KR20230069711A - Anti-rotation type fastening improvement device for terminal - Google Patents

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KR20230069711A
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    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
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Abstract

Disclosed is an invention for a rotation prevention-type fastening improvement device for a terminal. The disclosed rotation prevention-type fastening improvement device for the terminal comprises: a plurality of bus bars provided in a block main body with an anode and a cathode and forming a mounting hole; a high-current terminal wherein a through hole corresponding to the mounting hole is formed, is coupled to the block main body through the bus bar by a fastening member, and to which a wiring is connected; and a tight coupling part equipped on the bus bar and the high-current terminal, and improves a fastening force between the high-current terminal and the bus bar while preventing rotation of the high-current terminal when fastening with the fastening member. Therefore, the present invention is capable of improving a fastening of the high-current terminal and the bus bar.

Description

단자용 회전방지형 체결개선장치{ANTI-ROTATION TYPE FASTENING IMPROVEMENT DEVICE FOR TERMINAL}Anti-rotation type tightening improvement device for terminal {ANTI-ROTATION TYPE FASTENING IMPROVEMENT DEVICE FOR TERMINAL}

본 발명은 단자용 회전방지형 체결개선장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 대전류 단자와 버스바에 밀착결속부를 구비하여 볼트를 이용하여 대전류 단자를 버스바에 밀착 결합함으로써, 대전류 단자의 회전을 방지할 뿐만아니라, 대전류 단자와 버스바의 체결성을 증진할 수 있는 단자용 회전방지형 체결개선장치에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-rotation type fastening improving device for terminals, and more particularly, by providing a close coupling portion between a high current terminal and a bus bar and closely coupling the high current terminal to the bus bar using a bolt to prevent rotation of the high current terminal. In addition, it relates to an anti-rotation type fastening improvement device for a terminal capable of improving fastening properties between a high current terminal and a bus bar.

일반적으로, 자동차, 하이브리드 자동차 또는 전기 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유할 수 있으며, 전기장치가 정상적으로 작동하여야만 비로소 자동차는 그 성능을 제대로 발휘할 수 있게 된다.In general, electrical devices of a car, hybrid vehicle, or electric vehicle can be likened to a nervous system, and only when the electrical devices operate normally can the vehicle exhibit its performance properly.

이러한 자동차의 전기장치들은 모두 와이어로 자동차의 엔진룸 내부에서 전자제어장치용 컴퓨터(Electronic Control Unit: ECU)와 연결되어 있는데, 이때 이들 와이어와 ECU를 서로 연결하는 중간 매개체로써 정션블럭(Junction Block, 정션박스라고도 함)이 사용된다.All of these electric devices of the car are connected to the electronic control unit (ECU) inside the engine room of the car with wires. Also known as junction box).

이와같이, 정션블럭은 기본 골격을 형성하고 각종 부품이 실장되는 블럭본체와, 블럭본체의 상부에서 설치되는 상부커버와, 블럭본체와 상부커버를 상호 결합하는 체결부재를 포함하여 이루어진다.In this way, the junction block includes a block body forming a basic skeleton and mounting various parts, an upper cover installed on top of the block body, and a fastening member mutually coupling the block body and the upper cover.

정션블록은 배터리로 부터 전원을 공급받기 위해 배터리 측에서 연결되는 와이어링 하네스 단자(이하, 와이어링단자라 함)가 대전류 단자에 연결되고, 대전류단자를 정션블록에 설치된 버스바에 안착시킨 후, 볼트를 이용하여 대전류 단자와 버스바를 체결함으로써, 통전이 이루어지게 결합된다.In the junction block, in order to receive power from the battery, the wiring harness terminal (hereinafter referred to as a wiring terminal) connected from the battery side is connected to the high current terminal, and after seating the high current terminal on the bus bar installed in the junction block, the bolt By fastening the high current terminal and the bus bar using , they are coupled to conduct electricity.

