KR20230037972A - Vulcanization mold for tire - Google Patents

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Abstract

A vulcanization mold according to an embodiment of the present invention is provided to vulcanization-mold a tire, and includes a tread forming unit, a pattern coupling unit and a pattern assembly. The tread forming unit is an engraved long groove for forming a tire tread, and the pattern coupling unit is provided in the tread forming unit. The pattern assembly is selectively coupled to the pattern coupling unit. The pattern assembly includes: a base comprising a flat plate-shaped member; a pattern protrusion protruding from one surface of the base to determine the shape of a tread during vulcanization-molding; and a coupling protrusion fitted into the pattern coupling unit.

Description

패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드{VULCANIZATION MOLD FOR TIRE}Vulcanization mold of a tire with a detachable pattern structure {VULCANIZATION MOLD FOR TIRE}

본 발명은 타이어의 가류 성형을 위한 가류 몰드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 횡그루브, 사이프 등의 형상을 쉽게 변경할 수 있도록 한 가류 몰드에 관한 것이다.The present invention relates to a curing mold for curing and shaping a tire, and more particularly, to a curing mold capable of easily changing the shape of a transverse groove, sipe, or the like.

일반적으로 타이어는 노면과 접촉을 통해 마찰력을 발생하고, 발생된 마찰력을 통해 차량이 운행하게 된다.In general, tires generate frictional force through contact with a road surface, and vehicles operate through the generated frictional force.

타이어는 노면과의 접촉면이 편평한 슬릭타이어도 있으나, 대부분의 상업용 타이어는 일련의 요철이나 문양이 노면과의 접촉면에 형성된다.There are also slick tires with a flat contact surface with the road surface, but most commercial tires have a series of irregularities or patterns formed on the contact surface with the road surface.

이러한 요철이나 문양을 트레드라 하고, 트레드가 형성되어 노면과 접촉하는 면을 트레드 면이라고 한다.These irregularities or patterns are called tread, and the surface on which the tread is formed and in contact with the road surface is called the tread surface.

트레드와 같이 타이어의 외부에 형성되는 형상적인 특징은 가류 성형을 통해 이루어진다.The shape features formed on the outside of the tire, such as the tread, are made through curing molding.

가류 성형은 일련의 몰드가 구비되고, 몰드 내부에서 블래더가 팽창하며 그린타이어를 몰드에 가압함으로써 그린타이어의 외측에 미리 정해진 문양이나 패턴이 형성되도록 하는 것이다.Vulcanization is a process in which a series of molds are provided, a bladder expands inside the mold, and a predetermined pattern or pattern is formed on the outside of the green tire by pressing the green tire against the mold.

이때, 트레드에 형성되는 종그루브, 횡그루브, 사이프 등의 문양은 생산되는 타이어의 특징에 따라 달라진다. 종래에는 트레드의 형상이 변경됨에 따라 몰드도 교체해야 했고, 여러 종류의 트레드를 성형하기 위해선 많은 수의 몰드가 각각 필요하다는 단점이 있었다.At this time, patterns such as longitudinal grooves, transverse grooves, and sipes formed on the tread vary depending on the characteristics of the tire to be produced. In the prior art, molds had to be replaced as the shape of treads changed, and a large number of molds were required to form various types of treads, respectively.

뿐만 아니라, 몰드를 교체하는데도 그 절차가 복잡하고 시간도 오래 걸린다는 문제점도 있었다.In addition, there was a problem that the procedure for replacing the mold was complicated and took a long time.

따라서, 이러한 문제점들을 해결하기 위한 기술의 제안이 필요하였다.Therefore, it was necessary to propose a technique for solving these problems.

본 발명의 일 과제는, 트레드의 형상을 변경하기 위해선 몰드 전체를 교체해야 했던 종래기술의 문제점을 해결하는 것이다.One object of the present invention is to solve the problem of the prior art in which the entire mold had to be replaced in order to change the shape of the tread.

본 발명의 다른 과제는, 트레드의 형상을 변경하기 위해 오랜 시간이 소요되었던 종래기술의 문제점을 해결하는 것이다.Another object of the present invention is to solve the problem of the prior art, which took a long time to change the shape of the tread.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 내용들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제나 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있을 것이다.The tasks of the present invention are not limited to the contents mentioned above, and other tasks or objects not mentioned above will be understood by the following description.

