KR20230106267A

KR20230106267A - Damper for Glove Box in Vehicle and Glove box using thereof

Info

Publication number: KR20230106267A
Application number: KR1020220001967A
Authority: KR
Inventors: 문용곤; 김학영; 김정훈
Original assignee: 현대모비스 주식회사; 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2022-01-06
Filing date: 2022-01-06
Publication date: 2023-07-13

Abstract

본 발명은 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 이용한 글로브 박스에 관한 것이다.
본 발명은, 차량에 설치되는 글로브 박스용 댐퍼에 있어서, 일방향으로 긴 내부 공간을 형성하되 길이방향의 일단부는 폐쇄되고 타단부는 개방된 본체와, 상기 본체의 타단부에 마련되어 상기 공간을 막는 실린더캡을 포함하는 실린더; 일부는 상기 실린더의 내부에 배치되고 나머지 일부는 상기 실린더의 외부에 배치되도록 상기 실린더캡을 관통하여 설치되며 상기 실린더의 길이방향을 따라 이동하는 피스톤; 상기 피스톤의 실린더 쪽 단부에 결합하며 유로인 오리피스가 형성된 피스톤캡; 상기 피스톤캡과 실린더 사이의 공기 흐름이 상기 오리피스 이외에는 차단된 상태에서 상기 피스톤이 이동할 수 있도록 상기 피스톤캡과 상기 실린더 사이에 설치되는 기밀수단; 상기 오리피스에 삽입될 수 있는 단면을 가지며 상기 피스톤의 움직임에 따라 일단부가 상기 오리피스에 삽입되기도 하고 오리피스로부터 빠지기도 하는 돌기부와 상기 돌기부와 결합하며 돌기부에 비하여 큰 단면을 가지는 평판부를 포함하는 밸브; 상기 피스톤캡에 설치되어 상기 밸브의 이동을 가이드 하되 공기의 유로가 형성된 밸브 가이드; 및, 상기 밸브의 상기 돌기부가 상기 오리피스로부터 멀어지는 방향으로 상기 밸브를 탄성 가압하는 탄성 가압수단; 을 포함하는 글로브 박스용 댐퍼를 제공한다. The present invention relates to a damper for a glove box and a glove box using the same.
The present invention relates to a damper for a glove box installed in a vehicle, comprising: a main body that forms a long inner space in one direction but has one end closed and the other end open in the longitudinal direction; and a cylinder provided at the other end of the main body to block the space. a cylinder containing a cap; a piston installed through the cylinder cap so that a part is disposed inside the cylinder and the other part is disposed outside the cylinder and moves along the longitudinal direction of the cylinder; a piston cap coupled to the cylinder-side end of the piston and formed with an orifice serving as a flow path; an airtight means installed between the piston cap and the cylinder so that the piston can move while the air flow between the piston cap and the cylinder is blocked except for the orifice; A valve including a protrusion having a cross section that can be inserted into the orifice and having one end inserted into and out of the orifice according to the movement of the piston, and a flat plate part coupled with the protrusion and having a larger cross section than the protrusion; a valve guide installed on the piston cap to guide the movement of the valve and having an air flow path therein; and an elastic pressing means for elastically pressing the valve in a direction in which the protrusion of the valve moves away from the orifice. It provides a damper for a glove box comprising a.

Description

Damper for glove box and glove box using the same {Damper for Glove Box in Vehicle and Glove box using its}

본 발명은 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 이용한 글로브 박스에 관한 것이다. The present invention relates to a damper for a glove box and a glove box using the same.

글로브 박스는 차량의 조수석 쪽 대시보드에 설치되며 수납공간의 역할을 한다. 글로브 박스는 커버를 포함하고 있어서 커버에 의해 내부 공간을 개방하거나 폐쇄하게 되는데, 커버에는 댐퍼가 설치되어 내부 공간을 개방하기 위한 커버의 움직임 속도를 제어하는데, 주로 에어 댐퍼가 설치된다. The glove box is installed on the dashboard on the passenger side of the vehicle and serves as a storage space. Since the glove box includes a cover, the inner space is opened or closed by the cover. A damper is installed on the cover to control the movement speed of the cover to open the inner space. An air damper is mainly installed.

에어 댐퍼는 실린더와 피스톤을 포함하여 구성되며, 필요한 경우 피스톤의 속도를 제어하기 위해아 실린더에 밸브를 추가적으로 설치하기도 한다.The air damper consists of a cylinder and a piston, and if necessary, a valve is additionally installed in the cylinder to control the speed of the piston.

그런데 종래의 댐퍼는 커버의 자중이나 글로브 박스의 내부 공간에 수용된 물건에 의해 커버에 작용하는 하중이 무거워지는 경우 커버의 움직임이 너무 빠르고 반대의 경우에 커버의 움직임이 너무 느려지는 문제가 있다.However, the conventional damper has a problem in that the movement of the cover is too fast when the load acting on the cover becomes heavy due to the weight of the cover or objects accommodated in the inner space of the glove box, and in the opposite case, the movement of the cover is too slow.

글로브 박스가 너무 빠른 속도로 움직이면 글로브 박스 사용자가 그 속도에 놀라는 경우가 발생하고 글로브 박스 내의 물건이 바닥으로 떨어지기도 하며, 글로브 박스가 너무 느린 속도로 움직이면 글로브 박스 사용자의 답답함을 유발할 수 있게 되는 문제가 있다.If the glove box moves too fast, the glove box user may be surprised by the speed and objects in the glove box may fall to the floor, and if the glove box moves too slowly, the glove box user may feel stuffy. there is a problem.

한편, 글로브 박스 커버의 자중은 커버를 어떻게 디자인하느냐에 따라 결정되는데 커버 자중은 커버의 움직임 속도를 결정하는 변수가 되므로 적정한 커버 속도를 유지하기 위해서는 커버의 디자인에 제약이 가해질 수 밖에 없는 문제도 발생한다.On the other hand, the self-weight of the glove box cover is determined by how the cover is designed. Since the self-weight of the cover is a variable that determines the movement speed of the cover, there is a problem in that the design of the cover must be restricted in order to maintain an appropriate cover speed. .

본 발명은 전술한 배경기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 글로브 박스의 커버에 작용하는 하중과 관계없이 일정한 속도로 커버가 움직일 수 있는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 이용한 글로브 박스를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-described problems of the background art, and the problem to be solved by the present invention is a glove box damper capable of moving the cover at a constant speed regardless of the load acting on the glove box cover, and a damper for the glove box. It is to provide a used glove box.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problem to be solved by the present invention is not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned herein will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