그런데, 종래의 대전류 단자 고정부는 볼트 결합만으로 체결이 이루어지므로 볼트 체결시 체결 토크에 의해 대전류 단자가 회전하여 장창성이 저하되거나, 체결에 의한 밀착접지력이 약하여 장시간 사용시 부식등에 의해 전류공급이 원활하지 않는 등 여러 문제점이 발생하는 실정이다.However, since the conventional high-current terminal fixing part is fastened only by bolting, the high-current terminal is rotated by the fastening torque during bolt fastening, and the longevity is reduced, or the close contact force by fastening is weak, so that the current supply is not smooth due to corrosion during long-term use. A number of problems are present.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

관련 배경기술로는 한국 등록특허공보 제10-0700053호(2007.03.20,발명의 명칭: 차량용 모듈형 정션박스의 구조)가 있다.As a related background art, there is Korean Patent Registration No. 10-0700053 (2007.03.20, title of invention: structure of modular junction box for vehicles).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 대전류 단자와 버스바에 밀착결속부를 구비하여 볼트를 이용하여 대전류 단자를 버스바에 밀착 결합함으로써, 대전류 단자의 회전을 방지할 뿐만아니라, 대전류 단자와 버스바의 체결성을 증진할 수 있는 단자용 회전방지형 체결개선장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created due to the above necessity, and by providing a close coupling part between the high current terminal and the bus bar and tightly coupling the high current terminal to the bus bar using a bolt, not only prevents the high current terminal from rotating, but also prevents the high current terminal and the bus bar from rotating. Its object is to provide an anti-rotation type fastening improvement device for terminals capable of improving fastening properties of a bar.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치는, 블록본체에서 양극과 음극으로 마련되어 장착공이 형성되는 복수의 버스바; 상기 장착공에 대응하는 관통공이 형성되고, 체결부재에 의해 상기 버스바를 통해 블록본체에 결합되며, 와이어링이 연결되는 대전류 단자; 및 상기 버스바와 대전류 단자에 구비되고, 상기 체결부재로 체결시 상기 대전류 단자의 회전을 방지하면서 상기 대전류 단자와 상기 버스바 간의 체결력을 증진하는 밀착결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to the present invention includes a plurality of bus bars provided as positive and negative electrodes in a block body and having mounting holes formed therein; a high-current terminal having a through hole corresponding to the mounting hole, coupled to the block body through the bus bar by a fastening member, and to which wiring is connected; and a tight coupling portion provided on the bus bar and the high current terminal and preventing rotation of the high current terminal when fastened with the fastening member and enhancing a fastening force between the high current terminal and the bus bar.

상기 밀착결합부는, 상기 버스바의 상면측 장착공 주위에 구비되는 제1밀착결합부; 및 상기 제1밀착결합부에 맞물리도록 대응 결합되고, 상기 대전류 단자의 저면측 관통공 주위에 구비되는 제2밀착결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The close coupling portion may include a first close coupling portion provided around a mounting hole on the upper surface of the bus bar; and a second close coupling portion provided around the through-hole on the bottom surface of the high current terminal and correspondingly coupled to the first close coupling portion.

상기 제1밀착결합부는, 상기 버스바의 상면측 장착공 주위에 구비되고, 설정간격으로 이격되어 돌출 형성되는 제1밀착결합돌기; 및 상기 제1밀착결합돌기 사이에서 삽입공간으로 형성되는 제1밀착결합홈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The first close coupling part may include first close coupling protrusions provided around the mounting hole on the upper surface side of the bus bar and spaced apart from each other at set intervals to protrude; and a first close coupling groove formed as an insertion space between the first close coupling protrusions.

상기 제2밀착결합부는, 상기 대전류 단자의 저면측 관통공 주위에 구비되고, 상기 제1밀착결합홈에 밀착 삽입되도록 설정간격으로 이격되어 돌출되는 제2밀착결합돌기; 및 상기 제2밀착결합돌기 사이에서 삽입공간으로 형성되고, 상기 제1밀착돌기가 밀착 삽입되는 제2밀착결합홈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The second close coupling part may include second close coupling protrusions provided around the through-hole on the bottom side of the high current terminal and spaced apart from each other at set intervals to be closely inserted into the first close coupling groove; and a second close coupling groove formed as an insertion space between the second close coupling protrusions, into which the first close coupling protrusions are closely inserted.

