분을 일방향으로 회전시켜 짐칸(11)에 결합된 결합봉(132)을 제2 체결홈(215)에 끼워서 삽입하고, 회전지지대(141)를 회전시켜 걸림턱(217)에 안착하여 2중 잠금 기능을 구성함으로써 차량 운행 중 걸쇠부재(220)의 풀림을 방지한다.The fixing body 210 rotates the insertion hole 213 in one direction to insert the coupling bar 132 coupled to the luggage compartment 11 into the second fastening groove 215, and rotates the rotation support 141 to engage it. By seating on the jaw 217 and configuring a double locking function, the latch member 220 is prevented from being loosened while driving the vehicle.

고정본체(210)는 회전지지대(141)를 회전시켜 걸림턱(217)에 안착하면, 제2 체결홈(215)의 개방된 영역을 막아서 짐칸(11)에 부착된 결합봉(132)으로부터 이탈이 방지된다.When the fixing body 210 rotates the rotation support 141 and is seated on the locking jaw 217, the open area of the second fastening groove 215 is blocked and separated from the coupling bar 132 attached to the luggage compartment 11. this is prevented

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements made by those skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims are also included in the scope of the present invention. that fall within the scope of the right.

10: 운전석 콕핏
11: 짐칸
100: 수소연료탱크 탑재용 프레임
110: 프레임부
120: 걸쇠부재
130: 결합부재
140: 잠금부재
200: 수소연료탱크 탑재용 프레임10: driver's cockpit
11: luggage compartment
100: frame for mounting hydrogen fuel tank
110: frame part
120: latch member
130: coupling member
140: locking member
200: Frame for mounting hydrogen fuel tank

Claims (7)

하나 이상의 수소연료탱크를 수용공간에 적층하여 고정하는 프레임부; 및
상기 프레임부의 상단에 형성되어 운전석 콕핏과 상기 프레임부의 사이를 연결 또는 짐칸과 상기 프레임부의 사이를 연결하는 일정한 길이의 걸쇠부재를 갖는 수소연료탱크 탑재용 프레임.A frame unit for stacking and fixing one or more hydrogen fuel tanks in the accommodation space; and
A frame for mounting a hydrogen fuel tank having a latch member formed at an upper end of the frame portion to connect between the cockpit of the driver's seat and the frame portion or to connect between the luggage compartment and the frame portion. 청구항 1에 있어서,
상기 프레임부의 상단 부분, 상기 운전석 콕핏의 상단 모서리 부분, 상기 짐칸의 상단 모서리 부분에 각각 설치되고, 일정한 길이의 결합봉이 돌출되어 있는 결합부재를 형성하고, 상기 프레임부는 상기 운전석 콕핏과 상기 짐칸의 사이의 공간에 배치되는 수소연료탱크 탑재용 프레임.The method of claim 1,
An upper portion of the frame unit, an upper edge portion of the driver's seat cockpit, and an upper edge portion of the luggage compartment are respectively installed to form a coupling member in which a coupling rod of a certain length protrudes, and the frame unit is between the driver's seat cockpit and the luggage compartment. A frame for mounting a hydrogen fuel tank disposed in the space of 청구항 2에 있어서,
상기 걸쇠부재는 일정한 길이로 형성되어 일정한 두께와 폭을 가진 고정본체로 이루어져 있고, 상기 고정본체는 갈고리 형상의 고리홈을 일측 끝단 부분에 형성하고, 상기 프레임부에 결합된 결합봉이 삽입되는 삽입구를 타측 끝단 부분에 형성하며, 상기 고리홈은 상기 운전석 콕핏에 결합된 결합봉에 끼워져 삽입되거나, 상기 짐칸에 결합된 결합봉이 끼워져 삽입되는 수소연료탱크 탑재용 프레임.The method of claim 2,
The clasp member is made of a fixed body formed to a certain length and having a certain thickness and width, the fixing body has a hook-shaped ring groove formed at one end portion, and an insertion hole into which a coupling rod coupled to the frame portion is inserted. A frame for mounting a hydrogen fuel tank formed at the other end portion, wherein the ring groove is inserted into a coupling rod coupled to the cockpit of the driver's seat or inserted into a coupling rod coupled to the luggage compartment. 청구항 2에 있어서,
상기 걸쇠부재는 일정한 길이로 형성되어 일정한 두께와 폭을 가진 고정본체로 이루어져 있고, 상기 프레임부에 결합된 결합봉이 삽입되는 삽입구를 일측 끝단 부분에 형성하고, 상하로 서로 마주보는 형태의 제1 체결홈과 제2 체결홈을 상기 삽입구로부터 멀어지는 방향의 타측 끝단 부분에 형성하고,
상기 고정본체는 상기 삽입구를 중심으로 일방향으로 회전하여 상기 제1 체결홈이 상기 운전석 콕핏에 결합된 결합봉에 끼워져 삽입되며, 상기 제2 체결홈이 상기 짐칸에 결합된 결합봉이 끼워져 삽입되는 수소연료탱크 탑재용 프레임.The method of claim 2,
The clasp member is formed of a fixed body formed to a certain length and having a certain thickness and width, and an insertion hole into which a coupling rod coupled to the frame portion is inserted is formed at one end portion, and the first fastening type faces each other vertically. A groove and a second fastening groove are formed at the other end in a direction away from the insertion hole,
The fixing body rotates in one direction around the insertion hole so that the first fastening groove is inserted into the coupling rod coupled to the driver's seat cockpit, and the second coupling groove is inserted into the coupling rod coupled to the luggage compartment. Hydrogen fuel Frame for tank mounting. 청구항 3에 있어서,
상기 고리홈은 내측벽에 걸림턱을 형성하고, 상기 걸림턱이 형성된 내측벽의 맞은편에 형성되어 상기 걸림턱 방향으로 회전하는 회전지지대를 구비한 잠금부재를 결합하고, 상기 잠금부재는 상기 회전지지대를 회전시켜 상기 걸림턱에 안착하여 2중 잠금 기능을 수행하는 수소연료탱크 탑재용 프레임.The method of claim 3,
The ring groove forms a locking jaw on an inner wall, and is formed on the opposite side of the inner wall on which the locking jaw is formed to couple a locking member having a rotation support rotating in the direction of the locking jaw, and the locking member is formed on the opposite side of the inner wall on which the locking jaw is formed. A frame for mounting a hydrogen fuel tank that performs a double locking function by rotating a support to be seated on the locking jaw. 청구항 4에 있어서,
상기 제1 체결홈과 상기 제2 체결홈은 내측벽에 걸림턱을 형성하고, 상기 걸림턱이 형성된 내측벽의 맞은편에 형성되어 상기 걸림턱 방향으로 회전하는 회전지지대를 구비한 잠금부재를 각각 결합하고, 상기 각각의 잠금부재는 상기 회전지지대를 회전시켜 상기 걸림턱에 안착하여 2중 잠금 기능을 수행하는 수소연료탱크 탑재용 프레임.The method of claim 4,
The first fastening groove and the second fastening groove form a locking member on an inner wall, and each includes a rotation support formed on opposite sides of the inner wall on which the locking jaw is formed and rotating in the direction of the locking jaw. coupled to each other, and each of the locking members rotates the rotation support to be seated on the locking jaw to perform a double locking function. 청구항 4에 있어서,
상기 고정본체는 일정한 길이로 형성되어 일측 끝단에서 다른측 끝단으로 갈수록 폭이 좁아지는 형태인 수소연료탱크 탑재용 프레임.The method of claim 4,
The frame for mounting a hydrogen fuel tank in which the fixed body is formed with a constant length and becomes narrower from one end to the other end.
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