KR20230085749A - Eexi 대선주 대응 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 기 건조 및 인도된 선박의 선주가 EEXI 검토 및 기술적 조치 방안과 관련한 문의를 효율적으로 대응할 수 있는 EEXI 대선주 대응 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체를 제안한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 EEXI 대선주 대응 시스템은, 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의(Inquiry)에 대해 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 제1 직무권한범위 결정 및 비용산정부와, 제1 EEXI 기술 파일 생성부와, 그리고 EEXI 승인 및 증명서 발행부를 포함하는 선급 서버, 및 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의에 대해 수행주체를 선택하는 수행 주체 결정부와, 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 제2 직무권한범위 결정 및 비용산정부와, 그리고 제2 EEXI 기술 파일 생성부를 포함하는 야드 서버를 포함한다.
Description
본 발명은 EEXI 대선주 대응 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 관한 것으로, 특히, 건조/인도된 선박의 선주가 EEXI 검토 및 기술적 조치 방안과 관련한 문의를 효율적으로 대응할 수 있는 EEXI 대선주 대응 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 대한 것이다.
IMO GHG의 전력에 따른 현존 선박의 에너지 효율지수(Energy Efficiency Existing ship Index; EEXI) 규정이 2023년에 적용될 것이 예정된다.
국제해사기구 IMO (International Maritime Organization)는 선박의 항로, 교통규칙, 항만 시설 등을 국제적으로 통일하기 위해 설치한 유엔 전문기구이고, GHG (Green House Gases)는 적외선 복사열을 흡수하거나 재 방출하여 온실효과를 유발하는 대기 중의 가스 상태의 물질인 온실가스를 의미한다.
현존 선박의 에너지 효율지수는 현존 선박의 에너지 효율을 지수로 나타내는 지표로, 선박이 1톤(ton)의 화물을 적재하고 1 해리(nautical mile)를 항해할 때 배출하는 이산화탄소(CO2)의 양을 그램(gram) 단위로 표시하며, 선박설계기준 에너지 효율지수(Energy Efficiency Design Index)와 유사한 개념이다.
IMO GHG 전략에서는 신규 선박뿐만 아니라, 이산화탄소의 발생량을 줄이기 위해 기 건조 및 인도되어 운항 중인 선박에 대해서도 EEXI의 파악 및 조치를 의무화됨에 따라 건조/인도된 선박의 EEXI 검토 및 기술적 조치 방안에 대한 선주의 문의가 접수되고 있는 실정이다.
그렇지만, 기 건조 및 인도된 선박의 EEXI 검토 및 기술적 조치 방안에 대한 선주의 문의에 따른 대응과 관련하여 현재 구체적인 대응 프로세스가 정립되어 있지 않아 야드와 선급 간 협업 등에 혼선이 발생하거나 발생할 가능성이 있고, 혼선에 따른 협의에 많은 시간이 소요되어 선주 대응 서비스의 품질이 저하되거나 저하될 가능성이 문제로 제기되고 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 건조/인도된 선박의 선주가 EEXI 검토 및 기술적 조치 방안과 관련한 문의를 효율적으로 대응할 수 있는 EEXI 대선주 대응 시스템을 제안하는 것에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 기 건조 및 인도된 선박의 선주가 EEXI 검토 및 기술적 조치 방안과 관련한 문의를 효율적으로 대응할 수 있는 EEXI 대선주 대응 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체을 제안하는 것에 있다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 EEXI 대선주 대응 시스템은, 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의(Inquiry)에 대해 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 제1 직무권한범위 결정 및 비용산정부와, 제1 EEXI 기술 파일 생성부와, 그리고 EEXI 승인 및 증명서 발행부를 포함하는 선급 서버; 및 상기 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의에 대해 수행주체를 선택하는 수행 주체 결정부와, 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 제2 직무권한범위 결정 및 비용산정부와, 그리고 제2 EEXI 기술 파일 생성부를 포함하는 야드 서버를 포함한다.