본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드는, 타이어의 가류 성형을 위한 것으로서 트레드형성부, 패턴결합부 및 패턴조립체를 포함한다.A curing mold according to an embodiment of the present invention is for curing and shaping a tire and includes a tread forming unit, a pattern coupling unit, and a pattern assembly.

트레드형성부는 타이어의 트레드를 형성하기 위해 음각된 장홈이고, 패턴결합부는 트레드형성부에 구비된다. 패턴조립체는 패턴결합부에 선택적으로 결합된다. 패턴조립체는, 편평한 판상의 부재로 이루어지는 베이스, 베이스의 일면에 돌출되어 가류 성형 시 트레드의 형상을 결정하는 패턴돌기, 패턴결합부에 끼움 결합되는 결합돌기를 포함한다.The tread forming portion is an engraved long groove to form a tire tread, and the pattern coupling portion is provided in the tread forming portion. The pattern assembly is selectively coupled to the pattern coupling part. The pattern assembly includes a base made of a flat plate-like member, a pattern protrusion protruding from one surface of the base to determine the shape of a tread during curing and molding, and a coupling protrusion fitted and coupled to the pattern coupling part.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드에서 트레드형성부는 길이방향을 따라 다수 개가 나란하게 배치된다.And, in the curing mold according to an embodiment of the present invention, a plurality of tread forming units are arranged side by side along the longitudinal direction.

또는, 본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드에서 결합돌기는 적어도 두 개가 구비되고, 각각의 결합돌기는 원기둥 형상으로 돌출된다. 패턴결합부는 결합돌기와 대응되는 위치 및 형상으로 이루어져 결합돌기가 삽입되는 결합홈을 포함한다.Alternatively, in the curing mold according to an embodiment of the present invention, at least two coupling protrusions are provided, and each coupling protrusion protrudes in a cylindrical shape. The pattern coupling part includes a coupling groove formed in a position and shape corresponding to the coupling protrusion into which the coupling protrusion is inserted.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드에서 결합돌기의 선단은 자석으로 이루어지고, 결합홈 내측의 적어도 일부는 결합돌기에 구비된 자석과 인력을 형성하는 재질로 이루어진다.And, in the curing mold according to an embodiment of the present invention, the front end of the coupling protrusion is made of a magnet, and at least a part of the inner side of the coupling groove is made of a material that forms an attractive force with the magnet provided in the coupling protrusion.

또는, 본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드에서 결합돌기는 적어도 두 개가 나란하게 미리 정해진 길이로 돌출되며, 패턴결합부는 결합돌기와 대응되는 위치 및 형상으로 이루어져 결합돌기가 삽입되는 결합슬릿을 포함한다.Alternatively, in the curing mold according to an embodiment of the present invention, at least two coupling protrusions protrude side by side with a predetermined length, and the pattern coupling part includes a coupling slit formed in a position and shape corresponding to the coupling protrusion and into which the coupling protrusion is inserted. .

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드에서 각각의 결합돌기는 양단에 상대적으로 높게 돌출 형성되는 형성되는 돌출부, 돌출부들 사이의 구간으로서 돌출부들 보다 낮은 높이로 형성되는 함몰부를 포함하고, 결합슬릿은 내측공간의 중심에 완만한 경사를 이루며 돌출되는 정렬돌기를 포함한다.In addition, in the curing mold according to an embodiment of the present invention, each coupling protrusion includes a protrusion protruding relatively high at both ends and a depression formed at a height lower than the protrusions as a section between the protrusions, and coupling The slit includes an alignment protrusion protruding with a gentle slope at the center of the inner space.

또는, 본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드에서 돌출부 및 함몰부는 적어도 일부가 자석으로 이루어지고, 결합슬릿 내측의 적어도 일부는 돌출부 및 함몰부에 구비된 자석과 인력을 형성하는 재질로 이루어진다.Alternatively, in the curing mold according to an embodiment of the present invention, at least some of the protrusions and depressions are made of magnets, and at least a part of the inside of the coupling slit is made of a material that forms an attractive force with the magnets provided in the protrusions and depressions.

본 발명에 의하면, 가류 성형 시 트레드의 형상을 상대적으로 빠르게 변경할 수 있다는 장점이 있다.According to the present invention, there is an advantage in that the shape of the tread can be changed relatively quickly during curing.

본 발명에 의하면, 몰드를 교체하지 않고도 트레드의 형상을 변경할 수 있다는 장점이 있다.According to the present invention, there is an advantage that the shape of the tread can be changed without replacing the mold.

