KR20230098128A - 휴대용 차량 배터리 팩 - Google Patents

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KR20230098128A
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KR
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battery pack
battery
portable
portable battery
array
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KR1020237002790A
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웨인 잭슨
스티브 윌리엄스
Original Assignee
케이앤드엔 엔지니어링, 인크.
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Publication date
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Abstract

주행 거리를 연장하기 위해 온보드 차량 배터리를 재충전하는 휴대용 배터리 팩을 위한 장치 및 방법이 제공된다. 휴대용 배터리 팩은 힌지에 의해 덮개에 결합되는 베이스를 포함하는 케이스를 포함한다. 배터리 어레이가 베이스 내에 수용되고, 전기 단자가 덮개 상에 장착된다. 충전 케이블이 전기 단자에 연결되고 차량의 충전 포트에 플러깅될 수 있다. 배터리 어레이는 병렬, 직렬 또는 이들의 조합으로 커플링될 수 있는 다수의 배터리 셀을 포함한다. 배터리 관리 시스템이 배터리 어레이와 커플링되고, 배터리 어레이가 안전하게 동작하는 것을 보장하도록 구성된다. 전기 단자는 외부 전력 인버터와 커플링될 수 있거나, 전력 인버터가 케이스 내에 수용되고 전력 배터리 팩에 통합될 수 있다.

Description

휴대용 차량 배터리 팩
우선권
본 출원은 2021년 6월 23일자로 출원된 미국 특허 출원 제17/356,246호 및 발명의 명칭을 "휴대용 차량 배터리 팩(Portable Vehicle Battery Pack)"으로 하여 2020년 6월 26일자로 출원되었으며 출원 번호로 63/044,908이 부여된 미국 가출원의 이익 및 그에 대한 우선권을 향유하고, 상기 출원의 전체는 참조로서 본 명세서에 포함된다.
분야
본 개시내용의 실시예는 일반적으로 전기 동력형 차량의 분야에 관한 것이다. 더 구체적으로, 본 개시내용의 실시예는 주행 거리(driving range)를 연장하기 위해서 온보드 차량 배터리를 재충전하기 위한 휴대용 차량 배터리 팩 및 방법에 관한 것이다.
전기 동력형 차량은 일반적으로 가솔린 동력형 차량의 증가하는 사용으로 인한 환경 오염, 소음 및 원유 매장량의 고갈과 같은 가솔린 동력형 차량과 관련된 문제를 해결한다. 그런 이유로, 전기 동력형 차량은 인기를 얻고 있으며, 그 사용은 점점 더 확산되고 있다. 불행하게도, 전기 동력형 차량은 배터리 재충전 사이의 제한된 이동 범위 및 배터리 재충전에 필요한 과도한 시간을 포함하는 특정 단점을 갖는다. 일반적으로, 현재 이용가능한 전기 동력형 차량에 대한 배터리 재충전 사이의 평균 이동 거리는 가솔린 동력형 차량의 주행 거리보다 상당히 작다. 또한, 차량이 동작되지 않는 상태로 유지되는 동안 배터리를 재충전하기 위해서 몇 시간이 필요할 수 있다.
배터리 재충전 휴지기간 사이의 전기 동력형 차량의 주행 거리를 증가시키는 것은 전기 동력형 차량의 동작의 바람직성을 상당히 증가시킬 수 있다. 전기 동력형 차량의 주행 거리를 증가시키는 하나의 접근법은 미리 충전되고 차량에 온보드 저장될 수 있는 휴대용 배터리 팩에 의해 차량의 배터리를 충전하는 것이다. 전기 동력형 차량의 기술에는 많은 기여가 있었지만, 그러한 차량과 연관된 짧은 이동 거리 문제를 해결하기 위해서 상당한 개선이 필요하다. 따라서, 차량 동작 중에 전기 동력형 차량의 주행 거리를 연장할 수 있는 배터리 재충전 시스템의 개발에 대한 지속적인 관심이 있다.
