KR20230056345A - Hydraulic Cylinder With Pressure Amplifier - Google Patents

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KR20230056345A
KR20230056345A KR1020210140271A KR20210140271A KR20230056345A KR 20230056345 A KR20230056345 A KR 20230056345A KR 1020210140271 A KR1020210140271 A KR 1020210140271A KR 20210140271 A KR20210140271 A KR 20210140271A KR 20230056345 A KR20230056345 A KR 20230056345A
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booster
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Inventor
조상철
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주식회사 준씨에스
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Abstract

A hydraulic cylinder equipped with a booster of the present invention is a hydraulic cylinder containing a piston connected to a piston rod on one side. The hydraulic cylinder is provided with an adjustment part that adjusts the pressure in a rear compartment so that a hydraulic oil pressure in the rear compartment does not exceed a maximum hydraulic pressure before a pressure increase when the position of the piston is 95 degrees or higher when the position of the piston is set to 0 when the hydraulic cylinder is maximally contracted, and the position of the piston is set to 100 when the hydraulic cylinder is fully expanded. Therefore, the present invention can prevent the cylinder from being damaged by operation of the booster when the cylinder is fully expanded.

Description

승압기를 구비한 유압 실린더 {Hydraulic Cylinder With Pressure Amplifier}Hydraulic Cylinder With Pressure Amplifier {Hydraulic Cylinder With Pressure Amplifier}

본 발명은 승압기를 구비한 유압실린더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승압기를 통해 승압 구동되는 유압실린더가 최대로 확장되었을 때, 반복되는 승압에 의해 유압실린더가 손상되는 것을 방지하도록 한 승압기를 구비한 유압실린더에 관한 것이다. The present invention relates to a hydraulic cylinder having a booster, and more particularly, to a booster provided with a booster to prevent damage to a hydraulic cylinder due to repeated pressure boosting when the hydraulic cylinder driven by boosting through the booster is maximally expanded. It's about hydraulic cylinders.

건설 중장비의 작업장치에 부착되어 사용되는 크라샤(Crusher)나 쉐어(Shear)에는 물체를 파쇄하거나 절단하기 위한 투쓰(Tooth,110) 또는 블레이드(Blade)가 장착된 한 쌍의 죠오(Jaw,100)가 구비된다.(도 1)A pair of jaws (100) equipped with a tooth (110) or blade (Jaw, 100) for crushing or cutting an object in a crusher or shear, which is attached to and used in the work device of heavy construction equipment. ) is provided. (FIG. 1)

크라샤나 쉐어 본체에 힌지 연결된 죠오(100)는 유압실린더(1)에 의해 작동된다. 크라샤나 쉐어를 사용 중에는 물체에 따라 파쇄되거나 절단하기 힘든 경우도 있다. 이때 크라샤나 쉐어의 실린더에 공급되는 유압을 일시적으로 상승시켜 파쇄력이나 절단력을 높이게 되는데, 이러한 유압의 일시적 상승은 실린더에 장착된 승압기에 의해 이루어진다. The jaw 100 hinged to the Krashana shear body is operated by the hydraulic cylinder 1. Depending on the object, it may be difficult to crush or cut while using the crusher or shear. At this time, the hydraulic pressure supplied to the cylinder of the crusher or share is temporarily increased to increase the crushing force or the cutting force. This temporary increase in hydraulic pressure is achieved by a booster mounted on the cylinder.

이하, 승압기(48)에 의해 승압이 이루어지는 과정을 도 2 내지 도 4에 따라 설명한다. Hereinafter, the step-up process by the booster 48 will be described with reference to FIGS. 2 to 4 .

피스톤(2)이 내삽된 유압실린더(1)의 외측으로 피스톤로드(3)가 돌출된다. The piston rod 3 protrudes to the outside of the hydraulic cylinder 1 in which the piston 2 is inserted.

피스톤로드(3)와, 이와 반대측의 유압실린더(1)의 단부는 크라샤나 쉐어 본체 또는 죠오에 각각 연결된다. The piston rod 3 and the end of the hydraulic cylinder 1 on the opposite side are connected to the crusher or shear body or jaw, respectively.