또한, 상기 선급 서버 및 상기 야드 서버 각각의 제1 직무권한범위 결정 및 제2 비용산정부는, 상기 선주가 문의한 선박의 상기 EEXI의 만족 여부를 확인하는 EEXI 만족 확인부와, 상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치 또는 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치를 제안하는 컨설팅부와, 및 상기 컨설팅부의 제안에 대해 상기 선주의 선택에 대응하는 솔루션을 결정하는 솔루션 선택부를 각각 포함하는 포함할 수 있다.
또한, 상기 컨설팅부는, 에너지 저감장치의 조합으로 에너지 저감성능(Energy Saving Performance)에 대한 제안과, 및 상기 EEXI를 만족시키기 위해 제한할 엔진 출력의 정도 및 축 출력제한의 제안 중 어느 하나 이상을 제안할 수 있다.
또한, 상기 에너지 저감장치는, 로터 세일 및 공기 윤활 장치 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 컨설팅부는, 모델 테스트 보고서(Model Test Report), 3D 선형(Hull Form) 및 프로펠러 사양(Propeller Specification)의 자료를 미리 정한 절차에 따라 상기 선주에게 제공할 수 있다.
또한, 상기 제1 EEXI 기술 파일 생성부 및 상기 제2 EEXI 기술 파일 생성부에 의해 생성되는 EEIX 기술 파일은, 선주(ship owner), 선박의 건조 조선소(ship builder), 헐 번호(Hull no.), IMO 번호(IMO no.) 및 상기 선박의 타입(ship type)을 포함하는 일반정보(General information)와, 상기 선박의 전장(length overall), 수선간장(length between perpendiculars), 형폭(Breadth, moulded), 형심(Depth, moulded), 하기 만재 홀수선(Summer load line draught, moulded) 및 하기 적재 라인에서의 저중량(deadweight at summer load line draught)을 포함하는 주요특징(principal particulars)과, 엔진의 제조회사 (Manufacturer), 엔진의 타입(type), MCR (Maximum Continuous Rating), 엔진 출력 제한이 설치된 제한된 최대 연속 정격(limited maximum continuous rating with the engine power limitation installed), 및 연료의 타입(Fuel type)을 포함하는 메인 엔진 및 보조 엔진의 사양과, 상기 선박의 속도 및 파워 커브(ship's speed & power curve)와, 추진 시스템과 전력 공급 시스템의 개요(overview of propulsion system and electric power supply system)와, 에너지 저감 장비의 설명(description of energy saving equipment)과, 및 EEXI의 계산(Calculation of EEXI) 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 야드서버의 상기 수행 주체 결정부는, 상기 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의(Inquiry)에 대한 상기 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과, 상기 EEXI 기술 파일의 생성을 상기 선급 서버를 통해 수행할 것인지, 또는 상기 야드 서버 자신을 통해 수행할 것인지를 선택할 수 있다.
한편, 상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 EEXI 대선주 대응 방법은, EEXI 관련 문의(Inquiry)를 접수하고 대응업무를 주관하는 대응주체 및 실제업무를 주관하는 수행주체를 결정하는 단계; 상기 대응주체 및 상기 수행주체의 결정에 따라 선급 또는 야드에서의 대응 업무 진행 단계; 및 EEXI 기술 파일 작성 및 증명서 발급 단계를 포함한다.
또한, 상기 대응주체는 상기 EEXI 관련 문의를 접수한 선주와의 대응창구이고, 상기 수행주체는 상기 EEXI 관련 문의에 대한 실제 업무를 수행하는 주체일 수 있다.
또한, 상기 수행주체가 주관하는 상기 업무는, 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과, EEXI 기술 파일 생성 작업과, 및 EEXI 승인 및 증명서 발급 작업을 포함할 수 있다.
