KR20230071442A - Axle assembly for vehicle - Google Patents

Axle assembly for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20230071442A
KR20230071442A KR1020210157656A KR20210157656A KR20230071442A KR 20230071442 A KR20230071442 A KR 20230071442A KR 1020210157656 A KR1020210157656 A KR 1020210157656A KR 20210157656 A KR20210157656 A KR 20210157656A KR 20230071442 A KR20230071442 A KR 20230071442A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
kingpin
assembly
spherical
bracket
cover
Prior art date
Application number
KR1020210157656A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
신승호
Original Assignee
현대트랜시스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대트랜시스 주식회사 filed Critical 현대트랜시스 주식회사
Priority to KR1020210157656A priority Critical patent/KR20230071442A/en
Publication of KR20230071442A publication Critical patent/KR20230071442A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18—Steering knuckles; King pins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/16—Arrangement of linkage connections
    • B62D7/166—Arrangement of linkage connections substantially perpendicular, e.g. between tie-rod and steering knuckle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/102—Shaft arrangements; Shaft supports, e.g. bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

Provided is an axle assembly for a vehicle. The axle assembly for the vehicle of the present invention comprises: a first kingpin which is integrally formed with a bracket so as to extend from the bracket in the direction of a first assembly unit of a spherical, and is assembled to the first assembly unit of the spherical; and a second kingpin which is integrated with a cover so as to extend from the cover in the direction of a second assembly unit of the spherical, and is assembled to the second assembly unit of the spherical to face the first kingpin. Provided is the axle assembly for the vehicle which does not require a separate part for fixing the first and second kingpins.

Description

차량용 액슬 어셈블리{AXLE ASSEMBLY FOR VEHICLE}Axle assembly for vehicles {AXLE ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 액슬 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an axle assembly for a vehicle.

일반적으로 차량 주행을 위하여 차량용 프론트 액슬의 끝부분에 너클, 허브, 허브 베어링, 휠디스크가 장착될 수 있다.In general, a knuckle, a hub, a hub bearing, and a wheel disk may be mounted on an end of a vehicle front axle for vehicle driving.

도 1은 종래의 차량용 액슬 어셈블리를 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면 종래 차량용 액슬 어셈블리는, 조향장치와 연결되는 너클(1), 스페리컬(2), 베어링(B), 오일실(3), 브래킷(4), 제1 킹핀(5a), 제2 킹핀(5b), 심(S), 볼트(6), 제1 킹핀(5a)를 고정하기 위한 제1 고정 키(7a), 제2 킹핀(5b)을 고정하기 위한 제2 고정 키(7b), 너트(N), 커버(8), 니플(9)을 포함한다. 너클(1)은 조향장치와 휠 사이에 연결되어 조향력을 휠로 전달하는 차량 부품이다. 너클(1)은 제1 킹핀(5a) 및 제2 킹핀(5b)에 의해 프론트 액슬에 고정될 수 있다. 제1, 2 고정 키(7a, 7b)는 스페리컬(2)의 나사 구멍(h)에 나사 결합되어 제1, 2 킹핀(5a, 5b)이 회전하지 못하도록 제1, 2 킹핀(5a, 5b)을 고정할 수 있다.1 is a view showing a conventional vehicle axle assembly. Referring to FIG. 1, a conventional vehicle axle assembly includes a knuckle 1 connected to a steering device, a spherical 2, a bearing B, an oil chamber 3, a bracket 4, a first kingpin 5a, Second kingpin 5b, shim S, bolt 6, first fixing key 7a for fixing first kingpin 5a, second fixing key for fixing second kingpin 5b ( 7b), a nut (N), a cover (8), and a nipple (9). The knuckle 1 is a vehicle part that is connected between a steering device and a wheel to transmit steering force to the wheel. The knuckle 1 can be secured to the front axle by means of a first kingpin 5a and a second kingpin 5b. The first and second fixing keys 7a and 7b are screwed into the screw holes h of the spherical 2 to prevent the first and second kingpins 5a and 5b from rotating. ) can be fixed.

