KR20230090721A - Air supply tube assembly device for air distribution cell for vehicle seat cushion - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 각 시트에 내장되는 차량 시트쿠션의 급기튜브를 공기 분배셀에 형성된 분배포트에 일괄하여 연결하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치에 관한 것으로,
본 발명에서는 분배포트들이 좌우 병렬구조로 형성된 공기 분배셀이 고정되는 분배셀측 테이블과; 상기 분배셀측 테이블의 일측에 배치되며, 급기튜브들을 좌우 병렬구조로 정렬하여 상기 공기 분배셀의 각 분배포트에 급기튜브가 길이방향으로 각각 일렬 정렬되게 고정하는 튜브측 테이블; 및 상기 분배셀측 테이블과 튜브측 테이블 중 적어도 어느 하나의 테이블을 길이방향으로 이동하여, 튜브측 테이블에 병렬구조로 정렬된 급기튜브들이 마주하는 분배셀의 분배포트에 압입단부를 각각 삽입하여 조립되도록 하는 가동 조립구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an air distribution cell air supply tube assembly device for a vehicle seat cushion, which connects air supply tubes of vehicle seat cushions built into each seat of the vehicle to distribution ports formed in the air distribution cells collectively,
In the present invention, a distribution cell-side table to which air distribution cells formed with distribution ports are formed in a left-right parallel structure are fixed; a tube-side table disposed on one side of the distribution cell-side table, arranging air supply tubes in a left-right parallel structure, and fixing the air supply tubes to each distribution port of the air distribution cell in a longitudinal direction; and by moving at least one of the distribution cell-side table and the tube-side table in the longitudinal direction, and inserting and assembling the air supply tubes arranged in a parallel structure on the tube-side table into the distribution ports of the distribution cells facing each other. It is characterized in that it is configured to include a movable assembly to do.

Description

차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치{Air supply tube assembly device for air distribution cell for vehicle seat cushion}Air supply tube assembly device for air distribution cell for vehicle seat cushion}

본 발명은 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 각 시트에 내장되는 차량 시트쿠션들의 급기튜브를 공기 분배셀에 형성된 분배포트에 일괄하여 연결하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for assembling air supply tubes of air distribution cells for vehicle seat cushions, and more particularly, to a vehicle in which air supply tubes of vehicle seat cushions built into each seat of a vehicle are collectively connected to distribution ports formed in air distribution cells. It relates to an air distribution cell air supply tube assembly device for a seat cushion.

통상 승용차량의 차량시트는 프론트시트와 리어시트로 크게 나뉘어지는 바, 프론트시트는 뒤로 젖히거나 또는 앞·뒤로 끌어당겨 시트의 위치를 조정 함으로써 탑승자나 운전자로 하여금 편한자세로 좌정할 수 있도록 파워시트 형태를 유지하고 있으며, 리어시트는 대개 고정부착식으로 되어 있다.The vehicle seat of a passenger car is generally divided into a front seat and a rear seat. The front seat is tilted back or pulled back and forth to adjust the position of the seat, so that the occupant or driver can sit in a comfortable position. It maintains its shape, and the rear seat is usually of a fixed attachment type.

한편, 종래에도 승객이나 운전자의 좌정자세를 편안하게 하도록 하기 위하여 시트나 등받이에 압축공기를 매개로 부풀려지는 에어쿠션을 내설하여서, 착석자의 체형에 따라 에어쿠션에 공기를 주입하여서 안락한 자세를 유지하도록 하고 있다.On the other hand, conventionally, in order to make the sitting posture of passengers or drivers comfortable, an air cushion inflated by means of compressed air is installed inside the seat or backrest, and air is injected into the air cushion according to the body shape of the seated person to maintain a comfortable posture. are doing

상기 각 시트에 내설된 에어쿠션은 압축공기를 공급하는 급기장치를 통해 제공되는 압축공기에 의해 팽창하도록 구성되는데, 최근에는 운전석 뿐만 아니라 조수석, 후석 등에도 에어백을 내설하여 사용자의 편의를 증진하고 있다.The air cushion installed in each seat is configured to expand by compressed air provided through an air supply device for supplying compressed air. Recently, user convenience has been improved by installing airbags not only in the driver's seat but also in the front passenger's seat and rear seat. .

따라서, 당분야에서는 단일 급기장치에서 급기되는 압축공기를 각 시트에 내설된 에어쿠션에 분배하여 공급하는 공기 분배셀을 부가하여, 부가된 공기 분배셀을 통해 하나의 급기장치를 통해 각 시트에 내설된 에어쿠션의 개별적인 팽창이 가능하도록 하고 있다.Therefore, in the field, an air distribution cell for distributing and supplying compressed air supplied from a single air supply device to air cushions installed in each sheet is added, and through the added air distribution cell, one air supply device is added to each sheet. It is possible to individually expand the air cushion.

상기 공기 분배셀은 급기장치로부터 공급되는 압축공기를 분배하는 복수의 분배포트가 배치된 형태로 구성되며, 상기 각 분배포트와 시트에 내설된 에어쿠션은 실리콘 재질의 급기튜브를 통해 연결되어서, 분배포트를 통해 배출되는 압축공기는 급기튜브를 통해 에어쿠션에 공급되도록 구성된다.The air distribution cell is composed of a plurality of distribution ports for distributing compressed air supplied from an air supply device, and each of the distribution ports and an air cushion installed in the seat are connected through an air supply tube made of silicon to distribute Compressed air discharged through the port is configured to be supplied to the air cushion through an air supply tube.

그런데, 종래에는 상기 공기 분배셀에 형성된 분배포트에 실리콘 재질의 급기튜브를 삽입하는 전용의 장치가 제공되지 아니한 관계로, 수작업에 의존하여 공기 분배셀의 분배포트에 급기튜브를 삽입하여 연결하고 있다.However, conventionally, there is no dedicated device for inserting an air supply tube made of silicon into the distribution port formed in the air distribution cell, so the air supply tube is inserted into the distribution port of the air distribution cell and connected manually. .

따라서, 공기 분배셀에 형성된 복수의 분배포트에 급기튜브를 삽입하여 조립함에 따른 인력과 시간이 과다하게 소요되고, 특히 분배포트와 급기튜브의 정형화된 깊이로 조립이 이루어지지 아니하면 압축공기에 의한 압력에 의해 분배포트에서 급기튜브가 이탈하는 불량 발생이 종종 야기되기도 한다.Therefore, excessive manpower and time are required to insert and assemble the air supply tubes into the plurality of distribution ports formed in the air distribution cell. Defects in which the air supply tube is separated from the distribution port due to pressure are often caused.