상기 제1밀착결합돌기는 상기 장착공의 중심을 기준으로 각각 동일한 형상 및 길이를 갖도록 방사상으로 배열되고, 상기 제2밀착결합돌기는 상기 관통공의 중심을 기준으로 각각 동일한 형상 및 길이를 갖도록 방사상으로 배열되는 것을 특징으로 한다.The first close engagement protrusions are radially arranged to have the same shape and length based on the center of the mounting hole, and the second close engagement protrusions are radially arranged to have the same shape and length based on the center of the through hole. It is characterized by being arranged as.

상기 버스바의 장착공과 상기 대전류 단자의 관통공에 설치되어 상기 체결부재의 체결시 상기 대전류 단자와 상기 버스바의 연결을 보조하는 전기접속향상부를 구비하는 것을 특징으로 한다.It is characterized by having an electrical connection improving part installed in the mounting hole of the bus bar and the through hole of the high current terminal to assist in connecting the high current terminal and the bus bar when the fastening member is fastened.

상기 전기접속향상부는, 상기 대전류 단자의 관통공에 상측 가장자리에 안착되는 안착지지부; 및 상기 안착지지부의 내주면에서 교차방향으로 연결되어 상기 관통공과 상기 장착공의 내주면에 접촉되어 상기 대전류단자와 상기 버스바의 전기적 연결을 촉진하는 접촉지지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The electrical connection improving part may include a seating support part seated on an upper edge of the through hole of the high current terminal; and a contact support portion connected in a crosswise direction from an inner circumferential surface of the seating support portion to contact inner circumferential surfaces of the through hole and the mounting hole to promote electrical connection between the high current terminal and the bus bar.

본 발명에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치는, 대전류 단자와 버스바에 밀착결속부를 구비하여 볼트를 이용하여 대전류 단자를 버스바에 밀착 결합함으로써, 대전류 단자의 회전을 방지할 뿐만아니라, 대전류 단자와 버스바의 체결성을 증진할 수 있다.The anti-rotation fastening improvement device for terminals according to the present invention includes a close coupling part between a high current terminal and a bus bar, and tightly couples the high current terminal to the bus bar using a bolt, thereby preventing the high current terminal from rotating, and also preventing the high current terminal from rotating. The fastening property of the bus bar may be improved.

또한, 본 발명은, 대전류 단자의 관통공과 버스바의 장착공에 삽입 설치되는 전기접속향상부는 구비함으로써, 대전류 단자와 버스바의 전기적 접속성 향상시켜 장시간 사용시 부식에 의해 도전성이 저하되는 것을 방지할 수 있다,In addition, the present invention is provided with an electrical connection improving unit inserted into the through-hole of the high-current terminal and the mounting hole of the bus bar, thereby improving the electrical connectivity between the high-current terminal and the bus bar to prevent deterioration of conductivity due to corrosion during long-term use. can,