또한, 상기 대응주체 및 상기 수행주체를 결정하는 단계는, 상기 선급 또는 상기 야드 중 어느 한 곳 이상에서 상기 EEXI 관련 문의를 접수하는 단계; 상기 EEXI 관련 문의의 접수처에 따라 상기 대응주체를 결정하는 단계; 상기 선급이 상기 대응주체로 결정되는 경우, 상기 대응주체로 선급이 결정되었다는 사실을 상기 선급에 통보하는 단계; 및 상기 야드가 상기 대응주체로 결정되는 경우, 상기 수행주체를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 야드가 상기 대응주체로 결정되는 경우, 상기 수행주체를 결정하는 단계에서, 상기 수행주체를 상기 선급으로 결정하는 경우, 상기 선급에 통보하는 단계는 상기 수행주체가 상기 선급으로 결정되었다는 사실을 상기 선급에 통보하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 대응 업무 진행 단계는, 상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치를 제안하는 단계와, 상기 제안에 따라 상기 선주가 선택한 조치로 솔루션을 결정하는 단계와, 및 상기 솔루션에 따른 직무권한범위를 설정하고 이에 따른 비용을 산정하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 대응 업무 진행 단계는, 상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치를 제안하는 단계와, 및 상기 제안된 조치에 따른 직무권한범위를 설정하고 이에 따른 비용을 산정하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 EEXI 기술 파일 작성 및 증명서 발급 단계는, 상기 EEXI 작성 주체를 결정하는 단계와, 상기 EEXI 기술 파일을 작성하여 제출하는 단계와, 및 상기 EEXI 승인 및 증명서를 발급하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 EEXI 작성 주체를 결정하는 단계에서의 결정에 따라, 상기 EEXI 기술 파일을 작성하여 제출하는 단계는 상기 선급 또는 상기 야드에서 수행하고, 상기 EEXI 승인 및 증명서를 발급하는 단계는 상기 선급에서 수행할 수 있다.
또한, 상기 대응 업무 진행단계는, 상기 선주가 문의한 선박의 상기 EEXI의 만족 여부를 확인하는 EEXI 만족 여부를 확인하는 단계와, 상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치, 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치, 그리고 추가 장비의 설치와 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치 중 어느 하나를 선택하는 단계와, 및 상기 선택된 조치에 따른 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 대응 업무 진행 단계는, 상기 대응업무 및 상기 수행업무를 상기 선급에서 주관하는 단계; 상기 대응업무는 상기 야드에서 주관하고, 상기 수행업무 중 상기 EEXI 기술 파일 생성 작업은 야드에서 주관하며, 상기 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과 EEXI 승인 및 증명서 발급 작업은 상기 선급에서 주관하는 단계; 및 상기 대응업무 및 상기 수행업무 중 EEXI 승인 및 증명서 발급 작업을 제외한 상기 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과 상기 EEXI 기술 파일 생성 작업은 상기 야드에서 수행하는 단계를 포함할 수 있다.
한편, 상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체는, 전술한 EEXI 대선주 대응 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 시스템 및 EEXI 대선주 대응 방법은 선주로부터 접수되는 EEXI 관련 문의에 대해 선급 및 야드 간 협업을 통해 원활한 대응이 가능하며, EEXI 대응 관련 선주 대응 업무의 질 향상과 선급 및 야드 간의 업무 대응 간의 혼선을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 시스템의 일 실시 예이다.
도 2는 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 방법의 일 실시 예이다.
도 3은 도 2에 도시된 대응주체 및 수행주체의 결정에 따라 선급 또는 야드에서의 대응 업무 진행 단계의 다른 일 실시 예이다.
도 2는 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 방법의 일 실시 예이다.