KR 20-0120053KR 20-0120053 KR 10-1483867KR 10-1483867 KRKR 10-2011-0088277 10-2011-0088277 AA

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 차량의 각 시트에 내장되는 차량 시트쿠션들의 급기튜브를 공기 분배셀에 형성된 분배포트에 일괄하여 연결하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치를 제공함에 있다.An object of the present invention, which was made to solve the above problems, is to collectively connect the air supply tubes of the vehicle seat cushions built into each seat of the vehicle to the distribution ports formed in the air distribution cells. It is to provide an assembly device.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.The above object is achieved by the following structure provided by the present invention.

본 발명에 따른 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치는,The air distribution cell air supply tube assembly device for a vehicle seat cushion according to the present invention,

분배포트들이 좌우 병렬구조로 형성된 공기 분배셀이 고정되는 분배셀측 테이블과; 상기 분배셀측 테이블의 일측에 배치되며, 급기튜브들을 좌우 병렬구조로 정렬하여 상기 공기 분배셀의 각 분배포트에 급기튜브가 길이방향으로 각각 일렬 정렬되게 고정하는 튜브측 테이블; 및 상기 분배셀측 테이블과 튜브측 테이블 중 적어도 어느 하나의 테이블을 길이방향으로 이동하여, 튜브측 테이블에 병렬구조로 정렬된 급기튜브들이 마주하는 분배셀의 분배포트에 압입단부를 각각 삽입하여 조립되도록 하는 가동 조립구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.a distribution cell-side table to which an air distribution cell having distribution ports formed in left and right parallel structures is fixed; a tube-side table disposed on one side of the distribution cell-side table, arranging air supply tubes in a left-right parallel structure, and fixing the air supply tubes to each distribution port of the air distribution cell in a longitudinal direction; and by moving at least one of the distribution cell-side table and the tube-side table in the longitudinal direction, and inserting and assembling the air supply tubes arranged in a parallel structure on the tube-side table into the distribution ports of the distribution cells facing each other. It is characterized in that it is configured to include a movable assembly to do.

바람직하게는, 상기 분배셀측 테이블은 공기 분배셀이 정렬되는 정렬공간이 형성된 테이블 바디와; 상기 정렬공간에 안착된 공기 분배셀을 고정하는 고정 클램프 유닛을 포함하여 구성된다.Preferably, the distribution cell-side table includes a table body having an alignment space in which air distribution cells are aligned; It is configured to include a fixing clamp unit for fixing the air distribution cell seated in the alignment space.

보다 바람직하게는, 상기 튜브측 테이블은 급기튜브의 하반부를 감싸는 하부슬롯들이 좌우 병렬구조로 형성된 하부지그를 갖는 고정 베이스와; More preferably, the tube-side table includes a fixed base having a lower jig in which lower slots surrounding the lower half of the air supply tube are formed in a left and right parallel structure;

상기 고정 베이스의 상부에 승강구조로 배치되며, 상기 급기튜브의 상반부를 감싸는 상부슬롯들이 좌우 병렬구조로 형성된 상부지그를 갖는 승강 베이스; 그리고 상기 승강 베이스를 상하로 가동하여 고정 베이스에 형성된 하부지그에 승강 베이스에 형성된 상부지그를 적층하여, 적층된 하부지그와 상부지그 사이에 하부슬롯들과 상부슬롯들이 대응하여 밀착된 터널형 조립관로들을 형성하여 상기 터널형 조립관로 내에 급기튜브의 압박구간이 환형 압착하여 고정되도록 하는 승강 고정구를 포함하여 구성된다.an elevating base disposed above the fixed base in an elevating structure and having an upper jig in which upper slots surrounding the upper half of the air supply tube are formed in a left and right parallel structure; Then, by moving the elevating base up and down, the upper jig formed on the elevating base is stacked on the lower jig formed on the fixed base, so that the lower slots and the upper slots are in close contact between the stacked lower jig and the upper jig to form tunnel-type assembly pipe furnaces in close contact. It is configured to include a lifting fixture to form and fix the pressing section of the air supply tube in the tunnel type assembly pipe by annular compression.

그리고, 상기 하부지그와 상부지그 사이에 형성된 각 터널형 조립관로는 급기튜브의 압박구간을 환형 압박하는 압박 고정림부와, 상기 급기튜브의 압박구간 전방에 형성된 압입단부를 동심구조로 감싸는 확관 지지림부가 연통하여 형성되고,In addition, in each tunnel type assembly line formed between the lower jig and the upper jig, a compression fixing rim portion annularly compresses the compression section of the air supply tube, and a pipe expansion support rim portion concentrically surrounding the press-in end formed in front of the compression section of the air supply tube. is formed by communication,

상기 압박 고정림부의 내경은 환형 압박을 요하는 급기튜브의 압박구간 외경 보다 상대적으로 작도록 구성되고, The inner diameter of the compression fixing rim is configured to be relatively smaller than the outer diameter of the compression section of the air supply tube requiring annular compression,

상기 확관 지지림부의 직경은 급기튜브의 압입단부 외경 보다 상대적으로 크도록 구성되어, 상기 압입단부의 외경과 확관 지지림부의 내경면 사이에 압입단부가 확관되는 확관공간이 동심구조로 형성된다.The diameter of the pipe expansion support rim is configured to be relatively larger than the outer diameter of the press-in end of the air supply tube, and the expansion space in which the press-in end is expanded is formed in a concentric structure between the outer diameter of the press-in end and the inner diameter surface of the pipe expansion support rim.

또한, 상기 하부지그와 상부지그 사이에 형성된 터널형 조립관로를 통해 급기튜브의 압박구간을 환형 압박한 고정 베이스와 승강 베이스에는 압박구간의 후반부를 탄력적으로 압박하는 실리콘 패드가 각각 적층되게 배치되어, 상기 승강 베이스의 하강에 의해 터널형 조립관로에 환형 압박하여 고정된 급기튜브는 실리콘 패드에 의해 압박하여 고정된다.In addition, silicon pads for elastically pressing the second half of the pressing section are stacked on the fixed base and the elevating base that annularly press the compression section of the air supply tube through the tunnel-shaped assembly pipe formed between the lower jig and the upper jig, respectively. As the elevating base descends, the air supply tube, which is annularly pressed and fixed to the tunnel-shaped assembly line, is pressed and fixed by a silicon pad.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 차량 시트쿠션에 형성된 급기튜브를 공기 분배셀에 형성된 분배포트에 일괄하여 연결하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치를 제공하고 있다.As described above, the present invention provides an air distribution cell air supply tube assembling device for a vehicle seat cushion that connects the air supply tube formed in the vehicle seat cushion to the distribution port formed in the air distribution cell at once.