유압실린더(1) 내에서 피스톤(2)를 기준으로 피스톤로드(3)가 설치된 측을 전실(5)라 하고, 그 반대측을 후실(6)이라 하기로 한다. The side where the piston rod 3 is installed based on the piston 2 in the hydraulic cylinder 1 is called the front chamber 5, and the opposite side is called the rear chamber 6.

피스톤(2)은 후실(6)측의 압력을 받아 피스톤로드(3)을 우측으로 이동하게 된다.The piston 2 receives the pressure from the rear chamber 6 and moves the piston rod 3 to the right.

도면부호 7의 유로(이하 유로(7)과 같은 형태로 표기함.)는 유압펌프(P)의 토출구에 연결되며, 유로(8)은 드레인탱크(T)로 연결된다. A flow path of reference numeral 7 (hereinafter referred to as the flow path 7) is connected to the outlet of the hydraulic pump P, and the flow path 8 is connected to the drain tank T.

유로(7)은 조작밸브(10)의 유압공급포트로, 유로(8)은 조작밸브(10)의 배출포트로 연결되어 있다. 조작밸브(10)의 두 개의 부하포트는 유로(11,12)에 각각 연결되어 있다. The flow path 7 is connected to the hydraulic supply port of the control valve 10, and the flow path 8 is connected to the discharge port of the control valve 10. Two load ports of the control valve 10 are connected to the flow paths 11 and 12, respectively.

유로(11,12)는 유압실린더(1)의 후실(6)과 전실(5)에 각각 연통시키고, 유로(11)에는 후실(6)으로부터의 작동유의 역류를 저지하는 파이롯 체크밸브(13)를 마련하며, 파일롯 회로(14)를 유로(12)에 연통시킨다. The oil passages 11 and 12 communicate with the rear chamber 6 and the front chamber 5 of the hydraulic cylinder 1, respectively, and the pilot check valve 13 prevents the reverse flow of hydraulic oil from the rear chamber 6 to the oil passage 11. ) is provided, and the pilot circuit 14 is communicated with the flow path 12.

승압은 부스터실(14) 내로 대구경의 플런저(17)가 좌우로 이동하며 이루어진다. 플런저(17)의 양측으로 돌출된 소형의 증압부(18,19)는 부스터실(16)의 양측으로 연통된 증압실(20,21)에 연결되어 있다. The pressure is increased by moving the large-diameter plunger 17 left and right into the booster chamber 14. Small pressure intensifiers 18 and 19 protruding on both sides of the plunger 17 are connected to pressure intensifier chambers 20 and 21 communicating with both sides of the booster chamber 16.

실린더(1)의 후실(6)은 상기 유로(11)로부터 분기한 체크밸브(22,23)을 가지는 유로(24,25)를 통해 각 증압실(20,21)에 연통시켜, 증압실(20,21)로부터 후실(6)로 작동유가 흐르도록 하지만, 그 역방향으로의 흐름은 차단하게 된다. The rear chamber 6 of the cylinder 1 communicates with the respective pressure boosting chambers 20 and 21 through the flow passages 24 and 25 having the check valves 22 and 23 diverging from the flow passage 11, so that the pressure increasing chamber ( 20 and 21) to the rear chamber 6, but the flow in the reverse direction is blocked.

증압부(18,19)에는 증압실(20,21)을 플런저(17)의 양측 부스터실(16)과 통하게 하는 유로(26,27)를 마련하고, 각 유로(26,27)에는 증압실(20,12)에서 부스터실(16)으로의 작동유의 역류를 방지하는 체크밸브(28,29)가 마련된다. In the pressure boosting units 18 and 19, flow passages 26 and 27 are provided to communicate the pressure boosting chambers 20 and 21 with the booster chambers 16 on both sides of the plunger 17, and the pressure boosting chambers 26 and 27 are respectively provided. Check valves 28 and 29 for preventing reverse flow of hydraulic oil from (20, 12) to the booster chamber (16) are provided.

좌측의 증압부(19)는 우측의 증압부(180)보다 길게 형성하고, 그 외주의 위치검출용 홈(30)과, 증압실(21) 내부벽체의 홈(31,32,33)에 의해 플런저(17)의 위치를 검출하는 검출수단(35)를 이룬다.The pressure booster 19 on the left side is formed longer than the pressure booster 180 on the right side, and the position detection groove 30 on the outer periphery and the grooves 31, 32, 33 on the inner wall of the pressure booster chamber 21 are It constitutes the detection means 35 which detects the position of the plunger 17.