도 3은 도 2에 도시된 대응주체 및 수행주체의 결정에 따라 선급 또는 야드에서의 대응 업무 진행 단계의 다른 일 실시 예이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 시스템의 일 실시 예이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 시스템은, 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의(Inquiry)에 대해 직무권한범위(Scope of Work)를 결정하고 비용을 산정하는 직무권한범위 결정 및 비용산정부(110)와, EEXI 기술 파일 생성부(120)와, 그리고 EEXI 승인 및 증명서 발행부(130)를 포함하는 선급 서버(100), 및 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의에 대해 수행주체를 선택하는 수행 주체 결정부(205)와, 직무 권한 범위를 결정하고 비용을 산정하는 직무권한범위 결정 및 비용산정부(210)와, 그리고 EEXI 기술 파일 생성부(220)를 포함하는 야드 서버(200)를 포함한다. 여기서 선급은 선박의 품질 및/또는 건조과정을 감정 및 감수하는 기관을 의미하고, 야드는 실제 배를 건조하는 회사나 작업장, 예를 들면 조선소를 의미한다.
선급 서버(100) 및 야드 서버(200) 각각의 직무권한범위 결정 및 비용산정부(110, 210)는, 선주가 문의한 선박의 EEXI의 만족 여부를 확인하는 EEXI 만족 확인부(111, 211), 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비(장치)의 설치 또는 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치를 제안하는 컨설팅부(112, 212), 그리고 컨설팅부(112, 212)의 제안에 따른 선주의 선택에 대응하는 솔루션을 결정하는 솔루션 선택부(113, 213)를 각각 포함한다.
컨설팅부(112, 212)는, 로터 세일 (Rotor Sail) 및/또는 공기 윤활 장치(Air Lubrication System, ALS)와 같은 에너지 저감장치의 조합으로 에너지 저감성능(Energy Saving Performance)에 대한 제안, 그리고 EEXI를 만족시키기 위해 제한할 엔진 출력의 정도 및 축 출력제한의 제안 중 적어도 하나를 선주에게 제안한다.
여기서, 로터 세일 (Rotor Sail)은 선박 갑판에 원통형 기둥(로터 세일)을 설치, 운항 중 바람으로 기둥이 회전하는 힘(매그너스 효과)을 통해 선박 추진에 필요한 동력을 추가로 확보하는 장치를 의미한다.
또한, 공기 윤활 장치(Air Lubrication System, ALS)는 선체 바닥 면에 공기를 분사하여 선체 표면과 해수 사이에 공기층을 만들어 선박의 마찰저항을 감소시킴으로써 연비를 향상시키는 에너지 저감장치(Energy Saving Device, ESD)를 의미한다.
선급 서버(100) 및 야드 서버(200) 각각의 컨설팅부(112, 212)는, 모델 테스트 보고서(Model Test Report), 3D 선형(Hull Form) 및 프로펠러 사양(Propeller Specification)의 자료를 미리 정한 절차에 따라 선주에게 제공할 수도 있다.
선급 서버(100) 및 야드 서버(200) 각각의 EEXI 파일 생성부(120, 220)에서 생성하는 EEXI 기술 파일은, 선주(ship owner), 선박의 건조 조선소(ship builder), 헐 번호(Hull no.), IMO 번호(IMO no.) 및 선박의 타입(ship type) 등을 포함하는 일반정보(General information), 선박의 전장(length overall), 수선간장(length between perpendiculars), 형폭(Breadth, moulded), 형심(Depth, moulded), 하기 만재 홀수선(Summer load line draught, moulded) 및 하기 적재 라인에서의 저중량(deadweight at summer load line draught)을 포함하는 주요특징(principal particulars), 엔진의 제조사 (Manufacturer), 엔진의 타입(type), MCR (Maximum Continuous Rating), 엔진 출력 제한이 설치된 제한된 최대 연속 정격(limited maximum continuous rating with the engine power limitation installed), 및 연료의 타입(Fuel type) 등을 포함하는 메인 엔진 및 보조 엔진의 사양, 선박의 속도나 파워 커브(ship's speed & power curve), 추진 시스템과 전력 공급 시스템의 개요(overview of propulsion system and electric power supply system), 에너지 저감 장비의 설명(description of energy saving equipment) 및 EEXI의 계산(Calculation of EEXI)을 포함할 수 있다.