이와 같이 각 분배포트에 급기튜브의 일괄된 조립이 가능하면, 급기튜브를 분배포트에 압입하여 조립함에 따른 인력과 시간이 절감되고, 또 균일한 조립상태를 형성하므로 품질 안정성이 확보될 수 있다.In this way, if the air supply tubes can be collectively assembled in each distribution port, manpower and time for assembling by press-fitting the air supply tubes into the distribution ports can be reduced, and since a uniform assembly state is formed, quality stability can be secured.

특히, 본 발명에서는 공기 분배셀의 분배포트에 탄성 압입되는 급기튜브의 압입단부가 분배포트에 압입되는 과정에 직경이 환관되고 또 길이가 단축되는 현상을 고려하여 이에 적합한 확관 지지림부를 터널형 조립관로에 형성함으로써, 상기 급기튜브의 압입단부는 굽힘 발생없이 분배포트와 일렬로 정렬된 상태로 분배포트에 충분한 깊이로 깊숙히 진입하여서, 분배포트와의 안정적인 조립이 가능한 특이성을 갖는다.In particular, in the present invention, in consideration of the phenomenon that the diameter of the air supply tube elastically press-fitted into the distribution port of the air distribution cell is press-fitted into the distribution port, and the diameter is rounded and the length is shortened, the expansion support rim suitable for this is assembled in a tunnel type. By being formed in the conduit, the press-in end of the air supply tube enters the distribution port at a sufficient depth in a state aligned with the distribution port without bending, and has the uniqueness of being able to stably assemble with the distribution port.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치를 구성하는 분배셀측 테이블의 세부 구성을 보여주는 것이고,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치를 구성하는 튜브측 테이블의 세부 구성을 보여주는 것이고,
도 4 내지 도 6은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치를 통한 급기튜브의 조립상태를 순차적으로 보여주는 작용상태도이다.1 shows the overall configuration of an air supply tube assembly device of an air distribution cell for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment in the present invention,
2 shows a detailed configuration of a distribution cell side table constituting an air supply tube assembly device of an air distribution cell for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment in the present invention,
Figure 3 shows the detailed configuration of the tube-side table constituting the air supply tube assembly device of the air distribution cell for the vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment in the present invention,
4 to 6 are operational state diagrams sequentially showing the assembly state of the air supply tube through the air supply tube assembly device of the air distribution cell for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an air supply tube assembling device of an air distribution cell for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치를 구성하는 분배셀측 테이블의 세부 구성을 보여주는 것이고, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치를 구성하는 튜브측 테이블의 세부 구성을 보여주는 것이고, 도 4 내지 도 6은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치를 통한 급기튜브의 조립상태를 순차적으로 보여주는 작용상태도이다.1 shows the overall configuration of an air supply tube assembling device of an air distribution cell for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment in the present invention, and FIG. 2 shows an air for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment in the present invention. 3 shows the detailed configuration of the distribution cell side table constituting the air supply tube assembly device of the distribution cell, and FIG. 4 to 6 are operational state diagrams sequentially showing the assembly state of the air supply tube through the air supply tube assembly device of the air distribution cell for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment in the present invention. .

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치(1)는, 차량의 각 시트에 내장되는 차량 시트쿠션에 형성된 급기튜브(200)의 압입단부(220)를 공기 분배셀(100)에 형성된 분배포트(110)에 일괄하여 삽입하여 연결하는 전용장치이다.An air distribution cell air supply tube assembly device 1 for a vehicle seat cushion proposed as a preferred embodiment in the present invention is a press-fitting end 220 of an air supply tube 200 formed in a vehicle seat cushion built into each seat of the vehicle. It is a dedicated device that is collectively inserted into and connected to the distribution port 110 formed in the air distribution cell 100.

상기 급기튜브(200)는 탄력적인 굽힘과 확관이 가능한 실리콘 재질로 제작된 관체로 구성되어 압입단부(220)를 공기 분배셀(100)에 형성된 분배포트(110)에 길이방향으로 탄성 압입하여 조립되어서, 상기 공기 분배셀(100)과 에어포켓(미도시) 사이를 연통되게 연결한다.The air supply tube 200 is composed of a tubular body made of a silicone material capable of being elastically bent and expanded, and is assembled by elastically press-fitting the press-in end 220 into the distribution port 110 formed in the air distribution cell 100 in the longitudinal direction. Thus, the air distribution cell 100 and the air pocket (not shown) are connected in communication.

상기 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치(1)는, 도 1 내지 도 6에서 보는 바와 같이 분배포트(110)들이 좌우 병렬구조로 형성된 공기 분배셀(100)을 안착하여 고정하는 분배셀측 테이블(10)과; 상기 분배셀측 테이블(10)의 일측에 배치되며, 급기튜브(200)들을 좌우 병렬구조로 정렬하여 상기 공기 분배셀(100)의 각 분배포트(110)에 급기튜브(200)가 길이방향으로 각각 일렬 정렬되게 고정하는 튜브측 테이블(20); 및 상기 분배셀측 테이블(10)과 튜브측 테이블(20) 중 적어도 어느 하나의 테이블을 길이방향으로 이동하여, 튜브측 테이블(20)에 병렬구조로 정렬된 급기튜브(200)들이 마주하는 분배셀(100)의 분배포트(110)에 압입단부(220)를 각각 삽입하여 조립되도록 하는 가동 조립구(30)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 6, the air distribution cell air supply tube assembly device 1 for the vehicle seat cushion is on the side of the distribution cell in which the air distribution cell 100 in which the distribution ports 110 are formed in a left-right parallel structure is seated and fixed. table 10 and; Arranged on one side of the distribution cell-side table 10, the air supply tubes 200 are aligned in a left-right parallel structure so that each distribution port 110 of the air distribution cell 100 has an air supply tube 200 in the longitudinal direction. A tube-side table 20 fixed to be aligned in a row; And distribution cells in which at least one of the distribution cell-side table 10 and the tube-side table 20 is moved in the longitudinal direction so that the air supply tubes 200 arranged in a parallel structure on the tube-side table 20 face each other. It includes a movable assembly 30 for assembling by inserting the press-fitting ends 220 into the distribution port 110 of 100, respectively.