그런데 종래의 차량용 액슬 어셈블리는 조립 시 제1, 2 킹핀의 회전 방지 및 고정을 위해 제1, 2 고정 키 및 너트가 필요하고, 제1, 2 킹핀의 조립을 위해 제1, 2 킹핀에 키홈 가공이 필요하다.However, the conventional vehicle axle assembly requires first and second fixing keys and nuts to prevent and fix the first and second kingpins from rotating during assembly, and to assemble the first and second kingpins, the keyway is machined into the first and second kingpins. need this

이에 대하여, 본 발명은 브래킷과 제1 킹핀을 일체화하고, 커버와 제2 킹핀을 일체화로 구성하여 제1, 2 킹핀의 고정을 위한 별도 부품이 필요 없는 메커니즘을 제시하고자 한다.In contrast, the present invention proposes a mechanism that does not require separate parts for fixing the first and second kingpins by integrating the bracket and the first kingpin and integrally configuring the cover and the second kingpin.

대한민국 공개특허공보 제10-2012-0061287호(2012.06.13. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2012-0061287 (2012.06.13. Publication)

전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 브래킷과 제1 킹핀을 일체화하고, 커버와 제2 킹핀을 일체화로 구성하여 제1, 2 킹핀의 고정을 위한 별도 부품이 필요 없는 차량용 액슬 어셈블리를 제공하고자 한다.In order to solve the above problems, the present invention is to provide a vehicle axle assembly that does not require separate parts for fixing the first and second kingpins by integrating the bracket and the first kingpin and integrally configuring the cover and the second kingpin. do.

전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 브래킷에서 스페리컬의 제1 조립부 방향으로 연장되도록 상기 브래킷과 일체로 구성되는 것으로서, 상기 스페리컬의 제1 조립부에 조립되는 제1 킹핀; 및 커버에서 스페리컬의 제2 조립부 방향으로 연장되도록 상기 커버와 일체로 구성되는 것으로서, 상기 제1 킹핀에 대향하여 상기 스페리컬의 제2 조립부에 조립되는 제2 킹핀; 을 포함하는 차량용 액슬 어셈블리를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is integrally configured with the bracket to extend in the direction of the first assembly part of the spherical from the bracket, and a first kingpin assembled to the first assembly part of the spherical; and a second kingpin integrally formed with the cover so as to extend from the cover toward the second assembly part of the sphericals, and assembled to the second assembly part of the sphericals to face the first kingpin. It provides an axle assembly for a vehicle comprising a.

또한, 상기 브래킷과 상기 스페리컬의 제1 조립부 사이에 너클의 일측 단부가 위치하고, 상기 제1 킹핀은 상기 너클의 일측 단부를 관통하여 상기 스페리컬의 제1 조립부에 조립된다.In addition, one end of the knuckle is positioned between the bracket and the first assembly part of the spherical, and the first kingpin passes through one end of the knuckle and is assembled to the first assembly part of the spherical.

또한, 상기 브래킷은 브래킷 고정볼트에 의해 상기 너클의 일측 단부에 고정 결합된다.In addition, the bracket is fixedly coupled to one end of the knuckle by a bracket fixing bolt.

또한, 상기 커버와 상기 스페리컬의 제2 조립부 사이에 너클의 타측 단부가 위치하고, 상기 제2 킹핀은 상기 너클의 타측 단부를 관통하여 상기 스페리컬의 제2 조립부에 조립된다.In addition, the other end of the knuckle is positioned between the cover and the second assembly part of the spherical, and the second kingpin passes through the other end of the knuckle and is assembled to the second assembly part of the spherical.

또한, 상기 커버는 커버 고정볼트에 의해 상기 너클의 타측 단부에 고정 결합된다.In addition, the cover is fixedly coupled to the other end of the knuckle by a cover fixing bolt.

본 발명은 브래킷과 제1 킹핀을 일체화하고, 커버와 제2 킹핀을 일체화로 구성하여 제1, 2 킹핀의 고정을 위한 제1, 2 고정 키 등과 같은 별도 부품이 필요 없다.According to the present invention, since the bracket and the first kingpin are integrated and the cover and the second kingpin are integrally configured, separate parts such as the first and second fixing keys for fixing the first and second kingpins are not required.

또한, 본 발명은 제1, 2 킹핀의 조립 공정을 단순화할 수 있다.In addition, the present invention can simplify the assembly process of the first and second kingpins.

또한, 본 발명은 스페리컬에 제1, 2 고정 키를 결합하기 위해 나사 구멍이 필요 없다.In addition, the present invention does not require a screw hole to couple the first and second fixing keys to the spherical.