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 주요부 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치에서, 밀착결합부의 주요부 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 체결부재 삽입전 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 대전류 단자 안착 상태 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 조립 완료 상태 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 분해 사시도로로서, 전기접속향상부가 구비된 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치에서, 전기접속향상부가 구비된 조립 단면도이다.1 is an exploded perspective view of an anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a main part of an anti-rotation type fastening improvement device for a terminal according to an embodiment of the present invention.
3 is an assembly perspective view of the main parts of the close coupling part in the anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of an anti-rotation type fastening improving device for terminals before inserting a fastening member according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a high-current terminal seated state of an anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of an anti-rotation type fastening improvement device for terminals in an assembled state according to an embodiment of the present invention.
7 is an exploded perspective view of an anti-rotation type fastening improving device for a terminal according to an embodiment of the present invention, and is a view provided with an electrical connection improving unit.
8 is an assembled cross-sectional view of an anti-rotation type fastening improvement device for a terminal according to an embodiment of the present invention, provided with an electrical connection improving unit.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, an anti-rotation type fastening improvement device for a terminal according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 주요부 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치에서, 밀착결합부의 주요부 조립 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 체결부재 삽입전 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 대전류 단자 안착 상태 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 조립 완료 상태 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치의 분해 사시도로로서, 전기접속향상부가 구비된 도면이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치에서, 전기접속향상부가 구비된 조립 단면도이다.1 is an exploded perspective view of an anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of main parts of the anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention. 3 is an assembly perspective view of the main parts of the close coupling part in the anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a fastening member of the anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention. 5 is a cross-sectional view of a high-current terminal seated state of an anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a cross-sectional view of an anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention. 7 is an exploded perspective view of an anti-rotation type fastening improving device for terminals according to an embodiment of the present invention, and is a view provided with an electrical connection improving unit, and FIG. 8 is an embodiment of the present invention. In the anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to the example, it is an assembled cross-sectional view provided with an electrical connection improving unit.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치는, 버스바(100), 대전류 단자(200) 및 밀착결합부(300)를 포함한다.1 to 8 , an anti-rotation type fastening improvement device for a terminal according to an embodiment of the present invention includes a bus bar 100, a high current terminal 200, and a tight coupling part 300.

본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치는, 정션블록에서 양극과 음극으로 이루어진 복수의 대전류 단자(200)를 버스바(100)와 체결하는 데 있어 대전류 단자(200)의 회전을 방지하고, 밀착 결합성을 개선하기 위해 밀착결합부(300)를 제공하는 구성이다.In the anti-rotation type fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention, in fastening a plurality of high current terminals 200 composed of positive and negative electrodes to a bus bar 100 in a junction block, It is a configuration that provides a tight coupling part 300 to prevent rotation and improve close coupling.

버스바(100)는 블록본체(10)에서 양극과 음극으로 각각 마련되어 장착공(110)이 형성되는 구성이다. 장착공(110)은 원형의 구멍으로서, 버스바(100)의 어느 하측면에서 상측면으로 관통 형성된다.The bus bar 100 is provided as an anode and a cathode in the block body 10, respectively, and has a configuration in which mounting holes 110 are formed. The mounting hole 110 is a circular hole, and is formed through any lower side of the bus bar 100 to the upper side.

버스바(100)는 블록본체(100)의 상측면에 함몰된 안착홈부에 ㄱ자 형상으로 구부려져 안착된다.The bus bar 100 is bent in an L-shape and seated in a recessed seating groove on the upper side of the block body 100.

대전류 단자(200)는 장착공(110)에 대응하는 관통공(210)이 형성되고, 체결부재(20)에 의해 버스바(100)를 통해 블록본체(10)에 결합되며, 와이어링(30)이 연결되는 구성이다.In the high current terminal 200, a through hole 210 corresponding to the mounting hole 110 is formed, coupled to the block body 10 through the bus bar 100 by the fastening member 20, and the wiring 30 ) is a configuration that is connected.

대전류 단자(200)는 버스바(100)의 상면에 접촉되는 버스바 접촉부와, 버스바 접촉부에서 ㄱ자 형상으로 구부려져 와이어링(30)의 전선이 가압되어 연결되는 와이어링 연결부를 포함한다.The high current terminal 200 includes a bus bar contact portion contacting the upper surface of the bus bar 100 and a wiring connection portion that is bent in an L-shape at the bus bar contact portion and connected by pressing the wires of the wiring 30.