절환밸브(41)는 유압으로 작동가능하며 스프링에 의해 리턴되는 것으로, 유로(11)로부터 분기한 유로(36)과 상기 홈(31)에 연통하는 유로(37)으로부터, 부스터실(16)로 통하는 유로(38,39)로 절환하게 하는 것이다. 유로(36)는 홈(33)과도 유로 (34)에 의해 연결된다. The selector valve 41 is operable by hydraulic pressure and is returned by a spring, and flows from the flow path 36 branched from the flow path 11 and the flow path 37 communicating with the groove 31 to the booster chamber 16. It is to switch to the flow path (38, 39) through. The passage 36 is also connected to the groove 33 by a passage 34.

상기 절환밸브(41)의 조작용 유로(40)는 상기 홈(32)을 통해 작동되며, 유로(36)의 도중에 유로(36)의 유압이 일정 이상되면 열리는 시퀀스밸브(42)가 마련되어 있다. The operation passage 40 of the switching valve 41 is operated through the groove 32, and a sequence valve 42 is provided in the middle of the passage 36, which is opened when the hydraulic pressure of the passage 36 exceeds a certain level.

유로(44)는 유로(37)로부터 분기한 유로(12)로 통하는 것으로 도중에 유로(12)측으로부터 유로(37)측으로의 역류를 방지하기 위한 체크밸브(45)가 구비된다. The flow path 44 leads to the flow path 12 branched from the flow path 37, and is provided with a check valve 45 for preventing reverse flow from the flow path 12 side to the flow path 37 side on the way.

상기 유로(7)에서 분기한 유로에는 릴리브 밸브(46)을 구비하여 유로(7)의 유압이 일정이상 되면 작동유가 드레인탱크(T)로 회수되도록 되어 있다. A relief valve 46 is provided in the flow path branched from the flow path 7 so that hydraulic oil is recovered to the drain tank T when the hydraulic pressure of the flow path 7 exceeds a certain level.

승압기(48)는 실제 유압실린더(1)보다 크기상으로는 훨씬 작다.The booster 48 is much smaller in size than the actual hydraulic cylinder 1.

승압기(48)의 작동관계를 설명하기 위해 도면의 우측을 전방, 좌측을 후방이라 한다. In order to explain the operational relationship of the booster 48, the right side of the drawing is referred to as the front and the left side is referred to as the rear.

도 2에서 유압펌프(P)의 작동유는 유로(11)에서 파일롯 체크밸브(13)을 개방하고, 유압실린더(1)의 후실(6)에 유입되며, 전실(5)의 작동유는 유로(12),조작밸브(10)을 거쳐 드레인탱크(T)로 돌아온다. In FIG. 2, the hydraulic oil of the hydraulic pump P opens the pilot check valve 13 in the oil passage 11 and flows into the rear chamber 6 of the hydraulic cylinder 1, and the hydraulic oil in the front chamber 5 opens the oil passage 12 ), and returns to the drain tank (T) through the control valve (10).

피스톤(2)은 전진을 시작하지만 그 도중에 피스톤로드(3)을 통해 부하가 걸리게 되고, 부하에 따라 피스톤(2)의 전진이 멈추면 후실(6)에 유입되는 작동유의 압력이 상승해 시퀀스 밸브(42)의 설정압에 이르면 시퀀스밸브(42)가 열리게 된다. 작동유는 전환밸브(41)을 거쳐, 부스터실(16)의 앞쪽 실로 유입된다. 플런저(17)의 전면에 유압이 가해지며, 플런저(17)은 후방으로 눌러진다. The piston (2) starts to move forward, but in the middle, a load is applied through the piston rod (3). When the set pressure of (42) is reached, the sequence valve (42) is opened. Hydraulic oil flows into the front chamber of the booster chamber 16 via the switching valve 41 . Hydraulic pressure is applied to the front of the plunger 17, and the plunger 17 is pushed backward.