본 발명에 의하면, 패턴조립체가 몰드에 견고하게 부착되고, 간단한 작업만으로 쉽게 교체할 수 있다는 장점이 있다.According to the present invention, there is an advantage that the pattern assembly is firmly attached to the mold and can be easily replaced with a simple operation.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

도 1은 타이어의 사시도이다.
도 2는 타이어의 트레드면을 나타낸 평면도이다.
도 3은 타이어의 가류장치를 도시한 개략도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드를 도시한 부분사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류몰드에서 패턴조립체가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드를 도시한 사시도이다.
도 7 및 도 8은 도 6의 A-A'단면도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드에서 패턴조립체가 탈부착되는 상태를 도시한 도면이다.1 is a perspective view of a tire;
2 is a plan view showing a tread surface of a tire.
3 is a schematic diagram showing a curing device for a tire.
4 is a partial perspective view showing a vulcanizing mold of a tire having a detachable pattern structure according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a state in which a pattern assembly is coupled in a curing mold of a tire having a detachable pattern structure according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view showing a vulcanization mold of a tire having a detachable pattern structure according to another embodiment of the present invention.
7 and 8 are A-A' cross-sectional views of FIG. 6, showing a state in which a pattern assembly is detached from a curing mold of a tire having a pattern detachable structure according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 적절한 실시예와 함께 설명하고자 한다. 본 발명의 실시예들은 첨부도면을 참조하면서 보다 상세하게 서술한다. 상세한 설명 전체에 걸쳐 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described with suitable examples. Embodiments of the present invention are described in more detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numbers indicate like elements throughout the detailed description.

도 1은 타이어(10)의 사시도이고, 도 2는 타이어(10)의 트레드면(20)을 나타낸 평면도이다.1 is a perspective view of the tire 10, and FIG. 2 is a plan view showing the tread surface 20 of the tire 10.

도 1에 도시된 바와 같이, 타이어(10)는 중심이 뚫린 원형의 형상으로 이루어진다. 타이어(10)는 도로의 표면과 직접 접촉한다. 따라서, 외부로부터 가해지는 충격이나 손상을 줄이기 위해 외측이 고무층으로 형성된다.As shown in FIG. 1 , the tire 10 has a circular shape with a pierced center. The tire 10 is in direct contact with the surface of the road. Therefore, the outer side is formed of a rubber layer to reduce impact or damage applied from the outside.

이 고무층은 흔히 트레드면(20), 숄더(30), 사이드월(40)로 나뉘어 진다. 트레드면(20)은 타이어(10)의 지면과 접하는 외측둘레이다. 트레드면(20)의 양측에는 곡면으로 이루어지는 숄더(30)가 구비되고, 숄더(30)로부터 연장되어 타이어(10)의 양측면을 형성하는 사이드월(40)이 더 구비된다.This rubber layer is often divided into a tread surface 20, a shoulder 30, and a sidewall 40. The tread surface 20 is the outer circumference of the tire 10 in contact with the ground. Shoulders 30 formed of curved surfaces are provided on both sides of the tread surface 20, and sidewalls 40 extending from the shoulders 30 to form both sides of the tire 10 are further provided.

트레드면(20)이 지면과 접하는 폭을 단면폭(W)이라 하고, 사이드월(40)의 높이를 단면높이(H)라고 한다.The width at which the tread surface 20 contacts the ground is referred to as the cross-sectional width (W), and the height of the sidewall 40 is referred to as the cross-sectional height (H).

타이어(10)는 여러개의 층으로 이루어지고, 사이드월(40)의 끝단에는 비드가 구비된다. 비드는 타이어(10)를 림에 고정하는 부분으로서, 스틸 와이어의 다발을 섬유와 고무로 싼 링 형상의 보강부재를 지칭한다.The tire 10 is made of several layers, and a bead is provided at the end of the sidewall 40 . The bead is a part that fixes the tire 10 to the rim, and refers to a ring-shaped reinforcing member in which a bundle of steel wires is wrapped with fibers and rubber.

보통 타이어(10)의 최외곽층을 성형하기 위한 작업을 가류 성형이라고 한다.Usually, the operation for forming the outermost layer of the tire 10 is called curing.

