KR20230081784A - Elevating and turntable type rack rail structure of branch section for mountain railway vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조에 관한 것으로, 산악철도차량이 주행하는 선로의 분기구간 중 분기가 시작되는 구간에서 주랙레일로부터 분기되는 제1 및 제2분기랙레일을 서로 교차되게 승강시킴은 물론 회전시킴으로써 산악철도차량이 주행선로에 따라 선택적으로 해당 분기랙레일을 사용하면서도 사용하지 않는 다른 분기랙레일에 의해 산악철도차량의 주행이 방해받지 않는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조를 제공한다. The present invention relates to a lift and turntable type rack rail structure of a branching section for a mountain railway vehicle, and includes first and second branching rack rails branching from a main rack rail at a section where a branching begins among branching sections of a track on which a mountain rolling vehicle runs. A branch section for mountain railway vehicles in which the running of mountain railway vehicles is not hindered by other branch rack rails that are not used while mountain railway vehicles selectively use the corresponding branch rack rail according to the running track by raising and lowering and rotating them crossing each other It provides a lift and turntable type rack rail structure.

Description

산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조 {Elevating and turntable type rack rail structure of branch section for mountain railway vehicle}Elevating and turntable type rack rail structure of branch section for mountain railway vehicle {Elevating and turntable type rack rail structure of branch section for mountain railway vehicle}

본 발명은 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 산악철도차량이 주행하는 선로의 분기구간 중 분기가 시작되는 구간에서 주랙레일로부터 분기되는 제1 및 제2 분기랙레일을 서로 교차로 승강시킴은 물론 수평 회전시켜 산악철도차량이 주행선로에 따라 선택적으로 해당 분기랙레일을 사용할 수 있도록 하고 다른 분기랙레일에 의해 주행이 방해받지 않도록 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lift and turntable type rack rail structure of a branching section for a mountain railway vehicle, and more particularly, to a branching section of a track on which a mountain rolling vehicle runs, first and second rack rails diverging from the main rack rail at a section where the branching begins. 2 Branching section for mountain railway vehicles that raises and lowers branch rack rails crossing each other and rotates horizontally so that mountain railway vehicles can selectively use the corresponding branch rack rail according to the running track and prevent running from being hindered by other branch rack rails It relates to a lift and turntable type rack rail structure.

일반적으로 열차는 주행시 진로를 변경하기 위한 목적으로 하나의 선로에서 다른 선로로 분기할 필요성이 있다.In general, trains need to branch from one track to another for the purpose of changing their course while driving.

이와 같이 열차의 주행 진로를 변경하기 위하여 열차가 주행하는 선로의 분기 지점에는 분기기가 설치되며, 이러한 분기기는 선로전환기에 의해 작동하여 선로를 전환시킨다.In this way, in order to change the driving route of the train, a branching device is installed at a branching point of a track on which a train travels, and such a branching device is operated by a track switch to switch the track.

이러한 분기기는 한쌍의 좌, 우 레일로 구성된 하나의 선로를 두 개의 선로로 분리시킬 수 있도록 함으로써 주행하는 열차가 두 개의 선로 중에 어느 하나의 선로를 따라 주행할 수 있게 하며, 기본레일, 텅레일, 크로싱을 포함하여 구성된다.This turnoff allows a single track composed of a pair of left and right rails to be separated into two tracks so that a running train can run along any one of the two tracks. It consists of crossings.

한편, 철도차량이 산악 철도와 같이 경사가 심한 지역을 운행할 경우 철도차량이 선로의 경사부 하부로 미끄러지는 경우가 많아, 운행이 용이하지 않으므로 철도차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 선로의 중심부에는 선로를 따라 랙기어를 설치하고, 차량에는 상기 랙기어에 대응되도록 피니언 기어를 설치하여 철도차량이 경사부 하부로 미끄러지는 것을 방지하여 안정적으로 경사지역을 주행할 수 있게 한다. On the other hand, when a rolling stock runs on an area with a steep slope, such as a mountain railway, it often slides down the slope of the track, making it difficult to operate. A rack gear is installed along the track, and a pinion gear is installed in the vehicle to correspond to the rack gear to prevent the rolling stock from slipping down the slope, enabling stable driving on the slope.

이러한 산악철도차량용 렉레일 구조는 등록실용신안 제20-0362089호(참고문헌 1), 공개특허 제10-2018-0069196호(참고문헌 2) 등을 통해 제안된 바 있다.Such a rack rail structure for mountain railway vehicles has been proposed through Utility Model Registration No. 20-0362089 (Reference 1) and Patent Publication No. 10-2018-0069196 (Reference 2).

또한, 산악철도차량용 분기구간 역시 랙레일이 존재하게 되는데, 분기구간에서 주랙레일도 제1 및 제2 분기랙레일로 분기되어 일체로 형성된다. In addition, rack rails also exist in the branch section for mountain railway vehicles, and in the branch section, the main rack rail is also branched into first and second branch rack rails and integrally formed.

하지만, 산악철도차량의 피니언기어가 분기구간에서 제1 및 제2 분기랙레일 중 어느 하나에 치합되어야 함에도 불구하고, 제1 및 제2 분기랙레일이 일체로 형성되어 주행하고자 하는 분기랙레일에 정확하게 치합되지 못해 산악철도차량의 주행이 안정적으로 이루어지지 못하는 문제점이 발생하고 있다. However, although the pinion gear of the mountain railway vehicle should be engaged with either the first or second branch rack rails in the branching section, the first and second branch rack rails are formed integrally with the branch rack rail to be driven. There is a problem that the driving of the mountain railway vehicle cannot be performed stably because it is not precisely matched.

따라서, 산악철도차량이 분기구간에서도 주행시 분기랙레일에 정확하게 치합되어 주행안정성을 확보할 수 있는 기술개발이 필요한 실정이다.Therefore, it is necessary to develop a technology capable of securing running stability by accurately engaging a mountain railway vehicle with a branching rack rail when driving in a branching section.