선형(Hull Form)은 선박의 겉모양, 즉 외관 또는 외형을 의미한다. 일반적으로 선박의 일부는 공기 속에 놓이게 되고 나머지 부분은 물속에 잠기는데, 물 밖으로 노출된 부분을 포함하는 배의 겉모양을 선형이라고 한다.
야드 서버(200)의 수행 주체 결정부(205)는, 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의에 대한 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업, 및 EEXI 기술 파일의 생성을 상기 선급 서버를 통해 수행할 것인지, 혹은 야드 서버 자신을 통해 수행할 것인지를 선택한다.
도 2는 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 방법의 일 실시 예이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 방법(300)은, EEXI 관련 문의(Inquiry)를 접수하고 대응업무를 주관하는 대응주체 및 실제업무를 주관하는 수행주체를 결정하는 단계(310), 대응주체 및 수행주체의 결정에 따라 선급 또는 야드에서의 대응 업무 진행 단계(330), 그리고 EEXI 기술 파일 작성 및 증명서 발급 단계(350)를 포함한다. 여기서 대응주체는 EEXI 관련 문의를 접수한 선주와의 대응창구를 의미하고, 수행주체는 EEXI 관련 문의에 대한 실제 업무를 수행하는 주체를 의미한다.
도 2에 도시된 본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 방법(300)은 도 1에 도시된 EEXI 대선주 대응 시스템을 이용하여 실시하는 것이 바람직하다.
수행주체가 주관하는 업무는, 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업, EEXI 기술 파일 생성 작업, 그리고 EEXI 승인 및 증명서 발급 작업을 포함한다.
대응주체 및 수행주체를 결정하는 단계(310)는, 선급 또는 야드 중 적어도 한 곳에서 EEXI 관련 문의를 접수하는 단계(311), EEXI 관련 문의의 접수처에 따라 대응주체를 결정하는 단계(312), 선급이 대응주체로 결정되었을 때(312, 선급) 대응주체로 선급이 결정되었다는 사실을 선급에 통보하는 단계(313), 및 야드가 대응주체로 결정되었을 때 수행주체를 결정하는 단계(314)를 포함한다.
수행주체를 결정하는 단계(314)에서 수행주체를 선급으로 결정하였을 때(314, 선급), 선급에 통보하는 단계(313)는 수행주체가 선급으로 결정된 사실을 선급에 더 통보한다.
도 2는 수행주체가 선급 또는 야드를 구분하였는데, 동일 명칭은 동일한 과정을 수행하므로, 먼저 선급에서 수행하는 과정에 대해 설명하고, 이를 야드에서 수행하는 과정에 대한 설명에 갈음한다.
대응 업무 진행 단계(330)는, 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치를 제안하는 단계(331-1, 331-2), 제안에 따라 선주가 선택한 조치로 솔루션을 결정하는 단계(332-1, 332-2) 및 결정된 솔루션에 따른 직무권한범위를 설정하고 이에 따른 비용을 산정하는 단계(334-1,334-2)를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 대응 업무 진행 단계(330)는, 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 엔진이나 축의 출력을 제한하는 조치를 제안하는 단계(333-1, 333-3) 및 제안된 조치에 따른 직무권한범위를 설정하고 이에 따른 비용을 산정하는 단계(334-1, 334-2)를 포함한다.
여기서, 수행주체로서 선급이, 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치의 제안하는 단계(331-1)를 수행할 시, 야드에서는 이들 추가 장비의 설치 관련 정보나 선박에 대한 설계 정보를 선급에 제공할 수 있고, 반대로 수행주체로서 야드가, 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치의 제안하는 단계(333-3)를 수행할 시, CFD와 같은 작업은 필요 시 제3의 업체 예를 들면, 선급 등에 외주로 진행할 수 있다.
EEXI 기술 파일 작성 및 증명서 발급 단계(350)는, EEXI 작성 주체를 결정하는 단계(351), EEXI 기술 파일을 작성하여 제출하는 단계(352-1, 352-2), 그리고 EEXI 승인 및 증명서를 발급하는 단계(353)를 포함한다.
