KR20230079850A - 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템 - Google Patents

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박정남
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Abstract

실시예에서는 태블릿 PC와 바코드 스캐너를 연동한 물류 네비게이션을 제공함으로써, 물류창고에 보관 및 배송되는 물류의 코드를 인식하여 물류의 보관 및 피킹 위치 정보를 제공할 수 있다. 또한, 실시예에서는 네비게이션에서 물류의 최적 작업 동선을 생성하고, 네비게이션에 저장된 물류의 보관위치와 배송 위치를 실시간으로 추적할 수 있도록 한다. 아울러, 실시예에서는 물류 작업 정보를 시각적으로 제공하여 물류정보를 더욱 정확하게 처리 가능하도록 한다. 또한, 물류 정보 시스템에 단계별 운송 디바이스를 연동하여 물류 창고 내에서 접촉 없이 물류를 피킹 및 전달할 수 있도록 한다.

Description

네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템{NON-CONTACT LOGISTICS MANAGEMENT SYSTEM WITH NAVIGATION LINKAGE}
본 개시는 물류 관리 시스템에 관한 것으로, 구체적으로 물류의 실시간 위치 정보를 네비게이션과 연동하여 제공하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템에 관한 것이다.
본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.
물류 부문의 경쟁력은 단일 기업뿐만 아니라 산업, 국가의 경쟁력을 좌우할 만큼 중요한 요소이다. 정보 기술의 발달은 전통적인 물류 관리에 일대 혁신을 가져왔고 물류 시스템의 경쟁력에 큰 요소로 자리잡게 되었다. 물류 관리 또는 물류 시스템 개선을 위해 지금까지는 주로 하드웨어 중심의 사회 간접 자본 시설의 확충에 초점이 맞춰져 왔으나 물류 정보의 흐름의 효율적, 체계적인 관리를 가능하게 하는 물류 정보시스템에 대한 관심이 높아지고 있다.
물류 정보시스템(Logistics Information System, LIS)이란 제품의 생산에서 소비에 이르기까지의 물류 활동을 구성하고 있는 운송, 보관, 하역, 포장 등의 전체 물류 기능을 유기적으로 결합하여 전체적인 물류 관리를 효율적으로 수행할 수 있도록 해주는 정보시스템을 의미한다. 물류 정보시스템은 물류 활동 과정에서 발생하는 정보를 처리, 가공, 전달하여 물류 활동을 효과적으로 통제하기 위해 구축된 시스템이다.
물류 정보시스템은 수송, 배송, 창고 관리, 수발주 등 물류의 모든 기능 영역을 지원하며 기업 경영의 제반 활동과 긴밀한 관계를 갖는다. 아울러, 발주자와 수주자간, 발화주와 수화주간의 정보 이동이 필요한 특징을 갖는다. 다수 기업간의 물류 정보 시스템은 본점, 지점, 공장, 판매점 및 대리점간의 정보 이동을 위한 VAN 서비스가 증가되는 추세이기 때문에, 대량 정보 처리와 계정 변동을 수행할 수 있어야 한다. 예컨대, 물류 정보 시스템은 수주, 픽킹, 분류, 수배송 및 발주 등 대량 정보와 계절적 변동 정보의 수용할 수 있어야 한다. 종래에는 입체 자동 창고, 자동 분류 장치, 무인 반송차, 운반용 로봇 등 물류기기와 물류 정보시스템과 연동하는 지능형 물류 정보 시스템이 등장하여 시스템의 매커로닉스화 및 물류 기기의 지능화를 가속시키고 있다.
1.한국 특허출원 제 2012-0027178 호 (2012.03.16) 2.한국 특허출원 제 2015-0069076 호 (2016.05.18)
실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템은 OMS(Order Management System), WMS(Warehouse Management System), TMS(Transportation Management System), SCM(Supply Chain Management)을 포함한다.
실시예에서는 태블릿 PC와 바코드 스캐너를 연동한 물류 네비게이션을 제공함으로써, 물류창고에 보관 및 배송되는 물류의 코드를 인식하여 물류의 보관 및 피킹 위치 정보를 제공할 수 있다. 또한, 실시예에서는 네비게이션에서 물류의 최적 작업 동선을 생성하고, 네비게이션에 저장된 물류의 보관위치와 배송 위치를 실시간으로 추적할 수 있도록 한다.