밀착결합부(300)는 버스바(100)와 대전류 단자(200)에 구비되고, 체결부재(20)로 체결시 대전류 단자(200)의 회전을 방지하면서 대전류 단자(200)와 버스바(100) 간의 체결력을 증진하는 구성이다. 밀착결합부(300)는 버스바(100)와 대전류 단자(200)에 요철부를 형태로 형성되어 상호 삽입되어 구속됨으로써, 대전류 단자(200)가 버스바(100)에서 회전이 방지되면서 견고하게 밀착 결합될 수 있다.The close coupling part 300 is provided on the bus bar 100 and the high current terminal 200, and prevents rotation of the high current terminal 200 when fastened with the fastening member 20 while preventing the high current terminal 200 and the bus bar 100. ) It is a configuration that enhances the fastening force between. The tight coupling part 300 is formed in the form of concave-convex portions on the bus bar 100 and the high current terminal 200 and is inserted into and constrained to each other, thereby preventing the high current terminal 200 from rotating in the bus bar 100 and firmly adhering to it. can be combined

밀착결합부(300)는, 버스바(100)의 상면측 장착공(110) 주위에 구비되는 제1밀착결합부(310)와, 제1밀착결합부(310)에 맞물리도록 대응 결합되고, 대전류 단자(200)의 저면측 관통공(210) 주위에 구비되는 제2밀착결합부(320)를 포함한다.The close coupling portion 300 is coupled to the first close coupling portion 310 provided around the mounting hole 110 on the upper surface side of the bus bar 100 to be engaged with the first close coupling portion 310, A second close coupling portion 320 provided around the bottom side through hole 210 of the high current terminal 200 is included.

밀착결합부(300)는 버스바(100)의 상면측 장착공(110) 주변과, 대전류 단자(200)의 저면측 관통공(210) 주변에 각각 마련되어 상호 삽입 및 걸림을 과정을 거치면서 조립되는 것을 특징으로 한다.The close coupling part 300 is provided around the mounting hole 110 on the upper surface side of the bus bar 100 and around the through hole 210 on the lower surface side of the high current terminal 200, respectively, and is assembled through mutual insertion and engagement processes. characterized by being

제1밀착결합부(310)는, 버스바(100)의 상면측 장착공(110) 주위에 구비되고, 설정간격으로 이격되어 돌출 형성되는 제1밀착결합돌기(312)와, 제1밀착결합돌기(312) 사이에서 삽입공간으로 형성되는 제1밀착결합홈(314)을 포함한다.The first close coupling part 310 is provided around the upper surface side mounting hole 110 of the bus bar 100, and the first close coupling protrusion 312 formed to protrude and be spaced apart at a set interval, and the first close coupling It includes a first close coupling groove 314 formed as an insertion space between the protrusions 312 .

제1밀착결합돌기(312)는 가장자리부분이 굴곡지게 형성되어 후술하는 제2밀착결합홈(324)에 삽입시 조립 위치가 약간 벗어나더라도 대전류 단자(200)의 제1밀착결합돌기(312)의 조립 위치를 조절하면서 부드럽게 삽입되게 안내 해준다.The edge portion of the first close coupling protrusion 312 is formed to be curved, so that when inserted into the second close coupling groove 324 to be described later, even if the assembly position is slightly out of alignment, the first close coupling protrusion 312 of the high current terminal 200 While adjusting the assembly position, it guides the insertion smoothly.

제1밀착결합돌기(312)는 장착공(110)의 중심을 기준으로 각각 동일한 형상 및 길이를 갖도록 방사상으로 배열될 수 있다.The first close coupling protrusions 312 may be radially arranged to have the same shape and length based on the center of the mounting hole 110 .

제2밀착결합부(320)는, 대전류 단자(200)의 저면측 관통공(210) 주위에 구비되고, 제1밀착결합홈(314)에 밀착 삽입되도록 설정간격으로 이격되어 돌출되는 제2밀착결합돌기(322)와, 제2밀착결합돌기(322) 사이에서 삽입공간으로 형성되고, 제1밀착돌기(312)가 밀착 삽입되는 제2밀착결합홈(324)을 포함한다.The second close coupling portion 320 is provided around the bottom side through hole 210 of the high current terminal 200 and protrudes at a set interval so as to be closely inserted into the first close coupling groove 314. It is formed as an insertion space between the coupling protrusion 322 and the second close coupling protrusion 322, and includes a second close coupling groove 324 into which the first close coupling protrusion 312 is closely inserted.