전술한 과제의 해결 수단으로서 본 발명은, 차량에 설치되는 글로브 박스용 댐퍼에 있어서, 일방향으로 긴 내부 공간을 형성하되 길이방향의 일단부는 폐쇄되고 타단부는 개방된 본체와, 상기 본체의 타단부에 마련되어 상기 공간을 막는 실린더캡을 포함하는 실린더; 일부는 상기 실린더의 내부에 배치되고 나머지 일부는 상기 실린더의 외부에 배치되도록 상기 실린더캡을 관통하여 설치되며 상기 실린더의 길이방향을 따라 이동하는 피스톤; 상기 피스톤의 실린더 쪽 단부에 결합하며 유로인 오리피스가 형성된 피스톤캡; 상기 피스톤캡과 실린더 사이의 공기 흐름이 상기 오리피스 이외에는 차단된 상태에서 상기 피스톤이 이동할 수 있도록 상기 피스톤캡과 상기 실린더 사이에 설치되는 기밀수단; 상기 오리피스에 삽입될 수 있는 단면을 가지며 상기 피스톤의 움직임에 따라 일단부가 상기 오리피스에 삽입되기도 하고 오리피스로부터 빠지기도 하는 돌기부와 상기 돌기부와 결합하며 돌기부에 비하여 큰 단면을 가지는 평판부를 포함하는 밸브; 상기 피스톤캡에 설치되어 상기 밸브의 이동을 가이드 하되 공기의 유로가 형성된 밸브 가이드; 및, 상기 밸브의 상기 돌기부가 상기 오리피스로부터 멀어지는 방향으로 상기 밸브를 탄성 가압하는 탄성 가압수단; 을 포함하는 글로브 박스용 댐퍼를 제공한다.As a means of solving the above problems, the present invention is a glove box damper installed in a vehicle, which forms a long inner space in one direction, but one end in the longitudinal direction is closed and the other end is open, and the other end of the main body A cylinder including a cylinder cap provided on and blocking the space; a piston installed through the cylinder cap so that a part is disposed inside the cylinder and the other part is disposed outside the cylinder and moves along the longitudinal direction of the cylinder; a piston cap coupled to the cylinder-side end of the piston and formed with an orifice serving as a flow path; an airtight means installed between the piston cap and the cylinder so that the piston can move while the air flow between the piston cap and the cylinder is blocked except for the orifice; A valve including a protrusion having a cross section that can be inserted into the orifice and having one end inserted into and out of the orifice according to the movement of the piston, and a flat plate part coupled with the protrusion and having a larger cross section than the protrusion; a valve guide installed on the piston cap to guide the movement of the valve and having an air flow path therein; and an elastic pressing means for elastically pressing the valve in a direction in which the protrusion of the valve moves away from the orifice. It provides a damper for a glove box comprising a.

상기 평판부와 상기 피스톤캡 사이에 설치되는 코일 스프링인 것이 바람직하다.It is preferable that the coil spring is installed between the flat plate part and the piston cap.

상기 기밀수단은 오링(O-ring)인 것이 바람직하다.Preferably, the sealing means is an O-ring.

상기 오리피스, 밸브, 밸브가이드 및 탄성 가압수단은 복수로 마련될 수도 있다.The orifice, the valve, the valve guide, and the elastic pressing means may be provided in plurality.

상기 돌기부는 상기 평판부로부터 멀어질수록 단면이 작아지는 것이 바람직하다.It is preferable that the cross section of the protruding portion becomes smaller as the distance from the flat plate portion increases.

본 발명은 차량에 설치되는 글로브 박스용 댐퍼의 두 번째 형태로서, 일방향으로 긴 내부 공간을 형성하되 길이방향의 일단부는 폐쇄되고 타단부는 개방된 본체와, 상기 본체의 타단부에 마련되어 상기 공간을 막는 실린더캡을 포함하는 실린더; 일부는 상기 실린더의 내부에 배치되고 나머지 일부는 상기 실린더의 외부에 배치되도록 상기 실린더캡을 관통하여 설치되며 상기 실린더의 길이방향을 따라 이동하는 피스톤; 상기 피스톤의 실린더 쪽 단부에 결합하며 유로인 오리피스가 형성된 피스톤캡; 상기 피스톤캡과 실린더 사이의 공기 흐름이 차단된 상태에서 상기 피스톤이 이동할 수 있도록 상기 피스톤캡과 상기 실린더 사이에 설치되어 하는 기밀수단; 및, 상기 오리피스에 삽입될 수 있는 단면을 가지며 상기 피스톤의 움직임에 따라 일단부가 상기 오리피스에 삽입되기도 하고 오리피스로부터 이탈하기도 하는 돌기부와, 상기 돌기부와 결합하며 돌기부에 비하여 큰 단면을 가지며 탄성 변형되는 재질의 평판부와, 일단부는 상기 평판부와 결합하고 상기 실린더의 길이방향을 따라 이동 가능하도록 상기 피스톤캡을 관통하여 설치되며 타단부에는 피스톤 방향으로의 움직임을 제한하는 밸브캡을 포함하는 밸브; 를 포함하고, 상기 피스톤캡은 상기 밸브를 수용하기 위한 수용부를 포함하고 상기 수용부의 내부와 외부는 공기의 흐름이 자유롭게 형성되어, 상기 피스톤이 움직이면 상기 평판부가 탄성 변형하여 상기 실린더캡의 반대방향으로 이동함으로써 상기 돌기부가 상기 오리피스로 삽입되고 피스톤이 움직이지 않으면 상기 평판부가 탄성 복원되면서 상기 돌기부가 상기 오리피스로부터 빠지는 글로브 박스용 댐퍼를 제공한다.The present invention is a second form of a damper for a glove box installed in a vehicle, comprising: a main body that forms a long inner space in one direction, one end of which is closed in the longitudinal direction and the other end is open; Cylinder including a blocking cylinder cap; a piston installed through the cylinder cap so that a part is disposed inside the cylinder and the other part is disposed outside the cylinder and moves along the longitudinal direction of the cylinder; a piston cap coupled to the cylinder-side end of the piston and formed with an orifice serving as a flow path; an airtight means installed between the piston cap and the cylinder so that the piston can move in a state in which air flow between the piston cap and the cylinder is blocked; And, a protrusion having a cross section that can be inserted into the orifice and having one end inserted into or separated from the orifice according to the movement of the piston, and a material coupled with the protrusion and having a larger cross section than the protrusion and being elastically deformed. A valve comprising a flat plate portion, one end coupled to the flat plate portion and installed through the piston cap to be movable along the longitudinal direction of the cylinder and a valve cap at the other end limiting movement in the direction of the piston; The piston cap includes an accommodating portion for accommodating the valve, and air flow is freely formed inside and outside the accommodating portion, and when the piston moves, the flat plate portion is elastically deformed to move in the opposite direction of the cylinder cap. When the protrusion is inserted into the orifice by movement and the piston does not move, the flat plate portion is elastically restored and the protrusion is removed from the orifice to provide a damper for a glove box.

상기 기밀수단은 오링인 것이 바람직하다.,Preferably, the sealing means is an O-ring.

상기 평판부는 고무 재질인 것이 바람직하다.It is preferable that the flat plate part is made of a rubber material.

상기 돌기부는 상기 평판부부터 멀어질수록 단면이 작아지는 것이 바람직하다.It is preferable that the cross-section of the protruding portion becomes smaller as the distance from the flat plate portion increases.

본 발명은 두 번째 형태로서 전술한 글로브 박스용 댐퍼와 차량의 대시보드에 힌지 결합하는 커버를 포함하는 글로브 박스를 제공한다.As a second aspect, the present invention provides a glove box including the aforementioned damper for a glove box and a cover hinged to a dashboard of a vehicle.