가류 성형은 가류 몰드(50)에 그린타이어(10)(G)가 주입되고, 그린타이어(10)(G) 내부에 배치된 블래더(60)가 가류 몰드(50) 내부에서 팽창함에 따라 그린타이어(10)(G)가 가류 몰드(50)의 내측면과 접해 압력을 받으며 그 외형이 변형하는 과정이다.In the curing molding, the green tire 10 (G) is injected into the curing mold 50, and the bladder 60 disposed inside the green tire 10 (G) expands inside the curing mold 50. This is a process in which the outer shape of the tire 10 (G) is deformed while receiving pressure in contact with the inner surface of the curing mold 50.

특히 가류 성형을 통해 타이어(10)에 형성된 트레드(21)의 형상이나 숄더(30)나 사이드월(40)에 타이어(10)에 대한 정보들이 표시된다.In particular, information about the tire 10 is displayed on the shape of the tread 21 formed on the tire 10 through curing, or on the shoulder 30 or sidewall 40.

도 2에 도시된 바와 같이, 타이어(10)의 트레드면(20)은 다수 개의 트레드(21)가 형성된다. 트레드(21)는 타이어(10)의 외측으로 돌출되고, 일방향으로 길게 형성된다. 트레드(21)는 돌출된 부분을 일컫고, 트레드(21)의 주변에 함몰된 부분은 그루브로 칭한다.As shown in FIG. 2 , the tread surface 20 of the tire 10 is formed with a plurality of treads 21 . The tread 21 protrudes outward from the tire 10 and is formed long in one direction. The tread 21 refers to a protruding part, and a depressed part around the tread 21 is called a groove.

그루브는 타이어(10)의 원주방향을 따라 길게 형성되는 종그루브(22)와, 종그루브(22)와 직각 또는 소정의 각도로 교차하는 횡그루브(24)로 나뉘어 진다.The groove is divided into a longitudinal groove 22 formed long along the circumferential direction of the tire 10 and a transverse groove 24 intersecting the longitudinal groove 22 at a right angle or at a predetermined angle.

또한, 사이프(26)는 트레드(21)에 형성되며 나이프로 잘린 듯 아주 작은 홈으로 형성된다. 트레드(21)에 형성되는 블록의 경도를 조절하거나 트레드(21)의 그립력을 향상시키는 역할을 수행한다. 즉, 사이프(26)는 블록을 부드럽게 하여 트레드(21)가 노면에 접촉하는 면적을 증가시켜 마찰력을 높인다. 사이프(26)는 커프라고 불리기도 한다.In addition, the sipe 26 is formed on the tread 21 and is formed as a very small groove as if cut with a knife. It serves to adjust the hardness of the block formed on the tread 21 or to improve the grip of the tread 21 . That is, the sipe 26 softens the block to increase the frictional force by increasing the contact area of the tread 21 with the road surface. The sipe 26 is also called a cuff.

이러한 트레드(21), 그루브 및 사이프(26)의 형상은 가류 성형을 통해 형성되고, 가류 성형 몰드(50)에 형성된 문양에 따라 그 외형이 결정된다.The shapes of the treads 21, grooves, and sipes 26 are formed through curing, and their outer shapes are determined according to patterns formed in the curing molding mold 50.

도 3은 타이어의 가류장치를 도시한 개략도이다.3 is a schematic diagram showing a curing device for a tire.

도 3에 도시된 바와 같이, 가류 몰드(50)는 그 내측에 트레드(21), 그루브 및 사이프(26) 등의 형상을 결정하는 문양이 구비된다.As shown in FIG. 3, the curing mold 50 is provided with a pattern that determines the shape of the tread 21, groove and sipe 26 on its inside.

그린타이어(10)(G)가 몰드(50) 내부에 주입되고 블래더(60)가 팽창함에 따라 그린타이어(10)(G)가 몰드(50) 내측면에 가압된다.As the green tire 10 (G) is injected into the mold 50 and the bladder 60 expands, the green tire 10 (G) is pressed against the inner surface of the mold 50 .

이때 발생하는 증기나 가스는 벤트홀(52)을 통해 외부로 배출된다.Steam or gas generated at this time is discharged to the outside through the vent hole 52 .