이때, 실린더(1)의 후실(6) 내의 유압이 체크밸브(22,23)에 작용하고, 증압실(20,21)에도 작동유가 충만되어 있다. 증압부(19)의 단면적이 플런저(17)의 gnausd의 면적보다 작기 때문에 증압실(21)의 유압은 후실(6)의 유압보다 높게 형성되어 체크밸브(23)를 개방하여 후실(6)에 고압의 작동유가 유입된다. At this time, the hydraulic pressure in the rear chamber 6 of the cylinder 1 acts on the check valves 22 and 23, and the pressure increasing chambers 20 and 21 are also filled with hydraulic oil. Since the cross-sectional area of the pressure booster 19 is smaller than the area of the gnausd of the plunger 17, the hydraulic pressure of the booster chamber 21 is higher than the hydraulic pressure of the rear chamber 6, and the check valve 23 is opened to open the rear chamber 6. High-pressure hydraulic oil is introduced.

플런저(17)이 후퇴하면, 홈(30)이 홈(32,33)을 연통시키므로, 유로(34,40)가 연통되고, 유로(34)의 작동유가 유로(40)에 유입되어 절환밸브(41)을 절환시킨다. When the plunger 17 is retracted, the groove 30 communicates the grooves 32 and 33, so the oil passages 34 and 40 communicate, and the hydraulic fluid in the oil passage 34 flows into the oil passage 40, and the switching valve ( 41) is switched.

이에 따라 이번에는 부스터실(16)의 후방으로 작동유가 유입되어 플런저(17)가 전진하게 되고, 부스터실(16)의 앞부분의 작동유는 유로(38)로부터 절환밸브(41)를 거쳐 유로(37)의 체크밸브(45)를 열고 유로(44,12)를 거쳐 드레인탱크(T)로 돌아온다. Accordingly, the hydraulic oil flows into the rear of the booster chamber 16 this time, and the plunger 17 moves forward, and the hydraulic oil in the front part of the booster chamber 16 flows from the flow path 38 through the switching valve 41 to the flow path 37. ) opens the check valve 45 and returns to the drain tank T via the passages 44 and 12.

이때, 부스터실(16)의 작동유는 체크밸브(29)를 열고 증압실(21)로 유입되지만, 후실(6)의 압력이 고압으로 유지되는 한 체크밸브(23)가 닫혀 후실(6)으로부터의 작동유 역류를 저지하게 되고, 후실(6)은 고압을 유지하게 된다. At this time, the hydraulic fluid in the booster chamber 16 opens the check valve 29 and flows into the pressure boosting chamber 21, but as long as the pressure in the rear chamber 6 is maintained at a high pressure, the check valve 23 is closed and the hydraulic oil is removed from the rear chamber 6. The reverse flow of hydraulic oil is prevented, and the rear chamber 6 maintains a high pressure.

플런저(17)가 전진하게 되면 증압부(180)이 증압실(20)의 작동유를 누르면서 체크밸브(22)를 열어 후실(6)으로 보낸다. When the plunger 17 moves forward, the pressure boosting unit 180 opens the check valve 22 while pressing the working oil in the pressure boosting chamber 20, and sends it to the rear chamber 6.

플런저(17)가 전진하면 홈(30)도 전진하고, 유로(34,40)를 차단해 절환밸브(41)을 유지하고, 홈(30)이 홈(31,32)를 연통시키면 절환밸브(41)의 작동유는 유로(40)으로부터 홈(32,30,31)을 거쳐 체크밸브(45)를 열고 유로(44,12), 절환밸브(10), 유로(8)을 거처 드레인탱크(T)로 돌아온다. When the plunger 17 advances, the groove 30 also advances, blocks the passages 34 and 40 to maintain the switching valve 41, and when the groove 30 communicates the grooves 31 and 32, the switching valve ( The hydraulic oil of 41) opens the check valve 45 from the flow path 40 through the grooves 32, 30, and 31, and passes through the flow paths 44 and 12, the switching valve 10, and the flow path 8 to the drain tank (T ) returns to

상기와 같이 절환밸브(41)이 복귀하여 최초상태로 돌아오고, 플런저(17)은 후퇴를 시작한다. As described above, the switching valve 41 returns to the initial state, and the plunger 17 starts retracting.