참고문헌 1: 등록실용신안 제20-0362089호Reference 1: Registered Utility Model No. 20-0362089 참고문헌 2: 공개특허 제10-2018-0069196호Reference 2: Patent Publication No. 10-2018-0069196

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서 본 발명은 산악철도차량이 주행하는 선로의 분기구간에서 산악철도차량이 주행선로에 따라 선택적으로 해당 분기랙레일을 사용시 다른 분기렉레일에 의해 주행이 방해받지 않도록 분기가 시작되는 구간에서 주 랙레일로부터 분기되는 제1 및 제2 분기랙레일을 서로 교차로 승강시킴은 물론 수평 회전시켜주는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve these problems, and in the branch section of the track on which the mountain railway vehicle runs, when the mountain railway vehicle selectively uses the corresponding branch rack rail according to the running track, it is possible to travel by other branch rails. To provide a lift and turntable type rack rail structure for a branch section for mountain railway vehicles that crosses and lifts the first and second branch rack rails branching from the main rack rail in the section where the branch starts so as not to be disturbed, as well as horizontally rotates them It has a purpose.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은; The present invention to solve such a technical problem;

산악철도차량용 선로의 분기구간 중 분기가 시작되는 구간에 구비되는 한쌍의 제1 및 제2 분기랙레일과, 상기 제1 및 제2 분기랙레일을 승강시키는 제1 및 제2 승강수단과, 상기 제1 및 제2 승강수단이 설치되는 턴테이블과, 상기 턴테이블을 회전시키는 회전수단과, 상기 제1 및 제2 분기랙레일이 교차 승강하도록 상기 제1 및 제2 승강수단을 제어하며 상기 턴테이블이 수평 회전하도록 상기 회전수단을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조를 제공한다. A pair of first and second branching rack rails provided in a branching section of a branching section of a track for a mountain railway vehicle, first and second lifting means for lifting and lowering the first and second branching rack rails, The turntable on which the first and second lifting means are installed, the rotating means for rotating the turntable, and the first and second branch rack rails are controlled so that the first and second lifting means are crossed and lifted so that the turntable is horizontal. It provides an elevation and turntable type rack rail structure for a branch section for a mountain railway vehicle, characterized in that it includes a control unit for controlling the rotation means to rotate.

이때, 상기 제1 승강수단은 제1 로드가 제1 몸체의 전단으로 전후진하는 제1 실린더로 구성되고; 상기 제1 몸체의 후단은 상기 턴테이블에 고정되고, 상기 제1 로드의 전단은 상기 제1 분기랙레일의 하단에 일체로 고정되는 것을 특징으로 한다. At this time, the first elevating means is composed of a first cylinder in which the first rod moves forward and backward toward the front end of the first body; A rear end of the first body is fixed to the turntable, and a front end of the first rod is integrally fixed to a lower end of the first branch rack rail.

또한, 상기 제2 승강수단은 제2 로드가 제2 몸체의 전단으로 전후진하는 제2 실린더로 구성되고; 상기 제2 몸체의 후단은 상기 턴테이블에 고정되고, 상기 제2 로드의 전단은 상기 제2 분기랙레일의 하단에 일체로 고정되는 것을 특징으로 한다. In addition, the second elevating means is composed of a second cylinder in which the second rod moves forward and backward toward the front end of the second body; A rear end of the second body is fixed to the turntable, and a front end of the second rod is integrally fixed to a lower end of the second branch rack rail.

아울러, 상기 제1 분기랙레일은 제1 레일고정 플레이트의 상면에 일체로 고정되고, 상기 제1 레일고정 플레이트의 하부 일측은 상기 턴테이블에 제1_1 힌지핀에 의해 힌지결합되고, 상기 제1 레일고정 플레이트의 하부 타측은 제1_2 힌지핀에 의해 제1 승강수단의 일단에 힌지결합되고, 상기 제1 승강수단의 타단은 상기 턴테이블에 제1_3 힌지핀에 의해 힌지결합되는 것을 특징으로 한다. In addition, the first branch rack rail is integrally fixed to the upper surface of the first rail fixing plate, and one lower side of the first rail fixing plate is hinged to the turntable by a 1_1 hinge pin, and the first rail is fixed The other lower side of the plate is hinged to one end of the first lifting means by 1_2 hinge pins, and the other end of the first lifting means is hinged to the turntable by 1_3 hinge pins.

이때, 제1 승강수단은 제1 로드가 제1 몸체의 전단으로 전후진하는 제1 실린더로 구성되며, 상기 제1 실린더의 제1 로드의 전단은 상기 제1 레일고정 플레이트의 하부 타측에 제1_2 힌지핀을 매개로 힌지결합되고, 상기 제1 실린더의 제1 몸체 후단은 상기 턴테이블에 제1_3 힌지핀을 매개로 힌지결합되는 것을 특징으로 한다. At this time, the first lifting means is composed of a first cylinder in which the first rod moves forward and backward toward the front end of the first body, and the front end of the first rod of the first cylinder is located on the other side of the lower part of the first rail fixing plate. It is hinged via a hinge pin, and the rear end of the first body of the first cylinder is hinged to the turntable via a 1_3 hinge pin.

그리고, 상기 제1 로드가 전진하여 제1 레일고정 플레이트가 수평상태를 이루면 제1 분기랙레일이 상승한 상태이며, 상기 제1 로드가 후진하여 제1 레일고정 플레이트의 타측이 하강하여 경사진 상태이면 제1 분기랙레일이 하강한 상태인 것을 특징으로 한다. In addition, when the first rod moves forward and the first rail-fixing plate is in a horizontal state, the first branch rack rail is in a raised state, and when the first rod moves backward and the other side of the first rail-fixing plate is lowered and inclined. It is characterized in that the first branch rack rail is in a lowered state.

또한, 상기 제2 분기랙레일은 제2 레일고정 플레이트의 상면에 일체로 고정되고, 상기 제2 레일고정 플레이트의 하부 일측은 상기 턴테이블에 제2_1 힌지핀에 의해 힌지결합되고, 상기 제2 레일고정 플레이트의 하부 타측은 제2_2 힌지핀에 의해 제2 승강수단의 일단에 힌지결합되고, 상기 제2 승강수단의 타단은 상기 턴테이블에 제2_3 힌지핀에 의해 힌지결합되는 것을 특징으로 한다. In addition, the second branch rack rail is integrally fixed to the upper surface of the second rail fixing plate, and one lower side of the second rail fixing plate is hinged to the turntable by the 2_1 hinge pin, and the second rail is fixed The other lower side of the plate is hinged to one end of the second lifting means by a 2_2 hinge pin, and the other end of the second lifting means is hinged to the turntable by a 2_3 hinge pin.

이때, 상기 제2 실린더의 제2 로드의 전단은 상기 제2 레일고정 플레이트의 하부 타측에 제2_2 힌지핀을 매개로 힌지결합되고, 상기 제2 실린더의 제2 몸체 후단은 상기 턴테이블에 제2_3 힌지핀을 매개로 힌지결합되는 것을 특징으로 한다. At this time, the front end of the second rod of the second cylinder is hinged to the other lower side of the second rail fixing plate via a 2_2 hinge pin, and the rear end of the second body of the second cylinder is a 2_3 hinge on the turntable Characterized in that the hinge is coupled via a pin.

그리고, 상기 제2 로드가 전진하여 제2 레일고정 플레이트가 수평상태를 이루면 제2 분기랙레일이 상승한 상태이며, 상기 제2 로드가 후진하여 제2레일고정 플레이트의 타측이 하강하여 경사진 상태이면 제2 분기랙레일이 하강한 상태인 것을 특징으로 한다. In addition, when the second rod moves forward and the second rail-fixing plate is in a horizontal state, the second branch rack rail is in a raised state, and when the second rod moves backward and the other side of the second rail-fixing plate is lowered and inclined. It is characterized in that the second branch rack rail is in a lowered state.