본 발명에 의하면 글로브 박스의 커버 자중이나 글로브 박스 안에 적재된 짐의 자중에 의해 커버를 개방하는 방향의 강한 하중의 크기와 관계없이 일정한 속도로 글로브 박스의 커버를 개방할 수 있는 글로브 박스용 댐퍼 및 이를 이용한 글로브 박스를 제공할 수 있다.According to the present invention, a damper for a glove box capable of opening the cover of the glove box at a constant speed regardless of the size of a strong load in the direction of opening the cover due to the weight of the cover of the glove box or the weight of loads loaded in the glove box, and A glove box using this can be provided.

실시예의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 실시예의 구체적인 실시형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.Various but beneficial advantages and effects of the embodiment are not limited to the above-described content, and may be more easily understood in the process of describing specific embodiments of the embodiment.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 단면도.
도 2는 도 1에 표시된 Ⅱ부분의 확대도.
도 3은 밸브와 밸브 가이드를 설명하기 위한 도면.
도 4a 내지 도 4c는 돌기부의 이동에 따라 변화하는 오리피스의 통기 단면적을 설명하기 위한 도면.
도 5는 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 단면도.
도 6a 내지 도 6c는 피스톤의 이동에 따른 평판부의 탄성 변형과 통기 단면적 사이의 관계를 설명하기 위한 도면.
도 7은 차량의 글로브 박스를 개략적으로 도시한 도면.
도 8 및 도 9는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼가 설치된 글로브 박스의 개폐를 설명하기 위한 도면.1 is a cross-sectional view of a damper for a glove box according to one embodiment of the present invention.
Figure 2 is an enlarged view of part II shown in Figure 1;
3 is a view for explaining a valve and a valve guide;
4A to 4C are diagrams for explaining the ventilation cross-sectional area of an orifice that changes according to the movement of a protrusion.
5 is a cross-sectional view of a damper for a glove box according to another embodiment of the present invention.
6A to 6C are diagrams for explaining the relationship between the elastic deformation of the flat plate part and the ventilation cross-sectional area according to the movement of the piston;
7 schematically shows a glove box of a vehicle;
8 and 9 are views for explaining opening and closing of a glove box in which a damper for a glove box is installed according to one embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. And the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of terms in order to explain his/her invention in the best way. Based on the principle that it can be done, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical spirit of the present invention. And, in describing the present invention, detailed descriptions of related known technologies that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used.

이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등으로 한정되지 않는다.These terms are only used to distinguish the component from other components, and the term is not limited to the nature, order, or order of the corresponding component.

본 발명의 첫 번째 형태는 글로브 박스용 댐퍼이고, 두 번째 형태는 글로브 박스인데 두 번째 형태인 글로브 박스는 첫 번째 형태에 따른 글로브 박스용 댐퍼를 채용하는 것에 특징이 있으므로 첫 번째 형태인 글로브 박스용 댐퍼에 대한 설명을 주로 하고 두 번째 형태인 글로브 박스에 대한 설명은 간략하게만 하도록 한다.The first form of the present invention is a damper for a glove box, and the second form is a glove box. The glove box of the second form is characterized by adopting the damper for a glove box according to the first form, so for a glove box of the first form The damper will be mainly explained, and the second type, the glove box, will be briefly explained.

우선 글로브 박스용 댐퍼의 첫 번째 실시예에 대하여 설명하기로 한다.First, the first embodiment of the damper for the glove box will be described.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼의 단면도, 도 2는 도 1에 표시된 Ⅱ부분의 확대도, 도 3은 밸브와 밸브 가이드를 설명하기 위한 도면, 도 4a 내지 도 4c는 돌기부의 이동에 따라 변화하는 오리피스의 통기 단면적을 설명하기 위한 도면이다.1 is a cross-sectional view of a damper for a glove box according to one embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of part II shown in FIG. 1, FIG. 3 is a view for explaining a valve and a valve guide, FIGS. 4A to 4C is a view for explaining the ventilation cross-sectional area of the orifice that changes according to the movement of the protrusion.

본 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼는 차량에 설치되는 글로브 박스의 커버의 개방속도를 조절하기 위한 것이다. 글로브 박스는 차량의 조수석 대시 보드에 설치되며 차량 이용자에게 수납공간을 제공하기 위해 설치된다.The damper for a glove box according to the present embodiment is for adjusting the opening speed of a cover of a glove box installed in a vehicle. The glove box is installed on the dashboard of a passenger seat of a vehicle and is installed to provide a storage space to a vehicle user.

본 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼는 실린더(10), 피스톤(20), 피스톤캡(30), 기밀수단(40), 밸브(60), 밸브 가이드(70), 탄성 가압수단(80)을 포함하여 구성된다.A damper for a glove box according to this embodiment includes a cylinder 10, a piston 20, a piston cap 30, an airtight means 40, a valve 60, a valve guide 70, and an elastic pressing means 80. consists of including

상기 실린더(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 본체(11)와 실린더캡(12)을 포함하여 구성되며, 본체(11)와 실린더캡(12)에 의해 일방향으로 긴 내부공간을 형성한다.As shown in FIG. 1, the cylinder 10 includes a body 11 and a cylinder cap 12, and a long inner space is formed in one direction by the body 11 and the cylinder cap 12.

상기 본체(11)는 일방향으로 긴 공간을 형성하는 구성으로서 일단부는 폐쇄되고 타단부는 개방되어 있는 구성이고, 상기 실린더캡(12)은 상기 본체(11)의 타단부에 결합하여 본체(11)의 내부공간을 막는 구성이다.The main body 11 is configured to form a long space in one direction, and has a configuration in which one end is closed and the other end is open, and the cylinder cap 12 is coupled to the other end of the main body 11 to form a main body 11 It is a configuration that blocks the inner space of

상기 피스톤(20)은 상기 실린더(10)의 길이방향을 따라 이동하는 구성으로서 일부는 실린더(10)의 내부에 배치되고 나머지 일부는 실린더캡(12)을 관통하여 실린더(10)의 외부에 배치된다.The piston 20 is configured to move along the longitudinal direction of the cylinder 10, and a part is disposed inside the cylinder 10 and the other part penetrates the cylinder cap 12 and is disposed outside the cylinder 10. do.

상기 실린더캡(30)은 공기의 유동로인 오리피스(31)가 형성된 판으로서 상기 피스톤(20)의 실린더쪽 단부에 결합한다.The cylinder cap 30 is a plate on which an orifice 31, which is an air flow path, is formed and is coupled to an end portion of the cylinder side of the piston 20.

상기 실린더(10)와 피스톤(20)은 대시보드와 글로브 박스의 커버 사이에 결합하는데, 실린더(10)의 일단부가 대시보드에 결합하고 피스톤(20)의 노출된 단부가 글로브 박스의 커버에 결합할 수도 있고, 반대로 피스톤(20)의 노출된 단부가 대시보드에 결합하고 실린더(10)의 일단부가 글로브 박스의 커버에 결합할 수도 있는데 실린더(10)의 일단부와 피스톤(20)의 노출된 단부는 대시보드나 글로브 박스의 커버에 각각 힌지 결합한다.The cylinder 10 and the piston 20 are coupled between the dashboard and the cover of the glove box. One end of the cylinder 10 is coupled to the dashboard and the exposed end of the piston 20 is coupled to the cover of the glove box. Alternatively, the exposed end of the piston 20 may be coupled to the dashboard and one end of the cylinder 10 may be coupled to the cover of the glove box. The ends are hinged to the cover of the dashboard or glove box, respectively.