상기 분배셀측 테이블(10)은 도 2와 같이 공기 분배셀(100)이 정렬되는 정렬공간(11a)이 형성된 테이블 바디(11)와; 상기 정렬공간(11a)에 안착된 공기 분배셀(100)을 고정하는 고정 클램프 유닛(12)을 포함하여, 상기 급기튜브(200)들과의 조립을 요하는 공기 분배셀(100)을 정형화되게 고정한다.As shown in FIG. 2, the distribution cell-side table 10 includes a table body 11 having an alignment space 11a in which the air distribution cells 100 are aligned; Including a fixing clamp unit 12 for fixing the air distribution cell 100 seated in the alignment space 11a, the air distribution cell 100 requiring assembly with the air supply tubes 200 is standardized. fix it

그리고, 본 발명에서는 일예로 진퇴 실린더로 이루어진 가동 조립구(30)를 분배셀측 테이블(10)에 연결하여, 진퇴 실린더의 신축작용에 의해 분배셀측 테이블(10), 및 분배셀측 테이블(10)에 고정된 공기 분배셀(100)이 길이방향으로 전후 진퇴하도록 한다.And, in the present invention, for example, the movable assembly 30 composed of a forward and backward cylinder is connected to the distribution cell side table 10, and the distribution cell side table 10 and the distribution cell side table 10 are moved by the expansion and contraction action of the forward and backward cylinder. The fixed air distribution cell 100 moves back and forth in the longitudinal direction.

물론, 상기 가동 조립구(30)를 튜브측 테이블(20)에 연결하여, 가동 조립구(30)에 의해 튜브측 테이블(20)이 길이방향으로 전후 진퇴하여서, 분배셀측 테이블(10)에 고정된 공기 분배셀(100)의 분배포트(110)에 급기튜브(200)의 압입단부(220)가 각각 삽입하여 조립되도록 구성하는 것도 가능하며, 이 또한 본 발명의 권리범위로 예정하고 있다.Of course, the movable assembly member 30 is connected to the tube-side table 20, and the tube-side table 20 moves back and forth in the longitudinal direction by the movable assembly member 30, and is fixed to the distribution cell-side table 10. It is also possible to configure the press-in end 220 of the air supply tube 200 to be inserted into the distribution port 110 of the air distribution cell 100 to be assembled, and this is also scheduled within the scope of the present invention.

한편, 상기 튜브측 테이블(20)은 도 3에서 보는 바와 같이 급기튜브(200)의 하반부를 감싸는 하부슬롯(23a)들이 좌우 병렬구조로 형성된 하부지그(23)를 갖는 고정 베이스(21)와; 상기 고정 베이스(21)의 상부에 승강구조로 배치되며, 상기 급기튜브(200)의 상반부를 감싸는 상부슬롯(24a)들이 좌우 병렬구조로 형성된 상부지그(24)를 갖는 승강 베이스(22); 그리고 상기 승강 베이스(22)를 상하로 가동하여 고정 베이스(21)에 형성된 하부지그(23)에 승강 베이스(22)에 형성된 상부지그(24)를 적층하여, 적층된 하부지그(23)와 상부지그(24) 사이에 하부슬롯(23a)들과 상부슬롯(24a)들이 대응하여 밀착된 터널형 조립관로(25)들을 형성하여 상기 터널형 조립관로(25) 내에 급기튜브(200)의 압박구간(210)이 환형 압착하여 고정되도록 하는 승강 고정구(26)를 포함한다.On the other hand, the tube side table 20, as shown in Figure 3, the lower slots (23a) surrounding the lower half of the air supply tube 200 is a fixed base 21 having a lower jig 23 formed in a left and right parallel structure; An elevating base 22 disposed above the fixed base 21 in an elevating structure and having an upper jig 24 in which upper slots 24a surrounding the upper half of the air supply tube 200 are formed in a left and right parallel structure; Then, by moving the elevating base 22 up and down, the upper jig 24 formed on the elevating base 22 is stacked on the lower jig 23 formed on the fixed base 21, and the stacked lower jig 23 and the upper jig 24 are stacked. The lower slots 23a and the upper slots 24a are formed between the jig 24 to form closely connected tunnel-type assembling pipes 25 so that the pressure section of the air supply tube 200 within the tunnel-type assembling pipes 25 210 includes a lifting fixture 26 for an annular compression fit.

바람직하게는, 상기 승강 가이드(22a)는 승강 가이드(22a)를 통해 고정 베이스(21)의 상부에 승강구조로 배치되고, 상기 승강 베이스(22)는 승강 실린더로 이루어진 승강 고정구(26)와 연결되어 승강 실린더의 신축에 의해 상하 승강하도록 구성된다.Preferably, the elevating guide 22a is arranged in an elevating structure on the upper part of the fixed base 21 through the elevating guide 22a, and the elevating base 22 is connected to the elevating fixture 26 made of an elevating cylinder. It is configured to move up and down by extension and contraction of the lifting cylinder.

따라서, 상기 승강 고정구(26)에 의해 승강 베이스(22)가 상승하면 도 4와 같이 고정 베이스(21)에 형성된 하부지그(23)와 승강 베이스(22)에 형성된 상부지그(24)는 이격되어서 이격된 하부지그(23)와 상부지그(24) 사이에 급기튜브(200)의 진출입 공간이 확보된다.Therefore, when the elevating base 22 is raised by the elevating fixture 26, the lower jig 23 formed on the fixed base 21 and the upper jig 24 formed on the elevating base 22 are spaced apart as shown in FIG. A space for entering and exiting the air supply tube 200 is secured between the spaced lower jig 23 and upper jig 24 .