제2밀착결합돌기(332)는 가장자리부분이 굴곡지게 형성되어 제1밀착결합홈(314)에 삽입시 조립 위치가 약간 벗어나더라도 대전류 단자(200)의 제1밀착결합홈(314)의 조립 위치를 조절하면서 부드럽게 삽입되게 안내 해준다.The edge portion of the second close coupling protrusion 332 is formed to be curved, so that the assembly position of the first close coupling groove 314 of the high current terminal 200 is slightly out of position when inserted into the first close coupling groove 314. It guides the insertion smoothly while adjusting the

제2밀착결합돌기(322)는 관통공(210)의 중심을 기준으로 각각 동일한 형상 및 길이를 갖도록 방사상으로 배열될 수 있다.The second close coupling protrusions 322 may be radially arranged to have the same shape and length based on the center of the through hole 210 .

도 7 및 도 8을 참조하면, 버스바(100)의 장착공(110)과 대전류 단자(200)의 관통공(210)에 설치되어 체결부재(20)의 체결시 대전류 단자(200)와 버스바(100)의 연결을 보조하는 전기접속향상부(400)를 구비할 수 있다.7 and 8, it is installed in the mounting hole 110 of the bus bar 100 and the through hole 210 of the high current terminal 200, and when the fastening member 20 is fastened, the high current terminal 200 and the bus An electrical connection improving unit 400 assisting the connection of the bar 100 may be provided.

전기접속향상부(400)는 버스바(100)와 대전류 단자(200)의 결합 후 장시간 사용시 버스바(100)와 대전류 단자(200)의 접촉 부위에서 발생된 부식으로 인해 전기적 연결이 저하되는 것을 방지하기 위해 버스바(100)의 장착공(110)과 대전류 단자(200)의 관통공(210)의 내부에 밀착 설치되어 전기적 도전성을 증진하게 하는 구성이다.The electrical connection improving unit 400 prevents the electrical connection from deteriorating due to corrosion generated at the contact area between the bus bar 100 and the high current terminal 200 when used for a long time after coupling the bus bar 100 and the high current terminal 200. In order to prevent this, it is installed in close contact with the inside of the mounting hole 110 of the bus bar 100 and the through hole 210 of the high current terminal 200 to enhance electrical conductivity.

전기접속향상부(400)는, 대전류 단자(200)의 관통공(210)에 상측 가장자리에 안착되는 안착지지부(410)와, 안착지지부(410)의 내주면에서 교차방향으로 연결되어 관통공(210)과 장착공(110)의 내주면에 접촉되어 대전류단자(200)와 버스바(100)의 전기적 연결을 촉진하는 접촉지지부(420)를 포함한다.The electrical connection improving part 400 is connected to the seating support part 410 seated on the upper edge of the through hole 210 of the high current terminal 200 and the inner circumferential surface of the seating support part 410 in a cross direction so that the through hole 210 ) and a contact support part 420 that is in contact with the inner circumferential surface of the mounting hole 110 to promote electrical connection between the high current terminal 200 and the bus bar 100.

대전류 단자(200)의 관통공(210)의 상측 가장자리에는 안착지지부(410)가 안착되는 안착홈부(430)가 형성될 수 있다.A seating groove 430 on which the seating support 410 is seated may be formed at an upper edge of the through hole 210 of the high current terminal 200 .