본 발명의 일 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어(10)의 가류 몰드(50)는 몰드(50) 내부에 형성되는 문양을 선택적으로 변경할 수 있도록 한 것이다.The curing mold 50 of the tire 10 having a detachable pattern structure according to an embodiment of the present invention allows the pattern formed inside the mold 50 to be selectively changed.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어(10)의 가류 몰드(50)를 도시한 부분사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어(10)의 가류몰드(50)에서 패턴조립체(70)가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.4 is a partial perspective view showing a curing mold 50 of a tire 10 having a pattern detachable structure according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a tire having a pattern detachable structure according to an embodiment of the present invention It is a perspective view showing a state in which the pattern assembly 70 is coupled in the curing mold 50 of (10).

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 가류 몰드(50)는 소정의 곡률을 지닌 곡면으로 그 내측면이 형성된다.As shown in Figure 4, the curing mold 50 according to an embodiment of the present invention is formed with a curved surface having a predetermined curvature, its inner surface.

그 내측면에는 다수 개의 장홈인 트레드형성부(54)가 구비된다. 트레드형성부(54)는 성형되는 타이어(10)의 트레드(21)와 종그루브(22)를 형성하기 위한 틀로서, 다수 개가 나란하게 형성되며, 하나의 방향으로 길게 형성된 장홈일 수 있다.The inner surface is provided with a plurality of long grooves, the tread forming portion 54. The tread forming portion 54 is a frame for forming the tread 21 and the longitudinal groove 22 of the tire 10 to be molded, and may be a long groove formed in a plurality of parallel and long in one direction.

도 5에 도시된 바와 같이, 트레드형성부(54)에는 적어도 하나의 패턴결합부(56)가 구비된다. 패턴결합부(56)는 결합홈(57) 또는 결합슬릿(58)으로 형성될 수 있다.As shown in FIG. 5 , the tread forming portion 54 is provided with at least one pattern coupling portion 56 . The pattern coupling portion 56 may be formed of a coupling groove 57 or a coupling slit 58 .

패턴결합부(56)는 후술할 패턴조립체(70)의 결합돌기(76) 형상에 대응하여 그 형상이 결정된다. 구체적으로는, 결합돌기(76)가 끼워질 수 있는 형상 및 위치로 결함홈(57) 또는 결합슬릿(58)이 형성될 수 있다.The shape of the pattern coupling portion 56 is determined to correspond to the shape of the coupling protrusion 76 of the pattern assembly 70 to be described later. Specifically, the defective groove 57 or the coupling slit 58 may be formed in a shape and position into which the coupling protrusion 76 can be fitted.

도 5에 도시된 바와 같이, 패턴결합부(56)에는 패턴조립체(70)가 선택적으로 결합될 수 있다.As shown in FIG. 5 , the pattern assembly 70 may be selectively coupled to the pattern coupling unit 56 .

패턴조립체(70)는 베이스(72), 패턴돌기(74), 결합돌기(76)를 포함한다. 베이스(72)는 판상으로 이루어지고, 베이스(72)의 일면에는 패턴돌기(74), 타면에는 결합돌기(76)가 구비된다.The pattern assembly 70 includes a base 72, a pattern protrusion 74, and a coupling protrusion 76. The base 72 is formed in a plate shape, and a pattern protrusion 74 is provided on one surface of the base 72 and a coupling protrusion 76 is provided on the other surface.

패턴돌기(74)는 트레드면(20)에 형성되는 횡그루브(24)나 사이프(26)의 형상을 결정한다. 패턴돌기(74)는 일련의 돌출된 돌기 형태로 이루어질 수 있다.The pattern protrusions 74 determine the shapes of the transverse grooves 24 or sipes 26 formed on the tread surface 20 . The pattern protrusion 74 may be formed in the form of a series of protruding protrusions.

결합돌기(76)는 패턴돌기(74)와 반대편에 구비된다. 결합돌기(76)는 전술한 패턴결합부(56)에 결합되기 위한 부분으로서, 본 발명의 일 실시예에서 패턴돌기(74)는 길쭉한 원기둥 형상으로 이루어진다. 패턴돌기(74)는 패턴결합부(56)에 형성된 결합홈(57)에 삽입되어 트레드형성부(54)에 고정된다.The coupling protrusion 76 is provided on the opposite side of the pattern protrusion 74 . The coupling protrusion 76 is a part to be coupled to the above-described pattern coupling portion 56, and in one embodiment of the present invention, the pattern protrusion 74 is formed in an elongated cylindrical shape. The pattern protrusion 74 is inserted into the coupling groove 57 formed in the pattern coupling portion 56 and fixed to the tread forming portion 54 .