상기 기밀수단(40)은 상기 피스톤캡(30)과 실린더(10) 사이의 공기 흐름이 오리피스 이외에는 차단된 상태로 상기 피스톤(20)이 이동할 수 있도록 상기 피스톤캡(30)과 실린더(10)의 내면 사이에 설치되는 구성으로서, 오링(O-ring)을 사용할 수 있다.The airtight means 40 is the air flow between the piston cap 30 and the cylinder 10 is blocked except for the orifice so that the piston 20 can move so that the air flow between the piston cap 30 and the cylinder 10 is blocked. As a configuration installed between the inner surfaces, an O-ring may be used.

한편, 실린더(10)의 내면에는 필요한 경우 그리즈(Grease) 등의 윤활재를 도포하여 기밀수단(40)과 실린더(10) 내벽 사이의 마찰을 줄임으로써 피스톤(20)의 이동이 원활하게 하는 것이 바람직하다.On the other hand, if necessary, a lubricant such as grease is applied to the inner surface of the cylinder 10 to reduce friction between the airtight means 40 and the inner wall of the cylinder 10, thereby facilitating the movement of the piston 20. desirable.

상기 밸브(60)는 돌기부(61)와 평판부(62)를 포함하여 구성된다.The valve 60 includes a protrusion 61 and a flat plate 62.

상기 돌기부(61)는 상기 오리피스(31)에 삽입될 수 있는 단면을 가지고 피스톤(20)의 움직임에 따라 일단부가 오리피스(31)의 내부로 삽입되기도 하고 오리피스(31)로부터 이탈하기도 하는 구성이다.The protrusion 61 has a cross section that can be inserted into the orifice 31 and has one end inserted into or separated from the orifice 31 according to the movement of the piston 20.

상기 돌기부(61)는 상기 평판부(62)로부터 멀어질수록 단면적이 작아지는 테이퍼드(tapered) 형태이다.The protruding portion 61 has a tapered shape in which a cross-sectional area decreases as the distance from the flat plate portion 62 increases.

상기 평판부(62)는 상기 돌기부(61)에 비하여 큰 단면을 가져 상기 오리피스(31)로 삽입될 수 없으며 상기 돌기부(61)의 타단부(오리피쓰의 반대쪽 단부)에 결합한다.The flat plate part 62 has a larger cross section than the protrusion part 61 so that it cannot be inserted into the orifice 31 and is coupled to the other end of the protrusion part 61 (the opposite end of the orifice).

상기 밸브 가이드(70)는 상기 피스톤캡(30)에 설치되어 상기 밸브(60)의 이동을 가이드 하되 공기의 유로는 형성된 구성이다. 공기의 유로가 형성되어 있다는 것은 밸브 가이드(70)에 의해서 실린더(10) 내부의 공기 흐름이 방해되지 않는다는 의미이다.The valve guide 70 is installed on the piston cap 30 to guide the movement of the valve 60, but has an air flow path. The fact that the air flow path is formed means that the air flow inside the cylinder 10 is not hindered by the valve guide 70 .

밸브 가이드(70)에 의해 실린더(20) 내부 공기의 흐름을 막는 것을 방해하지 않기 위해 밸브 가이드(70)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 밸브(60)가 실린더캡(12) 방향으로 이동하는 것을 제한하기 위한 가이드판(71)과 가이드판(71)을 상기 실린더캡(12)에 고정하기 위한 가이드봉(72)을 포함한다. (도 3에 탄성 가압수단(80)의 도시는 생략되어 있는데 이는 밸브(60)와 밸브 가이드(70) 사이의 관계를 명확하게 도시하기 위함이다.)In order not to interfere with the flow of air inside the cylinder 20 by the valve guide 70, the valve guide 70 moves in the direction of the cylinder cap 12 as shown in FIG. It includes a guide plate 71 for limiting it and a guide rod 72 for fixing the guide plate 71 to the cylinder cap 12. (The illustration of the elastic pressing means 80 in FIG. 3 is omitted, which is to clearly show the relationship between the valve 60 and the valve guide 70.)

상기 탄성 가압수단(80)은 상기 밸브의 돌기부(61)가 상기 오리피스(31)로부터 멀어지는 방향으로 탄성 가압하는 구성으로서 상기 평판부(62)와 피스톤캡(30) 사이에 설치되는 코일 스프링이다.The elastic pressing means 80 is a coil spring installed between the flat plate part 62 and the piston cap 30 as a component that elastically presses the protrusion 61 of the valve in a direction away from the orifice 31 .

도 1에 도시된 바에 의하면 오리피스(31), 밸브(50), 밸브 가이드(70), 탄성 가압수단(80)이 각각 하나씩 설치되어 있지만 필요한 경우 복수로 설치할 수 있는데 이는 오리피스(31)의 단면적 등을 고려한 설계사항이다.As shown in FIG. 1, the orifice 31, the valve 50, the valve guide 70, and the elastic pressing means 80 are installed one by one, but if necessary, a plurality can be installed, which is the cross-sectional area of the orifice 31, etc. It is a design matter taking into account

이하에서는 도 4a 내지 도 4c를 참조하면서 전술한 구성에 의해 글로브 박스커버의 개방속도를 조절하는 메커니즘에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a mechanism for adjusting the opening speed of the glove box cover by the above configuration will be described with reference to FIGS. 4A to 4C.

글로브 박스 커브와 대시보드 사이에 전술한 글로브 박스용 댐퍼가 설치되어 있어서 글로브 박스 커버의 개방속도는 피스톤(20)과 동일한 속도로 움직이게 된다.Since the above-described glove box damper is installed between the glove box curve and the dashboard, the opening speed of the glove box cover moves at the same speed as that of the piston 20.

피스톤(20)이 움직이는 속도는 실린더(10)의 내부 공기 흐름의 함수인데 보다 정확하게는 실린더(10) 내부에서 피스톤캡(30)의 아래쪽에 있는 공기가 오리피스(31)를 통해 피스톤캡(30)의 위쪽으로 흐르는 유속이 피스톤(20)이 움직이는 속도를 지배하게 된다. 이때 공기의 유속이란 단위 시간당 이동하는 공기의 부피를 의미한다.The speed at which the piston 20 moves is a function of the air flow inside the cylinder 10. More precisely, the air under the piston cap 30 inside the cylinder 10 passes through the orifice 31 to the piston cap 30. The flow rate flowing upwards dominates the speed at which the piston 20 moves. At this time, the flow rate of air means the volume of air moving per unit time.

오리피스(31)를 통과하는 공기의 흐름 속도는 오리피스의 통기 단면적에 좌우된다. 통기 단면적이란 공기가 흐를 수 있는 단면의 면적을 의미한다.The rate of flow of air through the orifice 31 depends on the ventilation cross-sectional area of the orifice. The ventilation cross-sectional area means the area of the cross-section through which air can flow.

도 4a에 도시된 바와 같이 돌기부(61)가 오리피스(31)로부터 완전히 이탈된 상태에서의 통기 단면적은 A1이다.As shown in FIG. 4A , the ventilation cross-sectional area in a state in which the protrusion 61 is completely separated from the orifice 31 is A1.