또한, 상기 회전수단은 모터로 구성되며; 상기 모터는 침목에 고정되어 턴테이블의 하부에 모터의 회전축이 고정되는 것을 특징으로 한다. In addition, the rotating means is composed of a motor; The motor is fixed to the sleeper, and the rotating shaft of the motor is fixed to the lower part of the turntable.

본 발명에 따르면, 산악철도차량이 주행하는 선로의 분기구간 중 분기가 시작되는 구간에서 주랙레일로부터 분기되는 제1 및 제2분기랙레일을 서로 교차되게 승강시킴은 물론 회전시킴으로써 산악철도차량이 주행선로에 따라 선택적으로 해당 분기랙레일을 사용하면서도 사용하지 않는 다른 분기랙레일에 의해 산악철도차량의 주행이 방해받지 않아 산악철도차량의 안정적인 주행을 유도하는 효과가 있다.According to the present invention, the first and second branch rack rails diverging from the main rack rail are lifted and rotated so as to intersect with each other in the section where the divergence begins among the branch sections of the track on which the mountain railway vehicle runs, so that the mountain railway vehicle moves along the running line. Depending on the road, the corresponding branch rack rail is selectively used, but the driving of the mountain railway vehicle is not hindered by other branch rack rails that are not used, so that the mountain railway vehicle has an effect of inducing stable running.

특히, 본 발명에 따르면 산악철도차량이 주선로를 주행할 때는 제1 분기랙레일이 상승하고, 산악철도차량이 분기선로를 주행할 때는 제2 분기랙레일이 상승하도록 하여 산악철도차량 주행선로에 따라 선택적으로 해당 분기랙레일을 사용할 수 있도록 하고, 다른 분기랙레일에 의해 주행이 방해받지 않도록 하는 효과가 있다.In particular, according to the present invention, the first branch rack rail rises when the mountain railway vehicle travels on the main track, and the second branch rack rail rises when the mountain railway vehicle travels on the branch track. Accordingly, there is an effect of selectively using the corresponding branch rack rail and preventing driving from being hindered by other branch rack rails.

도 1 및 도2는 본 발명에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조를 설명하기 위해 도시한 분기선로의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조를 설명하기 위해 도시한 분기선로의 단면도이다.1 and 2 are perspective views showing the lift and turntable type rack rail structure of the branch section for mountain railway vehicles according to the present invention.
3 is a cross-sectional view of a branch line shown to explain a structure of a lift and turntable type rack rail of a branch section for a mountain railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of a branch line shown to explain a structure of a lift and turntable type rack rail of a branch section for a mountain railway vehicle according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조를 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the characteristics of the lift and turntable type rack rail structure of the branch section for mountain railway vehicles according to the present invention will be understood by an embodiment described in detail.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to the usual or dictionary meaning, and the inventor appropriately uses the concept of the term in order to explain his/her invention in the best way. It should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical ideas of the present invention, so at the time of this application, they can be replaced. It should be understood that there may be many equivalents and variations.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조는, 산악철도차량용 선로의 분기구간 중 분기가 시작되는 구간에서 주 랙레일로부터 분기되는 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)이 서로 교차로 승강되며 회전됨으로써 산악철도차량이 주선로를 주행할 때는 제1 분기랙레일(10)이 상승하고, 산악철도차량이 분기선로를 주행할 때는 제2 분기랙레일(20)이 상승하도록 하여 산악철도차량이 주행선로에 따라 선택적으로 해당 분기랙레일을 사용할 수 있도록 하고, 다른 분기랙레일에 의해 주행이 방해받지 않도록 하는 구조이다. 1 to 3, the lift and turntable type rack rail structure of the branching section for mountain rolling stock according to the present invention is a first branch branching from the main rack rail in the section where the branching begins among the branching sections of the track for mountain rolling stock. And the second branch rack rails (10, 20) cross each other to lift and rotate, so that when the mountain railway vehicle runs on the main track, the first branch rack rail (10) rises, and when the mountain railway vehicle travels on the branch track It is a structure in which the second branch rack rail 20 rises so that the mountain railway vehicle can selectively use the corresponding branch rack rail according to the running track, and prevents running from being hindered by other branch rack rails.

이와 같은 본 발명은 산악철도차량용 선로의 분기구간 중 분기가 시작되는 구간에 구비되는 한쌍의 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)과, 상기 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)을 승강시키는 제1 및 제2 승강수단(30,40)과, 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)이 설치되는 턴테이블(81)과, 상기 턴테이블(81)을 회전시키는 회전수단(80)과, 상기 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)이 교차 승강하도록 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)을 제어하며 상기 턴테이블(81)이 수평 회전하도록 상기 회전수단(80)을 제어하는 제어부(50)를 포함한다.The present invention as described above is a pair of first and second branch rack rails 10 and 20 provided in a section where a branch starts among branch sections of a track for a mountain railway vehicle, and the first and second branch rack rails 10, 20), the first and second lifting means 30 and 40, the turntable 81 on which the first and second lifting means 30 and 40 are installed, and rotation for rotating the turntable 81 The first and second lifting means 30 and 40 are controlled so that the means 80 and the first and second branch rack rails 10 and 20 intersect and ascend, and the turntable 81 rotates horizontally. It includes a control unit 50 for controlling the rotating means 80.

여기서, 교차란 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)이 반대로 작용하도록 하는 개념으로 예를 들어 상기 제1 분기랙레일(10)이 상승하면 상기 제2 분기랙레일(20)은 하강하며, 반대로 상기 제2 분기랙레일(20)이 상승하면 상기 제1 분기랙레일(10)은 하강하게 되는 것을 의미한다.Here, the intersection is a concept in which the first and second lifting means 30 and 40 act in opposite ways, for example, when the first branch rack rail 10 ascends, the second branch rack rail 20 descends Conversely, when the second branch rack rail 20 rises, the first branch rack rail 10 descends.

따라서, 제1 분기랙레일(10)과 제2 분기랙레일(20)의 교차 작동은 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(40)이 구동시 제1 분기랙레일(10)과 제2 분기랙레일(20)이 서로 반대 방향으로 승강하는 작동관계이다.Therefore, the cross operation of the first branch rack rail 10 and the second branch rack rail 20 is the first branch rack rail 10 and the second branch rack rail 10 when the first lifting means 30 and the second lifting means 40 are driven. It is an operating relationship in which the second branch rack rails 20 move up and down in opposite directions.

한편, 상기 제어부(50)는 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)을 교차 제어하고 수평이송수단(80)의 구동을 제어하는 구성으로, 분기구간에서 분기기를 제어하는 선로전환기가 상기 제어부(50)의 기능을 수행함이 바람직하다.On the other hand, the control unit 50 cross-controls the first and second lifting means 30 and 40 and controls the driving of the horizontal transfer means 80, and the switch for controlling the branching machine in the branching section is It is preferable to perform the function of the control unit 50.