주행 거리를 연장하기 위해 온보드 차량 배터리를 재충전하는 휴대용 배터리 팩을 위한 장치 및 방법이 제공된다. 휴대용 배터리 팩은 힌지에 의해 덮개에 결합되는 베이스를 포함하는 케이스를 포함한다. 배터리 어레이가 베이스 내에 수용되고, 전기 단자가 덮개 상에 장착된다. 충전 케이블이 전기 단자에 연결되고 차량의 충전 포트에 플러깅될 수 있다. 배터리 어레이는 병렬, 직렬 또는 이들의 조합으로 커플링될 수 있는 다수의 배터리 셀을 포함한다. 배터리 관리 시스템이 배터리 어레이와 커플링되고, 배터리 어레이가 안전하게 동작하는 것을 보장하도록 구성된다. 전기 단자는 외부 전력 인버터와 커플링될 수 있거나, 전력 인버터가 케이스 내에 수용되고 전력 배터리 팩에 통합될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 휴대용 배터리 팩은 힌지에 의해 덮개에 결합되는 베이스를 포함하는 케이스; 베이스 내에 수용되는 배터리 어레이; 및 덮개 상에 장착되는 전기 단자를 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, 휴대용 배터리 팩은 적어도 배터리 어레이 내외로 전달되는 전류를 측정하도록 구성되는 홀 효과 센서를 더 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, 휴대용 배터리 팩은 배터리 어레이의 충전 및 방전 동안 전류 및 전압과 같은 측정된 특성을 표시하도록 구성된 LCD 스크린을 더 포함한다.
다른 예시적인 실시예에서, LCD 스크린은 배터리 어레이 내외로 전달되는 전류 및/또는 전압을 제어하는 것을 용이하게 하도록 구성된다. 다른 예시적인 실시예에서, 휴대용 배터리 팩은 전기 동력 차량의 온보드 배터리를 재충전하도록 구성된다. 다른 예시적인 실시예에서, 휴대용 배터리 팩은 전기 단자를 통해 충전되도록 구성된다. 다른 예시적인 실시예에서, 배터리 어레이는 병렬, 직렬, 또는 이들의 조합으로 커플링되는 다수의 배터리 셀을 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, 다수의 배터리 셀은 18650의 크기 및 적어도 3,000mAh의 용량을 갖는 리튬이온 배터리 셀을 포함한다.
다른 예시적인 실시예에서, 배터리 어레이는 200개 초과의 리튬이온 배터리 셀을 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, 배터리 어레이는 배터리 어레이가 안전 한계 내에서 동작하는 것을 보장하도록 구성되는 배터리 관리 시스템과 커플링된다. 다른 예시적인 실시예에서, 스위치 및 와이어가 전기 단자에 의해 배터리 관리 시스템과 커플링된다. 다른 예시적인 실시예에서, 스위치는 전기 단자로의 전력을 온 및 오프하도록 구성된다.
다른 예시적인 실시예에서, 전기 단자는 플러스 단자 및 마이너스 단자를 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, 전기 단자는 배터리 어레이로부터 DC 전기를 제공하도록 구성된다. 다른 예시적인 실시예에서, 전기 단자는 차량의 충전 포트를 통해 온보드 차량 배터리를 재충전하기 위해 외부 전력 인버터와 커플링되도록 구성된다. 다른 예시적인 실시예에서, 전력 인버터가 케이스 내에 수용되고 전력 배터리 팩과 통합된다. 다른 예시적인 실시예에서, 케이스는 전기 단자로 유도되는 DC 전력과 AC 전력 사이에서 선택하기 위한 스위치를 포함한다.
예시적인 실시예에서, 온보드 차량 배터리를 재충전하는 방법은 충전 케이블을 충전된 휴대용 배터리 팩의 전기 단자와 커플링하는 단계; 충전 케이블을 차량의 충전 포트 내로 플러깅하는 단계; 스위치를 사용하여 휴대용 배터리 팩을 온시키는 단계; 전기 단자로 유도될 AC 전력을 선택하는 단계; 휴대용 배터리 팩을 구성하는 LCD 스크린에 의해 측정된 특성을 모니터링하는 단계; 및 온보드 차량 배터리를 충전한 후에 충전 케이블을 분리하는 단계를 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, AC 전력을 선택하는 것은 휴대용 배터리 팩을 구성하는 전력 인버터를 이용하는 단계를 포함한다. 다른 예시적인 실시예에서, 모니터링 단계는 온보드 차량 배터리가 바람직하게 재충전될 때 스위치를 사용하여 전기 단자로의 전력을 오프시키는 단계를 포함한다.
본 명세서에 제공된 개념의 이들 및 다른 특징은 도면, 설명 및 첨부된 청구범위를 참조하여 더 양호하게 이해될 수 있다.
도면은 본 개시내용의 실시예를 나타낸다.
도 1은 본 개시내용에 따른 전기 동력 차량의 온보드 배터리를 재충전하기 위해 사용될 수 있는 휴대용 차량 배터리 팩의 예시적인 실시예를 도시한다.