아울러, 실시예에서는 물류 작업 정보를 시각적으로 제공하여 물류정보를 더욱 정확하게 처리 가능하도록 한다. 또한, 물류 정보 시스템에 단계별 운송 디바이스를 연동하여 물류 창고 내에서 접촉 없이 물류를 피킹 및 전달할 수 있도록 한다.
실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템은 물류 인식 후 인식된 물류의 보관 위치 및 배송정보를 디스플레이 하는 네비게이션; 물류센터로 이송된 물류를 작업 동선에 따라 이동 및 배치하는 운송 디바이스; 및 등록된 물류의 이송 흐름과 상기 운송 디바이스의 작업을 모니터링 하는 중앙서버; 를 포함한다.
다른 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법은 (A) 스캐너에서 물류 정보를 인식하는 단계; (B) 태블릿 PC에서 보관 및 피킹 위치를 찾고자 하는 물류 정보를 입력 받는 단계; 및 (C) 태블릿 PC에서 물류 정보인식 후 인식된 물류의 보관 위치 및 배송정보를 추출하고, 추출된 정보를 디스플레이 하는 단계; 를 포함한다.
이상에서와 같은 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템은 태블릿 PC와 바코드 스캐너를 연동한 물류 네비게이션을 통해, 넓은 물류 보관 센터에서 상품을 피킹 하거나 보관하는 등의 물류 작업시간을 대폭 감소시키고 최적의 작업 동선을 안내한다. 또한, 네비게이션에서 물류 센터 내부 작업실을 그대로 재연한 화면구성을 제공하여 관리자가 손쉽게 물류에 접근할 수 있도록 한다.
또한, 물류 정보 시스템에 작업 단계별로 운송 디바이스를 연동하여 물류 창고 내에서 접촉 없이 물류를 피킹 및 전달할 수 있도록 함으로써, 물류 관리 경영 효율을 상승시킬 수 있다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템 구성을 나타낸 도면
도 2는 실시예에 따른 네비게이션 구성을 나타낸 도면
도 3은 실시예에 따른 중앙 서버의 데이터 처리 블록을 나타낸 도면
도 4는 물류창고에서의 네비게이션 이용 실시예를 나타낸 도면
도 5는 실시예에 따른 네비게이션에서의 물류 보관 위치 출력 사용자 인터페이스를 나타낸 도면
도 6은 물류 피킹 위치를 알려주는 실시예를 나타낸 도면
도 7은 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법의 데이터 처리 흐름을 나타낸 도면
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 발명의 실시 예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템 구성을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템은 네비게이션(200), 운송 디바이스(300) 및 중앙서버(100)을 포함하여 구성될 수 있다. 네비게이션(200)은 물류 창고에 도착한 물류 인식 후 인식된 물류의 보관 위치 및 배송정보를 디스플레이 한다. 운송 디바이스(300)는 자동 분류 장치, 무인 반송차, 운반용 로봇 및 지게차 등을 포함할 수 있고, 물류센터로 이송된 물류를 작업 동선에 따라 이동 및 배치한다. 운송 디바이스(300)는 태블릿 PC 또는 중앙서버의 제어에 따라 물류 운송을 수행할 수 있다. 중앙서버(300)는 등록된 물류의 이송 흐름과 운송 디바이스의 작업을 모니터링한다.
실시예에서는 태블릿 PC와 바코드 스캐너를 연동한 물류 네비게이션을 제공함으로써, 물류창고에 보관 및 배송되는 물류의 코드를 인식하여 물류의 최적 작업 동선을 생성한다. 또한, 네비게이션을 통해 저장된 물류의 보관위치와 배송 위치를 실시간으로 추적할 수 있다. 또한, 실시예에서는 작업 정보와 물류 위치 정보를 네비게이션을 통해 시각적으로 제공하여 물류정보를 정확하게 처리하도록 한다. 또한, 물류 정보 시스템에 운송 디바이스를 작업 단계별로 연동하여 물류 창고 내에서 접촉 없이 물류를 피킹 및 전달할 수 있도록 한다.