EEXI 작성 주체를 결정하는 단계(351)에서의 결정에 따라, EEXI 기술 파일을 작성하여 제출하는 단계(352)는 선급(352-1) 또는 야드(352-2)에서 수행하고, EEXI 승인 및 증명서를 발급하는 단계(353)는 선급에서 수행한다.
본 발명에 따른 EEXI 대선주 대응 방법(300)에서는, 대응업무 및 상기 수행업무를 상기 선급에서 주관하는 제1 실시예, 대응업무는 야드에서 주관하고 수행업무 중 EEXI 기술 파일 생성 작업은 야드에서 주관하고, 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과, EEXI 승인 및 증명서 발급 작업은 선급에서 주관하는 제2 실시예, 그리고 대응업무 및 수행업무 중 EEXI 승인 및 증명서 발급 작업을 제외한 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과 EEXI 기술 파일 생성 작업은 야드에서 수행하는 제3 실시예로 구분하여 실시하는 것도 가능하다.
이때, 대응업무는 야드에서 주관하고, 수행업무 중 EEXI 기술 파일 생성 작업은 야드에서 주관하고, 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과, EEXI 승인 및 증명서 발급 작업은 선급에서 주관하는 제2 실시예의 경우, EEXI 작성 주체를 결정하는 단계(351)에서 EEXI 작성 주체는 야드에 해당하고(351, 야드), EEXI 기술 파일 생성 작업은 야드에서 주관하게 된다.
도 3은 도 2에 도시된 대응주체 및 수행주체의 결정에 따라 선급 또는 야드에서의 대응 업무 진행 단계의 다른 일 실시 예이다.
도 3을 참조하면, 대응주체 및 수행주체의 결정에 따라 선급 또는 야드에서의 대응 업무 진행 단계(330)는, 선주가 문의한 선박의 상기 EEXI의 만족 여부를 확인하는 EEXI 만족 여부를 확인하는 단계(410), 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치(430), 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치(440) 및 추가 장비의 설치 및 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치(450) 중 적어도 하나를 선택하는 단계(420), 및 결정된 조치에 따른 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 단계(460)를 포함한다.
전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있다.
이상에서는 본 발명에 대한 기술사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 기술자라면 누구나 본 발명의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방 가능함은 명백한 사실이다.
110, 210: 직무권한범위 결정 및 비용산정부
111, 211: EEXI 만족 확인부
112, 212: 컨설팅부
113, 213: 솔루션 선택부
120, 220: EEXI 기술 파일 생성부
130: EEXI 승인 및 증명서 발행부
205: 수행 주체 결정부
111, 211: EEXI 만족 확인부
112, 212: 컨설팅부
113, 213: 솔루션 선택부
120, 220: EEXI 기술 파일 생성부
130: EEXI 승인 및 증명서 발행부
205: 수행 주체 결정부
Claims (19)
- 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의(Inquiry)에 대해 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 제1 직무권한범위 결정 및 비용산정부와, 제1 EEXI 기술 파일 생성부와, 그리고 EEXI 승인 및 증명서 발행부를 포함하는 선급 서버; 및
상기 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의에 대해 수행주체를 선택하는 수행 주체 결정부와, 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 제2 직무권한범위 결정 및 비용산정부와, 그리고 제2 EEXI 기술 파일 생성부를 포함하는 야드 서버를
포함하는, EEXI 대선주 대응 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 선급 서버 및 상기 야드 서버 각각의 제1 직무권한범위 결정 및 제2 비용산정부는,
상기 선주가 문의한 선박의 상기 EEXI의 만족 여부를 확인하는 EEXI 만족 확인부와,
상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치 또는 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치를 제안하는 컨설팅부와, 및
상기 컨설팅부의 제안에 대해 상기 선주의 선택에 대응하는 솔루션을 결정하는 솔루션 선택부를 각각 포함하는 포함하는,
EEXI 대선주 대응 시스템. - 제 2 항에 있어서,
상기 컨설팅부는,
에너지 저감장치의 조합으로 에너지 저감성능(Energy Saving Performance)에 대한 제안과, 및