상기 작동을 반복함에 따라, 플런저(17)이 왕복하게 되고, 증압부(18,19)에 의한 작동유의 고압 배출이 반복해져, 실린더(1)의 후실(6)의 유압이 반복적으로 상승하게 되며, 피스톤(2)의 강한 힘으로 크라샤 및 쉐어의 죠오는 강하게 작동할 수 있게 된다. As the above operation is repeated, the plunger 17 reciprocates, and the high-pressure discharge of hydraulic oil by the pressure intensifiers 18 and 19 is repeated, so that the hydraulic pressure of the rear chamber 6 of the cylinder 1 rises repeatedly. , The jaws of the crusher and shear can be operated strongly with the strong force of the piston (2).

작업이 종료되면, 조작밸브(10)는 도 4와 같이 반대측으로 전환하여 유로(11)가 유로(8)에 의해 드레인탱크(T)로, 유로(12)가 유로(7)에 의해 유압펌프(P)로 연통되게 된다. When the work is finished, the control valve 10 switches to the opposite side as shown in FIG. 4, so that the flow path 11 goes to the drain tank T by the flow path 8 and the flow path 12 goes to the hydraulic pump through the flow path 7. (P) to communicate.

파이롯 회로(14)에 의해 체크밸브(13)이 개방되고, 실린더(1)의 후실(6)의 작동유는 드레인탱크(T)로 유입되고, 전실(5)의 유압이 가해져 피스톤(2)가 후퇴하게 된다. The check valve (13) is opened by the pilot circuit (14), the working oil of the rear chamber (6) of the cylinder (1) flows into the drain tank (T), and the hydraulic pressure of the front chamber (5) is applied to the piston (2). will retreat

한편, 피스톤(2)이 우측으로 최대로 이동하면(실린더(1)가 최대로 확장하면) 실린더(1)의 일측(도 2에서는 우측) 벽에 접촉하게 된다. 이러한 접촉에 따른 충격을 방지하기 위해 실린더(1) 내부의 양측 및 피스톤에는 완충장치(도면에서는 생략)가 구비된다. 하지만, 이와 같은 완충단계를 지나 피스톤(2)이 실린더 벽에 접촉된 상태에서도 승압기에 의한 가압이 반복적으로 작용할 수 있게 된다. 통상 설계에서는 실린더의 가동범위를 고려하여 죠오의 작동범위를 설계하지만, 투쓰나 블레이드가 마모되게 되면 이와 같은 가동범위를 넘어서 실린더가 최대로 확장하게 되며, 승압기의 반복 가압에 의해 실린더(1)가 피로 손상되는 경우가 발생하게 된다. On the other hand, when the piston 2 moves to the maximum to the right (when the cylinder 1 expands to the maximum), it comes into contact with one side (right side in FIG. 2) wall of the cylinder 1. In order to prevent impact due to such contact, shock absorbers (omitted in the drawing) are provided on both sides of the inside of the cylinder 1 and the piston. However, even in a state where the piston 2 is in contact with the cylinder wall after such a buffering step, the pressurization by the booster can act repeatedly. In normal design, the operating range of the jaw is designed in consideration of the operating range of the cylinder, but when the teeth or blades are worn, the cylinder expands to the maximum beyond this operating range, and the cylinder (1) Fatigue damage may occur.

JP 2001698 B1, 1995.12.20, 도 2~3JP 2001698 B1, 1995.12.20, Fig. 2~3

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 실린더가 최대로 확장하였을때, 승압기의 작동에 의해 실린더가 손상되는 것을 방지하기 위한 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to prevent damage to the cylinder by the operation of the booster when the cylinder is maximally expanded.

본 발명의 승압기를 구비한 유압실린더는,The hydraulic cylinder having the booster of the present invention,

일측으로 피스톤 로드가 연결된 피스톤이 수납된 유압실린더에 있어서,In the hydraulic cylinder in which the piston to which the piston rod is connected to one side is stored,

상기 유압실린더가 최대로 수축하였을 때 피스톤의 위치를 0, When the hydraulic cylinder is maximally contracted, the position of the piston is set to 0,

최대로 확장하였을 때 피스톤의 위치를 100이라 하였을 때,When the position of the piston is set to 100 when it is maximally expanded,

피스톤의 위치가 95이상의 위치에서 후실의 작동유 유압이 승압 이전의 최대유압을 넘어서지 않도록 후실의 압력을 조절하는 조절부를 구비한 것을 특징으로 한다. It is characterized by having a control unit for adjusting the pressure of the rear chamber so that the hydraulic oil pressure of the rear chamber does not exceed the maximum hydraulic pressure before the pressure increase when the position of the piston is 95 or more.