이 상태에서 글로브 박스 커버의 개방에 의해 피스톤(20)이 실린더로부터 이탈하는 방향으로 움직이면 밸브(60)가 오리피스(31) 방향으로 이동할 수도 있는데 이는 피스톤(20)에 가해지는 힘에 좌우된다. 만약 글로브 박스 커버에 가해진 하중이 커서 피스톤(20)에 강한 힘이 가해지는 경우 피스톤(20)의 가속도가 커지고 따라서 관성에 의해 밸브(60)가 오리피스(31) 방향으로 움직여 도 4b에 도시된 상태 또는 도 4c에 도시된 상태로 이동하며, 이때 탄성가압수단(80)이 탄성변형한다.In this state, when the piston 20 moves in the direction away from the cylinder by opening the glove box cover, the valve 60 may move in the direction of the orifice 31, which depends on the force applied to the piston 20. If the load applied to the glove box cover is large and a strong force is applied to the piston 20, the acceleration of the piston 20 increases and the valve 60 moves in the direction of the orifice 31 due to inertia, as shown in FIG. 4B. Or move to the state shown in Figure 4c, at this time, the elastic pressing means 80 is elastically deformed.

만약 밸브(60)가 도 4b에 도시된 상태로 이동하여 돌기부(61)의 일부가 오리피스(31)의 내부로 삽입된 상태라면 통기 단면적은 A2가 된다.If the valve 60 is moved to the state shown in FIG. 4B and a part of the protrusion 61 is inserted into the orifice 31, the ventilation cross-sectional area becomes A2.

피스톤(20)에 가해진 힘이 더 크고 이에 따라 관성에 의한 힘이 더 커지면 밸브(60)가 도 4c에 도시된 상태로 이동하면 돌기부(61)의 대부분이 오리피스(31)의 내부로 삽입된 상태가 되고 통기 단면적은 A3가 된다.When the force applied to the piston 20 is greater and the force due to inertia is greater accordingly, when the valve 60 moves to the state shown in FIG. 4C, most of the protrusion 61 is inserted into the orifice 31 and the ventilation cross-sectional area becomes A3.

통기 단면적은 전술한 바와 같이 공기가 흐를 수 있는 유로의 단면적을 의미하는데 통기 단면적이 가장 작은 부분이 유속에 가장 큰 영향을 미치는 부분이므로 도 4b에 도시된 상태에서는 A2가 도 4c에 도시된 상태에서는 A3가 통기 단면적이 되는 것이다.As described above, the ventilation cross-sectional area means the cross-sectional area of the passage through which air can flow. Since the smallest ventilation cross-sectional area is the part that has the greatest effect on the flow rate, in the state shown in FIG. 4B, A2 is in the state shown in FIG. 4C. A3 is the ventilation cross-sectional area.

돌기부(61)는 전술한 바와 같이 평판부(62)로부터 멀어질수록 단면적이 작아지는데 오리피스(31)로 삽입될수록 통기 단면적이 줄어들게 되는 것이다.As described above, the cross-sectional area of the protrusion 61 decreases as it moves away from the flat plate portion 62, and the cross-sectional area for ventilation decreases as it is inserted into the orifice 31.

전술한 바와 같이 통기 단면적이 줄어들면 실린더(10) 내부에서의 공기의 유속이 줄어들게 되어 피스톤(20)의 움직임이 느려질 수 밖에 없다.As described above, when the ventilation cross-sectional area is reduced, the flow rate of air inside the cylinder 10 is reduced, and thus the movement of the piston 20 is inevitably slowed.

이 과정에서 피스톤캡(30)에 작용하는 공기의 저항력과 글로브 박스 커버에 작용하는 하중이 평형을 이루게 되면 피스톤(20)은 등속 운동을 하게 되고 이에 따라 관성력이 사라지며 탄성 가압수단(80)이 탄성 복원하면서 밸브(60)가 도 4a에 도시된 상태로 이동하면서 오리피스(31)를 개방해서 피스톤(20)의 움직임 속도가 개선된 상태로 일정하게 유지된다.In this process, when the resistance of the air acting on the piston cap 30 and the load acting on the glove box cover are balanced, the piston 20 moves at a constant speed, and thus the inertial force disappears, and the elastic pressing means 80 While the valve 60 moves to the state shown in FIG. 4A while elastically restoring, the orifice 31 is opened so that the movement speed of the piston 20 is improved and maintained constant.

한편, 글로브 박스 커버에 가해지는 하중이 작은 경우라면 피스톤(20)에 가해지는 가속도가 거의 없어 탄성 가압수단(80)에 가해지는 관성력 역시 0에 가까운 값이 되고 이 상태에서는 밸브(60)에 작용하는 관성력이 탄성 변형수단(80)의 탄성력에 비해 작아서 탄성 변형수단(80)의 탄성 변형을 일으키지 못하므로 밸브(60)가 움직이지 않게 되고, 오리피스(31)가 완전히 개방된 상태로 피스톤(20)이 움직인다.On the other hand, if the load applied to the glove box cover is small, there is almost no acceleration applied to the piston 20, so the inertial force applied to the elastic pressing means 80 is also a value close to 0, and in this state, the valve 60 acts Since the inertial force of the elastic deformation means 80 is small compared to the elastic force of the elastic deformation means 80, the elastic deformation of the elastic deformation means 80 cannot be caused, so that the valve 60 does not move and the orifice 31 is completely opened, and the piston 20 ) moves.

이를 정리하면 글로브 박스 커버에 가해지는 하중이 큰 경우라면 피스톤(20)에 작용하는 가속도에 의해 밸브(60)에 관성력이 작용함으로써 밸브(60)가 오리피스(31)를 막아 개방 초기의 피스톤(20) 이동속도를 제한하고 일정시간이 흐른 후에는 오리피스(31)가 개방되면서 일정한 속도로 피스톤(20)이 이동하게 되고, 글로브 박스 커버에 가해지는 하중이 작은 경우라면 피스톤(20)에 작용하는 가속도 역시 매우 작아 밸브(60)에 작용하는 관성력 역시 매우 작으므로 오리피스(31)가 완전히 개방된 상태에서 일정한 속도로 피스톤(20)이 이동하게 된다. In summary, if the load applied to the glove box cover is large, an inertial force acts on the valve 60 due to the acceleration acting on the piston 20, so that the valve 60 blocks the orifice 31 and the piston 20 at the initial stage of opening ) After the movement speed is limited and a certain time has elapsed, the orifice 31 is opened and the piston 20 moves at a constant speed, and if the load applied to the glove box cover is small, the acceleration acting on the piston 20 Since the inertial force acting on the valve 60 is also very small, the piston 20 moves at a constant speed with the orifice 31 fully open.

피스톤(20)의 이동속도가 글로브 박스 커버의 이동속도를 좌우하므로 글로브 박스 커버에 작용하는 하중(자중+글로브 박스에 수납된 물건의 자중)과 관계없이 글로브 박스 커버가 일정한 속도로 이동하게 되어 글로브 박스 커버가 갑자기 열림으로써 차량 사용자를 놀라게 하거나 글로브 박스 내부에 수납된 물건이 차량 바닥으로 떨어지는 등의 문제가 발생하지 않게 되는 것이다.Since the moving speed of the piston 20 influences the moving speed of the glove box cover, the glove box cover moves at a constant speed regardless of the load acting on the glove box cover (weight of the glove box + weight of objects stored in the glove box). A sudden opening of the box cover prevents the occurrence of problems such as frightening vehicle users or objects stored inside the glove box falling to the floor of the vehicle.