도 2는 본 개시내용에 따른 도 1의 휴대용 차량 배터리 팩을 구성하는 케이스 내에 둘러싸일 수 있는 배터리 어레이 및 배터리 관리 시스템의 예시적인 실시예를 도시한다.
본 개시내용은 다양한 수정 및 대안적인 형태가 될 수 있지만, 그 특정 실시예가 도면에 예로서 도시되어 있고 본 명세서에서 상세히 설명될 것이다. 본 발명은 개시된 특정 형태로 제한되지 않고, 반대로, 본 발명은 본 개시내용의 사상 및 범위 내에 있는 모든 수정, 등가물 및 대안을 커버하는 것으로 이해되어야 한다.
이하의 설명에서, 본 개시내용의 철저한 이해를 제공하기 위해 다수의 구체적인 상세가 설명된다. 그러나, 본 명세서에 개시된 본 발명은 이들 구체적인 상세 없이 실시될 수 있다는 것이 통상의 기술자에게 명백할 것이다. 다른 경우에, "제1 배터리" 같은 구체적인 수치적 언급이 이루어질 수 있다. 그러나, 구체적인 수치적 언급은 글자 그대로의 순차적 순서로서 해석되지 않아야 하고, 오히려 "제1 배터리"가 "제2 배터리"와는 상이한 것으로 해석되어야 한다. 따라서, 구체적인 상세는 단지 예시로서 기재된다. 구체적인 상세는 본 개시내용의 사상 및 범위로부터 변경될 수 있고 여전히 그 사상 및 범위 내에 있는 것으로 고려될 수 있다. 용어 "커플링된"은 구성요소에 직접 연결되거나 다른 구성요소를 통해 구성요소에 간접적으로 연결된다는 의미로서 정의된다. 또한, 본원에서 사용된 바와 같이, 임의의 수치적 값 또는 범위에 대한 "약", "대략적으로", 또는 "실질적으로"라는 용어는, 구성요소의 일부 또는 집합이 본 명세서에 설명된 바와 같은 그 의도된 목적을 위해서 기능할 수 있게 하는 적합한 치수적 공차를 나타낸다.
전기 동력형 차량은 일반적으로 가솔린 동력형 차량의 증가하는 사용으로 인한 환경 오염, 소음 및 원유 매장량의 고갈과 같은 가솔린 동력형 차량과 관련된 문제를 해결한다. 그런 이유로, 전기 동력형 차량은 인기를 얻고 있으며, 그 사용은 점점 더 확산되고 있다. 전기 동력형 차량의 단점은 배터리 재충전 사이의 제한된 이동 범위 및 배터리 재충전에 필요한 과도한 시간을 포함한다. 배터리 재충전 휴지기간 사이의 전기 동력형 차량의 주행 거리를 증가시키는 것은 전기 동력형 차량의 동작의 바람직성을 상당히 증가시킬 수 있다. 전기 동력형 차량의 주행 거리를 증가시키는 하나의 접근법은 미리 충전되고 차량에 온보드 저장될 수 있는 휴대용 배터리 팩에 의해 차량의 배터리를 충전하는 것이다. 본 명세서에 개시된 실시예는 주행 거리를 연장하기 위한 휴대용 차량 배터리 팩 및 온보드 차량 배터리를 재충전하기 위한 방법에 관한 것이다.
도 1은 전기 동력 차량의 온보드 배터리를 재충전하기 위해서 사용될 수 있는 휴대용 차량 배터리 팩(100)의 예시적인 실시예를 도시한다. 배터리 팩(100)은 보호 케이스(108) 내에 수용된 배터리 어레이(104)(도 2 참조)를 포함한다. 케이스(108)는 힌지(120)에 의해 결합되는 베이스(112)와 덮개(116)를 포함하는 다양한 경질-플라스틱 케이스일 수 있다. 케이스(108)를 구성하는 플라스틱은 여름철 달 동안 잠금된 차량에서 일반적으로 직면하는 높은 온도 및 겨울철 달 동안 종종 직면하는 결빙 온도와 같은 극단적인 온도 변화를 견딜 수 있는 것이 바람직하다. 일부 실시예에서, 케이스(108)는 배터리 팩(100)의 성능을 침식시킬 수 있는 극단적인 온도로부터 배터리 어레이(104)를 보호하기 위해서 배터리 어레이(104)에 소정의 절연 정도를 제공하도록 구성될 수 있다.