그리고, 상기 제어부(50)는 산악철도차량이 주행선로가 선택되면, 우선 수평이송수단(80)을 제어하여 상기 제1 또는 제2 분기랙레일(10,20)이 산악철도차량의 피니언기어가 치합가능한 위치로 이동하도록 상기 턴테이블(81)을 수평 회전시킨 이후, 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)을 교차 제어함이 바람직하다. In addition, when the track on which the mountain railway vehicle travels is selected, the control unit 50 first controls the horizontal transfer means 80 so that the first or second branch rack rails 10 and 20 become a pinion gear of the mountain railway vehicle. After the turntable 81 is horizontally rotated to move to a position where engagement is possible, the first and second lifting means 30 and 40 are preferably cross-controlled.

물론, 상기 제어부(50)는 상황에 따라 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)을 먼저 제어하고 상기 회전수단(80)을 후순위로 제어함도 가능하다.Of course, the controller 50 may first control the first and second lifting means 30 and 40 and control the rotating means 80 in a second order according to circumstances.

이하, 본 발명의 각부 구성을 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the configuration of each part of the present invention will be described in detail.

우선, 산악철도차량이 주행하는 선로의 분기구간에는 두 개의 선로 중에 어느 한쪽의 선로을 선택하여 주행할 수 있도록 하기 위해 간격을 유지하며 선로에 설치되는 제1 및 제2 주행레일(1,2)과 제1 및 제2 텅레일(3,4)이 구비된다. First, in the branching section of the track where the mountain railway vehicle runs, the first and second running rails (1, 2) installed on the track maintain an interval so that one of the two tracks can be selected and driven. First and second tongue rails 3 and 4 are provided.

이러한 제1 및 제2 주행레일(1,2)과 제1 및 제2 텅레일(3,4)은 분기구간의 노면에 설치되는 침목(5)에 설치되며, 상기 제1 및 제2 주행레일(1,2) 사이 즉 분기구간의 중심부에는 산악철도차량의 피니언기어가 치합되는 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)이 구비된다. The first and second running rails 1 and 2 and the first and second tongue rails 3 and 4 are installed on sleepers 5 installed on the road surface of the branch section, and the first and second running rails Between (1 and 2), that is, at the center of the branch section, first and second branch rack rails 10 and 20, to which the pinion gears of the mountain railway vehicle are engaged, are provided.

따라서, 선로의 분기구간에서 주랙레일(10a) 역시 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)로 분기되는 구조로 이루어진다. Therefore, the main rack rail 10a is also branched into the first and second branch rack rails 10 and 20 in the branch section of the line.

이 경우 상기 주랙레일(10a)은 분기가 시작되는 구간으로 갈수록 폭이 넓어지도록 형성되어 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)이 모두 안정적으로 연결될 수 있도록 구성함이 바람직하다.In this case, it is preferable that the main rack rail 10a is formed so as to widen toward the section where the branch begins, so that both the first and second branch rack rails 10 and 20 can be stably connected.

한편, 산악철도차량이 주행선로에 따라 선택적으로 해당 분기랙레일을 사용할 수 있도록 하고, 다른 분기랙레일에 의해 주행이 방해받지 않도록 하기 위해 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)을 승강시키는 제1 및 제2 승강수단(30,40)이 턴테이블(81)의 상부에 설치된다. On the other hand, the first and second branch rack rails 10 and 20 are lifted in order to allow mountain railway vehicles to selectively use the corresponding branch rack rail according to the running track and to prevent running from being hindered by other branch rack rails. First and second elevating means (30, 40) are installed above the turntable (81).

이때, 상기 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)의 상면에는 상기 산악철도차량에 설치되는 피니언 기어와 치합 가능하도록 제1 및 제2 랙기어(11,21)가 각각 형성된다.At this time, first and second rack gears 11 and 21 are respectively formed on the upper surfaces of the first and second branch rack rails 10 and 20 to engage with the pinion gear installed in the mountain railway vehicle.

그리고, 상기 제1 승강수단(30)은 제1 로드(31a)가 제1 몸체(31b)의 전단으로 전후진하는 제1 실린더(31)로 구성될 수 있다. 상기 제1 실린더(31)는 유압식, 전동식 등 다양한 방식의 실린더를 적용할 수 있다. 이러한 제1 실린더(31)는 제1 몸체(31b)의 후단은 턴테이블(81)의 상부에 고정되고, 상기 제1 로드(31a)의 전단은 상기 제1 분기랙레일(10)의 하단에 일체로 고정된다. And, the first lifting means 30 may be composed of a first cylinder 31 in which the first rod 31a moves forward and backward toward the front end of the first body 31b. As the first cylinder 31, various types of cylinders such as hydraulic type and electric type may be applied. In this first cylinder 31, the rear end of the first body 31b is fixed to the upper part of the turntable 81, and the front end of the first rod 31a is integrated with the lower end of the first branch rack rail 10. is fixed with

따라서, 상기 제어부(50)에 의해 제1 실린더(31)를 구동하여 상기 제1 로드(31a)를 전후진시켜 상기 제1 분기랙레일(10)을 승강시킬 수 있다.Therefore, the first branch rack rail 10 can be moved up and down by driving the first cylinder 31 by the control unit 50 and moving the first rod 31a forward and backward.

그리고, 상기 제2 승강수단(40)은 상기 제1 승강수단(30)과 동일한 구조로서, 제2 로드(41a)가 제2 몸체(41b)의 전단으로 전후진하는 제2 실린더(41)로 구성될 수 있다. 상기 제2 실린더(41)는 유압식, 전동식 등 다양한 방식의 실린더를 적용할 수 있다. 이러한 제2 실린더(41)는 제2 몸체(41b)의 후단은 턴테이블(81)의 상부에 고정되고, 상기 제2 로드(41a)의 전단은 상기 제2 분기랙레일(20)의 하단에 일체로 고정된다. And, the second lifting means 40 has the same structure as the first lifting means 30, and the second rod 41a moves forward and backward toward the front end of the second body 41b by the second cylinder 41. can be configured. As the second cylinder 41, various types of cylinders such as hydraulic type and electric type may be applied. In this second cylinder 41, the rear end of the second body 41b is fixed to the upper part of the turntable 81, and the front end of the second rod 41a is integrated with the lower end of the second branch rack rail 20. is fixed with

따라서, 상기 제어부(50)에 의해 제2 실린더(41)를 구동하여 상기 제2 로드(41a)를 전후진시켜 상기 제1 분기랙레일(10)을 승강시킬 수 있다.Therefore, the first branch rack rail 10 can be moved up and down by driving the second cylinder 41 by the control unit 50 and moving the second rod 41a forward and backward.

아울러, 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)은 직선운동을 하는 실린더 이외에도 상기 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)을 승강시킬 수 있는 구성이라면 모터방식 등 다양한 방식을 적용할 수 있다.In addition, the first and second elevating means 30 and 40 are configured to elevate the first and second branch rack rails 10 and 20 in addition to cylinders that perform linear motion, and various methods such as a motor method are applied. can do.