결합돌기(76)는 적어도 두 개가 구비되고, 패턴결합부(56)의 결합홈(57)은 결합돌기(76)의 개수 및 형상에 따라 그 개수와 형상이 결정된다.At least two coupling protrusions 76 are provided, and the number and shape of the coupling grooves 57 of the pattern coupling part 56 are determined according to the number and shape of the coupling protrusions 76 .

이때, 결합돌기(76)의 끝단, 즉 선단 일부는 자석(M)으로 이루어질 수 있다. 그리고, 패턴결합부(56)에 형성된 결합홈(57) 내측의 적어도 일부는 자석(M)과 인력을 형성하는 재질로 이루어질 수 있다.At this time, the end of the coupling protrusion 76, that is, a part of the front end may be made of a magnet (M). And, at least a part of the inside of the coupling groove 57 formed in the pattern coupling portion 56 may be made of a material forming an attractive force with the magnet M.

즉, 결합돌기(76)가 결합홈(57)과 인접하게 되면, 자력에 의해 인력이 발생해 서로 당기게 되고, 자력으로 인해 보다 견고하게 결합될 수 있다.That is, when the coupling protrusion 76 is adjacent to the coupling groove 57, attraction is generated by magnetic force and pulled to each other, and can be more firmly coupled due to magnetic force.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어(10)의 가류 몰드(50)를 도시한 사시도이다.6 is a perspective view showing a curing mold 50 of a tire 10 having a pattern detachable structure according to another embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서 패턴결합부(56)는 결합슬릿(58)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 6 , in another embodiment of the present invention, the pattern coupling part 56 may include a coupling slit 58 .

결합슬릿(58)은 적어도 두 개가 일 방향으로 길게 형성된 장홈으로 이루어진다.The coupling slit 58 is composed of at least two long grooves formed in one direction.

그리고, 패턴조립체(70)에 구비되는 결합돌기(76)의 형상은 결합슬릿(58)과 대응되는 형상으로 이루어지고, 결합슬릿(58)에 삽입될 수 있도록 일 방향으로 길쭉하게 돌출된 적어도 두 개의 결합돌기(76)를 갖는다.And, the shape of the coupling protrusion 76 provided in the pattern assembly 70 is made of a shape corresponding to the coupling slit 58, and at least two protruding elongatedly in one direction so as to be inserted into the coupling slit 58. It has two engaging protrusions (76).

도 7 및 도 8은 도 6의 A-A'단면도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어(10)의 가류 몰드(50)에서 패턴조립체(70)가 탈부착되는 상태를 도시한 도면이다.7 and 8 are A-A' cross-sectional views of FIG. 6, showing a state in which the pattern assembly 70 is attached and detached from the curing mold 50 of the tire 10 having a pattern detachable structure according to another embodiment of the present invention. It is an illustrated drawing.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서 결합돌기(76)는 그 양단이 주변보다 높게 형성될 수 있다. 즉, 결합돌기(76)의 양단이 주변보다 더 돌출되는 돌출부(78)로 형성될 수 있다. 그리고, 돌출부(78)들 사이의 부분은 상대적으로 높이가 낮은 함몰부(79)를 이루게 된다.As shown in FIGS. 7 and 8 , in another embodiment of the present invention, both ends of the coupling protrusion 76 may be formed higher than the periphery. That is, both ends of the coupling protrusion 76 may be formed as a protrusion 78 that protrudes more than the periphery. In addition, a portion between the protrusions 78 forms a depression 79 with a relatively low height.

또한, 대응되는 결합슬릿(58)의 경우 결합슬릿(58) 내측 공간에서 중심부는 완만하게 돌출된다. 결합슬릿(58) 내측 공간에 완만하게 돌출된 부분은 정렬돌기(59)라고 한다.In addition, in the case of the corresponding coupling slit 58, the central portion gently protrudes from the inner space of the coupling slit 58. The part that gently protrudes into the inner space of the coupling slit 58 is called an alignment protrusion 59.

돌출부(78)의 적어도 일부는 자석(M)으로 이루어질 수 있다. 또한, 함몰부(79)의 적어도 일부가 자석(M)으로 이루어질 수도 있다.At least part of the protrusion 78 may be made of a magnet (M). In addition, at least a part of the depression 79 may be formed of a magnet (M).