도 2는 실시예에 따른 네비게이션 구성을 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 실시예에 따른 네비게이션은 스캐너(210) 및 태블릿 PC(220)를 포함하여 구성될 수 있다. 스캐너(210)는 물류 정보를 인식한다. 실시예에서는 바코드, QR 코드 등 물류의 고유 인증 정보를 통해 물류 정보를 인식할 수 있다. 태블릿 PC(220)는 인식된 물류의 현재 위치 및 배송 상태를 포함하는 물류이동정보를 추적하여, 추적된 물류이동정보를 디스플레이 한다. 실시예에서는 물류센터의 맵 정보, 물류의 위치 정보 및 최적 동선 정보를 3차원으로 디스플레이 할 수 있다. 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템은 물류 보관 위치에 설치된 센서, 카메라, 코드 인식 장치 등을 통해 물류 각각의 실시간 위치 추적이 가능하고, 물류의 실시간 위치 데이터를 수집하여 네비게이션의 태블릿 PC를 통해 출력할 수 있다. 실시예에서 관리자는 태블릿 PC에 물류 정보를 입력하면, 물류의 현재 위치 및 작업 상태를 확인할 수 있다.
도 3은 실시예에 따른 중앙 서버의 데이터 처리 블록을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 시스템의 중앙서버는 물류관리모듈(110), 생성모듈(120), 모니터링 모듈(130), 주문관리 시스템(140), 창고관리 시스템(150), 경영전략 시스템(160), 수배송 관리 시스템(170)을 포함하여 구성될 수 있다. 본 명세서에서 사용되는 '모듈' 이라는 용어는 용어가 사용된 문맥에 따라서, 소프트웨어, 하드웨어 또는 그 조합을 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 예를 들어, 소프트웨어는 기계어, 펌웨어(firmware), 임베디드코드(embedded code), 및 애플리케이션 소프트웨어일 수 있다. 또 다른 예로, 하드웨어는 회로, 프로세서, 컴퓨터, 집적 회로, 집적 회로 코어, 센서, 멤스(MEMS; Micro-Electro-Mechanical System), 수동 디바이스, 또는 그 조합일 수 있다.
물류관리모듈(110)은 물류센터로 배송된 물류정보를 인식하여 저장하고, 물류의 물류센터내 작업 위치 및 배송 정보를 관리한다. 생성모듈(120)은 물류의 종류, 배송지, 무게, 크기를 포함하는 물류 세부정보에 따라 물류 센터내 최적 작업 동선을 생성한다. 예컨대, 생성모듈(120)은 저장된 물류창고의 맵 데이터를 이용하여 물류 별 이동 동선이 가장 짧은 최적 작업 동선을 생성하거나, 적체 량이 적은 피킹 위치에 우선순위로 도착하도록 하는 최적 작업 동선을 생성할 수 있다.
또한, 모니터링 모듈(130)은 물류 각각의 작업위치, 이송 기기의 동선을 모니터링 한다. 실시예에서 모니터링 모듈(130)은 물류가 최적 작업 경로를 벗어나거나, 물류 정체시간이 일정시간을 초과하거나, 이송기기의 정체 시간이 일정시간을 초과하거나 작업구역나 피킹 위치별 물류 적체량이 설정된 량을 초과하는 경우 이상상황으로 판단할 수 있다. 실시예에서 모니터링 모듈(130)은 이상상황을 판단한 경우, 판단된 이상상황 각각에 매칭된 제어 처리 과정을 수행한다. 예컨대, 모니터링 모듈(130)은 물류가 최적 작업 경로를 벗어난 이상상황을 판단한 경우, 해당 물류의 현재 위치를 파악하고, 해당 물류에 가장 가까운 운송기기 제어를 통해, 해당 물류를 가장 가까운 피킹 위치에 이동시키도록 한다. 또한, 모니터링 모듈(130)은 이송기기의 정체시간이 일정시간을 초과하는 경우, 관리자에게 이를 알리고, 해당 이송기기의 작업 데이터를 다른 이송기기에 할당한다. 또한, 모니터링 모듈(130)은 특정 피킹 위치의 물류 적체량이 설정된 량을 초과하는 경우, 해당 피킹 위치로의 물류 이송을 중단하도록 하는 메시지를 중앙 서버로 전송하여 운송기기가 해당 피킹 위치로 물류를 이송하지 않도록 한다.
주문관리 시스템(OMS, Order Management System, 140)은 주문내역, 결제확인, 주문취소, 반품 등 소비자의 주문을 관리하고 총괄적으로 처리한다. 주문관리 시스템(140)은 물류가 처음 시작하는 단계에서 수집하는 주문내역, 결제확인, 주문취소, 반품 등 소비자의 주문을 관리하고 이를 처리한다. 판매자는 OMS에 기록된 데이터를 바탕으로 상품의 재고 파악, 입고 예정일 등을 쉽게 확인할 수 있다.