한편, 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)이 설치되는 턴테이블(81)은 원판 형상으로 이루어지는 것으로, 선로상에 수평으로 설치된다. 이러한 턴테이블(81)은 침목(5) 상측에 설치할 수 있으며, 턴테이블(81)은 침목(5)에 설치되는 회전수단(80)에 의해 수평상태에서 회전할 수 있다.Meanwhile, the turntable 81 on which the first and second lifting means 30 and 40 are installed has a disk shape and is installed horizontally on the track. This turntable 81 can be installed on the upper side of the sleeper 5, and the turntable 81 can rotate in a horizontal state by means of rotation 80 installed on the sleeper 5.

이때, 상기 회전수단(80)은 회전축(82a)이 구비되는 모터(82)로 구성될 수 있다. 상기 모터(82)는 유압식, 전동식 등 다양한 방식의 모터를 적용할 수 있다. 이러한 모터(82)는 침목(5)에 고정되고, 모터(82)의 회전축(82a)은 턴테이블(81)의 하부에 중앙에 결합된다. At this time, the rotation means 80 may be composed of a motor 82 equipped with a rotation shaft (82a). As the motor 82, various types of motors such as hydraulic type and electric type may be applied. The motor 82 is fixed to the sleeper 5, and the rotating shaft 82a of the motor 82 is centrally coupled to the lower part of the turntable 81.

따라서, 상기 제어부(50)에 의해 모터(82)를 구동하면 상기 턴테이블(81)을 회전시킬 수 있다.Therefore, when the motor 82 is driven by the controller 50, the turntable 81 can be rotated.

아울러, 상기 회전수단(80)은 모터(82)가 중앙에 구비된 것만 도시하였으나, 모터(82)를 턴테이블(81)의 하부 일측에 구비하고 베벨기어 방식으로 턴테이블(81)을 회전시킬 수도 있다.In addition, although the rotation means 80 is shown only with the motor 82 provided in the center, the motor 82 may be provided on one side of the lower part of the turntable 81 and the turntable 81 may be rotated in a bevel gear manner. .

이하, 도 1 내지 3을 참고로 본 발명의 일 실시 예에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조의 작동 예를 설명한다. Hereinafter, with reference to FIGS. 1 to 3, an operation example of a turntable type rack rail structure for lifting and lowering a branch section for a mountain railway vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.

선로의 분기구간중 분기가 시작되는 구간에 구비되는 한쌍의 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)을 승강시키는 제1 및 제2 승강수단(30,40)과, 턴테이블(81)을 회전시키는 회전수단(80)은 제어부(50)에 의해 작동한다. The first and second lifting means (30, 40) for lifting and lowering the pair of first and second branch rack rails (10, 20) provided in the section where the divergence begins among the branching sections of the track, and the turntable (81) The rotating means 80 for rotating is operated by the control unit 50.

우선 제어부(50)는 회전수단(80)을 제어하여 상기 제1 또는 제2 분기랙레일(10,20)이 산악철도차량의 피니언기어가 치합가능한 위치로 이동하도록 상기 턴테이블(81)을 수평상태에서 회전시킨다.First, the control unit 50 controls the rotating means 80 to move the turntable 81 to a position in which the first or second branch rack rails 10 and 20 can engage with the pinion gears of the mountain railway vehicle in a horizontal state. rotate in

이후, 상기 제어부(50)는 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)을 제어하여 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)을 교차 승강시킨다.Thereafter, the control unit 50 controls the first and second lifting means 30 and 40 to lift and cross the first and second branch rack rails 10 and 20 .

구체적으로 설명하면, 상기 제어부(50)가 제1 승강수단(30)인 제1 실린더(31)를 제어하여 제1 로드(31a)를 전진시켜 상기 제1 분기랙레일(10)을 수직으로 상승시키는 경우, 그와 동시에 제2 승강수단(40)인 제2 실린더(41)를 제어하여 제2 로드(41a)를 후진시켜 상기 제2 분기랙레일(20)을 수직으로 하강시켜 산악철도차량이 주행시 산악철도차량의 피니언기어가 제1 분기랙레일(10)로 안정적으로 치합되고 제2 분기랙레일(20)에 의해 주행이 방해되는 것을 방지할 수 있다. Specifically, the controller 50 controls the first cylinder 31, which is the first elevating means 30, to move the first rod 31a forward, thereby vertically lifting the first branch rack rail 10. At the same time, the second cylinder 41, which is the second lifting means 40, is controlled to reverse the second rod 41a to vertically lower the second branch rack rail 20 so that the mountain railway vehicle can During driving, the pinion gear of the mountain railway vehicle is stably meshed with the first branch rack rail 10, and it is possible to prevent the driving from being hindered by the second branch rack rail 20.

이와는 반대로 상기 제어부(50)가 제1 승강수단(30)인 제1 실린더(31)를 제어하여 제1 로드(31a)를 후진시켜 상기 제1 분기랙레일(10)을 수직으로 하강시키는 경우, 그와 동시에 제2 승강수단(40)인 제2 실린더(41)를 제어하여 제2 로드(41a)를 전진시켜 상기 제2 분기랙레일(20)을 수직으로 상승시켜 산악철도차량이 주행시 산악철도차량의 피니언기어가 제2 분기랙레일(20)로 안정적으로 치합되고 제1 분기랙레일(10)에 의해 주행이 방해되는 것을 방지할 수 있다.On the contrary, when the controller 50 controls the first cylinder 31, which is the first lifting means 30, to move the first rod 31a backward to lower the first branch rack rail 10 vertically, At the same time, the second rod 41a is moved forward by controlling the second cylinder 41, which is the second elevating means 40, so that the second branch rack rail 20 is vertically raised so that the mountain railway vehicle can move the mountain railway when running. The pinion gear of the vehicle is stably meshed with the second branch rack rail 20 and it is possible to prevent the driving from being hindered by the first branch rack rail 10 .

한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조에 관한 것이다.On the other hand, FIG. 4 relates to a lift and turntable type rack rail structure of a branch section for a mountain railway vehicle according to another embodiment of the present invention.

이에 의하면, 선로의 분기구간중 분기가 시작되는 구간에 구비되는 한쌍의 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)은 제1 및 제2 승강수단(30,40)에 의해 승강된다.According to this, the pair of first and second branching rack rails 10 and 20 provided in the section where the branching starts among the branching sections of the track are moved up and down by the first and second lifting means 30 and 40.