그리고, 결합슬릿(58)의 내측공간에는 결합돌기(76)에 구비된 자석(M)과 인력을 형성하는 재질을 포함할 수 있고, 결합돌기(76)가 인접하면 인력에 의해 결합슬릿(58) 내부로 당겨진다.In addition, the inner space of the coupling slit 58 may include a material that forms an attractive force with the magnet M provided on the coupling protrusion 76, and when the coupling protrusion 76 is adjacent to the coupling slit 58 by the attractive force ) is pulled inwards.

이때, 돌출부(78)는 정렬돌기(59)의 완만한 경사를 따라 슬라이딩 되며, 제자리를 찾아가 정렬된다.At this time, the protrusion 78 slides along the gentle slope of the alignment protrusion 59, and is aligned in its place.

또한, 결합돌기(76)와 결합슬릿(58)이 결합된 사이에는 결합돌기(76)에 형성된 함몰부(79)와 결합슬릿(58) 내측에 형성된 정렬돌기(59) 사이에 공극(S)이 형성될 수 있다.In addition, between the coupling protrusion 76 and the coupling slit 58, there is a gap (S) between the recessed portion 79 formed on the coupling protrusion 76 and the alignment protrusion 59 formed inside the coupling slit 58. can be formed.

공극(S)은 소정의 공간으로서, 공극(S)에 벤트홀(52)이 배치될 수 있다.The air gap (S) is a predetermined space, and a vent hole 52 may be disposed in the air gap (S).

이는, 가류 성형 과정에서 발생하는 증기나 가스가 보다 원활하게 배출되도록 한다.This allows steam or gas generated in the curing process to be discharged more smoothly.

본 발명에 따른 가류 몰드(50)에서 패턴조립체(70)는 각기 다른 패턴돌기(74)가 형성된 다수 개가 구비된다. 작업자는 성형되는 타이어(10)의 종류에 따라 적절한 패턴돌기(74)를 지닌 패턴조립체(70)를 선택하고, 이를 트레드형성부(54)에 적절하게 결합시켜 배치함으로써 다양한 트레드(21) 형상을 손쉽게 구현할 수 있게 된다.In the curing mold 50 according to the present invention, the pattern assembly 70 is provided with a plurality of different pattern protrusions 74 formed thereon. The operator selects the pattern assembly 70 having appropriate pattern protrusions 74 according to the type of tire 10 to be molded, and appropriately couples and arranges the pattern assembly 70 with the tread forming unit 54 to form various tread 21 shapes. be easily implemented.

이상에서는 본 발명의 실시예들이 도면과 함께 설명되었으나, 이는 예시적인 것으로서 전술한 실시예들과 도면으로 본 발명이 한정되진 않는다. 통상의 지식을 가진 자라면 개시되는 내용의 기술사상 범위 내에서 본 발명을 변형할 수 있음이 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 일 실시예를 설명하면서 구성에 따른 작용이나 효과를 명시적으로 기재하지 않았을지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과들까지 인정되어야 함은 당연하다.In the above, the embodiments of the present invention have been described with drawings, but this is exemplary and the present invention is not limited to the above-described embodiments and drawings. It is obvious that those skilled in the art can modify the present invention within the scope of the technical spirit of the disclosed contents. In addition, even if the action or effect according to the configuration was not explicitly described while describing an embodiment of the present invention above, it is natural that even the effects predictable by the configuration should be recognized.

W: 단면폭 H: 단면높이
G: 그린타이어 M: 자석
S: 공극
10: 타이어 20: 트레드면
21: 트레드 22: 종그루브
24: 횡그루브 26: 사이프
30: 숄더 40: 사이드월
50: 몰드 52: 벤트홀
54: 트레드형성부 56: 패턴결합부
57: 결합홈 58: 결합슬릿
59: 정렬돌기 60: 블래더
70: 패턴조립체 72: 베이스
74: 패턴돌기 76: 결합돌기
78: 돌출부 79: 함몰부W: section width H: section height
G: Green Tire M: Magnet
S: air gap
10: tire 20: tread surface
21: tread 22: longitudinal groove
24: transverse groove 26: sipe
30: shoulder 40: sidewall
50: mold 52: vent hole
54: tread forming portion 56: pattern coupling portion
57: coupling groove 58: coupling slit
59: alignment protrusion 60: bladder
70: pattern assembly 72: base
74: pattern protrusion 76: coupling protrusion
78: protrusion 79: depression

Claims (7)