상기 조절부는 피스톤의 위치 95 이상인 경우 후실의 작동유를 드레인시키는 유로와, 상기 유로 상에 설치된 파일롯 체크밸브에 의해 이루어지는 것이 바람직하다. It is preferable that the control unit is formed by a flow path for draining hydraulic fluid in the rear chamber when the piston is at a position of 95 or more, and a pilot check valve installed on the flow path.

상기 본 발명의 구성에 의하면, 실린더가 최대로 확장하였을때, 승압기의 작동에 의해 실린더가 손상되는 것을 방지할 수 있다. According to the configuration of the present invention, when the cylinder is maximally expanded, it is possible to prevent the cylinder from being damaged by the operation of the booster.

도 1은 본 발명 일실시예 크라샤를 나타낸 도.
도 2 내지 도 4는 종래 기술의 유압실린더의 작동관계를 나타낸 회로도.
도 5 및 도 6은 본 발명 일 실시예 유압실린더의 작동관계를 나타낸 회로도.1 is a view showing a crusher according to an embodiment of the present invention.
2 to 4 are circuit diagrams showing the operating relationship of the hydraulic cylinder of the prior art.
5 and 6 are circuit diagrams showing the operating relationship of the hydraulic cylinder according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 그 실시예에 따라 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail according to its embodiments with reference to the drawings.

도 5 및 도 6은 본 발명 일 실시예 유압실린더의 작동관계를 나타낸 회로도이다. 5 and 6 are circuit diagrams showing the operating relationship of the hydraulic cylinder according to an embodiment of the present invention.

피스톤(2)에 의해 후실(6)과 전실(5)이 구분되는 유압실린더(1)에 있어서, In the hydraulic cylinder (1) in which the rear chamber (6) and the front chamber (5) are divided by the piston (2),

유압실린더(1)가 최대로 수축하였을 때(피스톤의 도 5,6에서 제일 좌측으로 이동하였을 때)의 피스톤(2)의 위치를 0이라 하고, 유압실린더(1)가 최대로 확장하였을 때(피스톤의 도 5,6에서 제일 우측으로 이동하였을 때) 피스톤(2)의 위치를 100이라 하였을 때, When the hydraulic cylinder 1 is maximally contracted (when the piston moves to the leftmost side in Figs. 5 and 6), the position of the piston 2 is set to 0, and when the hydraulic cylinder 1 is maximally expanded ( When the piston is moved to the far right in Figs. 5 and 6) When the position of the piston 2 is 100,

피스톤(2)의 위치가 95이상의 위치에서 후실(6)의 작동유 유압이 승압 이전의 최대유압을 넘어서지 않도록 후실(6)의 압력을 조절하는 조절부가 구비되어 있다. When the position of the piston 2 is 95 or more, a regulator is provided to adjust the pressure of the rear chamber 6 so that the hydraulic oil pressure of the rear chamber 6 does not exceed the maximum hydraulic pressure before the pressure increase.

조절부는 피스톤의 위치 95 이상인 경우 후실(6)의 작동유를 드레인시키기 위해 형성된 유로(61)와, 상기 유로(61) 상에 설치된 파일롯 체크밸브(60)에 의해 이루어져 있다. The adjusting part is made up of a flow path 61 formed to drain the working oil of the rear chamber 6 when the position of the piston is 95 or more, and a pilot check valve 60 installed on the flow path 61.

이에 따라 피스톤 로드(3)이 우측으로 전진하면 작업물을 가압하다가, 후실(6)이 유로(61)과 연통되는 위치까지 피스톤(2)이 이동하게 되면, 유로(61)로 승압된 작동유가 공급되고, 승압된 작동유는 파일롯 체크밸브(60)을 개방시켜 드레인탱크(T)로 작동유를 배출시킨다. 파일롯 체크밸브(60)의 스프링은 유압실린더(1)가 승압기(48)에 의해 승압되기 전 유압펌프(P)에 의해 얻을 수 있는 최대 압력에 도달하였을 때 파일롯 체크밸브(60)을 폐쇄시키게 된다.Accordingly, when the piston rod 3 advances to the right, the workpiece is pressurized, and when the piston 2 moves to a position where the rear chamber 6 communicates with the flow path 61, the hydraulic oil boosted to the flow path 61 The supplied, boosted working oil opens the pilot check valve 60 to discharge the working oil to the drain tank (T). The spring of the pilot check valve 60 closes the pilot check valve 60 when the hydraulic cylinder 1 reaches the maximum pressure obtainable by the hydraulic pump P before being boosted by the booster 48. .