또한, 도 5와 같이 상기 승강 고정구(26)에 의해 승강 베이스(22)가 하강하면 고정 베이스(21)에 형성된 하부지그(23)와 승강 베이스(22)에 형성된 상부지그(24)는 적층되어 이들 하부지그(23)와 상부지그(24) 사이에 형성된 터널형 조립관로(25)에 의해 급기튜브(200)는 병렬구조로 정렬하여 고정된다.In addition, as shown in FIG. 5, when the elevating base 22 is lowered by the elevating fixture 26, the lower jig 23 formed on the fixed base 21 and the upper jig 24 formed on the elevating base 22 are stacked. The air supply tubes 200 are aligned and fixed in a parallel structure by the tunnel-type assembling pipe 25 formed between the lower jig 23 and the upper jig 24.

그리고, 도 3 내지 도 6에서 보는 바와 같이 상기 하부지그(23)에 형성된 하부슬롯(23a)은 상부가 개방된 호형의 슬롯으로 구성되고, 상기 상부지그(24)에 형성된 상부슬롯(24a)은 하부가 개방된 호형의 슬롯으로 구성되어서, 이들 하부슬롯(23a)과 상부슬롯(24a)은 상하 마주하여 밀착되어 급기튜브(200)의 압박구간(210)을 환형 압박하여 고정하는 중공의 터널형 조립관로(25)를 형성한다.And, as shown in FIGS. 3 to 6, the lower slot 23a formed in the lower jig 23 is composed of an arc-shaped slot with an open top, and the upper slot 24a formed in the upper jig 24 is Consisting of arc-shaped slots with open bottoms, these lower slots 23a and upper slots 24a are in close contact with each other in a hollow tunnel type that presses and fixes the pressing section 210 of the air supply tube 200 in an annular shape. An assembly line 25 is formed.

여기서, 상기 하부지그(23)와 상부지그(24) 사이에 형성된 각 터널형 조립관로(25)는 급기튜브(200)의 압박구간(210)을 환형 압박하는 압박 고정림부(25a)와, 상기 급기튜브(200)의 압박구간(210) 전방에 형성된 압입단부(220)를 동심구조로 감싸는 확관 지지림부(25b)가 연통하여 형성된 형태로 구성된다.Here, each tunnel type assembly pipe 25 formed between the lower jig 23 and the upper jig 24 includes a pressing fixing rim 25a for annularly pressing the pressing section 210 of the air supply tube 200, and the The expansion support rim 25b concentrically surrounds the press-in end 220 formed in front of the compression section 210 of the air supply tube 200 and is formed in communication therewith.

따라서, 상기 공기 분배셀(100)의 각 급기포트(110)에 조립을 요하는 급기튜브(200)는 고정 베이스(21)에 형성된 하부지그(23)와 승강 베이스(22)에 형성된 상부 지그(24) 사이에 형성된 터널형 조립관로(25)의 압박 고정림부(25a)을 통해 압박구간(210)을 각각 환형 압박하여 고정한다. Therefore, the air supply tube 200, which requires assembly to each air supply port 110 of the air distribution cell 100, has a lower jig 23 formed on the fixed base 21 and an upper jig formed on the elevating base 22 ( 24) The pressing sections 210 are annularly pressed and fixed through the pressing fixing rims 25a of the tunnel-type assembling pipe 25 formed therebetween.

즉, 도 5와 같이 상기 터널형 조립관로(25)를 관통하는 급기튜브(200)는 압박 고정림부(25a)를 통해 압박구간(210)만이 환형 압박하여 고정되고, 상기 압박구간(210)의 전방에 형성된 압입단부(220)는 비압착 상태를 형성한다.That is, as shown in FIG. 5, the air supply tube 200 penetrating the tunnel-type assembling pipe 25 is annularly pressed and fixed only to the compression section 210 through the compression fixing rim 25a, and the compression section 210 is fixed. The press-in end portion 220 formed on the front forms a non-compression state.

이 상태에서 도 6과 같이 가동 조립구(30)로부터 길이방향으로 제공되는 작용력에 의해 분배셀측 테이블(10)이 길이방향으로 전진하면, 상기 분배셀측 테이블(20)에 고정된 공기 분배셀(100)의 분배포트(110)는 튜브측 테이블(20)에 병렬구조로 고정된 급기튜브(200)의 압입단부(220) 내경에 길이방향으로 삽입되어서, 상기 공기 분배셀(100)에 병렬구조로 형성된 각 분배포트(110)에 급기튜브(200)가 각각 삽입하여 조립된다.In this state, when the distribution cell side table 10 advances in the longitudinal direction by the action force provided in the longitudinal direction from the movable assembly member 30 as shown in FIG. 6, the air distribution cell 100 fixed to the distribution cell side table 20 The distribution port 110 of ) is inserted in the longitudinal direction into the inner diameter of the press-fitting end 220 of the air supply tube 200 fixed to the tube-side table 20 in a parallel structure, so that the air distribution cell 100 is in a parallel structure. The air supply tubes 200 are inserted into each of the formed distribution ports 110 and assembled.

보다 바람직하게는, 상기 압박 고정림부(25a)의 내경에 폭방향으로 절개된 하나 이상의 견착홈(25a-a)을 외향 요입되게 형성하여, 도 6과 같이 상기 분배포트(110)에 급기튜브(200)의 압입단부(220)을 길이방향으로 압입하는 과정에 압박단부(220)가 물리적으로 부분 확관하여 형성되는 팽창링(211)을 견착홈(25a-a)에 견착하여서, 상기 견착홈(25a-a)과 팽창링(211)의 견착에 의해 급기튜브(200)가 후방으로 밀리는 현상을 안정되게 예방하도록 한다.More preferably, one or more shoulder grooves 25a-a cut in the width direction are formed on the inner diameter of the pressure fixing rim portion 25a so as to be concave outwardly, and as shown in FIG. 6, the air supply tube ( In the process of press-fitting the press-in end 220 of 200 in the longitudinal direction, the expansion ring 211 formed by physically partially expanding the pressure end 220 is attached to the shoulder groove 25a-a, so that the shoulder groove ( 25a-a) and the expansion ring 211 to prevent the air supply tube 200 from being pushed backward.

그리고, 상기 하부지그(23)와 상부지그(24) 사이에 형성된 터널형 조립관로(25)를 통해 급기튜브(200)의 압박구간(210)을 환형 압박한 고정 베이스(21)와 승강 베이스(22)에는 압박구간(210)의 후반부를 탄력적으로 압박하는 실리콘 패드(27)가 각각 적층되게 배치되어, 상기 승강 베이스(22)의 하강에 의해 터널형 조립관로(25)에 1차 압박하여 고정된 급기튜브(200)는 실리콘 패드(27)에 의해 2차적으로 압박하여 고정된다.In addition, the fixed base 21 and the elevating base ( 22), silicon pads 27 that elastically press the second half of the compression section 210 are stacked, respectively, and are first pressed and fixed to the tunnel type assembly pipe 25 by the descent of the elevating base 22 The air supply tube 200 is fixed by being secondarily pressed by the silicon pad 27.