타이어의 가류 성형을 위한 가류 몰드로서,
타이어의 트레드를 형성하기 위해 음각된 장홈인 트레드형성부;
상기 트레드형성부에 구비되는 패턴결합부; 및
상기 패턴결합부에 선택적으로 결합되는 패턴조립체;를 포함하고,
상기 패턴조립체는,
편평한 판상의 부재로 이루어지는 베이스;
상기 베이스의 일면에 돌출되어 가류 성형 시 트레드의 형상을 결정하는 패턴돌기; 및
상기 패턴결합부에 끼움 결합되는 결합돌기;를 포함하는,
패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드.As a curing mold for curing molding of a tire,
A tread forming unit, which is a long groove engraved in order to form a tread of a tire;
a pattern coupling part provided in the tread forming part; and
Including; pattern assembly selectively coupled to the pattern coupling portion,
The pattern assembly,
A base made of a flat plate-shaped member;
Pattern protrusions protruding from one side of the base to determine the shape of the tread during vulcanization molding; and
Including, a coupling protrusion fitted and coupled to the pattern coupling portion;
A curing mold for tires with a detachable pattern structure. 제1항에 있어서,
상기 트레드형성부는,
길이방향을 따라 다수 개가 나란하게 배치되는,
패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드.According to claim 1,
The tread forming part,
A plurality of them are arranged side by side along the length direction,
A curing mold for tires with a detachable pattern structure. 제1항에 있어서,
상기 결합돌기는 적어도 두 개가 구비되고, 각각은 원기둥 형상으로 돌출되며,
상기 패턴결합부는,
상기 결합돌기와 대응되는 위치 및 형상으로 이루어져 상기 결합돌기가 삽입되는 결합홈;을 포함하는,
패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드.According to claim 1,
At least two coupling protrusions are provided, each protruding in a cylindrical shape,
The pattern coupling part,
Containing,
A curing mold for tires with a detachable pattern structure. 제3항에 있어서,
상기 결합돌기의 선단은 자석으로 이루어지고, 상기 결합홈 내측의 적어도 일부는 상기 결합돌기에 구비된 자석과 인력을 형성하는 재질로 이루어지는,
패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드.According to claim 3,
The tip of the coupling protrusion is made of a magnet, and at least a part of the inside of the coupling groove is made of a material that forms an attractive force with a magnet provided in the coupling protrusion.
A curing mold for tires with a detachable pattern structure. 제1항에 있어서,
상기 결합돌기는 적어도 두 개가 나란하게 미리 정해진 길이로 돌출되며,
상기 패턴결합부는,
상기 결합돌기와 대응되는 위치 및 형상으로 이루어져 상기 결합돌기가 삽입되는 결합슬릿;을 포함하는,
패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드.According to claim 1,
At least two of the coupling protrusions protrude side by side with a predetermined length,
The pattern coupling part,
A coupling slit formed in a position and shape corresponding to the coupling protrusion into which the coupling protrusion is inserted;
A curing mold for tires with a detachable pattern structure. 제5항에 있어서,
각각의 상기 결합돌기는,
양단에 각각 주변보다 높게 형성되는 돌출부; 및
상기 돌출부들 사이의 부분으로서 상기 돌출부들 보다 낮은 높이로 형성되는 함몰부;를 포함하고,
상기 결합슬릿은,
내측공간의 중심부에 완만한 경사를 이루며 돌출되는 정렬돌기;를 포함하는,
패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드.According to claim 5,
Each of the coupling protrusions,
Protrusions formed at both ends higher than the surroundings, respectively; and
A depression formed between the protrusions and having a lower height than the protrusions; includes,
The coupling slit,
Including, an alignment protrusion protruding with a gentle slope in the center of the inner space;
A curing mold for tires with a detachable pattern structure. 제6항에 있어서,
상기 돌출부 및 상기 함몰부는 적어도 일부가 자석으로 이루어지고,
상기 결합슬릿 내측의 적어도 일부는 상기 돌출부 및 상기 함몰부에 구비된 자석과 인력을 형성하는 재질로 이루어지는,
패턴 탈부착 구조를 지닌 타이어의 가류 몰드.


According to claim 6,
At least a part of the protrusion and the depression is made of a magnet,
At least a portion of the inside of the coupling slit is made of a material that forms an attractive force with a magnet provided in the protruding portion and the recessed portion.
A curing mold for tires with a detachable pattern structure.
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