이때, 상기 제1 분기랙레일(10)은 제1 레일고정 플레이트(60)의 상면에 일체로 고정되고, 상기 제1 레일고정 플레이트(60)의 하부 일측은 턴테이블(81)에 제1_1 힌지핀(61)에 의해 힌지결합되고, 상기 제1 레일고정 플레이트(60)의 하부 타측은 제1_2 힌지핀(62)에 의해 제1 승강수단(30)의 일단에 힌지결합되고, 상기 제1 승강수단(30)의 타단은 턴테이블(81)에 제1_3 힌지핀(63)에 의해 힌지결합된다. At this time, the first branch rack rail 10 is integrally fixed to the upper surface of the first rail fixing plate 60, and one lower side of the first rail fixing plate 60 is attached to the turntable 81 by a 1_1 hinge pin (61), and the other lower side of the first rail fixing plate 60 is hinged to one end of the first lifting means 30 by the 1_2 hinge pin 62, and the first lifting means The other end of (30) is hinged to the turntable (81) by 1_3 hinge pins (63).

이러한 제1 승강수단(30)은 제1 로드(31a)가 제1 몸체(31b)의 전단으로 전후진하는 제1 실린더(31)로 구성될 수 있다. The first lifting means 30 may be composed of a first cylinder 31 in which the first rod 31a moves forward and backward toward the front end of the first body 31b.

이 경우 상기 제1 실린더(31)의 제1 로드(31a)의 전단은 상기 제1 레일고정 플레이트(60)의 하부 타측에 제1_2 힌지핀(62)을 매개로 힌지결합되고, 상기 제1 실린더(31)의 제1 몸체(31b) 후단은 턴테이블(81)에 제1_3 힌지핀(63)을 매개로 힌지결합된다. In this case, the front end of the first rod 31a of the first cylinder 31 is hinged to the other lower side of the first rail fixing plate 60 via the 1_2 hinge pin 62, and the first cylinder The rear end of the first body (31b) of (31) is hinged to the turntable (81) via the 1_3 hinge pins (63).

물론, 상기 제1_1 내지 1_3 힌지핀(61,62,63)을 지지하기 위해 상기 제1 레일고정 플레이트(60)와 턴테이블(81)에는 복수의 힌지브라켓(또는 지지구)(64,65,66,67)이 일체로 구비되어야 한다.Of course, in order to support the 1_1 to 1_3 hinge pins 61, 62, and 63, a plurality of hinge brackets (or supporters) 64, 65, and 66 are provided on the first rail fixing plate 60 and the turntable 81. ,67) must be integrally provided.

따라서, 상기 제어부(50)에 의해 제1 실린더(31)를 구동하여 상기 제1 로드(31a)를 전후진시키면 제1_1 힌지핀(61)을 중심으로 상기 제1 레일고정 플레이트(60) 타측이 제한된 각도범위 내에서 상하로 회동하게 되며 그에 따라 상기 제1 분기랙레일(10)을 승강시킬 수 있다. Therefore, when the first cylinder 31 is driven by the control unit 50 to move the first rod 31a forward and backward, the other side of the first rail fixing plate 60 around the 1_1 hinge pin 61 It rotates up and down within a limited angular range, and accordingly, the first branch rack rail 10 can be moved up and down.

이 경우 상기 제1 로드(31a)가 전진하여 제1 레일고정 플레이트(60)가 수평상태를 이루면 제1 분기랙레일(10)가 상승한 상태이며, 상기 제1 로드(31a)가 후진하여 제1 레일고정 플레이트(60)의 타측이 하강하여 경사진 상태이면 제1 분기랙레일(10)이 하강한 상태이다. In this case, when the first rod 31a advances and the first rail fixing plate 60 is in a horizontal state, the first branch rack rail 10 is in an elevated state, and the first rod 31a moves backward to When the other side of the rail fixing plate 60 is lowered and inclined, the first branch rack rail 10 is lowered.

또한, 상기 제2 분기랙레일(20)은 제2 레일고정 플레이트(70)의 상면에 일체로 고정되고, 상기 제2 레일고정 플레이트(70)의 하부 일측은 턴테이블(81)에 제2_1 힌지핀(71)에 의해 힌지결합되고, 상기 제2 레일고정 플레이트(70)의 하부 타측은 제2_2 힌지핀(72)에 의해 제2 승강수단(40)의 일단에 힌지결합되고, 상기 제2 승강수단(40)의 타단은 턴테이블(81)에 제2_3 힌지핀(73)에 의해 힌지결합된다. In addition, the second branch rack rail 20 is integrally fixed to the upper surface of the second rail fixing plate 70, and one lower side of the second rail fixing plate 70 is attached to the turntable 81 by the 2_1 hinge pin (71), and the other lower side of the second rail fixing plate 70 is hinged to one end of the second lifting means 40 by the 2_2 hinge pin 72, and the second lifting means The other end of (40) is hinged to the turntable (81) by second_third hinge pins (73).

이러한 제2 승강수단(40)은 제2 로드(41a)가 제2 몸체(41b)의 전단으로 전후진하는 제2 실린더(41)로 구성될 수 있다. The second lifting means 40 may be composed of a second cylinder 41 in which the second rod 41a moves forward and backward toward the front end of the second body 41b.

이 경우 상기 제2 실린더(41)의 제2 로드(41a)의 전단은 상기 제2 레일고정 플레이트(70)의 하부 타측에 제2_2 힌지핀(72)을 매개로 힌지결합되고, 상기 제2 실린더(41)의 제2 몸체(41b) 후단은 턴테이블(81)에 제1_3 힌지핀(73)을 매개로 힌지결합된다. In this case, the front end of the second rod 41a of the second cylinder 41 is hinged to the other lower side of the second rail fixing plate 70 via the 2_2 hinge pin 72, and the second cylinder The rear end of the second body 41b of (41) is hinged to the turntable 81 via the 1_3 hinge pins 73.

물론, 상기 제2_1 내지 제2_3 힌지핀(71,72,73)을 지지하기 위해 상기 제2 레일고정 플레이트(70)와 턴테이블(81)에는 힌지브라켓(74,75,76,77)이 일체로 구비되어야 한다.Of course, in order to support the 2_1 to 2_3 hinge pins 71, 72, and 73, the second rail fixing plate 70 and the turntable 81 have hinge brackets 74, 75, 76, and 77 integrally should be provided

따라서, 상기 제어부(50)에 의해 제2 실린더(41)를 구동하여 상기 제2 로드(41a)를 전후진시키면 제2_1 힌지핀(71)을 중심으로 상기 제2 레일고정 플레이트(70)의 타측이 제한된 각도범위 내에서 상하로 회동하게 되며 그에 따라 상기 제2 분기랙레일(20)을 승강시킬 수 있다. Therefore, when the second rod 41a is moved forward and backward by driving the second cylinder 41 by the controller 50, the other side of the second rail fixing plate 70 is centered around the 2_1 hinge pin 71 It rotates up and down within this limited angular range, and accordingly, the second branch rack rail 20 can be moved up and down.

이 경우 상기 제2 로드(41a)가 전진하여 제2 레일고정 플레이트(70)가 수평상태이면 제2 분기랙레일(20)가 상승한 상태이며, 상기 제2 로드(41a)가 후진하여 제2 레일고정 플레이트(70)의 타측이 하강하여 경사진 상태이면 제2 분기랙레일(20)가 하강한 상태이다.In this case, when the second rod 41a advances and the second rail fixing plate 70 is in a horizontal state, the second branch rack rail 20 is in a raised state, and the second rod 41a moves backward to the second rail. When the other side of the fixed plate 70 is lowered and inclined, the second branch rack rail 20 is lowered.