도 1은 종래의 차량용 액슬 어셈블리를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a conventional vehicle axle assembly.
2 is a view showing an axle assembly for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to components of each drawing, it should be noted that the same components have the same numerals as much as possible even if they are displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, although preferred embodiments of the present invention will be described below, the technical idea of the present invention is not limited or limited thereto and can be modified and implemented in various ways by those skilled in the art.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 액슬 어셈블리를 나타내는 도면이다.2 is a view showing an axle assembly for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 브래킷(20)과 일체로 구성되는 제1 킹핀(11) 및 커버(60)와 일체로 구성되는 제2 킹핀(12)을 포함한다.Referring to FIG. 2 , a first kingpin 11 integrally formed with the bracket 20 and a second kingpin 12 integrally formed with the cover 60 are included.

제1 킹핀(11)은 브래킷(20)과 일체로 구성될 수 있다. 제1 킹핀(11)과 브래킷(20)은 주물(casting) 제작에 의해 일체로 구성될 수 있다.The first kingpin 11 may be integrally formed with the bracket 20. The first kingpin 11 and the bracket 20 may be integrally formed by casting.

제1 킹핀(11)은 브래킷(20)에서 스페리컬(30)의 제1 조립부(31) 방향으로 연장 형성될 수 있다. 제1 킹핀(11)은 스페리컬(30)의 제1 조립부(31)에 조립될 수 있다.The first kingpin 11 may extend from the bracket 20 toward the first assembly portion 31 of the spherical 30 . The first kingpin 11 may be assembled to the first assembly part 31 of the spherical 30 .

조립 시 브래킷(20)과 스페리컬(30)의 제1 조립부(31) 사이에 너클(40)의 일측 단부(41)가 위치한다. 제1 킹핀(11)은 너클(40)의 일측 단부(41)를 관통하여 스페리컬(30)의 제1 조립부(31)에 조립될 수 있다. 브래킷(20)은 브래킷 고정볼트(51)에 의해 너클(40)의 일측 단부(41)에 고정 결합될 수 있다.During assembly, one end 41 of the knuckle 40 is positioned between the bracket 20 and the first assembly part 31 of the spherical 30. The first kingpin 11 may pass through one end 41 of the knuckle 40 and be assembled to the first assembly part 31 of the spherical 30 . The bracket 20 may be fixedly coupled to one end 41 of the knuckle 40 by a bracket fixing bolt 51 .

이와 같이 브래킷(20)이 브래킷 고정볼트(51)에 의해 너클(40)의 일측 단부(41)에 고정 결합되면, 제1 킹핀(11)은 브래킷(20)과 일체로 구성되기 때문에 스페리컬(30)의 제1 조립부(31)에 조립된 상태에서 이탈하거나 회전하지 않는다.In this way, when the bracket 20 is fixedly coupled to one end 41 of the knuckle 40 by the bracket fixing bolt 51, the first kingpin 11 is integrally formed with the bracket 20, so that the spherical ( 30) does not depart or rotate in a state assembled to the first assembly part 31.

브래킷(20)을 브래킷 고정볼트(51)로 너클(40)의 일측 단부(41)에 결합하면 브래킷(20)과 일체로 구성된 제1 킹핀(11)의 조립도 완료되므로 종래와 같이 제1 킹핀(11)을 고정하기 위해 고정 키(미도시)로 제1 킹핀(11)을 별도로 고정할 필요가 없다. 이로 인해 조립 작업이 매우 쉽다.When the bracket 20 is coupled to one end 41 of the knuckle 40 with the bracket fixing bolt 51, the assembly of the first kingpin 11 integrally formed with the bracket 20 is also completed, as in the prior art. It is not necessary to separately fix the first kingpin 11 with a fixing key (not shown) in order to fix (11). This makes assembly work very easy.

제2 킹핀(12)은 커버(60)와 일체로 구성될 수 있다. 제2 킹핀(12)과 커버(60)는 주물(casting) 제작에 의해 일체로 구성될 수 있다.The second kingpin 12 may be integrally formed with the cover 60 . The second kingpin 12 and the cover 60 may be integrally formed by casting.

제2 킹핀(12)은 커버(60)에서 스페리컬(30)의 제2 조립부(32) 방향으로 연장될 수 있다. 제2 조립부(32)는 제1 조립부(31)에 대향 구성된다.The second kingpin 12 may extend from the cover 60 toward the second assembly portion 32 of the spherical 30 . The second assembly part 32 is configured to face the first assembly part 31 .