이하에서는 글로브 박스용 댐퍼의 두 번째 실시예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a second embodiment of a damper for a glove box will be described.

본 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼는 실린더(110), 피스톤(120), 기밀수단(130), 밸브(140), 피스톤캡(150)을 포함하여 구성된다.A damper for a glove box according to this embodiment includes a cylinder 110, a piston 120, an airtight means 130, a valve 140, and a piston cap 150.

상기 실린더(110)는 도 5 도시된 바와 같이 본체(111)와 실린더캡(112)을 포함하여 구성되며, 본체(111)와 실린더캡(112)에 의해 일방향으로 긴 내부공간을 형성한다.As shown in FIG. 5, the cylinder 110 includes a body 111 and a cylinder cap 112, and a long inner space is formed in one direction by the body 111 and the cylinder cap 112.

상기 본체(111)는 일방향으로 긴 공간을 형성하는 구성으로서 일단부는 폐쇄되고 타단부는 개방되어 있는 구성이고, 상기 실린더캡(112)은 상기 본체(111)의 타단부에 결합하여 본체(111)의 내부공간을 막는 구성이다.The main body 111 is configured to form a long space in one direction, and has a configuration in which one end is closed and the other end is open, and the cylinder cap 112 is coupled to the other end of the main body 111 to form a main body 111 It is a configuration that blocks the inner space of

상기 피스톤(120)은 상기 실린더(110)의 길이방향을 따라 이동하는 구성으로서 일부는 실린더(110)의 내부에 배치되고 나머지 일부는 실린더캡(112)을 관통하여 실린더(110)의 외부에 배치된다.The piston 120 is configured to move along the longitudinal direction of the cylinder 110, and a part is disposed inside the cylinder 110 and the other part penetrates the cylinder cap 112 and is disposed outside the cylinder 110. do.

상기 피스톤(120)의 실린더 쪽 단부에는 결합부재(121)가 마련되어 피스톤캡(130)과 결합한다.A coupling member 121 is provided at an end of the cylinder side of the piston 120 and coupled to the piston cap 130.

상기 실린더(110)와 피스톤(120)은 대시보드와 글로브 박스의 커버 사이에 결합하는데, 실린더(110)의 일단부가 대시보드에 결합하고 피스톤(120)의 노출된 단부가 글로브 박스의 커버에 결합할 수도 있고, 반대로 피스톤(120)의 노출된 단부가 대시보드에 결합하고 실린더(110)의 일단부가 글로브 박스의 커버에 결합할 수도 있는데 실린더(110)의 일단부와 피스톤(120)의 노출된 단부는 대시보드나 글로브 박스의 커버에 각각 힌지 결합한다.The cylinder 110 and the piston 120 are coupled between the dashboard and the cover of the glove box. One end of the cylinder 110 is coupled to the dashboard and the exposed end of the piston 120 is coupled to the cover of the glove box. Alternatively, the exposed end of the piston 120 may be coupled to the dashboard and one end of the cylinder 110 may be coupled to the cover of the glove box. The ends are hinged to the cover of the dashboard or glove box, respectively.

상기 피스톤캡(150)은 상기 피스톤(120)의 실린더(110) 쪽 단부에 결합하고 공기의 유로인 오리피스(151)을 포함하는 판 모양의 구성이다.The piston cap 150 is coupled to the cylinder 110 side end of the piston 120 and has a plate-like configuration including an orifice 151 as an air flow path.

상기 피스톤캡(150)에는 상기 밸브(140)를 수용하기 위한 수용부(152)가 마련되며 상기 수용부(152)는 그 내부와 외부로 공기 이동이 자유롭도록 구성된다.An accommodating part 152 for accommodating the valve 140 is provided in the piston cap 150, and the accommodating part 152 is configured to freely move air into and out of the accommodating part 152.

상기 수용부(152)는 상기 피스톤(120)에 마련된 결합부재(121)와 피스톤캡(150) 사이에 형성된 공간으로 볼 수도 있다.The accommodating portion 152 may be viewed as a space formed between the coupling member 121 provided on the piston 120 and the piston cap 150 .

상기 밸브(140)는 돌기부(141)와 평판부(142)와 밸브캡(143)을 포함하여 구성된다.The valve 140 includes a protrusion 141, a flat plate 142, and a valve cap 143.

상기 돌기부(141)는 상기 오리피스(151)에 삽입될 수 있는 단면을 가지는 구성으로서 상기 피스톤(120)의 움직임에 따라 돌기부(141)가 오리피스(151)에 삽입되기도 하고 오리피스로부터 이탈하기도 하는데 이 메커니즘에 대해서는 후술하기로 한다.The protrusion 141 has a cross section that can be inserted into the orifice 151, and the protrusion 141 is inserted into or separated from the orifice according to the movement of the piston 120. This mechanism will be described later.

상기 돌기부(141)는 상기 평판부(142)로부터 멀어질수록 단면적이 작아지는 테이퍼드(tapered) 형태이다.The protruding portion 141 has a tapered shape in which a cross-sectional area decreases as the distance from the flat plate portion 142 increases.

상기 평판부(142)는 상기 돌기부(141)와 결합하며 상기 돌기부(141))보다 큰 단면을 가지는 구성으로서 탄성 변형 가능한 재질로 구성되는데 본 실시예에서는 고무재질로 제작된다.The flat plate part 142 is combined with the protruding part 141 and has a cross section larger than that of the protruding part 141, and is composed of an elastically deformable material. In this embodiment, it is made of a rubber material.

상기 밸브캡(143)의 일단부는 상기 평판부(142)와 결합하고 중앙부는 상기 피스톤캡(150)을 관통하며 타단부에는 상기 평판부(142)의 실린더(110) 길이방향의 이동을 제한할 수 있는 걸림턱이 마련되어 있다. One end of the valve cap 143 is coupled to the flat plate part 142, the central part penetrates the piston cap 150, and the other end limits the movement of the flat plate part 142 in the longitudinal direction of the cylinder 110. There is a stopper that can be used.

상기 밸브캡(143)이 상기 피스톤캡(150)을 관통하는 이유는 상기 밸브(140)가 상기 실린더(110)의 길이방향으로 이동할 수 있도록 하기 위해서인데 반드시 밸브(140)가 실린더(110)의 길이방향으로 이동할 수 있어야 하는 것은 아니다. 이에 대해서는 후술하기로 한다.The reason why the valve cap 143 penetrates the piston cap 150 is to allow the valve 140 to move in the longitudinal direction of the cylinder 110. It is not necessary to be able to move in the longitudinal direction. This will be described later.

상기 기밀수단(130)은 상기 피스톤캡(150)과 실린더(110) 사이의 공기 흐름이 오리피스(31) 이외에는 차단된 상태로 상기 피스톤(120)이 이동할 수 있도록 상기 피스톤캡(150)과 실린더(10)의 내면 사이에 설치되는 구성으로서, 탄성변형이 가능한 오링(O-ring) 을 사용할 수 있다.The sealing means 130 is the piston cap 150 and the cylinder (150) so that the piston 120 can move while the air flow between the piston cap 150 and the cylinder 110 is blocked except for the orifice 31 ( As a configuration installed between the inner surfaces of 10), an O-ring capable of elastic deformation can be used.