베이스(112)는 일반적으로 배터리 어레이(104) 및 수반하는 회로를 저장하기에 적합한 내부 부피를 포함한다. 덮개(116) 및 힌지(120)는, 도 2에 도시되는 바와 같이, 배터리 어레이(104)에 접근하기 위한 케이스(108)의 개방을 용이하게 한다. 걸쇠(124)가 도 1에 도시되는 폐쇄 구성으로 케이스(108)를 유지할 수 있게 하도록 구성된다. 일부 실시예에서, 케이스(108)는 내수성이 되도록 구성될 수 있고, 걸쇠(124)는 차량 충전 중에 직면할 수 있는 나쁜 날씨뿐만 아니라 추운 날씨 중에 차량 내에서 발생하는 응축과 같은 수분으로부터 배터리 어레이(104)를 유리하게 보호하기 위해 케이스(108)를 밀봉하도록 구성될 수 있다. 나아가, 케이스(108)는 실행자가 핸들을 파지함으로써 배터리 팩(100)을 용이하게 운반할 수 있게 하는 핸들(128)을 포함할 수 있다.
도 2는 본 명세서에 기재된 케이스(108)의 내부에 수납될 수 있는 배터리 어레이(104)의 예시적인 실시예를 도시한다. 일반적으로, 배터리 어레이(104)는 배터리 팩(100)으로부터 수용되도록 의도되는 전압 및 암페어수에 따라 병렬, 직렬 또는 그 조합으로 커플링될 수 있는 다수의 배터리 셀을 포함한다. 예를 들어, 일 실시예에서, 배터리 어레이(104)는 약 24VDC 및 약 100Amps의 출력을 배터리 팩(100)에 제공하도록 배열되는 18650의 크기 및 적어도 3,000mAh의 용량을 갖는 적어도 200개의 리튬이온 배터리 셀을 포함한다. 그러나, 배터리 팩(100)은 18650 크기의 리튬이온 배터리 셀로 제한되지 않고, 희망에 따라서, 배터리 팩(100)은 임의의 다양한 유형 및 크기의 배터리 셀뿐만 아니라 임의의 다양한 배터리 화학물질을 포함할 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 또한, 케이스(108)의 크기 및 부피는 비제한적으로 배터리 어레이(104)를 구성하는 임의의 크기 및 수의 배터리 셀을 수용하도록 선택될 수 있다는 것이 고려된다.
도 1 및 도 2에 도시되는 실시예에서, 배터리 어레이(104)는 배터리 관리 시스템(BMS)(132)과 커플링된다. BMS(132)는 일반적으로 배터리 어레이(104)가 허용가능한 한계 내에서 안전하게 동작하는 것을 보장하도록 구성된다. 예를 들어, 일부 실시예에서, BMS(132)는 총 전압, 배터리 어레이(104)를 구성하는 개별적인 셀의 전압, 최소 및 최대 셀 전압, 주기적 탭(tap)의 전압, 평균 온도, 개별적인 셀의 온도뿐만 아니라 배터리 어레이(104) 내외로의 전류 중 임의의 것을 모니터링하도록 구성될 수 있다. 일부 실시예에서, BMS(132)는 배터리 어레이(104)의 충전 레벨을 나타내기 위해서 충전 상태(SOC) 또는 방전 심도(DOD)를 모니터링하도록 구성될 수 있다. 일부 실시예에서, BMS(132)는, 배터리 어레이(104)의 건강 상태(SOH)로서 종종 지칭되는 원래 용량의 백분율로서 계산된 배터리 어레이(104)의 잔류 용량을 모니터링하도록 구성될 수 있다. 또한, 일부 실시예에서, 적어도 배터리 어레이(104)의 현재의 전력 사용 및 온도가 주어지면, BMS(132)는 규정된 시간 간격 동안 배터리 어레이(104)로부터 이용가능한 전력의 양을 모니터링하도록 구성될 수 있다.