상기 EEXI를 만족시키기 위해 제한할 엔진 출력의 정도 및 축 출력제한의 제안 중 어느 하나 이상을 제안하는,
EEXI 대선주 대응 시스템. - 제 3 항에 있어서,
상기 에너지 저감장치는, 로터 세일 및 공기 윤활 장치 중 어느 하나 이상을 포함하는,
EEXI 대선주 대응 시스템. - 제 3 항에 있어서,
상기 컨설팅부는,
모델 테스트 보고서(Model Test Report), 3D 선형(Hull Form) 및 프로펠러 사양(Propeller Specification)의 자료를 미리 정한 절차에 따라 상기 선주에게 제공하는,
EEXI 대선주 대응 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 제1 EEXI 기술 파일 생성부 및 상기 제2 EEXI 기술 파일 생성부에 의해 생성되는 EEIX 기술 파일은,
선주(ship owner), 선박의 건조 조선소(ship builder), 헐 번호(Hull no.), IMO 번호(IMO no.) 및 상기 선박의 타입(ship type)을 포함하는 일반정보(General information)와,
상기 선박의 전장(length overall), 수선간장(length between perpendiculars), 형폭(Breadth, moulded), 형심(Depth, moulded), 하기 만재 홀수선(Summer load line draught, moulded) 및 하기 적재 라인에서의 저중량(deadweight at summer load line draught)을 포함하는 주요특징(principal particulars)과,
엔진의 제조회사 (Manufacturer), 엔진의 타입(type), MCR (Maximum Continuous Rating), 엔진 출력 제한이 설치된 제한된 최대 연속 정격(limited maximum continuous rating with the engine power limitation installed), 및 연료의 타입(Fuel type)을 포함하는 메인 엔진 및 보조 엔진의 사양과,
상기 선박의 속도 및 파워 커브(ship's speed & power curve)와,
추진 시스템과 전력 공급 시스템의 개요(overview of propulsion system and electric power supply system)와,
에너지 저감 장비의 설명(description of energy saving equipment)과, 및
EEXI의 계산(Calculation of EEXI) 중 어느 하나 이상을 포함하는, EEXI 대선주 대응 시스템. - 제 1 항에 있어서,
상기 야드서버의 상기 수행 주체 결정부는,
상기 선주로부터 접수된 EEXI 관련 문의(Inquiry)에 대한 상기 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과, 상기 EEXI 기술 파일의 생성을 상기 선급 서버를 통해 수행할 것인지, 또는 상기 야드 서버 자신을 통해 수행할 것인지를 선택하는,
EEXI 대선주 대응 시스템. - EEXI 관련 문의(Inquiry)를 접수하고 대응업무를 주관하는 대응주체 및 실제업무를 주관하는 수행주체를 결정하는 단계;
상기 대응주체 및 상기 수행주체의 결정에 따라 선급 또는 야드에서의 대응 업무 진행 단계; 및
EEXI 기술 파일 작성 및 증명서 발급 단계를 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 8 항에 있어서,
상기 대응주체는 상기 EEXI 관련 문의를 접수한 선주와의 대응창구이고,
상기 수행주체는 상기 EEXI 관련 문의에 대한 실제 업무를 수행하는 주체인,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 9 항에 있어서,
상기 수행주체가 주관하는 상기 업무는,
직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과,
EEXI 기술 파일 생성 작업과, 및
EEXI 승인 및 증명서 발급 작업을 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 10 항에 있어서,
상기 대응주체 및 상기 수행주체를 결정하는 단계는,
상기 선급 또는 상기 야드 중 어느 한 곳 이상에서 상기 EEXI 관련 문의를 접수하는 단계;
상기 EEXI 관련 문의의 접수처에 따라 상기 대응주체를 결정하는 단계;
상기 선급이 상기 대응주체로 결정되는 경우, 상기 대응주체로 선급이 결정되었다는 사실을 상기 선급에 통보하는 단계; 및
상기 야드가 상기 대응주체로 결정되는 경우, 상기 수행주체를 결정하는 단계를 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 11 항에 있어서,
상기 야드가 상기 대응주체로 결정되는 경우, 상기 수행주체를 결정하는 단계에서,
상기 수행주체를 상기 선급으로 결정하는 경우, 상기 선급에 통보하는 단계는 상기 수행주체가 상기 선급으로 결정되었다는 사실을 상기 선급에 통보하는 단계를 더 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 10 항에 있어서,
상기 대응 업무 진행 단계는,