제2 킹핀(12)은 제1 킹핀(11)에 대향하여 스페리컬(30)의 제2 조립부(32)에 조립될 수 있다.The second kingpin 12 may be assembled to the second assembly part 32 of the spherical 30 opposite to the first kingpin 11 .

조립 시 커버(60)와 스페리컬(30)의 제2 조립부(32) 사이에 너클(40)의 타측 단부(42)가 위치할 수 있다. 제2 킹핀(12)은 너클(40)의 타측 단부(42)를 관통하여 스페리컬(30)의 제2 조립부(32)에 조립될 수 있다. 커버(60)는 커버 고정볼트(52)에 의해 너클(40)의 타측 단부(42)에 고정 결합될 수 있다.During assembly, the other end 42 of the knuckle 40 may be positioned between the cover 60 and the second assembly part 32 of the spherical 30 . The second kingpin 12 may pass through the other end 42 of the knuckle 40 and be assembled to the second assembly part 32 of the spherical 30 . The cover 60 may be fixedly coupled to the other end 42 of the knuckle 40 by a cover fixing bolt 52 .

이와 같이 커버(60)가 커버 고정볼트(52)에 의해 너클(40)의 타측 단부(42)에 고정 결합되면, 제2 킹핀(12)은 커버(60)와 일체로 구성되기 때문에 스페리컬(30)의 제2 조립부(32)에 조립된 상태에서 이탈하거나 회전하지 않는다.In this way, when the cover 60 is fixedly coupled to the other end 42 of the knuckle 40 by the cover fixing bolt 52, the second kingpin 12 is integrally formed with the cover 60, so that the spherical ( 30) does not depart or rotate in a state assembled to the second assembly part 32.

커버(60)를 커버 고정볼트(52)로 너클(40)의 타측 단부(42)에 결합하면 커버(60)와 일체로 구성된 제2 킹핀(12)의 조립도 완료되므로 종래와 같이 제2 킹핀(12)을 고정하기 위해 고정 키(미도시)로 제2 킹핀(12)을 별도로 고정할 필요가 없다. 이로 인해 조립 작업이 매우 쉽다.When the cover 60 is coupled to the other end 42 of the knuckle 40 with the cover fixing bolt 52, the assembly of the second kingpin 12 integrally formed with the cover 60 is also completed, as in the prior art. It is not necessary to separately fix the second kingpin 12 with a fixing key (not shown) in order to fix (12). This makes assembly work very easy.

살펴본 바와 같이, 본 발명은 브래킷과 제1 킹핀을 일체화하고, 커버와 제2 킹핀을 일체화로 구성하여 제1, 2 킹핀의 고정을 위한 제1, 2 고정 키 등과 같은 별도 부품이 필요 없다. 또한, 본 발명은 제1, 2 킹핀의 조립 공정을 단순화할 수 있다. 또한, 본 발명은 스페리컬에 제1, 2 고정 키를 결합하기 위해 나사 구멍이 필요 없다.As described above, the present invention integrates the bracket and the first kingpin, and the cover and the second kingpin are integrally configured, so that separate parts such as the first and second fixing keys for fixing the first and second kingpins are not required. In addition, the present invention can simplify the assembly process of the first and second kingpins. In addition, the present invention does not require a screw hole to couple the first and second fixing keys to the spherical.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art can make various modifications, changes, and substitutions without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings. . The protection scope of the present invention should be construed according to the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

11 : 제1 킹핀 12 : 제2 킹핀
20 : 브래킷 30 : 스페리컬
31 : 제1 조립부 32 : 제2 조립부
40 : 너클 41 : 일측 단부
42 : 타측 단부 51 : 브래킷 고정볼트
52 : 커버 고정볼트 60 : 커버11: first kingpin 12: second kingpin
20: bracket 30: spherical
31: first assembly part 32: second assembly part
40: knuckle 41: one end
42: other end 51: bracket fixing bolt
52: cover fixing bolt 60: cover

Claims (5)