도 2에 추가로 도시되는 바와 같이, 배터리 팩(100)은 도 1에 도시되는 바와 같이 덮개(116)에 장착되는 플러스 단자(144) 및 마이너스 단자(148)와 BMS(132)를 커플링하는 스위치(136) 및 와이어(140)를 포함할 수 있다. 플러스 및 마이너스 단자(144, 148)는 실행자가 배터리 팩(100)으로부터 직류(DC) 전기를 인출할 수 있게 하도록 구성된다. 스위치(136)는 일반적으로 실행자가 단자(144, 148)로의 전력을 온 및 오프할 수 있게 하도록 구성된다. 이런 이유로, 실행자는 단자(144, 148)와 적합한 충전 케이블을 커플링하고, 충전될 차량의 충전 포트 내로 케이블을 플러깅하며, 그 다음 스위치(136)를 사용하여 배터리 팩(100)을 통해 차량의 온보드 배터리를 재충전하기 시작할 수 있다. 일단 온보드 차량 배터리가 바람직하게 재충전되었으면, 스위치(136)는 충전 케이블이 차량의 충전 포트 그리고 배터리 팩(100)의 단자로부터 제거되기 전에 단자(144, 148)로의 전력을 오프시키기 위해 사용될 수 있다.
배터리 팩(100)이 플러스 및 마이너스 단자(144, 148)를 통해서 충전될 수 있다는 것이 고려된다. 일부 실시예에서, 충전 케이블이 단자(144, 148)와 커플링되고 적합한 충전 스테이션에 플러깅될 수 있다. 스위치(136)가 온되면, 배터리 팩(100)은 온보드 차량 배터리를 충전하는 것과 유사하게 충전될 수 있다. 나아가, 일부 실시예에서, 단자(144, 148)는 차량이 충전 스테이션 내로 플러깅될 때 배터리 팩(100)이 온보드 차량 배터리를 통해 재충전되도록 온보드 충전 케이블과 커플링될 수 있다. 이러한 실시예에서, 온보드 충전 케이블은 배터리 팩(100)의 안전한 충전을 보장할 수 있는 배터리 모니터링 회로를 포함하는 것이 고려된다.
도 2에 도시되는 실시예와 같은 일부 실시예에서, 홀 효과 센서(152)가 도 1에 도시되는 바와 같이 와이어(140)와 결합되고 덮개(116) 상에 장착된 LCD 스크린(156)과 커플링될 수 있다. 홀 효과 센서(152)는, 재충전 중에 적어도 배터리 팩(100) 내로 전달되는 전류를 측정하도록, 그리고 온보드 차량 배터리의 충전 중에 배터리 팩(100)의 외부로 전달되는 전류를 측정하도록 구성될 수 있다. 알 수 있는 바와 같이, LCD 스크린(156)은 전류 및 전압 등의 측정된 특성을 배터리 팩(100)을 사용하는 실행자에게 표시하도록 구성될 수 있다. 일부 실시예에서, LCD 스크린(156)은, 희망에 따라, 실행자가 배터리 팩(100)의 내외로 전달되는 전류 및/또는 전압을 제어할 수 있게 하는 회로 및 스위치를 갖도록 구성될 수 있다.
일부 실시예에서, 플러스 및 마이너스 단자(144, 148)는 배터리 팩(100)의 DC 출력을 차량의 충전 포트를 통해서 온보드 차량 배터리를 재충전하기에 적합한 교류(AC)로 변환하도록 구성된 외부 전력 인버터와 커플링될 수 있다. 일부 실시예에서, 전력 인버터는 전력 팩(100)과 통합되어 케이스(108) 내에 수용될 수 있다. 그러한 실시예에서, 실행자가 플러스 및 마이너스 단자(144, 148)로 유도되는 DC 전력과 AC 전력 사이에서 선택할 수 있게 하는 스위치가 배터리 팩(100) 내로 통합될 수 있다. 그러므로, 본 개시내용의 배터리 팩(100)은 전기 차량 배터리를 재충전하는 것에 제한되지 않고, 오히려 배터리 팩(100)은 제한 없이 그리고 본 개시내용의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 전기 차량 배터리에 추가하여 다양한 전기 장치에 AC 및 DC 전기를 공급하는 데 사용될 수 있다는 것에 유념해야 한다.