이상에서는 상기 제1 및 제2 레일고정 플레이트(60,70)의 회동이 일측을 중심으로 타측이 회동하는 것으로 설명하였으나, 제1 및 제2 레일고정 플레이트(60,70)의 타측이 서로 인접하며 서로 좌우 대칭형태로 배치되는 것으로 이해해야 한다.In the above, it has been described that the rotation of the first and second rail fixing plates 60 and 70 is that the other side rotates around one side, but the other sides of the first and second rail fixing plates 60 and 70 are adjacent to each other, It should be understood that they are arranged in a left-right symmetrical form.

아울러, 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)은 직선운동을 하는 실린더 이외에서도 상기 제1 및 제2 레일고정 플레이트(60,70)를 회전시킬 수 있는 구성이라면 모터방식 등에 의해서도 다양하게 설계 변경할 수 있다.In addition, if the first and second lifting means 30 and 40 are configured to rotate the first and second rail fixing plates 60 and 70 in addition to cylinders performing linear motion, they may be variously operated by a motor method or the like. Design can be changed.

이하, 도 4를 참고로 본 발명의 다른 실시 예에 따른 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조의 작동 예를 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 4, an operation example of a turntable type rack rail structure for lifting and lowering a branch section for a mountain railway vehicle according to another embodiment of the present invention will be described.

선로의 분기구간중 분기가 시작되는 구간에 구비되는 한쌍의 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)을 승강시키는 제1 및 제2 승강수단(30,40)과, 턴테이블(81)을 회전시키는 회전수단(80)은 제어부(50)에 의해 작동한다. The first and second lifting means (30, 40) for lifting and lowering the pair of first and second branch rack rails (10, 20) provided in the section where the divergence begins among the branching sections of the track, and the turntable (81) The rotating means 80 for rotating is operated by the control unit 50.

우선 제어부(50)는 회전수단(80)을 제어하여 상기 제1 또는 제2 분기랙레일(10,20)이 산악철도차량의 피니언기어가 치합가능한 위치로 이동하도록 상기 턴테이블(81)을 수평상태에서 회전시킨다.First, the control unit 50 controls the rotating means 80 to move the turntable 81 to a position in which the first or second branch rack rails 10 and 20 can engage with the pinion gears of the mountain railway vehicle in a horizontal state. rotate in

이후, 상기 제어부(50)는 상기 제1 및 제2 승강수단(30,40)을 제어하여 제1 및 제2 분기랙레일(10,20)을 교차 승강시킨다.Thereafter, the control unit 50 controls the first and second lifting means 30 and 40 to lift and cross the first and second branch rack rails 10 and 20 .

구체적으로 설명하면, 상기 제어부(50)가 제1 승강수단(30)인 제1 실린더(31)를 제어하여 제1 로드(31a)를 전진시켜 상기 제1 레일고정 플레이트(60)를 수평상태로 회동시켜 제1 분기랙레일(10)을 상승시키는 경우, 그와 동시에 제2 승강수단(40)인 제2 실린더(41)를 제어하여 제2 로드(41a)를 후진시켜 상기 제2 레일고정 플레이트(70)의 타측이 하향하도록 회동하여 제2 분기랙레일(20)을 하강시켜 산악철도차량이 주행시 산악철도차량의 피니언기어가 제1 분기랙레일(10)로 안정적으로 치합되고 제2 분기랙레일(20)에 의해 주행이 방해되는 것을 방지할 수 있다. Specifically, the control unit 50 controls the first cylinder 31, which is the first elevating means 30, to move the first rod 31a forward so that the first rail fixing plate 60 is in a horizontal state. When the first branch rack rail 10 is raised by rotating, the second rail fixing plate is moved backward by controlling the second cylinder 41, which is the second elevating means 40, at the same time. The other side of 70 is rotated downward to lower the second branch rack rail 20 so that when the mountain railway vehicle runs, the pinion gear of the mountain railway vehicle is stably engaged with the first branch rack rail 10 and the second branch rack It is possible to prevent the running from being hindered by the rail 20 .

이와는 반대로 상기 제어부(50)가 제1 승강수단(30)인 제1 실린더(31)를 제어하여 제1 로드(31a)를 후진시켜 상기 제1 레일고정 플레이트(60)의 타측이 하향하도록 회동하여 제1 분기랙레일(30)을 하강시키는 경우, 그와 동시에 제2 승강수단(40)인 제2 실린더(41)를 제어하여 제2 로드(41a)를 전진시켜 상기 제2 레일고정 플레이트(70)를 수평상태로 회동시켜 제2 분기랙레일(20)을 상승시켜 산악철도차량이 주행시 산악철도차량의 피니언기어가 제2 분기랙레일(20)로 안정적으로 치합되고 제1 분기랙레일(10)에 의해 주행이 방해되는 것을 방지할 수 있다. Contrary to this, the controller 50 controls the first cylinder 31, which is the first lifting means 30, to reverse the first rod 31a so that the other side of the first rail fixing plate 60 rotates downward. When the first branch rack rail 30 is lowered, at the same time, the second cylinder 41, which is the second lifting means 40, is controlled to advance the second rod 41a to move the second rail fixing plate 70 ) is rotated in a horizontal state to raise the second branch rack rail 20 so that when the mountain railway vehicle is running, the pinion gear of the mountain railway vehicle is stably engaged with the second branch rack rail 20 and the first branch rack rail 10 ) to prevent interference with driving.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art can make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. The protection scope of should be interpreted by the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

10: 제1 분기랙레일 20: 제2 분기랙레일
30: 제1 승강수단 40: 제2 승강수단
50: 제어부 60: 제1 레일고정 플레이트
70: 제2 레일고정 플레이트 80: 회전수단
81: 턴테이블10: first branch rack rail 20: second branch rack rail
30: first lifting means 40: second lifting means
50: control unit 60: first rail fixing plate
70: second rail fixing plate 80: rotation means
81: turntable

Claims (10)