이하에서는 도 6a 내지 도 6c를 참조하면서 전술한 구성에 의해 글로브 박스커버의 개방속도를 조절하는 메커니즘에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a mechanism for adjusting the opening speed of the glove box cover by the above configuration will be described with reference to FIGS. 6A to 6C.

글로브 박스 커브와 대시보드 사이에 전술한 글로브 박스용 댐퍼가 설치되어 있어서 글로브 박스 커버의 개방속도는 피스톤(120)과 동일한 속도로 움직이게 된다.Since the above-described glove box damper is installed between the glove box curve and the dashboard, the opening speed of the glove box cover moves at the same speed as the piston 120.

피스톤(120)이 움직이는 속도는 실린더(110)의 내부 공기 흐름의 함수인데 보다 정확하게는 실린더(110) 내부에서 피스톤캡(150)의 아래쪽에 있는 공기가 오리피스(151)를 통해 피스톤캡(150)의 위쪽으로 흐르는 유속이 피스톤(120)이 움직이는 속도를 지배하게 된다. 이때 공기의 유속이란 단위 시간당 이동하는 공기의 부피를 의미한다.The speed at which the piston 120 moves is a function of the air flow inside the cylinder 110. More precisely, the air under the piston cap 150 inside the cylinder 110 passes through the orifice 151 to the piston cap 150. The flow rate flowing upwards governs the speed at which the piston 120 moves. At this time, the flow rate of air means the volume of air moving per unit time.

오리피스(151)를 통과하는 공기의 흐름 속도는 오리피스의 통기 단면적에 좌우된다. 통기 단면적이란 공기가 흐를 수 있는 단면의 면적을 의미한다.The rate of flow of air through the orifice 151 is dependent on the venting cross-sectional area of the orifice. The ventilation cross-sectional area means the area of the cross-section through which air can flow.

도 6a는 돌기부(141)가 오리피스(151)로부터 완전히 이탈된 상태를 도시하고 있다.6A shows a state in which the protrusion 141 is completely separated from the orifice 151.

이 상태에서 글로브 박스 커버의 개방에 의해 피스톤(120)이 실린더로부터 이탈하는 방향으로 움직이면 밸브(140)에 작용하는 관성력에 의해 밸브(140)가 실린더(110)의 폐쇄된 단부 쪽으로 움직이기도 하고 밸브(140)의 평판부(142)가 탄성 변형하면서 돌기부(141)가 오리피스(151) 방향으로 이동할 수 있는데 이는 피스톤(120)에 가해지는 힘(가속도)에 좌우된다. In this state, when the piston 120 moves in the direction away from the cylinder by the opening of the glove box cover, the valve 140 moves toward the closed end of the cylinder 110 due to the inertial force acting on the valve 140, and the valve 120 moves toward the closed end of the cylinder 110. While the flat plate part 142 of 140 elastically deforms, the protrusion 141 can move in the direction of the orifice 151, which depends on the force (acceleration) applied to the piston 120.

만약 글로브 박스 커버에 가해진 하중이 커서 피스톤(120)에 강한 힘이 가해지는 경우 피스톤(120)의 가속도가 커지고 따라서 관성에 의해 평판부(142)가 탄성 변형하고 밸브(140) 자체가 실린더(110)의 일방향 쪽으로 움직이면서 도 6b에 도시된 상태 또는 도 6c에 도시된 상태가 된다.If the load applied to the glove box cover is large and strong force is applied to the piston 120, the acceleration of the piston 120 increases, and thus the flat plate part 142 elastically deforms due to inertia, and the valve 140 itself moves the cylinder 110 ), the state shown in FIG. 6B or the state shown in FIG. 6C is obtained.

상기 돌기부(141)는 전술한 바와 같이 평판부(142)로부터 멀어질수록 단면적이 작아지는데 오리피스(151)로 삽입될수록 통기 단면적이 줄어들게 되는 것이다. As described above, the cross-sectional area of the protrusion 141 decreases as it moves away from the flat plate part 142, and the cross-sectional area for ventilation decreases as it is inserted into the orifice 151.

본 실시예에서는 밸브(140)가 이동 가능하게 구성되어 있으므로 밸브(140)의 움직임과 평판부(142)의 탄성 변형에 따른 움직임 두 가지에 의해 돌기부(141)가 오리피스(151) 방향으로 움직이게 되는데 밸브(140)가 고정된 경우에도 평판부(142)는 탄성 변형을 일으키므로 돌기부(141)가 오리피스(151) 방향으로 움직일 수 있다.In this embodiment, since the valve 140 is configured to be movable, the protrusion 141 moves in the direction of the orifice 151 by two movements of the valve 140 and the elastic deformation of the flat plate portion 142. Even when the valve 140 is fixed, the flat plate part 142 causes elastic deformation so that the protrusion 141 can move in the direction of the orifice 151 .

돌기부(141)의 이동에 따른 통기 단면적의 변화와 이에 따른 피스톤(120)의 속도 제어에 대해서는 이미 앞선 실시예에서 설명하였으므로 앞서의 설명을 요약하면, 글로브 박스 커버에 가해지는 하중이 큰 경우라면 피스톤(120)에 작용하는 가속도에 의해 밸브(140)에 관성력이 작용함으로써 돌기부(141)가 오리피스(151)를 막아 개방 초기의 피스톤(120) 이동속도를 제한하고 일정시간이 흐른 후에는 평판부(142)의 탄성 복원에 의해 오리피스(151)가 개방되면서 일정한 속도로 피스톤(120)이 이동하게 되고, 글로브 박스 커버에 가해지는 하중이 작은 경우라면 피스톤(20)에 작용하는 가속도 역시 매우 작아 밸브(140)에 작용하는 관성력 역시 매우 작아서 오리피스(151)가 완전히 개방된 상태에서 일정한 속도로 피스톤(20)이 이동하게 된다. Since the change in the ventilation cross-sectional area according to the movement of the protrusion 141 and the speed control of the piston 120 accordingly have already been described in the previous embodiment, to summarize the above description, if the load applied to the glove box cover is large, the piston The inertial force acts on the valve 140 by the acceleration acting on 120, so that the protrusion 141 blocks the orifice 151 to limit the moving speed of the piston 120 at the initial stage of opening, and after a certain period of time, the flat plate part ( As the orifice 151 is opened by the elastic restoration of 142, the piston 120 moves at a constant speed, and when the load applied to the glove box cover is small, the acceleration acting on the piston 20 is also very small, so that the valve ( 140) is also very small, so that the piston 20 moves at a constant speed while the orifice 151 is completely open.

상기 피스톤(120)의 이동속도가 줄어듦에 따라 피스톤(120)에 작용하는 힘이 줄어들게 되면 평판부(162)에 작용하는 힘이 줄어들게 되며 이에 따라 평판부(162)의 탄성복원에 따라 도 6a에 도시된 상태로 평판부(162)가 복원하게 된다.When the force acting on the piston 120 decreases as the moving speed of the piston 120 decreases, the force acting on the flat plate part 162 decreases. The flat plate unit 162 is restored to the shown state.

이하에서는 본 발명의 두 번째 형태인 글로브 박스에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a glove box, which is the second form of the present invention, will be described.

도 7은 차량의 글로브 박스를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 8 및 도 9는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 글로브 박스용 댐퍼가 설치된 글로브 박스의 개폐를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 7 is a schematic view of a glove box of a vehicle, and FIGS. 8 and 9 are views for explaining opening and closing of the glove box in which a damper for the glove box is installed according to an embodiment of the present invention.