본 발명은 특정 변형 및 예시적인 도면과 관련하여 설명되었지만, 통상의 기술자는 본 발명이 설명된 변형 또는 도면에 한정되지 않는다는 것을 인식할 것이다. 또한, 전술한 방법 및 단계가 특정 순서로 발생되는 특정 이벤트를 나타내는 경우에, 통상의 기술자는 특정 단계의 순서가 수정될 수 있다는 것 그리고 그러한 수정이 본 발명의 변형에 따른다는 것을 인식할 수 있을 것이다. 부가적으로, 특정 단계는 전술한 바와 같이 순차적으로 실시될 수 있을 뿐만 아니라 가능한 경우에는 병렬 프로세스에서 동시에 실시될 수 있다. 본 개시내용의 사상 내에 있거나 청구범위에서 발견되는 본 발명과 동등한 본 발명의 변형이 있는 한, 본 특허는 이들 변형도 커버하는 것을 의도한다. 따라서, 본 개시내용은 본 명세서에 설명된 구체적인 실시예에 의해서 제한되지 않고, 첨부된 청구항의 범위에 의해서만 제한되는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (20)

  1. 휴대용 배터리 팩이며,
    힌지에 의해 덮개에 결합되는 베이스를 구비하는 케이스;
    베이스 내에 수용되는 배터리 어레이; 및
    덮개 상에 장착되는 전기 단자를 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    적어도 배터리 어레이 내외로 전달되는 전류를 측정하도록 구성된 홀 효과 센서를 더 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  3. 제1항에 있어서,
    배터리 어레이의 충전 및 방전 중에 전류 및 전압과 같은 측정된 특성을 표시하도록 구성된 LCD 스크린을 더 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  4. 제3항에 있어서,
    LCD 스크린은 배터리 어레이 내외로 전달되는 전류 및/또는 전압의 제어를 용이하게 하도록 구성되는 휴대용 배터리 팩.
  5. 제1항에 있어서,
    휴대용 배터리 팩은 전기 동력 차량의 온보드 배터리를 재충전하도록 구성되는 휴대용 배터리 팩.
  6. 제1항에 있어서,
    휴대용 배터리 팩은 전기 단자를 통해 충전되도록 구성되는 휴대용 배터리 팩.
  7. 제1항에 있어서,
    배터리 어레이는 병렬, 직렬 또는 이들의 조합으로 커플링되는 다수의 배터리 셀을 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  8. 제7항에 있어서,
    다수의 배터리 셀은 18650의 크기 및 적어도 3,000mAh의 용량을 갖는 리튬이온 배터리 셀을 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  9. 제1항에 있어서,
    배터리 어레이는 200개 초과의 리튬이온 배터리 셀을 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  10. 제1항에 있어서,
    배터리 어레이는 배터리 어레이가 안전 한계 내에서 동작하는 것을 보장하도록 구성되는 배터리 관리 시스템과 커플링되는 휴대용 배터리 팩.
  11. 제1항에 있어서,
    스위치 및 와이어는 전기 단자에 의해 배터리 관리 시스템과 커플링되는 휴대용 배터리 팩.
  12. 제11항에 있어서,
    스위치는 전기 단자로의 전력을 온 및 오프하도록 구성되는 휴대용 배터리 팩.
  13. 제1항에 있어서,
    전기 단자는 플러스 단자 및 마이너스 단자를 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  14. 제1항에 있어서,
    전기 단자는 배터리 어레이로부터 DC 전기를 제공하도록 구성되는 휴대용 배터리 팩.
  15. 제1항에 있어서,
    전기 단자는 차량의 충전 포트를 통해 온보드 차량 배터리를 재충전하기 위해 외부 전력 인버터와 커플링되도록 구성되는 휴대용 배터리 팩.
  16. 제1항에 있어서,
    전력 인버터가 케이스 내에 수용되고 전력 배터리 팩과 통합되는 휴대용 배터리 팩.
  17. 제16항에 있어서,
    케이스는 전기 단자로 유도되는 DC 전력과 AC 전력 사이에서 선택하는 스위치를 포함하는 휴대용 배터리 팩.
  18. 온보드 차량 배터리를 재충전하는 방법이며,
    충전 케이블을 충전된 휴대용 배터리 팩의 전기 단자와 커플링하는 단계;
    충전 케이블을 차량의 충전 포트에 플러깅하는 단계;
    스위치를 사용하여 휴대용 배터리 팩을 온시키는 단계;
    전기 단자로 유도될 AC 전력을 선택하는 단계;
    휴대용 배터리 팩을 구성하는 LCD 스크린을 통해 측정된 특성을 모니터링하는 단계; 및
    온보드 차량 배터리를 충전한 후에 충전 케이블을 분리하는 단계를 포함하는 방법.
  19. 제18항에 있어서,
    AC 전력을 선택하는 단계는 휴대용 배터리 팩을 구성하는 전력 인버터를 이용하는 단계를 포함하는 방법.
  20. 제18항에 있어서,
    모니터링 단계는 일단 온보드 차량 배터리가 바람직하게 재충전되면 스위치를 사용하여 전기 단자로의 전력을 오프시키는 단계를 포함하는 방법.
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