산악철도차량용 선로의 분기구간 중 분기가 시작되는 구간에 구비되는 한쌍의 제1 및 제2 분기랙레일과, 상기 제1 및 제2 분기랙레일을 승강시키는 제1 및 제2 승강수단과, 상기 제1 및 제2 승강수단이 설치되는 턴테이블과, 상기 턴테이블을 회전시키는 회전수단과, 상기 제1 및 제2 분기랙레일이 교차 승강하도록 상기 제1 및 제2 승강수단을 제어하며 상기 턴테이블이 수평 회전하도록 상기 회전수단을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
A pair of first and second branching rack rails provided in a branching section of a branching section of a track for a mountain railway vehicle, first and second lifting means for lifting and lowering the first and second branching rack rails, The turntable on which the first and second lifting means are installed, the rotating means for rotating the turntable, and the first and second branch rack rails are controlled so that the first and second lifting means are crossed and lifted so that the turntable is horizontal. An elevation and turntable type rack rail structure of a branch section for a mountain railway vehicle, characterized in that it comprises a control unit for controlling the rotation means to rotate.
 제 1항에 있어서,
상기 제1 승강수단은 제1 로드가 제1 몸체의 전단으로 전후진하는 제1 실린더로 구성되고,
상기 제1 몸체의 후단은 상기 턴테이블에 고정되고, 상기 제1 로드의 전단은 상기 제1 분기랙레일의 하단에 일체로 고정되는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 1,
The first lifting means is composed of a first cylinder in which the first rod moves forward and backward toward the front end of the first body,
Lifting and turning table type rack rail structure of a branch section for mountain railway vehicles, characterized in that the rear end of the first body is fixed to the turntable, and the front end of the first rod is integrally fixed to the lower end of the first branch rack rail. .
 제 1항에 있어서,
상기 제2 승강수단은 제2 로드가 제2 몸체의 전단으로 전후진하는 제2 실린더로 구성되고,
상기 제2 몸체의 후단은 상기 턴테이블에 고정되고, 상기 제2 로드의 전단은 상기 제2 분기랙레일의 하단에 일체로 고정되는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 1,
The second lifting means is composed of a second cylinder in which the second rod moves forward and backward toward the front end of the second body,
Lifting and turning table type rack rail structure of a branch section for mountain railway vehicles, characterized in that the rear end of the second body is fixed to the turntable, and the front end of the second rod is integrally fixed to the lower end of the second branch rack rail. .
 제 1항에 있어서,
상기 제1 분기랙레일은 제1 레일고정 플레이트의 상면에 일체로 고정되고, 상기 제1 레일고정 플레이트의 하부 일측은 상기 턴테이블에 제1_1 힌지핀에 의해 힌지결합되고, 상기 제1 레일고정 플레이트의 하부 타측은 제1_2 힌지핀에 의해 제1 승강수단의 일단에 힌지결합되고, 상기 제1 승강수단의 타단은 상기 턴테이블에 제1_3 힌지핀에 의해 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 1,
The first branch rack rail is integrally fixed to the upper surface of the first rail fixing plate, one lower side of the first rail fixing plate is hinged to the turntable by a 1_1 hinge pin, and the first rail fixing plate The other end of the lower part is hinged to one end of the first lifting means by the 1_2 hinge pin, and the other end of the first lifting means is hinged to the turntable by the 1_3 hinge pin. Elevating and turntable rack rail structure.
 제 4항에 있어서,
제1 승강수단은 제1 로드가 제1 몸체의 전단으로 전후진하는 제1 실린더로 구성되며,
상기 제1 실린더의 제1 로드의 전단은 상기 제1 레일고정 플레이트의 하부 타측에 제1_2 힌지핀을 매개로 힌지결합되고, 상기 제1 실린더의 제1 몸체 후단은 상기 턴테이블에 제1_3 힌지핀을 매개로 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 4,
The first lifting means is composed of a first cylinder in which the first rod moves forward and backward toward the front end of the first body,
The front end of the first rod of the first cylinder is hinged to the other lower side of the first rail fixing plate via a 1_2 hinge pin, and the rear end of the first body of the first cylinder is a 1_3 hinge pin to the turntable Elevating and turntable type rack rail structure of branch section for mountain railway vehicle, characterized in that it is hinged as a medium.
 제 5항에 있어서,
상기 제1 로드가 전진하여 제1 레일고정 플레이트가 수평상태를 이루면 제1 분기랙레일이 상승한 상태이며, 상기 제1 로드가 후진하여 제1 레일고정 플레이트의 타측이 하강하여 경사진 상태이면 제1 분기랙레일이 하강한 상태인 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 5,
When the first rod moves forward and the first rail-fixing plate is in a horizontal state, the first branch rack rail is in a raised state, and when the first rod moves backward and the other side of the first rail-fixing plate is lowered and inclined, the first Elevation and turntable type rack rail structure of a branch section for mountain railway vehicles, characterized in that the branch rack rail is in a lowered state.
 제 1항에 있어서,
상기 제2 분기랙레일은 제2 레일고정 플레이트의 상면에 일체로 고정되고, 상기 제2 레일고정 플레이트의 하부 일측은 상기 턴테이블에 제2_1 힌지핀에 의해 힌지결합되고, 상기 제2 레일고정 플레이트의 하부 타측은 제2_2 힌지핀에 의해 제2 승강수단의 일단에 힌지결합되고, 상기 제2 승강수단의 타단은 상기 턴테이블에 제2_3 힌지핀에 의해 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 1,
The second branch rack rail is integrally fixed to the upper surface of the second rail fixing plate, one lower side of the second rail fixing plate is hinged to the turntable by the 2_1 hinge pin, and the second rail fixing plate The other side of the lower part is hinged to one end of the second lifting means by the 2_2 hinge pin, and the other end of the second lifting means is hinged to the turntable by the 2_3 hinge pin. Elevating and turntable rack rail structure.
 제 7항에 있어서,
상기 제2 실린더의 제2 로드의 전단은 상기 제2 레일고정 플레이트의 하부 타측에 제2_2 힌지핀을 매개로 힌지결합되고, 상기 제2 실린더의 제2 몸체 후단은 상기 턴테이블에 제2_3 힌지핀을 매개로 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 7,
The front end of the second rod of the second cylinder is hinged to the other lower side of the second rail fixing plate via a 2_2 hinge pin, and the rear end of the second body of the second cylinder connects a 2_3 hinge pin to the turntable. Elevating and turntable type rack rail structure of branch section for mountain railway vehicle, characterized in that it is hinged as a medium.
 제 8항에 있어서,
상기 제2 로드가 전진하여 제2 레일고정 플레이트가 수평상태를 이루면 제2 분기랙레일이 상승한 상태이며, 상기 제2 로드가 후진하여 제2레일고정 플레이트의 타측이 하강하여 경사진 상태이면 제2 분기랙레일이 하강한 상태인 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조.
According to claim 8,
When the second rod moves forward and the second rail-fixing plate is in a horizontal state, the second branch rack rail is raised, and when the second rod moves backward and the other side of the second rail-fixing plate is lowered and inclined, the second Elevation and turntable type rack rail structure of a branch section for mountain railway vehicles, characterized in that the branch rack rail is in a lowered state.
 제 1항에 있어서,
상기 회전수단은 모터로 구성되며,
상기 모터는 침목에 고정되어 상기 턴테이블의 하부에 모터의 회전축이 고정되는 것을 특징으로 하는 산악철도차량용 분기구간의 승강 및 턴테이블형 랙레일 구조. According to claim 1,
The rotation means is composed of a motor,
The motor is fixed to the sleeper and the rotating shaft of the motor is fixed to the lower part of the turntable.
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