브래킷에서 스페리컬의 제1 조립부 방향으로 연장되도록 상기 브래킷과 일체로 구성되는 것으로서, 상기 스페리컬의 제1 조립부에 조립되는 제1 킹핀; 및
커버에서 스페리컬의 제2 조립부 방향으로 연장되도록 상기 커버와 일체로 구성되는 것으로서, 상기 제1 킹핀에 대향하여 상기 스페리컬의 제2 조립부에 조립되는 제2 킹핀;
을 포함하는 차량용 액슬 어셈블리.a first kingpin integrally formed with the bracket so as to extend from the bracket toward the first assembly part of the spherical, and assembled to the first assembly part of the spherical; and
a second kingpin integrally formed with the cover so as to extend from the cover toward the second assembly part of the sphericals, and assembled to the second assembly part of the sphericals opposite the first kingpin;
Vehicle axle assembly comprising a. 제 1 항에 있어서,
상기 브래킷과 상기 스페리컬의 제1 조립부 사이에 너클의 일측 단부가 위치하고, 상기 제1 킹핀은 상기 너클의 일측 단부를 관통하여 상기 스페리컬의 제1 조립부에 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.According to claim 1,
A vehicle axle, characterized in that one end of the knuckle is located between the bracket and the first assembly part of the spherical, and the first kingpin passes through one end of the knuckle and is assembled to the first assembly part of the spherical. assembly. 제 2 항에 있어서,
상기 브래킷은,
브래킷 고정볼트에 의해 상기 너클의 일측 단부에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.According to claim 2,
the bracket,
A vehicle axle assembly, characterized in that fixedly coupled to one end of the knuckle by a bracket fixing bolt. 제 1 항에 있어서,
상기 커버와 상기 스페리컬의 제2 조립부 사이에 너클의 타측 단부가 위치하고, 상기 제2 킹핀은 상기 너클의 타측 단부를 관통하여 상기 스페리컬의 제2 조립부에 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.According to claim 1,
A vehicle axle, characterized in that the other end of the knuckle is located between the cover and the second assembly part of the spherical, and the second kingpin passes through the other end of the knuckle and is assembled to the second assembly part of the spherical. assembly. 제 4 항에 있어서,
상기 커버는,
커버 고정볼트에 의해 상기 너클의 타측 단부에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬 어셈블리.According to claim 4,
the cover,
A vehicle axle assembly, characterized in that fixedly coupled to the other end of the knuckle by a cover fixing bolt.
KR1020210157656A 2021-11-16 2021-11-16 Axle assembly for vehicle KR20230071442A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210157656A KR20230071442A (en) 2021-11-16 2021-11-16 Axle assembly for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210157656A KR20230071442A (en) 2021-11-16 2021-11-16 Axle assembly for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230071442A true KR20230071442A (en) 2023-05-23

Family

ID=86544971

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210157656A KR20230071442A (en) 2021-11-16 2021-11-16 Axle assembly for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20230071442A (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120061287A (en) 2010-12-03 2012-06-13 현대위아 주식회사 axle assembly for vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120061287A (en) 2010-12-03 2012-06-13 현대위아 주식회사 axle assembly for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4798394A (en) Kingpin assembly for a vehicle steering axle
US7614629B2 (en) King pin suspension mount adapter
US20080227581A1 (en) Axle housing with differential bearing support
JP2007155629A (en) Bearing for wheel with sensor
US20140000976A1 (en) Steering wheel for a motor vehicle
US20140034431A1 (en) Brake Caliper Mounting Assembly
KR20230071442A (en) Axle assembly for vehicle
US7967305B2 (en) Vehicle, in particular an industrial truck, having a fixing arrangement for a wheel
EP1513719B1 (en) A device for steerable suspension of a vehicle wheel
KR102566335B1 (en) Reducer of Electric Power Steering Apparatus
JP4577345B2 (en) Knuckle and knuckle manufacturing method
KR20190103742A (en) Separate type axle assembly
KR20160041486A (en) Anti rattle device for motor-driven power steering
KR20080026818A (en) Rear axel hub assembly and method of building assembly
JP4721044B2 (en) Cylindrical member mounting structure
KR101838817B1 (en) Rack Bar Supporting Device of Steering Apparatus for Vehicle
US3317204A (en) Torsion bar assembly
KR20070060339A (en) Reduction gear of c-eps
KR100375992B1 (en) Active Center Fill Structure of Automotive Steering System
KR20210051818A (en) Steer-by-wire type steering apparatus
JP2018103753A (en) Stopper bolt attachment structure
EP3750782A1 (en) Improved rocker/lever arm assembly for a steering system of a vehicle
KR100375993B1 (en) Active Center Fill Structure of Automotive Steering System
KR20190081509A (en) Reducer of Electric Power Steering Apparatus
JP2003011633A (en) Steering device of industrial vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X601 Decision of rejection after re-examination