이러한 급기튜브측 테이블(20)에 급기튜브 고정구조를 형성하면, 상기 급기튜브(200)가 공기 분배셀(100)의 분배포트(110)에 길이방향으로 삽입되는 과정에 길이방향으로 발생되는 저항력에 의해, 압박구간(210)을 환형 압박한 터널형 조립관로(25)에서 미끌림하여 후퇴하는 현상이 예방되고, 결과적으로 급기튜브(200)들은 공기 분배셀(100)의 각 분배포트(110)에 정형화된 길이로 압입하여 조립될 수 있다.When the air supply tube fixing structure is formed on the air supply tube side table 20, the resistance generated in the longitudinal direction while the air supply tube 200 is inserted into the distribution port 110 of the air distribution cell 100 in the longitudinal direction. As a result, the phenomenon of slipping and retracting in the tunnel-type assembly tube 25 that annularly presses the compression section 210 is prevented, and as a result, the air supply tubes 200 are connected to each distribution port 110 of the air distribution cell 100. It can be assembled by press-fitting to a standardized length.

전술한 바와 같이 상기 하부지그(23)와 상부지그(24) 사이에 형성된 각 터널형 조립관로(25)는, 급기튜브(200)의 압박구간(210)을 환형 압박하는 압박 고정림부(25a)와, 상기 급기튜브(200)의 압박구간(210) 전방에 형성된 압입단부(220)를 동심구조로 감싸는 확관 지지림부(25b)가 연통하여 형성된다.As described above, each tunnel type assembly pipe 25 formed between the lower jig 23 and the upper jig 24 has a compression fixing rim portion 25a for annularly pressing the compression section 210 of the air supply tube 200 And, the pipe expansion support rim 25b surrounding the press-in end 220 formed in front of the compression section 210 of the air supply tube 200 in a concentric structure is formed in communication with each other.

본 발명에 따르면, 상기 압박 고정림부(25a)의 내경은 환형 압박을 요하는 급기튜브(200)의 압박구간(210) 외경 보다 상대적으로 작도록 구성되어 급기튜브(200)의 압박구간(210)을 안정되게 환형 압박하여 고정한다.According to the present invention, the inner diameter of the compression fixing rim portion 25a is configured to be relatively smaller than the outer diameter of the compression section 210 of the air supply tube 200 requiring annular compression, so that the compression section 210 of the air supply tube 200 is stably fixed by annular compression.

그리고, 상기 급기튜브(200)의 압입단부(220)을 감싸는 확관 지지림부(25b)의 직경은 급기튜브(200)의 압입단부(220) 외경 보다 상대적으로 크도록 구성되어, 상기 압입단부(220)의 외경과 확관 지지림부(25b)의 내경면 사이에 압입단부(220)가 확관되는 확관공간(25b-a)을 동심구조로 형성한다.Further, the diameter of the expansion support rim 25b surrounding the press-in end 220 of the air supply tube 200 is configured to be relatively larger than the outer diameter of the press-in end 220 of the air supply tube 200, so that the press-in end 220 The expansion space 25b-a in which the press-in end 220 is expanded is formed in a concentric structure between the outer diameter of the ) and the inner diameter surface of the expansion support rim 25b.

바람직하게는, 상기 급기튜브(200)의 압입단부(220)의 외경면과 확관 지지림부(25b)의 내경면 사이에는 0.1mm 내지 3mm의 확관공간(25b-a)이 형성되며, 상기 확관공간은 급기튜브(200)의 탄성 수축률에 따라 증감된다.Preferably, a pipe expansion space 25b-a of 0.1 mm to 3 mm is formed between the outer diameter surface of the press-in end 220 of the air supply tube 200 and the inner diameter surface of the pipe expansion support rim 25b. is increased or decreased according to the elastic contraction rate of the air supply tube 200.

또한, 상기 확관 지지림부(25b)의 길이는 급기튜브(200)의 압입단부(220)의 길이보다 짧도록 구성되어, 상기 공기 분배셀(100)의 분배포트(110)에 급기튜브(200)의 압입단부(220)를 길이방향으로 압입하는 과정에 압입단부(220)가 길이방향으로 수축하면서 급기튜브(200)의 압입단부(220)를 감싼 확관 지지림부(25b)가 공기 분배셀(100)에 물리적으로 간섭되는 현상을 예방함으로써, 상기 급기튜브(200)의 압입단부(220)는 공기 분배셀(100)의 분배포트(110)에 충분한 깊이로 압입하여 조립되도록 한다.In addition, the length of the expansion support rim 25b is configured to be shorter than the length of the press-in end 220 of the air supply tube 200, so that the air supply tube 200 is connected to the distribution port 110 of the air distribution cell 100. In the process of press-fitting the press-in end 220 of the air supply tube 200 in the longitudinal direction, the press-in end 220 shrinks in the longitudinal direction, and the expansion support rim 25b surrounding the press-in end 220 of the air supply tube 200 expands the air distribution cell 100. ), the press-in end 220 of the air supply tube 200 is press-fitted into the distribution port 110 of the air distribution cell 100 to a sufficient depth to be assembled.

바람직하게는, 상기 확관 지지림부(25b)의 길이와, 상기 확관 지지림부(25b)를 관통하는 급기튜브(200)의 압입단부(220)의 길이의 편차는 0.1mm 내지 3mm의 길이편차를 갖도록 구성하며, 상기 길이 편차는 급기튜브의 탄성 수축률에 따라 증감된다.Preferably, the length of the pipe expansion support rim 25b and the length of the press-in end 220 of the air supply tube 200 penetrating the pipe expansion support rim 25b have a length deviation of 0.1 mm to 3 mm. and the length deviation increases or decreases according to the elastic contraction rate of the air supply tube.