안착홈부(430)의 깊이는 안착지지부(410)의 두께에 대응하므로 체결부재(20)의 머리부는 대전류 단자(200)의 상면과 동일한 높이로 접촉될 수 있어 체결부재(20)는 대전류 단자(200)의 상면과 안착지지부(410)의 상면에 동시에 밀착될 수 있다.Since the depth of the seating groove 430 corresponds to the thickness of the seating support portion 410, the head of the fastening member 20 can be in contact with the upper surface of the high current terminal 200 at the same height, so that the fastening member 20 is a high current terminal ( 200) and the upper surface of the seating support part 410 may be in close contact at the same time.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 단자용 회전방지형 체결개선장치는, 대전류 단자와 버스바에 밀착결속부를 구비하여 볼트를 이용하여 대전류 단자를 버스바에 삽입되는 상태로 밀착 결합함으로써, 대전류 단자의 회전을 방지할 뿐만아니라, 체결성을 증진할 수 있다. 또한, 본 발명은, 대전류 단자의 관통공과 버스바의 장착공에 삽입 설치되는 전기접속향상부는 구비함으로써, 대전류 단자와 버스바의 전기적 접속성 향상시켜 장시간 사용시 부식에 의해 도전성이 저하되는 것을 방지할 수 있다,Therefore, the anti-rotation fastening improvement device for terminals according to an embodiment of the present invention includes a high-current terminal and a bus bar by having a close-coupled portion and closely coupling the high-current terminal in a state of being inserted into the bus bar using a bolt, so that the high-current terminal In addition to preventing rotation, it is possible to improve fastening properties. In addition, the present invention is provided with an electrical connection improving unit inserted into the through-hole of the high-current terminal and the mounting hole of the bus bar, thereby improving the electrical connectivity between the high-current terminal and the bus bar to prevent deterioration of conductivity due to corrosion during long-term use. can,

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 블록본체 20: 체결부재
30: 와이어링 100: 버스바
110: 장착공 200: 대전류 단다
210: 관통공 300: 밀착결합부
310: 제1밀착결합부 312: 제1밀착결합돌기
314: 제1밀착결합홈 320: 제2밀착결합부
322: 제2밀착결합돌기 324: 제2밀착결합홈
400: 전기접속향상부 410: 안착지지부
420: 접촉지지부 430: 안착홈부10: block body 20: fastening member
30: wiring 100: bus bar
110: mounting hole 200: high current
210: through hole 300: close coupling
310: first close coupling portion 312: first close coupling protrusion
314: first close coupling groove 320: second close coupling portion
322: second close coupling protrusion 324: second close coupling groove
400: electrical connection improvement unit 410: seating support unit
420: contact support 430: seating groove

Claims (7)