상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치를 제안하는 단계와,
상기 제안에 따라 상기 선주가 선택한 조치로 솔루션을 결정하는 단계와, 및
상기 솔루션에 따른 직무권한범위를 설정하고 이에 따른 비용을 산정하는 단계를 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 10 항에 있어서,
상기 대응 업무 진행 단계는,
상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치를 제안하는 단계와, 및
상기 제안된 조치에 따른 직무권한범위를 설정하고 이에 따른 비용을 산정하는 단계를 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 10 항에 있어서,
상기 EEXI 기술 파일 작성 및 증명서 발급 단계는,
상기 EEXI 작성 주체를 결정하는 단계와,
상기 EEXI 기술 파일을 작성하여 제출하는 단계와, 및
상기 EEXI 승인 및 증명서를 발급하는 단계를 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 15 항에 있어서,
상기 EEXI 작성 주체를 결정하는 단계에서의 결정에 따라,
상기 EEXI 기술 파일을 작성하여 제출하는 단계는 상기 선급 또는 상기 야드에서 수행하고,
상기 EEXI 승인 및 증명서를 발급하는 단계는 상기 선급에서 수행하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 10 항에 있어서,
상기 대응 업무 진행단계는,
상기 선주가 문의한 선박의 상기 EEXI의 만족 여부를 확인하는 EEXI 만족 여부를 확인하는 단계와,
상기 선주가 원하는 수준의 선박 성능을 가능하게 하는 추가 장비의 설치, 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치, 그리고 추가 장비의 설치와 엔진이나 축의 출력을 제안하는 조치 중 어느 하나를 선택하는 단계와, 및
상기 선택된 조치에 따른 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 단계를 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 10 항에 있어서,
상기 대응 업무 진행 단계는,
상기 대응업무 및 상기 수행업무를 상기 선급에서 주관하는 단계;
상기 대응업무는 상기 야드에서 주관하고, 상기 수행업무 중 상기 EEXI 기술 파일 생성 작업은 야드에서 주관하며, 상기 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과 EEXI 승인 및 증명서 발급 작업은 상기 선급에서 주관하는 단계; 및
상기 대응업무 및 상기 수행업무 중 EEXI 승인 및 증명서 발급 작업을 제외한 상기 직무권한범위를 결정하고 비용을 산정하는 작업과 상기 EEXI 기술 파일 생성 작업은 상기 야드에서 수행하는 단계를 포함하는,
EEXI 대선주 대응 방법. - 제 8 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 따른 EEXI 대선주 대응 방법을 실행하기 위한 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210174226A KR20230085749A (ko) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | Eexi 대선주 대응 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210174226A KR20230085749A (ko) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | Eexi 대선주 대응 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20230085749A true KR20230085749A (ko) | 2023-06-14 |
Family
ID=86744850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020210174226A KR20230085749A (ko) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | Eexi 대선주 대응 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR20230085749A (ko) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120111480A (ko) | 2011-03-31 | 2012-10-10 | 목포해양대학교 산학협력단 | 선박의 에너지효율설계지수의 모니터링 시스템 |
-
2021
- 2021-12-07 KR KR1020210174226A patent/KR20230085749A/ko unknown
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120111480A (ko) | 2011-03-31 | 2012-10-10 | 목포해양대학교 산학협력단 | 선박의 에너지효율설계지수의 모니터링 시스템 |
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