따라서, 상기 공기 분배셀(100)의 분배포트(110)에 급기튜브(200)의 압입단부(220)가 길이방향으로 압입되는 과정에, 상기 압입단부(220)는 내경을 따라 길이방향으로 진입하는 분배포트(110)에 의해 확관공간(25b-a)을 따라 확관이 이루어지고, 상기 확관된 급기튜브(200)의 압입단부(220)는 터널형 조립관로(25)의 확관 지지림부(25b)에 내접되게 지지되어서 굽힘 발생없이 분배포트(110)에 안정되게 길이방향으로 중첩되게 압입하여 조립된다.Therefore, while the press-in end 220 of the air supply tube 200 is press-fitted into the distribution port 110 of the air distribution cell 100 in the longitudinal direction, the press-in end 220 enters the longitudinal direction along the inner diameter. The pipe is expanded along the pipe expansion space (25b-a) by the distribution port 110, and the press-in end 220 of the expanded air supply tube 200 is the expansion support rim 25b of the tunnel type assembly line 25. ) is supported inwardly and assembled by press-fitting to be stably overlapped in the longitudinal direction to the distribution port 110 without bending.

즉, 본 발명에서는 공기 분배셀(100)의 분배포트(110)에 탄성 압입되는 급기튜브(200)의 압입단부(220)가 분배포트(110)에 압입되는 과정에 직경이 환관되고 또 길이가 단축되는 점을 고려하여, 이에 적합한 확관 지지림부(25b)를 터널형 조립관로(25)에 형성함으로써 상기 압입단부(220)는 굽힘 발생없이 분배포트(110)와 일렬로 정렬된 상태로 분배포트(110)에 충분한 깊이로 깊숙히 진입하여서, 분배포트(110)와의 안정적인 조립이 가능한 특이성을 갖는다.That is, in the present invention, the press-in end 220 of the air supply tube 200, which is elastically press-fitted into the distribution port 110 of the air distribution cell 100, is press-fitted into the distribution port 110. Considering the fact that it is shortened, the press-in end 220 is aligned with the distribution port 110 without bending by forming a suitable expansion support rim 25b on the tunnel type assembly line 25. By entering deep into the 110 to a sufficient depth, it has the uniqueness of being able to be stably assembled with the distribution port 110.

또한, 상기 확관 지지림부(25b)의 내경에 급기튜브(200)의 압입구간(220)을 탄력적으로 지지하는 가동 예압부(28)를 탑재하여, 상기 가동 예압부(28)에 의해 급기튜브(200)의 압입단부(220)는 굽힘되지 아니하고 가동 예압부(28)에 의해 동심구조로 지지되어서 분배포트(110)와 안정되게 일렬 정렬된 상태를 형성하도록 한다.In addition, a movable preload portion 28 for elastically supporting the press-in section 220 of the air supply tube 200 is mounted on the inner diameter of the expansion support rim portion 25b, and the air supply tube ( The press-in end 220 of 200 is not bent and is supported in a concentric structure by the movable preload part 28 so as to form a state stably aligned with the distribution port 110.

본 실시예에서 제안하고 있는 가동 예압부(28)는 급기튜브(200)의 압입단부(220)를 분할되게 감싸는 복수의 분할 예압코어(28a)와; 상기 분할 예압코어(28a)를 내측으로 탄지하는 탄지 스프링(28b)을 포함하여, 도 5와 같이 상기 확관 지지림부(25b) 내에 관통하여 배치된 급기튜브(200)의 압입단부(220)를 탄력적으로 환형 지지하여서 분배포트(110)에 압입을 요하는 급기튜브(200) 압입단부(220)가 확관 지지림부(25b) 내에 동심구조로 예압 지지하여 정렬되도록 한다.The movable preloading part 28 proposed in this embodiment includes a plurality of divided preloading cores 28a dividingly surrounding the press-fitting end 220 of the air supply tube 200; Including the tang spring 28b for pushing the divided preload core 28a inward, the press-fitting end 220 of the air supply tube 200 disposed through the pipe expansion support rim 25b as shown in FIG. 5 is elastically inserted. The press-in end 220 of the air supply tube 200 requiring press-fitting into the distribution port 110 is preloaded and supported in a concentric structure within the expansion support rim 25b so that it is aligned.

이와 같이 구성하면, 상기 급기튜브(200)의 압입단부(220)가 분배포트(110)에 길이방향으로 초기 진입하는 과정에 이들의 일렬 정렬상태가 흐트려져, 이들이 제대로 압입하여 조립되지 못하는 현상이 예방된다.In this configuration, in the process of initial entry of the press-fitting end 220 of the air supply tube 200 into the distribution port 110 in the longitudinal direction, their alignment is disturbed, resulting in a phenomenon in which they are not properly press-fitted and assembled. prevented

또한, 상기 압입단부(220)에 분배포트(110)가 삽입되어 압입단부(220)의 확관이 이루어진 분할 예압코어(28a)들은 외측으로 진출하여 확관된 압입단부(220)의 외경면에 확관 지지림부(25b)의 내경면에 안정되게 밀착 지지되도록 한다.In addition, the split preload cores 28a in which the distribution port 110 is inserted into the press-in end 220 and the tube expansion of the press-in end 220 advances to the outside and is supported on the outer diameter surface of the press-in end 220. It is stably adhered to the inner diameter surface of the rim portion 25b.

1. 차량 시트쿠션용 공기 분배셀의 급기튜브 조립장치
10. 분배셀측 테이블 11. 테이블 바디
11a. 정렬공간 12. 고정 클램프 유닛
13. 진퇴 가이드
20. 급기튜브측 테이블 21. 고정 베이스
22. 승강 베이스 22a. 승강 가이드
23. 하부지그
23a. 하부슬롯 24. 상부지그
24a. 상부슬롯 25. 터널형 조립관로
25a. 압박 고정림부 25a-a. 견착홈
25b. 확관 지지림부 25b-a. 확관공간
26. 승강 고정구 27. 실리콘 패드
28. 가동 예압부 28a. 분할 예압코어
28b. 탄지 스프링
30. 가동 조립구
100. 공기 분배셀 110. 분배포트
200. 급기튜브 210. 압박구간
211. 팽창링 220. 압입단부1. Air supply tube assembly device of air distribution cell for vehicle seat cushion
10. Distribution cell side table 11. Table body
11a. Alignment space 12. Fixed clamp unit
13. Advance and Regression Guide
20. Air supply tube side table 21. Fixed base
22. Elevating base 22a. lift guide
23. Lower jig
23a. Lower slot 24. Upper jig
24a. Upper slot 25. Tunnel type assembly line
25a. Compression fixture 25a-a. shoulder groove
25 b. Expansion support rim 25b-a. Expansion space
26. Elevating fixture 27. Silicone pad
28. Movable preload part 28a. split preload core
28 b. tanji spring
30. Movable assembly
100. Air distribution cell 110. Distribution port
200. Air supply tube 210. Compression section
211. Expansion ring 220. Press-in end