글로브 박스(G)는 도 7에 도시된 바와 같이 한 바와 같이 차량 사용자에게 수납공간을 제공하기 위한 것으로서 통상적으로 차량의 조수석 대시 보드(D)에 설치된다.As shown in FIG. 7 , the glove box G serves to provide a storage space for the vehicle user and is typically installed on the passenger seat dashboard D of the vehicle.

글로브 박스(G)는 대시 보드(D)에 형성된 공간과 그 공간을 개방 또는 폐쇄하기 위하여 대시 보드에 회전 가능하게 결합하는(흰지 결합하는) 커버(C)와 커버의 이동 속도를 제어하기 위한 댐퍼를 포함하여 구성된다.The glove box (G) includes a space formed on the dashboard (D), a cover (C) rotatably coupled to the dashboard to open or close the space, and a damper for controlling the moving speed of the cover It is composed of.

본 발명에 따른 글로브 박스의 주된 특징은 댐퍼에 있고 댐퍼에 대해서는 이미 설명이 이루어졌으므로 댐퍼에 대한 설명은 생략하기로 한다.The main feature of the glove box according to the present invention is the damper, and since the damper has already been described, the description of the damper will be omitted.

도 8 및 9는 각각 전술한 댐퍼가 설치된 상태에서 커버(C)가 개방된 상태와 닫힌 상태를 도시한 것인데 도시한 바와 같이 실린더(10)와 피스톤(20)이 각각 차량의 본체와 커버에 힌지 결합되어 있는 것을 확인할 수 있으며, 힌지 결합부를 도면부호 19, 29로 표시하였다.8 and 9 show a state in which the cover C is opened and closed in the state where the above-described damper is installed, respectively. As shown, the cylinder 10 and the piston 20 are hinged to the body and cover of the vehicle, respectively. It can be confirmed that it is coupled, and the hinge coupling parts are indicated by reference numerals 19 and 29.

도 8에 도시된 상태와 같이 글로브 박스의 커버(C)가 닫힌 상태에서 차량 이용자가 커버(C)를 열면 커버(C)는 도면의 오른쪽으로 이동하면서 최종적으로 도 9에 도시된 상태가 되는데 이 과정에서 댐퍼에 의해 커버(C)의 이동속도가 일정하게 유지됨으로써 글로브 박스의 이용자가 편안하게 이용할 수 있게 한다.As shown in FIG. 8 , when the vehicle user opens the cover C of the glove box in a closed state, the cover C moves to the right side of the drawing and finally reaches the state shown in FIG. 9 . During the process, the moving speed of the cover C is maintained constant by the damper, so that the user of the glove box can use it comfortably.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art can make various modifications, changes, and substitutions without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings. . The protection scope of the present invention should be construed according to the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

10 : 실린더 20 : 피스톤
30 : 피스톤캡 40 : 기밀수단
60 : 밸브 70 : 밸브 가이드10: cylinder 20: piston
30: piston cap 40: airtight means
60: valve 70: valve guide

Claims

A damper for a glove box installed in a vehicle,
A cylinder including a main body forming a long inner space in one direction, one end of which is closed in the longitudinal direction and the other end is open, and a cylinder cap provided at the other end of the main body to block the space;
a piston installed through the cylinder cap so that a part is disposed inside the cylinder and the other part is disposed outside the cylinder and moves along the longitudinal direction of the cylinder;
a piston cap coupled to the cylinder-side end of the piston and formed with an orifice serving as a flow path;
an airtight means installed between the piston cap and the cylinder so that the piston can move while the air flow between the piston cap and the cylinder is blocked except for the orifice;
A valve including a protrusion having a cross section that can be inserted into the orifice and having one end inserted into and out of the orifice according to the movement of the piston, and a flat plate part coupled with the protrusion and having a larger cross section than the protrusion;
a valve guide installed on the piston cap to guide the movement of the valve and having an air flow path therein; and,
an urging means for urging the valve in a direction in which the protrusion of the valve moves away from the orifice; A damper for a glove box comprising a.

According to claim 1,
The elastic pressing means,
A damper for a glove box, which is a coil spring installed between the flat plate part and the piston cap.

According to claim 1 or 2,
The airtight means is an elastically deformable O-ring damper for a glove box.

According to claim 1 or 2
The orifice, the valve, the valve guide, and the elastic pressing means are provided in plurality.

According to claim 1 or 2
A damper for a glove box in which the cross section of the protruding portion becomes smaller as the distance from the flat plate portion increases.

According to claim 3
A damper for a glove box in which the cross section of the protruding portion becomes smaller as the distance from the flat plate portion increases.

A damper for a glove box installed in a vehicle,
A cylinder including a main body forming a long inner space in one direction, one end of which is closed in the longitudinal direction and the other end is open, and a cylinder cap provided at the other end of the main body to block the space;
a piston installed through the cylinder cap so that a part is disposed inside the cylinder and the other part is disposed outside the cylinder and moves along the longitudinal direction of the cylinder;
a piston cap coupled to the cylinder-side end of the piston and formed with an orifice serving as a flow path;
an airtight means installed between the piston cap and the cylinder so that the piston can move in a state in which air flow between the piston cap and the cylinder is blocked; and,
A protrusion having a cross section that can be inserted into the orifice and one end of which is inserted into or separated from the orifice according to the movement of the piston, and a flat plate of material coupled with the protrusion and having a larger cross section than the protrusion and elastically deformed A valve including a valve cap having a part, one end coupled to the flat plate part, a central part installed through the piston cap, and a locking jaw formed at the other end to restrict movement in the direction of the piston; including,
The piston cap includes a receiving portion for accommodating the valve, and the inside and outside of the receiving portion are freely formed to flow air.
When the piston moves, the flat plate part elastically deforms and moves in the opposite direction of the cylinder cap, so that the protrusion part is inserted into the orifice, and when the piston does not move, the flat plate part is elastically restored and the protrusion part comes out of the orifice. Damper for glove box.

According to claim 7,
The airtight means is an elastically deformable O-ring damper for a glove box.

According to claim 7 or 8,
The flat plate part is a damper for a glove box made of rubber.

According to claim 7 or 8
A damper for a glove box in which the cross section of the protruding portion becomes smaller as the distance from the flat plate portion increases.

According to claim 9
A damper for a glove box in which the cross section of the protruding portion becomes smaller as the distance from the flat plate portion increases.

In the glove box installed on the dashboard of a vehicle,
The damper for the glove box according to claim 1;
a cover rotatably coupled to the dashboard;
and wherein the opening speed of the cover is controlled by the damper.

According to claim 12,
The elastic pressing means,
A glove box that is a coil spring installed between the flat plate part and the piston cap.

According to claim 12 or 13,
The airtight means is an O-ring glove box.

According to claim 12 or 13
The orifice, the valve, the valve guide and the elastic pressing means are provided in plurality.

In the glove box installed on the dashboard of a vehicle,
The damper for the glove box according to claim 7;
a cover rotatably coupled to the dashboard;
and wherein the opening speed of the cover is controlled by the damper.

According to claim 16,
The airtight means is an O-ring glove box.

The method of claim 16 or 17,
The flat plate portion of the glove box is made of rubber.