블록본체에서 양극과 음극으로 마련되어 장착공이 형성되는 복수의 버스바;
상기 장착공에 대응하는 관통공이 형성되고, 체결부재에 의해 상기 버스바를 통해 블록본체에 결합되며, 와이어링이 연결되는 대전류 단자; 및
상기 버스바와 대전류 단자에 구비되고, 상기 체결부재로 체결시 상기 대전류 단자의 회전을 방지하면서 상기 대전류 단자와 상기 버스바 간의 체결력을 증진하는 밀착결합부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 단자용 회전방지형 체결개선장치.
A plurality of bus bars provided as positive and negative electrodes in the block body and having mounting holes formed therein;
a high-current terminal having a through hole corresponding to the mounting hole, coupled to the block body through the bus bar by a fastening member, and to which wiring is connected; and
A close coupling portion provided at the bus bar and the high current terminal and enhancing a fastening force between the high current terminal and the bus bar while preventing rotation of the high current terminal when fastened with the fastening member.
Anti-rotation type fastening improvement device for terminals, characterized in that it comprises.
 제 1항에 있어서,
상기 밀착결합부는,
상기 버스바의 상면측 장착공 주위에 구비되는 제1밀착결합부; 및
상기 제1밀착결합부에 맞물리도록 대응 결합되고, 상기 대전류 단자의 저면측 관통공 주위에 구비되는 제2밀착결합부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 단자용 회전방지형 체결개선장치.
According to claim 1,
The tight coupling part,
a first close coupling part provided around the mounting hole on the upper surface side of the bus bar; and
a second close coupling portion provided around the through-hole on the bottom surface of the high current terminal and correspondingly coupled to the first close coupling portion;
Anti-rotation type fastening improvement device for terminals, characterized in that it comprises.
 제 2항에 있어서,
상기 제1밀착결합부는,
상기 버스바의 상면측 장착공 주위에 구비되고, 설정간격으로 이격되어 돌출 형성되는 제1밀착결합돌기; 및
상기 제1밀착결합돌기 사이에서 삽입공간으로 형성되는 제1밀착결합홈;을
포함하는 것을 특징으로 하는 단자용 회전방지형 체결개선장치.
According to claim 2,
The first close coupling part,
First close coupling protrusions provided around the mounting hole on the upper surface side of the bus bar and spaced apart from each other at set intervals to protrude; and
A first close coupling groove formed as an insertion space between the first close coupling protrusions;
Anti-rotation type fastening improvement device for terminals, characterized in that it comprises.
 제 3항에 있어서,
상기 제2밀착결합부는,
상기 대전류 단자의 저면측 관통공 주위에 구비되고, 상기 제1밀착결합홈에 밀착 삽입되도록 설정간격으로 이격되어 돌출되는 제2밀착결합돌기; 및
상기 제2밀착결합돌기 사이에서 삽입공간으로 형성되고, 상기 제1밀착돌기가 밀착 삽입되는 제2밀착결합홈;을
포함하는 것을 특징으로 하는 단자용 회전방지형 체결개선장치.
According to claim 3,
The second close coupling part,
second close coupling protrusions provided around the through-hole on the bottom side of the high current terminal and spaced apart from each other at set intervals to be closely inserted into the first close coupling groove; and
A second close coupling groove formed as an insertion space between the second close coupling protrusions and into which the first close coupling protrusions are closely inserted;
Anti-rotation type fastening improvement device for terminals, characterized in that it comprises.
 제 4항에 있어서,
상기 제1밀착결합돌기는 상기 장착공의 중심을 기준으로 각각 동일한 형상 및 길이를 갖도록 방사상으로 배열되고,
상기 제2밀착결합돌기는 상기 관통공의 중심을 기준으로 각각 동일한 형상 및 길이를 갖도록 방사상으로 배열되는 것을 특징으로 하는 단자용 회전방지형 체결개선장치.
According to claim 4,
The first close engagement protrusions are radially arranged to have the same shape and length based on the center of the mounting hole,
The anti-rotation type fastening improvement device for terminals, characterized in that the second close engagement protrusions are radially arranged to have the same shape and length based on the center of the through hole.
 제 1항에 있어서,
상기 버스바의 장착공과 상기 대전류 단자의 관통공에 설치되어 상기 체결부재의 체결시 상기 대전류 단자와 상기 버스바의 연결을 보조하는 전기접속향상부를 구비하는 것을 특징으로 하는 단자용 회전방지형 체결개선장치.
According to claim 1,
An anti-rotation type fastening improvement for terminals, characterized in that it has an electrical connection improving part installed in the mounting hole of the bus bar and the through hole of the high current terminal to assist the connection between the high current terminal and the bus bar when the fastening member is fastened. Device.
 제 1항에 있어서,
상기 전기접속향상부는,
상기 대전류 단자의 관통공에 상측 가장자리에 안착되는 안착지지부; 및
상기 안착지지부의 내주면에서 교차방향으로 연결되어 상기 관통공과 상기 장착공의 내주면에 접촉되어 상기 대전류단자와 상기 버스바의 전기적 연결을 촉진하는 접촉지지부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 단자용 회전방지형 체결개선장치.
According to claim 1,
The electrical connection improvement unit,
a seating support portion seated at an upper edge of the through hole of the high current terminal; and
A contact support portion connected in a cross direction from the inner circumferential surface of the seating support portion to contact the through hole and the inner circumferential surface of the mounting hole to promote electrical connection between the high current terminal and the bus bar.
Anti-rotation type fastening improvement device for terminals, characterized in that it comprises.
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