Claims (5)

분배포트들이 좌우 병렬구조로 형성된 공기 분배셀이 고정되는 분배셀측 테이블과;
상기 분배셀측 테이블의 일측에 배치되며, 급기튜브들을 좌우 병렬구조로 정렬하여 상기 공기 분배셀의 각 분배포트에 급기튜브가 길이방향으로 각각 일렬 정렬되게 고정하는 튜브측 테이블; 및
상기 분배셀측 테이블과 튜브측 테이블 중 적어도 어느 하나의 테이블을 길이방향으로 이동하여, 튜브측 테이블에 병렬구조로 정렬된 급기튜브들이 마주하는 분배셀의 분배포트에 압입단부를 각각 삽입하여 조립되도록 하는 가동 조립구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치.a distribution cell-side table to which an air distribution cell having distribution ports formed in left and right parallel structures is fixed;
a tube-side table disposed on one side of the distribution cell-side table, arranging air supply tubes in a left-right parallel structure, and fixing the air supply tubes to each distribution port of the air distribution cell in a longitudinal direction; and
At least one of the distribution cell-side table and the tube-side table is moved in the longitudinal direction, and the air supply tubes arranged in a parallel structure on the tube-side table are inserted into the distribution port of the distribution cell facing each other to be assembled by inserting the press-in ends An air distribution cell air supply tube assembly device for a vehicle seat cushion, characterized in that it comprises a movable assembly. 제 1항에 있어서, 상기 분배셀측 테이블은 공기 분배셀이 정렬되는 정렬공간이 형성된 테이블 바디와; 상기 정렬공간에 안착된 공기 분배셀을 고정하는 고정 클램프 유닛을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치.According to claim 1, wherein the distribution cell-side table includes a table body formed with an alignment space in which air distribution cells are aligned; An air distribution cell air supply tube assembly device for a vehicle seat cushion, characterized in that it comprises a fixing clamp unit for fixing the air distribution cell seated in the alignment space. 제 1항에 있어서, 상기 튜브측 테이블은 급기튜브의 하반부를 감싸는 하부슬롯들이 좌우 병렬구조로 형성된 하부지그를 갖는 고정 베이스와;
상기 고정 베이스의 상부에 승강구조로 배치되며, 상기 급기튜브의 상반부를 감싸는 상부슬롯들이 좌우 병렬구조로 형성된 상부지그를 갖는 승강 베이스; 및
상기 승강 베이스를 상하로 가동하여 고정 베이스에 형성된 하부지그에 승강 베이스에 형성된 상부지그를 적층하여, 적층된 하부지그와 상부지그 사이에 하부슬롯들과 상부슬롯들이 대응하여 밀착된 터널형 조립관로들을 형성하여 상기 터널형 조립관로 내에 급기튜브의 압박구간이 환형 압착하여 고정되도록 하는 승강 고정구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치.According to claim 1, wherein the tube-side table has a fixed base having a lower jig formed in a left and right parallel structure of lower slots surrounding the lower half of the air supply tube;
an elevating base disposed above the fixed base in an elevating structure and having an upper jig in which upper slots surrounding the upper half of the air supply tube are formed in a left and right parallel structure; and
By moving the elevating base up and down, the upper jig formed on the elevating base is stacked on the lower jig formed on the fixed base, and the lower slots and the upper slots correspond between the stacked lower jig and the upper jig to form tunnel-type assembling pipes in close contact. The air distribution cell air supply tube assembly device for a vehicle seat cushion, characterized in that it comprises a lifting fixture for fixing the pressing section of the air supply tube in the tunnel-shaped assembly line by annular compression. 제 3항에 있어서, 상기 하부지그와 상부지그 사이에 형성된 각 터널형 조립관로는 급기튜브의 압박구간을 환형 압박하는 압박 고정림부와, 상기 급기튜브의 압박구간 전방에 형성된 압입단부를 동심구조로 감싸는 확관 지지림부가 연통하여 형성되고,
상기 압박 고정림부의 내경은 환형 압박을 요하는 급기튜브의 압박구간 외경 보다 상대적으로 작도록 구성되고,
상기 확관 지지림부의 직경은 급기튜브의 압입단부 외경 보다 상대적으로 크도록 구성되어, 상기 압입단부의 외경과 확관 지지림부의 내경면 사이에 압입단부가 확관되는 확관공간이 동심구조로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치.4. The method of claim 3, wherein each tunnel type assembly tube formed between the lower jig and the upper jig has a compression fixing rim for annularly compressing the compression section of the air supply tube and a press-in end formed in front of the compression section of the air supply tube in a concentric structure. The wrapping pipe support rim is formed by communicating,
The inner diameter of the compression fixing rim is configured to be relatively smaller than the outer diameter of the compression section of the air supply tube requiring annular compression,
The diameter of the expansion support rim is configured to be relatively larger than the outer diameter of the press-in end of the air supply tube, and the expansion space in which the press-in end is expanded is formed in a concentric structure between the outer diameter of the press-in end and the inner diameter surface of the expansion support rim. An air distribution cell air supply tube assembly device for a vehicle seat cushion. 제 3항에 있어서, 상기 하부지그와 상부지그 사이에 형성된 터널형 조립관로를 통해 급기튜브의 압박구간을 환형 압박한 고정 베이스와 승강 베이스에는 압박구간의 후반부를 탄력적으로 압박하는 실리콘 패드가 각각 적층되게 배치되어,
상기 승강 베이스의 하강에 의해 터널형 조립관로에 환형 압박하여 고정된 급기튜브는 실리콘 패드에 의해 압박하여 고정된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션용 공기 분배셀 급기튜브 조립장치.
The method of claim 3, wherein silicon pads for elastically pressing the second half of the compression section are laminated on the fixed base and the elevating base that annularly press the compression section of the air supply tube through the tunnel-type assembly pipe formed between the lower jig and the upper jig. arranged so that
The air distribution cell air supply tube assembly device for a vehicle seat cushion, characterized in that the air supply tube fixed by annular pressing to the tunnel assembly pipe by the descent of the elevating base is pressed and fixed by a silicon pad.
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