이후, 피스톤(2)이 계속해서 우측으로 전진하여 실린더의 우측벽에 접촉하게 되더라도 승압기(48)가 승압을 계속 제공하더라도 후실(6)에 작용하는 압력은 유로(61)을 통해 배출되며, 후실(6)은 적어도 승압되기 전 최대압력은 유지하게 되므로 파쇄력이나 절단력은 계속해서 유지될 수 있게 된다. 따라서 피스톤(2)은 승압되기 전 최대압력 이상으로 실린더(1)의 우측을 가압하지 않게 되므로, 실린더(1)에 대한 피로 손상은 발생하지 않게 된다. Thereafter, even if the piston 2 continues to move forward to the right side of the cylinder and the booster 48 continues to provide pressure boosting, the pressure acting on the rear chamber 6 is discharged through the passage 61, Since (6) maintains at least the maximum pressure before being boosted, the crushing force or cutting force can be continuously maintained. Therefore, since the piston 2 does not press the right side of the cylinder 1 more than the maximum pressure before being boosted, fatigue damage to the cylinder 1 does not occur.

P : 유압펌프 T: 드레인탱크 1 : 유압실린더 2 : 피스톤
3 : 피스톤 로드 5 : 전실 6 : 후실 10 : 조작밸브
7,8,11,12,24,25,26,27,34,36,37,38,39,40,44 : 유로
13 : 파이롯 체크밸브 14 : 파이롯 회로 16 : 부스터 실
17 : 플런저 18,19 : 증압부 20,21 : 증압실
22,23,28,29,45 : 체크밸브 30,31,32,33 : 홈
35 : 검출 수단 41 : 절환 밸브 42 : 시퀀스 밸브
46 : 릴리프 밸브 48 : 승압기 100 : 죠오 110 : 투쓰P: hydraulic pump T: drain tank 1: hydraulic cylinder 2: piston
3: piston rod 5: front chamber 6: rear chamber 10: control valve
7,8,11,12,24,25,26,27,34,36,37,38,39,40,44 : Euro
13: pilot check valve 14: pilot circuit 16: booster room
17: plunger 18,19: pressure boosting unit 20,21: pressure boosting chamber
22,23,28,29,45: Check valve 30,31,32,33: Home
35 detection means 41 switching valve 42 sequence valve
46: relief valve 48: booster 100: jaw 110: teeth

Claims (2)

일측으로 피스톤 로드가 연결된 피스톤이 수납된 유압실린더에 있어서,
상기 유압실린더가 최대로 수축하였을 때 피스톤의 위치를 0,
최대로 확장하였을 때 피스톤의 위치를 100이라 하였을 때,
피스톤의 위치가 95이상의 위치에서 후실의 작동유 유압이 승압 이전의 최대유압을 넘어서지 않도록 후실의 압력을 조절하는 조절부를 구비한 것을 특징으로 하는 승압기를 구비한 유압실린더.
In the hydraulic cylinder in which the piston to which the piston rod is connected to one side is stored,
When the hydraulic cylinder is maximally contracted, the position of the piston is set to 0,
When the position of the piston is set to 100 when it is maximally expanded,
A hydraulic cylinder with a booster, characterized in that it has a control unit for adjusting the pressure of the rear chamber so that the hydraulic oil pressure of the rear chamber does not exceed the maximum hydraulic pressure before the pressure increase at the position of the piston at 95 or more.
 제 1 항에 있어서,
상기 조절부는 피스톤의 위치 95 이상인 경우 후실의 작동유를 드레인시키는 유로와, 상기 유로 상에 설치된 파일롯 체크밸브에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 승압기를 구비한 유압실린더.According to claim 1,
The control unit is a hydraulic cylinder with a booster, characterized in that formed by a flow path for draining the hydraulic oil of the rear chamber when the piston is at a position of 95 or more, and a pilot check valve installed on the flow path.
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