창고관리 시스템(WMS, Warehouse Management System,150)은 물류센터에서 진행되는 입고과정부터 재고, 피킹, 출고 등을 통합 및 관리한다. 실시예에서는 창고관리 시스템(150)을 통해 보관시설 및 품목별 재고상황을 기록하여 재고의 수량 및 위치 파악을 수행함으로써, 효율적으로 물류센터를 관리할 수 있도록 한다.
경영 전략 시스템(SCM, Supply Chain Management, 160)은 제품의 생산과 유통 과정을 관리하는 시스템으로서, 제품의 생산과 유통 과정을 하나의 통합망으로 관리하는 한다. 경영전략 시스템(160)은 소비자가 구매한 제품을 원하는 시간과 장소에 제공하여 효율적인 공급망을 구축한다. 경영전략 시스템은 주로 주문관리시스템, 창고관리 시스템, 수배송 관리 시스템을 수행하기 전에 실시될 수 있고, 공급망 관리 경영전략시스템을 구축하여 소비자의 만족도를 극대화할 수 있다.
수배송관리시스템(TMS, Transportation Management System, 170)소비자의 주문 정보를 바탕으로 최적의 운송 경로 계획을 수립하며, 운송이 이루어지는 과정을 관리한다. 예컨대, 수배송 관리 시스템은 주문한 물량에 따라 입출하고 지시를 확인하여 운송수단을 지정하고, 화물의 특징에 따라 적절한 운송수단을 배정함으로써, 운송과정이 원활하게 진행될 수 있도록 한다.
도 4는 물류창고에서의 네비게이션 이용 실시예를 나타낸 도면이다.
도 4를 참조하면, 실시예에 따른 네비게이션은 자동 분류 장치, 무인 반송차, 운반용 로봇, 지게차 등 운송기기에 탈부착 가능하여, 운송기기에서 네비게이션을 통해 물류의 보관위치 및 동선을 확인할 수 있다. 도 5는 실시예에 따른 네비게이션에서의 물류 보관 위치 출력 사용자 인터페이스를 나타낸 도면이다. 도 5를 참조하면, 실시예에서는 네비게이션에 위치정보를 알아내고자 하는 물류의 코드번호 등 물류 조회 정보를 입력하면, 피킹 로케이션과 보관위치가 출력된다. 실시예에서는 물류창고 맵 기능을 함께 제공하여, 사용자의 현재 위치에서 해당 물류가 보관된 위치 까지의 이동경로 정보를 네비게이션에 출력할 수 있다. 또한, 실시예에서는 물류 창고 이동 경로를 3차원 맵으로 실사 재현하고 사용자의 실시간 위치 추적 기능을 통해 물류창고에서의 이동 경로를 쉽고 빠르게 인지할 수 있도록 한다.
도 6은 물류 피킹 위치를 알려주는 실시예를 나타낸 도면이다.
도 6을 참조하면, 실시예에서는 물류 피킹 위치에 설치된 LED를 점등하여 사용자에게 물류 피킹 위치를 보다 가시적으로 알릴 수 있다. 또한, 실시예에서는 사용자가 해당 물류의 피킹 위치에 근접하면 물류가 있는 위치의 LED를 점등하여 위치 정보를 알릴 수 있다.
이하에서는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법에 대해서 차례로 설명한다. 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법의 작용(기능)은 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템의 기능과 본질적으로 같은 것이므로 도 1 내지도 6과 중복되는 설명은 생략하도록 한다.
도 7은 실시예에 따른 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법의 데이터 처리 흐름을 나타낸 도면이다.
도 7을 참조하면, S100 단계에서는 스캐너에서 물류 정보를 인식하고, S200 단계에서는 태블릿 PC에서 보관 및 피킹 위치를 찾고자 하는 물류 정보를 입력 받는다. S300 단계에서는 태블릿 PC에서 물류 정보인식 후 인식된 물류의 보관 위치 및 배송정보를 추출하고, 추출된 정보를 디스플레이 한다. S400 단계에서는 운송 디바이스에서 물류센터로 이송된 물류를 작업 동선에 따라 이동 및 배치하고, S500 단계에서는 중앙서버에서 등록된 물류의 이송 흐름과 상기 운송 디바이스의 작업을 모니터링 한다.
이상에서와 같은 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템은 태블릿 PC와 바코드 스캐너를 연동한 물류 네비게이션을 통해, 넓은 물류 보관 센터에서 상품을 피킹 하거나 보관하는 등의 물류 작업시간을 대폭 감소시키고 최적의 작업 동선을 안내한다. 또한, 네비게이션에서 물류 센터 내부 작업실을 그대로 재연한 화면구성을 제공하여 관리자가 손쉽게 물류에 접근할 수 있도록 한다. 또한, 물류 정보 시스템에 작업 단계별로 운송 디바이스를 연동하여 물류 창고 내에서 접촉 없이 물류를 피킹 및 전달할 수 있도록 함으로써, 물류 관리 경영 효율을 상승시킬 수 있다.
개시된 내용은 예시에 불과하며, 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 개시된 내용의 보호범위는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 않는다.

Claims (10)

  1. 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템에 있어서,
    물류 인식 후 인식된 물류의 보관 위치 및 배송정보를 디스플레이 하는 네비게이션;
    물류센터로 이송된 물류를 작업 동선에 따라 이동 및 배치하는 운송 디바이스; 및
    등록된 물류의 이송 흐름과 상기 운송 디바이스의 작업을 모니터링 하는 중앙서버; 를 포함하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 네비게이션은
    물류 정보를 인식하는 스캐너; 및
    인식된 물류의 현재 위치 및 배송 상태를 포함하는 물류이동정보를 추적하여, 추적된 물류이동정보를 디스플레이 하는 태블릿 PC; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 태블릿 PC; 는
    물류센터의 맵 정보, 물류의 위치 정보 및 최적 동선 정보를 3차원으로 디스플레이 하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 운송 디바이스는
    자동 분류 장치, 무인 반송차, 운반용 로봇 및 운송 지게 차량을 포함하고 태블릿 PC 또는 중앙서버의 제어에 따라 물류 운송을 수행하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 중앙서버; 는
    물류센터로 배송된 물류정보를 인식하여 저장하고, 상기 물류의 물류센터내 작업 위치 및 배송 정보를 관리하는 물류 관리 모듈;
    물류의 종류, 배송지, 무게, 크기를 포함하는 물류 세부정보에 따라 물류 센터내 최적 작업 동선을 생성하는 생성모듈;
    물류 각각의 작업위치, 이송 기기의 동선을 모니터링 하는 모니터링 모듈; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 모니터링 모듈; 은
    물류가 최적 작업 경로를 벗어나거나, 물류 정체시간이 일정시간을 초과하거나, 이송기기의 정체 시간이 일정시간을 초과하거나 작업구역별 물류 적체량이 설정된 량을 초과하는 경우 이상상황으로 판단하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템.
  7. 제 5항에 있어서, 상기 중앙서버; 는
    주문내역, 결제확인, 주문취소, 반품 등 소비자의 주문을 관리하고 총괄적으로 처리하는 주문관리시스템;
    물류센터에서 진행되는 입고과정부터 재고, 피킹, 출고 등을 통합 및 관리하는 창고관리시스템;
    제품의 생산과 유통 과정을 관리하는 경영전략시스템;
    소비자의 주문 정보를 바탕으로 최적의 운송 경로 계획을 수립하며, 운송이 이루어지는 과정을 관리하는 수배송관리시스템; 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 시스템.
  8. 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법에 있어서,
    (A) 스캐너에서 물류 정보를 인식하는 단계;
    (B) 태블릿 PC에서 보관 및 피킹 위치를 찾고자 하는 물류 정보를 입력 받는 단계;
    (C) 태블릿 PC에서 물류 정보인식 후 인식된 물류의 보관 위치 및 배송정보를 추출하고, 추출된 정보를 디스플레이 하는 단계; 를 포함하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법은
    (D) 운송 디바이스에서 물류센터로 이송된 물류를 작업 동선에 따라 이동 및 배치하는 단계; 및
    (E) 중앙서버에서 등록된 물류의 이송 흐름과 상기 운송 디바이스의 작업을 모니터링 하는 단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 (E)의 단계; 는
    물류가 최적 작업 경로를 벗어나거나, 물류 정체시간이 일정시간을 초과하거나, 이송기기의 정체 시간이 일정시간을 초과하거나 작업구역별 물류 적체량이 설정된 량을 초과하는 경우 이상상황으로 판단하는 네비게이션 연동 방식의 비접촉 물류 관리 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20120027178A (ko) 2009-04-28 2012-03-21 우베 고산 가부시키가이샤 다층 폴리이미드 필름
KR20150069076A (ko) 2013-12-12 2015-06-23 대우조선해양 주식회사 해양생물 생성 방지시스템

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